中国海洋石油工业的发展历程
中越事件(海洋石油981)的发展历程
因为在西沙群岛的作业是中国主权范围之内的，同时中国的船只早在十年前就已经在这个海域进行作业，同时中方也是出示了地图，表示这个钻井作业的地点距离中国的三沙市管辖的这个中建岛17海里，距离越南的海岸150海里。
1.为什么中国和越南对“海洋石油981”所在地寸土必争？两国所“争”的东西究竟是什么？为什么两个国家都如此重视这个东西？
2.请说明我国在材料中做法的正确性（主权国家的权利）
3.请评论东盟在这件事情上的做法，并说明理由。
我国海洋石油钻井平台现状与技术发展分析
我国海洋石油钻井平台现状与技术发展分析随着我国经济持续高速增长，油气资源供应不足将成为阻碍经济发展的主要矛盾。
为提高对油气资源的占有量,海洋油气的开发己经成为我国实现能源可持续发展的战略重点，加快国内油气勘探开发，大力拓展海外充分利用国内外2种资源、2 个市场，保证石油的安全稳定供应己成为我国的国策。
海洋石油钻井装备产业是以资本密集和技术密集为主要特征、为海洋油气资源开发提供生产工具的企业集合，是海洋油气产业与装备制造业的有机结合体。
我国海洋石油钻井平台现状11我国海洋石油钻井装备产业取得骄人业绩我国油气开发装备技术在引进、消化、吸收、再创新以及国产化方面取得了长足进步。
(1)建造技术比较成熟海洋石油钻井平台是钻井设备立足海上的基础。
从1970年至今，国内共建造移动式钻采平台53座，己经退役7座，在用46座。
目前我国在海洋石油装备建造方面技术已经日趋成熟，有国内外多个平台、船体的建造经验，己成为浮式生产储油装置(FPSO)的设计、制造和实际应用大国，在此领域我国总体技术水平己达到世界先进水平。
(2)部分配套设⑵ 部分配套设备性能稳定海洋钻井平台配套设备设计制造技术与陆上钻井装备类似，但在配置、可靠性及自动化程度等方而都比陆上钻井装备要求更苛刻。
国内在电驱动钻机、钻井泵及井控设备等研制方而技术比较成熟，可以满足7000m 以内海洋石油钻井开发生产需求。
宝石机械、南阳二机厂等设备配套厂有着丰富的海洋石油钻井设备制造经验, 其产品完全可以满足海洋石油钻井工况的需要。
(3)深海油气开发装备研制进入新阶段目前，我国海洋油气资源的开发仍主要集中在200m水深以内的近海海域，尚不具备超过500m深水作业的能力。
随着海洋石油开发技术的进步,深海油气开发己成为海洋石油工业的重要部分。
向深水区域推进的主要原因是由于浅水区域能源有限，满足不了能源需求的快速增长需求，另外，随着钻井技另外，随着钻井技术的创新和发展，己经能够在许多恶劣条件下开展深水钻井。
海洋油气资源分布、储量及开发
世界及我国海洋油气资源分布、储量及开发现状据预测，全球陆上的油气可采年限约为30-80年。
随着对石油需求的快速增加，进入21世纪，世界随之步入了石油匮乏的时代，也就是所谓的“后石油时代”。
业内专家表示，海洋油气的储量占全球总资源量的34%，目前探明率为30%，尚处于勘探早期阶段。
丰富的资源现状让全世界再次将目光瞄准了海洋这座石油宝库。
据统计，2009年海洋石油产量已经占世界石油总产量的33%，预计到2020年这个比例将会提高到35%。
2009年海洋天然气产量占世界天然气总产量的31%，预计2020年，这个比例会提高到41%。
目前，深水和超深水的油气资源的勘探开发已经成为世界油气开采的重点领域。
TSC海洋集团董事长蒋秉华在接受《中国能源报》记者采访时说：“在海洋石油方面，过去十几年世界上新增的石油后备储量、新发现的大型油田，有60%多来自海上，其中大部分是来自于深海。
