冬季安全驾驶培训心得

冬季安全驾驶培训心得
冬季安全驾驶培训心得

冬季安全驾驶培训心得集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

冬季安全驾驶培训心得近期单位组织驾驶员进行了冬季安全驾驶培训,是我体会颇深。让我更进一步的了解到冬季在驾驶过程中应注意哪些方面。冬天温度低,路滑,冰雪霜冻严重影响视野,对汽车的正常启动,行驶和车手的安全操作会产生严重的影响。

首先要做以下三点

擦拭车窗:

每天出车钱要将车窗擦拭干净,雪雾天气湿度大,水汽很容易凝结在挡风玻璃上,会导致驾驶员视线受损,继而出现交通事故,因此擦拭车窗是首要条件。

检查车辆:

检查轮胎,刹车,电池,橡皮管,火花塞,刮水器,散热器和防冻剂是否破损。冬季的低温会降低轮胎的压力,因此,要检查一下轮胎的压力是否充足。检查挡风玻璃的清洗液是否足够,冬天开车时挡风玻璃上常会因雨雪在窗外形成一层薄冰,严重影响视线,影响安全行车,因此每次出行前加满风挡玻璃清洗液。确保车上备有冬季驾车的应急工具,包括

清雪刷,刮冰刀,发动机启动电缆,轻便铲,汽油防冻剂,汽车防滑链、信号灯,拖车铁链或粗绳以及其他的牵引设施。携带类似螺丝刀,紧急补胎工具,闪光灯(紧急信号灯)和保险丝之类的基本工具。确保千斤顶和轮胎扳手在车上,并且将备用轮胎充足气。检查信号灯及车灯,冬天可见度差,特别是车内的人体的热气常会在挡风玻璃上形成一层薄雾,严重影响能见度,所以车灯更显重要。

3、及时了解路况信息,提前做好应对准备

在出行中也要做到以下五点:

平稳减速及连环性轻踩煞车:

开车时,绝对不要在冰滑的路面上作突猛地起步,或紧急煞车。起步时,必须缓缓地加速,以避免轮胎打滑。煞车时,则必须预留更长的煞车距离,然后和缓而平稳地踩煞车。在天寒地冻的路面上,若保持相当距离,则尽量采用连环性地轻踩煞车的技巧,如此可以防止轮胎打滑。路面积雪深时,尽量走在其它车辆开过的轨迹,或是被车辆开过压干的路面上。切忌连环性地踩煞车,踩紧后仍须控制好方向盘,避免发生危险。

2.适时换档

车辆在雪地上起动,或驶上冰滑的斜坡时,宜使用低档。待车子恢复平稳后,才视路况而转换至二或D档,然后轻轻地踩油门,驾驶向前。

3.车辆打滑时的措施

遇到车辆打滑时,方向盘则顺着打滑方向轻轻地转,待车辆回正后,再轻轻地踩煞车,直到整个情况完全控制住,然后再一松一踩地连环式踩煞车。

4.雪地转弯

转弯时,速度要慢,角度要小。如果在转弯时,车辆却不听使唤地往前开,这时要放松油门,减少前轮转弯的角度,直到前轮控制得住后,再将方向盘转至驾驶员要的方向。

5.爬坡

如果路面很滑,而车接近爬坡时,危险性极高。因此必须与前车保持加倍的距离,以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。下坡时,则必须平稳地换至一档,借着低速档,自然达成煞车的效果。若车速需减缓时,则轻轻地,一松一紧踩连环式地煞车。万一在爬坡时轮子因地上结

冰而打滑时,则可在轮子前面洒些沙盐,以减少滑动。铺上毛毡,亦是方法之一。必要时,也可利用工具将地上的硬冰打成一条一条之横沟,以避免轮子打滑。

冬季开车,应把握“守法、细心、谨慎、礼让”几个原则。除驾控外,汽车的维护保养也较平常要更为仔细、更勤快些,掌握好这些冬季开车行车注意事项,让出行更加安全。

驾驶员安全培训心得体会

驾驶员安全培训心得体会 通过公司组织的驾驶员安全培训学习,我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。(自汽车发明以来,便深受人们的欢迎和喜爱,极大地方便了人们的学习,工作和生活,但同时,也给人们带来了一个重大的隐患——车祸。) 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违占车道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来廉洁,即是承担的责任,也是尽到的义务。要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、

煤矿安全心得体会范文3篇

煤矿安全心得体会范文3篇 篇一:煤矿安全心得体会范文 安全生产是煤炭企业的天字号大事,安全生产与人的生命息息相关。我们常常听到这样一句话:“安全生产,人人有责”,说明了安全生产对我们的重要性,分析目前所有安全事故,绝大多数是有违章造成的,也就是一切事故的根源出现在我们的思想上。安全意识不强,现场管理不严,凡事掉以轻心,这些问题依旧是引发各类安全事故的主要原因。从这个意义上讲,抓安全生产,其实就是抓人的思想工作,以增强人的安全意识。我公司在三八节组织的安全演讲活动,三月十八晋城苗匠x事故发生一周年的警示,宣誓活动,无不在提醒我们要不断增强安全意识,促进安全生产;提高综合素质,实现安全生产;加强制度落实,保障安全生产。 增强安全意识,促进安全生产。 增强人的安全意识,我认为首先要通过各种培训和学习来提高。现在我们xx正在不定时的集中培训学习,以及每日在餐厅的黑板上写出一道有关安全生产的题目,以供职工在吃饭的间隙也可以了解一些安全生产知识。这种方法其实都是在意示着我们要时刻增强安全意识,保持高度警觉;要居安思危,

