贵阳“自由港”构想
贵阳“自由港”构想

贵阳“自由港”构想
李明月
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2012(000)005
【摘要】“不边不海”的贵阳,可以享受像香港、澳门“自由港”一样的诸多优惠政策吗?这看上去是个奢望,但一个创新的提案却可以把这个奢望变成现实。
这个提案一度在今年年初的贵州“两会”上点燃代表委员巨大的热情和想象力。
【总页数】2页(P17-18)
【作者】李明月
【作者单位】《珠江水运》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】U658
【相关文献】
1.打造“东方香港”——连云港自由港市的构想
2.创建渤海金融贸易自由港的几点构想
3.创建渤海金融贸易自由港的几点构想
4.符拉迪沃斯托克自由港的设立——《自由港法》从构想到实施
5.试论在我国沿海若干港口实行自由港区政策的利和弊——兼论连云港辟建自由港区投资环境的战略构想
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源自欧洲自治城市 自由港的前世今生

102| 国家人文历史源自欧洲自治城市自由港的前世今生文|李星FEATURE专题一提自由港,读者眼前很容易浮现出如下画面:价格低廉琳琅满目的免税商品、吊臂林立的货运码头、堆积如山的集装箱和滚滚而来的转口利润。
这些印象并非错误,但不是全部,更非核心。
“自由港”三字,本身就蕴含它的最重要特点:秩序输出能力。
自由港必然以城市为载体。
或者说,内部治理结构成功的城市,自然会吸引商业的前来,从而发挥自由港的作用。
要想理解自由港就必须理解自由港的起源:欧洲自治城市,无论该城市是临海还是在内陆。
人类历史上,尤其是东亚历史上,锁国时期一片凋敝的天然良港,和为商道提供服务而资财巨万的内陆小邦均不鲜见。
鉴于自由港这一概念产生于中世纪的欧洲,因此考察其母体,无疑是理解这一概念的必由之路。
自由港的胚芽对于中国读者来说,“城市”本身就是一个容易引起混淆的概念:几十年来,香港或者纽约式的摩天大楼、车水马龙和霓虹灯光组成了人们对城市特别是现代化都市的想象,进而还会产生灯红酒绿、纸醉金迷的联想。
即便是古代,《清明上河图》中所描绘的熙熙攘攘与摩肩接踵的场景,似乎更有资格比中世纪那些小镇称之为“城市”。
人口从来不是西方城市的最显著特征:在公元1000年的时候,西欧人/绘画,描绘公元410年罗马陷落。
当时,入侵罗马帝国的蛮族对洗劫城市的兴趣远远大于在城市定居生活,其经济基础或者说生活方式不以城市经济为基础,领主的居所不是在城市,而是坐落于乡间103JULY 2018 |口超过1万的城镇,只有伦敦和威尼斯。
18世纪时,比利时公国最大的城市兰斯,可能的居民数量不足6000。
但是在苏松财税成为帝国命脉,苏州商人富甲天下的时代,苏州本质上只是传统东亚帝国予取予求的奶牛,而体量几十分之一甚至百分之一的汉堡、威尼斯的市议会、伦敦毛皮商人,却足以影响本国甚至欧洲的政局。
尽管我们常说欧洲城市,需要注意的是,这里说的“欧洲”,不仅是地域概念,也是一个时间概念,它不包括古典希腊和罗马的城市。
关于开阳港规划建设情况的报告

