沥青透层、粘层、封层的区别!

沥青透层、粘层、封层的区别!

沥青透层指基层碾压后6小时内必须喷洒透层油,透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层,乳化沥青用量每平方米1.0升,集料粒径采用0.5~1cm,厚度不宜小于0.6厘米。铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PC-3,用量每平方米0.5升。

多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。

必须严格地区分下封层与透层油的区别:

下封层的目的在于封闭表面,不一定要求透下去;透层油要求渗透到一定深度。同时,其作用和目的也有很大的区别。现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去,便将透层油上撒集料和砂作为下封层,因此,它也许能够起到封闭的作用,但不能代替透层油。

稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。

下封层是设在半刚性基层表面上,为了保护基层不被施工车辆破坏,利于半刚性材料养生,同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内,以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。下封层虽有多种做法,实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。

沥青透层、粘层、封层的作用和适用条件:

(1)透层的作用和适用条件

透层的作用为:使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。

符合下列情况,应浇洒透层沥青:

①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。

②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。

③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

(2)粘层的作用和适用条件

粘层的作用:为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

符合下列情况,应浇洒粘层沥青:

①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染。

②旧沥青路面层上加铺沥青层。

③水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。

④与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。

(3)封层的作用和适用条件

封层的作用为:封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。

铺筑在面层表面的称为上封层,铺筑在面层下面的称为下封层。

符合下列情况之一时,应在沥青面层上铺筑上封层:

①沥青面层的空隙较大,透水严重。

②有裂缝或已修补的旧沥青路面。

③需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。

④需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。

(4)稀浆封层的作用和适用条件

稀浆封层的作用:是用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外加剂和水,按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。

符合下列情况之一时,应在沥青面层下铺筑下封层:

①位于多雨地区且沥青面层空隙较大,渗水严重。

②在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通。

透层、粘层、封层、稀浆封层的区别

透层、粘层、封层、稀浆封层的区别 当前道路建设中,普遍采用的是沥青混凝土路面。为达到更高的质量标准,路基、路面及其结构组成部门进行了许多优化和改进。 为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力,沥青混凝土路面各层间的处理也越来越得到重视,透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。 透层、粘层、封层、稀浆封层各有作用,不能混淆。下面我们就结合实际道路项目,来说说各处理层的作用、对材料的要求以及施工要点。 Part.1 透层 透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层,用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。 透层作用 ?透入基层表面孔隙,增强基层和面层间的粘结 ?有助于结合基层表面集料中的细料 ?在完成基层的铺装后,适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用,提高养生质量?经过透层油渗透成型以后的基层,表面的开口孔隙被填充,从而得到一个渗透深度上的防水层 ?在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下,透层可为基层提供临时性防护措施,防止降雨和临时行车的破坏 按规范要求,透层油需渗入到基层5~10 mm以内,要经过充分渗透固结后,才能在其上做粘层或封层,否则只会在基层表面形成一层油膜,一经车辆行驶或搓动,就很容

易被车轮粘走、卷皮或磨掉,不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用,还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。 Part.2 粘层 粘层的作用:为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 粘层作用 ?粘层的作用在于使各层面之间、面层与构造物之间粘结成一个整体 ?粘层主要起胶结作用,对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面 粘层材料通常采用乳化沥青或改性乳化沥青,改性乳化沥青较之乳化沥青在强度方面有较大改善,慢裂乳化沥青洒布后流淌严重,一般采用快裂型的改性乳化沥青较为适宜。Part.3 封层 封层的作用:封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。 封层分为上封层和下封层。上封层铺设在沥青混凝土面层上面,起封闭水分及抵抗车轮磨耗的作用。下封层铺设在基层和面层之间,在基层和面层之间形成一道抵御水害的防护层。 封层适用条件 符合下列情况之一时,应在沥青面层上铺筑上封层: ?沥青面层的空隙较大,透水严重 ?有裂缝或已修补的旧沥青路面 ?需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

