工作心得：综合交通信息服务体系,实践“互联网+交通运输”新模式(最新)

工作心得：综合交通信息服务体系，实践“互联网+交通运输”新模式（最新）

“互联网+”是国家经济转型的新路径，也是深化经济改革实现跨越式发展的突破口，更是中国经济巨轮驶向新航路的新动力。X物流公共信息平台——“八挂来网”是积极探索和实践“互联网+交通物流”的有效载体，平台成立于2006年，以提高全国公路物流信息化、智能化、降低公路物流整体成本为目标，依托拥有的全国物流信息网络，提供货运信息服务，解决车找货、货找车的难题，降低货运车辆空载率,并进一步在物流和供应链中引入新的管理方法和技术手段，借助上下游之间的信息交换实现资源的优化配置，最大限度提高供应链效率。目前，“八挂来网”物流信息平台被省交通运输厅确定为X物流信息系统，面向全省18地市进行推广使用。 一、基本情况 （一）公司简介 XX物流有限责任公司成立于2006年8月8日，在X省交通运输厅、省交通运输厅道路运输局的正确领导下建立了“八挂来网”网站。2008年4月，该网站被X省交通运输厅确定为X物流信息系统，向全省18地市全面推广。同年5月，该系统被交通运输部列为第二批全国交通运输行业节能减排示范项目之一。 （二）业务介绍 “八挂来网”在互联网、物联网、移动互联网飞速发展的背景下，自主研制开发了以网站数据库为基础，包含门户网站、物流信息客户端、集成型GPS卫星定位系统、远程继续教育系统、陆路运输管理与交易平台、以及掌运通、空中快车、手机物流通为一体的综合性物流信息化服务体系。 X物流公共信息平台——“八挂来网”将建立“一站、三中心”的服务模式，以满足相关行业管理部门、物流企业、商贸企业等不同类别的参与者对物流公共信息服务和相应的平台功能服务的需求，搭建一个社会化的综合性公共信息平台，将物流、商流、资金流和信息流整合为一体，打破信息孤岛，打通物流上下游，使物流产业能够和其他经济产业有机地结合起来协调发展，通过优化信息流来改进物流产业的发展。 二、主要做法 八挂来网以“互联网+交通运输”为理念，以客户需求为中心，创新服务模式，结合物流信息客户端，开发了手机物流通、空中快车、掌运通、空中物流园等物流信息化服务体系。结合产品针对性地展开了以下工作： （一）积极争取政策支持 在九年多的发展中，“八挂来网”物流信息平台受到了交通运输部、物流专家和同行业人员的广泛关注。交通运输部副部长翁孟勇、冯正霖、高宏峰，总工程师周海涛，科技司司长贺建华、国家发改委资源节约和环境保护司副司长谢极、交通运输部道路运输司副司长徐亚华、科技司副司长张延华、洪晓枫、原X省副省长张大卫、省交通运输厅等领导对“八挂来网”进行视察指导。《人民日报》以“X打造全国最大的物流信息平台”为题，对“八挂来网”进行了报道，中央电视台新闻联播以“X建立全国首家货运信息平台，破解货车‘空驶’难题”为题进行了报道；此外，《中国交通报》、《X日报》、《现代物流报》、搜狐网站等200余家新闻与网络媒体先后从节能减排效果等方面进行了报道，在社会上引起了强烈反响。 （二）不断强化技术支撑 采用先进的物联网、互联网、移动互联网等技术，自主研制开发了以网站数据库为基础的电脑客户端、手机物流通、空中快车、掌运通、空中物流园等产品，同时形成了以“八挂来网”物流网站和信息中心、管理中心、服务中心于一体的“一站、三中心”的服务体系，为用户提供了方便、及时、全面、快捷的物流信息服务。 “一站”即国家交通运输部节能减排示范项目之一的“八挂来网网站”。建立九年来，以提高全国公路物流信息化、智能化、降低公路物流整体成本为目标，依托拥有的全国物流信息网络，通过“八挂来网”信息平台，提供货运信息服务，解决了车找货、货找车的难题，降低了货运车辆空载率，实现“节能减排”的目标，收到了良好地社会效益和经济效益。 “三中心”即融合“信息中心、管理中心、服务中心”于一体的综合性服务体系。该体系涵盖了平台服务的强大服务功能系统，依托“八挂来网”的核心优势，以物流业间的内在联系为基础，通过大范围整合信息资源和流通渠道，进一步优化社会资源配置，提高流通效率，从而有效改善市场流通环境，加快流通速 度，提高物流市场流通效率。形成以促进现代物流业发展为核心的政务信息服务、公众信息服务、电子交易服务、企业信息化SAAS平台服务、货物集散、配送、流通加工、货物跟踪、运输交易、商品检验服务、仓储、展示展览、行业监管、统计分析、应急救援、危运监管等服务系统，相互促进、共同发展，推动X省交通运输业向现代交通运输业转型，促进X省现代物流业的快速发展，实现社会效益与经济效益的共赢。 1.信息中心 信息中心即基础信息服务中心，提供关于物流方面的各种基础数据的服务平台。