刍议道路桥梁的施工
刍议道路桥梁施工技术问题及措施
刍议道路桥梁施工技术问题及措施摘要：近年来，作为改革开放的最前沿，随着湖北省经济社会的蓬勃发展和交通运输事业的日趋壮大，道路桥梁工程施工项目也日渐增多，发展的数量目前已经位居全国之首，一定程度上也扩大了城市的基础设施建设，提升了城市的发展品位。
但是，在工程施工中，仍然存在着一定的技术问题，客观上也制约着道路桥梁施工效果和工程质量，制约着交通运输事业的健康协调快速发展。
本文结合道路桥梁施工过程中的一些技术特征，分析论述了目前在施工技术管理中存在的薄弱环节，并且有针对性、操作性地研究提出了预防对策，对解决道路桥梁工程施工中的一些技术性问题提供了参考价值。
关键词：道路桥梁工程；施工环节；技术因素1.引言近年来，在全国改革开放和经济社会飞速发展的大环境影响下，湖北省的经济建设更是取得了方兴未艾的蓬勃发展，一定程度上也带动了交通运输事业发展的突飞猛进，带动了道路桥梁工程项目的日益增多，截止2013年已经达到了4万多座。
作为道路桥梁工程项目的关键环节，现场施工技术也变得越来越重要，因为施工技术管理水平的高低，直接制约了道路桥梁工程项目的施工质量和投资效益，直接制约了交通运输事业的健康协调持续快速发展。
但是，由于专业技术人员素质程度的不同、人员流动变化的加快和地理气候环境的影响，特别是施工技术环节存在的一些薄弱环节，使道路桥梁工程项目施工中经常会出现一些质量问题，不仅影响了道路桥梁的使用年限，也给工程项目带来了一定的质量安全风险，不利于交通运输网络的健康发展和科学运行。
因此，如何科学防范和正确处理道路桥梁工程施工中的一些技术性问题，确保工程项目质量，便成为了很多专家学者、业界人士和施工专业技术人员深入研究探讨的一项重要课题。
笔者试就目前道路桥梁工程施工中一些关键性的技术问题谈些粗浅的认识。
2.道路桥梁施工技术的主要特征2.1 现场施工的专业技术人员流动变化频繁由于目前很多道路桥梁建筑施工企业的生产员工变化都比较频繁，临时聘用的人员比较多，具有很大的流动性，同时由于道路桥梁建筑行业每个工种和现场操作环节流程的不同，企业为了节约成本费用、提高效率和人尽其用，也不可能让一个员工长时间的固定做一项工作，造成了很多专业技术人员岗位变动幅度很大，再者由于目前建筑行业和市场发展的客观形势，道路桥梁施工企业要想生存和发展，就必须抢占更多的市场份额，争取更多的建筑施工项目，也就使得很多建筑企业经常随着承揽工程的增多而不断改变工作环境，增加了人员的不固定性，致使每个工种的专业技术人员都经常会在一个道路桥梁施工现场的不同工作岗位作业，或者在不同的地区、不同的道路桥梁施工现场进行流动，一定程度上给施工现场技术管理增加了难度。
刍议城市道路路桥梁工程施工技术
刍议城市道路路桥梁工程施工技术摘要：随着我国建设业的高速发展，城市的对外扩张也就成为必然。
作为城市间的枢纽工程，城市道路和桥梁的建设就有了相应的发展。
而在这些道路桥梁的建设中，经常会出现一些工程质量问题。
文章就这一点对城市道路和桥梁工程建设各分项的质量问题进行了分析，并提出了相应的控制措施。
关键词：城市道路；桥梁；施工质量；控制措施前言：道路桥梁施工是一项复杂的综合性工程，涉及到诸多专业的技术问题，并随时根据施工具体情况进行变化与调整，任何一个环节出现问题，都可能对道路桥梁的质量产生影响，造成对生命与财产威胁。
因此，加强对道路桥梁施工技术问题的认识，具有十分重要的意义。
1 桥梁工程1.1 钻孔灌注桩(1)控制好钻孔平台的平整。
只有保证钻孔平台呈水平状，才能确保钻孔垂直。
