提高安全意识守住船舶安全生产的防线
提高安全意识，守住船舶安全生产的防线安全是航运企业永恒的主题，且不容置疑。无论是国际海事组织建立实施的安全管理体系（SMS)和港口国监督（PSC），还是各国政府海事主管机关实施的船旗国检查（FSC），首要目标都是安全。
尽管安全问题得到了各国政府、各级主管机关极大的重视，尽管所有的航运企业每年都在加大对安全的成本投入--完善规章制度、更新安全设备、加强员工培训等等，为什么一些本可避免的船舶安全事故还在不断发生呢？其中一个主要原因，是船员的安全意识没有达到应有的高度。
规章制度再好，需要人去执行；设备再先进，需要人去操纵；掌握了正确的理论知识，不等于能正确地应用于实践中。
例如，近几年我们集团内某公司发生的两起人员在船死亡事故，就能深刻地说明问题。
两起事故的两名当事人都是有二十多年船舶甲板部工作经验的老水手长。一人是在散货船上带领水手关货舱，当时船靠在码头上，无
风无浪，天上下起蒙蒙细雨。当事人站在舱盖上指挥水手开吊关舱，自己却从舱盖上滑落进十几米深的货舱内身亡；另一起事故是当事
人在艇甲板的栏杆外部搞清洁工作时，不慎意外滑倒，跌落至二十
多米高的舷外码头边并落水身亡。这两起事故的共同点是本人粗心
大意、违章操作。指挥关舱不应站在可能会移动的舱盖上，这是基
本常识；在艇甲板工作虽然不是舷外，但该处没有栏杆遮挡，应该
当作高空作业对待，系好安全带。两位当事人都以为，凭自己多年
的经验以前常常这样干，不会有问题。正是安全意识的薄弱，致命
问题就出现在两个有经验的老水手长身上，教训是非常惨痛的！
血的教训告诉我们，“安全第一”在船舶管理上绝不是一句空话，
它需要踏踏实实去落实、认认真真去执行。
我们船舶的各级各职船员在上船接过班后，“安全第一”的意识要
始终贯穿于所有的工作生活中，不能有丝毫的侥幸心理。无论资格
多老，无论经验多丰富，在安全工作的规章制度面前，任何人都没
有特权和特例，只有老老实实地遵章守纪，严格执行操作规程，才
能守住安全生产的一道道防线。
安全生产及环保控制要点
安全及环保控制要点及难点 一、厂区基地控制要点： 1.吊装作业：造成物体打击的风险。 控制要点：起吊时，必须清理周边或途经区域的人员。 吊夹具：正常磨损、超重负荷、使用不当、选择和匹配、日常维护和保养； （钢丝绳、钢链、编织带、蝴蝶扣、吊环、扣、抱夹，夹钳等） 操作人员：操作技能培训、违章行为的培训、对吊夹具的认识度、操作人员对风险的意识，十吊十不吊的要点。 起重机设备：故障、可靠性，日常正确的保养、注册、备案、检验。 吊装的环境：视线阻挡、人员密集、作业点交叉、光线差、噪声大。 2.用气作业：造成火灾、爆炸、中毒、致息、物体打击的风险 控制要点：非动火区域，必须经申请后才可实施动火。 气瓶：防倾倒、防振、防高温、防油污，安全距离，定期检测保证瓶体安全。 回火装置：倒流阀、气压表是否正常安装和使用。 软管：红色为可燃气体，蓝色（黑色）为助燃气体，注意软管承压强度，检查软管老化，开裂等。 气站：每半年进行一次防雷检测，每年对压力阀，压力表检测，管道每年一次检测，主要检测管道壁厚，主罐5年一次检测，按压力类设备进行注册，备案，年检。 管道：生产过程中的振动，会导致接头发生变化，经常性用肥皂水检漏。
3.焊接作业：造成触电、火灾的风险 控制要点：严禁无证操作，作业区无易燃易爆物质。 人员：持焊工上岗证作业，每4年一次再教育，做好个人防护（口罩，耳塞，面罩、焊工服、绝缘手套等）。 焊机：接地电阻（不大于4欧姆），一机一闸。 地线：不得以车间钢构为搭载体，周边不得有易燃易爆物质。 作业环境：地面无积水，距离易燃易爆物质至少5米。 4.机械加工作业：造成物体打击、机械伤害、卷入、切割、压伤等风险 控制要点：发现任何异常，必须停机断电后，才可进一步作业。 人员：操作高速设备，禁止穿戴宽松服装、首饰、挂件、围巾、披头散发、手套等易卷入的东西，两人以上操作设备，必须确认对方处于安全状态。 设备：不得更改或拆除设备应急停止装置，安全防护装置，定期对设备进行清洁，保养，不得带病作业，人走机停。 维修保养：维修保养，必须对设备进行停机断电，多人交叉操作、一人指挥 5.打磨作业：造成物体打击，飞溅，触电的风险。 控制要点：打磨机防护罩不可拆除，作业人员必须戴防护眼镜。 人员：打磨人员必须戴好防护眼镜和口罩。 磨片：注意打磨角度，防止磨片破碎飞出。 打磨机：防护罩不可拆除，电线不可破皮露导体，磨片面不可朝上，防止不小心脚踩开关，打磨机不用时，必须关闭电源。
船舶安全生产规章制度.doc
第4章船舶安全生产规章制度4 第四章—第一节 1我国海船船员值班规则适用于在（）及以上中国籍海船上服务的（）。A A．100总吨；值班船员 B．500总吨；甲板部船员 C．100总吨；高级船员 D．150总吨；所有船员 2根据我国海船船员值班规则，以下表述有误的是（C）。 A．船长应根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好开航准备工作 B．对预定的航次，船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划 C．轮机长和大副应在相互协商后，确定本航次所需的燃物料、淡水数量 D．开航前，船长应检查各种船舶证书和船员证件是否齐全、有无逾期 3根据我国海船船员值班规则，开航前，船长应充分并恰当地运用预定航线上所必需的、有效的及最新改正的航海图书资料和其他航海出版物，计划好（B）的预定航线。 A．从始发港到目的港 B．从出发港到下一停靠港
C．从中途港到目的港 D．从开航港到目的港 4根据我国海船船员值班规则，预先制定的航行计划应包括（A）等内容。 Ⅰ．航线的总里程；Ⅱ．预计航行总时间；Ⅲ．各转向点的经纬度；Ⅳ．各段航线的航程。A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ 5根据我国海船船员值班规则，预先制定的航行计划应包括（B）等内容。 Ⅰ．复杂航段的航法；Ⅱ．对航线附近的危险物的避险手段；Ⅲ．特殊航区的航行注意事项；Ⅳ．添加燃油、淡水的港口及进港航法。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 6根据我国海船船员值班规则，如果（C），船长应及早计划好修正航线。 A．船舶需要大幅度地偏离计划航线 B．在航行中决定改变计划航线的下一停靠港
