高边坡预应力锚索加固的数值模拟分析
预应力锚索加固边坡的FLAC3D数值模拟分析

文献标识码 : C
文章编号 : 1 0 0 8— 3 3 8 3 ( 2 0 1 3 ) 0 3— 0 1 0 7— 0 2
预应力锚索支护技 术是边坡 加固的先进技术之一 , 在 国 内外工程 中得 到广泛 应用 , 但其 理 论研 究 还相 对滞 后。因 此, 结合工程实际 , 利用 F L A C 3 D软件 , 对边坡 的锚 固作 用效 果及边坡稳定性状态进行数值模拟分析 , 对边坡加固工 程具 有重 要 的 现 实 意义 。
为0 . 2— 0 . 6 MP a 。
生产 厂 家 提 供 的 出 厂 证 明 取 得 , 具 体参 数 如 下: A= 1 4 0 m m , T = 2 . 6 e N , E= 1 . 9 5 e “ P a , 灌 浆体 的参数 经现场 抗拔试验 获得 , 具体参数为 g r _ c o h = 1 0 e , g r _ k= 2 e 。 2 . 2 . 3 边界条件 以及初 始条件的设置 根据 以上建立 的模 型和 实际情 况限制模 型底部任 何方 向的位移 和右侧水平方 向的位移 , 模型上部 与边坡部位为 自
=2 0 k N / m , C=6 0 e P a, =2 0 。 , K =3 . 5 7 e 7 P a
,
为保证贵惠高速公路区间各 路段 高边坡 的稳定 , 坡 比采 用1 : 0 . 5~ 1 : 1 , 坡高 1 0 m一级 , 采用框架式锚杆 和框架预应
C=
2 . 0 8 e P a, 锚索钢绞线 的横截 面积 、 抗 拉强度 、 弹 性模 量从
力锚 索联 合支 护 等 处 治 措施 , 锚杆长 6 . 0 m, 锚 索长 6— 2 6 m, 间距 5 m x 4 m。预应力 锚索采用无 粘结 钢绞线 A S T - M A 4 1 6—8 7 a 标准 2 7 0级 7 中1 5 . 2 4 a r m。锚 固段长度 8 m, 钻 孔孔径 ‘ p 1 3 0 mm, 锚索孑 L 内 自孔底 一次性 压满水 泥浆 , 注浆 压力为 0 . 3 5— 0 . 6 M P a 。锚 索 自由段采用 防护油及 塑料 管 隔离 , 每束锚索设计施加张拉力 8 5 0 k N 。锚杆材料采用 2 5 水泥砂浆 锚 杆 , 施 工时 下 倾 与 水 平 夹 角为 3 0 。 , 允 许 误 差 ±1 。 , 锚杆注浆 的水泥浆 强度必 须保证 93 0 MP a , 注浆压 力
岩质边坡锚杆加固的数值模拟及参数影响

岩质边坡锚杆加固的数值模拟及参数影响摘要:以重庆某顺层岩质边坡为研究对象,通过有限元软件对该边坡两次开挖进行分析,在天然状态下,该边坡系数为1.12,当开挖第一次时,边坡安全系数下降为1.062,当开挖第二次时,该模型不收敛,可认为此时边坡处于及其不稳定状态,需要进行加固,采用锚杆结构进行加固,其开挖两次后,安全系数达到1.68,此时边坡及其稳定。
本文通过锚杆加固,研究了两次开挖卸载后,锚杆轴力的变化、锚杆长度对加固效果的影响。
关键字:边坡开挖;安全系数;锚杆加固中图分类号:TU411 文献标志码:0 引言随着人类工程建设活动的日益增加,顺层岩质边坡治理问题已成为边坡工程中常见的工程地质问题[1]。
边坡加固的方式有很多,锚杆因其施工方便、节约成本、加固效果明显,被广泛运用到各类工程中[3]。
张朔[4]等对让压型锚杆开展了研究,并介绍了其工作性能,黄代茂、孔维风[6-7]等人研究了锚杆的加固方式对边坡工程的影响。