防范于未然。我不知道你们是否注意过蚂蚁窝,只要是在平地的蚂蚁窝,都会在洞口边发现一圈高高的土,你知道它是用来干什么的吗?它们就是怕下雨的时候雨水流进洞来。一只小小的蚂蚁都能做到居安思危,防范于未然,对于我们来说,更应该如此。其次,我们还要通过身边的典型和事例来警醒。这两年,我国发生的x不安全事故很多,离我们近的,比如说我们单位6·22顶板事故,晋城苗匠x事故,还有前几天发生在孝义的安信x主井发生炸药爆炸事故,我相信,谁听说之后心情都会沉重,都会悲痛,但是我们不能只是听听而已,当时心痛一下,更多要从中反思,总结教训,不断的警示自己,告诫自己该怎样做,从哪里做起。 增强安全意识,实际上就是要我们明白防患于未然的价值,要远远大于发生事故后的吸取教训;事前努力的意义要远远大于事后的追悔莫及和追究责任,要在安全时抓安全,不要在事故后去埋怨。因此,我们的安全意识和对员工的安全教育,一定要抓到点上,落到实处,不能盲目无序,要把“安全第一”当作首要的价值取向,只有真正让员工摆正安全与生产,安全与效益的关系,才能使安全生产深入人心,才能确保我们的企业兴旺发达,长盛不衰。 提高综合素质,实现安全生产。

驾驶员安全学习心得体会

驾驶员安全学习心得体会 篇一:驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于

这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道 路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。 篇二:驾驶员交通安全学习心得 驾驶员交通安全学习心得体会 驾驶员 通过本次道路交通安全警示教育,我的思想意识和觉悟都得 到巨大的提高,对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作,谈一点自己

培训学习心得体会总结

培训学习心得体会总结 篇一:员工个人培训学习心得体会总结 培训学习心得体会 陈丽丽: 转眼间培训班的课程已经接近结束,经过十一天的学习,我想我们每一位学员都有不同的但很大的收获。对于我个人,我认为这次培训班举办的非常有意义,非常有必要,因为它不仅让我充实了更多的理论知识,更让我开阔了视野,解放了思想,打动了内心。无论是从党校到复旦,从听课到交谈,还是从所听到所闻,每时每刻、每一堂课,都让我有所感动和收获,许多不可言语表达的收获。加之与:培训学习心得体会总结)”。各位专家、教授毫无保留的把自己在学习和工作中的经验拿出来与大家分享,深入浅出,可谓是异彩纷呈。刘华蓉教授报告:教育管理中的危机和舆论应对和李雯教授的“学校安全工作理论、政策与实践”,对指导实际工作有较大帮助,使我们不仅了解了全国学校安全的现状,也对如何做好学校的安全管理有了新的思路。更重要的是懂得如何处理校园突发事件和应对各种媒体,理解什么叫“媒治”。做好学校安全工作,需要脚踏实地,持之以恒,不能心存侥幸。余祖光副所长的讲座,使我对职业教育人才培养模式、影响因素及改革走向有了新的认识,理解了什么叫“工业文化缺失”。聆听了孙霄兵副部长对《国家中长期教育发展纲要》的解读,明白了基础教育

改革的重点,知道了做为一个人才,不只要懂外语,更要懂国际规则、懂中国国情。 三、学无止境,更新学习观念。 听专家、教授们滔滔不绝、挥洒自如的讲座,心中十分佩服他们的口才,佩服他们的自信,佩服他们的敏锐,佩服他们知识的渊博。想想如此才气从何而来?所有人都是走着同一条道,那就是不断的读书学习,关注专业知识,关注国家大事,日复一日,永无止境。就像听课时 孙部长说过的一句话:“人生是一个长跑,要一直坚持下去。”学习也是如此,要让读书学习已像吃饭睡觉一样,成为我们必不可少的生活方式。我虽然不能教育教学的专家,但我可以从现在起就行动起来,像专家一样投入到读书学习的活动中去,让读书学习也成为我生命活动中不可或缺的组成部分。对照自己的工作实际,将所学知识为我所用。 培训学习虽然已经结束了,但我知道有更重的学习和工作任务在后面。思想在我们的头脑中,工作在我们的手中,坐而言,不如起而行!路虽远,行则将至;事虽难,做则必成。让我们借市教育局开展“学习工程”的东风,重新树立终身学习的观念:为做一名合格的教育工作者努力学习,为培养出更多创新人才努力工作。 人要走进知识宝库,是一辈子的事情,不可能一蹴而就。因此我们要学习的东西太多了。网络教育,给了我们一把学习的钥匙。这是一把增长知识才干和提高思想素质的钥匙。