C．A或B D．A＋B 7根据我国海船船员值班规则，以下表述有误或不妥的是（D）。 A．负责航行值班的驾驶员其首要职责是负责船舶的航行安全 B．瞭望人员不得从事或被分派会影响其瞭望的其他任务 C．瞭望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应当作是瞭望人员 D．只要驾驶台四周无遮挡，舵工在操舵时应同时担负起瞭望职责 8根据我国海船船员值班规则，在日间，如果（B），值班驾驶员可以单人负责瞭望。 Ⅰ．对环境作了充分估计，确信这样做是安全的；Ⅱ．充分考虑了一切有关因素，包括但不限于天气情况、能见度、通航密度等情况；Ⅲ．邻近航行危险物或在复杂水域中航行时；Ⅳ．当环境的任何变化而需要时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台来协助。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 9为保证航行值班的组成足以保持正规瞭望，船长应考虑的因素包括（B）。
安全生产工作总结范文精选
安全生产工作总结范文精选 安全生产工作总结范文(一) 20XX年度，我公司在县相关主管部门的监督和指导下，围绕“关爱生命，安全发展”的主题，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入宣传贯彻落实《道路交通安全法实施条例》、《交通运输管理条例》及《安全生产法》。认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全运输监督管理，消除安全隐患，进一步落实安全生产“一岗双责”。确保了公司的健康、稳定、和谐有序发展。透过严密组织，精心安排，全体员工团结一致，上下一心，努力拼搏，以不怕苦、不怕累、不怕脏的精神，实现了无重大交通事故、无火灾爆炸事故，安全运输形势持续稳定。现将20XX年工作状况总结如下： 一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实 今年我们根据危货运输的特性，从高标准、严要求做起，着手抓了三件事： 1、制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：从业人员受教育面到达100%、各种证件年审率到达100%、持证上岗率到达100%、车辆警示标志齐全率到达100%、隐患整改率到达100%;杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全职责事故的发生;杜绝危险品泄漏、燃烧、爆炸等重大事故的发生。年初，公司
及时组织召开了安全生产经营管理会，对20XX年度的安全工作作了详细的安排和部署，明确了全年安全生产工作的指导思想、目标任务、工作重点和措施。公司经理和各部门、车队、科室负责人签订了 《20XX年度“一岗双责”目标考核职责书》。主管安全生产的副经理和各车驾驶员签订了《20XX年度“一岗双责”目标考核职责书》和《20XX年度驾驶员安全生产职责书》。签订率100%，并将安全目标指标量化，分解到各部门人员，并作为全年安全生产工作的重要考核资料，做到了横向到边，纵向到底的安全职责管理体系。 2、成立了车队安全科领导小组。以总经理为组长，副总经理为副组长，各车队、部门负责人为成员的安全科领导小组，明确了安全教育、GPS监控、违章违纪惩处等工作职责和任务。 二、细微着手，强化教育，普遍提高全员运输的安全意识。运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就务必使从事货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了二个方面的工作： 1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动，由被动执行到主动预防的根本性转变。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全运输的根。为了让每个驾驶员时时刻刻不放松安全，每一分秒都持续高度的警惕，我们坚持开展每月安全教育培训会，安全教育会议一方面要及时学习安全运输的法律法规，传达上
施工船舶安全生产管理制度
施工船舶安全生产管理制度 1、项目部建立以第一把手为组长的安全管理领导小组。 2、组长要在当地政府、主管部门和业主的领导下对船舶的安全管理负直接责任。 3、项目部及时将上级有关安全的法规、文件、通报或指示向船舶传达、贯彻，对实施情况定期进行监督检查。 4、项目部督促、协助船舶建立、健全、落实各项安全生产制度和应急预案，每季一次检查落实情况。 5、项目部对参与本项目施工船舶的作业人员必须进行安全教育和安全技术交底。以提高作业人员的安全生产意识和自我保护能力。 6、船舶进场施工前，项目部应对施工船进行安全检查，对船舶证书不齐、船员无证书、船舶存在严重缺陷的船舶不得允许参与施工。 7、项目部每周对参与本项目施工的船舶实施监督检查，并作好记录；对存在的缺陷下达整改通知书，对不按期整改完成的，每督促整改一次罚款五百元，三次督促没有完全整改的将清除施工现场。 9、项目部每半年对船舶的全体船员进行一次安全知识的教育和必要的业务技术培训，努力提高全体船员的安全意识和业务技术素质，做好相应记录。 10、项目部每月召开一次安全例会，总结上月安全工作情况，通报船舶安全检查情况，制定整改措施，布置本月安全工作。 11、要求船舶必须无条件服从项目部的安全管理，参与施工的船舶应持有合格有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。施工船舶应按