1 边坡模型建立某顺层边坡坡高40m,坡脚39°,坡脚至左端边界20.15m,坡底左端边界至右端边界为72m,软弱夹层厚度约为0.8m,坡脚至右端边界为30m,边坡在坡脚处分为两次开挖,第一次开挖为1.24m,第二次开挖为1.26m,岩层倾角为49°,如图1所示。
图1 边坡计算模型2 数值模拟计算分析2.1 初始边坡稳定性分析该顺层边坡分为两级开挖,在初始应力下,该边坡的沉降位移大约为0.39m,其中x方向位移为0.385m,竖向沉降约为0.126m,且最大沉降值在坡脚处,在天然应力下,该边坡的完全稳定性系数约为1.12,该边坡塑性区在软弱夹层处,从坡脚贯与坡顶处贯穿,呈圆弧型。
3 锚固边坡稳定性分析3.1 锚杆轴力分析图3 第一次开挖锚杆轴力图对于锚杆的轴力来说,锚杆轴力呈现中间大两端小的趋势,且最大值在滑移面与软弱夹层面相接触的层面上,此时锚杆所受的轴力最大,通常这个点也被称之为锚杆中性点,如上图所示,轴力最大值在最下方的那根锚杆,最大值约为52.5KN,通常情况下,边坡滑移时,最下方的锚杆承载力要最大,故锚杆轴力也是最大。
路堑高边坡加固的预应力锚索技术分析

[ D OI I 1 0 . 1 3 6 1 6 / j . c n k i . g c j s y s j . 2 0 1 7 . 0 8 . 0 4 7
t h e pa p e r i s t op r o mo t et h ed e v e l o p me n t o f t h i s t e c h n o l o g y .
【 关键 词 】 路 堑; 高边坡 ; 预应 力锚 索; 稳 定性 ; 技 术分析
【 K e y wo r d s 】 h i hw g a y ; h i g h s l o p e ; p r e s t r e s s e d nc a h o r c a b l e ; s t a b i l i t y ; t e c h n i q u e a n a l y s i s
【 摘 要】 总结 了预应力锚索的技术特点, 分析 了路堑边坡 的预应 力锚 索加 固 机 理, 其中锚 下应 力和倾 角较 为重要 。 归纳
了预应 力锚 索的计算方法和设计过程 , 明确其 中的难点和要点。对预应 力锚 索的高边坡加 固防护施工要点进行 系统总结
和要 点分析 , 以推进该技术在 边坡 防护加 固中的应用。
【 A b s t r a c t ] T h e t e c h n i q u e f e a t u r e s o f p r e s t r e s s e d a n c h o r c a b l e a r e s u m m a i r z e d i n t h e i f r s t . T h e n , t h e r e i n f o r c e m e n t m e c h a n i s m o f
高土质路堑边坡开挖及锚杆支护的数值模拟

5 结 语
广东省某高速公路典型土质路堑高边坡坡高2 5 m, 数值模拟了其分级开 ①开挖量对坡体变形影响较大。开挖量小, 表现为弹性卸载, 开挖量大,
挖 及锚杆 支护 过程 。结论 如下 : 坡 体 以水 平位 移 为主 , 并 形 成 圆弧 状 的潜 在滑 裂 面 。
参 考文 献
社. 2 0 0 2 . 1
… 惠 云玲 . 混 凝 土结 构 中裂缝 的 分 类、 特征 、 原 因及 处理 办 法Ⅱ ] . 工业 建 筑 1 9 9 5
【 3 】 叶见曙 . 桥 梁技 术 改造 . 北京 : 人 民 交通 出版 社 . 1 9 9 1 .