(2)严格控制好钢筋笼的顶面标高。
钢筋笼的长度设计是根据受力状况决定的。
一般桩的下端不设钢筋笼，如果没有得力的措施和数据，难以保证钢筋笼的顶面标高。
施工过程中要对钢筋笼的顶面标高予以校核。
(3)控制好灌注水下混凝土的几个要点：①水下混凝土的强度应比设计桩身强度提高15%～25%，在做配比时就要引起注意；②坍落度控制在180㎜～220㎜；③灌注水下混凝土应连续进行，中途中断浇注时间不宜超过30分钟，整个桩的浇注时间不宜过长，尽量在8小时内完成，导管埋入混凝土内的深度最少不得小于2m；④为保证桩的质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定的高度，以使灌注结束清除此段砼后，即能显出合格的砼。
一般情况下比设计高出0.5m～1m，预加高度砼凿除时须防止损毁桩身，严禁爆破，必须人工冷凿。
1.2 承台(1) 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定，基坑尺寸一般要比承台底面尺寸每边大0.5~1.0m，以便设置基础模板及浇筑基础。
承台开挖后要及时测量基桩位置的偏差值和桩顶标高，还要确保资料的真实性。
(2)检查模板尺寸时要特别注意其中心坐标，同时还要注意模板的刚度，不能只注意其几何尺寸。
市政道路桥梁施工中的现场施工技术探讨
市政道路桥梁施工中的现场施工技术探讨
道路桥梁的施工是城市建设的重要部分，其施工质量直接关系到城市交通的安全和畅通。
为了提高施工效率和质量，现场施工技术变得越来越重要。
本文将从现场施工技术的
角度进行探讨。
现场施工技术要注重施工准备工作。
在开始施工前，必须进行充分的施工准备，包括
施工材料的调配、机械设备的调试和施工人员的培训等。
只有准备充分，才能确保施工的
顺利进行。
现场施工技术要注重施工过程中的质量控制。
在施工过程中，要严格按照设计要求进
行施工，确保每个环节都符合规范要求。
要进行现场质量检查，及时发现和纠正施工中的
问题，保证施工质量。
现场施工技术要注重施工进度控制。
在施工过程中，要合理安排施工进度，确保按时
完成各个施工阶段。
要对施工进度进行监控和调整，及时解决施工中的问题，避免进度延误。
现场施工技术要注重施工安全。
道路桥梁施工涉及到高空作业、大型机械操作等高风
险环节，要严格按照安全操作规程进行施工，确保施工人员的安全。
也要做好施工现场的
安全防护措施，保证施工过程中的安全。
现场施工技术要注重施工过程中的协调与沟通。
施工过程中，会涉及到多个施工单位、不同专业的工作协同进行，要做好协调和沟通，确保施工进度和质量不受影响。
各施工单
位之间要密切合作，及时沟通解决问题，以提高整体施工效率。
现场施工技术在道路桥梁施工中具有重要地位。
要注重施工准备、质量控制、进度控制、安全和协调沟通等方面的工作，才能保证道路桥梁施工的顺利进行和质量安全。
市政道路桥梁施工中的现场施工技术探讨
市政道路桥梁施工中的现场施工技术探讨市政道路和桥梁的施工工作对于改善城市道路交通状况、提高城市桥梁的承载能力、美化城市环境等方面都具有至关重要的作用，而在实际的施工过程中，现场施工技术的运用将直接影响施工工程的质量和进度。
一、道路施工技术1.道路地基处理技术在道路的铺设过程中，地基处理技术是一个十分关键的环节。
地基处理的目的一方面是增强地基的承载能力，另一方面则是提高地基的稳定性。
常用的地基处理技术主要包括灰土处理、石灰土加固、碎石基层等。