《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配备足以保证船舶安全的合格船员。船上作业人员必须持有合格的适任证书。 12、船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，和必要的消防器材。在舱面作业时必须穿好救生衣，同时应做好防冻防滑工作。 13、船舶必须严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。对违反规定的，自愿接受项目部的经济处罚。 14、船舶每日施工前应先对所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即整改，及时消除事故隐患。水上施工前要及时了解作业区域内的水文、气象、潮位、风力风向。 15、船舶对施工现场的测量标志，各类安全防护设施，不得擅自拆除、更动，如确实需拆除更动的，必须经工地负责人同意，并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除。 16、船舶作业员违反安全操作规程和安全生产有关规定造成安全事故，船舶愿意承担所有的经济责任和法律责任。 17、如果发生水上事故，项目部第一时间赶到现场组织救援，积极配合上级做好善后处理工作。主动配合相关部门对事故进行全面的调查，并分析事故原因，汲取教训，帮助船舶加强安全管理。
安全、环保控制方法及措施
第七章安全、环保及文明施工控制方法及措施 第一节安全施工控制方法与措施 一、安全监理依据： 工程建设单位与承包单位的施工合同，监理合同 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，国家建设行政主管部门和江苏省、苏州市颁发的现行有关政策法律法规 建设部《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》以及《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 《建设工程预防高处坠落事故若干规定》 承包单位组织设计、安全管理措施 二、安全施工监控方法 （1）事前控制 ①分部分项工程施工前，专业监理工程师负责检查承包商是否执行安全技术措施、施工组织设计所规定的安全施工的要求，并将检查结果记入《监理日志》。 ②专业监理工程师发现，承包商未落实安全措施及施工要求的，填写《监理工程师通知单》，通知承包商暂缓施工，并报告业主。 ③专业监理工程师应督促总承包商管好分承包商的安全设施，检查分承包商的施工情况，发现问题及时处理。 （2）事中控制 专业监理工程师以人、机、料、法、环境五方面去发现影响施工安全的不利因素，发现事故苗头及时填写《监理工程师通知单》送交承包商，并对承包商的整改工作进行跟踪检查，结果记入《监理日志》。 （3）事后控制 ①发生一般工程事故时，由专业监理工程师及时与施工方联系，协调处理。 ②发生重大安全事故应按建设部《工程建设重大事故报告和调查程序》执行。 三.安全控制的主要内容 总监理工程师对工程项目的安全监理工作负责，并根据工程项目特点，明确安全监理内容、工作程序和制度措施。并在监理实施细则内制定安全监理的具体措施。 （1）施工准备阶段安全监理的主要工作： 1)建设单位与施工承包单位监理单位共同签订工程项目施工安全协议书，确定各方安全 责任。 2)建立审查施工单位安全资质与安全措施的制度。 3)审查专业分包和劳务分包单位资质。 4)审查电工、焊工等特种作业人员资格，督促施工企业雇佣具备安全生产基础知识的一 线操作人员。 5)促施工承包单位建立、健全施工现场安全生产保证体系；督促施工承包单位检查各分 包企业的安全生产制度。 6)审核施工承包单位编制的施工组织设计、安全技术措施、高危作业安全施工及应急抢 险方案。 7)督促施工承包单位做好逐级安全交底工作。 （2）施工过程中安全监理的主要工作: 1)监督施工承包单位按照工程建设强制性标准和专项安全施工方案组织施工，制止违规 施工作业。
通用版船舶各岗位安全生产责任制
通用版船舶各岗位安全 生产责任制 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
广西北部湾邮轮码头有限公司2018年度船员各岗位安全生产责任书船长安全生产责任书 为加强公司船舶营运安全管理，落实安全生产责任，维护水上交通安全，在公司各部门的带领下，我保证在 2018年度做好下列工作： 1、认真贯彻执行国际、国内有关安全与防污染的法律、法规和上级主管部门的有关安全规定，认真执行并维护公司的安全和环保方针，负责船舶的安全营运和环境保护，对船员、旅客、货物、船舶财产的安全负责。 2.严格执行国内有关安全与防污染方面法规，加强对船员的安全生产教育，落实公司各项规章制度，确保船舶处于适航状态。 3.主持船舶的航前、航后会议，把航次的任务以及安全事项通报给全体船员。 4.认真开展安全生产日活动，负责船舶安全检查和隐患排查、治理工作。 5.船舶进出港、靠码头；通过狭窄水道、险段；发生海损、海难救助以及天气恶劣时，船长要亲自指挥。 6.船舶发生紧急情况，危及船员、旅客生命安全时，积极抢救，采取有效行为和措施，并应得到公司岸基的支持。 7.按照船舶应急演习计划组织船舶进行演习，每周组织船员进行一次弃船演习和消防演习，督促大副做好记录。 8.严格执行载客定额，不得超载。 9.做好船舶开航及停航值班安排，确保船舶安全。 10.保管船舶技术证书及船员证书。 11.指挥、协调船舶各部门工作，检查督促做好旅客服务工作。 13.如遇台风或灾害性天气，应全天候收听有关气象台、站的天气预报，分析气象动态，落实安全应急措施、及时将船舶动态及情况向公司汇报。 14.安全指标： （1）全年无一般及以上责任事故；
