汽车速度自动控制系统
汽车智能限速系统的工作原理
汽车智能限速系统的工作原理随着交通事故频频发生，人们对道路安全的需求越发迫切。
为了提高道路行车安全性，汽车科技领域不断创新，其中汽车智能限速系统的出现引起了广泛的关注。
本文将介绍汽车智能限速系统的工作原理，以及其对交通安全的重要性。
一、简介汽车智能限速系统是一种基于先进驾驶辅助系统（ADAS）的技术，旨在帮助驾驶员自动控制车速并遵守道路交通规则。
通过使用传感器和实时数据分析，该系统能够准确判断车辆当前所处的道路情况，并根据道路标志或导航系统的信息，自动调整车速以确保驾驶员的安全。
二、传感器技术汽车智能限速系统依赖于多种传感器技术来获取车辆周围环境的数据。
其中包括摄像头、雷达和激光雷达等。
摄像头通过对道路标志的辨识，识别限速标志并获取相应的信息。
雷达和激光雷达则能够测量与其他车辆的距离和相对速度，从而帮助系统做出判断。
三、数据处理与分析传感器获取的实时数据需要经过处理和分析才能为系统做出合适的决策。
通过算法和机器学习技术，系统能够识别并分析道路标志、测量车辆间的距离和相对速度，并结合导航系统的信息，确定最佳的车速。
四、限速控制在获得最佳车速后，汽车智能限速系统会通过自动控制车辆的动力系统，调整车速以适应当前的道路情况。
这可以通过限制发动机输出功率或调整刹车来实现。
当驾驶员接近限速区域时，系统将发出警告以提醒驾驶员减速。
五、交通安全性的重要性汽车智能限速系统在提高交通安全性方面发挥着重要作用。
它可以有效减少驾驶员的驾驶错误和超速行为，降低交通事故的发生率。
通过限定车辆的最大速度，该系统能够为驾驶员和其他道路使用者提供更安全的道路环境。
六、发展趋势随着汽车智能限速系统的不断升级，其功能和性能也在不断改进。
未来，该系统预计能够与交通管理中心进行数据交互，以实现更精准的限速控制，并通过与其他车辆通信，实现车辆之间的协同工作，进一步提高道路交通的安全性和效率。
结论汽车智能限速系统凭借其先进的传感器技术、数据处理与分析能力，以及限速控制功能，为道路行车安全提供了有效的保障。
手动挡定速巡航原理
手动挡定速巡航原理
手动挡定速巡航是一种汽车辅助驾驶技术，它可以通过保持车辆在设定的速度范围内自动驾驶。
其工作原理如下：
1. 速度传感器：手动挡定速巡航系统通过车辆上的速度传感器获取当前车辆的速度信息。
2. 电子控制单元：系统中的电子控制单元（ECU）接收传感器的输入，并根据设定的速度参数进行计算和控制。
ECU是定速巡航系统的核心控制部件。
3. 加速控制：当驾驶员设定了目标速度后，ECU会通过电子油门控制系统控制发动机的输出功率，以调整车速。
当车速低于设定速度时，ECU会增加油门开度，使发动机输出更多的动力；当车速高于设定速度时，ECU会减小油门开度，减少动力输出。
4. 刹车控制：手动挡定速巡航系统还能通过刹车系统实现车辆的自动减速。
当系统检测到前方出现减速或障碍物时，它会自动减少汽车的速度，并在障碍物消失后恢复到设定的速度。
5. 系统激活和取消：驾驶员可以通过车辆上的控制按钮或方向盘上的操作按钮激活和取消手动挡定速巡航系统。
在激活状态下，系统会根据设定的速度参数自动控制车速；取消系统后，则恢复到正常的手动驾驶状态。
总之，手动挡定速巡航系统通过车辆速度传感器、电子控制单
元、加速和刹车控制等组件实现了车速的自动控制。
它可以提供一定程度上的驾驶便利和舒适性，减少驾驶员的疲劳感。
汽车电子巡航控制系统的概念
汽车电子巡航控制系统汽车电子巡航控制系统的概念汽车电子巡航控制(英文缩写为CCS)是指汽车的定速控制，亦称为恒速行驶系统或巡航行驶装置、速度控制系统和自动驾驶系统等。
它是利用先进的电子技术对汽车的行驶速度进行自动调节，从而实现以事先设定速度行驶的一种电子控制装置，它是汽车的新装置之一。
自1961年在美国首次应用CCS以来，在汽车上的应用也越来越多。
如美国协和(CONCORDE)、纽约人(NEWYORKER)、别克(BUICK)、凯迪拉克(CADILAC)，日本皇冠(CROWN)、佳美(CAMRY)、雷克萨斯(LEXUS)、丰田大霸王(PRE-VIA)，欧洲奔驰(BENZ)、宝马(BMW)等车辆都装有巡航系统。
