隧道施工塌方的预防及处理措施
隧洞塌方处理方案
隧洞塌方处理方案一、背景介绍隧洞是交通建设中常见的工程，其安全性对于交通运输的顺畅至关重要。
然而在隧洞使用过程中，由于地质条件、自然灾害等因素，隧洞塌方现象时有发生。
如何有效处理隧洞塌方问题，保证隧洞的安全性和正常使用，成为了交通建设领域中亟待解决的问题。
二、隧洞塌方原因分析1.地质条件不稳定：某些地区地质条件较为复杂，岩层不稳定，易发生岩体滑坡、崩塌等现象。
2.自然灾害：如地震、泥石流等自然灾害也会导致隧洞塌方。
3.施工不当：在施工过程中未能进行充分考虑和措施，导致结构不牢固或者设计缺陷等问题。
三、应对措施1.预防措施（1）在设计阶段充分考虑地质条件和自然灾害情况，并采取相应的措施加固结构。
（2）加强监测，在使用过程中定期检查隧洞结构，及时发现问题并采取措施加固。
（3）在施工过程中严格按照设计要求进行施工，确保结构牢固。
2.应急处理措施（1）紧急疏散：一旦发生隧洞塌方，应立即采取紧急疏散措施，将人员转移到安全区域。
（2）堵洞止水：对于隧洞塌方的部位进行及时的堵洞止水处理，防止灾害扩大。
（3）清理垃圾：对于塌方后残留在隧洞内的垃圾、泥石等杂物进行清理，为后续修复工作打下基础。
（4）修复隧道：在完成清理工作后，对于塌方部位进行修复工作。
修复过程中需要根据具体情况选择合适的材料和方法进行修复。
四、具体实施步骤1.预防措施（1）地质勘察：在设计前对所在地区的地质条件进行充分勘察，并制定相应的设计方案。
（2）加固结构：根据地质条件和自然灾害情况，在设计阶段采取相应的措施加固结构。
（3）定期检查：在使用过程中定期检查隧洞结构，及时发现问题并采取措施加固。
2.应急处理措施（1）紧急疏散：一旦发生隧洞塌方，应立即采取紧急疏散措施，将人员转移到安全区域。
（2）堵洞止水：对于隧洞塌方的部位进行及时的堵洞止水处理，防止灾害扩大。
（3）清理垃圾：对于塌方后残留在隧洞内的垃圾、泥石等杂物进行清理，为后续修复工作打下基础。
隧洞塌方的综合处理方案
隧洞塌方的综合处理方案隧道施工过程中，隧道塌方是一种常见的安全事故。
隧道塌方需要采取综合处理方案，处理方案的目的是保障工作人员的安全以及工程的顺利进行，下面将就隧洞塌方的综合处理方案进行介绍。
1、排水处理：如果隧洞塌方是由于山体地质条件差、地下水涌入等原因造成的，就要先做好排水工作。
隧洞在严重排水难度地段要先采取各种排水措施，保障施工的安全性。
要对洞内的排水系统进行全面排查，检查各类排水设备及管道是否有水损，及时修复。
2、支护加固：隧洞加固是降低隧道塌方风险的重要措施。
主要是通过加固隧洞结构的强度，提高隧道的承载能力和抗震能力。
加固方式可以包括预应力、矩形管廊加固、支架法等方案。
加固隧洞下部要优先考虑应加强的位置与方式，对已有的加固方式要剖析，查清其缺点，然后通过优化的方式弥补，确保施工效果的可靠性。
3、清理处理：隧洞下降导致施工材料混杂的情况要及时清理，防止垃圾和残渣堵塞洞道，影响工程的顺利进行。
洞内淤泥、松散石块等物质要及时地进行清理，对于深度较深的地方要采取人工或机械施工，确保杂物清理干净，通畅洞内的通风系统和排水系统。
4、重新设计：塌方事件一般不只是对工程和设备的部分损坏，也会对整体的工程造成一种不定性。
基于这一点，在改善设计方案的同时，要采取如改变隧道倾斜度、建设二次支撑等方案来确保施工顺利进行。
可能出现的新情况不断地改进施工方案，提高其安全性、稳妥性、便捷性和经济性。
5、提高安全关注度：一个好的安全管理是消除隧洞塌方的关键。
做好隧道塌方事故的管理，可以最大限度的保障工人和施工人员的生命安全。
压实安全责任，确保隧道作业人员正确使用防护设备，生产作业前要进行在岗教育和安全技能手续的审批，采取有效的安全防护措施，锻炼出人们关注安全的习惯。
