天津港“812”特别重大火灾爆炸事故安全经验分享
天津港爆炸事故后对仓库安全管理的几点思考
天津港爆炸事故后对仓库安全管理的几点思考第一篇：天津港爆炸事故后对仓库安全管理的几点思考天津港爆炸事故后对仓库安全管理的几点思考（转载）天津港“8•12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故，造成重大人员伤亡和财产损失，教训极其深刻。
事故暴露出的安全红线意识淡薄、企业主体责任不落实、法规标准执行不力、事故应急处置不到位、监督管理不严格等突出问题。
仓库的安全工作应该位于一切管理工作的首位，并且始终贯穿于整个仓储的全过程。
仓库是物资储存基地，仓库安全管理十分重要，仓储物资大多是易燃可燃物资，危险性较大。
如果管理不善，就可能发生燃烧或者爆炸事故，给国家和人民的生命财产造成损失。
因此，加强仓库安全管理，提高安全技术水平，及时发现和消除仓库中不安全的因素，杜绝各类事故的发生，具有十分重要的意义。
一、仓库的不安全因素在仓库的安全工作中，造成不安全的因素主要有两大类：一类是由于管理人员知识上的局限性造成的，如对某化学品、危险品、易燃品、腐蚀品的性质不了解，对某些商品储存的规律没有安全掌握，以至于发生事故；另一类是管理人员素质不高引起的，如有的仓库管理人员失职等。
二、仓库安全管理设计1、多功能集成化随着社会经济的高速发展，当前阶段物流客户已经不满足于局部的物流服务，而倾向于一体化的物流服务，这就要求仓储管理系统应集成仓库进出库管理、条码/RF应用、流通加工、配送管理等功能于一体，能够帮助企业轻松解决仓库安全管理、安全配送管理方面的一系列问题，提高企业仓库安全经营管理水平，为企业谋取更大的利益。
2、精细化目前大多数物流企业的仓库的安全管理比较复杂，货品种类繁多。
多数客户存在着个性化需求，这就要求仓库管理系统应能够支持多种货品的不同属性的设置，支持多种操作模式和规范，支持多种业务流程的处理方式，支持多维度的查询统计功能等。
能更好，更方便，更安全的为客户服务。
3、协调化物流企业的仓库的安全管理涉及多方面的协同问题。
天津港特别重大火灾爆炸事故调查报告
天津港特别重大火灾爆炸事故调查报告天津港特别重大火灾爆炸事故调查报告一、事故背景2015年8月12日晚上，天津港发生了一起特别重大火灾爆炸事故。
事故导致173人死亡，数百人受伤，严重损坏了港口设施和周围建筑物。
该事故引起了全国范围的关注，并对天津港及其安全管理措施提出了质疑。
二、事故发生原因经过对事故的调查和分析，我们得出了以下结论：1.非法仓库储存危险化学品：事故发生的主要原因是天津港Ruihai公司在未经许可的情况下，非法储存了大量危险化学品。
这些化学品包括硝酸铵和氯化钾等易燃易爆物质，其储存条件和方式存在严重违规行为。
2.管理不到位：天津港的安全管理存在严重的瑕疵。
由于监管不到位，容许了危险化学品的非法储存和销售行为。
此外，安全审查、培训和监测等方面的问题也存在。
3.违反规定操作：事故现场的调查显示，工人们在处理危险化学品时没有按照规定操作。
他们没有佩戴必要的防护装备，也没有采取必要的安全措施，从而导致了事故的发生。
4.安全隐患暴露：在事故发生之前，天津港曾多次接到关于储存危险化学品的投诉举报。
然而，港口管理机构没有采取有效措施解决这些问题，从而导致了事故的发生。
5.监管体系问题：天津港的监管体系存在问题。
多个部门和单位负责港口的安全管理，但缺乏协同合作，导致了监管措施的松懈和责任的推卸。
三、事故教训和改进措施1.加强安全管理：港口管理机构应加强对危险化学品储存企业的监管，确保他们严格按照规定进行操作和管理。
同时，应加强安全培训，提高工人的安全意识和操作技能。
2.完善监管体系：建立一个整体协调的监管体系，明确各部门和单位的责任和职责。
加强信息共享和沟通合作，提高安全管理的效果。
3.加大惩罚力度：对于违反安全规定和法律法规的企业和个人，要依法严惩，以起到警示作用。
