气瓶基础知识资料
气体钢瓶基本知识(2篇)

气体钢瓶基本知识气瓶是指在正常环境下(-40~60℃)可重复充气使用的,公称工作压力为0~30MPa(表压),公称容积为0.4~1000L的盛装永久气体、液化气体或溶解气体等的移动式压力容器。
一、气瓶的分类(一)按充装介质的性质分类1.永久气体气瓶永久气体(压缩气体)因其临界温度小于-10℃,常温下呈气态,所以称为永久气体,如氢、氧、氮、空气、煤气及氩、氦、氖、氪等。
这类气瓶一般都以较高的压力充装气体,目的是增加气瓶的单位容积充气量,提高气瓶利用率和运输效率。
常见的充装压力为15MPa,也有充装20~30MPa。
2.液化气体气瓶液化气体气瓶充装时都以低温液态灌装。
有些液化气体的临界温度较低,装入瓶内后受环境温度的影响而全部气化。
有些液化气体的临界温度较高,装瓶后在瓶内始终保持气液平衡状态,因此,可分为高压液化气体和低压液化气体。
(1)高压液化气体。
临界温度大于或等于-10℃,且小于或等于70℃。
常见的有乙烯、乙烷、二氧化碳、氧化亚氙、六氟化硫、氯化氢、三氟甲烷(F-13)、三氟甲烷(F-23)、六氟乙烷(F-116)、氟己烯等。
常见的充装压力有15MPa和12.5MPa等。
(2)低压液化气体。
临界温度大于70℃。
如溴化氢、硫化氢、氨、丙烷、丙烯、异丁烯、1,3-丁二烯、1-丁烯、环氧乙烷、液化石油气等。
《气瓶安全监察规程》规定,液化气体气瓶的最高工作温度为60℃。
低压液化气体在60℃时的饱和蒸气压都在10MPa以下,所以这类气体的充装压力都不高于10MPa。
3.溶解气体气瓶是专门用于盛装乙炔的气瓶。
由于乙炔气体极不稳定,故必须把它溶解在溶剂(常见的为丙酮)中。
气瓶内装满多孔性材料,以吸收溶剂。
乙炔瓶充装乙炔气,一般要求分两次进行,第一次充气后静置8h 以上,再第二次充气。
(二)按制造方法分类1.钢制无缝气瓶是以钢坯为原料,经冲压拉伸制造或以无缝钢管为材料,经热旋压收口收底制造的钢瓶。
瓶体材料为采用碱性平炉、电炉或吹氧碱性转炉冶炼的镇静钢,如优质碳钢、锰钢、铬钼钢或其它合金钢。
气瓶使用安全培训PPT课件

事故案例分析
通过分析典型事故案例,让员 工了解气瓶事故发生的原因、 后果及预防措施,提高员工的 安全意识。
实践操作演练
组织员工进行气瓶操作演练, 提高员工的实际操作能力和应
对突发状况的能力。
气瓶安全教育的持续性与长期性
05 气瓶安全法规与标准
国内气瓶安全法规与标准概述
气瓶制造与检验标准
规定了气瓶的设计、制造、检验等环 节的标准和要求,确保气瓶的安全性 能。
气瓶使用与管理规定
明确了气瓶的使用条件、操作方法、 安全注意事项以及气瓶的定期检验、 报废等方面的规定。
国际气瓶安全法规与标准概述
国际气瓶标准组织
介绍国际上主要的气瓶标准组织,如ISO、CEN等,以及它们在气瓶安全标准 制定方面的影响。
2019年某市一家工业园区发生气瓶爆炸事故,造成2人死 亡,5人受伤。事故原因是气瓶内部存在杂质,导致压力 迅速升高引发爆炸。
气瓶泄漏事故案例
总结词
气瓶泄漏事故通常是由于气瓶密封件老化或使用不当造成。
详细描述
2020年某市一家医院发生氧气气瓶泄漏事故,造成一名病人窒息死 亡。调查发现,气瓶密封件老化,未及时更换。
定期培训
企业应定期组织气瓶安全培训,确保 员工能够及时更新知识和技能,提高 安全意识。
长期宣传
通过企业内部宣传渠道,长期宣传气 瓶安全知识,营造关注安全的氛围。
持续改进