2.道路路面铺设技术道路路面的铺设有沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、石质路面等各种不同的形式。
在具体的施工过程中，需要根据道路所处环境及使用要求选择不同材料并采用相应的施工技术。
3.道路标线技术在道路施工中，标线是十分重要的。
标线的划线要求直线、曲线、箭头和文字的大小和位置都要严格按照标准规定来执行，以确保道路行车的安全和顺畅。
1.桥梁基础处理技术桥梁的基础处理技术分为两种：一种是在河床上直接设置基础，另一种则是通过桥墩与河底相连形成一定的稳定形态，称之为基础锚固技术。
2.桥墩施工技术在桥梁施工中，桥墩的施工是一个非常重要的环节。
桥墩的施工先要进行基础处理，然后在基础上构建起桥墩的立柱。
在构建立柱的过程中需要用到模板，模板搭建的要求直接关系到后续的施工质量和进度。
3.桥梁面板浇筑技术桥梁的面板浇筑技术也是一个非常重要的环节。
在浇筑过程中需注意各种技术指标，如混凝土的浇筑均匀性、表面光滑度等，以确保桥梁的使用寿命和施工质量。
总之，市政道路和桥梁的施工工作中，现场施工技术的运用将直接影响施工工程的质量和进度。
在实际的施工过程中，需要对各种施工技术进行掌握和运用，以确保施工工程的全面推进和获得满意的效果。
浅议市政道路桥梁现场施工技术
浅议市政道路桥梁现场施工技术摘要：在社会经济不断发展的推动下，我国市政道路建设面临着前所未有的发展机遇。
同时，在当前交通压力越来越大的社会，市政道路建设的质量和水平也提出了一定的挑战。
在市政道路建设中，桥梁建设起着非常重要的作用。
虽然现场施工技术有了一定的提高，但我们也不得不承认，在桥梁现场施工过程中，一些问题已经逐渐显现出来。
本文主要前言了市政道路和桥梁的结构，分析了市政道路桥梁现场施工技术的发展现状，并对现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用进行了研究，旨在为进一步提高桥梁现场施工技术水平提出一些有价值的参考意见。
关键词：市政工程；道路和桥梁施工；施工技术前言改革开放后，我国社会经济发展进一步提高，市政道路桥梁工程建设也得到相应发展。
随着我国科学化、智能化程度的不断深入，也在一定程度上促进了市政道路桥梁施工技术的完善和提高，从而满足了建筑业的发展。
然而，在市政道路桥梁工程的实际发展过程中，会受到各种外部因素的影响，如施工技术水平仍有待提高、管理制度不完善等，这些因素一方面会增加安全风险，另一方面会降低施工质量。
因此，在市政工程桥梁的长期发展过程中，为确保施工质量满足实际需要，要求施工单位根据自身实际情况不断改进和优化施工方法，逐步提高工程整体水平，促进市政行业的可持续发展。
1、市政道路桥梁施工的基本特点对于我国市政道路桥梁工程，应根据城市市政道路的实际情况调整实际施工工艺，必须把施工质量放在首位。
在保证施工质量的前提下，尽量缩短整个工期和资金投入。
道路和桥梁的施工必须符合施工标准。
建筑的特点主要包括以下两个方面。
一方面，这是建筑工地的问题。
由于市政道路和桥梁的建设有其自身的特点，施工场地相对较小，会在一定程度上阻碍正常施工。
施工单位应根据实际情况确定合适的工期和运输方式，减少外部因素对工程的影响；另一方面，市政道路和桥梁的建设成本很高。
由于市政道路和桥梁建设项目的特殊性，施工范围大，环境也会发生变化，施工所需的原材料消耗量也很大。
道路桥梁施工技术的探讨
道路桥梁施工技术的探讨随着城市化和交通运输的发展，道路桥梁的建设和维护成为了现代城市建设的重要内容。
而道路桥梁的施工技术也成为了道路桥梁建设中不可缺少的重要环节。
