城市轨道交通工程施工技术探析
城市轨道交通工程施工技术要点和管理分析
城市轨道交通工程施工技术要点和管理分析摘要：近些年来，随着我国社会科技水平的不断发展及城市化进程的持续推进，城市交通压力越来越大，轨道交通工程的建设也越来越多。
大量城市轨道交通工程投入使用，使得人们的交通出行变得愈发便捷。
城市轨道交通工程的施工难度大，施工过程中需加强技术建设并做好施工管理，提升最终项目建设质量，这是强化地区交通水平、保障人民出行安全的关键所在。
基于此，针对城市轨道交通工程的施工技术要点及管理展开分析是极为必要的。
关键词：城市轨道交通；施工技术；工程建设管理社会经济的迅猛化发展及人民交通出行需求的多元化给城市交通带来了很大的压力，而城市轨道交通建设规模的逐步扩张极大限度地缓解了这一问题。
在工程建设阶段，若施工技术或施工管理方面存在不当因素，势必将影响到最终工程建设质量，对城市交通运输造成一定负面影响。
因此，各施工单位应当在开展工程项目建设的过程中积极探索新型施工技术，并做好施工管理工作，切实提升工程建设质量。
一、城市轨道交通工程的施工技术要点分析（一）盾构施工技术盾构施工技术采用全机械式施工，使用盾构机械以暗挖法开挖地表，盾构外壳及管片在挖掘过程中起到良好的支撑作用，防止施工途中发生隧道坍塌。
盾构机在施工途中主要运用切削装备开挖土体，用千斤顶顶进盾构机后方，然后安装预制混凝土管片，逐步形成隧道结构。
施工过程中应当以安全运行为前提，减少不必要路线的修建，并充分考虑到轨道结构的轻度及稳定性，技术人员还需提升隧道平整性和耐用性，可运用地铁轨道技术替换原本的碎石轨道结构，以便控制两轨间作用力，强化轨道交通减震性。
（二）城市轨道交通通风系统在建设城市轨道交通项目的过程中，通风系统施工是尤为关键的。
安装风机时应当安装好消音器和电动执行机活塞风道，在隧道中安装新的排风机。
除此之外，还应在施工中修建风亭[1]。
轨道车行驶速度极快，将造成巨大空气压力，若未修建风亭行驶过程中将伴随巨大声音，给人体带来不适反应。
浅谈城市轨道交通工程轨道施工技术要点与控制
浅谈城市轨道交通工程轨道施工技术要点与控制发布时间：2021-05-11T03:57:56.662Z 来源：《防护工程》2020年36期作者：许伟[导读] 城市轨道交通工程因其具有可大量、快速运输的特点，被政府大力支持建设。
身份证号码：32082719780218xxxx 中伟达建设集团有限责任公司摘要：城市轨道交通工程因其具有可大量、快速运输的特点，被政府大力支持建设。
主要原因还是随着国家经济实力不断飞速发展，城市人口密集度越来越高，居民购买私家车的人数也越来越多，停车场经常出现一位难求，早晚上下班高峰时拥堵难行的情况。
城市轨道交通工程的建设有效地提高城市土地资源空间利用率、提高市民出行速度，缓解居民生存压力，成为新一代交通方式。
但是，城市轨道交通工程的实施工作很复杂，需要严谨的技术做支持，本文将针对城市轨道交通工程的轨道施工技术要点及控制事项进行分析。
关键词：城市轨道交通；轨道施工技术；要点与控制前言：城市轨道交通是城市公共交通的骨干。
它具有节能、节约用地、运量大、全天候、无污染（或少污染）、安全等特点，是一种绿色环保的交通运输体系，是新一代大中城市的“标准出行装备”。
城市轨道交通工程一般采用电力驱动，具体包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等形式。
根据城市发展情况及布局来看，城市轨道交通建设中以地下轨道为主。
相比于传统轨道工程施工，城市轨道交通工程轨道施工显得较困难些，需要明确施工技术特点、难点、重点，更高效、更有效地完成施工工程任务。
1、分析城市轨道交通工程轨道施工技术要点 1.1 城市轨道交通工程建设的基本特点 1.1.1 投资规模大、施工周期长。
