架桥机安全责任书

事务文书：________ 架桥机安全责任书

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部门：______________________

日期：______年_____月_____日

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架桥机安全责任书

为保证施工的顺利进行,保证广大施工人员和设备的安全,杜绝安

全事故,特制定本安全生产责任制架桥机操作人员应做到的安全生产责任范围和签订责任书。

一、桥梁架设安全技术标准

1、各级领导及工程技术人员要以身作则，对所管辖的作业场所，要认真负责检查，发现不安全因素，立即采取措施排除。

2、架梁施工人员，在上岗前均应通过安全技术培训及考核。特殊工种的工作人员，应通过考试取得合格证后持证上岗。

3、架梁工作人员要服从统一指挥。所有架梁起重、高空作业均应遵照有关规定办理。所有高空作业职工，都要进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、癫痫病和其他不适于高空作业的，均不得参加架梁作业，作业人员禁止喝酒，要有充分的睡眠，确保精力充沛。

4、架桥机运行前，必须检查制动装置是否完整、良好，检查机上物品是否伸出机外。

5、架梁作业前，应严格遵守以下操作制度：

⑴防止架桥机受冲撞，防止桥梁下的车辆、行人等受到损坏，以及防止检修人员作业时受到伤害的各种安全制度。

⑵保证桥头线路良好的责任制度。

⑶防止架桥机在吊重运行或对位时发生事故的预防制度。

⑷保证架设作业人员人身安全作业制度。

⑸避免发生触电或其它电气事故的电气防护制度。

6、架梁使用的材料、工具、脚手架、梯子、安全带、安全帽、安

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全网要配齐，机械应经试运转。架设和安装使用的机电设备、机具均应保持良好状态。

7、架桥前应组织有关人员到架桥机运行地段、桥头进行技术安全调查。路基和桥头填土质量必须符合要求，一切工作严格按照铺架施工组织设计规定办理。

8、对架梁时的电源、照明通讯，要做出合理、具体安排，确定电源车、电焊机的安全存放位置。

9、架桥机停放的地点，应采取防撞、防溜措施，并派专人巡守看管。

10、架梁作业区应设警卫，架梁工地应具备防火、防爆、防雷击、防台风等设备。

11、立前支腿时，导轨必须在支承面上，用硬木板或木楔垫平，不能用零碎木料或软木料支垫，支垫长度和宽度应确保导轨稳固可靠。架桥机对位完成后，必须对对位情况做全面、细致地检查，重点检查前支腿是否垂直，所有垫木是否牢固，确认可靠后，方可进行架梁作业。

12、吊装作业前，均应试吊一次，捆好梁后，应先将卷扬机制动23次，然后将梁吊离少许，检查钢丝绳有无跳槽、护梁铁瓦有无窜动、脱落等情况，确认可靠后方可正式作业。吊梁卷扬机应动作一致，受力均匀，严防出现卷扬机偏载过大及梁体剧烈摆动的现象。

13、梁片在起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。

14、架梁时，设专人看护吊梁小车卷扬机钢丝绳，同时应设专人在墩台监视梁体运行情况。

15、架桥机不得负荷吊梁，简支式架桥机出落梁时，所有人员应谨慎操作，注意观察密切配合，严防梁体冲撞。

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16、落梁就位时，严禁不采取相应措施就横向顶、拉，以防发生事故。

17、焊接横隔板钢筋时，必须使用吊栏，电焊作业时，桥下易燃品要移开，并不得站人或停放车辆。

二、本责任保证书由安全责任人签字生效,有效期自工程开工至工程竣工,项目部、本人各执一份。

甲方：乙方：

年月日年月日

架桥机架梁安全施工作业指导书

1.目的

为确保指挥部对施工过程的架桥机架梁对人体伤害的有效控制，符合公司管理手册的要求，特制定本作业指导书。

2.范围

本作业指导书适用于公司施工生产全过程对架桥机架梁安全防护

的控制。

3.术语和定义

采用GB／T281／21标准及公司《管理手册》中的有关术语和定义。

4.职责

4.1安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施。

4.2指挥部、项目部负责对施工中的架桥机架梁进行控制。

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5.工作程序

5.1架梁准备工作

5.1.1架梁前二个月要仔细检查架桥机通过地段的电气化接触网、高压线、通讯线、广播线、立交桥等是否满足架桥机组的运行要求。

5.1.2架梁前十五天内检查复核桥梁墩台中心线、支座十字线、梁端线、支承垫石水平、锚栓孔位置等，并及时向线下单位索取架梁有关资料。

5.1.3架梁前全面检查桥梁外型尺寸，对梁长、梁高、梁宽、跨度、支座各部尺寸要认真复查核实。

5.1.4检查桥头备碴，对桥头填土路基进行压道。压道采用内燃机车，压道次数不少于三个往返，并视路基和线路状况进行整道和加固，并要求线下施工单位配合整道。

5.1.5在并行地段架梁，架桥机运行地段的线间距必须达到4.3m，以确保既有线运输安全，不足时，提前将二线轨排拨道以达到规定要求。

5.1.6劳动力组织（见附表一）

5.2.组装架桥机：采用DJK140架桥机架梁

5.2.1组装作业

5.2.1.1组装一号车应选在前方站到待架桥之间的直线段进行，有效长度不少于60m。组装地段应进行整道和按规定进行加固。

5.2.1.2组装前要检查各联结处有无损伤或变形，各联结部件有无脱落、丢失、损坏情况，检查是否按要求上足润滑油脂。

5.2.1.3组装时应特别注意二号柱联结螺栓及油缸固定螺栓必须上足拧紧，保证受力均匀，防止在悬臂走行时拉断。

5.2.2.试运行

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5.2.2.1机臂伸臂和摆臂试验。

5.2.2.2拖梁小车、吊梁小车、铺轨小车的起吊试验。

5.2.2.3架桥机行走试验和大小闸的制动试验。

5.2.2.4机械、电气、液压设备和仪表等工作检查试验。

5.2.2.5一号车、龙门吊拖梁、捆梁、吊梁钢丝绳的安全检查；①钢丝绳被烧毁或者有整股子绳破断时，要立即报废；②用游标卡尺测量，钢丝绳表面磨损或腐蚀达到或超过钢丝绳直径的40％时，应予报废；③每个节距内最大断丝数6×9交互捻达16丝、同向捻达8丝，6×37交互捻达40丝、同向捻达15丝时应予报废；④钢丝绳表面磨损或腐蚀时，断丝报废标准百分率应降低；⑤钢丝绳使用后期，断丝数或伸长发展突然加快，如连续几天出现显著伸长或在某一捻距内每天都出现断丝时，必须立即更换；⑥钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢筋松动时，不论断丝数或绳径变细多少，立即予以更换；⑦交互捻钢丝绳未达到6×9断16丝，6×37断40丝时，应折减使用。

5.2.2.6移梁所用钢丝绳必须采用φ21.5mm以上钢丝绳。

5.3架桥机一号车对位作业

5.3.1架桥机一号车，必须先打风至6kg/cm2，走行司机在岗时，方可去掉止轮器，开始动车对位。

5.3.2架桥机一号车运行对位时，两侧应有专人护送，通过不良线路地段时，要减速慢行，时速控制在0.5km/h，并密切监视车轮与轨面的接触情况。

5.3.3正确测量确定架桥机架梁对位的位置。

5.3.4架桥机对位由专人负责指挥，指挥人员的信号要及时、准确、果断、明确。走行司机要严格按照指挥人员的信号行车，注意了望，行

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