工裂纹问题。谨以本桥的实际施工 , 能对解决同类问题有借鉴意义。 本文以晋陕黄河特大桥无砟轨道试验段实际施工为依托 , 对道床板施工 参 考文 献 : 1 】 龙广 成 . 低 水胶 比水 泥基 材料 的 自收 缩 硼. 混 凝 土与 水泥 制 品. 2 0 0 1 ( 0 4 ) : 3 — 5 裂 纹产 生 进行 归 因 。文 中分 析不 尽 全面 , 仍有 诸 多方 面 , 如 水 泥 细度 、 减 水 剂 【 2 ] 唐明 述 . 谈 水 泥基 材料 的体积 稳 定性 U 】 . 中国建材 . 2 0 0 2 ( 3 ) : 3 5 — 3 6 等, 以及 其 他 施工 方 面 的原 因 未 进行 逐 一 分 析 , 仅针 对 本 桥 施工 的具 体 问 题 I ( 上接第3 2 9 页) 机动车混行。 横断面的空间资源的设计中, 需考虑盲道 的布设
路 桥建 设
轴力较大 , 8 m长的锚杆最大轴力为1 7 . 2 4 K N, 约为设计值的2 5 %, 为运营及其 它 荷载 工况 提 供 了充 足的 安全 储备 。
铁路高边坡稳定性分析:数值模拟与支护优化

铁路高边坡稳定性分析:数值模拟与支护优化摘要:本文针对铁路高边坡的稳定性进行了分析,综合考虑了地质条件、边坡形态、降雨和地震等影响因素。
通过采用数值模拟方法和极限平衡理论,对高边坡的稳定性进行了评估和比较。
研究结果表明,在考虑多种因素的情况下,适当的支护措施能够显著提高高边坡的稳定性。
本研究对于铁路高边坡的设计和施工具有重要意义。
关键词:铁路高边坡;稳定性分析;数值模拟;极限平衡理论1.研究背景随着国家交通基础设施建设的不断深入,铁路高边坡作为一种常见的地质灾害,对于铁路的安全运营和维护具有重要影响。
高边坡的稳定性受到多种因素的影响,如地质条件、边坡形态、降雨、地震等。
因此,对铁路高边坡的稳定性进行分析和评估,是铁路建设过程中必不可少的一个环节。
2.研究目的本研究旨在通过数值模拟方法和极限平衡理论,对铁路高边坡的稳定性进行分析和评估。
通过对比不同支护措施下的边坡稳定性,探究适合于铁路高边坡的支护方案,以提高高边坡的稳定性,确保铁路的安全运营。
3.研究方法本研究采用了数值模拟方法和极限平衡理论,对铁路高边坡的稳定性进行了评估和比较。
首先,利用地质勘察资料和相关文献资料,建立了高边坡的地质模型。
其次,采用数值模拟方法,模拟了不同工况下的边坡位移、应力分布和变形情况。
最后,根据极限平衡理论,计算出无支护和有支护情况下边坡的稳定性系数。
4.研究过程4.1 地质模型建立根据地质勘察资料和相关文献资料,对高边坡的地质条件进行了分析,并建立了相应的地质模型。
该模型包括岩体材料性质、节理裂隙分布、地下水条件等因素。
4.2 数值模拟分析采用数值模拟方法,对该高边坡的位移、应力和变形进行了模拟分析。
首先,建立了二维数值模型,将高边坡划分为若干个单元,每个单元的物理性质根据地质模型确定。
然后,通过施加外部荷载(如重力、地震力等)和边界条件(如位移约束、支撑条件等),对模型进行求解,得到各单元的位移、应力和变形值。
通过分析数值模拟结果,我们可以了解到该高边坡在各种工况下的动态响应,如地震作用下的稳定性和位移响应。
高土边坡预应力锚索框架加固的数值分析

( )静力 平衡条 件 。分配 到横 、纵梁 上 的静力 2 之 和应 当等于锚 索力 沿垂 直于坡 面方 向的分力 。 根据 以上 的 2个 基 本条 件 ,锚 索 力 在 结点 ( 转 角结 点 ) 上沿横 、纵 梁 的分 配公 式为 :
定 计算 直观有 效 。
不 当引起 的边坡 病害 。在 1个边坡 体上 可 以同时展 开几个 施 工工作 面 ,有 利 于缩短 工期 。在 同等条件 下 ,采用 此种结 构造 价较低 。 12 预应 力锚 索框架联 合 作用 力学机理 .