综上所述，隧洞塌方综合处理方案需要根据具体情况进行定制，采取科学的施工方案必须要满足安全、环保、经济高效的要求，综合采用各种措施，通过融合的方式，将各个措施的优点发扬光大。
隧洞塌方的综合处理方案
隧洞塌方的综合处理方案隧道是连接两地的重要交通通道，但在建设和使用过程中，可能会出现隧洞塌方的情况。
隧洞塌方不仅会影响交通运输，还可能危及人员生命安全。
因此，需要多措并举综合处理隧洞塌方问题。
1. 紧急处置一旦发生隧洞塌方，需要进行紧急处置，设立警戒线、引导交通、救援被困人员等。
同时需要及时通知相关单位、机构和人员，进行联合调度和应急处置。
2. 暂时性修复在紧急处理后，需要对塌方区域进行暂时性修复，以便保证交通运输正常进行。
这包括清理碎石、土壤等杂物，填充坑洞，封闭危险区域等操作。
暂时性修复必须要达到安全和稳定的效果，以保证暂时的交通运输的安全和稳定。
3. 避免再次塌方针对隧洞塌方的原因，要采取相应的措施，避免再次塌方。
通过对隧洞结构、土壤、水流等进行研究，确定塌方原因，并采取相应的措施进行处理。
例如，对土壤进行加固、加设排水系统、提高隧道洞顶等。
4. 修复隧洞在第三步的基础上，对隧洞进行彻底的修复。
具体可以根据不同的情况采取不同的方法。
例如，对结构损坏、破裂的部位进行修补或更换；对混凝土进行加固和防水处理等。
需要注意的是，在修复过程中要保证施工环境的安全和稳定，避免再次塌方。
5. 恢复正常使用在经过前面四步的处理后，需要对隧洞进行检验和测试，确认隧道的安全和稳定。
检验包括对重要指标的监测、结构极限状态设计的校验等。
在隧洞安全措施得到确认后，可以恢复正常使用。
综上所述，隧洞塌方是一个十分严重的问题，处理需要多措举措。
需要立足于预防，通过加强隧洞的监测，及时发现问题并进行处理，以便可以尽可能地减少隧洞塌方带来的影响。
隧道坍塌处理方案
隧道坍塌处理方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)二、隧道坍塌原因分析 (4)2.1 自然因素 (4)2.2 人为因素 (5)三、隧道坍塌预防措施 (6)3.1 加强地质勘探 (7)3.2 优化设计方案 (8)3.3 提高施工质量 (9)3.4 完善应急预案 (11)四、隧道坍塌应急处理流程 (12)4.1 应急响应 (13)4.2 现场处置 (13)4.3 救援与疏散 (14)4.4 事故调查与处理 (16)五、隧道坍塌处理技术 (17)5.1 堵塞物清除 (18)5.2 衬砌加固 (20)5.3 支护结构修复 (21)5.4 隧道排水 (22)六、案例分析 (23)七、总结与展望 (24)7.1 实践经验总结 (25)7.2 未来发展趋势 (26)一、前言随着城市建设的不断发展和交通需求的日益增长，隧道工程在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
在隧道建设过程中，不可避免地会遇到各种地质和环境问题，其中隧道坍塌事故尤为严重。
制定一套科学、合理且实用的隧道坍塌处理方案至关重要。
本处理方案旨在针对隧道坍塌事故，明确应急处理原则和目标，为救援人员提供有效的技术支持和操作指南。
该方案还将对隧道坍塌原因进行深入分析，提出针对性的预防措施，降低类似事故的发生概率。
在本处理方案中，我们将充分考虑隧道坍塌的各种可能因素，包括地质条件、施工工艺、材料质量等，并结合国内外先进经验和技术，确保方案的实用性和可操作性。
我们还将在方案中强调应急救援的重要性，提高应对隧道坍塌事故的整体能力。
本处理方案将为隧道坍塌事故的处理提供有力的技术支持和操作指导，为保障人民生命财产安全和社会稳定做出贡献。
1.1 编制目的本处理方案的编制目的在于明确隧道坍塌事故的处理原则、步骤和措施，以确保在发生隧道坍塌事件时，能够迅速、有序、高效地开展应急处置工作，保障人民群众生命财产安全，最大程度地减少事故损失。
