城市轨道交通梯子形轨道施工技术

・
２ ４ ９・
工 程 科 技
城市轨道交通梯子形轨道施工技术
马 福 辉
（ 中铁四局集 团第八工程分公司， 安徽 合肥 ２０ ４ ） ３ ０ １
摘 要： 结合 上 海ຫໍສະໝຸດ 道 交通 １ 号 线 梯 子 形 轨 道 施 工 工 程 实例 ， 要 介 绍 了梯 子 形轨 道 的 施 工 工 艺 、 工 方 法 及 质 量 控 制 要 点 ， １ 主 施 以供
类似工程参考。
关 键 词 ： 道 交 通 ； 子 形轨 道 ； 工技 术 轨 梯 施
１ 谜 棚＿
随着我国城市轨道交通的飞速发展 ， 、 各大 中城市均进入到城市轨 道交通建设高潮， 由于城市轨道交通主要位于城市居民区 、 商业区等繁 华地段， 因此需要满足可靠陛高、 振动低、 噪音低、 眭能高等 性能， 抗振 普 通整体道床已经无法满足要求。 梯子形轨道是近年来从国外引进的新型 减振轨道结构 ， 其在 日 本城市轨道交通建设中得到广泛应用 ， 但国内除 在北京地铁 ５ 号线中设置了 １ １ ７ ｍ试验段外 ， 正式大范围采用梯子形轨 道在上海轨道交通 １ 号线。 １ 本文通过上海轨道交通 １ 号线施工工程实 １ 例， 浅谈梯子形轨道施工技术措施 。
２工程概况
图 １梯形轨枕道床断面
上海轨道交通 １ 号线北段一期工程分主线和支线 ， １ 主线北起嘉定 保上料运输过程中钢筋种类不混乱。 现场按施工图纸要求进行支座钢筋 区嘉定北站， 经嘉定新城站， 南至徐汇区江苏路站， 由嘉定新城站至 的绑扎 ， 支线 每根钢筋交接点用铁扎丝捆牢 ， 钢筋铺｛Ｊ 殳顺序为 ： 、 底层 中间层 、 嘉定区安亭站。是连接上海与嘉定区的重要干线， 设计时速 １０ ０ 公里的 面层 、 板块端部， 最后绑扎特殊部分加固钢筋， 钢筋绑扎过程中严格按图 城市勒道交通线路。为了达到减振降噪要求 ， 在高架段减振要求 ５ ｂ以 纸要求设置好预埋管线。 ｄ 上地段采用梯子形轨道，本标段的梯Ｙ－ Ｊ ￣ ｔ 道共分为五个施工区段， 全 ４ｌ ２ 梯形轨枕吊装 、 ４ 布设 、 调整。梯形轨枕吊装前 ， 将 一 型扣件 ２ 长 １７ 米。 ４６ 的橡胶垫板、 铁垫板按要求安装在轨枕 Ｅ 。用起吊设备将梯形轨枕 吊装 ３工艺原理 至梁面对应位置 Ｅ ，在梯形轨枕的凸形挡台吊装孔位置安装支架， 方 移 梯子形轨道整体道床施工采用“ ｇ 散锌 轨法’ 工工艺 ， ’ 施 先将梯子形 动轨枕使其基本就位， 而后放置在梁面上。 梯子形轨枕吊装时， 没在 位置 可在梯形轨枕两端部的 轨枕进场验收 ， 测量每块板的长度及凸台位置是否准确 ， 再将合格的梯 梯子形轨枕两端的连接钢管端部。轨枕就位后 ， 子形轨枕吊装铺设就位，利用梯子形轨枕支撑架将轨枕基本架设到位 ， 表面适当位置处 ， 用红油漆做标记作为轨枕调整参照点 ， 用千斤顶或专 采用 Ｐ ０ ２ ｍ工具轨， ６—５ 人工组装成轨排， 利用钢轨支撑架及顶托调整轨 门工具调整轨枕的平面位置和高低， 当达到要求后 ， 将轨枕固定。 ４ ．粘贴泡沫板。 ． ２ ５ 梯子形轨枕主要依靠减振垫及缓冲垫满足减振降 道 兀何状态， ． 达到规范要求。 最后立模浇筑支座混凝土 ， 确保轨道状态精 度； 采用粘贴泡沫板的办法保护减振垫及缓冲垫， 待支座混凝土施工完 噪作用， 为保证施工完毕后的梯子形轨枕能与 Ｌ形支座有效浮离 ， 最大 毕后清除泡沫板确保轨道减振降噪功效。 程度发挥梯子形轨道的减振降噪作用 ， 在梯子形轨枕就位前 ， 在梯子形 缓冲垫满足减振降噪作用， 为保证施工完毕后的梯子形轨枕能与 Ｌ形支 轨枕底部（ 减振垫范围外） 用厚 ３ ｍ ０ ｍ的泡 贴， 在梯子形轨枕外侧 座有效浮离， 最大程度发挥梯子形轨道的减振降噪作用 ， 在梯子形轨枕 面（ 缓冲垫范围外） １ｒ 用 ５ ｍ泡沫板满贴 ， ａ 泡沫板的粘贴效果直接影响到 就位前 ， 在梯子形轨枕底部及外侧面用泡沫板满贴 ， 浇注完支座混凝土 梯子形轨枕的减振效果。