我国铁路运输结构调整现状分析及对策
推进运输结构调整工作行动方案
推进运输结构调整工作行动方案一、现状分析我国运输结构存在一定的问题，公路运输占比过高，而铁路、水运等运输方式没有得到充分利用。
这种结构不仅导致运输成本增加，还加剧了道路拥堵和环境污染。
因此，调整运输结构，优化运输方式，势在必行。
二、目标设定1.提高铁路、水运等清洁运输方式的比重，降低公路运输占比。
2.提高运输效率，缩短货物运输时间。
3.降低运输成本，减轻企业负担。
4.改善城市空气质量，减少道路拥堵。
三、具体措施1.优化铁路网络布局（1）加强铁路基础设施建设，提高铁路运输能力。
（2）推进高铁、普速铁路、城际铁路、市域铁路等多层次铁路网络建设。
（3）优化铁路线路，提高铁路运输效率。
2.发展水运事业（1）加强内河航运基础设施建设，提高航道等级。
（2）推广江海直达运输，提高水运效率。
（3）加大港口建设力度，提升港口综合服务能力。
3.推进公路运输优化（1）提高公路运输质量，推广绿色、低碳运输车辆。
（2）优化公路网络布局，提高公路运输效率。
（3）加强公路养护管理，保障公路安全畅通。
4.促进多式联运发展（1）推广公铁、公水、铁水等多式联运模式。
（2）建立多式联运物流园区，实现运输资源整合。
（3）加强多式联运信息化建设，提高运输组织效率。
5.政策扶持（1）制定相关政策，鼓励企业调整运输结构。
（2）给予税收优惠，降低企业运输成本。
（3）加大财政投入，支持运输结构调整。
四、实施步骤1.调查研究：对当前运输结构进行全面调查，找出存在的问题和不足。
2.制定方案：根据调查研究结果，制定具体的运输结构调整方案。
3.组织实施：明确责任分工，将方案落实到位。
4.监测评估：对实施效果进行监测评估，及时发现问题，调整方案。
五、预期效果1.运输结构得到优化，清洁运输方式占比提高。
2.运输效率提高，货物运输时间缩短。
3.运输成本降低，企业负担减轻。
4.城市空气质量改善，道路拥堵得到缓解。
注意事项一：实施过程中可能出现政策执行力度不够的问题。
运输结构及运输方式调整实施方案范本(四篇)
运输结构及运输方式调整实施方案范本一、背景分析随着社会经济的快速发展，____年我国的运输需求将进一步增加，然而目前我国运输结构和运输方式存在一些问题，亟需调整和改革。
本方案旨在优化运输结构，推动运输方式的转型升级，以满足未来社会经济发展对运输的需求。
二、目标设定1.优化运输结构，提高运输效率，降低物流成本。
2.推动绿色低碳运输方式的发展，减少对环境的不良影响。
3.完善运输服务体系，提升客户体验和满意度。
4.促进运输业的创新和转型升级，增强竞争力。
三、实施方案1.推进多式联运多式联运是一种将不同运输方式有机组合的运输模式，可以充分发挥各种运输方式的优势，提高综合运输效率，降低物流成本。
通过加强不同运输方式之间的衔接和协同，形成高效的运输网络，提供便捷的运输服务。
2.加强铁路运输建设铁路运输具有大运量、高速度、低能耗等优势，是未来发展的重点方向。
在____年，将加大对铁路运输的投资和建设力度，推动高铁网络的建设，提高运输效率和服务质量。
3.发展水路运输水路运输是一种经济、环保和大运量的运输方式，尤其适用于长距离、大批量的货物运输。
在____年，将加大对内河、沿海和深水港口的建设力度，提高水路运输的能力和效率。
4.推动航空货运发展航空货运具有速度快、时效性高等特点，是一种快递、高值货物等时效性较高的货物运输方式。
在____年，将加大对机场和货运航线的建设和改造力度，提升航空货运的能力和服务质量。
5.推进智能物流技术的应用智能物流技术将为运输业的发展提供重要支撑，可以提高运输效率、降低物流成本。
在____年，将大力推进物流信息化和自动化技术的应用，推动物流业的数字化和智能化发展。
6.加强政策支持和管理在____年，将加强对运输业的政策支持，制定和完善相关法律法规，促进运输业的健康发展。
同时，加强对运输市场的监管和管理，提高市场运作的规范性和公平性。
四、资源投入为了落实上述方案，需要投入大量的人力、物力和财力。
当前铁路运输安全管理问题及对策建议
当前铁路运输安全管理问题及对策建议近年来，铁路运输在我国交通行业中扮演着重要的角色，但是铁路运输安全管理问题也日益突出，给人民生命财产造成了极大的风险和损失。