公司安全生产工作总结
公司安全生产工作总结 公司安全生产工作总结 一、安全生产工作回顾 ,公司安全生产工作在集团公司的正确领导下,在相关部门的大力支持下,始终贯彻“安全第一,预防为主”的方针,紧紧围绕年初制定的安全生产目标,以安全为基础,落实各级安全生产责任制,完善各项规章制度,加强安全基础管理,把安全生产工作贯穿到各项工作中,全年安全生产无轻伤及以上人身事故,未发生火灾火险事故,未发生食物中毒事故、未发生同等责任以上的交通事故,实现了三个百日无事故的记录,顺利完成了年初制订的安全生产目标。 回顾,我们主要做了以下几方面的工作： （一）、加强安全生产组织机构,认真落实安全生产责任制,积极推进制度建设。 今年6月份以来,公司设立了主管安全生产的副总经理,成立了质量安全部,重新对安全生产委员会及安全网络人员进行了调整,明确安全职责。公司进一步加强安全管理,夯实安全生产基础,努力把安全工作做好、做细。 公司严格按规定召开安全生产委员会会议和安全网络会议。每月一次的安全生产委员会会议总结前一阶段安全工作情况,对存在的问题进行分析和研究,制订并采取相应的措施。每月一次的安全网络会议检查各分（子）公司前一阶段安全生产情况,布置下一阶段安全生产,使公司安全工作作为一个整体有效运作起来。 针对公司机构调整和生产经营的要求,,公司不断完善安全管理制度,重新修订了《公司各级人员安全生产责任制》,编写了《公司消防管理制度》、《公司安全生产管理制度》、《公司安全生产考核制度》、《公司事故、不安全事件调查制度》、《公司消防管理制度》、《安全工器具管理制度》等一系列管理制度,目前这些制度部分已正式实施,部分正在讨论定稿阶段。安全生产网络体系初具规模。 （二）认真开展安全检查,及时落实今年以来历次安全检查中发现问题的整改工作。 今年以来,集团公司对公司进行了三次安全检查,共提出问题32项,截止11月30日,已完成整改的有30项,办理延期2项,完成率为93.75%。 10月15日至30日,公司开展了秋季安全大检查活动。通过这次安全大检查,发现存在问题及安全隐患共53项,其中列入公司安全整改计划共9项。到目前为止,各项整改工作均按整改计划进行中。 （三）、做好安全管理例行工作,夯实安全生产基础。 公司下属企业管理模式多,涉及行业多,要管理好整个公司的安全工作,必须要认真做好安全基础工作,把安全工作的每一方面进行细分,并在管理上予以加强。,公司着重在以下几个方面加强了个管理： 1、逐步完善和建立安全台帐。今年以来,公司在安全工器具管理、工安全教育管理、安全检查及安全整改管理、特种设备管理、安全统计等方面逐步建立了台帐。 2、完善安全闭环管理。针对集团公司春检中提出的公司安全闭环管理不够好的问题,9月份,公司加强了安全生产的闭环管理,特别是在安全整改方面,做到安全整改布置有记录,完成后有反馈。 3、公司质量安全部从8月份开始,制定并严格执行对下属部门、分（子）公司每月至少进行一次安全检查的规定,通过检查,不仅使总公司对下属每一单位的安全生产情况有了了解,便于发现安全工作中存在的问题,而且,能及时反馈到职工对安全工作的建议和意见,便于改进安全工作的方法和程序。 4、规范外包队伍的安全管理工作。9月份,公司针对外包队伍安全管理比较薄弱的情况,制订和实施了《公司外包队伍违章扣奖暂行办法》,并加强了对外包工程的现场安全监督、检查、
安全、环境管理措施
目录 一、安全生产管理体系与措施 (2) 1、安全生产目标 (2) 2、安全组织管理体系 (2) 3、安全生产责任制度 (3) 4、安全管理办法和防范重点 (7) 5、安全保证措施 (8) 6、安全管理规定 (9) 7、分部工程安全保障措施 (11) 8、安全生产经费的落实 (18) 二、文明施工及环境保护措施 (19) 1、文明施工及环境保护目标 (19) 2、文明施工及环保保证体系 (19) 3、组织机构及管理制度 (20) 4、文明施工保证措施 (21) 5、文明施工保证措施 (24) 6、环境保护保证措施 (26)
安全生产、文明施工、环境保护管理体系与措施 一、安全生产管理体系与措施 1、安全生产目标 安全生产目标：按照国家相关法规和规范，争创文明示范工地，杜绝重 大伤亡事故，轻伤频率控制在1‰以下。 2、安全组织管理体系 根据本工程特点及公司对安全生产的重视，对该项目实行多级安全管理，建立以公司为首的安全生产管理体系，确保不发生重大安全事故。 安全管理体系 安全管理体系框图
3、安全生产责任制度 3.1 项目部安全生产责任制 3.1.1、按《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99)及有关规定，在项目经 理领导下，做好安全管理工作，监督检查工程项目制定的安全管理目标(伤亡控制指标、安全达标、文明施工达标)的情况，并付诸实施。 3.1.2、组织工程项目的定期安全检查、巡回检查、季节变化等安全检查，对发现的隐患要及时发出整改通知，并要求按三定(定人、定时间、定措施)进 行整改。整改后要组织复查，并将有关资料存档。 3.1.3、施工组织设计或专业性较强的作业项目安全技术措施的制定。工程项目必须依据安全生产的有关法律、法规、规范、标准组织施工。 3.1.4、制止违章指挥、违章作业的行为、当发现有重大事故隐患或危及人身安全的情况时，要及时处理和向有关领导汇报，必要时有权命令撤出作业人员，抢救国家财产。 3.1.5、负责会同有关部门进行安全生产宣传教育工作，组织学习有关安全 生产的法律、法规、规范、标准、标准及安全技术操作规程和安全生产规章制度。 3.1.6的责任，并提出保证质量和安全的有关建议，指导职工正确使用安全防护用品和用具。 3.1.7、负责工伤事故的统计、上报，参加本工程项目工伤事故调查分析，协助有关领导做好事故善后处理及整改工作。 3.1.8、监督检查分包经济合同中分解的安全管理目标的落实，有权建议有关领导对不具备安全生产的验收并作相应记录。 3.1.9、会同设备等有关部门对施工现场临时用电、机械设备、安全防护等设施，使用前的验收并作相应记录。 3.1.10、做好工地现场的安全措施费用的落实情况，做好安全防护工作。 3.2.各岗位人员安全生产责任制 3.2.1、项目经理安全生产责任制 （1）项目经理是该工程项目的安全生产第一责任人，对本工程项目安全生产、文明施工负领导责任。