本文将从桥梁施工前的准备工作、桥梁建设的施工技术、桥梁建成后的维护工作等几个方面，对道路桥梁施工技术进行探讨。
一、桥梁施工前的准备工作桥梁施工前的准备工作包括项目调研、设计、施工方案制定、材料准备等，其中施工方案的制定是桥梁施工的核心环节。
施工方案制定时需要考虑到桥梁的结构形式、施工环境、施工工期、工程造价、施工安全等因素。
在制定施工方案时需要对桥梁的结构形式进行选择，包括梁式桥、拱桥、斜拉桥等，以及施工时需要使用的基础材料。
同时还需要对施工环境进行评估，包括气候、地形、地貌等，以确定施工的难度和安全。
此外，还需要对施工工期进行合理安排，保证施工进度和施工质量。
最后，需要考虑到工程造价和施工安全等因素，设计出一套完整的施工方案。
桥梁建设的施工技术主要包括桩基础施工、桥墩施工、主梁制造与安装、桥面铺装等。
1、桩基础施工桥梁的基础是确保桥梁稳定的重要组成部分。
桩基础施工是指在桥梁的位置和钢筋混凝土桩的详细设计基础上将桩按一定长度和直径沉入桥墩的地基中，以保证桥梁不倾斜和沉降。
桥梁基础的施工技术包括静载试验、动载试验等。
2、桥墩施工桥墩施工是指在桥梁基础的基础上，钢筋混凝土桥墩的制造。
桥墩制造分为两个阶段，包括桥墩模板制作以及钢筋混凝土浇筑。
在桥墩的模板制造时，需要按照设计规格准确地制造出模板。
在钢筋混凝土浇筑时，需要根据设计规格要求，按大体和小体分别进行浇筑，先使大体初凝后，再进行其余的浇筑。
3、主梁制造与安装主梁的制造和安装也是桥梁建设的重要环节。
制造专业的预制主梁，然后现场将其与桥墩拼接起来。
主梁的制造传统上使用钢板焊接，但随着工艺的发展，现在也可以采用钢筋混凝土来制造主梁。
当悬索桥的主梁安装完成时，需要对其进行张力调整，以确保其形状稳定，不会因导致安全事故。
道路桥梁施工技术的探讨
道路桥梁施工技术的探讨道路桥梁是城市交通的重要组成部分，其施工技术对交通的安全和效率至关重要。
本文将探讨道路桥梁施工技术的主要内容。
一、桥梁施工前的准备工作在进行道路桥梁的施工之前，需要进行大量的准备工作。
首先需要对桥梁所在地进行勘察，了解地形、地质、水文等情况，以便确定桥梁的位置、类型和规格。
其次，需要设计出桥梁的结构方案和施工方案，并进行施工图纸的绘制和审核。
还需组织施工机具和设备，并对工程人员进行培训和安全教育。
二、桥梁施工的基本步骤桥梁施工的基本步骤包括地基处理、桩基施工、钢筋混凝土施工、预应力施工、装饰面层施工等环节。
其中，地基处理是桥梁施工中最关键的环节之一。
地基处理包括土方开挖、填筑与夯实、挡土结构等工作，其目的是保证桥梁的基础承载能力和稳定性。
三、桥梁施工过程中的安全措施桥梁施工过程中需要注意安全措施的实施，以防止事故的发生。
施工现场应设置安全围挡和警告标志，并配备专门的安全员，加强现场巡视和监督。
在进行桥梁施工之前，需要检查施工设备和机具的安全性能，并定期对设备进行维护和保养，确保施工的安全性和可靠性。
四、桥梁施工质量的控制桥梁工程的质量控制是保证工程质量的重要环节。
为了控制桥梁施工质量，需要进行全过程的施工监督和验收。
施工人员需要按照规定的施工工艺和规范进行施工，严格按照施工图纸和验收标准进行施工验收。
而建设单位和监理单位需要对施工质量进行全程监管和检查。
针对桥梁施工中的瓶颈问题，可以采取一些优化措施，例如：使用新型材料和工艺，提高施工效率和质量；采用先进的测量技术和控制系统，保证施工精度和稳定性；加强人员协同和沟通，减少施工过程中的交叉与冲突。
优化措施的实施可以有效提高桥梁施工效率和质量，降低施工成本和风险。