”中国的沿海大陆是环太平洋油气带的主要聚集区，蕴藏着丰富的石油储量，据预测，中国海洋油气的资源量达数百亿吨。
作为全球石油消费第二大国，2009年我国的原油对外依存度已超过50%，因此，加快中国海洋石油工程业务的发展已势在必行。
一、世界海洋油气资源分布及储量据美国地质调查局（USGS）评估，世界（不含美国）海洋待发现石油资源量（含凝析油）548亿吨，待发现天然气资源量78.5万亿立方米，分别占世界待发现油气资源量的47%和46%。
因此，全球海洋油气资源潜力巨大，勘测前景良好。
世界海洋油气与陆上油气资源一样，分布极不均衡。
在四大洋及数十处近海海域中油气含量最丰富的数波斯湾海域，约占总储量的一半左右；其余依次为：委内瑞拉的马拉开波湖海域、北海海域、墨西哥湾海域、中国南海以及西非等海域。
海洋油气资源主要分布在大陆架，约占全球海洋油气资源的60%，但大陆坡的深水、超深水域的油气资源潜力可观，约占30%。
两极大陆架也蕴藏着丰富的油气资源，其中俄罗斯海洋油气资源的80%以上聚集在其北极海区域，为1000亿–1200亿吨油当量。
第七章海洋石油钻井设备(第一讲)
3.海洋油气田开发概况及我国的石油战略 钻井机械电子教案
全球已有一百多个国家在北海、墨西哥湾、南美洲、北美洲、西非、里 海及太平洋沿岸，进行海上油、气勘探，其中对深海海底勘探的有五十
多个国家。随着工程技术的不断创新，海底石油和天然气勘探将向深水
区发展，储量将继续增加。
钻井机械电子教案
中国海上油气勘探主 要集中于渤海、黄海、东 海及南海北部大陆架，预 测石油资源量为275.3亿吨 ，天然气资源量为10.6万 亿方。 目前我国海洋原油的 发现率仅为12.3％，世界 平均探明率为73%；海洋天 然气发现率仅为10.9％， 世界平均探明率为60.5%。 极具勘探开发潜力。
钻井机械电子教案
7.1 海洋石油钻井平台
与陆上石油钻井相比，由于地理位置和环境条件不同， 海洋石油钻井在设备、装置等多方面具有其特殊性。 海洋石油钻井平台的作用：提供安装设备、配备器材、 存放物资的场地，作业及生活场所。
钻井机械电子教案
7.1.1 海洋石油钻井平台的组成
1.动力设备 （1）钻井用动力设备； （2）船用航行动力设备（轮机）； （3）浮动定位动力设备； （4）桩脚升降用动力设备； （5）辅助工作用动力设备。 2.钻井设备 除陆上钻井用到的绞车、转盘、井架和钻井泵等，此 外还有一些特殊设备，主要包括： （1）升沉补偿装置； （2）钻井水下设备； （3）钻杆排放装置。
钻井机械电子教案
（1）坐底式钻井平 台 我国——六十年代初 起步，现有7座坐底 式平台，在浅海石油 开发中发挥了重要作 用，并培养和锻炼了 一支设计、建造、操 作和管理的队伍。 应用——渤海沿岸的 胜利油田、大港油田 和辽河油田等。
"胜利三号"坐底式钻井平台
钻井机械电子教案
2004年中国石油工业综述
2004年中国石油工业综述2004年，在世界经济高速增长的同时，中国经济继续保持平衡较快发展，GDP增长了9.5%。
虽然中国政府采取了加强和改善宏观调控的一系列政策措施，但经济发展对油气资源的需求持续增长，使我国石油消费量首次突破3亿吨大关，石油净进口量首次突破1.4亿吨。
2004年，随着中国“入世”進入第三年，燃料油期货在上海开市，成品油零售市场如期开放，中国第一个民间石油组织——全国工商联石油业商会成立，这些标志性特征都使得2004年的中国石油行业显得非同寻常。
为满足国内需求，石油行业全面贯彻落实科学发展观，加快国内油气资源的勘探开发，加快炼油与化工产品的结构调整和销售业务的发展，并加大了“走出去”的步伐。
