宜昌至喜长江大桥大江桥猫道与锚碇同步施工技术
宜昌长江公路大桥南塔施工与管理
宜昌长江公路大桥南塔施工与管理
苏新莉
【期刊名称】《公路交通技术》
【年(卷),期】2002(000)001
【摘要】宜昌长江公路大桥为单跨960m钢箱梁悬索桥,目前跨度居国内第三.本文介绍南塔塔身的塔柱及横梁施工工艺.
【总页数】4页(P47-50)
【作者】苏新莉
【作者单位】四川公路桥梁建设集团有限公司,成都,610041
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.安庆长江公路大桥引桥地基处理施工与管理 [J], 郝祥宝
2.泰州长江公路大桥三塔悬索桥中塔结构形式的选取 [J], 万田保;王忠彬;韩大章;罗喜恒
3.泰州长江公路大桥三塔悬索桥中塔方案设计 [J], 邹敏勇;郑修典;王忠彬;华新
4.安庆长江公路大桥引桥地基处理施工与管理 [J], 汪庭贵;于生权
5.马鞍山长江公路大桥三塔悬索桥中塔刚度研究 [J], 高康平;张强;唐贺强;杨光武因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
(参考)宜昌长江公路大桥第五合同段施工组织设计
1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法接到中标通知书，立即进行开工动员和设备调遣工作，5日内管理人员、技术人员和各队负责人进驻工地。
与业主、监理和当地政府接洽的同时，详细调查施工沿线环境，尽快安排施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、预制场等筹建工作。
按照施工组织计划的顺序，组织相应的机械设备、测量试验仪器进入工地。
原材料试验及混凝土配合比设计与设备、人员进场同步进行。
设备、人员动员周期7天。
我方承诺业主指定的设备、人员全部按时到位，其他设备、人员随工程进度和场面的展开陆续进场。
大型机械设备采用平板拖车运至工地。
各种施工汽车直接开往工地。
小型设备采用汽车运输。
人员通过火车和汽车到达工地。
主要材料钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。
砂、石等地材在指定料场采购，自卸汽车运输至现场。
2 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1施工总体布置2.1.1施工组织机构本工程实行项目法管理，按照精干高效、统一负责的原则，组建“中国铁路工程总公司宜昌长江公路大桥至宜都市洋溪公路扩建工程一期土建工程第五合同段项目部”，全面负责合同工程的实施、缺陷责任与保修。
项目部由项目经理、副经理、总工程师三人组成领导层，下设工程技术部、安全质量环保部、计划合同部、设备物资部、财务部、综合办公室、工程试验室等7个职能部门。
配置路基工程队，桥涵工程队等2个专业工程队，按期优质完成合同工程。
详见《项目经理部组织结构框图》。
2.1.2施工任务划分根据本工程项目特点及分布，划为2个施工区段4个作业面同时开展施工。
分别由路基和桥涵两个工程队实施。
第一施工区段（K37+136～K40+000）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的K37+296.15～K37+311.69水泥厂小桥及该段内的涵洞工程。
第二施工区段（K40+000～K42+800）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的本标段的其余三座小桥及该段内的涵洞工程。
汕湛高速公路西江特大桥猫道施工关键技术