粘层、透层、封层的区别

沥青透层、粘层、封层区别 JTGF40-2004规定沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。 透层:基层碾压后6小时内必须喷洒透层油,透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层,乳化沥青用量每平方米1.0升,集料粒径采用0.5~1cm,厚度不宜小于0.6厘米。铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PC-3,用量每平方米0.5升。 1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。 必须严格地区分下封层与透层油的区别:下封层的目的在于封闭表面,不一定要求透下去;透层油要求渗透到一定深度。同时,其作用和目的也有很大的区别。现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去,便将透层油上撒集料和砂作为下封层,因此,它也许能够起到封闭的作用,但不能代替透层油。 4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。 4.2.9下封层是设在半刚性基层(无机结合料稳定土)表面上,为了保护基层不被施工车辆破坏,利于半刚性材料养生,同时也为了防止

雨水下渗到基层以下结构层内,以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。下封层虽有多种做法,实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。

透层、粘层、封层的作用和适用条件。 (1)透层的作用和适用条件 透层的作用为:使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。 符合下列情况,应浇洒透层沥青: ①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。 ②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。 ③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 (2)粘层的作用和适用条件 粘层的作用:为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 符合下列情况,应浇洒粘层沥青: ①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染。 ②旧沥青路面层上加铺沥青层。 ③水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。 ④与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。

沥青透层、粘层、封层区别

透层:基层碾压后6小时内必须喷洒透层油,透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层,乳化沥青用量每平方米1.0升,集料粒径采用0.5~1cm,厚度不宜小于0.6厘米。铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PC-3,用量每平方米0.5升。 1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。 必须严格地区分下封层与透层油的区别:下封层的目的在于封闭表面,不一定要求透下去;透层油要求渗透到一定深度。同时,其作用和目的也有很大的区别。现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去,便将透层油上撒集料和砂作为下封层,因此,它也许能够起到封闭的作用,但不能代替透层油。 4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上,为了保护基层不被施工车辆破坏,利于半刚性材料养生,同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内,以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。下封层虽有多种做法,实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。 透层、粘层、封层的作用和适用条件。 (1)透层的作用和适用条件 透层的作用为:使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。 符合下列情况,应浇洒透层沥青: ①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。 ②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。 ③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 (2)粘层的作用和适用条件 粘层的作用:为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 符合下列情况,应浇洒粘层沥青: ①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染。 ②旧沥青路面层上加铺沥青层。 ③水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。 ④与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。 (3)封层的作用和适用条件 封层的作用为:封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。 铺筑在面层表面的称为上封层,铺筑在面层下面的称为下封层。 符合下列情况之一时,应在沥青面层上铺筑上封层: ①沥青面层的空隙较大,透水严重。 ②有裂缝或已修补的旧沥青路面。 ③需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。 ④需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。 (4)稀浆封层的作用和适用条件 稀浆封层的作用:是用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外加剂和水,按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。 符合下列情况之一时,应在沥青面层下铺筑下封层:

粘层封层透层

粘、透、封的施工顺序。 沥青之间粘层,沥青完了透层油,透层油后下封层。 透层:基层碾压后6小时内必须喷洒透层油,透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层,乳化沥青用量每平方米1.0升,集料粒径采用0.5~1cm,厚度不宜小于0.6厘米。铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PC-3,用量每平方米0.5升。 1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。必须严格地区分下封层与透层油的区别:下封层的目的在于封闭表面,不一定要求透下去;透层油要求渗透到一定深度。同时,其作用和目的也有很大的区别。现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去,便将透层油上撒集料和砂作为下封层,因此,它也许能够起到封闭的作用,但不能代替透层油。4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。下封层是设在半刚性基层表面上,为了保护基层不被施工车辆破坏,利于半刚性材料养生,同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内,以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。下封层虽有多种做法,实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。 透层、粘层、封层(和稀浆封层)的作用和适用条件。 (1)透层的作用和适用条件透层的作用为:使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。符合下列情况,应浇洒透层沥青:①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 (2)粘层的作用和适用条件粘层的作用:为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。符合下列情况,应浇洒粘层沥青:①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染。②旧沥青路面层上加铺沥青层。③水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。④与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。 (3)封层的作用和适用条件封层的作用为:封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。铺筑在面层表面的称为上封层,铺筑在面层下面的称为下封层。符合下列情况之一时,应在沥青面层上铺筑上封层:①沥青面层的空隙较大,透水严重。②有裂缝或已修补的旧沥青路面。③需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。④需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。 (4)稀浆封层的作用和适用条件稀浆封层的作用:是用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外加剂和水,按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。 符合下列情况之一时,应在沥青面层下铺筑下封层: ①位于多雨地区且沥青面层空隙较大,渗水严重。 ②在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通。(在基层上面设置封层直接短暂通车。)