伴随着西气东输管道的全线贯通投产，覆盖全国的天然气骨干管网初步形成，原油和成品油管道建设也突飞猛进。
2004年，三大国家石油公司努力通过体制创新、管理创新和科技创新提高核心竞争力，实现了生产效益同步增长。
经济效益：主要指标达到历史最好水平2004年，国际原油价格延续2003年的高价位，呈现整体上扬态势，并不断突破历史新高。
与此同时，随着我国经济进入新一轮增长周期，对能源的需求持续上升，进而拉动了主要石油石化产品消费量的大幅度增长。
石油行业（包括原油和天然气开采业、石油加工业）全力保障国民经济发展对油气的需求，全年实现现价工业总产值11644.8亿元，工业增加值3615.37亿元，产品销售收入11539.6亿元，利润1983.8亿元，利税总额2925.45亿元，分别较上年增长了34%、12%、33%、48%和40%。
全行业和中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司三大国家石油公司的经济效益均大幅度提高，主要经济指标再创历史最好水平。
勘探开发：发现一批亿吨级油气田，产量创历史最高水平2004年，为缓解国内石油供需压力，三大国家石油公司加大了勘探投入，油气储量实现较大幅度增长，获得一系列重大发现，形成了新的能源生产基地。
中国海洋经济的发展历程、特征
中国海洋经济的发展历程、特征作者：王君来源：《环球市场》2018年第09期摘要：随着“21世纪海上丝绸之路”的提出，海洋经济的发展的重要性日益凸显。
本文首先总结了国内外关于海洋经济概念的总结，然后将建国以来中国海洋经济的发展历程划分为准备发展、曲折发展、改革开放下的全面发展、快速发展以及发展新常态五个阶段，从产业结构、地区发展、对外发展对中国海洋经济的发展特点进行了总结，最后根据世界主要海洋国家的发展，尝试提出中国海洋经济发展存在的不足之处。
关键词：海洋经济；发展历程；特征2013年10月3日，国家主席习近平在印度尼西亚国会上的演讲首次提出了共同建设“21世纪海上丝绸之路”，要求大力发展海洋经济。
海洋经济是国民经济的重要组成部分，特别是在当今世界经济快速发展，陆地可利用资源日益减少的情况下，海洋经济对各个国家的发展尤为重要。
中国是一个海洋大国，拥有近300万平方公里的海洋国土，海洋资源十分丰富，但是中国是世界第一人口大国，所面临的环境与资源问题较其他国家更加严重，因此发展海洋经济不仅具有现实意义，更具有长远的战略意义。
海洋经济不同于陆域经济，其发展有自身的特点和规律[1]，国家要在海洋经济的发展中获得长久的利益，就必须对海洋经济的发展历程、特征、规律进行掌握。
一、中国海洋经济的发展历程关于建国以来海洋经济发展历程的总体梳理文章较少，刘明、徐磊（2011）[2]回顾了21世纪前十年的海洋经济发展历程，从党和国家制定的海洋经济发展政策、各个海洋产业的发展情况、海洋相关经济活动以及就业状况分析了十年海洋经济的发展特点。
姜旭朝（2012）[3]建国以来至2009年的海洋经济划分为四个阶段，分别为恢复时期、曲折发展时期、政策体系初步建立时期、综合管理政策初步呈现时期。
徐丛春（2014）[4]从海洋经济的总体发展情况、新兴海洋产业、海洋生产能力、涉海就业、对外贸易与合作等方面回顾了中国海洋经济从改革开放以来获得的成就。
中海油服发展历程
中海油服的发展历程及企业文化中海油田服务股份有限公司（COSL）是目前中国近海市场上规模最大的油田服务供应商。
其服务囊括海上石油天然气的勘探，开发，生产各个阶段。
早在1982年02月15日，国务院批准了中国海洋石油总公司为国家石油公司，接而为了公司更具有系统性，规模性。