目前来讲，城市轨道交通工程想要顺利实施完成，需要巨大的资金支持，单公里综合建造费用能达到6-7元，单条线路的造价甚至在百亿以上。
工程实施过程中，由于不同的地址构造，需要多部门、工种协调配合，整体建设时间都比较长，所以，城市轨道交通工程一般会采用整体规划，分段建设的方式进行施工。
城市轨道交通工程施工技术及管理要点研究
城市轨道交通工程施工技术及管理要点研究摘要：城市轨道交通工程中的车场施工建设所面临的场地环境相对复杂且工序流程较多，在施工建设期间，各参建单位应该构建良好的协同管理关系，能够重点针对车场施工建设所涉及的重难点施工问题进行妥善解决。
与此同时，施工单位坚持贯彻落实质量管理以及安全管理等措施保障内容，以减少施工风险问题出现，从根本上保障车场施工建设质量安全。
关键词：城市轨道交通；工程施工技术；管理要点1 城市轨道交通工程施工特点1.1 工程投入资金规模较大城市轨道交通工程的规模较大，其投入的施工成本较多，尤其工程前期要投入较大资金。
另外，城市轨道交通工程的基层施工人员较多，施工材料用量也较多，需考虑人工费和材料费，每km轨道交通工程的造价费用5亿元以上。
如果是单条线路的造价成本也在上亿作用，这样会在很大程度上增加政府投资压力，目前也会使用一些PPP融入社会资本或者是采用“轨道+物业”模式来进一步缓解资金问题。
在进行工程实施的时候因为轨道交通工程建设时间比较长，因此会选择使用总体规划，然后进行分段建设。
由于城市轨道穿插在整个城市的建筑密集区，会有较多的隧道工程和路桥工程，施工区域多且复杂，因此城市轨道交通工程通常会分段进行，在施工前期制订整体性规划，并对各项施工环节制定管控措施，以确保整个工程施工顺利进行。
1.2 施工技术多且复杂由于施工范围广、周期长，城市轨道交通工程并不局限在地表施工，而且隧道施工对技术的要求较高，其整体工程的施工技术多且复杂。
城市轨道交通项目因为埋置非常深，地质条件比较复杂，因此在掘进的时候会使用很多的施工方面。
例如深圳轨道交通8号线车站施工涵盖了明挖法、暗挖法、盖挖逆作法、半盖挖法等，区间隧道涵盖TBM、盾构、矿山法、明挖等施工方法，同时，施工还涉及锚索处理、桩基托换、房屋加固，下穿老旧建筑物等特殊工法。
此外，城市轨道交通工程的施工现场面积还具有局限性，导致很多大型机械无法进入施工现场，因此其施工难度较高，在施工技术的选择方面还要考虑设备的可实施性，同时还要根据地质的实际情况进行选择。
浅析城市轨道交通隧道盾构施工关键技术
浅析城市轨道交通隧道盾构施工关键技术摘要：盾构法施工因其安全高效，在城市轨道交通隧道等基础设施建设中广泛应用。
盾构工程施工管理必须实现地质、装备、人的因素高度融合，对照地质针对性认知装备、对照装备客观应对地质，是盾构应用关键问题。
基于此，本文主要针对城市轨道交通隧道盾构施工关键技术进行了分析。
关键词：城市轨道交通；隧道；盾构施工；关键技术一、盾构机选型原则1.适用性原则。
要求所配置盾构机设备满足各项性能指标要求，并具备到头易于更换、配备气压舱、具备铰接系统、独立存在加泥与加泡沫系统等使用功能。
同时，根据工程设计要求与现场地质情况，对盾构机结构体系与功能模块进行优化调整。
2.技术先进性原则。
在多个种类盾构机的使用性能均满足实际施工需要与设计要求的前提下，需要从技术先进、可操作性、刀头使用寿命等维度进行综合评分，从中配置综合评分最高的盾构机，以此提高城轨施工水准，为工程质量提供保障。
3.经济合理性原则。
为控制工程造价成本，避免产生不必要的成本支出，在确保盾构机设备使用性能达标的前提下，可以选择配置现有的盾构机设备，而非新购盾构机。
二、盾构机类型比选在部分城轨工程中，具备配置多种类盾构机设备的基础条件，如何从中选择最佳种类的盾构机，则是盾构机选型工作的重点。