依托“八挂来网”的信息优势和我省发展现代化物流的综合实力及物流积聚能力，以物流信息的调度处理为切入点，采用现代物流先进的信息、网络及通讯等高科技手段，通过八挂来网的整合运作，对物流资源和物流运作各个环节进行有效的整合和优化配置，为我省的物流企业和广大运输车辆提供快速、稳定、不间断的信息服务, 实现咨询、查询、申报、配载、交易、受理、投诉、物流信息管理自动化等各项增值服务，形成多层次，多角度的全方位物流信息服务体系。信息中心的建设将扩展物流用户的有效信息渠道和信息获取量，大大降低物流成 本，全面提高业务效率,为现代物流业带来一次新的革命。同时，对推动我省物流现代化发展进程，实现传统物流向现代物流的转型具有历史性意义。 2.管理中心 X物流公共信息平台作为省级物流公共信息平台，构建架构合理、功能适用、运转高效、能与其他专用信息系统和公用信息平台互联、互通并面向全社会用户提供相关信息服务。同时，物流公共信息平台的标准化、规范化水平明显提高，要在行业影响力、应用能力中继续扩大，并为宏观规划管理层提供物流业务发展的总量信息、货运信息总量、社会经济信息和其它宏观信息等制定方针、政策提供科学依据。同时可为行业管理层提供本行业发展的相关信息及总量信息以制定合理的行业发展规划与政策。预测市场发展动向，指导行业发展；发布政策条例、标准等政务信息；实现政府相关部门间的协调工作机制；完成物流规划的管理及物流需求分析。 3.服务中心 服务中心通过大范围整合信息资源和流通渠道,把信息技术的单点应用整合成多个层面的服务体系，以追求整体效应，从而提高资源利用效率，助推X物流 业走向高端服务产业。通过利用先进的信息网络技术收集和处理商流、物流过程中产生的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息对物流活动进行指导和管理，使整个物流过程具有无限的开放性和拓展能力。通过完成内部系统与外部系统的集成，整合物流信息与行业资源，实现与客户精确、及时的信息共享。并将信息化系统拓展到供应链上下游，为上游厂商开发采购、生产的物流管理模块，同时将下游的分销企业纳入到供应链的一体化系统。 （三）持续加大推广力度 针对我省实际情况，X物流公共信息平台在发展初期采用功能推广的模式，最大程度地贴近市场，挖掘市场。在发展的中期，将积极开展同其他省份行业主管部门的联系，从互助共建的角度向其他省份推广自身的相关技术，争取占领物流公共信息平台相关信息服务的技术市场。同时，积极扩大自身在行业内的影响力，开展省际联合共建工作，为全国范围内的系统推广奠定基础。 三、经验效果 “八挂来网”经过多年的发展，已初具规模，每日有效信息量达600万条，系统注册用户达10万余户。根据后台统计，2006年至2015年通过“系统”的 货运配载服务，共计减少空载行驶里程约23.15亿公里，共计节省约5.79亿升燃油，相当于节省了约40.53亿元燃油费。根据环境部门《机动车大气污染排放表》测算，共计减少二氧化硫约1875.96吨，一氧化碳约15633.64吨，铅化合物约903.24吨。2008年5月，该系统被交通运输部列为第二批全国交通运输行业节能减排示范项目之一。经过认真反思总结，我们的主要体会是： （一）政府引导支持，是做好物流信息化发展工作的前提 在物流信息化发展的初期阶段，加强政府对物流信息化工作的指导，是物流信息化发展的前提。通过建立专门的组织机构来组织协调相关部门，共同推动物流信息化工作。同时，充分利用与物流业相关的学会及协会，推进传统物流业向现代物流业的转化，从发挥物流信息化总体功能的战略思想和物流平台具有的公益性出发，初期由政府首先注入部分初始启动资金，牵头负责规划、协调，引导和吸引企业以股份制的形式注入资金。后期，入股企业逐渐成为物流公共信息平台的运作主体，根据相关政策和法律、法规，引入行业准入机制和会员制等管理运营方式。 （二）顶层设计，科学规划是做好物流信息平台发展工作的基础 物流信息化建设是一个复杂的系统工程，在进行深入调研的基础上，进行顶层设计、科学规划是做好发展工作的基础，平台要采取分步开发、递进完善的策略，优先为企业开发一些企业不具有的且对物流发展极其重要的公用信息基础设施和信息系统，为企业的参与提供一个基础，然后逐步推进。 （三）积极探索，不断创新是做好物流平台的出路 我省物流业各地发展还不均衡，情况较为多样，人口基数、经济结构均存在较大差异。这就要求物流平台结合实际情况，创新服务模式，满足企业个性化需求；通过技术手段，实现流程的透明化、标准化管理，并进一步提高运力品质，影响行业服务标准。在整合资源方面，采用企业联盟形式，组建运输企业联盟、生产企业联盟等，打通物流供应链。 （四）信用体系是做好物流信息化工作的保障 目前，物流行业的还是呈现“小、散、乱”，各种信用缺失引发的“飞货”现象时有发生，因此，物流平台首先要做好信用体系的建设，“八挂来网”运用物流网、互联网、定位技术，积极建立了信用考评体系、在线竞价、车辆信息查