通过对目前铁路运输安全管理问题进行分析，有针对性地提出对策建议，可以有效地提升铁路运输的安全性，保障人民的生命财产安全。
1. 安全意识不强。
在铁路运输工作人员和乘客中，安全意识不够强烈，容易忽视安全风险，造成事故的发生。
2. 设备设施老化。
部分地区铁路线路、车辆等设备设施存在老化问题，容易导致事故的发生。
3. 人为疏忽引发事故。
铁路运输过程中，存在着部分工作人员和乘客的疏忽大意现象，造成了一些不必要的事故。
4. 安全管理制度不够完善。
在铁路运输安全管理方面，还存在着制度不够完善的问题，导致事故处理不力，安全风险得不到有效的控制。
二、对策建议2. 加大投入，更新设备设施。
加大对铁路设备设施的投入，及时更新老化设备，确保铁路设施的安全性，降低事故的发生几率。
3. 加强监督管理，杜绝人为疏忽。
加强对铁路运输工作人员和乘客的监督管理，严格执行相关规章制度，杜绝人为疏忽现象，减少事故的发生。
4. 健全安全管理制度，提升事故处理能力。
健全铁路运输安全管理制度，提升事故处理能力，加强对安全风险的分析和控制，确保铁路运输的安全稳定。
三、结语铁路运输是我国交通运输体系中的重要组成部分，保障铁路运输的安全稳定对于促进国家经济发展，保障人民生命财产安全具有极其重要的意义。
当前铁路运输安全管理问题虽然存在一些困难和挑战，但只要我们采取有力的对策建议，加强宣传教育，加大投入更新设备设施，加强监督管理，健全安全管理制度，相信铁路运输安全管理问题一定能够迎刃而解，确保人民的生命和财产安全。
铁路运输结构优化与安全管理措施分析
铁路运输结构优化与安全管理措施分析摘要：实施铁路运输结构调整，积极响应大宗货物“公转铁”政策，深刻认识到大宗货物在铁路运输与公路运输的利与弊，以及完成大宗货物“公转铁”在实践上的现实短板分析，这样才有利于更好地进行铁路运输结构的优化调整，也可以更好地促进铁路货运转型，最终顺应社会的发展。
关键词：铁路运输；结构优化；安全管理1绪论在国民经济发展的过程里，铁路运输起到了极为重要的作用，当前环境下，铁路运输必须要朝向更为高效、绿色的方向发展，为了能够达到这一效果，应该对传统运输组织展开相应的调整，这样能够促使铁路运输实现健康长远的发展，必须要借助对铁路混合制改革工作的进行、强调物流人才的引入促使信息化工作得到更好的开展，如此能够促使大宗货物得到更好的服务，全面进行物流转型工作。
而在铁路运输工作上还要把侧重点放在安全管理层面，由于信息化工作的持续进行，所开展的铁路运维工作必须要呈现出更强的智能化。
在此次研究里对设备维修模式等进行了相应的研究，并给出了对应的解决措施，由此能够保障运输安全且能够达成对风险的预防、能够保障救援工作在第一时间开展，给出了对应的技术支持，由此使得运输安全预防体系更加合理[1]。
2铁路运输结构分析2.21运输失衡的原因分析（1）市场竞品原因。
以国内运输市场来看，虽然铁路为运输发挥出了极为重要的作用，然而公路运输却是其不得不面对的竞争对手，通过车辆规模化运输工作的进行能够很好地取代铁路运输。
当前，随着重型车辆的吨位在持续性的提升，而对应的距离也在不断变长，在这种情况下，铁路的竞争优势也在逐步变小。
（2）货运能力不足。
这些年，由于铁路客运专线获得了长足的进步，在这种情况下，铁路货运通道亦实现了较好的发展，然而和公路货运进行对比的话，整体的能力相对不足。
以现实情况来看，东部老矿区资源出现了明显的枯萎，而在西南区域，因为资源的赋存条件相对有限，整体的生产压力非常之大，这也就意味着我国南部的煤炭生产将会不断减少。
关于铁路货运系统结构性缺员分析及对策的研究
关于铁路货运系统结构性缺员分析及对策的研究当前大型国有企业结构性缺员与冗员并存的矛盾比较突出,在所有国有大中型企业中, 如铁路、邮政、电信、电力、等行业都存在这个问题。
一方面是企业为营销缺乏一线高技能等人才的而着急上火,另一方面又为因管理和技术变革出现的富余人员再上岗而困顿。
铁路系统作为全国最大的运输体系, 在社会经济发展中具有特殊重要的地位, 是国民经济的大动脉。
相对于其他运输方式,铁路货运在关系到国计民生的大宗货物运输方面有着运量大、速度快、价格低的优势。