2017年度安全生产工作总结
共青团XX县委员会2017年度“安全生产月” 活动总结 根据XX县安委会《2017年全县“安全生产月”活动方案》安排,我委于2017年6月份开展“安全生产活动月”活动。我委全面落实“安全生产月”各项工作任务,通过开展系列宣教活动,进一步完善安全管理规章制度,推动树立红线意识,加强安全法治,落实安全责任,普及安全知识,牢固树立安全发展理念,提升青少年群体安全文明素质,推动我县安全生产形势持续稳定向好。 一、进一步完善工作机制和安全生产责任制 (一)完善规章制度和安全生产应急预案体系。机关和直属单位根据自身实际 情况对《安全生产责任职责》、《消防管理制度》、《机关安全制度》等已有安全管理规章制度进行了修改、补充和完善,使各项规章制度在实际应用中既有较强的可操作性,又提高了安全管理工作的针对性。同时制定了应急预案管理办法,规范了备案程序,建立了应急预案数据库,为应急救援提供有力支持。 (二)落实安全生产责任制。在具体工作中实行“统一领导、分工负责、统一 部署、分别实施、分类指导”的组领导方式,形成了“一把手”亲自抓、分管领导具体抓,具体工作有人抓的工作局面,有力促进安全生产的工作落实。严格执行有责必究的“买单制”, 实施责任“倒查制”, 出了问题层层追究, 不搞“下不为例”,有效地增加了干部职工的安全意识和责任意识。 二、进一步加强隐患排查及宣传活动 (一)开展安全自查及交叉检查。团县委机关结合工作实际围绕安全用电、用水、预防火灾等方面开展了专项安全生产知识培训讲座。并在工作中随时注意并检查管辖各项设施设备、房屋及车辆的安全,及时排除安全隐患,确保安全工作不留死
角。同时,团县委还定期组织机关内部各部门安全交叉检查,提出整改意见并限期整改。 (二)开展“6.16”企业安全生产主体责任宣传咨询日活动等活动。一是开展广场宣传咨询活动。面向青少年和青年企业家协会集中宣传安全生产方针政策、法律法规、安全知识和自救互救方法等,回答群众关心的安全生产问题。二是开展微信公众号宣传活动。利用团县委的微信公众号“XX共青团”面向广大青少年的优势,通过转发署名文章、公益广告等方式宣传安全生产相关政策,进一步推动我县广大青少年关心、支持、参与安全生产工作。 共青团XX县委员会 2017年6月30日
安全质量环境管理制度
安全质量环境管理制度 一、总则 1.为保证项目部安全、质量、环境保护目标的实现， 所有施工人员应始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚决落实各项生产责任制。消除每道工序、每个环节的事故隐患，做到防范于未然。 2.牢固树立“百年大计，质量第一”和“施工必须安全”、“安全才能施工”的思想，正确处理安全、质量、环境保护与进度、效益之间的关系，不盲目追求高速度、高产值而忽视安全、质量、环境保护工作。 3.要求各工区、班组要密切地配合安质部工作。认真学习安全和质量方面的法规、文件，掌握安全和质量标准，做到 “管生产必须管安全”，“管生产必须管质量”，“管生产必须管环境保护”，把安全、质量、环境保护工作列入到重要议事日程中去。 4.对员工加强安全和质量、环境保护教育，增强安全、质量、环境保护意识，提高技术水平，做到“施工按规范、操作按规程、检查按标准”，使“质量通病”得到控制。 5.在施工中严格按规范施工、按规程操作。认真执行各类施工作业指导书、施工技术交底以及国家、行业部门等与安全、质量、环境保护有关的规定。 6.在施工过程中要最大限度地减少多发和惯性事故的发生。做好对车辆伤害、机械伤害、高空坠落、坍塌等多发事故和惯性事
故的预防工作，做好施工现场和生活区防火、防洪、防触电、防爆炸以及森林防火、环境保护工作。 二、安全、质量、环境保护目标 1.安全生产目标为：“五无、三控、两确保、一创建”。 1.1无重大及以上责任伤亡事故；无重大洪涝灾害责任事故；无特大交通责任事故；无特种设备严重及以上责任事故；无重大火灾事故。 1.2年因工责任死亡率、重伤率、负伤频率分别控制在 0.1 %o, 0.3 %o, 1O%o以下。 1.3确保年度安全管理目标实现；确保在用特种设备合格率100% 1.4创建安全文明标准工地 2.质量目标：（实现“三确保” “两杜绝”。） 2.1确保竣工工程一次验收合格率100%;确保优良率达90%^上；确保创优规划兑现。 2.2杜绝重大工程质量事故；杜绝发生严重质量不良行为影响企业信誉。 2.3创优规划： 单位工程出精品，标段工程创优质，满足全线争创“部优、国优”的规划要求。 3.环境保护目标： 达到一级环保标准及国家、铁道部对环境保护的相关要求。具体目标为： 3.1按国家、行业部门相关环境保护的条例与当地环
船舶安全生产管理办法
泰州市船舶修造（拆）企业安全生产 管理办法（暂行） 第一章总则 第一条为落实船舶修造（拆）企业安全生产主体责任，防止和减少事故，依据《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律、法规，制定本办法。 第二条各级安全生产监督管理部门（以下简称安监部门）依法对辖区内船舶修造（拆）企业（以下简称企业）安全生产工作实施监督管理，对企业贯彻执行安全生产法律法规的情况进行监督检查，依法查处安全生产违法行为。 第三条企业是安全生产的责任主体，对本单位的安全生产承担主体责任，并对未履行安全生产主体责任导致的后果负责。企业主要负责人是本单位安全生产第一责任人，对落实本单位安全生产主体责任全面负责。 第四条企业必须具有保障安全生产的设施，建立健全以安全生产责任制和安全操作规程为主要内容的各项安全管理制度，采取有效措施改善职工劳动条件，加强企业安全管理工作，保证安全生产。 第五条在泰州市行政区域内从事船舶修造（拆）活动的企业，适用本办法。 第二章安全责任