4.改进安全审查：加强对企业的安全审查，及时发现和解决安全隐患。
对于储存危险化学品这类高风险企业，应加强常态化监管，并开展定期的安全演练和培训。
812天津港危险化学品爆炸事件危机管理
812天津港危险化学品爆炸事件危机管理天津港危险化学品爆炸事件─—危机管理分析C班黄丹丹一、事故经过XX年x月x日23:30左右，天津滨海新区第五大街与跃进路交叉口的一处集装箱码头发生爆炸，发生爆炸的是集装箱内的易燃易爆物品现场火光冲天，在强烈爆炸声后，高数十米的灰白色蘑菇云瞬间腾起随后爆炸点上空被火光染红，现场附近火焰四溅第一次爆炸发生在XX年x月x日23时34分6秒，近震震级ML约级，相当于3吨；第二次爆炸发生在30秒钟后，近震震级ML约级，相当于21吨截至x月x日下午3点，共发现遇难者总人数人，8人失联其中公安消防人员24人，天津港消防人员75人，民警11人，其他人员55人失联者人数为8人，其中天津港消防人员5人，其他人员3人住院治疗人数人，其中危重症3人，重症3人，累计出院人XX年x月x日，评级机构惠誉警告，震撼中国港口城市天津的爆炸的保险损失可能高达15亿美元，使其成为中国近年来代价最高的灾难事件据官方报道，事故发生地点曾存放至少吨氰化钠、以及其他危险化学物品如此巨额的数量堆放在一起，发生事故是人力无法控制的，其次，氰化钠属于剧毒物品，皮肤伤口接触、吸入、吞食微量即可中毒死亡二、危机管理分析1 危机种类① 根据危机事件主体来分，分为*危机和企业危机天津港危险化学品爆炸事件是天津滨海新区港务集团瑞海物流危化品堆垛发生的火灾爆炸事故，本应该属于企业危机，但是因为*机构对于瑞海公司的监管不到位，天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司官网显示，公司成立于XX年，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位此次事故造成了重大火灾和重大爆炸，波及范围广，危机群众多，已经超越了企业危机范畴② 按照危机的严重程度分为一般危机和重大危机天津港危险化学品爆炸事件造成了约人死亡，多人受伤，经济财产损失高达十几亿美元，所以它属于重大危机③ 按危机同企业的关系程度以及归咎的对象看，危机可分为内部危机和外部危机据了解，瑞海公司“经营”的危险品分别储存在仓库的“重箱区”“运抵库”、“中转库”、“危险品库一”和“危险品库二”但是这些区域危险品的堆放次序较混乱专业人士指出瑞海国际的这一布局明显有误，按照危险化学品分类，第四类和第五类危险化学品不能堆放在一起同样，对危险化学品的管理，操作人员必须经过严格的培训瑞海公司的装卸工人对外坦言，这个岗位的工人此前没有经过危险品培训，从业资格证也没有取得瑞海公司的危险化学品仓库事实上是一个类似中转站的堆场，管理比较粗放，很多方面都违反相关的法律法规和相关标准而且最主要的问题是数量超标，以氰化钠为例，最大的暂存量是20吨，但是实际上瑞海国际对放了吨由此可以看出此类危机是由于企业内部人员造成的，因此它属于内部危机2 危机产生的原因x月x日当晚爆炸原因初步确认，系仓库内金属钠遇水发生反应后引发爆炸，在爆炸现场发现了大量的易燃、易爆的危险物品由里森模型可知，事故的发生不仅有一个事件本身的反应链，还同时存在一个被穿透的组织缺陷集，事故促发因素和组织各层次的缺陷是长期存在的并不断自行演化的，但这些事故促因和组织缺陷并不一定造成不安全事件，当多个层次的组织缺陷在一个事故促发因子上同时或次第出现缺陷时，不安全事件就失去多层次的阻断屏障而发生了所以接下来我们从人、环、管四个方面介绍一下此次危机产生的原因 1) 人员方面人员资质、操作技能不足，安全意识缺乏：按理来说对于危险化学品的管理，由于危险化学品几乎都是有毒有害物质，接触到都会造成很大的伤害，同时它的堆放也有很大的讲究和规范，所以操作人员必须经过严格的培训，并且通过相应的考核资格才具备上岗的资格，同时也要经过岗前培训事后调查发现，瑞海公司的装卸工人对外坦言，公司里面对于这个岗位的工人此前没有经过危险化学品的培训，从业资格证也不具备《华夏时报》记者从一名受伤的瑞海公司员工了解到，他上岗操作时的防护措施就只有一顶安全帽 