铁路货运承担着全国大部分煤炭、钢铁、木材、矿石、石油的运输任务, 运量在各种交通方式中占有很大的比重,所以铁路企业运输效益的好坏不仅仅关系到企业本身, 同时也会对社会和经济造成影响。
目前由于全国整体经济结构处于转型期, 铁路传统大宗能源货物运量持续下降, 同时由于铁路过去特殊的用人体制以及长期遗留的历史包楸问题,使得铁路面临着富余人员出不去, 想要的人进不来的困境,同时不断增加的人员经济成本和社会成本也限制铁路对于富余人员的解决手段。
目前铁路企业正面临着全面向现代化物流企业转型的关键时期, 随着改革的不断深入整体冗员、结构性缺员所带来的弊端已经成为铁路发展的一大障碍。
本文从货运系统人手对铁路结构性缺员问题进行分析并提出解决方法。
一、结构性缺员定义超员和缺员看似是相对立的, 但是对于许多企业来说一直是并存的矛盾。
超员是指现员人数与定员人数相比, 现员大于定员;缺员是指需要的岗位缺少人员, 也就是结构性缺员。
很显然, 结构性缺员并不是真的缺员, 而是由于人员结构不合理造成某些岗位人员紧缺。
生产一线特别是关键性岗位的员工数量和质量不能满足企业的要求,则将直接危害企业的安全生产和优质服务。
二、现代化物流企业人员需求2 0 13 年铁路总公司实行货运改革, 各铁路局将原有分散的货运力量集中、整合, 成立各货运中心。
在此基础上2 0 1 5 年铁路总公司提出铁路企业全面向现代化物流企业转型。
我国铁路运输结构调整现状分析及对策
货运组织 | FREIGHT TRANSPORT ORGANIZATION 文章编号：1004-2024(2020)06-0012-05 中图分类号：F512.3 文献标识码：BDOI ：10.16669/ki.issn.1004-2024.2020.06.03按照国家提出调整运输结构、减少公路运输量、增加铁路运输量的要求，截至2019年年底，铁路积极进行运输结构调整。
在借鉴运输结构调整相关研究[1-3]的基础上，结合京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等重点区域运输结构调整调研，分析煤炭、铁矿石、集装箱等品类运输结构调整进展，分析运输结构调整面临的主要困难和存在问题，提出铁路推进运输结构调整对策，为运输结构调整推进提供支撑。
1 我国货物运输市场结构现状1.1 货物运输市场分析根据2019年国民经济和社会发展统计公报，我国全年货物运输总量2019年471亿t ，货物运输周转量199 290亿t ·km ，货物运输总量和货物运输周转量较2018年均有所下降。
目前，我国货物运输最主要的运输方式为公路运输，占比高达75%以上，并保持波动上涨的态势。
2017年、2018年公路货运量增幅分别为9.4%和7.4%，2019年受国家运输结构调整政策影响，下降了约13.2%。
铁路货运量2017年之前呈现下降的趋势，2017年降本增效、2018年和2019年运输结构调整等国家政策的影响下，铁路货运量占全国货运总量的比重有所提高，分别增长了10.1%，9.2%，7.2%，但占总量比例仍然不到10%，有很大的提升空间。
2019年全年，全国铁路累计完成货物发送量43.18亿t ，同比增长7.3%，其中国家铁路完成货物发送量34.4亿t ，创历史新高，同比增长7.8%[4]。
尽管运输结构调整初见成效，但交通运输部2019年初在《推进运输结构调整2018年工作总结及我国铁路运输结构调整现状分析及对策高 飞(国家铁路局 市场监测评价中心，北京 100070)摘 要：为推进运输结构调整，更好地发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用，对铁路运输结构调整的研究显得尤为重要。
运输结构及运输方式调整实施方案范本
运输结构及运输方式调整实施方案范本一、背景和目标近年来，随着社会经济的发展和物流需求的增长，我国运输结构和运输方式需要进行调整和优化。
目前，我国的运输结构主要以公路为主，而铁路、水运等其他运输方式的市场份额相对较小。
为适应新形势下的物流需求和提高运输效率，我们制定了以下实施方案。
二、调整的原则和措施1. 多元化发展根据货物特点和运输距离的不同，合理选择不同的运输方式，实现多元化的运输发展。