通过制定详细的处理方案，为现场指挥人员提供指导，确保各项救援措施的有效实施，也为后续的事故调查分析和经验总结提供重要的参考依据。
隧洞拱顶塌方处理方案
隧洞拱顶塌方处理方案引言隧洞拱顶塌方是隧道施工过程中常见的一种地质灾害，它给隧道的安全运营带来了巨大的威胁。
针对隧洞拱顶塌方，需要采取相应的处理方案，以确保隧道的安全施工与运行。
本文将介绍隧洞拱顶塌方的处理方案，并详细阐述各个步骤的操作流程。
1. 拱顶塌方形成的原因分析在制定处理方案之前，首先需要对拱顶塌方形成的原因进行深入的分析。
拱顶塌方的原因多种多样，包括地质条件、隧道结构、施工方法等多方面因素的综合作用。
通过详细的原因分析，可以帮助工程师更好地理解问题的本质，并针对性地制定处理方案。
2. 隧洞拱顶塌方处理方案2.1 安全评估与风险预测在制定处理方案之前，需要进行全面的安全评估与风险预测。
这包括对隧道周围地质环境进行综合分析，评估隧道运行过程中可能出现的各种风险。
根据评估的结果，可以确定针对不同风险的不同处理方案。
2.2 加固措施设计与施工通过对隧道结构的合理设计与施工，可以增强隧道的整体稳定性和抗变形能力，减少拱顶塌方的发生概率。
加固措施包括隧洞拱顶支护、预应力锚杆加固、地下水防治等。
在设计和施工过程中，需要严格按照规范和标准进行操作，确保加固措施的有效性。
2.3 监测与预警系统建设建立监测与预警系统是预防和处理隧洞拱顶塌方的重要手段之一。
通过监测与预警系统，可以实时监测隧道结构的变形情况，及时发现问题，并采取相应的应对措施。
监测与预警系统应包括传感器设备、数据采集系统和分析处理软件等，形成完整的监测体系。
2.4 紧急处理与应急预案在隧洞拱顶塌方发生时，需要采取紧急处理措施，并按照应急预案的要求进行组织和协调。
紧急处理措施包括人员疏散、交通管制、围堰抢险等。
应急预案应考虑各种可能的情况，并制定相应的处置流程和责任分工。
3. 处理方案实施的注意事项3.1 安全第一在隧洞拱顶塌方处理方案的实施过程中，安全应是第一位的原则。
所有操作人员都应按照规范进行操作，确保人员和设备的安全。
3.2 多方联动隧洞拱顶塌方处理方案的实施需要多方的配合和协作。
隧道塌方的原因分析、注意事项和处理措施方案
、注意事项和处理措
施方案
汇报人：
日期:
目录
• 隧道塌方现象概述 • 隧道塌方的原因分析 • 隧道塌方预防注意事项 • 隧道塌方处理措施方案 • 结论与展望
01
隧道塌方现象概述
隧道塌方的定义
• 隧道塌方是指隧道内顶部或侧壁土体、岩石等物料在外部或内部因素作用下，失去稳定性而 发生坍塌的现象。隧道塌方是隧道工程中严重的事故之一，对工程建设和运营安全都会造成 极大的影响。
施工监控
在施工过程中，加强对隧道围岩、支护结构等的 监控，及时发现异常情况，采取相应措施。
3
安全管理
加强施工现场的安全管理，提高施工人员的安全 意识和操作技能，确保施工过程中的安全。
处理措施方案
应急处理
在发生隧道塌方时，立即启动应急预 案，组织专业人员进行抢险救援，确
保人员安全。
排水处理
加强隧道排水处理，降低地下水位， 减少水文地质条件对隧道稳定性的影
对塌方区域进行加固处理 ，如采用钢支撑、喷射混 凝土等方法，确保隧道结 构稳定。
后期处理
隧道检测
对处理后的隧道进行全面检测， 确保隧道结构安全。
恢复工程
对受损的隧道设施进行恢复，如 照明、通风、排水等系统，确保
隧道正常运营。
总结经验教训
对塌方事件进行总结，分析原因 ，提出改进措施，防止类似事件
再次发生。
这些隧道塌方事故都 造成了巨大的人员伤 亡和财产损失，对于 隧道建设和运营安全 敲响了警钟。因此， 在隧道工程建设和运 营过程中，必须加强 对隧道塌方的防范和 处理工作，确保工程 建设和运营的安全。
02
隧道塌方的原因分析
地质因素
不良地质条件