d o i :10.3963/j .i s s n .1674-6066.2024.01.020汕湛高速公路西江特大桥猫道施工关键技术张光辉1,牟 芸1,刘红胜1,周 雄2(1.保利长大工程有限公司,广州510630;2.武昌首义学院城市建设学院,武汉430064)摘 要: 随着桥梁修建技术的发展,悬索桥的跨径不断增大㊂猫道作为大跨径悬索桥施工必备的临时结构,为主缆架设㊁索夹和吊索安装㊁钢箱梁吊装㊁主缆防护等提供施工操作平台㊁材料及工具运输通道,从始至终贯穿整个悬索桥上部构造安装施工过程㊂以西江特大桥猫道作为研究对象,对其结构设计㊁施工过程及关键技术展开详细介绍,并对实际施工过程中出现的问题提出优化措施㊂关键词: 大跨径悬索桥; 猫道; 施工过程; 关键技术K e y T e c h n o l o g y o fC a t w a l kC o n s t r u c t i o no fX i j i a n g B r i d g e i n S h a n -Z h a nE x p r e s s w a yZ HA N GG u a n g -h u i 1,MUY u n 1,L I U H o n g -s h e n g 1,Z H O UX i o n g2(1.P o l y C h a n g d aE n g i n e e r i n g C o ,L t d ,G u a n g z h o u510630,C h i n a ;2.S c h o o l o fU r b a nC o n s t r u c t i o n ,W u c h a n g S h o u y iU n i v e r s i t y ,W u h a n430064,C h i n a )A b s t r a c t : W i t h t h e d e v e l o p m e n t o f b r i d g e c o n s t r u c t i o n t e c h n o l o g y ,t h e s p a n o f s u s p e n s i o nb r i d g ew a s i n c r e a s i n g.A s an e c e s s a r y t e m p o r a r y s t r u c t u r e f o r t h e c o n s t r u c t i o no f l o n g -s p a n s u s p e n s i o nb r i d g e ,t h e c a t w a l k p r o v i d e d c o n s t r u c t i o n o p e r a t i o n p l a t f o r m ,m a t e r i a l a n d t o o l t r a n s p o r t a t i o n c h a n n e l f o rm a i n c a b l e e r e c t i o n ,c a b l e c l a m p a n d s l i n g i n s t a l l a t i o n ,s t e e l b o x g i r d e r h o i s t i n g a n dm a i nc a b l e p r o t e c t i o n ,w h i c hr a n t h r o u ght h e i n s t a l l a t i o na n dc o n s t r u c t i o n p r o c e s so f t h e s u p e r s t r u c t u r e o f t h e s u s p e n s i o nb r i d g e f r o mb e g i n n i n g t o e n d .T a k i n g t h e c a t w a l ko f t h eX i j i a n g G r a n dB r i d g e a s t h e r e s e a r c ho b j e c t ,ad e t a i l e d i n t r o d u c t i o nw a s g i v e n t o i t s s t r u c t u r a l d e s i g n ,c o n s t r u c t i o n p r o c e s s a n dk e y t e c h n o l o g y ,a n d o p t i m i z a t i o nm e a s u r e sw e r e p r o p o s e d f o r t h e p r o b l e m s t h a t a r i s e dd u r i n g t h e a c t u a l c o n s t r u c t i o n p r o c e s s .K e y w o r d s : l o n g -s p a n s u s p e n s i o nb r i d g e ; c a t w a l k ; c o n s t r u c t i o n p r o c e s s ; k e y t e c h n o l o g y 收稿日期:2023-08-21.