透层、粘层、封层的作用及施工工艺

透层、粘层、封层的作用及施工工艺1、材料要求: 透层采纳乳化沥青或煤油稀释沥青,要符合《马路沥青路面施工技术标准》JTGF40-2004中透层用喷洒型乳化沥青或煤油稀释沥青的技术要求。 下封层沥青采纳的道路石油热沥青。要符合《马路沥青路面施工技术标准》JTGF40-2004中沥青的技术要求,集料粒为9.5-13.2mm 规格的玄武岩,符合沥青路面粗集料的质量要求。 粘层采纳乳化沥青,符合《马路沥青路面施工技术标准》JTGF40-2004中粘层用喷洒型乳化沥青的技术要求。 2、主要施工机械: 沥青洒布车、洒水车、集料洒布车、振动压路机、石料筛选机、强力清刷机、森林灭火器等 3 透层: 3.1 透层的作用 透层是适用于无机结合料基层外表的有机结合料渗透层,用于一般路段的下面层和基层之间的层问处理。主要作用如下:(1)透入基层外表孑L隙,增加基层和面层间的粘结;(2)有助于结合基层外表集料中的细料;(3)在完成基层的铺装后,适时洒布透层油还可以削减基层的养生费用,提高养生质量;(4)经过透层油渗透成型以后的基层,外表的开口孔隙被填充,从而得到一个渗透深度上的防水层; (5)在由于某种缘由推迟铺筑面层的状况下,透层可为基层供应临时

性防护措施,防止降雨和临时行车的破坏。按标准要求,透层油需渗入到基层5~10 mm以内,要经过充分渗透固结后,才能在其上做粘层或封层,否那么只会在基层外表形成一层油膜,一经车辆行驶或搓动,就很简单被车轮粘走、卷皮或磨掉,不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用,还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。3.2 透层的施工工艺要求 煤油稀释沥青的洒布。 洒布前,人工对基层要做一次彻底的清扫,将基层外表的杂物、浮尘去除干净,如有泥土时,那么采纳水车冲洗。对于水泥碎石基层外表粗糙,扫帚清扫不彻底,那么采纳风力灭火器将其吹净。基层清扫完成后,经检验验收合格,用洒水车向基层洒适量的水潮湿,以便煤油稀释沥青更好地渗入基层。煤油稀释沥青洒布采纳智能沥青洒布车作业,车中的微电脑能够精确地限制煤油稀释沥青的洒布量。沥青洒布车以8 km/h的速度匀速行驶,对于加宽路面、桥头等机械施工不便的部位,用该车配备的手动喷洒枪进展喷洒。洒布桥面前用油毡将护栏等部位覆盖,防止污染。煤油稀释沥青洒布量限制在既能到达渗透效果叉不至在外表形成油膜为宜,洒布前需对基层外表做细致视察,确定洒布量,防止洒布量过多出现流淌或洒布量缺乏出现花白现象,尽量做到不补洒。依据水泥碎石基层外表的粗糙程度,洒布量一般限制在0.7~1.5 Lm。。 留意事项。 沥青加热温度不宜太高,一般加热温度到达135-165 °生产的改性