驾驶员道路安全心得体会

驾驶员交通安全学习心得体会 驾驶员 通过本次道路交通安全警示教育,我的思想意识和觉悟都得 到巨大的提高,对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作,谈一点自己的体会: 道路交通安全,不仅关系着过往车辆行人的有序行车,同时 也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习,我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性,体会到了“珍爱生命,安全出行”的真正意义。 学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心 生倦意,但是学习了交通安全事故案例之后,一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的,事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场,我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里,稍有懈怠都有可能酿出恶果,毕竟“车祸猛于虎”。 在今后的驾车中,需要做到如下几点: 一、不疲劳开车,不违章行驶 在不行车时,要注意休息,保证充足的睡眠,以便工作时精 力充沛,不打瞌睡。开车感到疲劳时,要停在安全的地方休息一会。 二、要做到喝酒不开车,开车不喝酒。 三、要做到平时多锻炼,保持身体健康,远离疾病。发现身 体不适不开车,随时保清醒头脑,不开勉强车。 四、要中速行车,谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,通过本次学 习使我认识到,只要一上车,就要全神贯注,中速行驶,遵守交通规则,心态平稳,确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。 五、要搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。 行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,杜绝故障车上 路,有问题及时修理,不抱侥幸心理开有问题的车辆。 六、要认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦 作为一名司机,最根本的是要保证行车安全。因而,只有在 安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。安全教育会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,会中认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。 生死一秒间,眨眼两重天。交通安全关乎生命,生命没有彩排。车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。 当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景,谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?为了不再让亲友生离死别的场面再一次出现,不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律,时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘,控制好脚下飞旋的车轮,守好道路交通安全的第一道防线,不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶,不超载、超速,避免心存侥幸而给自己和他人

防寒过冬心得体会

防寒过冬心得体会 篇一:防寒过冬知识 第一讲 冬季铁路运输的特点 、冬季运输生产的基本特点有哪些。 冬季寒流多、天气寒冷、气温低;风、雪、雾、霜频繁发生;夜间长、昼间短、温差大;这些自然现象对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等方面都增加了很大的难度,带来了极大的不便,产生了很大的影响。尤其是我国冬季,恰逢元旦、春节、元宵节等节假日,人们生活习俗也对昼夜不停的俄铁路行车产生了一定的影响。我们要充分认识到铁路冬运工作的特点,掌握冬季作业的规律,从思想、物资、组织、技术等各方面做好充分的准备,克服困难,确保冬运工作畅通无阻,安全正点。 2 、冬运中机车、车辆的特点有哪些? 铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属,其中主要是钢铁。在寒冷的冬季,由于气温低,钢铁变脆,极易发生折损和断裂。铁路机车车辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄,在冬季更易损坏。 针对这一特点,在冬季作业时,必须正确掌握机车、车

辆的连挂速度和走行速度,做到连挂速度适当,走行速度均匀,以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损,确保安全。 3 、冬运中铁路通信、信号设备的特点有哪些? 在冬季,霜、雪、雾多,高空架设的电线路可能结冰以致坠断,产生停电或通信、信号中断,车站的通信、信号线也容易混线、短路造成故障,对行车工作产生影响。注意了这方面的特点,冬运中,在输行车工作时,要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态,一旦发现故障要及时向列车调度员及值班干部报告,立即通知有关部门组织抢修;在输接发列车和调车作业时,按非正常情况处理,绝不能手忙脚乱、揣测行事,影响安全。 4 、冬运中室外作业场所的特点有哪些? “冰天雪地”是对北方冬季的真实写照。铁路行车工作特别是调车工作有很大部分是在室外进行的。冬季经常有冰、雪覆盖车站的站场。特别是有时午间阳光融化了冰雪表面,到了夜间又结冰发滑,给车站的接发列车人员、调车人员带来了极大的不便。尤其是牵出线、调车线两旁作业人员经常行走的地方,非常容

冬季驾驶员安全行车教育试卷及答案.docx

冬季驾驶员安全行车教育试卷 单位:姓名:考试得分: 一、填空题14 分(每题 2 分) 1、在山区公路、视距不良或道路状况不良的路段行驶时,应严格遵守()、()、靠右 2、驾驶员容易发生()()()()()()的不良心理 3、下雪后路面湿滑,车辆行驶中使用制动时,容易发生()。 4、泥泞道路对安全行车的主要影响是(),雾天对安全行车的主要影响是()。 5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病,或者() 影响安全驾驶的,不得驾驶机动车。 6、同方向行驶的汽车,在冰雪道路上,前车与后车之间应该保持()米以上的距离。 二、选择题28分 (每题 2分) 1、下雨后路面湿滑,车辆行驶中使用制动时,容易____。 A、引起发动机熄火 B 、不被其他车辆驾驶人发现C、因视线模糊而撞车D、发生横滑或侧滑 2、雾天对安全行车的主要影响是_____。 A、发动机易熄火 B、易发生侧滑 C、行驶阻力增大, D、能见度低,视线不清 3、夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差,视距______。 A、变长 B、变短 C、不变 D、无规律 4、冰雪路行车时______。 A、制动距离延长 B、抗滑能力变大 C、路面附着力增大 D、制动性能没有变化 5、泥泞道路对安全行车的主要影响是______。 A、行驶阻力变小 B、车轮极易滑转和侧滑 C、能见度低,视野模糊 D 、路面附着力增大 6、夜间行车时,全车灯光突然熄灭,应______。 A 、减速行驶B、紧急制动,原地停车C、立即制动,靠边停车D、利用惯性,慢慢停车 7、黄色虚线划于路口时,用以分割对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时,用以______车辆长时在路边 停放。 A禁止B准许C提示D警示 8、中心黄色双实线是禁止超车线。表示禁止车辆跨线超车或______行驶。 A压线B超速C减速D加速 9、停车让行线是两条平行的白色实线和一个白色“停”字,减速让行线是两条平行的白色虚线和一个白色 ______。 A 让”字 B 正三角形 C 倒三角形 D 慢”字 10、同车道行驶的机动车,与对面来车有______可能的,不得超车。 A会车B碰撞C避让 11、积雪地区,由于雪的掩盖,道路真实情况不易辨别。在这种情况下行车,应根据地形、行道树、______、 电线杆等判断行车路线,控制车速、稳住方向,沿路中心或路中积雪较浅的地力缓慢前进。 A 对方来车 B 行人 C 公路标志 12、汽车在冰雪路上制动的特点是:当车速为每小时10 公里时,制动、方向基本正常;当车速达到每小时 30 公里以上的,方向、制动的效能严重______。 A正常B降低C提高 13、转弯时,速度要慢,转弯半径要大,不可______,以免侧滑。 A 急转急回 B 减速 C 急刹车 14、雾大不能行车时,车不能停在路口或弯道上。停车时,应开启______ 、尾灯、应急灯、予以警示。 A 大灯 B 示宽灯C尾灯

