机场业商业化现状与前景分析
2023年机场工程行业市场前景分析
2023年机场工程行业市场前景分析
机场工程行业是我国交通基础设施建设中的重要组成部分，具有较大的市场潜力和发展前景。
以下从政策、市场需求、技术创新等方面分析机场工程行业市场前景。
一、政策背景
近年来，我国大力推进交通基础设施建设，机场建设也成为重点领域。
2019年12月发布的《国家民用航空发展“十四五”规划》提出，到2025年，我国航空运输总量达到1.5亿人次，机场数超过450个。
同时，随着“一带一路”倡议的推进，国际合作交流将促进机场工程行业的发展。
二、市场需求
随着经济发展和人民生活水平提高，航空出行需求不断增加，机场建设也将跟随市场需求增长。
据统计，2019年全球民航客流量达到44.3亿人次，其中中国民航客流量达到6.6亿人次，同比增长7.5%。
未来，机场将继续成为我国交通建设的热点领域。
同时，在机场周边的商业和服务设施建设也将成为发展的新亮点。
三、技术创新
机场工程行业的技术含量较高，需要大量科技创新应用。
随着科技的进步，新材料、新工艺逐渐应用到机场工程建设中，如3D打印、工程机器人、无人机、智能交通等技术的应用，将会加速机场工程的建设和运营效率提升。
同时，环保意识逐渐加强，利用新型能源和节能环保技术，实现机场工程建设更加环保，也是未来机场建设发展的方向。
综上所述，机场工程行业具有较大的市场潜力和发展前景。
未来，随着经济的快速发展、旅游产业的兴起、科技创新的不断推进，机场工程行业将迎来更多的机遇和挑战。
2024年机场商业服务市场前景分析
机场商业服务市场前景分析摘要本文对机场商业服务市场的前景进行了分析。
通过深入研究相关数据和趋势，分析了市场的规模、增长潜力以及影响因素。
基于此分析，我们得出结论：机场商业服务市场在未来几年将保持稳定增长，并且有望成为一个具有巨大发展潜力的行业。
1. 引言随着全球旅游业的发展和人民生活水平的提高，机场商业服务市场的重要性也越来越凸显。
机场商业服务市场包括零售、餐饮、航空物流等领域，为机场、旅客和商家提供了广泛的商业机会。
在这个行业中，机场的商业服务收入对于机场运营商和航空公司的盈利贡献非常大。
2. 市场规模与增长潜力根据国际航空运输协会（IATA）的数据，全球机场商业服务市场在过去几年保持了稳定增长。
预计到2030年，全球机场商业服务市场规模将超过1万亿美元。
主要的增长驱动因素包括旅游业的发展、中产阶级的增加、航空公司对机场商业服务的需求增加等。
3. 影响因素分析机场商业服务市场的发展受到多个因素的影响。
首先，全球旅游业的增长对市场的发展起到了推动作用。
随着人们的旅行需求增加，旅客对机场零售和餐饮服务的需求也在增加。
其次，航空公司对机场商业服务的需求也在不断增加。
航空公司通过合作伙伴关系和自有业务，在机场商业服务市场中寻找商业机会。
然而，机场商业服务市场也面临一些挑战。
首先，全球经济的不稳定性可能影响旅客消费能力，从而减少对机场商业服务的需求。
其次，机场商业服务面临着竞争压力。
随着机场商业服务市场的增加，竞争对商家利润率的影响越来越大。
因此，机场和商家需要不断提升服务质量，以吸引更多旅客。
4. 发展趋势与机遇机场商业服务市场发展的趋势呈现出多样性。
一方面，随着科技的进步，机场商业服务也在不断创新更新。
例如，机场智能零售、个性化服务和无人商店等新型商业模式正在兴起，为市场带来新的机遇。
另一方面，随着中产阶级的增加和旅游业的发展，机场商业服务市场在新兴市场的潜力巨大。
亚洲太平洋地区和南美地区的机场商业服务市场有望成为重要的增长驱动因素。
机场行业分析报告
机场行业分析报告机场行业分析报告一、定义机场行业是指提供机场设施和服务以支持航空运输的产业，主要包括航空公司、航空服务商、空中交通管制、机场管理及服务机构。
