波形护栏自检评定表知识讲解
黎城县G309西仵段至G207连接线环形交叉工程公路建设项目
中间交工证书
编号：
施工单位长治市华宇路桥有限公司合同号
监理单位山西振兴公路监理有限公
司第十六监理部
监理机构
中间交工内容（桩号、项目划分、工程项目、工程数量）
黎城县G309西仵段至G207连接线环形交叉工程波形梁钢护栏已完工，经检验，符合《公路工程质量检验评定标准》，现申请交工。
施工单位签字申请日期监理接收人接收日期
监理机构对施工单
位中间交工申请的
评述意见及其结论
监理机构签字
日期
施工单位签字
日期
黎城县G309西仵段至G207连接线环形交叉工程公路建设项目
工程报验单
施工单位：长治市华宇路桥有限公司合同号：
监理单位：山西振兴公路监理有限公司第十六监理部编号：
致（专业监理工程师）：：
按合同和规范要求，已经完成黎城县G309西仵段至G207连接线环形交叉工程波形梁钢护栏（工程或项目名称）并经自检合格，报请查验。
工程地点及桩号：A、B、C线
具体部位：波形梁钢护栏
检查内容：立柱埋入深度、立柱外边缘距路肩边线距离、立柱中距、立柱竖直度、横梁中心高度、护栏顺直度附件：自检资料
要求到现场检验时间：年月日时分
承包人递交日期、时间和签字：年月日时分
专业监理工程师收件日期、时间签字：年月日时分
现场监理意见：
现场监理：日期：
专业监理工程师意见：
专业监理工程师：日期：附注：合格工程将由监理工程师另发工程检验批复单。
黎城县G309西仵段至G207连接线环形交叉工程
公路建设项目
检验申请批复单
施工单位：长治市华宇路桥有限公司合同号：监理单位：山西振兴公路监理有限公司第十六监理部编号：
工程项目交通安全设施工程
工程地点及桩号
具体部位护栏安装
检验内容立柱埋入深度、立柱外边缘距路肩边线距离、立柱中距、立柱竖直度、
横梁中心高度、护栏顺直度
要求到场检验时间：年月日时分承包人递交日期、时间和签字：年月日时分监理员收件日期、时间和签字：年月日时分监理员评论和签字：
波形梁护栏质量检验评定表
高速公路波形梁护栏质量检验评定表
分项工程名称： 工程部位（桩号）： 基本要求 项次 1△ 2△ 实测项目 3△ 4 5△ 6△ 7△ 合计 波形梁钢护栏 所属单位工程名称： 养护施工单位： 的埋深及基础处理应符合设计要求。4.护栏的端头处理及桥梁护栏过渡段的应满足设计要求。 检查项目 波形梁板基底 金属厚度 （mm) 立柱壁厚 （mm) 镀（涂）层厚 度（mm) 立柱埋入深度 立柱竖直度 （mm/m) 横梁中心高度 (mm) 护栏顺直度 （mm/m) 规定值或允许偏差 规定：3 允许偏差：±0.16 规定：4.5 允许偏差：±0.25 不小于设计值 0.084 符合设计 ±10 ±20 ±5 检查方法和频率 板厚千分尺：每张测 1～2 个点 测厚仪、千分尺：每根 测 1～2 个点 测厚仪、每张（根）测 1～2 个点 过程检查，直尺：100% 检查 垂线、直尺：100%检查 直尺：100%检查 拉线、直尺：100%检查 实测值或实测偏差值 1
-0.01 0 0.086
交通安全设施工程
所属管理处： 对应验收单编号：
1.护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏》JT/T281）的规定。2.护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计及施工的要求。3.护栏立柱 质量评定 6 7 合格率（％） 100 100
0.085 0.086 0.084
2
+0.01 -0.01 0.086
3
-0.01 -0.01 0.086
4
-0.01 +0.01 0.086
5
+0.01
权值 2 2 2 1 2 2 2
得分 100 100 100 100 100 100 100 100
100 100
符合设计 +2 -2 +2 -1 -2 -1 -1 -2 0 -1 -2 -2 1 -2
100 100 100
备注：各检查项目得分为其合格率×100，分项工程得分（即合计得分）＝∑〔检查项目得分×权值〕/∑检查项目权值 1.焊接钢管的焊缝应平整，镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，无肉眼可分辨的小孔、 空洞、孔隙、裂缝、脱皮等缺陷，不符合要求时，每处减 2 分。2.直线段护栏不得有明 显凹凸、起伏，曲线护栏应圆滑顺畅，不符合要求时，每处减 2 分。3.梁板搭接方向正 确，垫圈齐备，螺栓紧固，不符合要求时，每处减 2 分。4.防阻块、托架、端头的安装 不得有明显变形、倾斜、扭转，不符合要求时，每处减 2 分。5.梁板和立柱不得现场焊 割和钻孔，不符合要求时，每处减 2 分。6.立柱及柱帽安装牢固，顶部无明显塌边、变 形、开裂等缺陷，不符合要求时，每处减 2 分。 产品是否有出厂合格证、检测证书、质保书等，如没有应酌情减分
评分：98 质量等级：合格
外观鉴定
减分
2
管理 处意 见
质量保证资料 工程质量等级评定 验收人员：
减分
0
（备注：分项工程评分值＝分项工程得分－外观缺陷减分－资料不全减分；评分值小于 75 分者为不合格，不小于 75 分者为合格）
日期：
（备注：项次中带“△”标识的为关健项目，其合格率不得低于 90%，否则必须返工处理）
波形梁护栏施工工艺标准