作者简介:张光辉(1987-),博士,工程师.E -m a i l :z g y p o l y @163.c o m 通讯作者:周 雄(1987-),硕士.E -m a i l :z h o u _x i o n g @f o x m a i l .c o m 1 工程概况汕(头)湛(江)高速公路清远清新至云浮新兴段是广东省高速公路网规划的 第二横 汕(头)湛(江)高速公路的重要组成部分,该项目为汕(头)湛(江)高速公路清远清新至云浮新兴段西江特大桥设计施工总承包S S Z B 合同段(清云高速公路西江特大桥项目),起讫点桩号K 113+300~K 116+300,总长3k m ,标段为T J 11,位于肇庆市㊁云浮市㊂合同段主桥为西江特大桥,全桥共3联:2ˑ47m+(202m+738m )+4ˑ45m ,主桥为边跨202m (清远侧)+主跨738m 的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥,矢跨比1/9,大直径钻孔灌注桩基础,重力式锚碇基础,门框式主塔,预制平行钢丝索股形成主缆,平行钢丝吊索,扁平流线型钢箱加劲梁㊂2 猫道结构设计概要根据主桥结构特点,上㊁下游各设置一条猫道㊂猫道位于主缆空载中心线形下方1.5m ,长约1277m ,单条猫道宽4m ㊂猫道承重索采用三跨连续结构,从北往南跨径依次为294.3m (北边跨)+738m (中跨)+38建材世界 2024年 第45卷 第1期198.4m (南边跨)㊂猫道承重结构由8根ϕ48mm 猫道承重索㊁2根ϕ40mm 门架支承索㊁2根ϕ24mm 扶手索及4根ϕ14mm 栏杆索组成㊂猫道承重绳与门架支承索的竖向间距为6.5m ,与扶手绳的垂直间距为1.5m ,扶手绳下设2根ϕ14mm 护栏绳㊂猫道剖面图如图1所示㊂猫道北岸侧锚固在北锚碇前墙,南岸侧锚固在南锚碇前墙㊂猫道在南北塔顶通过转索鞍和压板进行锚固,主塔顺桥向两侧采用变位钢支架跨塔顶,主塔处布置如图2所示㊂根据需要设置下拉装置保证猫道与主缆之间的工作间隙㊂上下游猫道通过7座横向天桥进行连接㊂横向天桥采用钢管焊接桁架,北边跨设置1道,中跨设置5道,南边跨设置1道㊂每道横向通道长36m ,通过横向通道底梁和U 型螺栓固定在猫道承重索上㊂3 猫道详细施工工艺及关键技术猫道施工前应做好前期准备,包括人员材料工具准备㊁门架改造㊁支架搭设㊁塔顶临时鞍座㊁预埋件安装检查㊁牵引系统卷扬机布置就位㊂架设应选择在天气较好的情况下进行㊂3.1 牵引系统张晖等[1]提到牵引系统是大跨径悬索桥上部结构安装施工的重要组成部分,而猫道牵引系统的架设则成为施工转换的重要标志㊂全桥上下游设2套独立猫道架设系统,猫道架设采用单线往复式牵引系统㊂牵引系统主要由储绳筒㊁卷扬机㊁钢丝绳㊁滑轮组和拽拉器串接而成㊂单套牵引系统采用2台20t 卷扬机,牵引钢丝绳采用直径ϕ36mm 钢丝绳㊂先导索过江工艺流程见图3㊂3.2 托架系统托架系统由承重索(2条ϕ24mm 钢丝绳,猫道扶手绳)㊁定位绳(2条ϕ14mm 钢丝绳,猫道栏杆绳)和托架组成㊂牵引系统架通后,利用牵引系统直接架设2条ϕ24mm 钢丝绳;塔顶设置2台8t 卷扬机将48建材世界 2024年 第45卷 第1期ϕ14mm 定位绳和托架完成布设㊂3.3 猫道锚固及调节系统安装猫道承重索㊁猫道门架承重索锚固及调节系统由预埋件㊁扁担梁㊁调节拉杆㊁千斤顶组成,承重索预埋件提前安装在前支墩前墙处,门架绳预埋件提前安装在前锚面上㊂猫道锚固及调节系统采用地面组装成整体,塔吊整体吊装工艺㊂3.4 猫道承重索架设杨学祥等[2]指出猫道承重索施工线形精确控制是至关重要的一环,它关系到主缆架设的施工质量和工期㊂猫道承重索采用拖架系统辅助铺设,牵引系统由北锚碇前支墩处向南锚碇连续牵引架设完成㊂猫道承重索架设按照上下游对称整根架设,确保裸塔两侧水平方向受力平衡㊂猫道承重索按照8㊁9㊁1㊁16㊁2㊁15㊁7㊁10㊁6㊁11㊁3㊁14㊁4㊁13㊁5㊁12顺序架设㊂承重索顺序如图4所示㊂3.5 