关于开阳港规划建立情况的报告乌江是贵州省第一大河流,是长江中上游南岸最大支流。
乌江自古中下游通航,川盐等重要物资从乌江重庆涪陵走水路运至现贵州省余庆县大乌江镇再运至贵州中腹部,乌江自古是贵州重要的物资运输通道。
十二五时期,乌江由于梯级水电站的开发与建立,银盘、彭水、沙陀、思林、构皮滩电站库区蓄水自然形成高等级航道,特别是构皮滩电站库区为乌江水运延伸至贵州中腹部创造了条件,为贵州水运通江达海奠定了根底。
开阳港位于乌江中游南岸最大支流清水河下游,位于构皮滩电站库区尾水段,位于贵阳市开阳县东部。
开阳港水路距乌江24公里,距乌江最大水电站构皮滩电站大坝91公里,距重庆涪陵545公里。
开阳港陆路距开阳县城22公里,距贵阳中心城区云岩区75公里,距贵阳龙洞堡机场85公里,距贵遵高速复线28公里,距贵瓮高速38公里,距贵遵高速60公里。
开阳港依据优越的区位优势和优越的建港条件,被规划为乌江黄金水运通道中上游港口群中的核心港和枢纽港,是黔中经济区现代综合交通运输体系中的重要组成部分,是贵州内陆开放型经济示范区连通长三角经济区和海外市场的“桥头堡”。
20XX年开阳港依托乌江航道建立工程建成洛旺河码头及附属设施工程,建成500吨级货运泊位1个及2个客运泊位,年货物吞吐量45万吨,年客运吞吐量50万人次。
码头陆域占地面积12亩,高水位平台3800平方米,中水平台5600平方米,低水平台960平方米,管理区平台3000平方米,管理站房880平方米。
码头道路长700米,宽12米。
客运泊位为宽80米,高30米斜坡式构造。
洛旺河码头紧邻国道G354,间隔1公里,有三级进港公路相连接。
20XX年9月贵阳市人民政府批复同意《开阳港总体规划》。
《开阳港总体规划》规划开阳港下辖洛旺河、大塘口、宅吉、清水口、龙水五大港区,其中洛旺河港区为核心港区。
(一)洛旺河港区该作业区位于洛旺河大桥上游清水河左岸(现建好的洛旺河码头处),岸线长250m,承担旅客运输,规划建立80客位2个旅游客运泊位,规划面积3.3万m2(约50亩)。
自由贸易港建设总体方案

自由贸易港建设总体方案第1篇自由贸易港建设总体方案一、背景随着全球经济一体化的不断深入,我国积极参与国际经济合作与竞争的需求日益增强。
建设自由贸易港,有利于提高我国开放型经济水平,推动形成全面开放新格局。
本方案旨在制定一套合法合规的自由贸易港建设方案,为我国自由贸易港的发展提供指导。
二、目标(一)总体目标1. 发挥自由贸易港的区位优势,打造国际航运、贸易、金融、信息、展示等功能于一体的综合性开放平台。
2. 创新管理模式,建立与国际接轨的贸易投资规则体系,营造法治化、国际化、便利化的营商环境。
3. 促进产业结构优化升级,培育新的经济增长点,助力我国经济高质量发展。
(二)具体目标1. 提升贸易便利化水平,实现货物通关时间缩短一半以上。
2. 吸引国际知名企业设立总部或分支机构,引进国际高端人才。
3. 促进金融创新,推动跨境人民币业务发展,实现金融资源优化配置。
4. 加强国际合作,搭建国际交流平台,提升我国在全球经济治理中的话语权。
三、空间布局(一)核心区1. 依托港口、交通枢纽等基础设施,规划核心区,重点发展国际贸易、现代物流、金融服务等产业。
2. 设立综合保税区、出口加工区、跨境电商综合试验区等特殊经济区域,实现政策优势叠加。
(二)拓展区1. 在核心区周边,规划拓展区,发展高端制造、科技创新、文化交流等产业。
2. 加强与周边城市的产业协作,推动区域经济一体化。
四、重点任务(一)制度创新1. 推进投资自由化便利化,放宽市场准入,简化外资企业设立程序。
2. 创新海关监管模式,实现货物快速通关。
3. 建立与国际接轨的税收制度,优化税收优惠政策。
(二)产业布局1. 优先发展国际贸易、现代物流、金融服务等主导产业,吸引产业链上下游企业集聚。
2. 大力发展高端制造、科技创新、文化交流等新兴产业,培育新的经济增长点。
(三)基础设施建设1. 完善交通网络,提高港口、机场、铁路等基础设施的互联互通水平。
2. 加强信息基础设施建设,提高网络覆盖和质量。
自由贸易港的三种构想