驾驶员冬季安全教育培训考试试卷(最新)

驾驶员冬季安全教育培训考试试卷 姓名:分数:阅卷人: 一、填空题(每空2分,共36分) 1. ()是驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业,中心 内容是()、()、()。 2. 驾驶客车通过漫水桥时,驾驶员应让乘客抓紧车内固定物,车辆()缓慢过桥。 3. 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时,()标明的最高时速。 4. 平和的心态、稳定的情绪、良好的精神状态对安全行车()。 5. 道路旅客运输经营者不得强迫旅客乘车,不得甩客、敲诈旅客,不得擅自()。 6. 按规定及时播放乘车安全须知视频,及时告知(),及时督促旅客系好安全带,向旅客做出安全驾驶公开承诺等。 7. 雾天行车保持足够的()。雾天,能见度低,有时雾水造成路面湿滑,制动 性能降低,车辆易(),因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气不要在()行车,在会车时会非常危险。可以利用微弱的视距,盯住路中的()行驶,保持路线不出错。 8. 驾驶员责任目标是()、()、()。 9. 出现险情时,驾驶员保持头脑清醒(),是做好避险的先决条件。 10. 当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时,应立即松抬(),并迅速向侧滑的一方转动转向盘,并及时回转方向进行调整。 二、选择题(每题2分,共10分) 1. 道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为(),从初次领取从业资格证件之日起计算。 A 6个月B、12个月C、24个月 2. 在危险冰雪路段行驶时,与前车和两侧保持有效制动距离和(),尽量避免频繁并道。 A、安全距离 B、一段距离 C、间隔距离 D、不保持距离 3. 驾驶机动车下陡坡时,()滑行。 A.可以熄火 B.可以空挡但不准熄火 C.可以空挡 D.不准空挡或熄火 4. 驾驶员饮酒后行车会影响(),所以容易发生交通事故。 A、消化系统 B、中枢神经系统 C、呼吸系统

冬季安全培训工作总结

2010-2011年度除灰冬季安全培训总结 根据华电集团公司和能源公司的指示精神,我分场对全体职工进行了为期四个月的安全培训。通过培训,使全体职工更深刻的认识到了安全是企业的生命,安全是企业的立足之本,增强了职工的安全意识和主人翁精神,同时积累了宝贵的培训经验,保证了企业的安全、健康、持续发展。现就此次培训工作做如下总结: 一、提高认识 ,加强领导 按照公司要求,我分场成立了以分场主任为组长,党支部书记为副组长,各专工和班组长为成员的冬季安全培训领导小组。领导小组成立后,专门召开会议,制定培训计划,选定培训内容。在现场工作任务繁忙的情况下,千方百计安排培训时间,抽调授课老师,领导小组的成立及正确的组织领导为此次培训工作的圆满成功打下了良好基础。 此次培训的时间为:2010年12月1日至2011 年3月31日,共四个月。12月3日,在分场会议室召开了分场全体人员及各分场各管理人员参加的冬季安全培训动员大会,会议由分场安全员主持。会上,分场主任做动员讲话,号召员工们珍惜此次学习机会,各班组要周密组织,精心安排,要真正做到全员、全过程学习,把此次培训当作一次提高自我保护能力、完善自我业务技能的机会。 这次培训的主要内容有:《中华人民共和国安全生产法》、《中国华电集团公司电力生产安全工作规定(A版)》、《中国华电集团公司电力生产安全工作奖惩管理办法(A版)》、《发电企业生产安全事故及典型障碍案例汇编》、《火力发电厂生产典型事故预防措施》、《中国华电集团工作票和操作票使用规定》及《哈热公司工作票、操作票管理标准》、《火力发电生产典型作业潜在风险与预控措施》、《发电机组检修全过程安全管理规定》、《集团动火作业安全管理规定(试行)》及《哈热公司动火管理标准》、《哈热电公司突发事件总体应急预案》、《哈热电公司大面积供热中断事故应急预案》、《火力发电企业生产安全设施配置标准》以及新版《电力安全工作规程》有关章节等。 二、培训组织周密 ,班组相互协作 为使此次培训工作做好、做细、做严、做出成绩,达到预期的目的,培训考核小组积极工作,各参与培训班组在领导小组的领导下相互配合协作。几位专工和分场安全员几次

交通安全专项知识培训加强冬季行车安全管理(通用版)

( 安全常识 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 交通安全专项知识培训加强冬季行车安全管理(通用版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