第六条企业应当建立健全本单位安全生产责任制度，实行全员安全生产责任制，明确各岗位的责任人员、责任内容和考核奖惩等事项。安全生产责任制度包括以下内容：（一）主要负责人、其他负责人的安全生产责任； （二）职能部门及其负责人的安全生产责任； （三）车间、班组及其负责人的安全生产责任； （四）其他岗位及从业人员的安全生产责任。 第七条企业的主要负责人应当履行下列职责： （一）建立健全本单位安全生产管理网络，分解落实安全生产责任，与分管责任人签订安全生产责任书； （二）组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程； （三）保证本单位安全生产投入的有效实施； （四）定期召开安全生产工作会议，及时处理涉及安全生产的重大问题； （五）组织安全检查，督促落实安全隐患整改及重大危险源监控措施； （六）制定和实施本单位的生产安全事故应急救援预案，定期组织应急救援演练； （七）及时、如实报告生产安全事故，有效组织事故救援工作； （八）定期组织企业安全生产达标评估，并报安监部门备案；
安全生产工作总结范文3篇
安全生产工作总结范文3篇 安全生产工作总结范文篇一：今年以来，我公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平，截止目前，我公司未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐社会、打造平安社会，作出了积极的贡献。 我们的工作措施是： 一、建立考核机制，落实安全责任 我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各架子队层层签订安全生产目标管理责任书，各部门，架子队“一把手”是安全生产的第一责任人，安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的部门和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度;加大了对事故队主要领导、责任区领导、安全员的考核力度;加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取 “违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，
鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到部门、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“公司统一领导、单位全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络;做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。 二、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理 分析近期其他兄弟单位事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《安全生产奖惩制度》等文件制度，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面依法管理。 三、深化全员安全评价，注重安全教育培训 我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各部门负责人、安全管理人员、从业人员、特种作业人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高各类人员的安全素质。开展了安全管理人员取证、特种操作人员职业
船舶修造拆解企业安全生产基本要求范本
工作行为规范系列 船舶修造拆解企业安全生 产基本要求 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-58957船舶修造拆解企业安全生产基本要 求 Basic requirements for safe production of ship repair and dismantling enterprises 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、船舶修造、拆解场所安全条件 1.1资质条件:船舶修造、拆解生产场所须能满足制造、拆解相应等级船舶的要求，船舶修造企业须取得相关部门核发的资质证书和工商营业执照，拆船企业须取得相关部门核发的工商营业执照，并经有关部门许可，方可进行拆船作业;不得超过证书(许可)所核范围。 1.2场所条件:船舶修造、拆解生产场所须能满足安全作业的要求。 1.3现场环境:船舶修造、拆解场所应定期进行清理;设备、设施安放合理;物资堆放有序;安全通道畅通;环境整洁，拆船企业应严格执行《防止拆船污染环境管理条例》相关规
定，做好防污染各项工作。 1.4安全设施:船舶修造、拆解企业须按规定配备消防设施、消防器材、易燃易爆气体检测仪、舱内作业防爆型排风设备等设施。 1.5安全警示:有较大危险因素的场所和有关设施、设备上要设置明显的安全警示标志和安全警示用语;做好厂区内的安全宣传，营造安全氛围。 二、安全生产管理机构及人员 2.1安全管理机构和网络:企业有较为完整的安全生产管理网络，建立安全生产委员会或领导小组。 2.2安全生产管理人员配置:职工人数超过300人的企业，必须设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员;每艘修造、拆解船舶均须配备专兼职安全员，并落实好各工种的安全责任人。 三、安全生产教育与培训 3.1企业负责人:企业的法人代表、参与安全生产管理的股东、具体负责安全生产管理的负责人须具备与从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力，并经当地安监
