“柁峰航线”新的契机和希望

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低迷中寻找变革契机

低迷中寻找变革契机

低迷中寻找变革契机
吕长红
【期刊名称】《海运纵览》
【年(卷),期】2011(000)011
【摘要】上海国际航运研究中心10月13日发布2011年第三季度的中国航运景
气报告(下称航运景气报告),中国航运信心指数为72.77点,首次突破景气分界线,一举跌入较为不景气区间,显示舷运企业家对市场预期暗淡,后市悲观情绪弥漫,航运业前景不容乐观。

10月26日,交通运输部发布前三季度交通运输行
业经济运行情况报告(下称交通运输行业报告)指出,前三季度舷运市场总体低迷,运力供给相对过剩。

为此,交通运输部将进一步采取措施,加强对船舶运力的宏观调控。

【总页数】4页(P10-13)
【作者】吕长红
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U111
【相关文献】
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4.复肥厂家:市场低迷中寻找新路子 [J], 刘颖;范林红
5.经济低迷中寻找出路——日本电子业改革实践 [J], 刘林森
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航运板块的趋势

航运板块的趋势

航运板块的趋势
航运板块的趋势是由全球经济状况、贸易活动和油价等因素共同影响的。

以下是近期航运板块的趋势:
1. 国际贸易复苏:随着全球经济逐渐复苏,国际贸易活动增加,航运板块也受益于增大的运输需求。

特别是对亚洲地区出口增长的预期增加,推动了航运板块的增长。

2. 航运容量过剩:近年来,船舶运力持续扩张,导致航运板块面临容量过剩的问题。

这种情况使得航运公司面临激烈的竞争,运输价格下降,对行业盈利能力产生一定的挑战。

3. 燃油价格的变动:航运行业对燃油价格高度敏感,油价的大幅波动会对航运成本产生直接的影响。

当油价上涨时,航运公司可能面临较高的成本压力,而当油价下跌时,则有助于减轻成本负担。

4. 疫情对航运业的冲击:全球新冠疫情对航运业造成了重大冲击。

航空和邮轮业受到了特别的影响,许多飞机和邮轮因封锁和限制而停工,导致航运市场供需失衡。

尽管疫情逐渐好转,航运板块仍然面临较大的不确定性。

综上所述,航运板块的趋势受到多种因素的影响,包括国际贸易活动、航运容量、燃油价格和全球疫情等。

投资者应该密切关注这些因素并进行风险评估,以制定
合适的投资策略。

各船公司航线调整

各船公司航线调整

一、南非箱运重启中东3号航线:南非箱运日前与马士基班轮合作,计划重启自去年11月暂停运营的中东3号航线。

新的中东3号航线将增加土耳其港口的挂靠。

航线将投入5艘3600TEU运力。

与之前的中东3号航线6艘5400TEU的运力规模相比,重启的新航线运力投入有较大幅度缩减。

二、阿联酋航运重启中东印度东非航线:阿联酋航运计划重启中东-印度-东非航线。

新航线将挂靠杰贝阿里、蒙巴萨、桑吉巴、达累斯萨拉姆、纳卡拉、贝拉和孟买等港口。

此外,阿联酋航运曾于2007年与德翔航运合作经营一条中东-印度-东非航线。

此次重启该航线,将有助于该公司利用现有的远东-中东航线市场优势,将覆盖面推广至远东-东非地区市场。

三、万海、长荣与伊朗班轮合作东非航线:、万海、长荣日前与伊朗的斯马泰克航运公司合作,将从5月份开始,三家共同开辟一条连接科伦坡和东非地区之间的航线。

新航线计划分别由三家公司各投入1艘1200TEU运力,首航为5月11日,由万海从科伦坡派船,长荣投入的运力则将于5月18日从科伦坡启航。

航线挂靠:科伦坡、蒙巴萨和达耶萨拉姆等港,航期为30天。

对这三家航运公司来说,东非地区市场为首次介入。