自由贸易港的三种构想作者:王志明来源:《商周刊》2018年第05期党的十九大报告提出:“赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港。
党的十九大报告提出:“赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港。
”在我国,自由贸易试验区与自由贸易港有着显著区别不同概念,有学者提出了我国建设自由贸易港的三种可能构想。
自由贸易试验区与自由贸易港的区别自由贸易区和自由贸易港,都没有标准的定义。
两者间的区别也没有清晰标准。
最近,中共中央政治局常委、国务院副总理汪洋在署名文章《推动形成全面开放新格局》中对自由贸易港的权威定义是:“自由港是设在一国(地区)境内关外、货物资金人员进出自由、绝大多数商品免征关税的特定区域,是目前全球开放水平最高的特殊经济功能区。
”按照这个定义,我国的自贸试验区和自由贸易港的区别将主要体现在两点:一是自由贸易港内的区域将全部是境内关外,而自由贸易试验区既存在境内关外区域又存在非境内关外区域;二是自由贸易港的货物资金人员相对于境外的进出将比自由贸易区更加自由。
从理论上讲,自由贸易港的诉求完全可以在自贸试验区的框架内提出来。
没有任何理论把自由贸易港的某些内容定义为自由贸易区所不能实施。
但分析中国自由贸易试验区的设立背景和中央政府的目标追求,可以发现,中国的自由贸易港与自由贸易试验区的最大区别在于:自由贸易港能够大幅减轻国家对于自由贸易试验区改革开放措施的可复制、可推广性的要求。
从背景看,上海的自由贸易试验区申请能够在2013年由商务部牵头推动下获得国务院批复同意,其中一个重要原因是商务部需要通过上海自由贸易试验区来试验中美投资协定谈判中美方要求的投资准入国民待遇和负面清单管理模式。
在此基础上,上海自贸区被充分升华了意义:它不但是一个旨在推行贸易自由化的试验区,而且是中国在经济转型的关键时期,以开放推动改革、释放改革红利的试验区。
这样,中国很多重要的改革措施都可能在自贸区先行先试。
贵州省人民政府关于贵州双龙航空港经济区总体规划(2015-2030年)的批

贵州省人民政府关于贵州双龙航空港经济区总体规划(2015-2030年)的批复(黔府函[2015]306号)
【法规类别】城市规划与开发建设
【发文字号】黔府函[2015]306号
【发布部门】贵州省政府
【发布日期】2015.12.23
【实施日期】2015.12.23
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
贵州省人民政府关于贵州双龙航空港经济区总体规划(2015-2030年)的批复
(黔府函〔2015〕306号)
贵州双龙航空港经济区管委会:
你委《关于申请调整〈贵州双龙航空港经济区总体规划(2015-2030)〉相关批复内容的请示》(黔双龙管报〔2015〕76号)收悉。
经研究,现批复如下:
一、原则同意《贵州双龙航空港经济区总体规划(2015-2030年)》(以下简称《总体规划》)确定的规划范围、规划期限、定位职能、空间结构、用地布局和各项专业规划、技术经济指标,请认真组织实施。
(一)规划范围。
东起黔南自治州龙里中铁纵线,西至贵阳市南岳山脉,南起贵阳市南明小碧,北至贵阳市南明永乐,总面积148平方公里。
(二)规划年限。
近期为2015-2020年,中期为2021-2025年,远期为2026-2030年。
(三)发展规模。
规划人口规模2020年为35万人,2030年为50万人。
规划建设用地规模2020年为45平方公里,2030年为60平方公里。
(四)空间结构。
原则。
贵州双龙航空港经济区土地利用总体规划(2015-2020年)