沥青混凝土路面透层、粘层、封层的作用及施工工艺要求

目前在道路建设中,普遍采用的是沥青混凝土路面。为谋求更高的质量 标准,在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。为了提 高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力,对于沥青混凝土路面各层 间的处理也越来越重视,透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。 透层、粘层、封层各有作用,不能混淆。下面结合沧黄高速公路的实际,说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。 1 透层 1.1 透层的作用 透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层,用于一般路段 的下面层与基层之间的层问处理。主要作用如下: (1)透入基层表面孔隙,增强基层和面层间的粘结; (2)有助于结合基层表面集料中的细料; (3)在完成基层的铺装后,适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用,提高养生质量; (4)经过透层油渗透成型以后的基层,表面的开口孔隙被填充,从而得 到一个渗透深度上的防水层; (5)在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下,透层可为基层提供临时性 防护措施,防止降雨和临时行车的破坏。 按规范要求,透层油需渗入到基层5~10 mm以内,要经过充分渗透固 结后,才能在其上做粘层或封层,否则只会在基层表面形成一层油膜, 一经车辆行驶或搓动,就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉,不仅起不到 固结、联结、封闭、防水的作用,还会导致上面沥青混凝土层的推移、 脱落等损坏。 1.2 透层的施工工艺要求 (1)配合比选用 沧黄高速公路选用煤油稀释9O号沥青作为透层材料,有关技术指标符 合道路用液体石油沥青AL(M)一2标准要求。 依据常识,煤油用量越大,渗透效果越好,但是沥青含量低,就满足不 了透层对基层固结、稳定、联结、防水的作用要求,所以合格的产品必 须同时符合渗透和粘度要求。

路面透层、粘层、下封层作用及使用条件

路面透层、粘层、下封层作用及使用条件

透层:基层碾压后6小时内必须喷洒透层油,透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层,乳化沥青用量每平方米1.0升,集料粒径采用0.5~1cm,厚度不宜小于0.6厘米。铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PC-3,用量每平方米0.5升。 1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。 必须严格地区分下封层与透层油的区别:下封层的目的在于封闭表面,不一定要求透下去;透层油要求渗透到一定深度。同时,其作用和目的也有很大的区别。现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去,便将透层油上撒集料和砂作为下封层,因此,它也许能够起到封闭的作用,但不能代替透层油。 4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。

封层: ①位于多雨地区且沥青面层空隙较大,渗水严重。 ②在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通。 1.透层的作用:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。 2.符合下列情况,应浇洒透层沥青: (1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层; (2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土; (3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 1.粘层的作用:使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。

透层、封层、粘层的作用

透层、粘层、封层的作用 1.透层的作用:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。 2.符合下列情况,应浇洒透层沥青: (1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层; (2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土; (3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 1.粘层的作用:使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。2.符合下列情况,应浇洒粘层沥青: (1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染。 (2)旧沥青路面层上加铺沥青层。或桥面铺装前。 (3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层, (4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。 1.封层的作用:一是封闭某一层起着保水防水作用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用;三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层;就施工类型来分,可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治,也可以采用乳化沥青稀浆封层。 2.符合下列情况之一时,应在沥青面层上铺筑上封层 (1)沥青面层的空隙较大,透水严重。 (2)有裂缝或已修补的旧沥青路面。 (3)需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。 (4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。 lyyinjie 透层、粘层、封层出自公路沥青路面施工技术规范,并且封层在沥青路面设计规范上也有提到。按照设计规范的说法,封层包含了透层、粘层、封层,而施工技术规范又将三者区别对待。 JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》对三者的定义为: 透层:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层; 粘层:为加强沥青结构层与沥青结构层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层; 封层:为封闭表面空隙,防止水分侵入面层或基层,在面层或基层上铺的沥青封面。铺筑在面层表面的称为上封层;铺筑在面层下面的称为下封层。按照结构顺序,从下到上依次为透层、粘层、封层。 JTG D50-2006《公路沥青路面设计规范》仅仅只是对封层提出了定义,在沥青面层之上或基层之上或在沥青层之间,铺筑的阻止雨水下渗的沥青薄层。 个人理解,只要是阻止雨水下渗的沥青薄层就可称之为封层,除此之外,还具有其他功能的(如加强粘结)按照JTG F40-2004上的规定来定义