预应力锚索通过将力分配到框架梁以实现提高
土坡 抗滑 能力 ,锚索力 的分 配必 须满 足 以下 2个基
摘要 :在系统分析边坡预应力锚索框架作用机理和 有限单元 法计算原 理基础上 ,结合 实际工程 ,利 用有 限单 元
法 ,对高土边坡加 固前后分别进行建模计算。通过对 比分析加 固前后位移 云图和塑性 区图 ,说 明预应力锚索 框
架对高土边坡加固效果 明显 ,同时也证明有限单元法对高土边坡稳定计 算直 观有效 。
4 ・ 6
吴
斌 ,等 :高土边坡预 应力 锚索框架加 固的数值分 析
20 0 8年第 6期
式中 : 为作用在第 i 个结点上的垂直于坡面方向 上的锚索分力 ,k ; 、 为 P 在结点处分配给 N P P 横 、纵 梁上 的分 力 ,k b b 分 别 为 横 、纵 梁 的 N; 、
第2 2卷第 6期
贵州水力发 电 G IH0 T R P WE UZ U WA E O R
20 08年 1 2月
预应力锚索锚固机理数值模拟分析
5科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFORM TI ON 2008N O.09SCI ENC E &TEC HNO LO GY I N FO RM A TI ON 工业技术预应力锚固技术是在预应力混凝土的基础上迅速发展起来的一项技术,随着高强度钢材和钢丝的出现以及钻孔和注浆技术的发展,预应力锚索在工程上得到了广泛的应用,并在改善岩土体的状态,提高岩土体的承载力和稳定性等方面的作用被大量的工程实践所证实。
它与普通锚杆相比,一是锚索长度较长,能够深入较稳定的岩层和土层中,二是可施加大的预应力。
锚索加固岩体的实质就是通过锚索对被加固的岩土体预先施加压应力,限制岩土体的有害变形的发展,从而保持围岩稳定。
但由于预应力锚索锚固作用机理十分复杂,影响预应力锚固效果的因素众多,目前这方面的研究尚处于探索阶段,还远不能满足工程实践的需要。
现针对预应力锚索加固技术,采用数值模拟方法,对它的加固机理及其设计预应力锚索时应注意的问题进行研究讨论。
1锚索的类型及结构锚索是采用有一定弯曲柔度的钢绞线通过预先钻出的钻孔以一定的方式锚固在岩土体深部,外露端由工作锚通过压紧托盘对围岩进行加固补强的一种手段。
1.1锚索类型按钢绞线的根数分有单根锚索和锚索束;按锚固方式分有树脂锚固锚索、水泥锚固锚索及树脂水泥联合锚固锚索;按锚固长度分有端部锚固锚索和全长锚固锚索;按预紧力分有预应力锚索和非预应力锚索。
(1)树脂端部锚固锚索树脂端部锚固的特点是采用搅拌器绞碎数值药卷,对锚索进行端部锚固,其安装孔径为φ28mm ,用普通单体锚杆机可完成打孔、安装。
树脂端部锚索支护技术在破碎、软弱和高应力岩土层中应用较多。
(2)注浆锚固锚索注浆锚固锚索的特点是采用多根钢绞线,全长锚固,钻孔直径大,承载能力高。
由于采用注水泥砂浆锚固,因而需要一定的固化时间。
(3)树脂注浆联合锚固锚索树脂注浆联合锚固锚索兼有树脂端部锚固锚索和注浆锚固锚索的优点,单根钢绞线,先用锚索搅拌树脂锚固剂,进行端部锚固;树脂端部锚固后,可施加预紧力,使锚索及时承载;树脂端部锚固后实施水泥注浆,进行全长锚固;施工采用单体锚索钻机,施工速度很快。
预应力锚杆及其作用机理的数值模拟
拱, 并 推 导 了该 加 固拱 厚 度 与 锚杆 长 度 的 近 似 关 系 。最 后 对 预
应力锚杆的多种作用机理进行 详细 总结 , 可 以得 出, 高预 应力
4 结 语
2 ) 在低 围压下 , 围岩的强 度对围压 非常敏感 , 较 小的 围压
即可使 围岩的强 度有较大 的提升 。尤其是巷道周 边 , 围岩的径
为锚杆施加 的预 紧力 对于巷道 的支 护起 到的作 用非常 关 键, 本文通过数值模拟软件 F L A C 3 D数值模拟 了端锚锚杆 预应
具有粗大孔的材料 因其水分不易存 留, 其吸水率 常小于孔
隙率 ; 而那些孔 隙率较 大 , 且 具有细 小开 口连 通孔 的亲 水性材 料具有较大的吸水能力 。材料内部除了孔 隙的多少 以外 , 孔隙 的特征状态也是影响其性 质 的重 要 因素之一 。材 料 的孔 特征