波形梁护栏施工工艺 1.适用范围 波形梁护栏是一种波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构.它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量.并迫使失控车辆改弯方向。它适用于高速公路和一级汽车专用公路 2、编制主要应用标准和规范 2.1中华人民共和国行业标准《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》JTJ041-94 2.2中华人民共和国交通部《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281） 2.1中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-983施工准备 3.1技术准备 3.1.1熟悉和分析施工现场的地质、水文资料.编制波形梁护栏施工组织设计.向班组进行书面技术交底和安全技术交底。 3.1.2施工放样。根据设计图进行放样.并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点.进行测距定位。在放样完毕后.办理驻地工程师复核、签认手续。 3.2机具准备 打桩机、开挖工具、夯实工具、载重汽车、吊车等 3.3材料准备 3.3.1波形梁、立柱、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235）.其技术条件符合《碳素结构钢》（GB700-88）的规定。 3.3.2拼接波形梁的螺栓采用高强螺栓.符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632～3633-83）的规定。
3.3.3防阻块材料采用型钢制造.符合《碳素结构钢》（GB700-88）的规定。 3.3.4立柱埋置混凝土中时.混凝土不小于15号.混凝土用材料符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》的规定。 3.3.5材料防腐波形梁护栏防腐处理.一般采用热浸镀锌方法进行防腐处理。 3.4作业条件 护栏的施工一般在路面施工完成后进行.但在施工前应预先做发施工组织设计及施工准备。 4、施工操作工艺 4.1工艺流程 测量放样→复核→打入立柱→立柱调校→安装护栏板→拧紧连接螺栓→线形初调→安装拼接螺栓→调整质检→验收 4.2操作方法 4.2.1测量放样,依据设计资料.以桥梁、通道、中央分隔带开口等确定主要控制点.按规定固定临时桩.以便控制两侧防撞护栏板与路中心距离。 4.2.2立柱安装,按设计图要求.并与道路线形相协调。立柱根据具体情况采用打入法、开挖法或钻孔法进行安装。其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。立柱安装用砼埋入法时.施工中特别应注意：必须保证立柱水平、竖直尺寸符合要求后才可浇注砼。 4.2.3波形梁安装,波形梁搭接方向应与行车方向一致.通过拼接螺栓相互拼接.并由连接螺栓固定于立柱或横梁上；连接螺栓及拼接螺栓不宜早拧紧.以便调整。 4.2.4横隔梁、防且块及端头安装.横隔梁应平行于路面与立柱垂直.安装波形梁之前不应拧紧横隔梁与立柱的连接螺栓.以便进行整体调节。 5、质量标准
防撞护栏总结报告
防撞护栏总结报告 一、工程概况 首件工程为首先制造出的第一批工程成品，根据我项目部的实际情况，并结合业主下发的“首件工程认可制”中关于进行首件工程操作的要求，我部选取了施工情况具有代表性的习武场大桥左幅第一跨防撞护栏作为首件工程，其结构断面尺寸为：43×120×22.7cm。砼采用C30混凝土。 二、机构组成 1、主要人员 经理部人员：主管领导1名，技术人员1名，质检人员1名，测量人员2名。经理部人员配置符合现场施工要求。 施工班组人员：指挥工1名，机械维修工1名，钢筋制作与安装工6名，模板工4名，砼工4名。施工班组人员配置符合现场施工要求。 2、设备投入情况 钢筋切割机1台、电焊机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋调直机1台、吊车1台、混凝土运输车2台。 3、管理机构设置 组长：文六智(项目经理) 全面负责 副组长: 赵健茜(项目总工) 技术负责 杨云学(执行经理) 现场施工调度负责
组员：甘国全(工程部部长) 具体技术负责 胡国书(物资保障部) 机械设备保障负责 邹明富(质检工程师) 现场质量负责 李声焕(试验室主任) 现场试验负责 詹万金(安全环保工程师) 现场安全环保负责 周守军(测量工程师) 现场测量负责 三、质量保证 1、质量保证体系 项目部严格按照IS9001-2000质量保证标准和质量改进活动，建立三级质量管理体系，在项目部设安全质量部及专职质检工程师，工程队设专职质检员，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质首件精品工程。 2、质量保证措施 ⑴、抓思想观念，树优质首件工程意识 在本项目中，将按照“优质首件工程施工自保体系标准”进行施工要素的配置，项目经理、项目总工、主要技术管理人员的资历不低于标准的要求，保证生产组织系统、质控系统、计量支付系统、机械设备系统完备，为“优质首件工程”的实施保驾护航。 ⑵、制定各项质量管理制度 ①、施工过程中，严格执行国家发布的《建设工程质量管理条例》
桥梁防撞护栏施工组织设计
编制依据及编制原则 一、编制依据、原则及概况 1、编制依据 1.1、《广陕广巴高速公路连接线(吴家浩至张家湾高速公路)两阶段施工图设计文件LJ-2合同第三册》； 1.2、对本标段的现场勘察和调查资料； 1.3、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准及相关文件； 1.4、我单位历年来积累的施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各专业人才等资源条件。 2、编制原则 2.1、遵循招标文件条款的原则，积极响应招标文件的各项条款及要求。 2.2、优先考虑安全、质量的原则。精心组织施工，合理安排工作量和工期，确保无安全、质量事故发生。 2.3、坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学