在2001年12月25日，中国海洋石油总公司将从事钻井、油井服务和石油物探的公司合并为中海油田服务有限公司，接着在2002年09月26日中海油田服务公司正式注册成为股份有限公司。
COSL的服务贯穿海上石油及天然气勘探，开发及生产的各个阶段，而其业务分为四大类：物探勘察服务、钻井服务、油田技术服务及船舶服务，而在目前，公司共营运和管理24艘钻井船，这24艘钻井船含有自升式和半潜式钻井船。
公司还拥有中国最大、功能最齐备的近海工作船队，包括80多艘各类工作船和3艘油轮；5艘化学品船；8艘地震船；4艘勘察船及先进的测井、泥浆、定向井、固井和修井等油田技术服务设备。
COSL是中国海上钻井服务的主要供应商，也是国际钻井服务的参与者。
从1967年第一次海上钻井作业以来，公司已拥有超过四十年的油田服务经验。
钻井船服务。
中海油服的钻井平台队伍可以承钻各种井深结构的油井，并能够很好的满足中国海域的钻井需要。
其钻井设备一直都在不断的改善和升级，以满足对于高新技术和日益增长的需求。
COSL所有的钻井设备都获得很好的维护，同时在努力改善和升级已有的钻井设备以融入高新钻井技术和设备。
目前的钻井设备队伍能够承钻水深从20到1500英尺的油井，并且完全有能力满足中国海域内各种复杂条件下的钻井要求。
作为中国海上最大的油田服务上市公司，本公司既可以为用户提供单一业务的作业服务，也可以为客户提供一体化整装、总承包作业服务。
COSL的服务区域包括中国海域，并延伸至世界其他地区，COSL的员工始终坚持最高的健康、安全、环保标准，并专注于为客户提供一流的优质服务COSL的油田技术服务已经有30多年的海洋油气田服务经验和20多年陆地油气田的技术服务经验。
继续向海洋挺进——中国海洋油气勘探开发纵览
余 待 发 现 资源 占世 界 待 发 现 资源 的总 量
的 ４ ％ 。目前 有 １ ０ 个 国 家 进 行 海 上 石 ７ ０ 多 油 勘 探 ， 中５ 余 个 进 行 深 海 勘 探 ， 其 ０ 勘 探 海 域 的 水深 超 过４ ０ 米 。 ０ Ｒ４ 年 ００ ２￣ Ｂ０ 代 末 世 界 海 洋 石 油 产 量 为 ４ ０ 万 吨 ， ０ ０ 仅 占世 界 石 油 总 产 量 的 ７５ ４ ８ 年 达 ．￣ １ ３ ／ ９ ０ 到 ６９ 吨 ， 占比重 上 升 到 ２ ％ ； 年 亿 所 ６ 近 来 ， 界 海 洋 油 气 所 占 比 重 稳 步上 升 ， 世 世 界 原 油 产 量 增 量 主 要 来 自海 上 。同 时 ．
权 益 产 量 所 占 比重 虽 然 逐 年 下 降 ， 产 但 量仍 由６ ０ 万 吨增 长 ￣ｇ ０ ０余 Ｊ０ 多万 吨 。 近 年来 海油 积极 拓展 海 外业务， 中 并 取 得 了一 定 成 绩 但 众 所 周 知 ， 外 份 海 额 油 的 获 取 除 受 诸 多 条 件 限 制 外 ， 面 还 临 地 质 条 件 不 清 、 藏 规 律 不 明 等 地 质 成
流 花 １～ ． 城 １ ～ ． 方 １ 乐 山 １ 崖 ３ 东 ～
、
２ －１ ２
秦 皇 岛 ３ －６ ２ 蓬 莱 １ —３ 大 型 油 正 视 中 国 海 洋 石 油 工 业 面 临 的 问 题 等 ９
气 田在 内 的 １ ０ 个 油 气 田 ， 计 探 明 石 ０多 累 油 地 质 储 量 ２ 亿 吨 探 明 天 然 气 地 质 储 ８ 量 ４ ０ 多亿 方 ， 别 占我 国 已探 明油 气 ４０ 分 储 量 的 ９７ ％ 和 ６ ９ ｏ ４ Ｏ 具 备 了持 续 发 展 ％ 的资源 基 础 。