猫道线形调整猫道承重索架设完成后,就通过测量调整猫道线形使之符合设计要求㊂猫道线形平行于主缆线形,一般情况下整体布置于主缆线形下方[3]㊂猫道线形调整先通过调节拉杆整体调整线形,然后单根线形采用连接拉杆逐根进行调整(先中跨后边跨㊁先整体后逐根的原则)㊂猫道承重索垂度和猫道线形控制测量主要采用三角高程测量方法㊂猫道承重索横移就位后,根据监控值计算出空缆阶段猫道承重索调整值,对承重索进行垂度调整㊂调整方法为:1)初调,利用主塔和支墩上的卷扬机将承重索的标志点调整到相应标志点位置上㊂2)精调,调整顺序为:先中跨后边跨㊂(1)首先进行中跨猫道承重索调整㊂全站仪测量中跨跨中点垂度及中跨跨径,结合现场温度计算出实际需要的调整量,并与监控计算值比较㊂满足要求后,在塔顶转索鞍处锚固,并用油漆做好标记㊂(2)待中跨猫道承重索固定好后,进行边跨猫道承重索调整㊂边跨调整通过锚固在锚块前锚面上的锚固调节系统进行,调整步骤同中跨㊂(3)调整计算垂度过程中,注意边跨塔顶处变位刚架的影响㊂猫道承重索标高调整允许偏差控制在30mm 以内㊂3.6 变位钢架安装猫道线形调节完成后,安装变位钢架和下拉装置㊂8根猫道承重索的转索鞍对称布置在主索鞍的两侧,在离主塔4.5m 位置,对猫道承重索用变位刚架进行变位,使各承重索跨过主索鞍,满足猫道断面设计要求㊂变位钢架安装完成后,在两个主墩跨中侧安装下拉装置(下拉装置采用钢丝绳,钢丝绳一头捆绑在边跨钢架双拼的H 482工钢上,一头连接于塔壁的下拉吊耳处),然后下拉调整线形㊂3.7 面网及横向通道铺设猫道面层采用下滑铺设法㊂面网铺设从塔顶开始,并按设计要求铺设型钢横梁㊂用U 型螺栓(尺寸比承重索稍大)将面网与型钢卡在猫道承重索上㊂每铺设完成112m 面层安装一道横向天桥,如此循环至猫道合龙㊂李昶[4]和代皓[5]研究指出横向天桥结构可以有效地约束猫道结构的扭转变形,增强猫道的抗风稳定性㊂另一方面也有利于施工,节约了成本[6]㊂面网及横向天桥现场施工图见图5和图6㊂58建材世界 2024年 第45卷 第1期3.8 猫道门架架设单侧猫道设置2根ϕ40mm 的猫道门架承重绳,通过塔顶和锚碇门架导轮锚固于锚定前锚面预埋件上㊂门架承重绳调节完成后,开始进行猫道门架架设㊂单条猫道共计21个猫道门架,北边跨5个,中跨13个,南边跨3个,每个猫道门架上设2个导轮组㊂门架安装顺序:中跨从跨中开始往塔柱安装,边跨从塔柱开始,往锚碇方向安装㊂3.9 附属设施安装(包含托辊)根据主缆架设施工需要,采用双线循环架设系统㊂单条猫道需配备双排托辊,托辊采用900mm 高尼龙托辊,支架采用型钢焊接而成㊂单个托辊重约65k g ,间距8m ,单条猫道共计托辊320个㊂托辊采用主墩塔吊吊装到猫道面后,由牵引系统牵引到托辊安装位置安装固定在猫道上㊂沿猫道一定距离在扶手立柱上安装猫道照明灯具㊁通航安全标志和配电箱,完善整个猫道及牵引系统,最终完成猫道架设㊂4 猫道架设施工过程中的优化1)原设计三位一体的变位支架(变位㊁下拉㊁操作底篮)中的下拉采用的是吊耳,下拉钢丝绳通过卸扣与下拉吊耳连接㊂由于下拉吊耳的受力不是很明朗,为保证下拉的受力安全,且减少焊缝数量,现场将下拉吊耳取消,将下拉吊耳改成直接用钢丝绳进行捆绑,并焊制护角,这样更好地保证了结构的受力安全㊂现场具体施作如图7所示㊂2)为保证主缆的顺利架设,猫道托辊必须保证线形的顺直,这对托辊的安装精度提出了很高的要求㊂根据现场实际情况,提前在猫道底梁上进行打洞(作为托辊安装的预留螺栓孔),猫道铺设完成后,托辊直接与猫道底梁进行拴接,保证了托辊都在一条直线上㊂现场具体施作如图8所示㊂5 结 语猫道属于悬索桥施工必备的临时结构,从始至终贯穿整个悬索桥上部构造施工过程㊂许多工程实例证明,其架设速度直接影响后续的工期;其质量的好坏,直接影响后续工作的安全性[7-10]㊂西江特大桥整个猫道架设时间约一个半月,猫道质量可控,为后续主缆架设等工作的顺利开展打下了坚实的基础㊂参考文献[1] 张 晖,徐永明,李志鹏.大跨径悬索桥猫道架设牵引系统施工技术[J ].桥梁工程,2020(8):112-115.[2] 杨学祥,张明卓,朱 艳,等.大跨度悬索桥施工猫道若干问题综述[J ].世界桥梁,2007(2):61-64.[3] 马宏宇.