合理、按期优质安全高效、不留后患。 2.4、坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。 2.5、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 2.6、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。 3、工程概况 杨家田B匝道（BK0+000~BK0+328）防撞护栏全长656m，每隔5m设置一道断缝。 4、工程数量表 二、防撞护栏施工方案 1、施工准备 1.1 技术资料准备 施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工前应进行安全和技术交底。
混凝土配合比及试验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。 1. 2 现场施工准备 根据现场情况，对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一定的施工工作面。 1.3 计划施工时间 根据架梁及湿接缝完成的时间安排，计划开工时间为2014年10月1日，结束时间为2014年11月底。 1.4 材料情况 根据工程进度需要，组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放，做好进场材料的检验工作。例如拌和站和钢筋场以及梁场。 1.5 人员安排 根据工程需要人员已全部到位，模板工4人、砼工3人、钢筋工4人、班组组长1人、测量人员2人。 1.6 设备情况 根据工程需要组织机械设备到位。机械设备到位情况详见下表。 机械进场情况
混凝土防撞护栏质量通病及质量控制
混凝土防撞护栏质量通病及质量控制 一、防撞护栏工程施工中出现的主要问题 1、漏浆现象； 2、蜂窝、麻面和气泡较多； 3、颜色不一致； 4、线形不顺畅。 5、表面出现裂缝 二、影响防撞护栏外观质量的因素 1、漏浆：这种情况的出现，有以下几个方面： （1）相邻两模板间接缝不严密，空隙过大； （2）模板与桥面或路面间接触不严密，空隙过大。 2、蜂窝、麻面和气泡这种情况的出现，有以下几个方面： （1）模板上涂抹脱模剂（机油）不均匀； （2）拆模过早； （3）振捣时间不足、振捣方法不恰当； （4）浇筑时混凝土分层过厚、混凝土坍落度过大。 3、分层和颜色不一致，有以下几个方面的原因： （1）在浇筑过程中，混凝土不能连续供应，间隔时间过长，导致浇筑间断；（2）使用的脱模剂（机油）不干净或涂抹过多； （3）浇筑方法不正确。 4、线形不顺畅，有以下几个方面的原因： （1）模板制作及拼接不规范，未及时调整； （2）桥面或路面不平整，模板顶部起伏； （3）模板固定不牢固，浇筑过程中模板移位变形。 5、表面有裂缝，有以下几个方面的原因 （1）没有按要求设置伸缩缝； （2）假缝切割不及时； （3）养生不及时。
三、影响防撞护栏外观质量的防治措施 1、模板制作及检查 模板制作严格按照钢模板制作规范进行制作，现场人员对加工好的模板进行验收。检查其尺寸、厚度、角度、平整度、拼接情况，如果不符合图纸及规范要求不得使用。 2、模板安装 （1）桥梁护栏：①拼装模板前，对模板进行彻底检查，保证模板内壁光滑干净，然后均匀涂抹一层脱模剂（机油），经现场技术员检查认可后，开始拼装。 ②模板在使用过程中，严禁用铁锤击打模板。在运输过程中要求每块单独装卸，放在干净的地方，并均匀涂抹一层机油，防止模板生锈。禁止在模板上放置重物，防止模板变形。③测量放样：首先用全站仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔一段距离（视单块模板长度确定）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。④在上述工作完成后，在构造物的准确部位正式安装模板，相邻梁内外模板侧面粘贴双面胶条，底部紧贴混凝土，必要时使用土工布或砂浆堵塞缝隙以防止漏浆。⑤桥梁外侧设置支撑固定外侧模板，内侧模板底部内外设置固定钢筋、下部及上部使用对拉螺栓固定，侧面使用拉杆与桥面砼斜拉连接拉紧并使用方木顶推等以防止模板产生侧向位移及变形。⑥模板安装完成后及时进行自检。自检主要内容有：相邻模板错台、螺栓及拉杆松紧及牢固程度、模板线型、模板顶标高等，对不合格的地方及时进行调整。 （2）路面护栏：①拼装模板前，对模板进行彻底检查，保证模板内壁光滑干净，然后均匀涂抹一层脱模剂（机油），经现场技术员检查认可后，开始拼装。 ②模板在使用过程中，严禁用铁锤击打模板。在运输过程中要求每块单独装卸，放在干净的地方，并均匀涂抹一层机油，防止模板生锈。禁止在模板上放置重物，防止模板变形。③测量放样：首先用全站仪放出护栏在路面上的准确位置并做好标记，每隔一段距离（视单块模板长度确定）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。④在上述工作完成后，在路面上的准确部位正式安装模板，相邻梁内外模板侧面粘贴双面胶条，底部紧贴混凝土，必要时使用土工布或砂浆堵塞缝隙以防止漏浆。⑤路面外侧设置支撑固定外侧模板，内侧模板底部内外设置固定钢筋、下部及上部使用对拉螺栓固定，侧面使用拉杆与路面连接拉紧
桥梁墙式防撞护栏施工工法(最终版)
连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-**标段 桥梁墙式防撞护栏 施工工法 连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-**标段项目经理部 2013年05月25日