在这一工程背景下，应从施工技术、经济效益等方面进行比较分析。
例如，在北京城轨四号、五号、十号线工程中，同时具备配置泥水式盾构机与加泥式土压平衡盾构机的条件，工作人员从经济技术方面对两种机型进行比较分析，比较项目包括适用地层、止水性、方向控制、排土设备、开挖效率、综合造价、配套设备、大源石处理等。
最终，选择配置加泥式土压平衡盾构机。
三、盾构机关键功能的选择在多数城轨工程中，要求盾构机在一般性功能外，还要具有以下使用功能：（1）刀头易于更换。
采取螺栓连接方式来固定连接刀盘外侧分布的刀头，要求盾构机在开舱8h内完成刀头更换作业。
同时，具备滚刀与刮刀互换功能，在盾构机穿越岩层等特殊地层时，可以直接互换滚刀与刮刀，无须开舱开展更换刀头作业。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理措施探究 栾顺舟
城市轨道交通工程施工技术要点和管理措施探究栾顺舟摘要：为了更好的缓解城市交通压力，越来越多的城市进行了轨道交通建设。
但是在城市轨道交通建设中，由于施工技术和施工管理方面的问题，导致出现了一些问题，对于人们的出行造成了一定程度的影响，所以加强城市轨道交通工程施工技术管理具有重要意义。
关键词：城市；轨道交通工程；施工技术在施工过程中，首先注意的就是工程施工的安全，一要保证施工人员的人身安全，二要保证工程施工的质量安全，因为其质量安全直接关系着人们的日常安全。
因此加强工程施工的质量保证是每个施工单位的必备条件。
相信在未来的科技浪潮中，施工技术一定会越来越先进，施工质量会越来越高，人们的出行会越来越便利。
1城市轨道交通工程施工技术要点1.1通风系统通风系统在整个轨道交通当中十分重要，需要相关工作人员能够对其有一个高度的重视。
在整个建设过程当中，需要保证轨道的技术控制和安全控制，使之能够全面发挥优势和功能。
在设计阶段，不仅要注重安全性的设计，同时也需要减少不必要的线路。
另外，需要对轨道结构的强度与稳定性进行考虑，相关技术人员还需要对轨道结构的平顺性、耐久性以及减震性进行充分的考虑和设计。
在横向稳定方面，要想能够充分保证扣件结构能够满足实际需求，在实际建设当中应该对轨道的曲线阶段轮轨荷香荷载进行充分的考虑。
在轨道的减震性方面，由于国家的发展和社会的进步，使得我国在轨道技术方面也有了很大的改进和完善，为了能够提高对轮轨作用力的控制，在轨道的板底安装了弹性层，提高了轨道的减震性能。
1.2给排水施工技术在整个城市轨道交通工程实际运行的过程当中，给排水系统同样会起到极为关键的作用，对于保证城市轨道交通运行的安全性贡献了很大的力量。
首先，公司单位应当对消防用水、生活用水以及生产用水等进行严格的区分，制定出科学合理的供给水需求。
从目前的情况来看，消防控制方面应该加强网络施工来提高整个工程施工的合理性。
排水系统可以分为废水系统和污水系统，对不同的系统进行有针对性的管理，保证城市轨道交通的施工和后期的运行秩序能够始终处于安全稳定下状态。
城市轨道交通工程铺轨施工测量技术要点探析
城市轨道交通工程铺轨施工测量技术要点探析摘要：由于城市轨道交通工程施工环境复杂，只有保证铺轨控制测量的准确性，确保城市轨道交通工程相关结构的准确定位，才能实现设计意图。
如果测量结果与设计不符，城市轨道交通工程可能面临严重的质量和安全问题。
因此，在城市轨道交通工程施工中，按照相关测量规范和遵循建设单位制定的城市轨道交通工程测量管理制度实施铺轨测量至关重要。
关键词：城市轨道交通工程；铺轨控制测量；技术要点；质量控制；引言随着城市轨道交通工程测量技术的不断发展，轨道施工测量技术——数据采集、数据收集、数据处理、数据分析和数据综合管理应用—铺轨控制测量中任意设站控制网的广泛应用得到了整合，任意设站控制网观测结果不再以一张表格的形式显示，而是自动观测以视觉形式进行综合管理。