根据实际情况和员工反馈,不断改进 气瓶安全培训内容和方式,提高培训 效果。
考核与激励
对员工进行气瓶安全知识考核,对表 现优秀的员工给予奖励和激励,提高 员工参与培训的积极性。
气瓶的基础知识

建立气瓶使用数据记录系统,对气瓶使用状况进行分 析,优化气瓶管理。
信息化服务平台
建立气瓶信息化服务平台,提供气瓶查询、预约、配 送等一站式服务。
环保与可持续发展
绿色生产技术
推广环保生产技术,降低气瓶生产过程中的环境污染。
回收与再利用
建立气瓶回收体系,促进气瓶的循环再利用,减少资源浪费。
分类
总结词
气瓶可以根据多种因素进行分类,如形状、容量、用途和存储气体等。
详细描述
根据形状,气瓶可分为圆形、椭圆形和扁圆形等。根据容量,气瓶可分为小容量和大容量等。根据用途,气瓶可 分为工业用和家用等。根据存储气体,气瓶可分为压缩气体气瓶和液化气体气瓶等。此外,气瓶还有许多其他分 类方法,如按制造方法、压力等级和使用环境等。
气瓶的基础知识
• 气瓶的定义与分类 • 气瓶的结构与原理 • 气瓶的安全使用与管理 • 气瓶的常见故障与处理 • 气瓶的发展趋势与展望
01
气瓶的定义与分类
定义
总结词
气瓶是一种用于存储和运输气体的压力容器。
详细描述
气瓶是一种封闭的容器,用于存储和运输气体。它们通常由金属(如钢或铝) 制成,并经过特殊处理以承受内部压力。气瓶具有高压力的特性,可以存储压 缩气体或液化气体。
详细描述
气瓶压力异常可能是由于温度变化、气体充装过多或外部压力波动所引起。处理压力异常需要定期检 查气瓶压力,确保压力在规定范围内。如果压力过高或过低,应采取相应措施进行调整,以保持气瓶 的正常压力。
腐蚀与磨损
总结词
气瓶的腐蚀与磨损可能导致强度下降、 气体泄漏和安全事故。
VS
详细描述
气瓶的腐蚀与磨损可能是由于长时间使用 、储存环境不良或气体成分腐蚀所引起。 处理腐蚀与磨损需要定期对气瓶进行检查 ,发现有锈蚀或磨损的部位应及时进行修 复或更换。同时,应选择合适的气体储存 环境,避免气瓶长时间暴露在恶劣环境中 。
气瓶基础知识培训课件

气瓶的安全检查
总结词:安全检查是预防事故的重要 措施,需要定期进行并记录检查结果
。
详细描述
安全检查应包括气瓶外观、阀门、压 力表和附件等部件。
检查气瓶是否存在裂纹、变形、严重 腐蚀或损伤等情况。
检查气瓶的阀门是否灵活好用,密封 性能是否良好。
对于不符合安全要求的旧气瓶应及时 报废处理。
03
气瓶的安全事故与预防
Chapter
气瓶爆炸事故的原因
气瓶超压
气瓶内的压力超过其承受极限, 导致气瓶爆炸。
气瓶老化
气瓶长期使用或受到腐蚀,导致壁 厚减薄,强度下降,最终引发爆炸 。
气瓶制造缺陷
气瓶在制造过程中存在缺陷或损伤 ,如焊接不牢、裂纹等,这些缺陷 在压力作用下可能导致爆炸。
气瓶泄漏事故的预防
基本安全要求。
《压力容器安全技术监察规程》
02
将气瓶定义为一种特殊类型的压力容器,并对其安全技术监察
做出了规定。
《气瓶定期检验规则》
03
规定了气瓶定期检验的程序、项目和方法,以确保气瓶在使用
过程中的安全性。
国际气瓶安全法规与标准
ISO 11439《液化石油气瓶》
国际标准化组织制定的液化石油气瓶标准,规定了液化石油气瓶的材料、设计、制造、试 验和标识等方面的要求。
气瓶上应标明制造厂家、型号、规格、钢印标志和检验 日期等信息。
气瓶上还应标明所充装气体的名称、压缩比和临界温度 等信息,以确保使用安全。
05
气瓶的安全使用案例分析
Chapter
典型的气瓶安全事故案例