目录 1.前言----------------------------------------------------- 1 2.工法特点-------------------------------------------------- 1 3.适用范围 -------------------------------------------------- 1 4.工艺原理 -------------------------------------------------- 1 5.材料 ----------------------------------------------------- 1 6.人员与机械设备 --------------------------------------------- 2 6.1人员-------------------------------------------------- 2 6.2机械设备 ----------------------------------------------- 2 7.工艺流程和操作要点 ------------------------------------------ 3 7.1、施工工艺流程 ------------------------------------------- 3 7.2、施工方法 ---------------------------------------------- 4 7.2.1、施工放样 --------------------------------------------- 4 7.2.2、钢筋加工及安装---------------------------------------- 4 7.2.3、支立护栏模板----------------------------------------- 5 7.2.4、混凝土浇筑 ------------------------------------------- 6 7.2.5、拆模和切缝 ------------------------------------------- 6 7.2.6、养生------------------------------------------------ 7 7.3、施工注意事项------------------------------------------- 7 8.质量要求 -------------------------------------------------- 7
波形梁护栏施工工艺标准
波形梁钢护栏的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下： (一)、施工准备 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 1、钢护栏立柱放样 ①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 ③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
2、钢护栏立柱安装 ①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。 ②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。 ③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。 ④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。 ⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm 采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。 ⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线
公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规及试验检测一览表
公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范及 试验检测频率一览表 （试行） 1 范围 本规范适用于交通运输部公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查，地方交通运输主管部门组织的监督抽查可参照执行。本规范内容包括产品种类、术语和定义、检验依据、抽样、检验要求、判定原则、异议处理复检、复查、附则及附录。 2 产品种类 本规范涉及六个产品种类，具体如下： 1）波形梁板； 2）立柱； 3）防阻块； 4）托架； 5）拼接螺栓； 6）连接螺栓。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本规范。 3.1 监督（核查）总体 被实施监督的单位产品的全体。 3.2 复验 由于操作、样品、设备等异常导致单次试验结果出现偏离时，依据原要求进行再次试验。3.3 复检 对检验结果有异议时，为了验证检验结果的有效性，重新进行试验。 3.4 复查 发现的问题处理后，重新进行的检验行为。 3.5备验样品 复验时使用的样品。 3.6 备用样品 复检时使用的样品。 4 检验依据 下列引用的文件，其最新版本或修改单均适用于本规范。 GB/T 18226 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件