目标是优先发展铁路、水运等公共交通运输，减少对公路运输的依赖性。
2. 优化运输组织建立运输组织和协调机制，促进不同运输方式之间的合作和协同发展。
加强信息共享，优化货物调度和运输路径规划，提高整体运输效益。
3. 提高运输技术水平加大对运输基础设施和技术装备的投入，提高运输效率和安全性。
推广运输信息化管理系统，提高货运信息的采集、传输和分析能力，提供更好的服务。
4. 改善运输环境加强相关法规和政策的制定和执行力度，加强对违法行为的打击力度，营造公平竞争的运输市场环境。
鼓励企业和个人参与到公共交通运输中，实现资源的共享和利用。
三、具体措施1. 发展铁路运输（1）加大对铁路基础设施建设的投资，提高运输能力和效率。
（2）优化铁路货运站点的布局，完善货物装卸设备和服务设施。
（3）推广铁路多式联运，提供一站式的货运服务。
（4）推动铁路与其他运输方式的衔接，实现无缝衔接和货物的顺利转运。
2. 加强水运运输（1）加大对内河航道的建设和维护力度，提高航道通航能力。
（2）完善港口设施和服务功能，提高港口装卸效率。
（3）鼓励发展沿海航运和海上集装箱运输，提高海运能力。
3. 优化公路运输（1）推进公路网规划和建设，提高公路运输能力和效率。
（2）鼓励发展公路物流园区，提供集中的货物集散服务。
（3）加强公路运输管理，提高运输安全和服务质量。
4. 发展航空运输（1）加快航空基础设施建设，提高航空运输能力。
（2）优化航空运输服务流程，提高服务质量和效率。
铁路货运行业分析报告
铁路货运行业分析报告一、引言铁路货运是指通过铁路运输货物的行业，是我国交通运输体系中的重要组成部分。
本文将对铁路货运行业进行综合分析，包括行业概况、发展现状、挑战和机遇等方面，以期为相关研究和决策提供参考。
二、行业概况铁路货运行业是铁路运输系统中的重要组成部分，承担着国家货物运输的重要任务。
铁路货运具有运量大、运距长、运输成本低等优势，尤其在大宗商品、重要物资和煤炭等方面具有突出优势。
三、发展现状 1. 运输量稳步增长：近年来，我国铁路货运量保持稳定增长，表明铁路货运能力逐步提升。
2. 结构调整持续推进：为适应市场需求变化，铁路货运行业进行了结构调整，优化了运输组织和方式，提高了服务质量。
3. 技术创新加速推进：随着科技的发展，铁路货运行业开始引入信息化、智能化技术，提高了运输效率和安全性。
4. 运输网络扩展：我国铁路货运网络不断完善和扩展，铁路货运能力进一步增强。
四、挑战 1. 环保压力增大：随着环保意识的提升，铁路货运行业面临着减少污染排放和节能减排的压力。
2. 竞争压力加大：随着公路和航空货运的发展，铁路货运行业面临来自其他交通运输方式的竞争压力。
3. 运输服务需求多样化：消费者对运输服务的需求越来越多样化，铁路货运行业需要灵活调整运输模式和服务方式，以满足不同需求。
五、机遇 1. 国家政策支持：我国政府高度重视铁路货运行业的发展，出台了一系列支持政策，为行业发展提供了良好的政策环境。
2. 一带一路倡议：中国积极推进“一带一路”倡议，铁路货运行业将受益于国际贸易的增长和物流通道的畅通。
3. 技术进步带来的机遇：随着信息技术和智能技术的发展，铁路货运行业将有望实现更高效、更安全的运输服务。
六、发展建议 1. 提高服务质量：铁路货运行业应加强服务意识，提高服务质量，满足消费者多样化的需求。
2. 加大技术创新力度：铁路货运行业应加大对信息化、智能化技术的研发和应用，提高运输效率和安全性。
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我国铁路运输结构调整现状分析及对策
摘要：随着我国经济水平的不断上升，市场环境的不断变化，铁路运输市场较
早年相比也有了明显的变化，为了市场运行需求，对于相关运输结构的调整有非
常重要的作用。
基于此，本文主要针对我国现阶段铁路运输结结构调整现状进行
分析，提出来解决对策，希望带给大家参考意义。
关键词：铁路；运输结构；货物运输市场；市场监测；互联互通
引言
随着航空运输、公路运输、内河运输以及航海运输行业不断发展，铁路货运市场份额在
逐年下降，分析我国现阶段货运市场环境以及货运量变化情况是明确铁路货运市场定位以及
未来发展策略的基础。
1运输结构调整存在问题?