案例一
某化工厂发生气瓶爆炸事故,造成人 员伤亡和财产损失。事故原因是气瓶 超压使用,未按规定进行安全检查和 维修。
气瓶基础知识

第二组 高压液化气体
a小组 不燃和不燃有毒气体 b小组 可燃和可燃有毒气体 c小组 化学性质不稳定旳易燃气体
第三组 低压液化气体
a小组 不燃和不燃有毒气体 b小组 可燃和可燃有毒气体 c小组 化学性质不稳定旳易燃气体
第四组 溶解气体
a小组 化学性质不稳定旳易燃气体
理想气体状态方程式
❖ 理想气体 ❖ 1、气体分子本身不占体积; ❖ 2、气体分子间不存在相互作用力。 ❖ 当气体旳温度远高于该气体旳临界温度,而压力远低于气
由两个原子构成——双原子分子 如:氧气(O2)、氮气(N2 )
由多种原子构成——多原子分子 如:乙炔(C2H2)、氨(NH3)、二甲醚(C2H6O)
物质旳状态
1、任何物质均由分子构成,分子间存在一定旳距离,并作 不断旳且不规则旳运动。 这种运动在热力学中称为:热运动
2、物质分子间存在相互吸引力和相互旳排斥力,使得分子 间既有彼此分离又有彼此接近旳趋势。
度下可能出现相变——高压液化气体 满足第二个条件旳充装气体,但临界温度较高,在正常环境温
度下一直气液两相共存——低压液化气体
瓶装气体分类
按照国家质量技术监督局公布《气瓶安全监察规程》
瓶装气体
永久气体 ——在气瓶正常环境温度范围内,气体 在充装、储存、运送、使用过程中不 发愤怒液相变,总呈现气态。
体旳临界压力时,可把实际气体看成为理想气体来处理。 ❖ 所以在热力学理论中把气体分为理想气体和实际气体两种。
PV Const T
热力学中使用旳温度为绝对温度,单位为 K。以纯水
旳三相点0.01℃定为热力学温度旳273.16K,0~273.16K 温度范围内旳每个1/273.16就是1K。所以一般所说旳0 ℃
气瓶安全基础知识

第十九条
安装单位应当负责对车用气瓶抽真空或者 进行惰性气体(如氮气)置换,安装工作 完成后,应当出具安装合格证明。
第二十一条
车用气瓶安装前,安装单位应当向当地负责安装监督检验的检 验机构(以下简称监检机构)申报车用气瓶的安装监督检验。未
经安装监督检验合格的车用气瓶,不得交付充装和使用。
第二十八 条
临界压力:在临界温度下,使气体液化 所必须的最小压力叫临界压力。
常用气体临界温度及临界压力
车用瓶规--第六条
车用气瓶的设计文件,应当由国家质 检总局核准的检验检测机构进行设计 文件鉴定,合格后方可用于制造。
TSG R1003-2006《气瓶设计文件鉴定 规则》
第十七条
一.安装单位应当按照《压力容器安装改造维修许可规则》的规定取得车用气瓶安装许可证后,方可在许可证批准的 范围(资格项目和安装场地)内开展车用气瓶安装工作。任何单位和个人不得私自安装、拆装、更换或者维修车用气 瓶。 二.车辆制造单位安装车用气瓶,也应当取得车用气瓶安装许可。 三.车用气瓶的安装单位变更安装场地时,应当报安装地省级质量技术监督部门批准后,并且及时办理安装许可变更 手续,方可继续进行安装工作。 四.从事车用气瓶定期检验的单位,可以对需要定期检验的气瓶进行拆卸和安装,不需要取得车用气瓶安装许可。
• 3 . 凹 形 底 的 环 壳 与 筒 体 之 间 应 有 过 渡 段 , 过 渡 段 与 筒 体 的 连 接 应圆 滑 过 渡 。
• 焊 接 气 瓶 瓶 体 结 构 应 为 : 纵 向 焊 缝 不 多 于 一 条 , 环 向焊 缝 不 多 于 二 条 。