贵州双龙航空港经济区土地利用总体规划(2015-2020年)贵州双龙航空港经济区管委会二零一六年十二月目录前言 (3)第一章总则 (4)第一节目的与任务 (4)第二节依据和原则 (5)第三节规划期限与适用范围 (6)第四节基础数据 (7)第二章规划背景 (8)第一节区域概况 (8)第二节土地利用现状 (9)第三节现行土地利用总体规划实施面临问题 (10)第三章经济社会发展与土地利用战略 (15)第一节发展定位与目标 (15)第二节土地利用战略与空间格局 (15)第三节规划主要控制指标 (18)第四章优化结构布局,加强土地利用空间管控 (20)第一节土地利用结构调整与布局优化 (20)第二节严格用途管制,划分土地用途分区 (23)第三节加强用地管控,明确建设用地分区 (25)第五章坚守底线,全面保护耕地和基本农田 (28)第一节全面落实耕地和基本农田保护任务 (28)第二节严格划定基本农田保护红线 (28)第三节不断提升质量,积极履行“占补平衡”义务 (29)第六章严控规模,促进建设用地节约集约利用 (29)第一节严格建设用地规模管控 (29)第二节划定开发边界,优化城镇建设空间结构 (31)第三节引导产业集中发展,提升节约集约用地水平 (32)第七章坚守生态安全底线,加大生态用地保护 (33)第一节维护生态安全格局,确定生态保护目标 (33)第二节划定生态保护红线,分类管控重点区域 (33)第三节分类落实生态安全保护管控措施 (34)第八章环境影响评价 (36)第一节规划对环境影响的合理性分析 (36)第二节土地利用总体规划实施对环境的影响 (40)第三节规划实施的主要环保措施 (42)第九章重在实施,完善规划政策保障措施 (44)附表 (47)附图附图1贵州双龙航空港经济区土地利用现状图(2014年)附图2贵州双龙航空港经济区土地利用总体规划图(2006-2020年)附图3贵州双龙航空港经济区土地利用总体规划图(2015-2020年)附图4贵州双龙航空港经济区建设用地管制分区图(2015-2020年)附图5贵州双龙航空港经济区基本农田保护规划图(2015-2020年)前言贵州双龙临空经济区位于黔中经济区核心区,成立于2014年10月17日,2015年4月9日更名为双龙航空港经济区,经济区涉及贵阳市南明区与黔南州龙里县部分区域,是大力发展航空港经济的新型经济集聚区,也是贵阳生态文明与创新驱动融合发展的示范区。
贵阳规划图

贵阳规划图贵阳作为贵州省省会,是一个迅速发展的城市。
贵阳市规划图展示了贵阳市未来的发展蓝图,包括城市基础设施建设、经济发展、生态保护等内容。
首先,在城市基础设施方面,贵阳市规划图强调对交通运输系统的完善。
规划中建议修建更多的地铁线路,以缓解城市交通压力。
此外,还建议优化公交路线,提高公交车辆的运营效率,让更多市民能够便捷地出行。
同时,城市规划图还注重提升城市的景观品质。
规划中考虑到贵阳市的山水资源,提议建设众多的公园和绿地,使市民能够享受到更多的自然环境。
此外,规划中还建议开展城市立体绿化,利用建筑物立面和屋顶进行景观绿化,提升城市的生态环境。
在经济发展方面,贵阳市规划图提出了一系列发展目标。
规划中注重培育高新技术产业,并建议建设科技创新园区和科技产业基地,吸引更多高科技企业和创新型人才落户贵阳。
此外,规划中还提出了促进旅游业发展的措施,建议开发丰富多样的旅游资源,使贵阳成为一个重要的旅游目的地。
此外,规划图还注重改善城市的居住环境。
规划中建议开发高品质住宅项目,提供更好的居住条件。
同时,还提出要优化社区服务设施,建设更多的幼儿园、学校、医疗设施等,满足市民的需求。
最后,在生态保护方面,贵阳市规划图提出了多项措施。
规划中建议加大对水环境的保护和治理力度,保护城市的水源地和水生态系统。
同时,还提出要推广可再生能源的利用,减少对传统能源的依赖,并加强对污染源的监管,提高环境质量。
综上所述,贵阳市规划图展示了贵阳市的未来发展方向,在城市基础设施建设、经济发展、生态保护等方面提出了具体的目标和措施。
这将为贵阳市的可持续发展奠定基础,使贵阳成为一个宜居、宜业、宜游的现代化城市。
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澳门 自由港的后移
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身为澳门 《 新华澳报 》 社长 兼总编辑 , 并正
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份, 无偿支持全国人均GDP 最高 的澳 门特 区的 做法 , 形成了一个 ‘ 贫济富 ’ ‘ 劫 的 悖常 ’ 现象,
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五次会议发言中表示。
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报 验 、 发提 单等 一 系列 通 关 手 势。 期以 来 , “ 签 长 其 硬件 ”优势 续 , 而促 进贵 州省 外贸 企业 降 难 有真 正 发 挥 。 从
低外贸成 本, 提高贵阳在 国际市 场的竞争力。
纠 结 的 澳 门 自 由 港 与 难 展 英 雄 之 志 的深 水 良港 湛 江 港 ,