具有人为干预少、智能化程度高、工作效率高、测设精度高等特点，该方法的成功应用，提高了轨道施工质量和轨道测量精度，提高了轨道检测效率和运营维护基准，具有广阔的推广应用前景。
1铺轨前施工测量方法1.1联系测量联系测量主要包括导线和水准测量、定向测量和传递高程测量。
（1）每次联系测量应独立进行三次，取三次平均值作为定向成果。
（2）地下近井定向方位角中误差不应超过±8″，地下近井高程点高程中误差不应超过±5mm。
（3）定向测量可采用一井定向，在已贯通竖井口分别悬挂2根钢丝组成联系三角形。
（4）每次独立观测3测回，各测回较差小于1mm，角度观测用方向观测法观测6测回，测角中误差应在±1″之内。
1.2地下控制措施地面控制测量，由于测量任务的复杂性，导线测量过程中，为确保测量精度，至少使用一级全站仪进行测量。
观测左、右角时，注意变换度盘，左右角各观测2测回，边长往返观测各2测回，往返观测平均值较差应小于4mm。
测角中误差不应超过±2.5″，测距中误差不应超过±3mm。
2铺轨施工测量技术要点2.1铺轨施工测量前期准备轨道工程铺设施工测量的基本准备工作直接影响到工程的进度和质量。
城市轨道交通地下工程施工技术研究
城市轨道交通地下工程施工技术研究1. 引言1.1 研究背景城市轨道交通地下工程施工技术研究是当前城市建设领域的热门研究方向之一。
随着城市人口的不断增加和交通压力的日益加剧，城市轨道交通已成为解决交通拥堵问题的重要途径。
地下工程施工技术作为城市轨道交通建设的关键环节，直接影响着工程的进展和质量。
由于城市地下空间复杂多变，地下工程施工所面临的挑战和难题也日趋严峻。
目前，国内外对城市轨道交通地下工程施工技术的研究已取得了一些显著成果，但仍存在一些问题亟待解决。
如何有效应对城市地下管线密集、地质条件复杂等问题，如何提高施工效率和质量，如何保障施工安全等。
开展城市轨道交通地下工程施工技术研究具有十分重要的现实意义和科学价值。
为了更好地促进城市轨道交通地下工程施工技术的发展，加快城市轨道交通建设进程，提高城市交通运输水平，本研究旨在深入探讨相关技术问题，为城市轨道交通地下工程施工提供更加科学、高效的技术支撑。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探究城市轨道交通地下工程施工技术，探讨其发展现状和存在的问题，进一步完善和提高地下工程施工技术水平。
通过研究地下车站施工技术、隧道施工技术以及地下工程施工中的安全措施等内容，旨在总结经验，发现不足，为未来的地下工程施工提供参考和借鉴。
通过对工程质量控制与管理的研究，旨在建立科学的质量管理体系，确保地下工程施工质量符合标准，保障城市轨道交通项目的顺利进行。
通过本研究，可以为城市轨道交通地下工程施工技术的进步奠定基础，为城市发展和交通运输提供更加安全、便捷、高效的服务。
1.3 研究意义城市轨道交通地下工程施工技术研究的意义在于提高城市交通系统的效率和可持续性，解决城市交通拥堵和环境污染问题。
随着城市人口的不断增长和经济发展的加速，对城市交通系统的需求也在不断增加。
地下工程施工技术的研究可以促进城市轨道交通网络的建设和完善，提高交通运输效率，减少城市内部的交通拥堵，改善市民出行体验。
浅谈城市轨道交通TBM始发施工技术
浅谈城市轨道交通TBM始发施工技术摘要：就当前情况而言，TBM已经成为隧道常用的一种施工方法，为地下空间的合理开发及科学利用奠定了良好的技术基础，然而受到勘探条件等相关因素的影响，在隧道TBM施工过程中极有可能遭遇不良地质条件，进而形成隧道地质灾害，对施工的正常进行产生负面影响。