生冻融循环 的现象造成破 坏。
技 术研 发
T E C H N 0 L o GY A N D MA R K E T
V 0 【 _ 2 2, 0 . 7, 2 0l 5
径 向围压 , 使围岩的受力状态恢 复为 三 向应 力状态 , 从 而提 高
围岩的残余强度 , 提高了围岩的 自承载能力 。
成 了统一 的锚 固体 , 具有一定 的承载能力 。
向应力几乎为 0, 锚 杆群 向围岩施 加 的径 向围压 , 使 其强度 得
到较大提升 。 3 ) 锚杆杆体本身具有较强 的抗剪ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ用 , 锚杆群 与围岩组 成 的锚 固体 , 具有较大 的抗 剪切强 度 , 减 小 了围岩切 向应力集 中
高速公路边坡锚杆加固设计与加固效果的数值模拟
高速公路边坡锚杆加固设计与加固效果的数值模拟作者:刘政军来源:《城市建设理论研究》2013年第17期摘要:依托工程实例,在高速公路边坡加固方案分析的基础上,对边坡预应力锚杆加固方案进行分析与设计,并通过数值分析软件对加固效果进行数值模拟,结果表明:锚杆设计对边坡加固起到了很大的作用,边坡稳定安全系数达到了工程中所规定的界限值。
关键词:高速公路边坡加固;数值分析;锚杆设计中图分类号:U412.36+6 文献标识码:A 文章编号:边坡失稳前一刻,边坡是处于临界或接近临界极限平衡状态的,边坡自身抗滑力接近下滑力,因此,在边坡失稳之前只需要提供小部分抗滑力,边坡就能保持稳定。
但是边坡一旦失稳,边坡的巨大塌方量会导致灾难性后果的产生,而且由于抗滑力的显著降低甚至消失,此时再加固,治理费用也是巨大的。
如果我们在边坡失稳前根据边坡工程地质情况,提前对边坡进行稳定性分析,结合失稳前边坡本身抗滑力情况,主动提出加固治理方案,将大大减少不必要的经济损失。
1工程概况X高速全长104.836公里,全程设计特大桥3座3090米,大桥76座23556米,长隧道 6座8519米,中短隧道10座6553米。
以X高速公路 K91+200-K91+350 路堑边坡为例,坡高20m,据边坡设计上部 10 m 高,坡比为 1∶1.25,下部 10 m,坡比为 1∶1,两级边坡中间有一宽2m 平台。
该路堑边坡为强风化泥质粉砂岩,具有强度低、软化系数小、干湿循环后易崩解等特点;同时,该红砂岩边坡的岩体节理裂隙较为发育。
2边坡加固方案路堑边坡上部截水沟依滑坡顶部走势布置,内截面尺寸为 600mm400mm;坡体上排水沟布置在中间平台上,内截面 500mm500mm;排水沟的纵向坡率取0.5%,中间高,两侧低。
坡体水流向两侧分流,材料采用浆砌片石,砂浆等级M10。
地表及地下水丰富,在加固工程施工时应参考《土木工程施工》采取必要的降水措施,排出边坡水。
锚索数值模拟
预应力锚索锚固机理的数值模拟试验研究一、数值模型预应力锚固体系由外锚头、锚索体(也称自由段或张拉段)和内锚固段组成。
预应力一方面通过外锚头作用于岩体表面,另一方面通过锚索内锚固段与岩体之间的砂浆粘结作用于岩体,其结果使锚固岩体成为多种介质相互作用的复合体。
锚固体的计算模型取 50 m ×50 m ×50 m 的立方块,锚索布置在模型的中心,如图1所示。
锚索长度取 35 m ,内锚固段长度为 6 m ,外锚头混凝土垫墩的作用简化为岩体表面的分布力,内锚固段锚索采用锚单元模拟,自由段锚索则简化为内锚段端部的集中力。
靠近外锚头的岩体表面为自由面,中部 1 m ×1 m 的范围内作用有水平方向的均布力,均布力的大小根据预应力锚索不同的张拉力来确定;其他部位的岩体表面均采用法向约束条件。
数值模拟中,岩体采用 8 节点的六面体单元模拟,网格由锚索体向外呈放射状逐渐由密变稀,具体见图 2 所示。
分别按照不同的吨位施加预应力,以研究不同锚固力(T =1 000,1 500,2 000,3 000 kN)作用下沿着锚索轴向、径向岩体的应力与应变的分布规律以及锚索内锚固段的轴力、浆体界面上的剪应力分布特征。