透层、粘层、封层的作用及施工工艺

透层、粘层、封层的作用及施工工艺 1、材料要求: 透层采用乳化沥青或煤油稀释沥青,要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004中透层用喷洒型乳化沥青或煤油稀释沥青的技术要求。 下封层沥青采用的道路石油热沥青.要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004中沥青的技术要求,集料粒为9.5—13.2mm 规格的玄武岩,符合沥青路面粗集料的质量要求。 粘层采用乳化沥青,符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004中粘层用喷洒型乳化沥青的技术要求。 2、主要施工机械: 沥青洒布车、洒水车、集料洒布车、振动压路机、石料筛选机、强力清刷机、森林灭火器等 3 透层: 3.1 透层的作用 透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层,用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理.主要作用如下:(1)透入基层表面孑L隙,增强基层和面层间的粘结;(2)有助于结合基层表面集料中的细料;(3)在完成基层的铺装后,适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用,提高养生质量;(4)经过透层油渗透成型以后的基层,表面的开口孔隙被填充,从而得到一个渗透深度上的防水层;(5)在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下,透层可为基层提供临时性防护措

施,防止降雨和临时行车的破坏。按规范要求,透层油需渗入到基层5~10 mm以内,要经过充分渗透固结后,才能在其上做粘层或封层,否则只会在基层表面形成一层油膜,一经车辆行驶或搓动,就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉,不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用,还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏. 3.2 透层的施工工艺要求 煤油稀释沥青的洒布。 洒布前,人工对基层要做一次彻底的清扫,将基层表面的杂物、浮尘清除干净,如有泥土时,则采用水车冲洗。对于水泥碎石基层表面粗糙,扫帚清扫不彻底,则采用风力灭火器将其吹净。基层清扫完成后,经检验验收合格,用洒水车向基层洒适量的水湿润,以便煤油稀释沥青更好地渗入基层。煤油稀释沥青洒布采用智能沥青洒布车作业,车中的微电脑能够准确地控制煤油稀释沥青的洒布量.沥青洒布车以8 km/h的速度匀速行驶,对于加宽路面、桥头等机械施工不便的部位,用该车配备的手动喷洒枪进行喷洒.洒布桥面前用油毡将护栏等部位覆盖,防止污染.煤油稀释沥青洒布量控制在既能达到渗透效果叉不至在表面形成油膜为宜,洒布前需对基层表面做细致观察,确定洒布量,防止洒布量过多出现流淌或洒布量不足出现花白现象,尽量做到不补洒。根据水泥碎石基层表面的粗糙程度,洒布量一般控制在0.7~1.5 Lm。。 注意事项。 沥青加热温度不宜太高,一般加热温度达到135—165 °生产的改