JT/T 281 公路波形梁钢护栏 JT/T 457 公路三波形梁钢护栏 JT/T 495 公路交通安全设施质量检验抽样及判定 交科技发[2012]32号交通运输产品质量行业监督抽查管理办法（试行） 5 抽样 5.1抽样型号或规格 抽样产品应是JT/T 281或JT/T 457标准中规定的规格型号。 5.2抽样方法、基数及数量 在工程现场、生产企业或经销企业随机抽取同一生产企业一年内生产的产品，抽查的产品应具有生产企业的质量检验合格证明。抽样人员不应少于2人。 5.2.2 抽样基数 监督总体应大于250，螺栓产品不大于10000划分为一个批次，其它产品不大于1000组成一批，当超过时，将监督总体按前述要求均分为多个批。 随机抽取1~3批。 1）工程现场或经销企业抽样 （1）对于螺栓批，当包装贮存时，从总包数中随机抽取13包，每包中随机抽取3套，当不足13包时，适当增加每包中抽取的数量，保证样品数为39套；若非包装贮存，随机抽取39套样品。其中32套作为检验样品，7套作为备验样品。按前述方法，再抽取78套作为备用样品。 （2）其余产品批随机抽取20件样品。 2）生产企业抽样 （1）对于螺栓批，当包装贮存时，从总包数中随机抽取19包，每包中随机抽取3套，当不足19包时，适当增加每包中抽取的数量，保证样品数为57套；若非包装贮存，随机抽取57套样品。其中50套作为检验样品，7套作为备验样品。按前述方法，再抽取114套作为备用样品。 （2）其余产品批随机抽取32件样品。 3）对于抽出的样品按批进行唯一性编号。 5.3样品处置 ，应在抽样现场立即封样，封样时应有防拆封措施，以保证样品的真实性，并由检验机构的抽样人员负责携带或寄送。 ，应对关键过程进行拍照，以保证对该过程的追溯性。 5.4抽样单 ，抽样人员应按《交通运输产品质量行业监督抽查管理办法（试行）》的规定填写抽样单。抽样单中的企业名称、规格型号、生产日期或批号、抽样基数、抽样数量、抽样日期、抽样地点、生产许
波形梁钢护栏规范资料全
波形梁钢护栏规范 篇一：护栏设置规范细则 一，路侧波形梁防护栏的设置 1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。 2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm, 3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设. 4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动
轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱, 5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱. 二，中央分隔带波形梁防护的设置 1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段. 2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内. 3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm. 4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分
波形梁护质量检测
第二节波形梁护质量检测 四波形梁护栏的质量检测试验 波形梁护栏主要由波形梁板、立柱、端头、托架、防阻块、托架及拼接螺栓组成。其检测项目主要分为四个部分：表面质量、外形尺寸、钢板原材料性能及镀锌层质量。其抽样及检验方法要求见表2-5。 对于上述产品批量检测时，其抽样组批规则是将同一基底材料、同一规格尺寸的同一表面处理的产品作为一批，每批的数量不超过50t，以大于1000件作为一批。若产品超过1000件，则每1000件作为一批，分批抽样。 所有产品的检测应遵循以下规定：首先进行样品目测、合格后作为正式样品检测，目测不合格者不再检测，直接作为不合格处理。被测件损坏时不予检测，也不作为检测样品。若首次测量超差，经对仪器校正确认无误，且元环境干扰影响，样品抽样亦符合有关技术规范和法定程序时，一般应进行复测审核；若元技术操作问题且测试结果与首次测量结果一致，应坚持实事求是的原则予以承认或认定，做好记录；若检测结果散布太大时，原则上按规定程序校准、复测，经确认不是仪器故障、环境干扰、操作方法或操作误差时，则坚持实事求是的原则如实填报检测报告。检测过程中发生非人力可避免的意外事故或自然灾害时，当时所测结果及样品一律作废、取缔、待事故灾害处理完毕后重新检测。 1．表面质量检测 表面质量的检测方法通常用目测、手感来判断，必要时可用卡尺来测量其外观缺陷。检测主要内容包括材料性能、外观质量及加工成型要求三个方面。 （1）原材料性能 要求被测产品必须附有原基底钢材的材料质量检验单和出厂合格证书。每片波形梁板均在其两端分别标明生产厂家、时间等标志。 （2）外观质量 波形梁钢护栏的冷弯黑色构件表面无裂纹。气泡、折叠、夹杂和端面分层，允许有不大于公称厚度10%的轻微凹坑、凸起、压痕、擦伤。表面缺陷允许用修磨方法清理，其整形深度不大于公称厚度的100%，剪切断面及安装孔不允许有卷边或严重毛刺。 镀锌构件表面应具有均匀完整的涂层，颜色一致，表面具有完整性光泽，不允许有流挂、滴瘤或有多余结块。镀件表面无漏镀、露铁等缺陷。 （3）加工成型要求
波形梁护栏评定表
广德县2016年公路安全生命防护工程（独柏路） 波形梁护栏分项工程质量检验评定表 评-21 施工单位：安徽昌达道路设施工程有限责任公司监理单位：安徽同德公路工程咨询有限公司 基本要求1) 波形粱钢护栏产品应符合《高速公路波形粱钢护栏》(JT/T281)及《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457)的规定。 2) 护栏立柱、波形粱、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。3) 为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。4) 波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。 实测项目 项 次 检测项目 规定值或 允许偏差 检验结果 合格率(%) 权值得分 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 波形梁板基底金属厚度(mm)+不限定，-0 共测24处，其中22处合格91.6 2 183.2 2 立柱壁厚(mm) 4.5-4-0.25 共测24处，其中21处合格87.5 2 175 3 镀(涂)层厚度(um)符合设计/ 2 4 拼接螺栓(45号钢)抗拉强度 (MPa) ≥600/ 1 5 立柱埋入深度符合设计规定共测60处，其中51处合格85 1 85 6 立柱外边缘距路肩边线距离 (mm) ±20/ 1 7 立柱中距(mm)±50共测48处，其中46处合格95.8 1 95.8 8 立柱竖直度(mm/m)±10共测48处，其中44处合格91.7 2 183.4 9 横粱中心高度(mm)±20共测48处，其中43处合格89.6 2 179.2 10 护栏顺直度(mm/m)±5共测48处，其中46处合格95.8 2 191.6 合计12 1093.2 外观鉴定局部柱帽安装不牢固减分 4 监理意见 质量保证资料齐全减分0 工程质量等级评定评分：87.1 质量等级：合格 检验负责人：检测：记录：复核：年月日