总之，道路桥梁施工技术的探讨是城市建设和交通发展的重要课题之一。
只有在充分了解桥梁施工技术的基本原理和要求，并采取严格的安全、质量和效率管理措施，才能保证道路桥梁工程的质量和安全。
道路桥梁施工技术的探讨
道路桥梁施工技术的探讨随着城市化进程的加速，道路交通建设正迅速发展。
在城市建设规划中，道路桥梁无疑是必不可少的一部分。
而在道路桥梁的建设过程中，施工技术更是关键的一环。
道路桥梁的施工技术不仅关乎工程质量，也直接影响了交通运输的安全和效率，因此对于道路桥梁施工技术的探讨显得尤为重要。
一、桥梁施工前期准备工作桥梁施工工程从立项到动工之间需要做大量准备工作，其中包括立项论证、勘察设计、物资采购、施工队伍组织等。
勘察设计是桥梁施工的基础，只有在勘察设计合理的情况下，才能够确保桥梁工程的施工质量和安全。
对于材料的采购、施工队伍的组织也是十分重要的，只有做好前期准备工作，才能够为桥梁的施工奠定坚实的基础。
二、桥梁施工中的技术要点1. 施工工艺桥梁施工的工艺对整个工程的质量和进度具有决定性的影响。
针对不同类型的桥梁，在施工前需要根据不同的设计要求和特点，确定合适的施工工艺。
对于梁式桥，需要注意梁体的施工顺序和梁体的连接方式；对于悬索桥，需要关注吊索的架设和索塔的施工等。
不同的工程要求不同的施工工艺，而合理的施工工艺能够保证桥梁工程的质量和进度。
2. 施工设备桥梁施工离不开先进的机械设备。
合理的选择和使用施工设备，对于提高施工效率和保障施工质量至关重要。
对于桥梁拱桥的浇筑，需要使用特殊的模板和支架；对于桥梁的预应力施工，需要使用先进的预应力设备。
合理的选择和使用施工设备，可以提高施工效率，保障工程质量。
3. 安全施工桥梁施工是一项高风险的作业，因此安全施工显得尤为重要。
在桥梁施工中，需要严格按照相关的安全规程进行施工作业，切实保障施工人员的人身安全。
同时还需要对施工现场进行全面、周密的安全检查，及时发现并处理安全隐患。
只有做好安全施工工作，才能够确保桥梁工程的顺利进行。
三、桥梁施工中的技术创新1. 智能化施工随着科技的发展，智能化施工技术在桥梁施工中得到了广泛的应用。
通过激光测量技术来保障桥梁轴线的准确性；通过无人机技术实现对桥梁施工现场的全面监控。
道路桥梁施工技术的探讨
道路桥梁施工技术的探讨道路桥梁是我国基础设施建设的重要组成部分，其施工技术的研究和探讨对于保证道路桥梁建设质量、提高工程效率和降低施工成本具有重要的意义。
本文将从桥梁施工技术的几个方面进行探讨。
一、桥梁施工前期的准备桥梁施工前期的准备工作包括施工计划的制定、现场勘察、工程测量、材料选用和设备备料等。
在制定施工计划时需要充分考虑工程所处的环境、地形、交通、安全等因素，制定详细的施工方案和安全措施，并对施工进度进行合理的安排。
现场勘察是桥梁施工的基础工作，主要是通过对工程地形、地质构造、水文气象等情况进行全面细致的调查和分析，为后续的施工作业提供必要的依据。
工程测量是桥梁施工过程中不可或缺的一项技术工作，主要包括桥墩、桥面、桥墩基础等的测定和定位，为后续的施工和质量验收提供可靠的数据基础。
材料和设备的选用和备料也是桥梁施工前期准备工作的重要环节。
在材料选用方面，需充分考虑工程的质量、安全和经济性，选择符合国家标准和规范的桥梁材料，同时遵循绿色环保的原则。
设备备料方面，需要根据工程的施工要求，选用技术先进、质量可靠的施工设备，保证施工作业的高效、安全和质量。
二、桥梁施工的基本工艺桥梁施工的基本工艺包括预制、现浇和拼装三种方式。