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中国海洋石油工业的发展历程新中国的海洋石油事业发端于南海，早在1957年，有关部门即开始在海南岛南面莺歌海岸外组织作业,追索海面油苗显示，后由于60年代越美战事终止。
1958年，则在渤海湾荣城至大沽口一段沿海地带调查油气苗；1959年，开展并完成了渤海海域及其邻近陆地的小比例尺航空磁测，资料初步揭示渤海是华北拗陷区的一个组成部分。
1960年5月，开展海上地震、重力、电法的物探试验；随后完成了渤海全海区的地震概查和安排了远景较好的辽东湾海域的普查和重力调查。
资料进一步证实，渤海是陆地各拗陷向海域延伸的部分。
这期间，也在渤海进行了地质观测、测量海底地形，底质取样以及部分海底重力工作。
从渊源上讲，在石油企业改革之前，中石油，中石化，中海油的各大油田均归口石油部管辖，改革后中石油占有了大部分的油田，中石化则包揽大多数炼厂，中海油则在石油需求强劲的背景下逐渐崛起。
中国陆上油田基本被中石油，中石化包揽，同样海上的有利区块也都被中海油注册，虽然也有关于中海油上陆，中石化，中石油下海的说法，但中石油、中石化与中海油依然缺乏互动。
而经过40多年的开发，中国陆上石油资源，尤其是东部油田油气资源已成日益递减状态，海上石油的发展将有力缓和这一状况。
在几年内渤海油田很有可能成为中国第二大油气产地，中海油也将超越中石化成为中国第二大油气生产商。
1961年、1964年分别对黄海海域进行地震初查，以了解南黄海与苏北盆地的地质构造关系，并着手对其含油前景的摸底工作。
海上油气勘查的逐步展开渤海油气勘查取得了突破，发现了海上油田。
1967年6月，海1井试获日产30t的原油，成为我国海域第一口出油井。
南海北部湾油气勘查的突破。
从60年代安排了区域性调查后。
直到1973年初，美、越签订《巴黎协定》结束越南战争，南海海域恢复平静之后，中国燃料工业部才再一次成立了南海石油勘探筹备处，恢复南海石油勘探。
到1973年，基本完成了综合地质、地球物理调查，预测北部湾是一个有良好前景的含油气拗陷。
此后几年，由于国内又出现其它原因，南海海域的石油勘探开发一直处于停滞状态。
1977年8月，石油、地质两部技术人员共同分析地震成果资料，选定的涠西南一号构造带湾1井，1977年9月试获日产原油20t，天然气9 490m3。
开辟珠江口盆地勘查。
1974年，区域研究工作认为，珠江口外海域是值得注意的地区，建议作为今后油气勘查的主要战场。
1975年进行的区域概查和综合性地球物理普查，证实珠江口外存在一个沉积厚度大、由几个拗陷组成、面积约15万km2的沉积盆地。
1975年12月，确定为石油普查重点工区。
1977年开始钻探。
评价、探索南黄海。
1967年6月～1970年，在浅水部分地球物理试验基础上，对南黄海进行了地震大剖面测量。
从1974年开始，利用我国自行设计、改装的双体钻井船，施工钻井7口，取得了重要的地质资料，但未能获得工业油气的发现。
改革开放后，根据国务院确定的开发海洋石油采取对外合作与自营相结合的“两条腿走路”的方针，1979～1980年，采用双边谈判方式与外国公司签订南海、黄海的南部地球物理勘探协议和渤海、北部湾石油勘探开发合同。
1979年8月，南海珠江口盆地珠5井首次突破工业油流关，引起中外各方的关注。
1982年1月30日，国务院发布了《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》，1982年2月15日，中国海洋石油总公司成立，负责对外合作业务，享有合作海区内进行勘探、开发、生产和销售的专营权。