（1）地方政府缺乏统一的组织领导和协调
一是地方政府的组织协调有待提高。
运输结构调整涉及政府部门、多个运输企业，单纯
依靠铁路运输企业难度较大，需要地方政府积极协调相关企业。
二是地方政府的配套政策有
待完善。
由于运输结构调整不是单纯的市场行为，有可能增加企业调整运输结构的运营成本，因而地方政府应出台相关的配套政策，推动和促进企业积极主动调整运输结构。
（2）基础设施配套升级有待进一步加强
随着运输结构调整的不断推进，基础设施能力与运输需求间的不匹配成为制约运输结构
调整推进的一个重要因素。
一是港口铁路集疏能力有待提升。
“公转铁”要求港口铁路专用线
的运量均有一定程度的增加，部分港区专用线的线路、调车机、接轨站等基础设施设备陈旧，集疏运能力难以适应不断增长的货运量。
二是港口铁路装卸车设施有待升级。
部分港口铁路
装卸车设施设备陈旧，设施设备数量和作业效率均不能满足货运需求，成为制约运输结构调
整运量任务的瓶颈。
三是企业专用线建设和改造升级有待推进。
“公转铁”使矿石等大宗货物
利用铁路进行疏运至钢厂等企业，部分企业并未建设专用线，导致末端还需要公路的短接驳，增加了运输成本和运输时间。
（3）路网布局尚不尽合理
铁路布网不完善，是我国目前铁路整体结构布局中较为明显的一个问题，就我国现阶段
铁路路网布局来看，仍然需要向中西部地区进行进一步扩展。
铁路建设仍然呈现东密西疏的
结构特性，整体的布局结构仍未有大幅度的改善，需要进一步的调整和完善。
西部地区仍然
有大面积地区存在未通铁路的情况，另有部分铁路地区未形成规格性的网络结构，导致部分
城镇之间仍然存在运输同行不变情况，需要于其他地区进行迂回绕道运输，整体的铁路运输
能力仍然存在分布不均匀情况。
（4）铁路运输车辆结构有待调整
就我国当前铁路运输中的各类车辆结构仍然需要进行进一步的调整，实际运输车型品种
需要根据实际运输，销需求进行扩展和更新，铁路客车车辆是铁路运输中主要的运输类型，
其在技术指标以及车辆行类型构成相关环境质量要求以及乘坐舒适性方面均存在着较大的进
步空间，就现阶段来看，主要问题在于铁路整体客车服务质量需要进行进一步的提升，专用
化以及在重化方面需要进一步完善。
因此，需要加强对实际运输中各类不同种类车辆的运输
结构的优化，确保适应客运以及各类货运的实际运输需求。
（5）铁路复线率偏低
我国现阶段铁路复线率仍然较低，相应的电气化改造需要根据实际铁路发展情况进行进
一步的完善，铁路现阶段线路技术结构调整工作开展中，需要提升对复线率以及电气化率的
重视，明确其在我国铁路整体网络结构建设中的重要性。
我国现阶段儿铁路复线率与发达国
家相比仍然较低且，存在着较大的差距，铁路电气化率同样是评价铁路整体结构水平的重要
指标，我国现阶段铁路电气化率与内燃牵引铁路的差距仍然比较高，与国际上发达国家的相
关指标相比仍然存在一定的差距，需要进一步提升电气化率的引入，以便于提升铁路运行的
速度，加强铁路运行车辆的牵引力，能够快速适应各类地形下的铁路运输，同时可以充分利
用我国的煤炭资源，尽可能将其转换为电能，降低铁路运输中的能源消耗，以及对环境造成
的污染影响。
2铁路结构调整对策
（1）加强组织协调和市场监测
运输结构调整需要地方政府加强组织协调政府部门、多个运输企业，铁路企业应成立专