预制是一种将桥梁构件在工厂、现场或预制场地事先加工成形，然后进行运输和安装的施工方式。
预制构件的优点在于加工精度高、工期短、质量易于控制；缺点在于运输成本大、安装复杂，同时需要具备较大的厂房和设备条件。
现浇是将混凝土在桥梁现场直接浇筑成形的一种施工方式。
现浇桥墩应先进行基础的铺设和夯实，然后按照施工图纸要求进行混凝土的配合、浇筑和养护。
现浇施工的优点在于施工灵活、方法多样、构件形状可塑性强；缺点在于现场施工环境较为恶劣，易受天气等因素干扰，且施工周期长。
拼装是将预制或现浇的构件在现场进行组装的一种施工方式。
一般情况下，拼装主要应用于跨度较大、结构复杂的桥梁上。
拼装施工的优点在于施工效率高、质量易于控制、对施工现场环境的要求低；缺点在于构件间的连接不易处理，且拼装所需的设备和条件较为苛刻。
刍议道路桥梁工程施工技术及施工管理
刍议道路桥梁工程施工技术及施工管理孟金摘要：从某种程度上来讲，道路桥梁工程对于我国经济发展具有极大的促进作用。
由于道路桥梁施工影响因素较为复杂化，因而导致了道路桥梁施工过程中还存在着诸多问题，对于道路桥梁的安全性以及使用寿命产生了负面性的影响，为了促使道路桥梁施工质量的提升，因此，对于道路桥梁施工技术与管理的研究不仅重要且必要。
关键词：道路桥梁;施工技术;管理1道路桥梁工程施工管理的特点1.1施工管理比较复杂城市道理与桥梁规划和建设中，需要进行有效的工程质量规划和调整。
但是根据区域的情形和经济建设的特点，城市中的工程建设会受到城市经济水平和民众生活状态的影响，其中的城市道路中进行改造和拓展，在施工中的管理较为复杂，其管理的形式和特征都出现了施工的问题，并且在施工阶段也出现了道路交通梳理的问题。
为了减少道路桥梁的数量，必须综合考虑各种因素，以减少道路和桥头的安全和交通问题。
1.2资源消耗大道路建设占地面积较大，经营范围较广，涉及的物资种类和数量较多，需要投入更多的资金来解决这一问题，企业的负担将因各种费用的增加而逐渐加重。
在工程建设过程中，消耗了大量的资源，对于建设的工程数量和人力配置。
资源的消耗越大，成本越高。
2道路桥梁施工的技术相关问题2.1锈蚀问题道路桥梁工程建设过程中锈蚀情况出现的原因主要表现在以下两个方面。
一方面就是环境方面。
部分道路桥梁都是耸立在海面或者河流之上，因而导致了道路桥梁设计施工都处于湿度较高的环境中。
与此同时，虽然道路桥梁钢筋已经进行了钝化处理，然而水浪反复冲击道路桥梁混凝土结构就会提升其导电性能，这样就使得其周围氯离子浓度有所提升，在这种酸性、潮湿的环境下，虽然钢筋结构已经进行了钝化也会导致腐蚀现象的发生。
此外，在道路桥梁建设或者使用过程中假如有裂缝出现，那么其内部整个结构也将受到其影响，从而导致吸氧腐蚀现象的发生。
另外一个方面就是施工流程及人员方面的原因。
绝大部分道路桥梁工程对于其使用寿命的延伸缺乏重视，导致钢筋表面涂层难以达到要求，或者直接忽略掉了钢筋涂层，使得钢筋未充分分离与外界环境，同时在安装、存储以及运输过程中涂层也可能被损坏，但是没有即时进行处理，这很容易导致腐蚀问题的发生。
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刍议道路桥梁的施工
伴随着我国国民经济的不断发展，各种基础设施的不断完善，在高速公路领域、铁路建设领域、机场和港口建设领域、核电站、钻井平台领域以及高层、超高层建筑、地下工程领域中混凝土被越来越多地应用到人们的实际生活中。
混凝土在取得了一些辉煌成就的同时，也存在着一些旌工方面的问题，本文就混凝土的施工技术，根据自己的经验进行了分析。