四、MISCBerhad东印度航线增挂科伦坡、钦奈和仰光马来西亚国际航运有限公司(MISCBERHAD)新开通的东印度新周班航线将增挂科伦坡,钦奈和仰光港。

航线投入了“BUNGAMAS11”和“BUNGAMAS12”两艘714TEU自有运力。

首航已于2010年3月22日在仰光启航。

公司表示,从仰光到钦奈仅用3天时间。

在科伦坡的挂靠可经“Halal快线”转运中东及远东市场货物。

毋意,毋必,毋固,毋我。

____《论语·子罕篇》君子有九思:视思明,听思聪,色思温,貌思恭,言思忠,事思敬,疑思问,忿思难,见得思义。

____《论语·季氏篇》君子不器。

____《论语·为政篇》成事不说,遂事不谏,既往不咎。

____《论语·八佾篇》见贤思齐焉,见不贤而内自省也。

中越海上合作的潜力与前景

中越海上合作的潜力与前景

中越海上合作的潜力与前景海上合作一直是国际关系中重要的一环,而中越作为相邻国家,在海上领域的合作潜力和前景值得深入探讨。

本文将就中越海上合作的潜力和前景进行分析,探讨两国在该领域中的合作空间和前景。

一、潜力展望1.地理位置优势中越两国都位于东南亚地区,拥有临海辽阔的地理位置优势。

中越分别面临南中国海和东海,这为两国间的海上合作提供了良好的地理条件。

两国可以充分利用这一地理位置优势,推动海上合作的发展。

2.资源丰富南中国海和东海是世界上重要的海洋资源区域之一,拥有丰富的渔业、石油、天然气等资源。

中越两国可以通过合作共同开发和利用这些资源,实现互利共赢。

此外,两国还可以实施海洋科研和保护环境等合作项目,促进海洋资源的可持续利用。

3.经济互补性中越两国的经济互补性较强,特别是在海洋经济方面。

中国是世界上最大的出口国,而越南则是中国的重要贸易伙伴之一。

两国在海洋产业、造船业、港口运输等方面具有广阔的合作空间。

加强合作,促进双方海洋经济的繁荣发展。

4.历史渊源中越两国有着深厚的历史渊源和友好传统。

两国之间的海上合作可以借鉴和继承两国历史上的互信和友谊,进一步加强两国在海洋领域的交流与合作。

通过合作,加深两国人民的相互了解和友谊。

二、前景展望1.深化海洋合作中越两国可以在海洋渔业、海洋旅游、海洋科研等领域深化合作。

共同开展渔业资源调查和管理,加强渔业养殖和渔业产品加工合作。

在海洋旅游方面,两国可以加强旅游基础设施建设,推动两国旅游产业的融合发展。

此外,中越还可以加强海洋科研机构之间的合作,共同开展海洋环境保护和资源利用研究。

2.推动海洋安全合作中越两国都面临着海洋安全的挑战,如海上恐怖主义、海盗活动等。

为了维护双方的海洋权益和海洋安全,两国可以加强情报交流,共同开展联合执法,加强海上巡逻和联合演习等合作。

通过合作,共同应对海洋安全威胁,保护两国的海洋利益。

3.发展海洋经济中越两国都积极推动海洋经济的发展。

两国可以加强海洋经济政策的沟通和合作,促进海洋经济的良性发展。

中挪船厂联手打造全球最先进高速客船

中挪船厂联手打造全球最先进高速客船

中挪船厂联手打造全球最先进高速客船
王明玥
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2017(0)7
【摘要】挪威首相破冰访华,率史上最大规模商务代表团访问中国,现场见证160亿元合作协议签署,其中一家不起眼的中国船厂和挪威船厂的合资签约仪式成为现场焦点。

通过引进技术,这家曾经的“新中国船厂”未来将建造全球最先进的碳纤维高速客船。

【总页数】2页(P46-47)
【作者】王明玥
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
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9月份国内外海运市场简析及展望