结构原理汽车巡航控制系统一般由车速传感器、伺服器、电子控制装置、车速控制开关、真空控制或油门执行器等组成。
在车辆行驶中，当驾驶员接通“速度控制开关”时，速度控制系统开始工作。
当驾驶员推动“设定按钮”时，行驶速度信息不断存储在存储器中，当松开按钮时，微机将行驶速度锁定，此时的速度成为速度控制系统保持的目标。
如果行驶阻力变化而使车辆行驶速度发生变化时，微机根据车速传感器输入信息，输出控制信号，控制速度伺服装置工作。
伺服装置供发动机真空吸力作用吸动膜片，拉动节气门连杆，控制节气门开度。
若遇爬坡，车速有下降趋势，微机控制系统则自动加大节气门开度；在下坡时，又自动关小节气门开度，以调节发动机功率达到一定的转速。
当驾驶员换低速档或制动时，这种控制系统则会自动断开。
车速传感器用于检测车速，并将车速信号传送给ECU，为ECU提供实际车速反馈信号，以实现定速行驶功能。
专门用于巡航控制的车速传感器由磁铁和磁感应线圈组成，磁铁一般安装在变速器输出轴相对平稳的部位，行车中对应车速电磁线圈产生电脉冲信号。
车速传感器要远离发电机、点火线圈、配电盘等高压区。
执行器也称为伺服机构，是巡航系统的关键部件，其作用是接受ECU的控制指令信号，以电动或气动方式操纵油门，改变油门开度，使车辆作加速、减速和定速行驶。
汽车定速巡航
汽车新技术——定速巡航定速巡航系统 CRUISE CONTROL SYSTEM 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等.其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料.汽车电子控制巡航(CCS)系统的特点是：在良好高速路面上，当车速达到20~50km/h(不同车此参数不同)以上时，用手按下驾驶室内紧靠转向盘处的巡航控制开关，汽车车速便进入恒速自动控制状态：如果突遇路面不平、上下坡、转弯和各种阻力增大的情形时，CCS系统的执行器可以在一定范围内自动调节节气门开度，保持车速稳定，而驾驶者只需两手控制转向盘，两腿处于自由状态。
同时，驾驶者也可以按意愿实现对汽车的完全操纵权：进行加速、减速或停车，从而大大减轻驾驶者的劳动强度。
定速巡航系统基本原理及组成驾驶者通过控制开关来选择“保持恒速”、“减速”、“恢复原速”、“加速”等控制功能，并将该控制信号输送给CCS ECU。
当驾驶者选择“保持恒速”控制功能时，CCS ECU就记忆此刻的目标车速，并据此进行恒速行车控制。
设定车速与汽车的实际车速都输入到CCS ECU的比较电路中，CCS ECU根据比较结果经补偿电路向执行部件输出控制信号，由执行部件控制油门开度来增加或减小发动机输出功率，并经变速器、车轮等转变为汽车的驱动力，从而使汽车车速恒定不变。
由上述可以看出，CCS系统是一个闭环控制系统，“车速传感器”输出的车速信号为反馈信号，是控制节气门开度的依据。
CCS系统主要由传感器、电控单元(即微电脑,简称ECU)、控制开关以及执行器等组成。
CCS系统采用的传感器主要有车速传感器、节气门位置传感器以及节气门控制摇臂位置传感器。
车速传感器的作用是将汽车行驶的实际车速转变为电信号并输送给巡航控制系统的微电脑(CCS ECU)；节气门位置传感器的作用是将节气门开度的变化转变为电信号并输送给CCS ECU；节气门控制摇臂位置传感器的作用是将节气门控制摇臂的位置转变电信号并输送给CCS ECU。
汽车安全驾驶辅助系统的功能和使用方法
汽车安全驾驶辅助系统的功能和使用方法随着科技的不断进步，汽车安全驾驶辅助系统在现代汽车中扮演着越来越重要的角色。
这些系统通过使用先进的传感器和计算机技术，为驾驶员提供更高的安全性和便利性。
本文将介绍几种常见的汽车安全驾驶辅助系统，并探讨它们的功能和使用方法。
一、自动紧急制动系统（AEB）自动紧急制动系统（AEB）是一种能够自动检测车辆前方障碍物并在必要时自动刹车的技术。
当系统的传感器检测到前方有碰撞的风险时，它会向驾驶员发出警告，并预先准备好刹车系统以获得更快的反应速度。