波形护栏质量检验评定表、报告单
分项工程质量检验评定表 分项工程名称：波形护栏所属分部工程名称：富顺县福善镇黑竹坝渡改桥新建工程所属建设项目：附属工程 工程部位：黑竹坝桥承包单位：四川万通路桥建筑安装有限公司监理单位：四川省华建项目管理有限公司（桩号、墩台号、孔号）表11.4.2 基本要求1)波形粱钢护栏产品应符合《高速公路波形粱钢护栏》(JT/T281)及《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457)的规定。2)护栏立柱、波形粱、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。3)为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。4)波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。 项次检查项目规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率 （%） 权 值 得分 1△波形梁板基底金属厚度（mm）±0.16 √√√√√√√√√√100 2 200 2△立柱壁厚（mm） 4.5±0.25 4.4 4.3 4.5 4.2 4.4 4.3 4.4 4.4 4.3 4.2 4.34 80 2 160 3△镀（涂）层厚度（um）符合设计√√√√x√√√√√9 90 2 180 4 拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（Mpa）≥600 5 立柱埋入深度符合设计规定√√x√√√√x√√8 80 1 80 6 立柱外边缘距路肩边线距离（mm）±20 12 13 0 -12 3 14 12 -16 -9 8 2.4 100 1 100 7 立柱中距（mm）±50 -12 -16 -21 -3 9 21 17 -32 12 23 0.7 100 1 100 8△立柱竖直度（mm）±10 8 5 3 9 2 -3 -8 -3 11 7 3.4 90 2 180 9△横梁中心高度（mm）±20 -12 23 14 -3 -19 -16 0 7 4 16 1.7 90 2 180 10△护栏顺直度（mm/m）±5 4 -3 2 3 0 -5 -3 0 6 -2 0.4 90 2 180 合计85 1 16 1360 外观鉴定竖向平整度较差减分 1 监理意见 质量保证资料齐全减分0 工程质量等级评定合格评分： 84 质量等级：合格 检验负责人：检测：记录：复核：年月日
波形梁护栏构件组成及规范要求
公路安全护栏板 是公路上最常用的安全护栏，公路安全护栏板是采用波形板为主要防撞部件，它钢柔相间可以减少车辆在撞到护栏时造成的损失。 公路安全护栏板的原理：公路安全护栏板是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 波形板护栏的工作原理：波形板护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 波形板护栏的特点：波形板护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。波形防护栏即是指板产品，因为它属于高速公路防护栏所以也可称之为波形防护栏。 高速公路板采用国标Gr-A-4E或是Gr-A-2E配置来安装，部分加强路段采用三波护栏安装防护。
高速公路波形护栏配置：波形板采用4320*310*85*4（符合波形护栏 JT/T281-2007国家标准要求）+立柱通常使用140*4.5+防阻块+安装螺栓+立柱帽安装；Gr-A-4E型高速公路波形配件数量以立柱间距为4米为准配置；Gr-A-2E 型高速公路波形配件数量以立柱间距为2米来进行配置。 现行高速公路板标准是我国《JT/T281-2007国家标准》，标准中高速公路波形要求为：波形梁为厚度大于4mm的上差波形梁板，立柱为大于4.25mm钢管立柱（立柱标称为4.5，差幅为0.25mm）。 波形护栏规范 一，路侧波形梁防护栏的设置 1、设置路侧的,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。 2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于 14cm, 3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设. 4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱, 5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.; 二，中央分隔带波形梁防护的设置 1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段. 2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.