隧道塌方的预防与应对措施
隧道塌方的预防与应对措施摘要：塌方在隧道施工过程中是一个常见的施工事故。
正确而有效地进行预防，防止塌方的发生是对施工安全的最有利保证。
也是保证施工进度和施工质量的前提。
更能确保隧道结构的长期稳定，降低施工风险，节约成本。
一旦塌方发生，行之有效的应对措施能使塌方带来的灾害损失降到最低，能最大程度的挽回生命和财产的损失。
因此对塌方的预防和制定塌方应对措施是施工中的一项重要工作。
关键词：隧道塌方；预防；措施；施工1预防塌方的技术措施隧道施工预防塌方首先要做好地质预报工作，掌握地质情况，选择安全、合理的施工方法和制定可靠的保证措施。
1.1预报程序1.1.1在接近破碎带时，采用地震波探测仪对掌子面前方30～100m范围内的不良地质体的位置、规模、性质作较为详细的预报，粗略的预报围岩级别和地下水情况，每100m施作一次，当有异常情况时适当加密。
1.1.2在地震波探测仪的基础上采用超前探测验证。
对掌子面前方30m左右范围的地质情况作更准确的预报，先进行红外超前探测（每掘进循环一次），然后每个断面布设5个探测孔（其中一孔取岩芯），对掌子面前方地下水、地温及围岩情况进行探测，探测孔25m一个循环，单孔长度为30m左右，相邻探测孔之间的搭接长度为5m。
当有异常情况时，结合预测结果判断，可加密钻孔或加深部分爆眼孔，钻孔布置应针对物探异常进行调整。
1.1.3对多项预测预报手段所得的资料进行综合分析与评判，相互印证，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律、趋势及前兆进行预测、判断，根据超前地质预测预报结果，相应优化调整措施，以确保施工安全及结构安全。
1.2 预报方式TSP-203超前地质预报、SIR-2000地质雷达、工程地质类比、掌子面超前钻孔预报等。
1.2.1TSP-203超前地质预报TSP-203超前地质预报系统是专门为隧道和地下工程超前地质预报研制开发的目前世界上在这个领域先进的设备，它能准确预报隧洞施工前方150m范围内地质条件和岩石特性的情况，为隧道变更施工工艺提供依据，大大减少了隧道施工塌方带来的危险性，减少了人员和机械损伤。
隧道塌方案例及预防
机械施工管道逃生 ➢方式：从成孔方式来看，有逃生管顶进和大口径水平钻机 逃生管跟进两种。 ➢选型：当坍塌体长度在10米以内且为土质时可考虑逃生管 顶进方式；当
坍塌体长度大于10 时，地质较复杂时可 考虑大口径水平钻机 套管跟进方式。
➢：逃生管顶进：可采用挖掘机配合液压顶镐将逃生管顶进 坍塌体；用气压顶进机械设备将逃生管坍塌体形成逃生通道。 挖掘机配合液压顶镐顶进法边顶进边人工出碴，当坍塌体对 管道的握裹力增加，无法 继续顶进时可在顶管内再安 装一小直径钢管继续顶进， 此在兰渝铁路桃树坪隧道取 得了成功。
发生1起， 死亡3人。
小计
发生7起， 死亡9人。
发生11起， 死亡27人。
发生5起， 死亡16人。
发生8起， 死亡50人。
发生7起， 死亡31人。
发生6起， 死亡12人。
小结：
1. 随建设规模增大，隧道安全事故件数 也在增加，伤亡人数较多。近6年来发生隧 道安全事故44起，人员210人，其中145 人死亡。因此，隧道建设参建各方在管理 上应高度重视。
✓适用条件：当塌方体为砂土、黄土、粘土以及碎石土（碎 石粒径最大不超过60cm）可直接钻进，当碎石土最大粒径 超过60cm时可采用自带DTH潜孔锤套管钻进。
✓场地需求：钻机行进路线坡度小于15°，钻机就位场坪 基础水平坚实，空间尺寸不低于15m（长）×5m（宽） ×5.3m（高）；
✓风水电需求：380V、50Hz的电力，满足225KVA使用 负荷；若使用潜孔锤钻头钻进，现场需2台空压机、2个储 气罐、1个风包的位置，合计30m2的空间位置；使用潜 孔锤钻头钻进除尘时 用的1000L清水； 10m2的水平场地 作为发电机或电动 机单元场地。