大跨径悬索桥小断面猫道施工技术研究[D ].北京:北京工业大学,2020.[4] 李 昶.大桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术[J ].价值工程,2016,35(24):138-140.[5] 代 皓,涂满明.某特大悬索桥猫道设计与抗风稳定性分析[J ].交通科技,2019(2):23-26.[6] 王 迟.悬索桥猫道合理线形计算优化及选型研究[D ].长沙:长沙理工大学,2019.[7] 张晓勇,舒思利,易伦雄.宜昌庙嘴长江大桥大江桥上部结构设计与技术特点[J ].交通科技,2015(2):10-14.[8] 郑大超.至喜长江大桥猫道设计与施工[J ].世界桥梁,2016,44(5):16-20.[9] 朱明双,魏耀华,林 康,等.白洋长江大桥猫道施工关键技术[J ].市政技术,2021,39(4):73-76.[10]张 耀.武汉鹦鹉洲长江大桥猫道与主缆架设施工技术[J ].施工技术,2017,46(S 1):848-852.68建材世界 2024年 第45卷 第1期。
宜昌长江大桥钢管拱竖转施工技术
定 拼 焊一 安 装 横撑 一 安 装 竖 转 系 统 一 竖 转 对 接一 调 整 线 彤 — 式 焊 接 合 龙。 正 ２ １钢 管拱 组 拼 临 时 结 构 拼装 ．
２ １１拱 肋 支 架 施 工 ．．
支 架 由万 能 杆 件 和 部 分新 制 杆 件 组 拼 而成 ， 与箱 梁顶 并
埋件 测量 ， 根据 测 量 数 据 对 钢 管 拱 的 拼 装 线 形 进 行 模 拟 确 定 各支 架 顶 面标 高 ， 部 分 支 架进 行抄 垫 。拱 肋 支 架 纵 桥 向设 对
（ ３ ＋ ｘ ７ ＋ ３ ） 纵 、 、 ｊ 向 预应 力 混 凝 土 连 续 刚 构 １０ ２ ２ ５ １０ ｍ 横 竖 柔 性 钢 管桁 拱 结 构 ， 梁 顶 宽 ｌ ． ｍ（ 脚 处 宽 １ ． ｍ） 底 主 ４ 拱 ４ ５５ ， 宽 ９ ～ ２ ２ ｌ 率 为 ５５ｌ ． １ ． ７ｒ ， ２ ７ ｆ斜 ． 的斜 腹 板 单 箱 舣室 变 截 面 箱 梁 ： 结 构 ， 顶 箱 梁 高 １ ． ｍ． 中 梁 高 ４８ ｍ， 凝 土 设 计 标 号 墩 ４５ 跨 ． 混 为 Ｃ０ ６ 。钢管 拱 拱 肋 计 算跨 度 ２ ４ｍ， ６ 矢跨 比 １ ， 高 ５ ． ／ 矢 ５ ２８ Ｉ． Ｉ 拱轴 线 为 二 次 抛 物线 １
腹 杆 为 空 钢 管 。弦 杆 为 ｔ ５ ｐ ０钢 管 ， 杆 为 ｑ ５ ７ 腹 ￣ ０钢 管 。弦 管 ４
内填 充 Ｃ ０微膨 胀 混 凝 土 。 ５
钢管 及 平 联 板 钢 板 厚 度 分 ２ ｌ、８ Ｉｉ 、６Ｈｍ 三种 ， ０ ｍｉ １ Ｉ １ ｉ ｌ ｎｌ
阎结 于梁 面上 。为 能 从 桥 下 水 面 运 输 船 上 提 升拱 肋 节 段 至
宜昌长江公路大桥技术创新回顾
宜昌长江公路大桥技术创新回顾
姜友生
【期刊名称】《交通科技》
【年(卷),期】2008(0)5
【摘要】对宜昌长江公路大桥建设中钢桥面铺装、锚碇大体积混凝土防裂、支座体系等技术创新成果进行了回顾,阐述这些技术创新活动的背景、内容及实际应用的效果.
【总页数】2页(P1-2)
【作者】姜友生
【作者单位】湖北省交通规划设计院,武汉,430051
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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四渡河特大桥猫道架设施工组织设计
猫道架设施工组织设计一、编制依据①．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）②．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）③．《沪蓉西国道主干线湖北宜昌至恩施公路第16合同段两阶段施工图设计》(第二次送审稿)④、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）⑤、《钢结构工程施工质量验收规范》二、工程概况四渡河特大桥，其跨径布置为： 900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。