公称容积大于等于5L的气 瓶 , 应 配 有 固 定 瓶 帽 或 保护 罩;瓶底不能自行直立的, 应配有底座(呼吸器及采 用 固 定 支 架 或 集装 框 架 的 气 瓶除外)。
气瓶基础知识培训

气瓶基础知识培训为了确保气瓶的安全使用,必须对相关人员进行基础知识的培训。
以下是一些气瓶基础知识培训内容:1. 气瓶的分类:根据使用的气体不同,气瓶可以分为氧气瓶、乙炔瓶、氮气瓶、二氧化碳瓶等。
每种气体有不同的储存和使用要求,使用人员需要了解气瓶的分类及其特点。
2. 气瓶的标志:气瓶上通常会标注有相关的信息,如气瓶的种类、规格、压力等。
使用人员需要了解这些标志的含义,以便正确选择和使用气瓶。
3. 气瓶的安全使用:气瓶在储存和使用过程中需要严格遵守相关的安全规定,包括防火防爆措施、气瓶存放位置、使用注意事项等。
使用人员需要了解这些安全规定,并严格遵守以确保气瓶的安全使用。
4. 气瓶的检查和维护:定期对气瓶进行检查和维护是保障气瓶安全的重要环节。
使用人员需要了解气瓶的定期检查和维护要求,并按时进行相关工作。
以上是气瓶基础知识培训的一些内容,通过培训可以帮助使用人员了解气瓶的基本知识,提高对气瓶安全使用的意识,确保气瓶在工业生产和日常生活中得到安全使用。
气瓶的储存和使用是一个非常重要的环节,因为它涉及到气体的储存和运输,而气体一旦泄漏或被不当处理可能会引发严重的安全事故。
因此,针对气瓶的基础知识培训还应该包括以下内容:5. 气瓶的安全操作:在使用气瓶的过程中,需要遵守一系列的安全操作规程。
比如在操作气瓶的过程中需要戴上相关的防护装备,比如手套、护目镜等。
在气瓶使用过程中,应该避免碰撞和摔落,气瓶阀门应该关闭好以防止气体泄漏,还应该注意检查气瓶是否有漏气等问题。
6. 气瓶的运输:气瓶在运输过程中需要严格遵守运输规定,比如不能淋雨、曝晒、禁止碰撞等。
气瓶运输过程中还需要定期检查气瓶是否有损坏,是否有泄漏等情况,以确保运输过程中的安全。
7. 气瓶的处理:在使用完毕或者气瓶报废时,需要按照相应的处理规定进行处理。
一般来说,气瓶需要归还给指定的气瓶供应单位,由其进行进一步的处理。
如果气瓶损坏或者出现泄漏等问题,需要及时通知相关单位进行处理,切不可私自处理。
气瓶安全管理使用基础知识

气瓶安全管理使用基础知识
气瓶是一种储存各种气体的容器,不仅在工业和农业领域广泛
使用,也常常被用于医疗、探险、户外活动等领域。
由于气体在高
压下储存,气瓶使用时存在一定的危险性。
因此,科学的气瓶安全
管理使用基础知识对于预防气瓶事故非常重要。
一、气瓶的基本知识
1.气瓶种类:常见的气瓶主要有氧气瓶、氮气瓶、二氧化碳瓶、氢气瓶、液化石油气瓶等。
2.气瓶的结构:气瓶通常由瓶体、瓶头、阀门等部分构成。
瓶
体一般由钢制或铝制制成,具有较高的强度和耐腐蚀性,能够承受
一定的压力。
瓶头用于固定气瓶阀门和让气体进出瓶体。
3. 气瓶的压力:气瓶内储存的气体压力通常较高,一般在
200-300巴之间。
4. 消毒:当气瓶用于医疗行业时,需要进行消毒处理。
二、气瓶的安全管理
1. 气瓶的存储:注意避免气瓶与易燃、易爆等物品放在一起,
确保存储区域通风、避免阳光直射。
2. 气瓶的搬运:气瓶搬运前需要检查气瓶是否有漏气现象。
小
型气瓶可以手提,大型气瓶应使用专业设备进行搬运。
在搬运过程
中需要注意轻拿轻放,避免碰撞。
1。
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(✕)2.气瓶上的防震圈其功能就是防止气瓶的震动。