2) 管理方面管理松散，力度不够：事后了解到，瑞海公司“经营”的危险品分别储存在仓库的“重箱区”“运抵库”、“中转库”、“危险品库一”和“危险品库二”但是这些区域危险品的堆放次序较混乱其中“重箱区”对方的二氯甲烷、三氯甲烷、四氯化钛、甲酸、乙酸、氯碘酸、甲基磺酸、电石；“运抵库”堆放硝酸铵、硝酸钾、氯化钠、对苯二胺、二甲基苯胺；“中转仓库”堆放硫氢化钠、硫化钠、氢氧化钠、马来酸酐、氯碘酸；而两个“危险品”仓库则堆放硝酸钾、硝酸钠、硅化钙、硫化钠、甲基磺酸、氰基乙酸、十二烷基苯磺酸等货物有化工专业人士指出瑞海国际的这一布局明显有误，按照危险化学品分类，第四类和第五类危险化学品不能堆放在一起管理粗放、违反相应法规和标准：瑞海公司的危险品仓库实际上是一个类似于中转站的堆场，而且最主要的问题是数量超标，以氰化钠为例，最大的暂存量是20吨，但是实际上瑞海国际对放了吨可能不只是总量超标，单个包装的数量也极有可能超标高层管理者玩忽职守，*对其监管薄弱：8月末，检察机关以涉嫌玩忽职守罪对天津港集团总裁郑庆跃立案侦查并采取刑事强制措施；当地*对天津港的人事等控制能力很弱而在天津港长期任职的郑庆跃正是这一“独立王国”的掌控者天津港(集团)公司作为港区企业管理单位，对辖区内经营企业负有安全生产监管等职责，有关责任人员疏于管理，对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规经营问题未有效督促纠正和处置 3) 环境方面地理位置特殊，危险化学品数量极大，一旦发生紧急事故，波及范围广、破坏性强：天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司官网显示，公司成立于XX年，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位其仓储业务中主要的商品分类，基本上都属于危险及有毒气体天津港，也称天津新港，位于天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港XX年天津港货物吞吐量首次突破5亿吨，集装箱吞吐量突破万标准箱，成为中国北方第一个5亿吨港口由此可知天津港一旦发生火灾或者爆炸事故，有很大的破坏性，应急救援工作也及其难以开展，对周边的居民生命和财产都会造成极大的威胁3 建议措施1) 组织危机的预防：公司内部应该做好危险化学品可能会发生的地紧急突发事件，并对这些危机都要采取相应的应急响应措施和方案，根据公司的资金能力，响应的进行突发情况应急演练，避免在真正危机显现的时候造成过多的损失为危机管理做准备：准备无盲点的应急方案，日常的危机管理应该形成一种机制，并不是等危机真正发生了才对其进行管理，亡羊补牢的措施已经不可取，管理者应该具备未雨绸缪的思想，在日常的管理中就做好危机管理危机的确认：组织应该多方确认内部可能存在的危机，并进行多方的验证，利用专职人员的技术水平对于危机进行预防和控制，同时防止危机蔓延的情况并做好相应的物资和设备，用最快的速度解决危机，避免更多的人员伤亡和财产损失同时，组织里的不管是管理者还是普通一线操作者都应该从每一次的危机中汲取经验教训，避免下一次发生的同样危机中犯同样的错误监管单位应该加强对企业的监督管理：在此次爆炸事故中，天津港(集团)公司作为港区企业管理单位，对辖区内经营企业负有安全生产监管等职责，有关责任人员疏于管理，对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规经营问题未有效督促纠正和处置企业大部分都是以利益为重，这个时候监管单位就起到了一个很重要的监管责任，日常应加强对企业的监管工作，实时对其进行检查和考核，避免其造成外部危机，对周边居民、社会造成安全危害组织应做好每次危机发生的赔偿工作：对于每次危机对相关人员造成的损失，组织都应该做出合理的赔偿 