道路工程透层、粘层、封层的作用、施工要点

道路工程透层、粘层、封层的作用、施工要点 道路工程透层、粘层、封层的作用、施工要点提要:由于煤油极易溶解沥青,以往经验是根据配合比将沥青加入煤油中人工进行搅拌,但是这样煤油与沥青不能充分融合,容易分离。基于这种情况 更多建筑学堂 道路工程透层、粘层、封层的作用、施工要点 为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力,对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视,透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。透层、粘层、封层各有作用,不能混淆。下面结合旭日高速公路的实际,说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。 1透层 1.1透层的作用 透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层,用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。主要作用如下:透入基层表面孑L隙,增强基层和面层间的粘结;有助于结合基层表面集料中的细料;在完成基层的铺装后,适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用,提高养生质量;经过透层油渗透成型以后的基层,表面的开口孔隙被填充,从而得到一个渗透深度上的防水层;在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下,透层可为基层提供临时性防护措施,防止降雨和临时行车的破坏。按规范要求,透层油需渗入到基层5~10mm 以内,要经过充分渗透固结后,才能在其上做粘层或封层,否则只会在基层表面形成一层油膜,一经车辆行驶或搓动,就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉,不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用,还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。 1.2透层的施工工艺要求 配合比选用。 旭日高速公路选用煤油稀释9o号沥青作为透层材料,有关技术指标符合道路用液体石油沥青AL一2标准要求。依据常识,煤油用量越大,渗透效果越好,但是沥青含量低,就满足不了透层对基层固结、稳定、联结、防水的作用要求,所以合格的产品必须同时符合渗透和粘度要求。在生产煤油稀释沥青时粘度要求不小于规范要求的最小值,经过反复的试配,结合洒布效果确定配合比为,沥青:煤油=58:42。 煤油稀释沥青的生产。 由于煤油极易溶解沥青,以往经验是根据配合比将沥青加入煤油中人工进行搅拌,但是这样煤油与沥青不能充分融合,容易分离。基于这种情况,我们加工制作了煤油稀释沥青搅拌罐,为了防止沥青温度过高造成煤油极度挥发,将沥青温度加热至120c,沥青与煤油用量通过流量计控制。按配合比加入沥青和煤油后,在搅拌罐中搅拌30min后将成品打入沥青洒布车。为了防止煤油与沥青分离,当天生产的成品液体沥青最好当天用完。 煤油稀释沥青的洒布。 洒布前,人工对基层要做一次彻底的清扫,将基层表面的杂物、浮尘清除干净,如有泥土时,则采用水车冲洗。对于水泥碎石基层表面粗糙,扫帚清扫不彻底,则采用风力灭火器将其吹净。基层清扫完成后,经检验验收合格,用洒水车向基层洒适量的水湿润,以便煤油稀释沥青更好地渗入基层。煤油稀释沥青洒布采用智能沥青洒布车作业,车中的微电脑能够准确地控制煤油稀释沥青的洒布量。沥青洒布车以8km/h的速度匀速行驶,洒布作业前将数值输入电脑,洒布作业时,电脑即可自动控制。对于加宽路面、桥头等机械施工不便的部位,用该车配备的手动喷洒枪进行喷洒。洒布桥面前用油毡将护栏等部位覆盖,防止污染。煤油稀释沥青洒布量控制在既能达到渗透效果叉不至在表面形成油膜为宜,洒布前需对基层表面做细致观察,确定洒布量,防止洒布量过多出现流淌或洒布量不足出现花白现象,尽量做到不补洒。根据水泥碎石基层表面的粗糙程度,洒布量一般控制在0.6~0.8kg/m。。

乳化沥青透层、粘层、封层施工,详细对比说明

乳化沥青透层、粘层、封层施工 一、透层、黏层一般规定 1、先将下承层表面进行全面清扫,吹净浮尘,必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青. 3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。材料及设备要求 1、材料 (1)透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验,且满足规范的要求. (2)透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时,应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定,水稳层透层油渗透深度应不小于5mm,级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。 (3)透层油的洒布量应通过试洒确定,不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围. (4)黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青,所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。 (5)黏层油品种和用量,应根据下卧层的类型通过试洒确定,并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求. 2、设备 1)应配备清刷机、鼓风机等清理设备,确保施工前下承层洁净。(2)透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量,保证沥青洒布均匀,并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。3、施工工序 (1)机具的准备.检查沥青喷洒车的使用状况,标定喷洒量. (2)下承层的清理.先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫,并将浮尘吹净,必要时用水冲洗。(3)喷洒 1)根据透层油类型确定喷洒工艺,当采用高渗透乳化沥青时,应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒;当采用煤油稀释沥青时,应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。 2)透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定,确保稀释沥青中稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发,然后尽早施作黏层或下封层。 3)透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒。 4)乳化沥青黏层油应提前准备,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保黏层不受污染。 5)喷洒的黏层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条状,也不得有堆积。喷洒不足的要补洒,喷洒过量处应予刮除。 6)黏层油喷洒完后为防止粘轮,宜洒布少量4.759。5mm预拌碎石。 7)凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4、交通管制 喷洒透层、黏层沥青后,应严格封闭交通,防止层间污染. 5、施工质量 1、煤油稀释沥青的制作要均匀,稀释要彻底,并无小块未稀释的沥青存在。 2、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜. 3、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。 4、黏层沥青应洒布均匀、适量。三、封层一般规定 1、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得施工.