波形护栏自检评定表
黎城县G309西仵段至G207连接线环形交叉工程公路建设项目 中间交工证书 编号： 施工单位长治市华宇路桥有限公司合同号 监理单位山西振兴公路监理有限公 司第十六监理部 监理机构 中间交工内容（桩号、项目划分、工程项目、工程数量） 黎城县G309西仵段至G207连接线环形交叉工程波形梁钢护栏已完工，经检验，符合《公路工程质量检验评定标准》，现申请交工。 施工单位签字申请日期监理接收人接收日期 监理机构对施工单 位中间交工申请的 评述意见及其结论 监理机构签字日期施工单位签字日期
黎城县G309西仵段至G207连接线环形交叉工程公路建设项目 工程报验单 施工单位：长治市华宇路桥有限公司合同号： 监理单位：山西振兴公路监理有限公司第十六监理部编号： 致（专业监理工程师）：： 按合同和规范要求，已经完成黎城县G309西仵段至G207连接线环形交叉工程波形梁钢护栏（工程或项目名称）并经自检合格，报请查验。 工程地点及桩号：A、B、C线 具体部位：波形梁钢护栏 检查内容：立柱埋入深度、立柱外边缘距路肩边线距离、立柱中距、立柱竖直度、横梁中心高度、护栏顺直度附件：自检资料 要求到现场检验时间：年月日时分 承包人递交日期、时间和签字：年月日时分 专业监理工程师收件日期、时间签字：年月日时分 现场监理意见： 现场监理：日期： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师：日期： 附注：合格工程将由监理工程师另发工程检验批复单。
黎城县G309西仵段至G207连接线环形交叉工程 公路建设项目 检验申请批复单 施工单位：长治市华宇路桥有限公司合同号：监理单位：山西振兴公路监理有限公司第十六监理部编号： 工程项目交通安全设施工程 工程地点及桩号 具体部位护栏安装 检验内容立柱埋入深度、立柱外边缘距路肩边线距离、立柱中距、立柱竖直度、 横梁中心高度、护栏顺直度 要求到场检验时间：年月日时分 承包人递交日期、时间和签字：年月日时分 监理员收件日期、时间和签字：年月日时分 监理员评论和签字： 本项目可以继续进行质量证明附件： 1、波形梁钢护栏施工检验记录表监理工程师签字：日期：承包人收到日期、时间签字：
桥梁混凝土防撞护栏施工工法(模板支护,附示意图)
混凝土防撞护栏施工工法 一般来说当前防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。 而线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。 各环节施工技术操作要点如下： 一、模板制作 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。其次钢模板周转次数多，长期效益好。模面钢板采用 5mm 厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30 左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。 二、测量放样 为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m 放一点，直线段沿纵向每5m 放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。三、模板底座施工 为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm 宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm 板顶面采用M10砂浆做外侧模板底座，内侧模板直接以桥面铺装层作为底座，内外侧底座的标高应控制准确。模板安装前在底部贴上较厚的双面胶，封住模板与底座的接缝，防止漏浆。 四、钢筋加工及安装 因防撞护栏断面尺寸较小，对钢筋加工安装精度要求更高，必须由经验丰富的钢筋工严格按图纸及规范要求操作，确保钢筋的总数量、间距尺寸及连接质量符合要求。钢筋安装前先对防撞护栏底座混凝土顶面进行清理，凿除浮浆并用高压清水冲洗干净。然后根据防撞护栏内、外侧边线位置适当调整预埋钢筋的安装位置。安装塑料垫块，保证混凝土保护层厚度。按照图纸要求对钢筋进行连接，一定要重视所有钢筋的连接质量，若采用单面搭接焊，要求焊缝饱满，