始发是TBM施工时最为关键的一步，鉴于此，本文将针对城市轨道交通TBM始发施工技术展开深入剖析，并明确了其中存在的关键问题，最后提出了可行的质控建议，以期能为类似工程提供参考借鉴。
关键词：城市轨道交通；TBM；始发施工引言：伴随着社会经济水平的迅猛发展以及科学技术水平的提升，我国隧道工程呈长、大、广、深、群的方向进一步发展，再加上地应力、水头压力以及涌水量的增加，地温梯度也随之大幅度提升，开采过程中扰动强烈等现象越来越明显，并且地质条件恶劣，造成深部隧道周围的岩体出现特有的力学现象，如若依旧沿用以往传统的隧道建设理论及施工工艺不仅不能确保各项施工有条不紊地进行，甚至出现工程事故或者重大灾难。
故而，应积极寻找符合隧道特点的掘进技术以及岩体稳定技术，对确保后续施工的正常开展具有重要现实意义。
1简述TBM技术、组成以及优势[王1]1.1TBM技术概述TBM施工是隧道开挖过程中一种常用的施工方法，主要有挤压和削切两种方式，挤压就是将掘进机刀盘上的滚刀利用外力压入到岩石中并将其捣碎，而削切则是充分利用岩石具备的不抗剪性，使用滚刀将其剪碎，但是两种方式都是利用刀盘的铲斗齿收集碎石并置于主机皮带上完成输送工作，送出隧道后使用专门运输车运送到指定位置。
1.2TBM组成与工作原理TBM是集机械、电子、液压以及激光控制等技术为一体，实现了高度机械化和自动化，是当前最先进的大型地下隧道施工成套装备。
TBM由主机、后配套组成等设备、设施组成，包括刀具刀盘、刀盘支撑、主轴承、操作室、护盾、主梁以及支撑等等。
TBM在掘进作业时，掘进机刀盘以一定速度旋转，并将推力传递至刀具，岩石在刀具的作用下形成破碎石块，石块经铲斗送达各级皮带，并向洞外输送，同时，推进油缸不断推动刀具刀盘向前掘进，经换步作业后，进入下一个掘进循环。
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在我国社会经济高速发展的时代背景下，城市轨道交通工程建设方兴未艾，各方面施工技术应用水平不断提升。在这种情形下，施工技术人员一方面要做好自身理论知识学习，不断提升自身施工素养，在施工过程中，强化对施工技术要点的重视程度。另一方面而言，则要能够加大新型施工技术开发和利用水平，将各个施工工序有机结合在一起，全面提升整体施工水平，以此才能够为城市轨道交通工程建设水平的提升奠定坚实的基础。
城市轨道交通工程施工技术探析
摘要：在我国城市轨道建设水平全面提升的背景下，工程施工技术朝着精细化、多样化方向发展，为工程质量控制和企业经济效益提升奠定了坚实基础。本文在对城市轨道交通工程常见施工技术与方法进行分析的基础上，结合实际分析施工技术要点和管理要点，以期为我国城市轨道交通工程发展做出应有的贡献。
关键词：城市轨道交通；工程建设；施工要点
在我国城市化进程全面推动的背景下，城市轨道交通工程建设水平不断得以提升。但是在目前的工程施工作业流程中，还存在施工工艺方面的欠缺，在施工管理中还存在要点控制不当等方面问题。强化对这些问题的研究和认识，能够有效提升工程建设质量，提升相关企业经济效益，为促进我国轨道交通事业发展起到积极的促进作用。
2、城市轨道交通工程施工技术要点
2.1电气系统施工要点
在城市轨道交通施工中，电气系统是线路运行的重要基础保障，在完成轨道铺设流程后，就需要开始电气系统、排水系统及通风系统的处理。电气系统通常情形下包括接地系统、照明系统和防雷系统等，在具体施工过程中，必须要遵循电力施工规范，精准的开展相关工作，尤其是在施工技术要求与土建、轨道的预留位置发生偏差时，必须做好技术勘察与处理，避免由于技术应用不当给后续运行带来隐患。在施工过程中，对于新型智能化电气施工，要求技术人员能够做好对应的技术准备，严格依照工期要求开展相依的工作，以确保地铁系统能够正常运行。
1、城市轨道交通工程常见施工技术与方法