2) 人员加强培训：危险化学品管理工作需要有专业的操作人员，因此每一位上岗的人员都应该得到充分的培训，并取得从业资格证才能参与到日常的危险化学品的管理工作中建立起一套培训、考核、领证的过程培训机制提高安全意识：每一名危险化学品管理操作人员都应该有很强的责任感，应该明确意识到危险化学品一旦造成事故所带来的危害建议公司在公司网站主页或者通过口头的方式提高员工的安全意识和安全责任感三、个人体会这一次天津港危险化学品爆炸事件我体会最深的便是安全的重要性，安全对于一个企业，一个城市乃至一个国家的重要性企业们总会打着“安全第一”的幌子，实际上仍然做着“利益第一”的“勾当”，只有事故发生了安全是重要的，一旦事故没有发生，安全都是不重要的此次事故的主体瑞海公司官网显示，其安全文化的方针是：“更科学、更严谨、更规范，对生命负责”同时，格外强调“安全”，并称：“金钱再好，没有生命美好，时间再紧，没有安全要紧”、“安全不是万能的，没有安全却是万万不能的”然而事故还是无情的发生了，有安全政策和方针是一回事，有没有真正的落实到实处却又是另外一回事企业真的应该要切实做到“安全第一”地方针，只有保障安全了，才能真正的干好实业，让自己的企业获得良好的信誉，这样才能在社会占有一席之地，不要投机取巧，崇尚利益第一，更加不要认为你是每次的那条漏网之鱼任何人都要为自己的行为付出代价，当你损害安全来获得利益更加是不能被接受的，也终将受到道德的谴责和法律的制裁大学读的是与安全相关的专业，深知安全的重要性，作为大四的我也马上要步入工作岗位中，我会时刻提高自己的安全意识，安全素质，做好份内的工作，为这个团队贡献一份安全。
《8.12事故反思大全》
《8.12事故反思大全》第一篇：8.12事故反思大全8.12事故反思8月12日23时30分许，天津港瑞海公司危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故。
截至17日9时，事故已造成114人死亡；住院治疗698人，其中危重20人，重症37人。
我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。
这个事故为什么会发生呢。
是人的原因还是制度的原因。
公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
这起事故其实是一起可控的安全事故，如果当时公司员工能够细心排查，也不会出现这么大的安全隐患。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。
“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢。
“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。
有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。
这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。
你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。
安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告学习课件
截至2015年12月10日，依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》等标准和规定统 计，已核定的直接经济损失68.66亿元。 其中，304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。
一、事故基本情况
（四）环境污染情况