主跨为900m单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥，边跨为5×40ｍ的预应力T 梁先简支后连续刚构（仅恩施岸设置引桥），桥面宽24.5ｍ。
引桥外接192.4m 路堑。
大桥恩施岸锚碇为重力式嵌岩锚碇，宜昌岸锚碇为斜式隧道锚；恩施岸索塔高118.2ｍ，斜率为1：22.15；宜昌岸索塔高113.6ｍ，斜率为1：29。
大桥上部结构共设置两根主缆，主缆中心距26.0m，主缆矢跨比1:10；本桥主缆采用预制平行钢丝索股（PPWS），每根主缆由127束平行钢丝组成，每一束由127根φ5.1mm的镀锌高强钢丝组成。
单束主缆（包括运输盘）运输重量为30T 左右。
主缆在索夹内直径715mm、空隙率为18%，索夹外直径724mm、空隙率20%，有效面积0.3295m2。
索股锚头采用热铸锚。
主缆防护除钢丝本身镀锌外，还要进行表面涂装及缠绕φ4mm软质钢丝。
吊索采用91φ5.2mm高强镀锌平行钢丝束，外包PE层防护。
吊索上下接头采用铰销与主缆索夹和加劲梁连接。
铰销均配有SFT-3聚四氟乙烯衬套，以保证铰销接头的灵活性和耐挤压性能。
吊索上下锚头采用热铸锚，锚头由锚杯与叉型耳板组成，锚杯内浇铸98％锌和2％铜组成的合金。
索夹采用铸钢铸造。
上、下分开的形式，两半索夹用螺杆相连夹紧，接缝处嵌填橡胶防水条防水。
主索鞍的鞍头、座体的制作和吊装分成两块，吊至塔顶后以高强螺栓连接，主索鞍最大吊装重量为35吨。
散索鞍的鞍头、座体整体制作，散索鞍最大吊装重量为74吨。
05大跨径悬索桥猫道施工安全管理指导书
目录1.概述 (1)1.1分部分项工程简介 (1)1.2适用范围 (3)1.3编制依据 (3)2.危险有害因素辨识 (5)2.1危险有害因素的识别与评价 (5)2.2重大危险源清单 (16)3.安全专项施工方案管理 (17)4.安全过程控制 (19)4.1作业准备 (19)4.2作业实施 (20)5.应急处置 (42)5.1应急预案体系 (42)5.2应急反应组织机构 (42)5.3事故报告 (44)5.4应急处置 (44)5.5事故调查处理 (45)5.6应急培训与演练 (45)6.附件 (46)6.1依托工程特点、工程环境（气象、水文、地质） (46)6.2工序安全检查表格 (49)6.3相关操作规程 (51)7.指导书管理 (52)7.1指导书编制管理小组 (52)7.2指导书持续改进 (52)1.概述1.1分部分项工程简介1.1.1施工工艺工艺名称：大跨径悬索桥猫道施工安全管理表1 主要技术参数序号部位参数1 单幅猫道宽度4m2 猫道垂度1:103 单幅承重索8根54mm镀锌钢丝绳4 单幅扶手索2根22mm镀锌钢丝绳/4根16mm镀锌钢丝绳5 单幅门架索2根54mm镀锌钢丝绳6 门架间距50m7 横向通道间距150m8 猫道灯间距12m图1 猫道整体示意图图2 猫道面层示意图1.1.2工艺流程猫道为猫道为索股架设的基础环节，是大跨径悬索桥施工必备的临时结构，主要为主缆索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹和吊索安装、钢箱梁吊装、主缆缠丝防护以及除湿系统等提供施工平台和人行通道。
猫道的使用贯穿整个悬索桥上部结构安装工程。
猫道主要由承重索、扶手索、猫道面层、塔顶转索鞍及变位系统、横向通道、锚固体系等组成。
图3 猫道全阶段使用流程猫道架设阶段流程较为繁琐，涉及到多个工序；猫道拆除为猫道架设的反向进行。
猫道设计 猫道架设 猫道日常维护 猫道拆除准备工作先导索架设牵引系统形成托架施工猫道承重索架设变位下拉装置安装猫道面层铺设侧网及栏杆安装横向通道安装门架安装面层托架滚轮架设照明设施完善图4 猫道架设流程图1.1.3依托工程概述马鞍山长江公路大桥位于安徽省东部，起自巢湖市和县姥桥镇省道206，接规划中的马鞍山至合肥高速公路，跨江后进入马鞍山市，终点止于马鞍山市当涂县牛路口（皖苏界），与规划中的马鞍山至溧水公路（江苏段）相接，路线全长约36.14km，其中跨江主体工程长11km，南岸接线长19.49km，北岸接线长5.65km。
宜昌夷陵长江大桥下塔柱施工工艺