如果驾驶员未能做出及时反应，AEB将自动刹车以减轻事故的严重程度或避免碰撞。
使用AEB系统时，驾驶员只需要专注于道路的行驶情况，而不必担心前方突发状况。
这个系统可以极大地提高行车安全性，并减少意外事故的发生。
二、主动巡航控制系统（ACC）主动巡航控制系统（ACC）是一种可以自动控制车辆速度和与前车之间的距离的系统。
ACC使用车辆前部的雷达或摄像头来监测前方车辆，并根据其行驶速度和距离加以调整。
驾驶员可以事先设定一个安全跟车距离，ACC系统会自动调整车速以保持在这个距离范围内。
如果前方车辆减速或停车，ACC系统将自动将车辆减速或停车。
对于长时间高速行驶或交通堵塞情况下，ACC系统可以大大减轻驾驶员的疲劳程度。
驾驶员只需专注于保持车辆在车道内行驶，而不必频繁地踩刹车和加速。
三、盲点监测系统（BSD）盲点监测系统（BSD）是一种能够帮助驾驶员检测车辆侧后方盲点的系统。
通过使用车辆两侧的传感器，BSD系统可以监测车辆周围的盲点区域。
当其他车辆进入盲点区域时，系统会发出警报，提醒驾驶员注意。
使用BSD系统时，驾驶员可以更加安全地变换车道或进行超车。
它能够减少因盲点导致的事故，并提供更合理的行驶决策。
四、倒车影像辅助系统（RVS）倒车影像辅助系统（RVS）以摄像头为基础，提供了一个在倒车时观察车辆周围环境的视图。
当驾驶员将档位换入倒车档时，后视摄像头会实时显示车辆后方的影像，帮助驾驶员检测和避免无形中的障碍物。
汽车定速巡航的工作原理
汽车定速巡航的工作原理一、引言汽车定速巡航是一种现代化的汽车驾驶辅助系统，它能够帮助驾驶者在高速公路等平坦道路上保持稳定的车速，减轻驾驶者的疲劳程度，提高行车安全性。
本文将详细介绍汽车定速巡航的工作原理。
二、定速巡航系统组成汽车定速巡航系统主要由以下部分组成：1. 控制单元：负责整个系统的控制和监测。
2. 传感器：用于检测车辆当前的行驶状态，如车速、加速度等。
3. 手柄开关：用于控制系统的启停和设置巡航速度。
4. 电动执行机构：根据控制单元发出的信号调整节气门开度，从而实现加减速控制。
5. 刹车开关和离合器开关：用于监测刹车踏板和离合器踏板是否被踩下，并相应地调整巡航系统的工作状态。
三、工作原理汽车定速巡航系统主要通过以下三个步骤来实现自动控制：1. 车速检测当启动定速巡航系统时，传感器会不断地检测车辆当前的速度，并将检测结果传输给控制单元。
控制单元通过计算当前车速与设定速度之间的差值来判断是否需要调整节气门开度。
2. 节气门控制当控制单元判断需要调整节气门开度时，它会向电动执行机构发出信号，电动执行机构通过改变节气门的开度来实现加减速控制。
具体来说，当需要加速时，电动执行机构会增大节气门的开度；当需要减速时，则会减小节气门的开度。
3. 工作状态监测在汽车定速巡航系统工作期间，如果驾驶者踩下了刹车或离合器踏板，则系统会自动停止工作，以避免出现安全问题。
此外，在系统运行期间，如果发生任何故障或异常情况，则控制单元会自动关闭系统并报警提示。
四、总结汽车定速巡航系统是一种高效、智能化的汽车驾驶辅助系统。
它通过不断地检测车辆当前的行驶状态和调整节气门开度来实现自动加减速控制。
同时，在工作期间还能够监测驾驶者的行为，确保行车安全。
新能源汽车的车辆自动控制系统
新能源汽车的车辆自动控制系统近年来，新能源汽车的兴起引发了人们对交通方式的重新思考，其中，车辆自动控制系统成为了新能源汽车技术领域的研究热点。
本文将探讨新能源汽车的车辆自动控制系统的功能、原理以及对出行方式的影响。
一、车辆自动控制系统的功能新能源汽车的车辆自动控制系统主要通过感知、决策和执行三个核心步骤，实现对车辆的智能化控制。
感知过程包括车辆环境数据的采集和处理，例如通过激光雷达和摄像头获取车辆周围的障碍物信息。
决策过程则是根据感知到的环境数据进行分析和判断，确定车辆的行驶路径和速度。
执行过程则是将决策结果转化为具体的车辆动作，例如控制方向盘和踏板等。
通过这一连串的功能，车辆自动控制系统能够实现智能驾驶、智能停车等操作，提高行车安全性和驾驶舒适性。
二、车辆自动控制系统的原理新能源汽车的车辆自动控制系统主要依赖于先进的传感器技术、数据处理算法以及智能控制单元。