路面透层、粘层、下封层作用及使用条件

透层:基层碾压后6 小时内必须喷洒透层油,透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1.5 升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1 下封层,乳化沥青用量每平方米1.0 升,集料粒径采用0.5~1cm,厚度不宜小于0.6 厘米。铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PC-3 ,用量每平方米0.5 升。 1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。 必须严格地区分下封层与透层油的区别:下封层的目的在于封闭表面,不一定要求透下去;透层油要求渗透到一定深度。同时,其作用和目的也有很大的区别。现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去,便将透层油上撒集料和砂作为下封层,因此,它也许能够起到封闭的作用,但不能代替透层油。 4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。 4.2.9 下封层是设在半刚性基层表面上,为了保护基层不被施工车辆破坏,利于半刚性材料养生,同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内,以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。下封层虽有多种做法,实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。 透层、粘层、封层的作用和适用条件。 (1)透层的作用和适用条件 透层的作用为:使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。 符合下列情况,应浇洒透层沥青: ①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。 ②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。 ③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 (2)粘层的作用和适用条件 粘层的作用:为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而 洒布的沥青材料薄层。 符合下列情况,应浇洒粘层沥青: ①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染。 ②旧沥青路面层上加铺沥青层。 ③水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。 ④与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。 (3)封层的作用和适用条件封层的作用为:封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑 的沥青混合料薄层。铺筑在面层表面的称为上封层,铺筑在面层下面的称为下封层。 符合下列情况之一时,应在沥青面层上铺筑上封层:①沥青面层的空隙较大,透水严重。 ②有裂缝或已修补的旧沥青路面。 ③需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。 ④需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。 (4)稀浆封层的作用和适用条件稀浆封层的作用:是用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外加剂和水,按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。 符合下列情况之一时,应在沥青面层下铺筑下封层: ①位于多雨地区且沥青面层空隙较大,渗水严重。 ②在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通。

透层粘层封层的位置

透层、粘层和封层在道路建设中的位置与作用 在道路建设中,透层、粘层和封层是三个关键的层间处理方式,它们各自扮演着重要的角色,确保道路的稳定性和耐久性。 首先,透层位于基层上方,作为沥青混合料面层与非沥青材料基层之间的过渡层。它发挥着至关重要的作用,能够使两层材料紧密结合,形成一个整体。透层的存在可以防止基层开裂对沥青面层的反射裂缝,从而延长道路的使用寿命。为了达到最佳效果,透层油应充分渗透到基层中,形成一定厚度的沥青膜,以确保基层与面层之间的良好粘结。 其次,粘层主要设置在沥青层之间或沥青层与水泥混凝土路面之间,旨在加强各层之间的粘结力。在道路修建过程中,为了确保各层之间的紧密结合,需要在适宜的位置洒布粘层油。通过粘层的存在,各沥青层之间能够形成稳定的粘结,从而提高道路的整体强度和稳定性。粘层的重要性不容忽视,尤其是在道路拓宽或拼接时,它能够有效地防止接茬处的裂缝扩展。 最后,封层位于沥青面层之上或基层与沥青面层之间。根据位置的不同,可分为上封层和下封层。上封层铺设在面层表面,主要作用是封闭表面空隙,防止水分侵入面层或基层。而下封层则与下面层形成整体,但并不能与基层形成整体。封层在道路建设中起到了至关重要的作用,它能够保护面层不受环境因素的影响,防止水分侵入导致损坏。同时,封层的存在还能提高道路的防滑性能和耐磨性能,延长道路的使用寿命。

综上所述,透层、粘层和封层在道路建设中各自扮演着重要的角色。透层的存在能够使基层与面层紧密结合,防止反射裂缝的产生;粘层的洒布则加强了各沥青层之间的粘结力,提高了道路的整体强度;而封层的设置则有效地封闭了表面空隙,防止水分侵入面层或基层,保护道路免受损坏。通过合理运用这三种层间处理方式,能够显著提高道路的质量和耐久性,为行车安全提供有力保障。