1.1轨排铺设法
轨排铺设法是城市轨道交通建设的基本内容，这种施工方法是先将钢轨与轨枕相互组合在一起，先焊接成为125m的轨条，然后完成对应的区间铺设工作。在具体施工过程中，也可以根据施工现场情况对轨排长度进行控制。在完成准备工作之后，就可以使用常规运输车将轨排运输至施工现场，先铺设至道床的左右两端，然后用胶轮运输车铺设至设计位置，之后由施工人员完成混凝土浇筑工作[1]。在施工收尾阶段，需要利用牵引装置对轨道节点进行对接并完成焊接操作。采用这种循环式的铺设方式，能够高效率的完成轨道交通工程的整体建设。
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2.2给பைடு நூலகம்水系统施工要点
在我国大多数城市排水系统构建不够完善的背景下，城市轨道交通排水系统的施工显得尤为重要，尤其是在部分线路超前建设的情形下，周边排水系统建设还较为滞后。这就要求城市轨道交通排水系统本身要严格依照设计要求开展建设。在给水系统建设过程中，要严格区分生活用水、生产用水、消防用水等子系统的建设要求，避免出现施工技术失误给后期运行带来影响的情况。在排水系统建设中，要能够根据设计要求将污水排水和废水排水系统做好区分处理。在施工中要全面做好施工质量监控工作，确保后期应用过程中的安全性，在极限状态下能够满足线路运行的安全要求。
1.2分段换轨法
分段换轨法主要是应用于原有的无缝线路优化改造工程，在施工进程中，首先需要将原有250m或500m的长钢轨借助原有轨道运送至施工位置的最底端，在工程施工人员进行焊接作业时，先将短轨焊接成多个单元轨节，然后利用收轨设备对现有短轨进行拆除。将焊接好的长钢轨铺设至对应的承轨槽中，根据施工技术要求进行轨迹调整并完成轨道扣件流程。将被拆除的短钢轨进行回收处理之后，就可以完成最终的分段换轨操作。分段换轨法由于操作程序较为复杂，施工技术控制难度较大，并且成本投入较高，使得其技术应用范围受到限制。
1.3单根轨综合铺设法
单根轨枕综合铺设法是分别将轨枕及对应的钢轨运送至铺设现场，与铺轨机组连接在一起。在钢轨超拉装置作用下，将钢轨全部抽拉至扶轨机的前方，在控制好钢轨铺设方向之后，就能够将铺轨机前方的钢轨连续性的放置在施工位置。在长钢轨的移动过程中，需要在间隔15m的情形下就布置对应的低轨道，以便承受长钢轨自身压力[2]。在铺设过程中，工作人员需要利用收轨器等辅助设备做好轨道的位置控制，确保长钢轨能够准确的收纳至承轨槽中，在完成定位处理之后，还需要安装好扣件，将钢轨固定好，以此才能够完成全部的铺设流程。
3、城市轨道交通工程管理要点
城市轨道交通工程是一项系统性、复杂性的工作，在施工过程中涉及水电、通信、车辆、信号、消防、排水等各个技术层面，各个施工层面相互交织，对于施工组织和管理具有较高的要求。因此在工程建设现场管理工作开展中，应当注意如下几个方面的要点：首先是施工管理要注重经济性、安全性、便捷性等要求，在具体施工过程中，不断加大协同作业力度，确保各项施工组织内容都能够为相关施工工序和后续施工奠定坚实的基础。其次是对于电气系统、给排水系统和通风系统等，要能够在施工中严格控制施工质量，对于施工工序不达标的情形，要加强监督管理并及时采取对应的管理措施，在全面落实精细化管理的同时，还要全面落实全过程管理，从而为施工控制水平提升奠定坚实的基础[3]。再次是在施工过程中，要注重新型技术开发和应用，虽然我国城市轨道交通建设事业不断高速发展，但是在实际施工过程中，技术应用水平还比较低，只有真正在施工实践过程中，根据现场施工情况做好技术开发，才能够真正为我国城市轨道交通事业未来发展奠定坚实的基础。最后是在相关施工过程中，要及时做好现场工艺清理工作，确保施工现场的安全性，以此才能够为施工作业的顺利开展提供支撑。