传感器技术方面，激光雷达、摄像头和超声波传感器等能够实时感知车辆周围环境，并将感知到的数据传输给智能控制单元。
智能控制单元则通过内置的计算机系统，对传感器上传的数据进行分析和处理，生成相应的驾驶策略和控制指令。
在数据处理算法方面，车辆自动控制系统利用机器学习、深度学习等人工智能技术，对大量的感知数据进行模式识别和学习，从而实现对不同驾驶场景的理解和应对。
通过深度学习算法的训练，车辆自动控制系统能够逐渐提高自身的学习能力和适应性，不断优化驾驶决策和执行动作。
三、车辆自动控制系统对出行方式的影响车辆自动控制系统的出现改变了传统人工驾驶模式，对出行方式带来了积极的影响。
首先，自动驾驶技术可以提高行车安全性，减少交通事故的发生。
由于车辆自动控制系统能够实时感知到周围的障碍物，并作出相应的驾驶决策，相比人工驾驶能更快地应对紧急情况，从而减少事故风险。
其次，车辆自动控制系统能够提高交通流量的效率，缓解交通拥堵问题。
通过智能化的车辆调度和交通管控，自动驾驶车辆可以在城市道路上实现精准、高效的行驶，减少人为因素对交通流量造成的干扰。
汽车巡航控制系统常见故障及维修
汽车巡航控制系统常见故障及维修汽车巡航控制系统是一种能够自动控制车辆速度的技术，这种系统在行车过程中可以帮助驾驶员维持一定的恒定速度，从而减轻疲劳驾驶的压力。
然而，由于其复杂的构造和易受外部因素干扰的特点，汽车巡航控制系统常常会出现故障。
下面将详细介绍一些常见故障及其维修步骤：1. 巡航控制系统无法启动- 检查巡航控制系统的开关是否打开。
- 检查系统是否接通电源，检查保险丝是否烧断。
- 检查电源线路是否有损坏，若有损坏需要修复或更换。
2. 巡航控制系统无法设置速度- 检查巡航控制系统的控制开关是否正常，是否有松动或损坏。
- 检查车辆是否有机械故障，如油门踏板是否卡住，是否需要清洁或修复。
- 检查巡航控制系统的传感器是否正常工作，如车速传感器或刹车传感器。
3. 巡航控制系统无法维持恒定速度- 检查油门踏板是否有松动或损坏，若有松动需要调整或更换。
- 检查巡航控制系统的速度控制仪表是否工作正常，是否需要修复或更换。
- 检查车辆的传感器和控制单元是否正常工作，如车速传感器或刹车传感器。
4. 巡航控制系统无法正确响应刹车- 检查刹车开关是否损坏，是否需要修复或更换。
- 检查巡航控制系统的刹车传感器是否正常工作，是否需要修复或更换。
- 检查刹车系统是否有其他故障，如制动盘是否磨损，制动液是否过低。
5. 其他常见故障- 如果巡航控制系统在工作中出现异常声音，需检查是否有松动的零部件或损坏的元件，及时调整或更换。
- 如果巡航控制系统的灯光显示异常，需检查仪表盘上的指示灯是否破损或失灵，需要修复或更换。
- 如果巡航控制系统频繁故障，建议前往专业的汽车维修店进行进一步的诊断和修复。
综上所述，汽车巡航控制系统常见故障及维修是一项需要专业技术和维修知识的任务。
在解决故障时，要仔细检查每个可能出问题的部件，并寻找合适的维修方法。
如果您不是专业人士，请务必咨询专业的汽车维修技师或前往专业的汽车维修店寻求帮助。
保持巡航控制系统的正常工作对于行车安全至关重要。
汽车自动控制原理
汽车自动控制原理汽车自动控制原理是现代汽车技术领域中的重要内容之一。
随着科技的发展，汽车自动控制系统得到了广泛应用，使驾驶更加便捷、安全和舒适。
本文将就汽车自动控制的原理进行探讨，以便更好地了解汽车技术的发展趋势。
一、传感器技术的应用汽车自动控制系统的核心是传感器技术。
传感器可以实时地采集车辆各种参数的信息，如车速、转向角、油门开度等。
通过这些数据，汽车自动控制系统可以及时做出反应，实现自动驾驶、自动泊车等功能。
传感器的应用使汽车具备了感知、识别和决策的能力，大大提升了行车的安全性和舒适性。
二、控制单元的设计汽车自动控制系统中的控制单元是整个系统的大脑，负责接收传感器采集的数据并做出相应的控制。
控制单元通常采用微处理器或单片机来实现，具有高性能和快速响应的特点。
通过精密的算法和逻辑控制，控制单元可以实现车辆的智能控制，保证行车的安全和稳定。