1设计措施
(1)设计中混凝土宜选用中低强度混凝土，强度等级宜在C20～C35范围内，避免采用高强混凝土。
(2)设计和采取合理的结构形式和合理的分块。
混凝土工程施工中如果允许设置水平施工缝，应根据温度裂缝的要求进行分块，且设置必要的连接方式。
(3)合理设置分布钢筋，尽量采用小直径、密间距布置。
(4)在改善结构物的约束条件不影响使用时(如承压式基础)，宜在混凝土垫层上设置滑动层。
32混凝土的拌制要求
(1)混凝土一般应采用机械搅拌。
人工搅拌一般只用于少量混凝土工程的塑性混凝土或半干硬性混凝土。
不管采用机械搅拌还是人工搅拌，都应使石子表面裹满砂浆，拌合料混合均匀，颜色一致，如果需要掺入外加剂，应先把外加剂调成溶液再加入拌合水中，然后与其他材料拌和均匀。
在整个施工过程要注意随时检查和校正混凝土的流动性和坍落度，要严格控制水灰比，不得随意增加用水量。
(2)混凝土拌制形式有：大型搅拌和楼、小型搅拌站等。
3混凝土的运输问题
(1)混凝土应以最少的运转次数，最短的运输距离，迅速从搅拌地点运送到灌筑位置。
混凝土从拌合机内卸出，经运输，灌注至捣固完毕的时间不得超过规定的允许时间，如超出规定时问应在灌注地点检查其坍落度，并制作试验块检查其强度，混凝土从高出倾落时会发生离析，一般不宜超过2m，如倾落高度大于10m，应在串简内附加减速叶片。
(2)混凝土白搅拌机中卸出后，应及时运到浇筑地点，运输时间不得超过混凝土初凝时间。
在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。
如混凝土运到浇筑地点有离析现象时，在浇灌前必须进行二次拌和。
(3)混凝土的运输办式。
空中运输：吊斗，输送泵，混凝土输送泵牟等；地面运输：混凝士罐车，混凝土输送泵等。
4混凝土的灌筑工艺方法
混凝上灌注之前必须仔细检查模板的加固、钢筋的间距、预埋构件的位置等，还要检查靠混凝土面是否清洁润滑，以及模板的紧密程度。
灌筑方法可分为一次浇筑和分层浇筑两种。
混凝上的灌筑方法直接影响到混凝土的密实度和稳定性。
这对混凝士的质_量关系极大，因此必须根据混凝土拌制能力，运距距离以及灌注速度，环境气温，振捣能力等因素，认真制定混凝土的灌注工艺。
(1)当构建混凝土厚度较大时，为确保混凝土能够振捣密实，就应采用分层浇筑法。
分层浇筑厚度与混凝土的稠度及振捣方式有关，一般情况下，如用插入式振捣器进行振捣时，分层浇筑厚度以振捣器作用部分长度的1．25倍为宜，如用平板振捣器振捣时，分层浇筑厚度不能超过20Cmcm，薄腹T型梁、箱梁或梁肋，当用侧向附着式振捣器时，分层浇筑厚度一般为30---40cm为宜。
(2)中小跨径的T型梁一般均采用水平分层浇筑，对于梁体较高的人跨径梁，如果混凝土供应跟不上水平分层浇筑的进度时，可采用斜层浇筑方式，可由梁一端浇向另一端。
(3)空心板梁，一般先浇筑底板，再立芯膜，绑扎焊接顶面钏筋。
然后灌注肋板和面板的混凝土，待混凝土达到规定要求后，即可抽卸芯模。
(4)分层浇筑时，应在前层混凝土初凝前浇筑次层，捣固这一层时，要将插入式振动棒伸入前层混凝土10cm左右，确保混凝土层与层紧密结合，减少施工缝。
上下两层灌筑时间不能超过lh或1．5h，也可以通过试验确定允许的间隔时间。
(5)如果浇筑次层混凝土之前，前层混凝土已经初凝，待混凝土强度大于2．5MPa后，对结合缝进行处理，然后再灌筑次层混凝土。
(6)新老混凝士结合缝处理应注意以下事项：
①应凿除混凝土表面的水泥浆和较弱层，将接缝面凿毛，用水洗干净。