交通安全专项知识培训加强冬季行车安全 管理(通用版) “雨雾天行车应注意保持车距,减速慢行……”12月8日,华安供电公司举办交通安全知识培训,该公司专、兼职驾驶员20多人参加培训。 进入冬季,气温降低,雨、雾、霜等天气逐渐增多,人体也容易出现“冬困”现象,给安全行车带来诸多隐患。因此,该公司召集了专、兼职司机,为他们打好冬季交通安全“预防针”,全面提升驾驶员的行车技能水平。 在培训班上,该公司安排了拥有多年驾龄的老司机就如何及时做好空气滤清器、机油、防冻液等车辆的日常保养,如何解决冬季驾驶过程中的常见问题、恶劣天气以及冬季山区公路如何安全行车等相关知识和方法进行了讲解。

据了解,该公司高度重视行车安全工作,多措并举力保冬季行车交通安全。一是落实交通安全责任,持续开展交通安全警示教育,时刻提醒驾驶员注意行车安全,从源头上有效地遏制交通事故的发生。二是加强车辆检查维护,重点对生产车辆的轮胎、灯光、刹车、机油等主要方面进行仔细检查,对发现的问题和隐患当场进行登记和处理,切实做好车辆维修服务,保证车况良好。三是加强“五心关爱”,切实从工作、生活上关心驾驶员,使驾驶员保持心情舒畅,杜绝带情绪出车,做到“人人安全行车”,防止各类交通事故的发生。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

安全驾驶的体会_安全驾驶心得体会范文

安全驾驶的体会_安全驾驶心得体会范文 "生命是革命的本钱",安全有保障一切才有可能。为确保驾驶员的自身安全及家庭幸福,避免交通事故,笔迹测评将像您的护身符,让您牢记心间、时时警醒、终身受益。下文是我为你带来的安全驾驶心得体会,希望对你有帮助。 安全驾驶心得体会: 最近一段时期,我参加驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强,社会主义物质文明和精神文明的不断提升,人们的物质生活水平越来越好,人们对物质和净胜生活的追求也越来越高,交通用车迅速进入评测百姓家,成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规,做安全驾驶、文明行车的楷模,为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量,我的体会总的一句话就是:"一慢解百忧"。 在我们的日常生活和座车出行时,经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌:"十次出事十次快","酒后严禁驾车","为了您和家人的幸福,请注意交通安全"等等。这些语重心长的话语,也许当时的人们对此理解并不深刻,但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说,理解更透了,感触更深了。回想以前交通事故,哪一起不是车速太快引发的,哪一次不是违反交通法规造成的,真是"车祸猛于虎"啊。 安全行车看起来是很简单的一件事,里面确有一定的道理,就像老师傅开车一样,一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内了。因此,当我们驾驶车辆时,应时时刻刻遵守交通法规,避免危险事故在我们身上重演。 如何做到安全驾驶: 一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦 作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,及时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。因此,我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意

冬季培训心得体会

冬季培训心得体会 在参与了冬季培训以后大家都有什么心得体会呢?下面是小编为大家整理的心得体会,希望对大家有所帮助! 冬季培训心得体会一 根据县委组织部安排,我有幸到县委组织部进行了为期3个月的跟班学习。在与组工干部一起工作的时间里,经历了xxxx月的xxxx,也经历了人生一次重要的洗礼,在这里让我重新认识了“爱岗敬业、严谨踏实”这八个字。组工干部们的工作作风潜移默化的影响和改变着我。让我受益匪浅,体会颇多,现就跟班学习期间的体会和学习总结如下:来到组织部学习是一次非常难得的机会,让我开阔了眼界,学习了不少知识,同时有了一个更加积极向上、勇于创新的生活态度。俗话说态度决定一切,细节决定成败。有一个好的生活态度,不管是对工作还是对生活,都是有益的。组织部的工作无小事,所以对待每一件事,都要有一个好的态度,注意细节,这样才能完成好一件工作。没有不重要的工作,只有不重视工作的人。不同的态度,成就不同的人生。在组织部基层办学习,我不仅注重加强理论学习,提高思想认识,还注重实践能力的提高。时刻关心国内外政治新闻,加强理论知识学习,认真学习领会党的各项方针政策和思想路线,提高自身的政治敏锐性和党的自觉性;积极向周围的

人学习,使自己在学习中吸取经验、掌握要领、提高自己在基层工作的经验和方法。 在这里,没有“一张报纸一杯茶”的悠闲与安逸,有的只是争分夺秒的紧张和忙碌;没有激情与浪漫,有的只是清苦和平淡。他们摒弃欲利,默默地奉献着,从不计较自己的得失。到基层办以来,我参与了全县后进村集中整顿、机关党建半年检查、村级常设干部集中轮训、村组干部报酬待遇调整审批和大学生村官保险办理及日常管理等方面资料催收统计,以及组织部党的群众路线教育实践活动等基层组织建设重点工作。在基层工作中,我看到各位组工干部在工作中的严谨、认真态度,绝不允许出现一丝差错,反复审核,使我认识到了自身在工作中存在的差异,平时工作不够细致,经常会出现一些错误、问题,这让我找到了差距,在今后工作中需要严谨细致,加码磨砺自己。 回到村里后,我要把组工干部严谨、认真的工作态度,转变成自己的能力,融入到为做好群众工作和村“两委会“日常事务中,贴近村民,打好群众基础,以利于各项工作的开展。继续把群众利益放在首位,真正为群众做好事、做实事,切实提高农村群众整体生活质量。继续开展农村调研,深入考察,研究符合村民意愿和适合本村发展的新路子。 在以后的工作中,我将会有新的工作任务,要更多的走进田间地头、走进弱势群体、走进工作一线。要及时了解村