宜昌夷陵长江大桥4#墩下塔柱施工工艺一、编制依据：本工艺系根据99年3月21日由处总工程师主持召开的夷陵长江大桥4#墩下塔柱施工方案会议精神和下列图纸及规范进行编制的：A、铁道部大桥工程局勘测设计院的夷陵长江大桥施工设计图：9146－04-101B、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041－89)C、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2－90)D、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071－98)二、概述：宜昌夷陵长江大桥主桥为2×348m三塔单索面混凝土加劲梁斜拉桥，塔柱呈倒Y形。
(4#墩）中塔高（自塔座顶算起）126.00m，顺桥向厚7m，按其外形和所处位置可分为下、中、上三段。
下塔柱高24.243m（标高自42.0m至66.243m），横桥向以76.099度向外倾，横载面为单箱双室空心结构。
中塔柱高57m（标高自66.243m至123.234m），其下部为柱下端实体过渡段和实体横梁（兼作主梁），中部为两根矩形截面空心柱以74.745度向内倾斜相交于上塔柱。
上塔柱高44.757m（标高自123.234m至168.00m），为独立的矩形空心结构，是缆索的锚固区。
三、下塔柱施工方案在墩旁设靠邦船临时存放机具设备材料，并安装一台高塔吊承担塔柱施工的起吊工作，下塔柱施工时，壁内不设劲性骨架，横桥向设水平拉杆与内外脚手架连接，以平衡下塔柱外倾的水平力；采用翻模方式分五次完成下塔柱的混凝土浇注。
1、模板结构为节省材料，下塔柱外模利用中上塔柱爬模模板并配制部分异形钢模；内模采用组合钢模和木模组合结构；内外模之间采用“H型尼龙螺母”拉筋对拉。
考虑减小模板加工的工作量，南北竖直大面的模板高度采用爬模模板高度4.5m，上下游侧斜面的模板高度配为4.5m，底节浇注混凝土高6.243m，以后每次浇注混凝土高度4.5m。
2、施工支架下塔柱的施工支架兼顾主梁0#节段和中塔柱下部实体段的施工。
在塔柱南北两侧对称拼装万能杆件构架，构架内桁中心至塔柱面1.3m，构架下端通过塔座和承台顶面的预埋件予以锚固，上部设一对拉杆与塔柱壁锚固，该构架为主梁0#节段施工的支架和下塔柱施工的脚手架。
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宜昌至喜长江大桥大江桥猫道与锚碇同步施工技术
谢 红 跃 \ 周 昌 栋 2 ，韩胜利3 (1.中铁大桥局集团有限公司，湖 北 武 汉 430050; 2.宜昌市城市建设投资开发有限公司，
湖 北 宜 昌 443000; 3.中铁大桥局集团第一工程有限公司，河 南 郑 州 450053)
桥 (见 图 1)，南岸（点军)锚碇为嵌岩重力式锚碇，北 岸 （西坝）锚碇为地连墙重力式锚碇[12]。西坝锚碇 基 础 采 用 圆 形 地 连 墙 加 环 形 内 衬 的 支 护 结 构 ，锚碇 基 础 由 地 连 墙 、帽 梁 、内 衬 、底 板 及 填 芯 混 凝 土 组 成 ， 锚碇基础上有散索鞍支墩和压重块[1](见 图 2)。
关 键 词 ：悬 索 桥 ；猫 道 ；铺 旋 ；转 向 架 ；承 重 索 ；铺 固 ；线 形 ；同步施工技术
中 图 分 类 号 ：U448. 25;U445.4
文 献 标 志 码 ：A
文 章 编 号 =1671 —7767(2016)06 —0027 —04
1 工程概况 宜 昌 至 喜 长 江 大 桥 大 江 桥 为 主 跨 838 m 悬索
图 1 大江桥桥式布置
散索鞍支墩
¥
压重块
i s
图 3 猫道线形立面布置
西 坝 锚 碇 地 处 长 江 江 心 洲 西 坝 上 ，该处地层中 有 10 m 左右的卵石夹漂石透水层，地 质复杂，施工 难 度 大 [4 5]，同 时 ，由 于 其 它 因 素 ，施工期 比直接开挖 的点军锚碇长了约3 个 月 。至 2014年 5 月 ，除西坝 锚碇正在施工填芯混凝土外，该 桥 2 个桥塔和点军 锚 碇 均 已 施 工 完 成 。为避免两岸施工不同步带来的 窝 工 损 失 、确 保 全 桥 工 期 目 标 ，并且赶在长江汛期前 完 成 先 导 索 过 江 ，经 过 仔 细 研 究 ，在西坝锚碇未完全 形 成 之 前 ，采 取 了 猫 道 与 西 坝 锚 碇 同 步 施 工 技 术 。