三、执行机构的作用执行机构是汽车自动控制系统中的执行器，负责根据控制单元的指令执行相应的动作。
常见的执行机构包括发动机控制单元、制动系统、转向系统等。
这些执行机构通过电子信号或液压传动，实现车辆的加速、减速、转向等功能。
执行机构的设计和制造对汽车自动控制系统的性能和稳定性起着至关重要的作用。
四、反馈控制的原理汽车自动控制系统采用了闭环反馈控制的原理，通过不断地监测和校正车辆的状态，实现对车辆行驶的精准控制。
传感器采集的数据被送回控制单元进行处理，然后再通过执行机构对车辆进行调整。
这种反馈控制可以有效地提高车辆的稳定性和响应速度，确保行车的安全性和舒适性。
五、自动驾驶技术的发展随着人工智能和机器学习技术的不断发展，自动驾驶技术逐渐成为汽车行业的热门话题。
自动驾驶技术通过激光雷达、摄像头、超声波等传感器实时感知周围环境，通过高精度地图和算法来规划最优路径并实现自主驾驶。
自动驾驶技术的成熟将极大地改变人们的出行方式，提高交通效率和安全性。
总结汽车自动控制原理是汽车技术领域中一个重要的研究方向，其应用将极大地提高汽车的安全性、舒适性和智能化水平。
车速自动控制系统检修
第６ 期
２０ ０ ７年
客
车
技
术
与
研
究
・
维修 ・ 使用 ・
车速 自动控制系统检修
曾志 斌
（ 中国人 民解放军 ７ ９ ９ 队 汽修教研室 ， ３０ 部 安徽 六安 ２７１） ３０ ０
摘 要： 绍车速 自动控 制 系统 的组成及 工作 原理 ， 介 以及 系统 主要 部 件 的检 查 。 关键词： 车速 ； 自动控 制 系统 ； 检修
车速 自动控 制系统 实质 是一个 速度巡 航控 制 系 统， 即控制 车辆 以 恒定 速 度行 驶 的系 统 。在 高 速公 路上 长时 间行 驶 时 ， 驾驶 员 只 要 一 打开 速 度 自动 控
车速 传感 器 通 常 和车 速里 程表 驱 动装 置 相 连 。
如果车速表是 电子式 的， 车速表传感器给出的信号 可直接用作速度 自动控制系统 的反馈信号 ， 因而不 制系统 开关 ， 车速 自动控 制 系 统 就会 根 据 行驶 阻力 必另设传感器 。专用于速度 自动控制系统的车速传 因为实际 的变化， 动增减节气门开度 ， 自 使车速保持一定 。无 感器一般安装在汽车变速器 的输出轴上 ， 需驾驶 员踩 加速 踏板 ， 且 可 保 证 汽车 以预 先设 定 车速与变速器输出轴转速成正 比。 并 油 门执行 器是 电子速 度 自动控制装 置 的一个 组 的速度 行驶 ， 驾驶员 只要 把握住 方 向盘就 可 以了 ， 从 有 而大大减轻驾驶员 的疲劳强度 ， 同时还能减少交通 成部 分 ， 电动 和气 动操 纵 两 种形 式 。电动 方 式 一 般采用步进电机控制 ； 而气动方式大多采用 由进气 事故 的发生 。 歧 管真空 度控 制 的气 动活塞 式结 构 。 １ 系统 的组成及工作原理 电控单元根据开关和传感器 的信号控制车速 自 动装 置 的各种 功 能 。一般 有 恒 速控 制 功 能 ， 置功 设 速 度 自动 控 制 系 统 根 据 控 制 节 气 门的 方式 不 能， 减速 、 加速功能， 恢复功能， 速度下限控制功能 ， 同， 可分 为真空 控 制 式 和 电子 控 制式 两 种 。前 者 主 速度上限控制功能 ， 快按降速功能和快按升速功能 ， 要依赖于机械部件和转动零件 ， 因而精度 和灵活性 安全 电磁离合器控制功能 ， 手动取消功能， 动取消 自 较差 ； 这些 正 是 电子 控 制 系统 所 具 有 的 优 点 ， 而 因 功能 ， 动变速器控制功能 ， 自 诊断功能等 。 此， 目前 车速 电子 自动 控制装 置 已得到 广泛 的应用 。 汽车在平坦 的道路上行驶时 ， 接通主开关以打 １ 电控真空式。电控真空式速度 自动控制系统 ） 开控制系。当车速达到要求的速度时 ， 再设定 速度 是根 据设置 的车 速 传感 器 ， 车 速信 号 输 入 电子控 将 的控制开关 ， 这时电控单元就按设定 的车速保持恒 制装置 ， 由电子 控制 装 置 进 行控 制 。