冬季行车安全教育

管理制度参考范本 冬季行车安全教育 a I时'间H 卜/ / 1 / 6

1、保持安全车距 与前车保持安全车距,留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路 面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。 2、正确转向 在冰雪路面上转向时,提前降低车速,缓慢转动方向盘,匀速通过, 避免突然打冷舵,否则容易造成车体失控,影响其他车辆通行,甚至发生 事故。 3、正确使用制动 在冰雪路面行车,使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度,尽 量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动,必要时可以 灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。 4、低温和严寒气象条件下起步 起步前,应对车辆进行预热升温,待发动机温度达到50 摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆,润滑油粘度大,起步后应低速行驶一段距离,待发动机温度升高时,再逐渐提高车速。起步时,应缓加油 门,慢慢提速,用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时,应选 择干燥、朝阳、避风的地点停放,并采取必要的防冻措施。若停车时间较 长又不放水时,应适时启动发动机,使发动机保持一定的温度,防止冷却 系的水结冰,冻坏气缸体或冷却系机件。 5、慎会车,少开车 雨雪路面易侧滑,会车应加大车辆间的横向距离,选择宽平地段进 行;尽量不超车,保持与前车足够的纵向距离,防止追尾。会车、超车 时,尽量少用或不用刹车。 6、选择适当行车路面 在XX区路面上,一般情况下是沿着前车的车印行驶,如果路面全是 冰霜,要提前选择凹处行驶,避开凸处路面,以防侧滑,产生恐 慌。在乡村路面上,一般情况下同样是沿着前车的车印行驶,如果路边水塘、水沟较多,要选择路中间或较安全的一边行驶,提前选好适当挡

驾驶员安全警示教育学习心得体会

驾驶员安全警示教育学习心得体会 我们现在都是汽车出行,但是随之而来的就是车祸的增加。为什么现在车祸频繁发生呢?主要是现在的人们都没有安全驾驶的意识,总是抱着侥幸的心理,觉得车祸不会找上自己,就是因为这种侥幸心理,导致了现在的车祸横生。因此现在很多地方都在进行安全驾驶警示教育,很多人在参加完这个教育之后,是很有体会的。今天,小编就给大家推荐一篇安全驾驶警示教育学习心得体会。 为进一步强化安全行车意识,进一步提高遵守道路交通安全法律法规的自觉性,我积极参加了驾驶培训学校组织的《道路交通安全警示教育课程》的学习和培训,认真接受了道路交通安全法律法规、交通安全警示教育片和道路交通标志标线等的学习。通过对《道路交通安全警示教育课程》的学习,我对道路交通事故易发的原因、特征和造成的严重后果都有了详细的了解,那一幕幕因人们忽视安全思想学习、违反道路交通安全法规而引发的交通事故场景令人触目惊心,车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失,让我深刻认识到“车祸猛于虎”的残酷事实,认识到了严格遵守道路交通安全法律法规的重要性,体会到道路交通安全就存在于我们日常驾车过程的每一个细节里,要自觉地遵守交通法规,文明出行,稍有懈怠都会酿成恶果。 分析一桩桩交通事故发生的原因,大多数都是因为违章

行驶,而导致车毁人亡。特别是没有经过驾驶技能的培训学习,便开车上路,一旦遇到紧急情况,便会手忙脚乱,交通事故的发生也就会成为必然;另外,超速行驶,也是发生道路交通事故的主要原因;还有一些交通事故的发生,是因为有些驾驶人员对道路交通安全的重要性认识不够,不遵守交通法律法规,驾驶车辆横冲直闯所致。学习《道路交通安全警示教育课程》后,我深刻体会到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性,认识到自觉遵守道路交通法规、做到“以人为本,安全第一”,是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。 为确保在以后行车过程中严格遵守道路交通安全法律法规,做到安全驾驶、文明驾驶,保障自身安全和他人的生命财产安全,我保证: 认真学习并严格遵守道路交通安全法律法规,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中,知法守法,文明驾驶,礼让行车,杜绝一切不利于道路交通安全的行为,努力让自己成为一个合格的、优秀的驾驶人员,树立驾驶员的良好形象。 一直以来,我都觉得自己不会那么倒霉,交通安全事故不会找上我,稍微注意一点就行了,就因为自己的麻痹大意,造成了交通事故,参加了为期七天的道路交通安全教育学习。 通过学习了交通安全事故案例之后,一幕幕触目惊心的

冬季五防安全培训心得体会

冬季五防安全培训心得体会 【仅供学习参考,切勿通篇使用!】 冬季五防安全培训心得体会 入冬以后,气候寒冷,为进一步落实冬季五防工作,增强职工 安全意识,保障职工生命安全,防止各类不安全事故的发生,二工 段工段长对本工段全体职工进行了一次冬季五防安全培训。做为一 位员工,我很幸运的参加了这次培训。因为从这次陪训中,我不仅 懂会了五防的基本内容,更重要的是也掌握了一些预防的知识。 预防就是保护好自己。基于我本人的工作性质和工作岗位特点,在这里,我也说说我对五防的看法与体会。 冬季风多,气候寒冷。防冻自然是首当其冲。尤其是对人员的 防冻和设备的防冻。对于设备的防冻,我觉得我们首先要把车间, 厂房保温防寒工作落实好,要全面做好厂房基础设施的保温防寒工 作之外,还要巡回检查制,确保设备与管道在冬季安全运行。尤其 是对人员的防冻,要求员工根据气候着装,适当增添衣服,标准着装,防止冻伤,冻感冒之外,还要在他们工作的环境或岗位上尽可 能的加强她们的采暖保障。总之加强对各厂房和值班室等门窗和玻