高速公路建设透层、粘层、封层的作用及施工工艺

透层、粘层、封层的作用及施工工艺 目前在我国高速公路建设中,普遍采用的是沥青混凝土路面。为谋求更高的质量标准,在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改良。为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力,对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视,透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。透层、粘层、封层各有作用,不能混淆。下面结合沧黄高速公路的实际,说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。 1 透层 1.1 透层的作用 透层是适用于无机结合料基层外表的有机结合料渗透层,用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。主要作用如下:(1)透入基层外表孑L隙,增强基层和面层间的粘结; (2)有助于结合基层外表集料中的细料;(3)在完成基层的铺装后,适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用,提高养生质量;(4)经过透层油渗透成型以后的基层,外表的开口孔隙被填充,从而得到一个渗透深度上的防水层;(5)在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下,透层可为基层提供临时性防护措施,防止降雨和临时行车的破坏。按标准要求,透层油需渗入到基层5~10 mm以内,要经过充分渗透固结后,才能在其上做粘层或封层,否那么只会在基层外表形成一层油膜,一经车辆行驶或搓动,就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉,不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用,还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。 1.2 透层的施工工艺要求 (1)配合比选用。 沧黄高速公路选用煤油稀释9O号沥青作为透层材料,有关技术指标符合道路用液体石油沥青AL(M)一2标准要求。依据常识,煤油用量越大,渗透效果越好,但是沥青含量低,就满足不了透层对基层固结、稳定、联结、防水的作用要求,所以合格的产品必须同时符合渗透和粘度要求。在生产煤油稀释沥青时粘度要求不小于标准要求的最小值,经过反复的试配,结合洒布效果确定配合比为,沥青:煤油=58:42(重量比)。 (2)煤油稀释沥青的生产。 由于煤油极易溶解沥青,以往经验是根据配合比将沥青参加煤油中人工进行搅拌,但是这样煤油与沥青不能充分融合,容易别离。基于这种情况,我们加工制作了煤油稀释沥青搅拌罐,为了防止沥青温度过高造成煤油极度挥发,将沥青温度加热至120 C,沥青与煤油用量通过流量计控制。按配合比参加沥青和煤油后,在搅拌罐中搅拌30 min后将成品打入沥青洒布车。为了防止煤油与沥青别离,当天生产的成品液体沥青最好当天用完。

沥青混凝土路面透层、粘层、封层的作用及施工

沥青混凝土路面透层、粘层、封层的作用及施工

沥青混凝土路面透层、粘层、封层的作用及施工目前在我国高速公路建设中,普遍采用的是沥青混凝土路面。为谋求更高的质量标准,在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力,对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视,透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。透层、粘层、封层各有作用,不能混淆。下面结合沧黄高速公路的实际,说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。

1透层 1.1透层的作用 透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层,用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。主要作用如下:(1)透入基层表面孑L隙,增强基层和面层间的粘结;(2)有助于结合基层表面集料中的细料;(3)在完成基层的铺装后,适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用,提高养生质量;(4)经过透层油渗透成型以后的基层,表面的开口孔隙被填充,从而得到一个渗透深度上的防水层;(5)在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下,透层可为基层提供临时性防护措施,防止降雨和临时行车的破坏。按规范要求,透层油需渗入到基层5~10mm以内,要经过充分渗透固结后,才能在其上做粘层或封层,否则只会在基层表面形成一层油膜,一经车辆行驶或搓动,就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉,不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用,还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。 1.2透层的施工工艺要求 (1)配合比选用。

沧黄高速公路选用煤油稀释9O号沥青作为透层材料,有关技术指标符合道路用液体石油沥青AL(M)一2标准要求。依据常识,煤油用量越大,渗透效果越好,但是沥青含量低,就满足不了透层对基层固结、稳定、联结、防水的作用要求,所以合格的产品必须同时符合渗透和粘度要求。在生产煤油稀释沥青时粘度要求不小于规范要求的最小值,经过反复的试配,结合洒布效果确定配合比为,沥青:煤油=58:42(重量比)。 (2)煤油稀释沥青的生产。 由于煤油极易溶解沥青,以往经验是根据配合比将沥青加入煤油中人工进行搅拌,但是这样煤油与沥青不能充分融合,容易分离。基于这种情况,我们加工制作了煤油稀释沥青搅拌罐,为了防止沥青温度过高造成煤油极度挥发,将沥青温度加热至120C,沥青与煤油用量通过流量计控制。按配合比加入沥青和煤油后,在搅拌罐中搅拌30min后将成品打入沥青洒布车。为了防止煤油与沥青分离,当天生产的成品液体沥青最好当天用完。 (3)煤油稀释沥青的洒布。 洒布前,人工对基层要做一次彻底的清

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