真 空 系 统 由真 速行驶 。 空调节 器 、 节气 门驱动伺 服膜 盒 、 车速控 制开关 和制 当汽车行驶阻力变化时， 行驶速度也会发生变 动踏板上的真空解除开关等部分组成。根据电控单 化， 电控 单元 根据 车 速 传感 器 传来 的信 号 ， 比较 、 经 元 的输 出信号 ， 电磁 滑 阀可调 节控 制 进入 该 系 统 经 判断后 ， 即向执行器发出指令， 使其节气门开度变大 的新鲜 空气量 ， 而控 制 作 用 于伺 服 膜 盒 内 的真 空 或变小 ， 从 以满足恒速行驶的需要 。 度 。通过 膜片 移动 ， 节气 门的位置 产生变 化 ， 而 使 从 ２ 系统控制元件的检查 控 制节气 门开 大 、 开小 或保 持不 变 的 目的。 ２ 电控 电子 式 。电控 电子式 速度 自动控 制系 统 ） １恒速控制开关 电路 。恒速控制开关连接情况 ） 主要 由车速传感 器 、 电控 单 元 、 行器 、 开关 和 控 的检查见图 １ 执 主 所示， 、 脚在主开关断开时不导通 ， ３４ 制开关 、 驻车制动开关 、 制动灯开关 、 离合器开关（ 手 在 主开关 接通 时导 通 。测 量 ２４脚 的 电阻 时 ， 阻 、 其 动 变速 车型） 空档 启 动 开关 （ 和 自动 变 速 车 型 ） 以及 值应符合表 １ 规定。否则 ， 应更换恒速控制开关。 自 诊断装置等组成。 表 １ 恒 速 开 关 电 阻 值 指令开关一般是杆式开关， 它装在转向柱上驾 开 关位 置 ０ Ｒ ＳＡ Ｅ／ Ｓ＇ Ｃ Ａ ＣＡ Ｃ ， ＥＴ Ｏ Ｓ ｌ Ｎ Ⅱ 驶员容易操作的地方， 通常其功能包 含在组合开关 （ 断开） （ 恢复／ 加速）（ 设置／ 减速） （ 取消） 电阻（ ｎ） ６ ８ １８ ９ 约 ４８ １ 内。大多 数开 关 有 三 个 档 位 ： 速／ 速 、 开 和 恢 调 定 断 复调 整 。
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汽车电控技术CCS
更改设定车速
减速/存储 已存储的车速可以通过按“-”按钮有级 （步长1、2或3km/h)降低。如果按住该 按钮不动，车速会自动降低，直到达到 目标车速时松开按钮，当前的车速就被 存储下来了。 当“-”按钮在车速低于30km/h时松开， 存储的车速值被清除。此时只能加速到 30km/h以上后再重新存储。
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汽车电控技术CCS
临时关闭系统
自动变速箱 临时关闭：踩制动踏板或将换档 杆置于 P 、 R 、 N 、 1 位置。当前存 储着的速度值仍被保留着。 如果想重新调用已存储的速度， 当车速高于 30km/h 时，松开制动 踏板或将换档杆移到 D、3、2 档之 后，紧接着按一下RES键。 注意： 只有当前的交通状况允许，才建 议恢复到较高的设定车速。
SET键
如果进行系统临时关闭操作时没有速度值被存储或已 存储的速度值被清除了，可以通过以下方法重新存储： 开关置于 ON ，紧接着按住按钮“ +” ，直到达到理想的速 度值，松开按钮后当前的速度值就被存储下来了。
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+ 键
+ 键
加速/存储 通过按“+”按钮使存储的车速有级（步长1、2或3km/h)提 高，如果按住该按钮不动，车速会自动提高，直到达到目 标车速时松开按钮，当前的车速就被存储下来了。
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A A B B
巡航指示灯
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汽车电控技术CCS
打开CCS系统
把按钮A上的开关至于ON。
当巡航装置打开后会在仪表上显 示一个警报灯。注意：该警报灯 不是在所有装备CCS的车上都有。
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何为CCS系统