2009年中国海洋石油总公司(China National Offshore Oil Corp.)油气产量为4,766万吨油当量，较上年增长11%。
共和国的奋斗海上油气田的勘探开发不同于陆上油田，大庆油田式的石油会战同样不适合于海洋。
首先，以中国国情而言，在当前油价（80美圆一桶）下，陆上油井日产原油在3吨左右即可获得较好利润，若是海上油田这样的油井则无开采价值（中海油2009年的桶油主要成本为22.08美元）因此海上石油的成本问题也决定一些油田是否值得开采。
以中石油某油田滩海（水下等深线-5米）开发为例。
该油田为获得百万吨产能，兴建人工端岛等设施，花费10亿左右人民币，若是要在深海形成此等规模开发成本也将是10亿，这10亿则会是美圆。
而海上石油开采正是一个“高风险”、“高技术”、“高投入”的产业，据测算，每钻井一米耗资约1万元人民币，而海上钢结构平台每平方米造价就高达两万美元，如此算来，建设一个中型的海上油田投资将在3亿到6亿美元之间，而一个大型油田总投资将高达20至30亿美元。
凡此种种，在开发之前，一个中小油田前期勘探的费用将达到2000万美元。
从寿命上讲，陆上油田开发后期可通过水驱，聚合驱等模式可继续生产若干年，甚至可以通过暂时关井等待地层压力恢复，油价攀升后，继续进行经济开采。
而海上油田基于成本考虑则会选择关井，因此海上油田在寿命上也较短暂。
另外海上石油开采还受油价，汇率的影响.附:海上导管架平台搭建视频:在现实中，无论是媒体还是民众往往对南海深处没有一口中国油井而感到愤慨，进而失去理智，从而引发对政府的诸多微词。
但事实上多数人对于南海石油现状究竟是怎样一回事含糊不清，对海洋石油陌生而毫无认识。
对于一部分人而言，石油开采似乎就是在地层里打个眼这般简单。
对于地质条件资料匮乏，勘探数据不明的区域，任何石油公司都无能为力，何况南海南端石油储藏多位于其他国家大陆架附近，在没有军事保障的情况下，一切都是空谈。
事实上海洋石油开发同样涵概了人类迄今掌握的所有科技。
首先海上平台的建造、搭建就是一项艰具的任务，海洋深度越大海情越复杂，对平台设备的要求越高。
此外水下油气管线铺设，水下井口设施，浮式生产平台，水下三维勘探，各种钻探作业，都对一个国家的造船能力，地球物理，海洋工程，石油装备领域提出挑战。
在任何方面出现短板，都会在国际合作中于不利地位。
既然中国选择了独立的崛起之路，就会在各个方面面临更崎岖的历程与挑战。
我国的海洋油气工程装备始于上世纪70年代，1972年，由渤海石油公司设计建造了我国第一座坐底式“海五”平台，工作水深为14～16m。
同年，由七O八所为中国海洋石油总公司设计、大连造船厂建造了我国第一座自升式钻井平台“渤海一号”。
1974年，由七O八所设计、沪东造船厂建造地质矿产部的“勘探一号”双体浮式钻井船。
1984年，七O八所为地质矿产部研究设计、由上海造船厂建造了我国第一座半潜式钻井平台“勘探三号”。
1988年七O八所为胜利油田研究设计、由中华造船厂与烟台船厂联合建造了“胜利三号”坐底式钻井平台。
仔细研究便可发现近十年来中国海洋石油装备随着国民经济的提高也取得了大发展，其标志就是具有里程碑意义的海洋石油981号。
“身高”136米，“体重”3万吨！我国海洋石油装备造业标志性工程，由我国自行建造的当今世界最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，2月26日上午在上海外高桥造船有限公司顺利出坞，这座由中国海油投资建造的深水半潜式钻井平台具有勘探、钻井、完井与修井作业等多种功能，最大作业水深3000米，钻井深度可达10000米。