璃完好情况进行全面检查,发现的问题应及时解决,消除不保温因素。 其二就是在防滑上,作业区域工作人员在上下台阶时,要抓稳 扶好,掌握好身体重心,以保持身体平衡。要严格规范穿戴劳保用品,双手不要揣在兜里或双手插入袖口,因为双手来回摆动有利于 身体平衡,同时一旦滑倒,双手可起到支撑防护作用。及时清扫区 域卫生,斜梯走廊、平台及巡回检查通道要保持清洁,及时清除积雪,防止积水、结冰,为岗位人员创造安全、良好的作业环境。 关于防火,我觉得首先在工作场所或者是宿舍,不要私拉乱接 电线,不使用不符合要求的插座插销。排查电缆、电线老化连线, 要及时向领导上报,由专业电工人员更换。正在使用电气设备时, 人员不要长时间的离开。对自己工作的区域要经常要认真排查火灾 隐患做得心中有数,提前预防。 再说说防中毒,首先加强作业现场有毒有害气体区域设备巡查,及时消除设备隐患。严格按照安全操作规程进行操作,对较好的封 闭场所必须采取透风换气措施。严格遵守各项安全措施,必须按要 求进行气体检测,检测合格后再进行作业。

电力冬季安全培训总结

电力冬季安全培训总结 2016年冬季,邹城聚源鑫公司对全体员工进行了电力安全知识教育培训。通过此次培训,在繁忙的工作之余,大家的安全生产知识又进一步得到增长,安全意识再一次深入心中,全体员工的安全管理和施工的理念不断巩固和提升。 第一:在冬季安全培训中,我们始终强调安全的重要性。每年的这个时候,不仅仅是我们电力部门,所有生产部门都狠抓安全,足见国家对安全的重视程度,足见安全在工作中的重要性。大力倡导安全文化,提高全员安全防范意识,加强安全生产宣传教育工作,营造良好的安全生产环境氛围,对于我们电力施工企业来说,不仅仅是保障员工最根本的利益,创造最大的生产效益,也最大程度的节约了企业成本。聚源鑫公司深知安全的重要性,为冬季安全培训做了扎实的工作。聚源鑫公司从树立“以人为本”的安全理念出发,宣传安全生产法律、法规和电力安全知识,达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的,从而提高全员安全生产防范意识。 第二:在培训中,公司尤其强调在安全生产工作中,一定要充分发挥班组安全管理的作用,把班组安全管理作为安全生产管理的重要一环。班组是公司最基层的部门,是由一线员工组成的部门,班组安全管理上了台阶,公司的安全就有了保障。班组除了要有健全的规章制度、完善的组织机构,还需要在日常管理中对职工多一点关心;在对职工的思想教育、业务培训

上多一点耐心;管理过程中更为细心;对待违章作业多一些“狠”心。只有这样,用“心”去构筑安全防线,安全基础才能更为牢固,安全工作才更有保障。我们强调“人人参与保安全”的宗旨。即要求全体员工在生活、学习、工作中重视安全,做到“不伤害他人,不伤害自己,不被别人伤害,保护他人不受伤害”,也特别要求每一个电力施工企业员工提高安全防范意识,严格执行安全生产法律、法规,确保电力生产的安全,而要堵住这个源头就要靠我们在班组安全管理中下“狠心”去反违章、消灭违章作业,只有这样,才能以“无违章班组”去实现零事故。 第三:在培训中,我们要求每一位员工把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上,树立“居安思危”的忧患意识,并不断提高自己。安全生产的现实提醒我们,安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞,我们每一个电力职工都不能高枕无忧,一定要不断地加以改进。在冬季培训中,我们要求作为一个聚源鑫公司员工无论是否直接从事施工工作,都必须要有责任意识,没有责任意识就没有工作的动力,也就没有了工作的方向。我们的工作质量直接关系到员工家庭和客户的幸福,社会的稳定以及企业的兴衰,可以说责任重大,重如泰山。安全生产工作是一个非常复杂的、艰苦的工作,是一个长期而艰巨的工作,必须加强对安全法律法规知识、安全管理知识和安全技术知识的学习。只有这样,我们的工作才有了依据,才能起到作用,才能知道困难在哪里,才知道怎么样克服这个困难。电力企业的特点是人员流动性大,施工作业多为露天作业、高处作业,施工环境和作业条件随着工程的进度变化而变化,这些都给安全管理带来诸多不稳定因素。所以做好一个合格的电力企业员工必须具备良好的心理素质、较强的

交通安全培训心得体会范文10篇

交通安全培训心得体会范文10篇 本文是交通安全培训心得体会范文10篇,仅供参考,希望对您有所帮助,感谢阅读。 近期,接连发生了几起安全事故,楚雄市供电有限责任公司“6?”人身触电事故,昭通供电局“6?4”恶性误操作事故,楚雄州电力工业公司“6?9”人身触电事故,曲靖供电局110KV富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故,各级领导、各部门高度重视,对事故通报进行了层层传达落实,并要求深刻领会,反思深层次原因,落实安全生产责任制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关,守住生命线”为主题的安全大讨论活动。 我在学习了事故通报后,心里非常震动,进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展,各项规章制度及操作规程已非常完善,发生事故的原因主要是人的原因,是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。 “违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度,不按操作规程来做事,凭自己的个人主观意识来做事,久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章,未认真分析工作过程中的所有环节,不认真履行工作流程和规程,总认为自己这么做没什么大不了,自己是对的,图方便、图省事,从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面,管理上的不负责任,监督上的不负责任,具体工作者的不负责任,即管理不到位、监督不到位、执行不到位。 安全工作天天抓、天天讲,为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹,开小差,放松了安全意识,就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为,是对自己,对同事,对领导,对公司的不负责任,更是对家人的不负责任。你有没有想过,如果因为你的不负责任,导致了安全事故发生,会给同事、领导、家人带来多大的伤害,会给公司的财产带来多大的损失。 所以,我们在工作时,一定要牢记安全,坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争,“常怀责任之心,常行责任之事”做安全生产明白人,认