机场行业的服务与设施包括航站楼、跑道、停机坪、航空无线电导航设备、盲降装置、地面服务设施、货运码头、停车场等。
二、分类特点机场行业按不同的性质和服务分为民用机场和军用机场。
民用机场分为国内机场、国际机场、区域机场和交通枢纽机场。
机场行业的特点是服务范围广，需求量大，服务内容涉及多个环节，现代化技术设备要求高，成本较高，运营周期较长，政府与市场双重管理。
三、产业链机场产业链主要包括：1、飞行服务业；2、地勤服务业；3、乘客服务业；4、货运服务业。
四、发展历程机场行业的发展历程经历了从20世纪50年代到21世纪的高速发展阶段。
20世纪50年代，中国民用航空行业开始发展，航空网络建设逐步完善。
20世纪80年代，民航基础设施基本完善，机场规模和数量有了质的飞跃。
21世纪以来，大型机场和综合运输中心建设成为机场行业的发展方向。
五、行业政策文件中国民航局颁布的相关政策，如“关于加强和改进机场服务的意见”，“中长期民航发展规划”，“民航机票售票管理条例”，“民航飞行管理规定”，“机场运行管理规定”等。
六、经济环境随着经济的快速发展和人们物质生活水平的提高，机场行业的需求量保持稳定增长，国内航空公司数量和机场数量逐年增加。
国内机场行业的市场规模日益壮大，到2017年，中国机场数量已经超过200个，达到了世界第一的高度。
七、社会环境中国机场行业的服务水平逐步提高，适应了旅客日益增长的需求。
机场也在逐步提升智能化水平，充分体现了信息化、数字化、智能化的发展趋势。
八、技术环境机场行业技术水平也在不断提高，航空导航系统以及地面服务设施的升级改造是保障民航运营安全的关键所在。
智能化的技术以及机器人等技术设备也在逐步运用和推广，为机场行业的发展注入了新的动力。
九、发展驱动因素中国机场行业的发展驱动因素主要包括政府支持、国内经济环境的稳步增长以及旅游市场需求的不断提高。
国内机场航站楼商业服务特点分析
国内机场航站楼商业服务特点分析随着航空业的快速发展，国内机场航站楼商业服务也在不断地完善与发展，成为了机场服务业中不可或缺的一部分。
本文将从航站楼的商业服务特点入手，对国内机场航站楼的商业服务特点进行分析，以期更好地了解和认识机场商业服务的现状和发展趋势。
一、商业服务种类丰富多样国内机场的航站楼商业服务种类非常丰富，从基础的饮食、购物、休闲娱乐到更细分的理发、按摩、免税店等服务都可以在机场航站楼中找到。
这种多样化的商业服务使得旅客可以在机场获得更加舒适和便捷的服务体验，同时也广泛吸引了不同类型的商家进驻机场，丰富了旅客的消费选择。
二、商业服务设施先进完善机场航站楼商业服务的另一特点是，商业服务设施非常先进和完善。
随着科技的日新月异，越来越多的商家采用智能化服务方式，如自助购物、自助结账等等，为旅客提供了更加高效、智能化的服务体验。
同时，机场商业服务也开始致力于环保和可持续发展，有些机场还采用了太阳能、水循环等技术，减少了能源消耗和对环境的污染。
三、商业服务与节日、文化等活动密切相关机场航站楼商业服务也与节日、文化活动等密切相关。
每到重要节日或者举办大型文化活动时，机场商业服务都会有相应的推广活动和优惠政策。
这种商业服务的活动性和灵活性，不仅让旅客在等待飞机的过程中有更多的休闲娱乐选择，也丰富了机场文化和形象。
四、商业服务的品牌效应明显机场商业服务的品牌效应也受到了越来越多的关注。
由于机场商业服务所在的地理位置及消费人群特点，对于大型商家而言，其进驻机场可以提高其品牌知名度和影响力。
而对于旅客而言，越来越多的知名品牌进驻机场，也提高了其消费的信心和选择的多样性。
五、商业服务对旅客体验的影响越来越大机场商业服务的发展，对旅客的航空旅游体验影响越来越大。