波形护栏质量检验评定表报告单
富顺县福善镇黑竹坝渡改桥新建工程 分项工程质量检验评定表 形护栏所属分部工程名称：富顺县福善镇黑竹坝渡改桥新建工程所属建设项目：附属工程 桥承包单位：四川万通路桥建筑安装有限公司监理单位：四川省华建项目管理有 （桩号、墩台号、孔号） 表11.4.2 波形粱钢护栏产品应符合《高速公路波形粱钢护栏》(JT/T281)及《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457)的规定。2)护栏立柱、波形粱、防阻块及托架的安装应符求。3)为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙 检验负责人：检测：记录：复核： 年月日 富顺县福善镇黑竹坝渡改桥新建工程 分项工程质量检验报告单 福善镇黑竹坝渡改桥新建工程桩号及部位：波形护栏合同段：施工日期： 通路桥建筑安装有限公司监理单位：四川省华建项目管理有限公司公路等级：检测日期： （桩号、墩台号、孔号）
检测：复核：施工主管：质检负责人：项目技术负责人：年月日 富顺县福善镇黑竹坝渡改桥新建工程 大体积混凝土结构质量检验报告单 福善镇黑竹坝渡改桥新建工程桩号及部位：0#、4#桥台基础合同段：施工日期：通路桥建筑安装有限公司监理单位：四川省华建项目管理有限公司公路等级：检测日期：（桩号、墩台号、孔号）
检测：复核：施工主管：质检负责人：项目技术负责人：年月日 大体积混凝土结构质量检验报告单 福善镇黑竹坝渡改桥新建工程桩号及部位：1#、2#、3#桥台基础合同段：施工日期：通路桥建筑安装有限公司监理单位：四川省华建项目管理有限公司公路等级：检测日期：（桩号、墩台号、孔号） 检测：复核：施工主管：质检负责人：项目技术负责人：年月日 大体积混凝土结构质量检验评定表
桥梁防撞护栏专项施工方案
防撞护栏施工方案 一、工程概况 二、黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中桥、AK0+756.593匝道桥、BK0+390.404匝道桥、CK0+089.078匝道桥、CK0+654.58匝道桥、DK0+673.222匝道桥、EK0+210匝道桥、EK0+959匝道桥均采用C30钢筋砼防撞护栏，防撞护栏总长14847米，砼共计5293m3. 防撞护栏工程数量表
二、施工准备 施工前施工技术员应认真熟悉图纸，并根据工地的特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，了解现场。合理组织施工并编制施工进度计划。因为该项目为施工战线长，因此在作业方法上应采用平行与流水作业法进行，多点展开作业面，合理计划劳动组织及资源配置，工、料、机等多方面应统筹兼顾。砂、石、水泥、钢筋半成品材料应提前做好检验工作，材料准备要充分。各作业点上应配置发电机一台。因为防撞护栏为现浇砼结构，故砼拌和将采用集中拌和站拌和，砼水平运输采用专用砼搅拌灌车直接运至施工现场指定地点。砼设计配比经监理工程师确认同意。
三、进度计划、质量标准、安全目标 1．施工施工进度计划 计划开工2014年3月5日，计划完工2014年12月5日，计划工期9个月。 2．质量标准 为保证施工质量，建立适合于本工程的质量保证体系，做到“横向到边，从向到底、控制有效”在施工过程中必须认真执行自检、互检、工序交接检验制度，实现以下质量目标： 交工验收质量综合评分90分以上； 竣工验收达到优良等级。 3. 安全目标 (1) 杜绝火灾事故。 (2) 杜绝重大安全事故。 (3)最大限度减少一般事故发生。 (4)力争实现安全责任事故率为零 四、桥梁防撞护栏施工工艺及方法： 防撞护栏砼结构物施工工艺：1、施工测量放样；2、钢筋制作； 3、钢筋安装； 4、立模； 5、断缝设置与护栏分节段施工； 6、支承加固； 7、砼拌和；8砼运输；9、砼浇筑；10、砼捣实；11、拆模；12、砼养护十二个步骤进行。具体施工方法如下： 1、施工测量放样： 测量组全体组员应在测量组长带领下对施工图纸进行全面消化，