通过分析事发时瑞海公司储存的111种危险货物的化学组分，确定至少有129种化 学物质发生爆炸燃烧或泄漏扩散，其中，氢氧化钠、硝酸钾、硝酸铵、氰化钠、金属 镁和硫化钠这6种物质的重量占到总重量的50%。同时，爆炸还引燃了周边建筑物以 及大量汽车、焦炭等普通货物。本次事故残留的化学品与产生的二次污染物逾百种， 对局部区域的大气环境、水环境和土壤环境造成了不同程度的污染。
目录
1
事故基本情况
3 事故应急救援处置情况
5 监管方到底出了什么问题？
7 事故主要教训 9 国家领导批示
事故直接原因
2
事故企业相关情况及主要
问题
4
责任追究
6
8 事故防范措施和建议
结束语
10
一、事故基本情况
（一）事故发生的时间和地点
爆炸前
爆炸后
2015 年 8 月 12 日 22 时 51 分 46 秒，位于天津市滨海新区吉运二道 95 号的瑞海公司危险 品仓库最先起火， 23 时 34 分 06 秒发生第一次爆炸， 23 时 34 分 37 秒发生第二次更剧烈的爆 炸。两次爆炸分别形成一个直径15米、深1.1米的月牙形小爆坑和一个直径97米、深2.7米的圆形 大爆坑。以大爆坑为爆炸中心，150米范围内的建筑被摧毁。据测算，本次事故中爆炸总能量约为 450吨TNT当量。
二、事故直接原因
（一）最初起火部位认定
通过调查询问事发当晚现场作业员工、调取分析位于瑞海公司北侧的环发讯通 公司的监控视频、提取对比现场痕迹物证、分析集装箱毁坏和位移特征，认定事故 最初起火部位为瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱区的中部。
天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思【可编辑版】
天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思截至９月９日下午５时，此次事故遇难人数升至１６３人，已确认身份１６３人。
遇难者人数较前一日增加１人，一名天津港消防人员被确认牺牲。
遇难者中，公安消防人员２３人，天津港消防人员７４人，民警１１人，其他人员５５人。
尚有失联人员１０人，其中包括公安消防人员１人，天津港消防人员６人，其他人员３人。
住院治疗人数２４４人，其中危重症３人，重症３人，累计出院５５４人。
从电视报道和网络消息：仓库发生火灾的时间是12日晚上22：50分，消防官兵救火灭火，到23：34：06秒发生第一次爆炸，随后30秒后发生第二次大爆炸。
瑞海国际物流有限公司据该公司官网显示（目前已经禁止访问），该公司仓储业务的商品类别有：第二类：压缩气体和液化气体（氩气、压缩天然气等）;第三类：易燃液体（甲乙酮、乙酸乙酯等）;第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品（硫磺、硝化纤维素、电石、硅钙合金等）;第五类：氧化剂和有机过氧化物（硝酸钾、硝酸钠等）;第六类：毒害品（氰化钠、甲苯二异氰酸酯等）;第八、九类：腐蚀品、杂类（甲酸、磷酸、甲基磺酸、烧碱、硫化碱等）。
有些基本猜想：A）最初的起火位置，是哪里？有几处火源？着火的物质是什么？，在最初救火时可能没有搞清楚；B）对火情后续的爆炸评估不足，因为如果上述基本问题没有搞清楚，那么是可能发生任何事情的；这也是现场指挥决定暂停灭火采取无人机空中视察的考虑出发点；C） 40分钟的灭火，可能没有将火情控制，长时间大火，引发易燃物质爆炸；D）初期灭火方式不全对，猜猜大部分是采用水，可能导致易燃固体物质遇水后反而助长灾情导致爆炸；E）最初的起火点来自哪里？集装箱内部还是外部？最初起火点工人是在移动集装箱作业还是处于静止状态？