粉砂岩，钙质胶结，Ⅴ 级围岩。经20小时的 努力 “生命通道”打 通，经相关人员94小 时的紧张救援，坍塌体 正面梯形导坑成功打通， 被困人员成功获救。
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隧道施工塌方的预防及处理措施
摘要：隧道施工过程中，由于遇到地质不良地段，易发生洞顶围岩下榻、侧
壁滑动，甚至冒顶的事故，本文针对隧道施工塌方，在分析塌方成因的基础上，
提出了预防、处理塌方的各种措施，对施工有一定的指导意义。
关键词：隧道 塌方 预防与处理
Abstract: The tunnel construction process, encountered adverse geological Lot
prone to the top of the cave wall rock base, lateral sliding, and even the roof collapse
accident this article for the collapse of tunnel construction, on the basis of analysis of
landslides Causes of prevention, treatmentthe collapse of a variety of measures, the
construction of certain guiding significance.
Key words: tunnel ，collapse ，prevention and treatment
前言
在地质不良的地段修筑隧道，常会遇到洞顶围岩下塌、侧壁滑动等现象，甚
至会发生冒顶等严重事故，这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人生安全、使
施工延误工期、围岩更不稳定。故在施工中应预防其发生，发生塌方后需及时准
确处理，减少塌方带来的危害。
一、造成塌方的原因及预防措施
塌方一般是地质不良、设计定位不当、施工方法不正确等原因引起的。
1、地质条件是造成塌方的基本因素。穿越断裂褶皱带，穿越严重风化的破
碎带、堆积层等容易产生塌方。地下水往往也是重要因素，地下水丰富易造成塌
方。
2、地质勘探需要仔细周密。掌握资料不够时，本应避绕不恰当的位置却会
错误的通过，绘施工留下了隐患。或因没有准备，在施工时造成塌方。
施工是引起塌方的直接因素，对地质情况掌握不够，从而选择不合适的施工
技术(如不恰当的急于进洞、炸药用量过多、支护不及时不牢靠、围岩暴露时间
过长、爆破方法选择的不恰当等)，或选择了不合适的围岩施工方法(如本应小断
面开挖，结果采用了大断面开挖法，或应先拱后墙法，而采用了先墙后拱法等)，
并且又未采取其他补救措施，则会造成围岩塌方，甚至由于塌方处理不当也会造
成再次塌方或引起更大的塌方。
3、对于塌方应以预防为主。
1）首先要认真做好勘察工作，必要的钻探及所需要的地质和水文地质资料
的收集工作，应详尽做好。隧道位置选择应尽量避免不良地质区段，洞口位置选
择要慎重，施工设计、支护设计要合理，要符合实际情况。
2）施工前要仔细核对设计文件，并需作必要的补测和验证。预防可能发生
塌方的区段，事先做好必要的准备，并在施工中采取相应的措施，如在不良地质
段采用先排水、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌、各工序紧跟的措施，消除不
利因素，尽快修好衬砌，避免塌方发生。
3）塌方似乎是突然发生的，但实际上是有一定征兆的，在施工中还需要加
强观察分析。例如顶部围岩裂缝旁出现岩粉，或洞内无故尘土飞扬、或不断掉小
石头、或围岩裂缝逐渐张大等，说明塌方即将发生；支撑压坏或变形加大，说明