安全生产及厂区环境保护管理规定
安全生产及厂区环境保护 管理规定 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
安全生产及厂区环境保护管理办法 1、总经理是第一负责人，对安全生产及环境保护工作负全 责，并领导公司安全小组做好安全生产及环境保护的管理工作。 2、公司的安全领导小组负责安全生产及环境保护的管理执 行，负责制定安全生产及环境保护的实施细则，负责日常检查、监督、考核生产现场的安全执行情况，车辆运输安全执行情况，泵车在施工现场的安全施工情况及时发现问题及时解决问题。 3、公司各部门负责人是安全小组成员，负责本部门日常安全 生产及环境卫生的保护和管理。 4、公司全体员工要以公司利益、社会利益为重，为了乌鲁木 齐的蓝天碧水工程，自觉遵章守纪规范个人行为，讲文 明、做文明事。 5、生产现场，必须设置标准的示意牌，（用电、用水、维修 等）。 6、划分工作区及办公区的环境卫生的打扫，保持工作，落实 到位、明确责任，使整个现场保持整洁卫生。 7、公司必须推广使用安全可靠的标准化设施，电力、管线和 生产，生活用电必须设计安全、合理布置、并全部使用标准化设施。
8、进入生产现场人员必须统一着工作装，胸卡，违反者按制 度执行。 9、原材料必须分类放置，排列整齐，标识清楚。 10、生产区、办公区的绿地必须专人负责管理，改善生态环 境。 11、生产区、办公区设置足够的垃圾箱，对产生的废料和生产 垃圾及时清运到指定地点、集中处理。 12、公司的卫生间由管制卫生人员打扫，保持卫生间清洁。 13、生产区经常保持整洁，运输车辆不得将沙土带出现场，大 门口卫生由警卫人员打扫。
渔业船舶安全生产须知
渔业船舶安全生产须知 一、凡出海航行、作业的渔业船舶必须具备下列条件才适航： (1)船体结构、性能及配备的设备应符合《渔业船舶法定检验规则》要求。 (2)有关航行安全的重要设施如救生、消防、航行、无线电信号等设备配备齐全并处于良好使用状态。 (3)船舶证书证件齐全。①有效船舶检验证书；②国籍登记证书；③航行签证薄。 (4)按规定配齐合格的船员；①职务船员(船长、大副；轮机长、大管轮；报务员等)应持适任证书；②主推进功率150KW以上船舶的所有船员必须持有专业训练合格证。 (5)燃料、给养充足。 (6)装载合理，积载适当，船名标写清楚。 二、凡新建造或新购置渔业船舶必须向渔业船舶检验部门申请检验，经检验合格、并经渔船登记，取得适航条件后，方可投入生产。渔船投产期满一年，必须申请年度检验，满四年要申请定期检验；渔船在变更船名，改变用途或作业区域；进行涉及船舶安全的任何修理；船检部门签发的船舶临时证书有效期满，应当申请临时检验。 三、渔业船舶进出渔港必须向渔监机关办理进出港签证手续，并接受安全检查。所有渔业船舶不得超载，违章搭客，不得超航区、超抗风等级冒险出海航行、生产。 四、渔业船舶必须建立船长安全生产责任制。驾驶人员应当熟悉航海性能(包括：稳性、浮性、抗沉性、摇摆性、快速性及操纵性)。正确执行国际海上避碰规则，正确识别各类助航标志，运用良好的船艺，保证航行、作业安全。 五、渔业船舶必须建立，健全值班制度。严格执行值班纪律。航行、作业值班必须保持正规嘹望：锚泊时必须留足值班人员。 六、渔业船舶必须按规定配齐救生消防设备；配齐、安装好并保持良好使用状态的号灯、号型、声响、通讯、导航等安全设备；船员应当熟知各类设备的使用方法、性能、特点和存放位置，并且应当经常对此类设备进行检查、保养、保证随时有效。 七、渔业船舶出海航行、作业应当编队成组，积极加入近海安全救助通讯网，在航行、作业时，应加强渔船与岸、船与船之间的通讯联络，应充分认识自身的集群性特点，易给商船有效避让带来困难，遭遇商船时，应尽早采取安全避碰措施，不抢越商船船头航行，同时，还应当按时收听气象预报，在灾害性天气来临前，果断、及时作好准备措施，防范海损事故发生。 八、渔业船舶发生海上交通事故时，必须立即用有效的手段尽快向就近的渔港监督机关报告。报告内容包括：船舶的名称、呼号、国籍、起讫港、船舶所有人或经营人的名称，事故发生的时间、地点、海况及船舶的损害程度、求助要求，碰撞事故及对方的船名号、航向、航速和船舶特征。并在进入第一个港口481J、时之内向渔港监督机关递交事故报告书和有关材料，接受调查处理。 附：渔业船舶安全设备配备定额。 一、救生设备 1．每艘渔业船舶配备的救助、筏和救生浮具的乘员总定额对船上总人数的百分比，应不少于下表的规定。 渔业船舶救助、筏和救生浮具的配备
年终安全生产工作总结
年终安全生产工作总结 交通、防火、维稳和安全生产工作总结 一、今年的重要工作 今年以来建发公司重视抓好交通、防火、维稳和安全生产工作。按照广州市和开发区的部署，认真贯彻落实上级有关各项文件精神，把工作重点落实到基层，抓安全到车间、库房、小区、场馆和工地。特别是年初开展的安全生产大检查，6月份开展的安全生产及公众聚集场所消防安全专项整治和第四季度开展的“百日安全无事故”活动，都紧密联系建发公司及属下各企业的实际情况，有针对性地抓好工作。在维稳方面，坚持妥善处理劳资矛盾纠纷，注意做好矛盾化解工作，建发公司上下和谐融洽，保证了各项安全。归纳起来主要有以下几点（“五个突出”）： （一）突出抓好“两个落实”，明确权责，分级管理，切切实实把安全生产管理工作落到实处。 建发公司高度重视安全，自觉维护稳定，明确认识到：“遵章守法、关爱生命”的核心就是引导和启发全社会重视人的生命价值，是全面落实科学发展观、科学安全观，贯彻“以人为本”，构建和谐社会的重大问题，而安全与生产，和谐与纠纷又是矛盾的统一体。必须明确在生产经营与安全工作出现矛盾时，应优先解决安全问题，企业发生矛盾纠纷时，作为管理者应首先考虑化解矛盾纠纷。企业是安全生产的主体，作为企业的管理者，经营者就是要考虑在生产经营中如何减少和杜绝不安全的问题。