该桥猫道由承重索、面 层 、栏杆及扶手索、门架
系 统 、横 向 天 桥 、锚 固 连 接 和 循 环 系 统 等 构 成 。单侧 猫道承重索由6 根 M8 m m 的钢丝绳组成，门架承 重 索 为 2 根 m m 的 钢 丝 绳 ，牵 引 索 为 2 根 #36 m m 的钢丝绳[3]。猫 道 面 层 由 2 层 钢 丝 网 组 成 ，全 桥 共 布 置 5 4 道猫道门架，7 道 （中 跨 5 道 ，两边跨各 1 道）横向天桥。猫 道 面 宽 4 . 0 m ，低于主缆中心线 1.5 m。猫道线形立面布置如图3 所 示 。
摘 要 ：宜昌至喜长江大桥大江桥为主跨838 m 悬 索 桥 ，猫道为三跨连续猫道，西顼锚旋为地连墙基础的重力式锚旋。由于
桥塔和点军锚旋均已施工完成，为确保全桥工期目标，在保持猫道设计线形不变的条件下，通过在西顼锚旋前端设置1 套转向 架 ，实现猫道和西顼锚旋同步施工。猫道转向架为万能杆件拼装成的桁架结构，高 20 m，底部设扩大基础，在转向架上设置猫
图 2 西坝锚碇布置
单 位 ： cm
2 猫道与锚碇同步施工方案 猫 道 与 锚 碇 同 步 施 工 方 案 为 ：在 保 持 猫 道 设 计
线形不变的条件下，通 过 在 西 坝 锚 碇 前 端 设 置 1 套
收稿日期=2016 — 06 — 27 作者简介：谢 红 跃 （1976 — ），男 ，高 级 工 程 师 ，1 9 9 8 年 毕 业 于 长 沙 铁 道 学 院 桥 梁 工 程 专 业 ，工 学 学 士 （E -m a il:6 9 0 0 9 1 2 0 1 @ qq. com) 。
道承重索转向鞍座。施 工 时 ，在扩大基础上安装预埋件、拼装转向架，同时按西顼锚旋填芯混凝土实际浇筑高度，通过增加预
埋件长度、设置支撑架来调整承重索锚固预埋件埋置深度；猫 道 导 索 、牵 引 索 、门架支撑索、承 重 索 、扶 手 索 架 设 及 面 层 、横向
天 桥 等 安 装 的 同 时 ，进 行 西 顼 锚 旋 施 工 ；西 顼 锚 旋 施 工 完 成 后 对 猫 道 及 牵 引 系 统 进 行 完 善 。
4N4,部 分 位 置 为 方 便 布 置 转 向 装 置 用 2N3 9 代替 (受力性能更好）。转向架主要构件截面尺寸和容许 承载能力如表1 所示。
承重索锚固预埋件支撑架猫道开始施工时锚碇施工面
(b) 调 整 后
单位： m
图 4 西坝侧猫道承重索锚固系统布置
3 西坝侧猫道转向架设计 西 坝 侧 猫 道 转 向 架 设 计 时 ，转 向 架 基 础 需 埋转 向 架 来 调 整 猫 道 承 重 索 锚 固 位 置 ，将 猫 道 承 重 索 锚固系统由传统的布置在散索鞍后方[6]前移至散索 鞍 前 端 ，同 时 按 西 坝 锚 碇 填 芯 混 凝 土 实 际 浇 筑 高 度 来 调 整 猫 道 承 重 索 锚 固 预 埋 件 埋 置 深 度 ；在西 坝 锚 碇 施 工 的 同 时 进 行 猫 道 施 工 ，完 成 猫 道 导 索 过 江 、牵 引 索 、门 架 支 撑 索 、承 重 索 、扶 手 索 架 设 及 面 层 、横向 天 桥 等 安 装 ；待 西 坝 锚 碇 施 工 完 成 后 安 装 散 索 鞍 门 架 ，将门架支撑索、扶 手索转移锚固至散索鞍门架 上 ，完善猫道及 牵 引 系 统 ，实现猫道与锚碇同步施 工 。西坝侧猫道承重索锚固系统布置如图4 所 示 。
在 原 地 面 以 下 ，猫 道 承 重 索 锚 固 系 统 仅 进 行 了 位 置 调 整 ，结构受力未发生变化，预埋件支撑架仅为安装 定 位 需 要 ，本 文 不 做 具 体 介 绍 。 3 . 1 主要构件设计
猫 道 转 向 架 设 置 在 西 坝 锚 碇 前 端 ，由万能杆件 拼装成桁架结构(见图5)，高 20 m ，底部设扩大基础 用 于 支 承 并 抗 水 平 滑 移 ，在 转 向 架 上 设 置 猫 道 承 重 索转向鞍座。转向架竖杆采用3N1、4N1 ，斜杆采用 3N3(立 面 顺 桥 向 及 立 面 横 桥 向 中 间 连 接 部 位 ）、 2N 5(立 面 横 桥 向 及 平 面 ）、4N 5 ( 转 向 架 部 分 中 间 连 接部位，相 关 节 点 板 改 制 ），横 杆 采 用 2N4 、3N4 、