电力管沟施工方案27930

站前路电力管沟工程施工方案

（K0+055~K4+028）

1.编制说明

1.1 编制依据

1.1.1运城市高铁商务区站前路道路工程图纸会审记录及设计交底文件。

1.1.

2.运城市规划设计院提供的运城市高铁商务区站前路工程设计图纸。

1.1.3.山西省第八地质工程勘察院提供的工程地质勘察报告。

1.1.4.现场实际情况

1.2 施工验收规范及标准

1.2.1.主要施工验收规范和标准：

《工程测量规范》（GB50026-2007）

《土工试验方法标准》（GBT50123-99）

《土的工程分类标准》（GB/T50145-2007）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203－2011）

1.2.2 地方规定

1）山西省运城市文明施工管理规定。

2）山西省运城市建设主管部门的管理条例及办法。

3）现场调查所取得的资料。

2. 工程概况

2.1.工程简介

根据高铁站区规划，站前路起点位于北环路（与人民路交点），终点位于东环路，全长4079米。管沟起点0+055，设计终点4+028，管沟长度3973米，其中跨引黄渠桥梁处拉管47米，各路口主线直埋516米，分支线跨路直埋17处，

人孔21个，环网柜7处，分接箱27处，箱变6座，A型工作井41座，B型工作井10座，C型工作井17座。

2.2.工程内容

站前路电力管沟采用2.0米（高）*1.8米（宽）砖砌专用管沟，覆土深度 1.72m。根据设计变更,横跨各交叉口时直埋Φ200MPP管28根。沿主干线每隔约400-500米，在主街到的两侧各需设置箱式变电站一座，由于体积较大，安装于街道两侧红线以外的绿化带内。管沟内壁及顶板底、管沟外壁表面均用1:2水泥砂浆掺5%防水粉抹25厚，管沟外壁再用丙纶布防水处理。底板抗渗等级为P6。

沿主干线每间隔约400-500米，在主街道的两侧各需设置箱式变电站一座，由于体积较大，安装于街道两侧红线以外的绿带内，电缆管沟一侧的箱式变电站箱式基础需与管沟、工作井的连接管道采用直埋方式，每处均采用6φ150MPP管，电缆排管顶部距路面距离应不小于1.3米，为减少廊道占用，排管宜采用上下两层排列。

环网柜的基础尺寸为长2.6m*宽1.1m*1.8m，在工作井的顶板上预留长3.5m*宽1m的安装孔洞，工作井需与电缆沟采用6φ200的MPP

管进行连接。

沿主干线每间隔300-400米处和分支线道路北侧，需设置小型分接箱，安装于紧邻道路红线外侧，分接箱的基础尺寸为长2.8m*宽1m*高1m，在工作井的顶板上预留长2.4m*宽0.8m的安装孔洞。

所有预留的箱变、环网柜、分接箱的基础均采用6φ200MPP电缆排管延伸至距绿化带外缘2m处，并各设置A型工作井1座。分接箱与箱变位置暂定为距绿线5m。

2.3.水文地质

2.3.1工程地质

根据山西第八地质工程勘察院2012年7月提供的《运城市高铁站区站前路工程地质勘察报告》，场地地基主要为：第四系上更新统风积层（Q3eoi），第四系上更新统冲积层（Q3eoi）。岩性为粉土、粉砂为主。现依层序分述如下：

第①层粉土（Q3eol）

以浅黄色为主粉土，稍湿，稍密，夹有钙质结核，含有白色菌丝，偶见虫孔，植物根系，摇震反应中等，干强度低，韧性低。上部0.3为种植土。高等压缩性，压缩系数al-20.20-0.99MPa-1，平均0.60MPa-1；标准贯入实验实测击数3-18击之间，平均8.7击。承载力标准90KPa。

该层层厚1.5-4.8m,平均3.94m；底层埋深1.5-4.8m，平均3.94m；层底标高为374.0-387.47m，平均383.38m。

第②层粉土（Q3al）

浅黄色，稍湿，稍密-中密，具针状孔隙，局部夹少量钙质结核

及蜗牛碎片。摇震反应中等，干强度低，韧性低。夹有薄层褐黄色粉土层。中等压缩性，压缩系数al-20.11-0.82MPa-1，平均0.28MPa-1；标准贯入实验实测击数3-28击之间，平均10.8击。承载力标准110KPa。

该层层厚 1.3-7.0m,平均 5.08m；底层埋深 5.6-10.50m，平均8.79m；层底标高为367.9-382.54m，平均378.19m。

第③层粉土（Q3al）

浅黄色，稍湿-湿，稍密-中密，夹少量钙质结核，可见虫孔及蜗牛壳。摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。标准贯入实验实测击数9-34.3击之间，平均378.89击。承载力标准160KPa。

该层层厚3.2-4.8m,平均4.0m；底层埋深5.7-5.8m，平均5.75m；层底标高为375.85-382.20m，平均378.89m。

第④层粉土（Q3al）

黄色，稍湿-湿，稍密-中密，局部砂含量较高。摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。标准贯入实验实测击数9-39击之间，平均23.1击。承载力标准150KPa。

2.3.2水文地质

勘测范围内，揭露场地内地下水类型为松散岩类孔隙水，勘察期间实测稳定水位埋深4.7m(TJ1) -8.6(ZK8)，范围K0+00至K0+700,勘察期间为平水期，地下水补给来源主要为大气降水入渗及引黄渠侧向补给，由东向西流向，据运城水文站长观资料，地下水位年变幅在1.5m 左右。渗透系数第①层 3.5*10-4cm/s；渗透系数第②层5*10-4cm/s；渗透系数第③层7*10-4cm/s；渗透系数第④层

2*10-3cm/s；地下水对路基无影响。

2.2.3气候特征

运城市处北纬34°35′-35°49′之间，属于暖温带大陆性季风气候，气候的运城市处北纬34°35′-35°49′之间，属于暖温带大陆性季风气候，气候的基本特点是：冬季干燥寒冷，夏季炎热多雨，春季干燥多风，秋季凉爽连阴。全市历年平均气温为13.1℃，各地介于11.5-13.8℃之间；年极端最高气温42.8℃，极端最低气温为-24.6℃，全年1月份平均气温最低，为-1.8℃，7月份最高，为26.4℃。全市各地无霜期平均在188-238天之间，历年平均降水为539.5mm，全市日照时数为2276.5小时。基本特点是：冬季干燥寒冷，夏季炎热。

3. 施工准备及施工部署

3.1 施工总目标

3.1.1施工进度目标

计划工期：2013年11月2日～2013年11月30日，共计28日历天。具体开工时间以实际开工时间为准。

3.1.2质量目标

响应业主要求本工程总体质量目标为：以上级单位要求为准。

工作质量方针：满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、严谨的工作态度，符合工程设计文件和有关技术规范要求，确保工程质量。

3.1.3安全生产目标

严格按照国家、地方有关规定进行安全生产文明施工管理，无重大和一般性安全责任事故，无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故，无轻微事故发生。