越来越多的商家提供了更加定制化、个性化的服务，如免费wifi、快速登机、优质饮食、贵妇休息室等，让旅客在机场的待机时间不再无聊乏味，反而可以享受到更好的服务和体验，提高了旅客的航空出行体验。
2023年机场行业市场环境分析
2023年机场行业市场环境分析随着全球经济的不断发展，机场行业日益成为航空运输的重要组成部分，其市场规模和市场竞争也越来越激烈。
本文将分析机场行业的市场环境，主要包括政策环境、市场竞争环境、消费者需求环境和技术环境。
一、政策环境政策环境是机场行业发展的重要因素之一。
近年来，世界各国政府纷纷出台了一系列政策以促进机场行业的发展。
例如，中国政府提出了“一带一路”倡议，加大对民航产业的投资和支持；欧盟出台了《航空交通管理计划》和《单一欧洲天空行动计划》等政策来协调欧洲航空行业的发展。
同时，政府也出台了一系列政策来规范机场行业的管理和运营，例如，加强安全管理、优化航班时刻、促进航空公司的合理竞争等。
二、市场竞争环境机场行业的市场竞争环境非常激烈。
随着全球经济的发展，越来越多的机场开始涌现，各机场之间的竞争越来越剧烈。
在这种情况下，机场的运营和服务质量成为影响市场竞争力的关键因素。
在机场运营方面，每个机场都需要用最优化的方式安排航班时刻表、强化安全管理、完善航班信息发布，为旅客提供便捷快速的服务，以提高市场竞争力。
在机场服务质量方面，各机场要加强客户满意度的调查和分析，根据旅客反馈不断改进服务，提高旅客体验和口碑。
三、消费者需求环境消费者需求是机场行业的关键环节。
随着人们收入水平的提高、旅游的普及，机场的客流量也不断增长。
因此，了解消费者的需求，提供符合消费者需求的服务，成为机场行业发展的关键。
例如，机场可以提供商务休息室、免税店、餐饮服务等高档服务，吸引商务旅客和高端旅游消费者；同时也可以提供低成本的服务如自助服务、行李寄存和短期停车等，满足普通旅客的需求。
四、技术环境科技的发展也为机场行业带来了巨大机遇。
随着全球互联网和移动设备的普及，机场也可以通过技术手段为旅客提供更为便捷、高效的服务。
例如，机场可以通过电子登机牌、自助值机、自动托运等方式进行智能化管理，缩短旅客地勤处理时间；同时，机场可以通过无人机和云计算等技术提高安保和辅助运输管理，提高机场管理效率。
机场商业未来发展趋势
2023-11-04
目录
• 引言 • 机场商业概述 • 机场商业的发展历程与趋势 • 机场商业的挑战与机遇 • 案例分析 • 结论与建议
01
引言
研究背景与意义
机场作为交通枢纽，连接着全球各 地的经济、文化和人口，是促进国 际交流和发展的重要平台。
随着全球经济的不断发展和消费者 需求的不断变化，机场商业面临着 巨大的挑战和机遇。
客的行为和偏好，为旅客提供更加个性化的服务和产品。
03
智能化和数字化
未来机场商业将更加智能化和数字化，通过引入人工智能、物联网等
技术手段提高效率和服务质量，同时也可以为旅客提供更加便捷的购
物和服务体验。
04
机场商业的挑战与机遇
机场商业面临的挑战
竞争激烈
随着全球范围内机场的竞争加剧，机场商业经营面临着巨大的挑 战。各机场纷纷加大商业开发力度，竞争十分激烈。
消费者需求变化
随着消费者需求的变化，机场商业需要不断升级和调整，以满足 旅客的多元化需求。
线上购物的冲击
线上购物的发展使得传统机场商业受到一定冲击，旅客更倾向于 在出发前或到达后通过电商平台购物。
机场商业发展的机遇
1 2 3
旅客流量大
机场是旅客出行的重要交通枢纽，每天有大量 旅客进出，这为机场商业提供了巨大的潜在消 费群体。
对未来研究的展望
深入研究消费者行为和需求， 为机场商业的精准营销和个性
化服务提供支持。