为保证泡沫板有效粘贴并防止施工过程中脱 后人工清除泡沫板 ， 从而形成浮置状态梯子形轨道 ， 达到减振降噪功效。 落， 采用胶水先将泡沫板粘贴在轨枕 Ｅ， 然后再利用胶带进行绑扎加固， 在浇筑混凝土前全面进行险查 ， 防止泡沫板破碎和脱落。另外在粘贴泡 梯子形轨道施工断面见图 １ 。 ４ 工工艺 及施工技 术要点 施 沫板时注意泡沫板边缘与轨枕边缘平齐 ， 粘贴的顺序是先粘贴底部的泡 ４ 施工工艺。梯子形轨道施工工艺为 ： ． １ 梁面高程测量 、 预埋筋的检 沫板 ， 然后粘贴侧面的泡沫板。 测及基底处理 ４ 设铺轨基标— Ｉ ＇ 形底座钢筋绑扎—梯形轨枕吊装、 ， 粘 ４ ．钢轨及手件安装。 ． ２ ６ Ｉ ： Ｉ 放置轨下橡胶垫板 Ｉ ， 将钢勒拨 ＾ 铁垫板的承 贴减振垫及泡沫板 、 、 架设 调整—钢轨及扣配件安装—轨道几何状态调 轨槽内。 安装 Ｔ型螺栓及弹条 ， 按扣件扭矩要求拧紧 Ｔ形螺栓。 使弹条三 点压 紧钢 轨坡角 。 整一立模板， 浇注混凝士—焊接长钢轨 —轨道几何状态二次调整。 ４ 施工技术要点 ． ２ ．７ ４ ．轨道 几 ２ 何状态调整。 钢轨及扣件安装完毕后 ， 按照《 地下铁道工 ４ ．梁面高程、 ．１ ２ 预埋筋的检查及梁面凿毛处理。在梯子形轨枕就位 程施工及验收规范》 要求对轨道几何状态进行测量和精凋 ， 注意不得使 前完成梁全长及梁面高程复核、 预埋筋的位置和高度检查工作 。梁面高 用轨枕支撑架的丝杠调整，使用钢轨支撑架及顶托调整线路几何状态 ， 何状态调整到位后检查轨枕支撑架有无松动将轨枕固定。 程不能超过设计值 ２ｍ， ｃ 对预埋钢筋高度 、 、 数量 位置也进行全面检查 ， 线路 几 对歪斜的钢筋要进行调直、 锈蚀钢筋要进行除锈处理。为加强 Ｌ 形支座 ４ ．立模板 ， ．８ ２ 浇筑混凝土。 待钢轨精调完毕后 ， 用高压水或高压风清 使用加工好的组合刚模， Ｌ 立 形底座模板 ， 并支撑牢固。用塑料 混凝土与桥面混凝土的有效结合， 防止通车运营后支座混凝土在长期振 洁梁面 ， 扣件覆盖后 ， 再进行混凝土的浇筑与养 动过程中与桥面剥离 ， Ｌ形支座范围内桥面进行凿毛处理 ， 对 凿毛点位 薄膜将梯子形轨枕表面及钢轨、 按 昆 凝土与砌体工程施工规范》 执行 ， 另需注意以下事项 ： Ｌ 从 间距为 ３ ５ｒｍ， ０ ０ 凿深 ５ ］ｍ 凿毛后用高压水或高压风将基底面 护， ａ Ｏ ｍ， 形底座的侧模上方浇筑 ， 先浇筑 Ｌ形底座水平部分， 再浇筑垂直部分。 浇 冼干净。 ４ ．基线测设 、 ．２ ２ 放线。铺轨基标及加密基标的测设与普通高架道床 筑时间间隔等要求按规范执行。 形底座混凝土浇筑时 ， Ｌ 采用 ５ ０插入 相同， 控制基标在直线地段每 １０ ２ｍ设置一个 ； 曲线地段每 ５ ｍ设置一 式振捣棒振捣 ， ０ 在振捣混凝土时重点检查轨枕的底面及侧面有无粘贴的 防止混凝土与梯子形轨枕胶结 ， 并防止混凝土与梯形轨枕 的 个； 曲线起止点、 缓匾 、 圆缓点处各设置一个 ； 加密基标按铺设的梯子 泡沫破损， 减振垫之间出 现空隙。 混凝土终凝后 ， 及时松开扣件及接头夹板 ， 防止钢 形轨枕每板块长度设置 ，一般长度为 ６ ５ ． ｍ和 ４ ｍ。水准点间距为 １ ． ９ ｌ０ ０ｎ标桩与道床同级混凝土埋设牢固。另外根据梯形轨枕施工图纸利 ４． ．９清除泡沫板。支座混凝土达到设计强度后， ２ 人工将轨枕底部及 用墨线将 Ｌ 底座及每块梯子形轨枕位置标记在梁面上，梯形轨枕的编 外侧面的泡沫板清除， 从而使梯子形轨道依靠减振垫和缓冲垫浮置在 Ｌ 号、 轨枕面标高也标记在对应位置处。 形支座之上。 ４ ．Ｌ ．３ 形支座钢筋绑扎。支座钢筋采用基地集中下料， ２ 现场绑扎的 ４ ． 无缝线路施工。无缝线路采用 ” ２Ｏ １ 换铺法 ” 施 （ 下转 １ ９页 ） ８ 施工形式， 钢筋加工后集中存放 ， 并将钢筋分类编号、 做上明显标记， 确