9月份国内外海运市场简析及展望

运力 富余 的市 场环 境下 .集 装 箱运 输 的 旺季 因 素 续 垫底 。 由于运力 依 旧充裕 . 运价涨 幅相对较 小 。 特
正 在 逐 步 淡 去 9月 份 舱 位 装 载 率 延 续 下 降 态 别 在太平 洋地 区。再从 运价 的上涨 区域来看 . 上月
势 .其 中一 些前 期 舱 位利 用 率 比较 高 的航 线 也 开 滞 涨 的大 西洋 区域 本 月涨势喜 人 . 由于该地 区 的铁
箱 综 合运 价 指数 报 收 9 6点 ,较上 月 下 降 1 % . 超过 两位 , 远期合 约相关 的 4条航 线 日租金平 均 7 . 7 与
其 中 : 日本线 8 4点 ,下 降 02 0 .%;欧 洲线 l0 7 值最 高 曾接 近 29万美元/ . 6 . 天 为近 9个月来 最高水
艘 约 2 . 万 T U. 11 E 闲置 运力 呈 现逐 月上 升趋 势 。 矿砂 、 煤炭 增 长依 旧 , 国际 干散 货延 续反 弹
低点 但钢企 的生产热情并未降温 . 但仍处 于 10万 9 t 以上高位 . 对进 口矿石需求有较 大的支 撑。进 1 5煤
9月 3 0日. 交 所 干散 货 综合 运 价 指 数fD 1 炭需求 同样如此 . 波 BI 8月份我 国进 口煤炭 1 5 9万 t同 6 ,
示. 6月 初 全 球 闲 置 船 仅 6 3艘 8万 T U.这 是 E 进入 9月份钢材 销售应 逐步进 入 “ 金九银 十 ” 20 0 8年 8月 以来 . 就 是金 融 危 机 前 夕 的最 低 闲 的 旺季 . 也 但市场并 未迎来重大利好 .但 载 至今 年 9月初 这 一 数 字 已增 至 1 0 从月初 的 1 7 下降到月末 的 1 0 .接近年 内的 0 7点 7点

低空经济发展思路研究

低空经济发展思路研究目录一、内容描述 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状综述 (4)1.3 研究内容与方法 (6)1.4 论文结构安排 (7)二、低空经济概述 (8)2.1 低空经济的定义与内涵 (9)2.2 低空经济的发展历程与现状 (10)2.3 低空经济的特点与优势 (11)2.4 低空经济与其他产业的关系 (12)三、低空经济发展现状分析 (14)3.1 全球低空经济发展现状 (15)3.2 国内低空经济发展现状 (16)3.3 各地区低空经济发展比较 (17)3.4 存在的问题与挑战 (18)四、低空经济发展思路与策略 (20)4.1 发展定位与目标设定 (21)4.2 产业结构优化与升级 (22)4.3 创新驱动与技术研发 (23)4.4 政策支持与引导措施 (25)4.5 市场营销与品牌建设 (26)4.6 安全监管与风险防范 (27)五、低空经济发展模式探索 (28)5.1 通航旅游发展模式 (29)5.2 无人机应用发展模式 (31)5.3 航空物流发展模式 (32)5.4 航空制造发展模式 (33)5.5 其他创新应用发展模式 (34)六、低空经济发展保障措施 (35)6.1 加强组织领导与政策支持 (37)6.2 完善法规制度与标准体系 (38)6.3 加大人才培养与引进力度 (38)6.4 推动产学研用协同创新 (39)6.5 加强国际合作与交流 (40)七、结论与展望 (41)7.1 研究结论总结 (42)7.2 发展前景展望 (44)7.3 研究不足与改进方向 (45)7.4 对未来研究的建议 (46)一、内容描述低空经济概述:对低空经济的定义、发展历程、现状及其在经济社会发展中的地位和作用进行全面阐述,为后续的研究提供基础。

低空经济发展背景分析:分析当前国内外低空经济发展的宏观环境,包括政策、技术、市场等方面的因素,以及面临的挑战和机遇。

低空产业研究:深入研究低空领域相关的产业,如航空制造、通用航空、航空航天、旅游等产业的发展趋势和潜力,探讨其相互关联和协同发展的可能性。

“端到端”:新变局下的新模式

“端到端”:新变局下的新模式
赵一飞
【期刊名称】《中国远洋海运》
【年(卷),期】2022()2
【摘要】疫情下,全球集装箱班轮市场面临港口拥堵、缺舱缺箱、船舶周转效率降低等多重困扰。