加强数字化、智能化技术在机 场商业中的应用研究，提高机 场商业的运营效率和服务质量
。
研究机场商业的新模式和新业 态，探索适应未来发展趋势的
机场商业发展路径。
THANKS
国内机场航站楼商业服务特点及发展趋势分析
与世界先进机场商业化的蓬勃发展相比，中国机场更注重航空业务，更注重保障而非服务，而对机场商务服务功能的发展注重较少。
因此，国内大部分机场的商业化发展相对缓慢，经验不够成熟，影响了机场经济效益的提高。
一、国内机场航站楼商业服务现状从机场收入来看，国外机场的商业是收入的主要来源，其中大部分占总收入的50%，有的甚至占70%以上。
机场的非航空业务收入逐渐取代航空业务收入，成为机场利润的主要来源。
而国内机场只有20%～30%的非航空收入，其商业价值尚未得到充分体现。
因此，如何最大限度地抓住国内机场的商业化发展机遇、提高机场的商业化运营效率，已成为国内机场亟需解决的问题。
国内机场运营商没有明确的业务发展方向，多以公共服务为基础，以商业设施为支撑。
因此，对如何利用商业作为改善机场经济的手段，他们没有明确想法。
国内机场的商业功能类型简单、商品类型简单、商业形式比例不科学、布局不明确、网点规划不合理。
大部分机场在商业运营前没有进行科学规划，导致国内机场的商业密度不能满足机场旅客吞吐量的需求，与国外先进机场存在较大差距。
二、国内机场航站楼商业服务特点（一）国内机场航站楼商品的特点一般来说，由于不同地区的文化差异，机场的乘客特别是旅游乘客买纪念品的概率较大。
旅客到达目的地之后都会有选择性地买一些具有区域特征或有意义的纪念品，但有些乘客可能到达机场时未来得及购买，所以很多乘客都会在航站楼的机场商业区选购纪念品。
目前，国内大部分机场管理者已经捕捉到了乘客的消费心理，出售的商品大多具有明显的地方特色，如地方小吃、纪念章、小挂饰等。
机场销售的商品主要以纪念品等具有地方特色的商品为主，并逐渐趋向生活化。
（二）国内机场航站楼餐饮方面的特点以旅客为中心的国内机场航站楼商业模式在中国逐渐多元化，终端行业形成了丰富的餐饮组合，引进了肯德基、麦当劳、星巴克、成都小吃等连锁食品餐饮公司，并全面涵盖了高、中、低价格体系。
机场由于每天接待的旅客量比较大，快餐的服务特点正好满足了机场航站楼餐饮方面的需求，所以大部分都以快餐为主。
2024年通用航空机场建设市场前景分析
通用航空机场建设市场前景分析引言通用航空机场是指为非商业航空飞行服务的机场，包括私人飞机、商务飞机、轻型飞机等。
随着经济的发展和人们对航空出行需求的增加，通用航空机场建设市场前景备受关注。
本文将对通用航空机场建设市场前景进行分析，并从需求、政策和市场潜力等方面进行讨论。
需求分析随着经济水平和人们收入的提高，越来越多的人开始选择私人飞机或商务飞机出行。
这些飞机在商业机场往往面临繁琐的程序和拥挤的航班，给乘客带来不便。
因此，通用航空机场作为一种新兴的服务方式，满足了人们对出行效率和舒适度的要求。
另外，通用航空机场也为地方经济的发展带来了机遇。
随着旅游业的兴起和商业活动的增多，地方政府对通用航空机场的建设提出了更高的要求。
通用航空机场可以促进交通运输的发展，提高地方经济的竞争力和吸引力。
政策支持随着对航空产业的重视和对通用航空机场建设的需求增加，政府出台了一系列支持政策，为通用航空机场建设市场提供了良好的发展环境。
首先，政府加大了对通用航空机场基础设施的投资力度。
通过提供财政支持和土地资源，政府希望吸引更多的民间资本投入通用航空机场的建设。
其次，政府还积极推动通用航空产业的发展。
通过出台相关规定和政策，鼓励民间企业投资兴办通用航空机场，并为其提供税收减免、融资支持等优惠政策。
此外，政府还加强了对通用航空机场的管理和监管。
加强机场安全管理、航空器管理和飞行人员培训，提高通用航空机场的运营水平和服务质量。