②浇筑前，接缝应先刷一层净水泥净浆，如果是水平接缝，可以在接缝面上浇筑一层与混凝土强度相同而水灰比略小的l～2cm厚的水泥砂浆，再浇筑混凝土。
③斜面接缝应将斜面凿毛呈台阶状。
④重要部位接缝或地震区的构造物灌筑前应加锚固钢筋。
⑤接缝处振捣时振捣器应离开先浇混凝土表面5～lOcm。
5混凝土的浇筑保护
混凝土的拌合料在振捣有时暂时流动的特性，振捣时混凝土拌合料中的粗骨料靠自身的重量向下沉落并互相滑动挤压，骨料之间的空隙会被流动的水泥砂浆填充密实，而空气则以气泡形式上浮到混凝土表面被排出。
这样就使混凝土达到密实状态，大大提高混凝士强度和耐久性，并使混凝土达到内实外光的要求。
(1)混凝土振捣应当注意振捣器具的选用，对于石料粒径较大混凝土应选用频率较低的，振幅较人的振捣器，反之应该选用频率较高而振幅较小的振捣器。
混凝土振捣中，每次振捣时问要很好掌握，振捣时不宜过长也不能过短。
一般振捣至混凝土表面翻浆、无明显的汽泡上升为止。
如选用附着式振捣器，其效率差，一般要振捣两分钟左右；当用插入式振捣器时，振捣效果好，一般振捣时间15～30s为宜；用平板式振捣器，每个位置上停留振捣时间约25～40s为宜。
(2)浇筑过程中一定要控制好浇筑的时间，如果浇筑面积大或者混凝土量大，最好用两台输送泵同时浇筑，这样有利于控制控制浇筑过程中混凝土的质量，避免产生施工缝。
浇筑过程中还应该有充足的劳动力和技术过硬的振捣工。
大体积基础的混凝土浇筑很容易出现烂根和冷缝问题。
(3)振捣方式。
混凝土的振捣有人工振捣和机械振捣两种。
人工振捣指用铁钎进行振捣，只适用于坍落度大，混凝土数量少或钢筋过密机械振捣困难的一些部位，大体积的混凝土必须用机械振捣。
混凝土振捣设备种类较多，有插入式振捣器，附着式振捣器，平板式振捣器，振动台等。
6混凝土的养护与拆模注意事项
混凝土的早期养护，主要目的是保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果：①使混凝土避免受低温、干燥环境的影响，防止有害的冷缩和干缩；⑦使水泥水化作用顺利进行，以达到设计的强度和抗裂能力。
7．1混凝土的养护
混凝土中水泥的水化作用，就是混凝土的凝固，硬化和强度发育的过程，它与周围的环境密切相关。
当温度低于5℃时，混凝士的硬化速度减慢，而当温度下降至零下20OC以下时，混凝土硬化基本停止。
在干燥的天气中混凝土中的水分蒸发迅速，一方面可使混凝土表面剧烈收缩而导致裂缝，另一方面当游离水分完全蒸发后，水泥水化作用也就减慢，甚至停止，混凝士的硬化也将减慢、停止，因此，混凝土浇筑后即进行适当的养护，以保持混凝土强度发展所需要温度和湿度。
混凝土养护方法有自然养护法和加热养护法。
(1)自然养护方法。
此法是待混凝土终凝后，在构件上覆盖草袋、麻袋、稻
草、棉絮或砂予等经洒水，以保持构件处于经常湿润状态。
自然养护方法的养护时间与水泥品种性能和掺和外加剂有关。
一股情况下，用普通硅酸盐水泥的混凝养护时间为7d以上为宜；如用矿碴水泥、火山灰水泥或掺用过外加剂的混凝土养护时间在14d以上为宜。
每天浇水的次数，以能使混凝土保持充分的潮湿为度，在一般气候条件下，当温度高于15℃时，前三天内自天每隔1～2h浇水一次，夜间至少浇水2～4次，在以后的养护驯问可酌情适当减少，但在于燥的气候条件下或大风天气中应适当增加浇水的次数。
(2)加热养护法：为了加速模板周转和加快施工进度，可采用加热养护法，此法指采用蒸汽养护混凝土。
7．2混凝土的拆模
混凝土经过养护，强度达到规定要求后，即可拆除模板，拆模应遵先拆不承重模板，后拆承重模板的原则。