(✕)3.GB 5482 液化气钢瓶标准中,三种规格:YSP-10、YSP-15、YSP-50 的钢瓶结构 相同。 (✓)4.瓶阀出厂时,应逐只出具合格证。 (✕)5.盛装液氨酶气瓶可使用铜阀。: (✕)6.所有气瓶都可以安装泄放装置。 、
21
(✕)7.防震圈只能起防震的作用。 (✓)8.屈服点是指金属材料在受外力作用到某一程度时,其变形(伸长)突然增加很大 时的材料抵抗外力的能力。
塑性变形伸长变形直至断裂,
Ope 为弹性变形阶段。当作用在试样上的裁荷在一定限度之内时,载荷与伸长量成正比例, 外力去除后,试样恢复原来的形状和尺寸。 esb 为弹性—塑性变形阶段。s 点出现的水平线段表示在载荷不变的情况下试样继续伸长; 即材料丧失了抵抗塑性变形的能力,称为材料的屈服,发生塑性变形后,由于内部结构变 化,产生加工硬化,要使金属继续变形,必须再增加载荷,这样载荷继续增加,试样则均
、
瓶阀 上封头
、 、
防震图 简体
15
4、常用气瓶的公称工作压力见书上 56 页。 5、天然气钢瓶的公称工作压力一般为 20MPa 二、公称容积与直径
(一)钢质无缝气瓶的容积见 57 页表 3-6
(二)钢质焊接气瓶的容积见 58 页表 3-7 (三)液化石油气瓶的容积见 58 页表 3-8
16
三、出厂钢印标记
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第五节 气瓶附件 一、瓶帽:瓶帽是瓶阀的防护装置,它可避免气瓶在搬运过程中因碰撞而损坏瓶阀,保护 出气口螺纹不被损坏,防止灰尘、水分或油脂等杂物落人阀内。
是指突然增加的载荷。 是指大小或方向作周期性变换的载荷。
5、材料受载荷作用后的变形,可分为拉伸、压缩、剪切、扭转和弯曲等。 (二)、拉伸试验 1、拉伸试样 进行拉伸试验时,采用如图 1-3 所示的拉伸试样。试样可分为长短两种, 长试样 Lo/d0=10;短试样 Lo/d0=5。一般工厂采用的试样直径 dO=10 毫米,Lo=100 毫米 2、 拉伸试样放在拉伸试验机上,按规定标准加载,随着载荷增加,试样经过弹性变形,
弯到规定的角度,一般根据试样弯曲表面有无裂纹或折断等破坏情况来评定材料的质量。 例题:有一根钢试棒,原始长度 100 毫米,直径 10 毫米。作拉伸试验时,载荷增加至 2669 公斤力时开始出现屈服现象;载荷达 4710 公斤力时,试样被拉断。结果测得在变形后长 度是 116 毫米,细颈处直径是 7.75 毫米。 和断面收缩率。 试求钢试样的屈服强度、抗拉强度、延伸率
12
结构 2、
13
14
第四节 气瓶的主要技术参数 一、公称工作压力
(一)、我国气瓶的公称工作压力
1、对于盛装压缩气体的气瓶,是指气体在基准温度下(一般为 20℃)的充装压力; 2、对于盛装液化气体的气瓶,是指按规定的充装系数完装,温度为 60℃时瓶内介质的压
力;
3、对于溶解乙炔气瓶,是指基准温度 15℃时最大限定压力为 1.56MPa,最高许用温度 40 ℃。
6
δ= (L1-L0)/L0×100% 式中 L0—试样的原始标距长度(毫米); L1—试样拉断后标距长度(毫米); 2.断面收缩率:是试样断口面积的缩减量与原截面面积之比值的百分率。即 式中 Fo——拉伸前试样的截面积《毫米 2) F1—试样断后细颈处最小截面积(毫米 2) Ψ—断面收缩率。
3、冷弯试验:用冷弯试验衡量材料在室温时的塑性。试验时,试样在规定的冷弯条件下