CCS：是英文单词“Cruise Control System ”的缩写。意为 巡航控制系统，习惯上称之为定速巡航系统
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汽车电控技车速高于30km/h 时，借助定速巡航系统可使车辆按设定的车速恒速行 驶，解放踩油门的脚，以减轻驾驶员的疲劳强度。 对于装备自动变速箱车辆，通过调整发动机转速 （控制节气门开度、喷油时间、点火提前角等）及变 换变速箱工作档位实现按设定车速行驶。 对于装备手动变速箱的车辆，只能在相应档位下 通过调整发动机转速实现稳定车速。
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武汉市汽车应用工程学校 完全关闭系统
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汽车电控技术CCS
当把开关置于OFF或关闭点火开关，此时巡航系统所 存储的值被清除，系统被完全关闭。 若想再次启动巡航系统，在车速高于30km/h的情况下， 将巡航开关置于ON位置，并重新设定巡航车速。
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巡航速度控制系统
制作 赵骏 主讲 赵骏
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汽车电控技术CCS
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武汉市汽车应用工程学校 巡航系统自诊断
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汽车电控技术CCS
由于CCS系统是集成在发动机电控系统中的 一个子系统，所以其自诊断的各项功能均在发动 机电控系统（地址01）中完成。 可使用的自诊断仪器为： VAG1551/1552 VAS5051/5052
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武汉市汽车应用工程学校 注意事项
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汽车电控技术CCS
注意事项： 巡航系统在以下情况不应该开启：交通密集或不适宜的路 面，如水滑路面，碎石路面等。 当系统启动后不允许不踩离合器就换入空档！否则发动机 会因转速过高而损坏。 行驶中在下坡时巡航装置不能保持速度的恒定，因为重力 会使车速不断增加，这时需要人为制动。 重要提示： 自动变速箱车上的巡航装置只有当换档杆处于D、3、2 档时才能被激活。当将换档杆移到 P、N、R、1档时，系统 停止工作。
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临时关闭系统
手动变速箱 临时关闭：踩制动踏板或 离合器踏板 , 当前存储着的 速度值仍被保留着。
RES键
如果想重新获取已存储的 速度，则必须在松开制动 踏板或离合器踏板之后， 紧接着按一下RES键。
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设定车速
当达到理想的车速后，短暂地按一下SET键， 就可以松开油门踏板，此时按设定的车速行驶。 在巡航状态下，通过踩油门踏板也可提高 车速，但当脚离开油门踏板后，车速又会回到 以前的设定值。但有一个例外，即如果超过5分 钟以大于设定车速 10km/h 以上的速度行使后， 就必须重新存储速度值。
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系统构成
宝来04年型上选装了CCS系统，该系统是集成在发动 机电控系统中的一个子系统；装备CCS系统的宝来车只是 增加了控制开关和巡航指示灯（部分车型上安装）。 通过转向组合开关上的控制开关A（on/off）和B（+、 RES/-、SET）操作。