门领导小组摸清运输结构调整的需求，细化铁路货运量增量方案并推进实施，对运输结构调
整能力进行有效保障，最大限度提高运输能力和生产效率，兑现增量目标。
此外，铁路部门
及企业还应研究精简审批事项、简化审批手续，充分发挥市场主体的积极性，进一步完善铁
路运价市场化变动机制，做好市场监测，发挥价格引导资源配置的基础性作用。
完善货运价
格动态调整机制，采用精细化，差异化策略动态调整。
加强铁路货运收费管理，清理无用环
节和收费，与全社会物流市场规则有机衔接，有效推动物流成本的降低，从而进一步促进运
输结构的有益调整。
（2）合理安排不同速度列车的组合
不同速度列车的组合是铁路运输整体质量提升的重要措施，不同列车的密度和重量结构
不同，相应的列车速度也有所不同，平衡好各项指标以组成最佳的运输能力，是铁路运输质
量提升的关键，也是促进铁路运行中整体经济效益保证的重要措施。
为达到我国铁路客运、
货运共同发展的目标，需要根据实际情况对不同层次的运输设备进行合理安排，以求达到共
存并共进发展的效果。
（3）引入高新技术完善技术发展
高新技术的引入是我国铁路整体运输建设质量提升的重要支持，在各类新型技术装备选
择引入之前，需要充分考虑其实用性以及经济效益，积极开发全新的技术装备，确保我国铁
路整体结构调整及建设质量的提升。
同时需要考虑到不同区域的实际运输情况以及消费水平，引入不同层次的装备已完成层次性的铁路建设。
（4）有效提升铁路货运服务质量
在运输结构调整的攻坚战中，铁路企业应努力用高质量的服务赢得客户、赢得市场。
一
是补短板。
针对部分运能紧张的干支线路和枢纽场站，加快设施建设、运力调配、运输组织
优化等工作，通过调整运行图、调整客货列车比例等途径，深入挖掘运输潜力，为铁路运输
结构调整增量行动提供可靠的运力保障，确保“公转铁”能“接得了、运得好、可持续”。
二是
优服务。
进一步提升服务理念，改善服务水平，提高客户体验。
着力创新运输组织模式，推
动铁路运输企业向多式联运经营人转变，提升全程物流服务水平；针对附加值高、时效性强
的白货，研究打造不同种类等级的快运班列体系，满足货主的需要。
三是强协同。
主动加强
与地方政府和货主、物流企业的沟通协调，共同研究“公转铁”举措，提高运力调配和运输组
织的针对性、时效性。
对于同一家企业到达的原材料和发运的产成品，实施物流总包，通过
整体打包、量价捆绑、两端让利等措施，降低客户物流成本，同时增加铁路竞争力，进一步
降低企业客户两端物流成本。
（5）强化铁路运输安全保障系统
铁路行车安全的管理和保障是铁路体系稳定安全运行发展的基础，在实际管理中需要在
引入先进技术装备的同时，做好相关安全检查管理，严格按照要求对车辆以及铁路环境进行
定时的检测和诊断，及时处理各环节中出现的故障或者异常情况，确保铁路运输行业整体安
全稳定性的提升。
建立健全完善相关法律法规，明确铁路运输管理中的要求，不断提升各铁
路企业整体竞争力，以面对日益复杂的市场环境。
结束语
综上可知，随着我国铁路市场机遇和挑战的增多，在铁路市场结构调整中，需要不断引
进先进的技术和经验，优化我国整体铁路运输行业的结构，保证我国铁路运输稳定持续发展。
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