旷日持久的供应链混乱改变了海运业的现有生态。

面对市场动荡及供应链调整的新变局,班轮公司纷纷采取新对策、新模式。

仔细观察,行业中的一件件案例,一项项收购,一次次扩张,都聚焦于一个新的商业模式:"端到端"服务。

【总页数】1页(P1-1)
【作者】赵一飞
【作者单位】上海交通大学行业研究院航运业团队
【正文语种】中文
【中图分类】F27
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任凭风浪起 稳坐钓鱼船——对当前国际形势的观察与思考

任凭风浪起稳坐钓鱼船——对当前国际形势的
观察与思考
自2020年以来,人类正面临着一个前所未有的挑战:来自新冠
肺炎疫情,以及地缘政治而来的紧张环境。

尽管世界各国正在努
力控制疫情蔓延,但大部分国家都仍处在经济上的深度困境中,
令我们对未来深感不安。

当下的国际形势可以两面看待,一方面
它较上一段历史往往是动荡的,但另一方面我们也有机会发掘战
略机遇,实施早期预测,采取低风险高回报的投资,以防患未然。

目前,多重国家社会发展面临着各种挑战:贸易保护主义、南北
对抗以及政治冲突,都在不断加剧,令国际间的联系变得更为紧张。

也正是在这样的国际紧张环境下,全球性的协作能够产生更
明显的积极效果。

国际社会有时采取军事攻击的形式,以及经济
制裁等形式,来阻止其他国家的不文明行为。

然而,随着越来越
多的发达国家放弃军事发展的压力,国际形势渐趋复杂。

随着现
有政治制度的衰落,西方民主思想和中国特色社会主义发展思想,全球多位如鱼得水,各种崇尚开放合作的国家互怼,结果改变了
原有的全球政治秩序,激发了复杂形势。

这样一种动荡不安的国际局势,似乎提醒我们要稳坐钓鱼船,不
要盲目跟风起航,以免船只被冲成绝路。

我们应充分认识形势的
复杂性,尊重国际关系的多样性,发挥国家社会的独特定位,努力构建新的文明关系。

国家之间要保持高度的沟通,挖掘各种发展机遇,建立多边合作和相互偿还的框架,实现共同获益,为世界和平作出贡献。

在这样一个变化多端的国际形势下,对未来发展的态度应该是勇敢和机敏,逃避绝不是一个正确的选择,我们应该睁开眼睛去面对每一个机会,改变局面,创造更加美好的世界。

国产大飞机C919的市场潜力评估和价格预测

国产大飞机C919的市场潜力评估和价格预测武汉理工大学许伟真、张娜、郑言冲目录1.问题描述 (3)2.条件假设 (5)3.符号说明 (5)4.模型的建立和求解 (6)4.1. C919未来的市场潜力评估 (6)4.1.1模型说明 (6)4.1.2模型建立 (7)4.1.3.模型解答 (8)4.1.4.结果说明 (10)4.2. 偏最小二乘(PLS)回归预测新开发的商用飞机价格 (13)4.2.1.模型说明 (13)4.2.2.模型的建立 (13)4.2.3.模型求解 (13)4.2.4.模型检验 (17)5.挑战与建议 (18)6.模型评价和优化 (20)6.1.模型评价 (20)6.2.模型的优化改进 (21)7.参考文献 (22)摘要本文针对新开发的商用飞机价格预测问题,以差分方程和回归分析为基础,分析新开发飞机的市场潜力和价格,建立了基于Logistic竞争的差分方程模型,并利用Matlab实现偏最小二乘(PLS)回归,建立价格预测模型,最后利价格预测模型对预测当前机型价格并检验误差。