市场潜力中国拥有广阔的土地和丰富的资源，通用航空机场建设市场潜力巨大。
首先，中国的通用航空产业已经进入了快速发展的阶段。
随着私人飞机和商务飞机的普及，对通用航空机场的需求不断增加。
特别是一些经济发达地区和旅游目的地，对通用航空机场的需求更为迫切。
其次，中国市场对通用航空机场的认可度和接受度不断提高。
越来越多的企业和个人开始关注通用航空出行，并有意愿利用通用航空机场进行商务交往和旅游度假。
此外，中国政府在发展通用航空产业方面非常重视。
关于机场的调研报告
关于机场的调研报告调研报告：机场运营的现状和发展趋势一、背景介绍随着全球经济和人口的增长，机场作为枢纽交通的重要组成部分，扮演着十分重要的角色。
为了更好地了解机场运营的现状和未来发展的趋势，本次调研主要围绕机场的规模、服务质量、运营模式和创新等方面展开。
二、机场规模调研发现，全球范围内机场规模呈现不断扩大的趋势。
首先，机场的货运量和旅客吞吐量都在不断增加，这表明机场的运营需求日益增强。
其次，越来越多的新建机场和现有机场的扩建工程也在进行中，用以满足航班数量的增长和机场运营的需求。
最后，机场的特长运营项目也在逐渐增多，如免税商店、休息室等，使其成为更具综合性的交通枢纽。
三、服务质量在服务质量方面，机场运营商越来越注重提升旅客的体验。
调研显示，机场提供的便利设施不断增加，如免税购物、商业区、餐饮服务、休息室等，提供各种舒适的场所给旅客使用。
此外，机场运营商还借助技术手段，提供在线预订、自助报到、行李追踪等服务，提高操作效率和旅客满意度。
另外，安全是机场服务质量的重要组成部分，调研发现，机场加大了监控设备、检测仪器以及应急措施的投入，提升了安全性。
四、运营模式随着全球经济一体化程度的提高和信息技术的飞速发展，机场运营模式也在不断调整和创新。
目前，公有、合作经营和独资经营成为机场运营的主要模式。
公有模式通常由政府主导，具有公共服务性质；合作经营模式则是政府与私人投资方合作共同运营机场；独资经营模式是由一家公司独自经营机场。
此外，一些机场还引入了公私合作的PPP模式，以吸引更多资金和技术。
五、创新趋势调研发现，机场在运营过程中不断探索创新。
其中，智能科技是主要创新方向之一。
例如，一些机场已经建设智能停车场，通过车牌识别技术提高停车效率；还有一些机场引入机器人导航员和AI人脸识别系统等，提升安全和便利度。
此外，可持续发展也是机场创新关注的领域，例如，机场鼓励绿色建筑、推广电动车、提供可再生能源等，以减少对环境的影响。
中国航空机场行业发展现状及未来发展趋势分析
中国航空机场行业发展现状及未来发展趋势分析一、航空机场综述机场的定义：提供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置，主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。
机场的分类方式有很多，包括按服务对象划分、按航线性质划分等。
在我国机场的分类主要依托航空运输发展的实际情况和发展战略，从2008年《关于加强国家公共航空运输体系建设的若干意见》发布到2018年《国际航权资源配置与使用管理办法》的出台，我国航空运输机场的分类处于持续调整和变化之中，结合民航“十三五”规划，我们认为我国运输机场大体上可以分为5类：大型国际枢纽、国际枢纽、区域枢纽、其他干线机场和支线机场。
二、航空机场行业产业链航空机场行业上游主要为机场相关设备制造企业，如机场高端设备制造(飞机牵引设备、飞机除冰车、飞机启动气源设备等)、中端设备制造(飞机客梯车、飞机食品车、飞机电源车、飞机加油车、飞机清洗车等)、低端设备制造(行李传输设备、旅客登机廊桥、垃圾车等)。