平台甲板面积相当于一个标准足球场大小，平台自重超过3万吨；从船底到钻井架顶高度为136米，相当于45层楼高；电缆总长度650公里，相当于围绕北京四环路跑10圈。
平台总造价近60亿元，计划在2011年建造完成并投入使用。
海洋石油981顺利出坞的消息一经登报，立刻引起了国内诸多网友的瞩目，很多人也自然联想到海洋石油981与南沙石油的关系。
事实上，中国在南海的石油开发仍然围绕珠江口盆地，琼东南，莺歌海等地区展开。
中海油最近在南海的新发现：流花34-2及荔湾3-1构造，水深依旧在300米左右。
而中海油在南海南端的勘探实质上并未有突破。
（虽然有消息说，中国海油曾计划在07年10月底或11月初进行南海深水独立勘探，但之后并无下文）受政治，军事的影响中国在南海的探索行为一直受到限制。
那么海洋石油981号很可能参与到其他地区的深水油田合作中，至于在某些协议下，与相关南沙争议国合作开发的可能性也不能排除。
总之中海油建设深水船队的用意既是证明自己的实力，也是表明国家意志，从而希望争取更多的在海外合作，甚至不排除其所为目的在于为中国在南沙海域石油合作积攒本钱。
事实上，海洋石油981只是中海油深水计划的一环。
在国际上，适合2000米到3000米水深的钻井船，光租金每天就要40万到50万美元，而且还奇货可居，于是租船显然不如自己造船。
2010年3月31日，海洋石油工程股份有限公司与招商局重工（深圳）有限公司在深圳举行5万吨半潜式自航工程船建造合同签字仪式。
该5万吨半潜式自航工程船船长221.6 米、型宽42米、型深13.3米、下潜深度26.8米，含压载水的装载量为50424吨，总载重量53500吨，是世界上第一艘带动力定位的5万吨级以上的自航式半潜船，载重量在世界上同类船舶中排名第二。
该船计划于2012年2月交付使用，是海油工程战略规划中未来深水船队中的一员。
图片：图片：江苏韩通船舶重工有限公司制造的FPSO SEVAN300 NO.4 号圆筒型海洋储油平台，该平台是全世界第4座圆桶浮式海洋储油平台。
这座FPSO SEVAN300 NO.4海上浮式储油圆筒式的主船体，直径为65米，高度为64米，重约1.2万吨该平台无需复杂和昂贵的转塔和旋转密封装置，独特的圆筒式设计增强了动力及稳定性，提高了核载量。
该平台竣工后，将于2009年长期系泊于北海英国水域；可日处理液体约8万桶，日加工原油3万桶，每日水处理7万桶，储油能力可达300万桶。
该平台是我国民营船舶企业制造的第一座海上浮式储油平台，也是我国海洋石油工程水平的一个缩影。
近20多年来，我国已有14个海上油田采用了FPSO，（FPSO是英文Floating Production Storage & Offloading的缩写，中文翻译“浮式生产储存卸货装置”。
它集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船。
其数量排名世界第二，而且已成为世界上拥有新建FPs0数量最多的国家，至今它支持着我国海上石油70％的产能。
从1989年52000吨的渤海友谊号到2009年300000吨的海洋石油117，我国FPSO的发展走在了世界前列。
描述：曹妃甸11-1/11-2油田FPSO 海洋石油112 图片：描述：渤中25-1/S 油田FPSO 海洋石油113图片：描述：西江23-1油田FPSO 海洋石油115 图片：描述：新文昌油田群 FPSO 海洋石油116 图片：描述：蓬莱19-3油田 FPSO 海洋石油117 图片：中海油仅在2003年到2009年就分别建造了海洋石油111、海洋石油112、海洋石油113、海洋石油115、海洋石油116、海洋石油117 六艘大型FPSO。