图1 单锚数值模型试验图图2 网格剖分 图二:数值模拟结果通过多种方案的数值模拟试验,获得下列认识:(1) 锚索张拉力在锚索垫墩周边的岩体中形成了一个压应力集中区,也称表层压缩区。
压应力量值及压缩变形在锚索中心部位最大,沿径向减小;在轴向随深度增加而递减。
(2) 随着预应力值的增加,岩体表层压缩区的延伸范围表现出逐渐增大的趋势;压应力量值及压缩变形也随锚固力的增加而增加。
故预应力吨位的提高将进一步挤紧和压密表层岩体,限制岩体的变形并改善岩体的力学性状。
(3) 由图3可见,在内锚固段周边岩体为拉、压变形和拉、压应力区的交汇地带,靠近自由段部位为压缩变形与压应力区;靠近内锚段末端为拉应力与拉变形区。
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高边坡预应力锚索加固的数值模拟分析付 敬 盛 谦(岩基研究所)摘 要 应用弹塑性平面应变有限元法,针对三峡工程高边坡在开挖过程中,有较大塑性区出现并实施了锚索加固的中隔墩及直立墙,进行了数值模拟分析。
结果表明,通过加固,拉应力区减少较明显。
关键词 预应力锚索 塑性区 岩石 高边坡 数值分析 稳定性①0 前 言三峡工程永久船闸为双线连续五级船闸,是在花岗岩山体中开挖修建,两侧形成人工岩质高陡边坡,边坡高度一般在120m 以下,第二闸室到第三闸室间约400m 范围边坡高度大于120m ,最大开挖高度可达170m 。
在开挖过程中,岩体应力重分布,形成塑性区。
分析结果①表明:塑性区主要出现在各梯段坡的坡肩部位,以直立墙及中隔墩部位范围较大。
这些区域的稳定性直接影响通航的安全,须考虑采取工程措施予以加固。
笔者以二闸室离二闸首112m 的13213′剖面为例,对锚索加固的岩体进行了数值模拟计算,应用弹塑性平面应变有限元法,分析了锚索对边坡及中隔墩稳定性的改善效果。
1 计算条件1.1 计算模型 13213′剖面图见图1。
13213′断面开挖后坡高约118m ,地表开口宽263m ,双线底宽132m。
地质单元有:全强风化、弱风化、微新岩石三类介质,ΒΛ,Χ分别为岩脉及断层。
计算所定区域为:底宽1200m ,最大竖高463m 。
网络剖分:单元总数1562个,节点总数1502个。
计算采用的坐标系:X 轴以方位N E 200°58′58″为正,Y 轴向上为正。
正应力以拉为正,剪应力以逆时针方向为正。
计算域两侧及底边采用法向约束。
图1 13213′剖面图第13卷第3期长 江 科 学 院 院 报V o l .13N o.31996年9月Journal of Yangtze R iver Scientific Research Institute Sep.1996①收稿日期:1996201209①盛谦,付敬.三峡船闸高边坡开挖与加固数值模拟及稳定性评价.1994。
粗线为锚索 细线为开挖步骤图2 锚索锚固方案1.2 岩体力学参数表1 岩体力学参数地质单元EGPa Λfc M Pa TM Pa Χ10-2M N ・m -3岩 体全风化0.10.350.70.102.50强风化1.00.301.00.350.52.65弱风化150.241.31.01.02.68微新岩体400.221.81.81.52.70ΧΒΛ花岗岩脉400.221.81.81.52.70辉绿岩脉400.221.81.81.52.70断裂NNW 组5.00.351.00.50.52.701.3 岩体初始应力场在全强风化带(H ≤H 1),岩体地应力场作自重应力场处理:Ρx 1=Λ1-ΛΧH ;Ρy 1=ΧH Ρz 1=Λ(Ρx 1+Ρy 1);Σx y 1=0 在微新岩体中(H ≥H 2),采用实测回归反演的应力场,二闸室区域的应力场为:Ρx 2=-5.1885-0.01093H Ρy 2=-0.3478-0.02995H Ρz 2=-5.7029-0.01176H Σx y 2=0.0746+0.00028H 中间弱风化带岩体(H 1<H <H 2)的应力场用两点式直线连接:Ρx -Ρx 1Ρx 2-Ρx 1=H -H 1H 2-H 1;Ρz -Ρz 1Ρz 2-Ρz 1=H -H 1H 2-H 1;Ρy -Ρy 1Ρy 2-Ρy 1=H -H 1H 2-H 1;Σx yΣx y 2=H -H 1H 2-H 1上述H 1为全强风化带厚度,H 2为全强风化带与弱风化带的总厚度,H 表示地表下研究点的深度,应力单位为M Pa ,H 单位为m 。