围岩压力再加大，有塌方的可能性；围岩中突然出水或水压突然增加，要注意是
否即将发生塌方；地下水冲走裂隙中的填充物，会使围岩松动下榻，当水有浊变
清，说明裂隙中充填物已冲走很多，水量加大，则可能有塌方；洞顶滴水位置不
定，来回移动，表明岩体在变形，当变形达到一定程度有可能塌方，即所谓“汉
留淋漓，塌方先兆”。还有许多，在实践中总结得出的塌方征兆，应当在施工中
注意观察。一般说来，塌方是可以预见的。
当发现支撑变形加大，或被压坏，则应及时加固，以防围岩进一步松动而造
成塌方。
观察到异常情况，应认真分析，交接班时要交待清楚，做好准备，及时处理。
二、塌方的处理措施
1、当遇到塌方时除迅速营救施工人员外，要迅速加固未塌地段，以防止塌
方范围扩大，并可为清理塌方而作准备。同时，摸清塌方情况，调查塌方范围和
塌方后围岩现状，塌落原因及性质、间隙规律、塌方现场情况。
2、塌方大小是由塌方体规模及补给状况决定的。塌方体尚未堵实坑道，基
本停止塌落或再一次下榻的间隙时间较长，施工人员尚能进入塌穴观察、处理的，
称为小塌方，塌方体堵塞坑道，规模大，无法观察或塌方继续不停，不断补给，
施工人员无法进入塌穴，这种情况称为大塌方。
3、处理塌方应按“小堵塞，大塌穿”及“治塌先治水”的原则进行。
1）小塌方在隧道施工中较常遇到，在坍塌间隙中，可抓紧时间处理。一般
需要“先支后清”。即应先支护塌穴和塌方口，此时，临时支撑可架在塌体上，然
后清楚塌方，边清边换立柱。各工序要紧跟上，如塌穴较高，可采用多层排架支
护，顶层排架与塌穴壁要顶紧，条件适合，也可用喷砼作临时支护处理塌方。大
塌方则无法支护塌穴，大小无法查清时也不容许查清，以防随清随塌，使塌方范
围迅速扩大，因此采取“大塌穿”的办法，即在塌体中穿过去。穿越塌体用“先护
后挖”的施工顺序。首先加固塌方端部支撑及衬砌后，一般用插板法施工，插板
视塌方体石渣软硬可选用木板、钢钎或钢轨等材料，在插板掩护下清渣并及时架
立牢固的支撑，扩大时，亦需横向打入插板，随扩大随支撑。
穿越塌体的部位应从拱顶和上部断面穿过塌体，然后向下施工。用上下导坑
法施工，仅在上部塌方时，需加固下导支撑，并在上部做好防止塌方扩大的支撑，
然后再由上导坑进行清渣或穿越。通顶塌方是大塌方的极端情况，此时还需处理
地表塌陷穴口，需把穴口支紧，以免继续扩大。塌口四周挖排水沟。防止地表水
汇集塌陷坑，并用黏土类材料填实四周裂缝，穴口上方宜搭雨栅，以防雨雪灌入
塌方体。
2）治塌先治水是处理塌方的经验，水的流动会加剧塌方发展，所以在处理
塌方时要加强防、排水，并采取适当措施引离塌方段的地下水。
3）大塌方处理时费工费时，为加快施工进度，可采取迂回导坑绕过塌体的
措施，这样可使处理塌方与正洞施工同时进行，但应注意在选择迂回导坑方案时
要慎重。避免在迂回导坑中再次发生塌方，或者塌方扩大到迂回导坑中。塌方段
围岩极不稳定，围岩压力加大，因此，衬砌结构需相应加强，对围岩同时应采取
加固措施，如在衬砌外做浆砌石护拱、在塌方体内压水泥浆等，并且做好排水工
程，以免后患。
三、结束语
隧道施工预防塌方非常关键，也关系到企业信誉、职工的生命和财产，必须
高度引起重视，除按以上经验处理外，要多注意观察，发现问题及时处理好，山
体内的围岩是千变万化的。地质复杂，必须选择有经验的施工队伍和技术管理人
员，有条件尽量选用先进的施工技术，新奥法是20世纪40年代开始发展起来的，
它是以喷砼和锚杆为主要支护手段的一种方法，这种方法把坑道的衬砌支护与围
岩看作是相互作用的一个整体，即发挥围岩的自承能力，又使支护起到加固围岩
的作用，在确保坑道稳定的基础上，使设计更加合理、经济，新奥法与传统的矿
山法相比，更能结合实际地质条件，目前被广泛采用。另外洞口处理好也是关键，
“洞口如咽喉，只有洞口段安全可靠，使施工得以顺利进行，故在施工中要充分
重视。”