气瓶基础知识 第一节 常用术语 一、物理性能术语
金属的物理性能,包括重度、熔点、导热性、导电性、热膨胀性和磁性等。金属的化学
性能是指金属在化学作用下表现的性能,如耐腐蚀性和热安定性等。 1、重度 重度是物体重量和其体积的比值;金属的重度即是单位体积金属的重量,符号 用 Y 表示,计算公式如下:
Y= G/ V
金属材料对焊接加工的适应性。主要指在一定的焊接工艺条件下获得优质
焊接接头的难易程度。包括:①接合性能;②使用性能。 3、焊接工艺: 焊接过程中的一整套技术规定,其中包括焊前准备、焊接材料、焊接设备、 焊接方法、焊接顺序、焊接操作的最佳选择以及焊后热处理等。· 4.碳当量: 将钢中合金元素(包括碳)的含量按其作用换算成碳的相当含量,称为碳当量。
式中 G—物体的重量(克力); V—物体的体积(厘米 3) Y—物体的重度(克力/厘米 3) 一般将重度小于 6(克力/厘米 3)的金属称为轻金属,重度大于 6(克力/厘米 3)的 金属称为重金属。
1
2、熔点:金属或合金的熔化温度,称为熔点。金属都有固定的熔点。 属于难熔的金属有钨、钼、铬、钒等,属于易熔的金属有锡、铅、锌等。 3、热膨胀 :金属和合金受热时,它的体积会增大,冷却时则收缩。金属的这种性能称 为热膨胀性。热膨胀的大小,用线胀系数或体胀系数来表示。线胀系数的计算公式如下 式中 L0—膨胀前长度(厘米) L1—膨胀后长度(厘米) T 一升高的温度(℃);
气瓶常见的泄压附件有爆破片和易熔塞。
(1)爆破片装在瓶阀上,其爆破压力略高于瓶内气体的最高温升压力。爆破片多用于高压 气瓶上,有的气瓶不装爆破片。《气瓶安全监察规程》对是否必须装设爆破片,未做明确
规定。气瓶装设爆破片有利有弊,一些国家的气瓶不采用爆破片这种安全泄压装置。
(2)易熔塞一般装在低压气瓶的瓶肩上,当周围环境温度超过气瓶的最高使用温度时,易 熔塞的易熔合金熔化,瓶内气体排出,避免气瓶爆炸。
9
图2
凹形底和带底座凸形底钢瓶的典型结构
10
(二)焊接气瓶 1、定义:用焊接方法制造的气瓶,可以承受的压力较低。 2、瓶装气体《液化石油气》公称工作压力 2.1MPa 3:结构
(三)汽车用压缩天然气钢瓶
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1、定义:瓶体没有焊缝的气瓶,不是用焊接方法制造的,可以承受较高的充装压力。 2、瓶装气体《天然气(CH4)》公称工作压力 20MPa 3:结构 1
(✓)9.金属材料在受外力(拉力)到某一极限时,则其变形(伸长)即消失,恢复原状,
弹性极限是指金属材料抵抗这一限度的外力的能力。 (✓)10.焊接接头是焊接结构中各个构件相互连接的部分。它包括焊缝、热影响区和 母材三部分。
(✓)11.焊接应力是焊接过程中焊件内产生的应力
(✓)12.未焊透是指在焊接时,接头根部的母材未被熔化而留下空隙。 (✓)13.气孔是指焊接时,熔池中的气泡在凝固时未能逸出而残留下来所形成的孔隙。 (✕)14.报废是对于不符合安全的基本要求,不再允许进入使用领域,但不必须作 破坏处理的气瓶。 三、选择题
2
们的合金做导电结构材料. 二、化学性能术语 1、耐腐蚀性 金属材料在常温下抵抗氧、水蒸汽等介质腐蚀的能力,称为耐腐蚀性。 2,抗氧化性:金属在高温下对氧化的抵抗能力称为抗氧化性。 3、化学稳定性:耐腐蚀性和抗氧化性的总和。 三、 金属的力学(机械)性能 (一)气瓶在使用过程中,受到不同形式外力的作用,所谓金属的机械性能,是指金属抵