所有这些随着爆炸可能已经很难找到答案，但是可以从现场第一目击者，瑞海公司员工等渠道了解，尽可能还原失火来源和失火时的状态，为后续类似危险品的分类储存，搬运，预防提供宝贵的资料；这个火灾凸显：1）危险品仓库距离居住区的国家法律法规的巨大问题；看电视报道，好像建筑物有个什么规定只有50米；类似的加油站距离居民区的规定也是有问题的，黑天鹅事件一旦加油站爆炸，居民的死亡率就会灾难性的巨大；各个地方政府相关部门应该是时候开始着手处理这个另一个隐含的黑天鹅炸弹了；2）危险品企业的监管，涉及资质，环评，安全措施等的有效性；3）危险品企业的安全措施，安全管理，危险品的储存和分类摆放，预防措施，仓库布局以及物品存放都应该在消防局备案登记，这将会为将来消防提供切实有效的科学依据；4）员工的安全教育；5）这个事故同时也反映了对技术的蔑视和不尊重导致的灾难性恶果，因为，这么多危险品在集中存放，不亚于一个武器库，如果没有真正专家级别的技术人员参与安全防范，那迟早是会发生大事故的；关键之中的关键是企业和海关管理人员意识到这个潜在的巨大的安全隐患了吗？任何问题发生与否，已经发生的或孕育中的，都可以简单归结为：管理问题和技术问题；6）对于特种物质的消防知识，应急管理，设施，报警、灭火，危险品登记备案，危险品网点分布和消防设施等机制完全没有有效的体系保证；这些都是对消防员的根本保护和对火情控制的必备基本功，没有这些，盲目施救消防员是暴露于更加危险中；从这次的严重安全特大事故可以看出，各地地方政府相关主管相关部门对危险品管理的监管失控和企业对安全管理的失控；如果这种局面不能够从系统上得到有效改善，下一次类似的灾难性的安全问题可能还会重演。
爆炸事故心得体会5篇
爆炸事故心得体会5篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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8.12天津爆炸事故吸取经验报告
关于“8.12”天津爆炸事故的专项自查自纠报告2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。
截至18日9时，遇难114人，确认身份83人，其中公安消防18人，港务消防32人，民警6人，其他人员27人，未确认身份31人。
事故发生后，县交通局要求各道路危险货物运输企业深刻汲取此次事故教训，立即开展安全大检查，进行自查自纠，全面加强道路危险货物运输安全监管工作，切实把各项安全生产措施落到实处。
我公司领导对此次事件高度重视和关注，第一时间召开了企业内部安全专项会议，要求全体工作人员以“天津爆炸事故”为警示，结合公司实际情况，明确各自分工和职责，进行自查自纠。
务必消除一切安全隐患，杜绝一切安全事故的发生。
现将此次安全大检查工作报告如下：一、指导思想为明确责任，成立了以公司总经理为组长，以各部门（班组）主要负责人为成员的专项检查小组。
在工作中树立“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理，持续发展”的理念，加强安全生产责任制的落实，认真排查治理各类安全隐患，提高从业人员安全意识，坚决遏制重特大事故的发生。
二、自查情况针对公司实际，突出重点部位和薄弱环节，认真查找可能导致安全事故的各种隐患。
坚持把隐患自查自纠工作与日常安全监管相结合，加大整改力度，加强安全监管。
（一）企业和人员资质情况：危险货物运输营业许可证在有效期内，不存在非法运输；从事危险货物运输驾驶人员、押运员持证率百分百。
（二）作业现场安全管理情况：危货停车场路面畅通；驾驶员、押运员认真落实车辆维修、检测制度，经常对车辆安全性能进行全面检查，防止病车上路，配备好消防器材，防止交通事故发生，保证行车安全；现场作业不存在违章操作情况；员工劳动防护用品配备齐全。
（三）监控平台运行情况：建立车辆动态监控管理制度；配备专职监控人员，做好GPS监控日记。
（四）安全管理规则制度落实情况：隐患排查治理、安全教育培训制度有效落实；安全设备设施投入充足；编制安全生产事故应急预案，结合我公司实际生产情况，制订应急预案演练计划，特在公司厂区内组织了一次应急急救演练，演练顺利结束，取得了大家的认可。