对于评估C919的市场潜力,即可转化为上市时市场的最大需求量以及它可能占到的最大市场份额。

首先,根据以往市场的需求量,通过回归模型预测未来几年中型客机的最大需求量。

其次,类似A320抢占B737市场,建立基于Logistic竞争模型得到A320市场占有率的差分方程模型,并对其进行曲线拟合和回归分析,类比得到C919上市后大致的市场占有率增长情况,最后,针对某一具体年份,最大需求量和C919最大市场份额的乘积即为当年的市场潜力。

对于预测新开发的商用飞机的价格,鉴于影响价格的自变量多,相关性强,而已有机型样本量小,由此建立偏最小二乘回归模型。

通过对各种飞机型号的九类性能数据对数化,并对自变量投影重要度分析来提取价格的驱动因子,再利用PLS对驱动因子进行主成分提取,在一定精度控制下得到回归方程,最后对回归方程进行反对数化,得到价格与驱动因子之间的对数线性关系式,即价格预测模型。

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结 构 完 整 的 工业 同 ( 会 流 入冰 岛 )届 时 韩 元 又 面 临升 值 不 ,
乐力 。 国 国 内保 守 的 估 测是 : 韩 明年第 一 季 度韩 元 对 美元 的 汇率 会 徘徊 在 l0 韩 元 左 有 ( 1o 目前 1 3 3 o韩元 ) 。 三 国博 弈 , 韩 日 三 国都 派 出 了 最 强 阵 容 , 基 渊 仍 中 但
留有无 限 的 可能 性 。柁 嘉 熹 只 要 突 破 五 连 胜 的 瓶 颈 , 从六 连 胜 开 始 一 个 奇迹 的 征 候 就 会 形 成 。 妨 静心 等 候 。 不
体 上抗 衡 , 者 占一 先 。如 , 或 顶尖 层 上 韩 国 二李 和 中 目古 常 对 峙 . 杰 、 赫们 疲 软 之 际韩 罔的 牛 犊 帮 此 起 彼 伏 宛 在 , 孔 谢


e 雌 蔼

新 的契机和希望
口 文 、 蓝 烈 图/
中 国队 阵 容 右起 : 柁
嘉熹 、邱峻 、朴文 尧、 古力、 常昊。
中 国 罔棋 界 一直 到 “ O ” 在 和韩 国 的整 整 二 十 年 埘 8后 , 抗 中 多 处 于 下 风 . 无 论 是 顶 尖 层 的 对 抗 , 是 新 人 的 培 育 . 还 上 ,『 罔棋 虽 然 逐 步 追 赶 来 , 国 棋 总 是 有 办 法 整 1 围 韩
朴 文尧 为 首 的 豹 子辈 . 国 还有 韩 尚 勋们 支撑 厚 积 薄 发 韩 的 中 围棋 虽 相抗 有 余 ,但 无 法 明 显 扳倒 对 于 . 8 “ 0后 ” 是
赛前 的展 望
第 l 届 农 心 杯 ■ 国擂 台赛 第 一 阶段 比赛 在 北 京 的 昆 O 仑饭 店 进 行 。在 刚刚 结 束 的 智 运 会 ,韩 国男 队在 团 体 赛 4