冬季大练兵心得体会

冬季大练兵心得体会 冬季大练兵心得体会 从“冬季大练兵”伊始,XX中队便积极响应上级号召,围绕“干什么、练什么、缺什么、补什么”这一中心环节,大张旗鼓地进行了大练兵活动。开展大练兵活动是公安边防部队主动适应现代社会发展和现代边防部队工作的迫切需要,是不断提高边防队伍整体素质的重要举措,为新形势下部队正规化建设创建了新的载体和平台。要真正用大练兵的成效来树立良好形象,提高整体素质。 将大练兵内容融入到实战中。机动中队作为一支实战化队伍,这次大练兵的一个重要特点就是本着“贴近实战、服务实战”的原则开展的练兵。坚持练为战、战中练,把练兵融于日常工作之中,机动中队把实战训练摆到突出位置,有针对性地开展警械使用,枪支射击,徒手攻防等单兵技能训练,切实解决自身素质不适应的问题。同时,结合实战开展处置各类突发事件、群体性事件和暴力恐怖案件的战术研究,完善各类预案,对每一个实战训练内容进行总结、分析、研

究,查找不足,有针对性地进行训练,在下一次实战中再检验、再提高。 将大练兵成效在实战中检验。为确保大练兵取得实效,机动中队制定了大练兵的考核评定奖惩制度,把官兵在大练兵活动中军事训练情况作为个人年度考评、立功受奖的重要依据。作为一种管理手段,很有必要。但更应该在实战中检验练兵成效,鼓励官兵将训练中学到的技能知识和本领,积极自觉地运用于实战中,而不是练一套干一套,训练和实战“两张皮”,切忌训练时热火朝天,实战中依然遵循老路子、老经验。将大练兵的成果以汇报表演、演练等形式向首长展示,以维护乌昌地区社会稳定等方面的实际成绩向人民群众汇报。 将大练兵意识贯穿到工作中。大练兵不仅在练兵场上练,而且应当与各项工作相结合。在实际工作中,每一个官兵都要把练兵意识贯穿各项工作始终,要对照岗位练兵标准和目标,寻找自己在基本理论、基本技能、基本战术、基本体能等方面的薄弱环节,采取针对性的练兵措施,按照“干什么、练什么,缺什么、补什么”的原则,全面提高自身素质。要做大练兵的有心人,时时处处体现练兵意识,要坚持精益求精,不断提高对自身的要求,确保练必有成。

冬季行车安全教育试卷

冬季行车安全教育试卷 一、选择题(每题5分) 1、雨、雪后路面湿滑,车辆行驶中使用制动时,容易______。 A、引起发动机熄火 B、不被其他车辆驾驶人发现 C、因视线模糊而撞车 D、 发生横滑或侧滑 2、雾天对安全行车的主要影响是______。 A、发动机易熄火 B、易发生侧滑 C、行驶阻力增大, D、能见度低,视线不清 3、夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差,视距______。 A、变长 B、变短 C、不变 D、无规律 4、冰雪路行车时______。 A、制动距离延长 B、抗滑能力变大 C、路面附着力增大 D、制动性能没有变 化 5、泥泞道路对安全行车的主要影响是______。 A、行驶阻力变小 B、车轮极易滑转和侧滑 C、能见度低,视野模糊 D、路面 附着力增大 6、夜间行车时,全车灯光突然熄灭,应______。 A、减速行驶 B、紧急制动,原地停车 C、立即制动,靠边停车 D、利用惯性,慢慢停车 7、黄色虚线划于路口时,用以分割对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时,用以______车辆长时在路边停放。 A禁止B准许C提示 D警示 8、中心黄色双实线是禁止超车线。表示禁止车辆跨线超车或______行驶。 A 压线 B 超速 C 减速 D加速 9、停车让行线是两条平行的白色实线和一个白色“停”字,减速让行线是两条平行的白色虚线和一个白色 ______。 A 让”字 B 正三角形 C 倒三角形 D 慢”字 10、同车道行驶的机动车,与对面来车有______的可能,不得超车。 A会车B碰撞C避让 二、判断题 (每题5分) 1、交通指挥信号是指交通信号灯。( ) 2、交通信号灯的灯色,红灯表示禁止通行;绿灯表示准许通行;黄灯表示警示。( ) 3、超车应从被超车左边超越,条件许可在保证安全下也可从右边超越。。 ( ) 4、驾驶机动车时,可以吸烟、饮食、拨打接听手持电话,但不得有观看电视和其他妨碍安全行驶的行为。 ( ) 5、交通信号灯红灯或黄灯亮时,已越过停止线的车辆和行人可以继续通行。( ) 6、当交通警察的指挥手势与交通信号灯不一致时,应当遵守交通信号灯的规定。( )

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