1.4 开挖方案文①(见前页页下注)曾对13-13′剖面的三种开挖方案进行了优化研究,即全断面并行下挖,左闸室超前一步、阶梯下挖,右闸室超前一步、阶梯下挖的比较研究。
结果表明并行挖为最不利的开挖方案。
本文介绍的就是这一方案,显然它能反映最为不利的情况。
13213′剖面分10步开挖,如图2所示。
1.5 锚索锚固方案13213′剖面中隔墩出现断层,在计算中,分别考虑无锚、水平锚固力1.0M N 、斜锚力1.0M N 三种情况,方案代号依次为K 2,K 3,X 1。
水平锚:左右边坡的直立墙部分,利用排水洞为锚固洞,布置二层对穿锚索,方向水平。
中隔墩顶板以下5m ,10m 处各布置一层对穿锚索,方向水平。
斜锚:左右边坡直立墙的锚固同水平锚,中隔墩顶板右侧以下5m ,10m 处各布置一层对穿锚索,方向与x 轴正向成一小锐角Α,与中隔墩断层相交。
2 计算方法2.1 力学模型 全强风化带主要由疏松和半疏松岩石组成,夹坚硬碎石与块石,原岩组织遭受破坏,矿物之间失去结晶联结,但在未扰动之前仍具有微弱的结合力。
故对全强风化岩体及近地表断裂采用不抗拉和低抗拉材料模型,屈服函数为:35第3期 付 敬等 高边坡预应力锚索加固的数值摸拟分析 f =13I 1+23J212co s Η-TΗ=13tg -1{[(J 23)3-(J 3 2)2]1 2J 3 2+ΠH (-J 3)} H (-J 3)是以J 3为自变量的阶梯函数。
T 是抗拉强度,对不抗拉材料T =0。
对弱风化微新岩体、岩脉和深部断裂,采用工程界目前普遍采用的D rucker 2P rager 屈服模型。
屈服条件:f =(J 2+a 2k 2)12+a I 1-k对应的塑性势函数:g =(J 2+a 2k 2)1 2+a I 1k 和Α是与粘聚力c 和摩擦角Λ有关的材料常数,Α=Λ (9+12Λ2)12,k =3c (9+12Λ2)1 2;a 是一个小参数。
2.2 开挖及锚索模拟边坡开挖问题特点是,由于不断地开挖或建筑(回填、支护等)而使开挖前最初所界定的模型在几何上发生不断地变化,因此无论对于线弹性材料,还是弹塑性材料,均应模拟施工过程,按增量方式进行求解,首先应给出增量型边值问题的提法。
设在瞬时t ,界定范围的岩质弹塑性体处于静态平衡,且应力状态及全部加载历史已知,施工开挖后区域由80变为8,在部分表面58T 上给定外力增量d T i ,而在其余表面58u 上给定位移增量d u δi ,d Ρij ,d Εij ,d u i 分别表示应力张量Ρ,应变量Ε和位移向量u 中各分量的增量,且是无限小的,问题表述为:某一时刻处于平衡状态的物体内8所有点的应力状态Ρij 和变形历史u i ,确定8内的应力增量d Ρij ,和位移增量d u i ,使它们满足下列控制方程:d Ρij +d T i =0(x ∈8);d Εij =d Εe ij +d Εij p (x ∈8);d Εij =12(d u i ,j +d u j ,i ) (x ∈8);d Ρij =D epijk l d Εk l (x ∈58);d Ρij ・n j =d T δi (x ∈58T );d u i =d u δi (x ∈58u ) 选取每一个开挖步的位移增量∃u 作为基本未知量,在有限元离散后有∃u =N ∃u e ,∃Ε=B ∃u e ,其中∃u 为位移增量,∃u e 为节点位移增量,∃Ε为应变增量,B 为应变矩阵。
离散后的节点平衡方程为:28∫8eB T∃Ρd 8=2v∫veN T∃b d v +258T∫∆e58T N T ∃T d s式中:∃Ρ为应力增量,∃b 为体积力增量,∃T 为面力增量。
又,∃Ρ=∃ΕDepd Ε,x ∈8,故得一关于∃u 的非线性方程组Υ(∃u )=k T (∃u )∃u -∃R =0,对此式采用N ew ton 2R ap hon 迭代法进行求解。
当失衡力满足收敛标准时,终止迭代过程并取∃u =(∃u )n +1,∃Ρ=(∃Ρ)n +1。