入 最 后 的领 先 , 们 身后 必 然 会 涌 现 一 批 天 才 , 地 逆 转 0 8 局 端 擎 一 代 人一 ,中 国 女 队 的 先锋 宋 容 慧 初 段 惊 险 万赢 得 未 2 0 年 秋 季 刚 刚引 爆 的 “ 他 史无 前 例 ” 的全 球 金 融 危 机 . 得 使 0 ∞年 一 0 月 日 ,第 届 正 官 庄 杯第 一 段 比赛 进 阶 来 的 天地 韩元 贬 值 三分 之 一 , 增 加 的 5 0 多 0 0万 韩 元 奖金 正 好 是 贬值
气 象 . 过二 十年 的 努 力 后 龙 江 9 少 年开 始 中 国 围棋 终 于 从 的 一 经 比 赛 , 一 来 自 黑 , “ 0后 ”为 中 国 围 棋 带 来 久 违 阶段 对 1月 2 0 0日的开 幕式 , 一个 现 场 提 问点 出 了当 今 时局 有
l 0月 0届 人 束 即 “ 是 口_ 脾 未 的 第 , 无 人 之境 j 大 踏 步 领跑 或 许 柁 一 结宋 的 微妙 问题 , : 农 心 杯 冠军 奖 金 提 高 到 2亿 韩元 . 不是 丁 以 睨韩 1 3 一 农 心杯 柁 嘉 熹 同 样 以 四连 胜 嘉熹 、 第 -
中 国 队 赢 得 完美 的 开 合 ” 现 象 , 格 外 具 有 会 是 李 因为 是 容 慧 的 四 连 胜 只 是 “ 局 。这 场 四 连胜 者 他 们 小 意 义 , 世 和 目前 的金融 危 机有 关 系 ? 主 办方 的回答 是 :韩 同经济 如 偶 的 或 ” “ 万 古 力 级 别 的 天 才棋 手 , 一 佗 嘉 熹 、 阶 段 比 赛 的 方式 , 果 动荡 , 波 佳 奈 四 段 , 四连 胜 但 是 结 束 第 一 容 慧 代 表 了 整 以 人 为 宋 辛拉 面反 而会卖 得 更 好 , 以不 必担 心 这 个 问题 ” 所
中国 现代 围棋 发 展历 程 上 的一 道 明 晰 的分 野 线 比 1战 胜 中 国男 队夺 冠 . 心 杯 是 在 智 运 会 硝 烟未 散 之 际 农 是 哈 尔 滨 人 .柁 嘉 熹 是 1 1 生 , 庆 人 。 、 年 _ _ 大 重 新点 燃 了 国 职业 棋 界 的铁 血较 量 。 而柁 嘉 熹 即龙 凤腾 合 的 凤 呈 祥 。宋 容 慧 是 1 年 生 、 带 的 祥 瑞 意 义 ,宋 容 慧擘飞 , 四连 胜 却 给 中 国 围棋 _ 来 新 , 龙
面, 柁嘉 熹 的 四连 胜 决不 是 偶 然 。他所 面 对 的 许 映 皓 、 山下 球 性 实 体经 济 的 萧条 局 面 下 , 元 贬值 的出 口优势 会 明 显 。 韩 金 后 余 敬百 、 尹唆相 、 河野临都足当今强 手, 柁嘉熹作 为 卜匕 少 而 全球 “ 融救 市 ” , F的 热 钱 势 必 会 流 入 韩 国等 产 业 岁 年 只 凭 运气 和心 性 可 能 一 而 再 地 连 过 四关 。尤 其 , 的 他 对 手们 不约 而 同都 现 极 不 适 应 感 , 嘉 熹 的那 种 反节 奏 柁 的 步 调 F 击存 节拍 之 间 的随 心 所 欲 , 貌 似 无 理 的 “ 『好 或 异 常 棋 感 ” 可 能正 在 揭 示 同棋 的 新 面 貌 、 内 容 。风 行 十 年 , 新
回 到农 心 杯 , 嘉 熹不 经 意 地 给 中 国 同棋 带 来 四连 胜 佗 的抵 数 .所 以农 心杯 另 一 变 数是 明年 2月韩 元 汇 率 能 否升
的 惊喜 , 其 智 运 会输 掉 男 单 、 『 金 牌 后 , 嘉熹 在 农 心 尤 男才 J 柁 杯 开 辟 “ 峰 航 线 ”振 奋 巾 吲 冈 队 的十 气 , 来 新 的契 机 柁 , 带
和 希望 。十厢农 心 杯 第 二 次 出现 四连 胜 清 台第 一 阶 段 的 局
回 到危 机前 的水 平 。大 致 的前 景 是 : 元 回升 不 可避 免 , 韩 但
未 必是 韩 国经 济 所欢 迎 。 为石 油 等能 源 、 材料 价 格大 跌 因 原 ( 油 回落 到 5 石 0美 元 l桶 )抵 消韩 元 贬 值有 余 , 明年 全 , 而
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