22
1.瓶阀阀体上如装有爆破片,其爆破压力应略( A A.高于 B.等于 C.低于 )。 2.瓶用螺纹的牙型角为( C
)瓶内气体的最高温升压力。
A.30°
A.碳钢
B.45°
C.55°
D.60°
D.铝合金 ) A )的能力。
3.氧气瓶瓶阀应采用( B.低合金钢
C )为材料。 C.铜合金
4.溶解乙炔气瓶的瓶色为白色,字色为( C
α—线膨胀系数(厘米/厘米℃)
4、导热性:金属在加热或冷却时能够传导热能的性质称力导热性。 汞为 0.02 等。 5.导电性 金属能够传导电流的性能,称为导电性。导电性的好坏,用电阻系数表示, 电阻系数越小,导电性就越好。导电性最好的是银,其次是铝,工业上常用铜、铝或它 为比较金属的导 热性,设导热最好的银的导热率为 l,则铜的导热率为 0.9,铝为 0.5,铁为 0.18,
二、 瓶阀、瓶阀是控制气体出入的装置,一般是用黄铜或钢制造。充装可燃气体的钢瓶
的瓶阀,其出气口螺纹为左旋;盛装助燃气体的气瓶,其出气口螺纹为右旋。瓶阀的 这种结构可有效地防止可燃气体与非可燃气体的错装。 三、安全泄压装置
车用压缩天然气瓶阀
1—手轮;2—出气口;3—安全装置;4—进气口;5—阀体
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气瓶的安全泄压装置,是为了防止气瓶在遇到火灾等高温时,瓶内气体受热膨胀而发生破 裂爆炸。
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解 :(1)求试样的截面积 (2)求屈服强度 (3) 求抗拉强度
(4)求延伸率
(5) 求断面收缩率 先求收缩细颈面积 四、 金属的工艺性能 工艺性能是指金属材料是否易于加工成形的性能,包括铸造性,锻压性、可焊性、切削 加工性等。 (1)碳素钢: a.低碳钢(C≤0.25%); b.中碳钢(C≤0。25-0.60%): c.高碳钢(C≤0.60%)。(2)合金钢:
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5.线能量: 熔焊时,由焊接能源输入给单位长度焊缝上的能量。 6.极限强度: 侵蚀的能力。 8.抗氧化性: 二、判断题 (✓)1.氨是允许充装于铝合金气瓶中的气体。 指金属材料在高温条件下抵抗氧化作用的能力。 极限强度是指金属材料抵抗外力破坏作用的能力,单位:MPa(或 N/nun2)。 7.耐腐蚀性: 指金属材料抵抗各种介质(如大气,水蒸气,其他有害气体及酸、碱、盐等)
4
匀伸长。达到 b 点屁开始出现缩颈变形,变形集中在缩颈处。 bz 为断裂阶段。由于缩颈出现后截面剧烈减小;试样不足以抵抗外力的作用,因此在 z 点发生断裂。根据拉伸曲线上各种特殊点的外力与原截面的关系,· ,可以测定材料的强
度指标。
(三)强度:所谓强度就是指受外力作用下抵抗变形和破坏的能力。 1、应力:为了便于比较各种材料的强度。常用单位面积上材料的抗力(内力:内力的大 小和外力相等)来表示,称为应力。应力的计算为:
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四、防震圈 1、作用:防止气瓶在冲装、运输、使用过程中对瓶体的震动,减少事故的发生。 2、防震圈一般两只,分别安装在瓶体上下部。 第六节 颜色标志和钢印标志 一、气瓶的颜色标志见 70 页表 3-17 第三章 一、名词解释 复习题