经历m 个施工步后,系统的节点位移向量、应力张量分别为u m ,Ρm ,新的施工开挖步(m +1)将使系统的节点位移与应力变为u m +1=u m +∃u ; Ρm +1=Ρm +∃Ρ 锚索模拟在网络中距离等于锚索长度且方向一致的两个节点上施加一对相向的集中力(锚固力),按其实施时步作为外荷载参与增量求解。
3 计算结果3.1 开挖边界上的位移值 开挖过程中,左右边坡近水平地向闸室位移,中墩向上卸荷回弹且向两侧张开。
由于断层出现在中隔墩右侧,故中隔墩向右的位移量较向左的大。
在方案比较过程中,特选取边界上若干节点(见图2),对它们进行位移及应力的比较。
对有断层的13213′剖面,考虑锚固后,中隔墩及直立墙的水平位移都有所减少,最大减少量为4.0mm ,出现在中隔墩右侧边界上,竖直向的位移基本保持不变。
水平锚与斜锚比,边界节点的位移几乎没有区别。
只是中隔墩及左闸室边界处的竖向位移,斜锚时大都比同等水平锚固力略有减小。
3.2 开挖边界上点的应力值表3中,直立墙边界部位的压应力值有所增大,局部由拉压应力状态变为双向受压,拉应力值大都减小。
开挖周边上多数点有锚时比无锚时的主应力值有所增大,这是由于力的局部效应。
对中隔墩断层的斜锚与水平锚,在同等大小的锚固力时,中隔墩处的最大拉应力及左右闸室拐角最大压应力没有明显区别。
3.3 岩体中塑性区及拉应力区无锚、水平锚及斜锚三种情况下塑性区及拉应力区大小比较如图3所示。
水平锚与无锚比,塑性区仅减小了2%左右,无明显差别。
而斜锚与无锚比,塑性区减小了4.2%。
水平锚与无锚比,拉应力区减小了10%左右。
斜锚与无锚比,拉应力区减小了4%。
45 长江科学院院报 1996年 图3 三种方案的塑性区及拉应力区大小比较4 结 论在所拟定的计算条件下,根据计算结果,可以得到如下结论:在给定的锚固条件下,位移无明显变化,显著效果是应力状态即拉应力区减小了10%。
斜锚比同等大小的水平锚拉应力区略有增加,而塑性区则有所减少。
参考文献1 殷有泉等.NOLM 83——岩土系统非线性应力变形和稳定性分析有限元程序.北京大学1986.1N um erical M odeling of H igh Slope R einfo rcedW ith P reten si oned T endon sFu J ing ,Sheng Q ian(Yangtze R iver Scien tific R esearch In stitu te ,W uhan 430010)Abstract In the excavating p rocess of the T h ree Go rges P ro ject ’s lock ’s h igh slop e ,at the m id 2barrier betw een tw o lock rou tes and at vertical w all area app ears large p lastic zone w h ich is p ropo sed to be rein 2fo recd w ith p reten si oned tendon s .B y u sing the elastico 2p lastic fin ite elem en t m ethod ,a calcu lati on on th is situati on w as conducted .T he resu lts show ed that the statu s of stress 2strain of the rock m ass is good and their ten sile area obvi ou sly decreased .Keywords p restressed cab le ;p lastic zone ;rock ;h igh slop e ;num erical analysis ;stab ility简 讯1996年4月30日,共青团湖北省委员会、湖北省新闻出版局、湖北省科协,在武汉联合召开了“湖北省科技期刊十佳青年编辑工作者表彰大会”。