要研究如何有效地发现和防范事故隐患，积极广泛地树立“保证安全，人人有责”的社会责任感和法律意识。建发公司上下认真抓好“两个落实”。 1、组织落实。建发公司党委和经营班子定期倾听工作汇报，研究处理相关问题。并调整了综治工作领导小组，充实了领导力量，并将交通、防火、安全生产及维稳等工作统一领导，并下设综治办公室，负责各项工作的协调、督办和落实，各直属企业也都按要求配备和充实了相关的人员，加强领导，建全了组织。 2、责任落实。年初建发公司与属下企业签订了安全生产、消防和交通安全责任书，在6月份开展的安全生产月活动中又与建发公司本部各部门签订了责任书。为了加强工作的计划性，年初就制订了全年工作计划，还坚持每次大的活动都明确主题，做到有方案、有动员、有检查讲评。如在安全生产月活动刚开始，就召开了集团各级管理人员参加的动员会，传达和贯彻安全月活动的文件和方案。为搞好集团办公大楼的消防演练，又召开了本部全体员工、大楼保安、服务人员参加的动员会，请区公安消防处的干警和建发公司领导宣讲有关消防灭火及逃生的知识和程序。为及时交流和总结安全月活动的经验做法，又分别在下属企业召开现场会加强交流和沟通。各直属企业领导注重抓好安全生产责任制的落实。物业公司领导明确分工，及时抓好所管辖区域内消防设施维修，并召开现场会，组织义务消防队进行消防演练。监理公司把安全生产目标分解到工地，责任落实到个人，公司领导和现场安全管理人员
船舶安全生产月活动总结
XX轮安全生产月活动总结 根据2016年安全生产月活动方案的通知精神，为进一步强化船舶安全生产工作，提升安全管理水平，营造良好地安全氛围，紧紧围绕“打造良心工程，弘扬责任文化”的主题思想，开展丰富多样的活动，树立船员安全意识、落实安全责任，保证船舶安全营运。一．加强理论知识培训 公司各部门针对安全月活动，下发了一系列安全教育、指导性邮件。我轮在充分保证日常工作时间的基础上，对全体船员进行全面有效的安全培训教育，包括：海航物流、海航海运、至精船管和天海海员对于安全生产月的活动方案计划；船员部2016-15号关于提醒进江船舶加强值班管理的通函；为落实船员个人职责进行的《P0301船员岗位职责》培训；船员部关于安全意识教育资料的培训等，进一步提高船员的安全意识和理论水平，理论结合实际，充分运用到日常安全管理工作中。 二．安排多种形式的宣传教育 充分利用多种渠道获取安全方面的信息和案例，并且通过多种手段传达落实到船员个人。组织船员观看安全教育视频，亲自动手开办图文并茂的宣传墙报，组织船员积极参加安全知识问答等，提高船员学安全、讲安全的积极性，充分发挥个人的主观能动性，从自我做起，从日常点点滴滴小事做起。 三．结合年度演习计划，开展应急演练 根据年度演习计划安排，组织全体船员进行消防、弃船、溢油和营救落水人员的应急演练，从实战出发，通过实际操作，提高船员应急反应能力，使每个人都能够熟悉在应急行动中的职责，熟练使用应急设备，树立起“宁可一生不用，不可用时不会”的理念。加强值班人员情景意识的培训，结合本船和航线特点，着重加强船舶失控、能见度不良、复杂环境航行等紧急情况下的反应能力，能够充分协调、利用各方资源，确保突发紧急情况下的船舶安全操纵。 四．针对本船实际情况进行有针对性的风险评估和预防 中国沿海6-10月台风活动频繁，因此结合安全生产月的要求，重点对船舶防台设备进行检查，特别是主、辅机，舵系统，锚泊设备，水密设备等重点检查，发现隐患及时排除。全员进行恶劣天气航行及防台守则培训，从思想意识和机械设备安全管理两方面做好充分准备工作，应对台风季节的影响。针对汛期珠江航行特点及存在的风险因素，海务部专门给出了专业性的指导。我轮结合本船实际情况，对航道航行及靠离泊作业做出总结，并根据其存在的风险制定有效的预防措施。 通过安全生产月活动，进一步增强了全体船员的安全意识，明确安全责任，充分调动了每个船员的工作积极性，消除部分船员对于“安全”的模糊意识，确保船舶安全有效运行。安全生产月虽然即将过去，但是“安全”这一理念仍将继续，我们将以此次活动为契机，在以后的工作中更加扎实地做好船舶安全管理工作。
安全生产保证措施和环境保护措施v2.0
安全生产保证措施和环境保护措施 1.安全生产保证措施 我公司针对本工程，将发挥自身管理优势，杜绝重伤和亡人事故，一般事故控制在3‰以内。 1.1安全生产管理体系 1）成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，项目配置专职安全员，负责日常的安全生产工作。各专业队、生产班组设兼职安全员，负责落实各项安全措施。各职能部门在各自相应的业务范围内，对安全生产负责，使安全生产在纵向上从项目经理到作业班组、工人，在横向上从各施工队长到各业务部门都来参与安全生产管理工作，使施工得以安全顺利进行，从而保障工程高速、优质、低耗完成。 2）各项工程实施前，实行两级交底，即项目技术负责人对各专业工长进行安全技术交底，专业工长对生产班组进行安全生产实施措施交底，保证安全防护超前于安全生产。班组中严格执行班前、班中、班后“三检制度”，及时排除各种隐患。 1.2安全生产动态管理 1）建立现场安全管理机构，进行全面动态安全管理。安全机构由项目经理、专职安全员、各兼职安全员（各工种工长）及安全标兵组成。每天进行一次现场安全巡视检查，发现有违章作业和不安全隐患及时指正，并下发安全隐患通知单，要求指派专人及时整改。2）由各兼职安全员每天对职工进行班前安全生产交底、上岗检查每个人的劳动防护情况，周围环境是否安全，机械安全装置是否完好有效等，并做好记录。 3）每周一下午上班前组织全员进行一次安全生产大会，指出上周的安全隐患，违章作业情况，下达本周的工作内容、部位等，在生产过程中要特别注意安全的部位，使全体职工心中有底，时刻不忘安全。 4）建立健全各项安全管理的规章制度，并认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把各部位安全生产责任落实到个人，明确安全指标及奖惩办法，并随时进行督促检查，每月进行检查评分。