此外，机场项目承建企业、机场服务供应商等也是航空机场行业上游行业的重要参与者。
机场项目承建流程主要分为前期阶段、设计阶段、施工阶段和验收阶段，其中，施工阶段是最重要的阶段，该阶段由专业工程项目承包者提供专业工程项目服务和非专业工程项目服务。
机场服务供应商主要为航空机场提供安保、物业等相关服务。
航空机场行业中游主要为航空机场运营企业，航空机场运营企业受到民用航空管理局及政府的严格监管，中国民航局负责拟定相关价格、收费政策及监管实施，国有企业或政府具备机场的经营管理权。
航空机场行业下游主要为各民用航空公司、个人旅客和企业等。
民用航空公司为航空机场行业的主要服务对象，也是航空机场行业的主要收入来源。
由于机场使用费用和运营收费政策由中国民航局决定，下游服务对象并不具有市场定价权。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
般 较 市 区 内高 出一 倍 甚 至 数 倍 。 进 入 ２ ０ 以 来 ，在 “ 空 开 ０ ０年 天
２ ０ 机 场 收 入 构成 相对 稳 定 ，以 ０ ６年
放” 和全球 机场商业 化浪潮背景下， 民航总局 出台了～系列措施 ，致力
萄 业运营收入来源
收入 主 要 来 自于 出 租 宾馆 、 零 售 店 等 的 场 地 给 机 场 直 ！航 空 公 司 、 面 代 理 公 司 Ⅱ 地
『。 户
收 入 主 要 是 由各 种 服 务 提 供 商 为 了
完 税 商 店 ；餐 饮设 施 ；其他 旅 客服
获得在机 售直接负责并具有控制
权 。机场参与的商业活动主要集 中
租金 收 入 外 ，机 场 收 入 还 于 特 许 经 营 费 。特 许 经 营
服务大体包括以下几种： 免税商店；
在零售方 面，当然也包括餐饮和 停
车场经 营。
在 需 求 多样 化 和 机 场 盈 利 增 长 要 求 的 共 同 趋 动 下 ，全 球 主 要 机 场 已 经 由 单纯 的 “ 场 ” 变 为人 流物 机 转
客 吞 吐 量 年 均 递增 ５ 而 机 场 收 费 ％， 年 均 递 增 仅 为 ２ ５ 机场 收 费 在总 ．％， 收 人 中 的 占 比 由 ４５． ７％ 下 降 到
２ ０ ／ ０ ６财 年 的 ３ ．％，下 降 了 ０５２０ ７９
７ ８个 百 分 点 。 与 此 同时 ，２ ０ ／ ． ０ ５ ２ ０ 财 年 由 特许 经 营 、商 业 、地 产 ０６ 等 带 来 的非 航 收 入 占 比 已 达 到 ６ ． ２
而 上 交 的 费 用 。 如 果 机 场 自己 参 与
务；休闲娱乐设施 ；停车场 ；广告。
机 场 除 特 许 经 营 模 式 以 外 ， 同 时 还 存 在 其 他 经 营 方 式 。机 场 自 己
经营所有 的商业设施 ，机场的商业
收 入就包括 租金 收入 和经营 收入 。 能 产 生 特 许 经 营 收 入 的 商 业 活 动 或
国内机场商业开发滞后
国 内 机场 商 业 开发 滞 后 的 根源 ， 在 于 国 内 机 场 长 期 处 在 相 对 严 格 的 政 府 管 制 下 ，机 场 并 非 独 立运 营 的
吞 吐 量 为 例 ，２０ 年 北 京 、上 海 和 ０６
广 少Ｉ 大城 市 机 场 货 邮 吞 吐 量 占 全 Ｉ 、 －
部 机 场 货 邮 吞 吐 量 的 ５ ２％ ，而 ８．
２ ０ 年 这 个 数 据 增 长 为 ５ ．％ 。 ０７ ８８
流集聚、 商业休闲功 能齐备的“ 航空
城 ” 非航 空 业 务 替 代航 空 性 业 务 ， 。 成 为枢 纽 机 场 盈 利 的 主 要 来 源 。 首 先 ，非 航 空 收 入 占 比 不 断 提 高 。 香 港 机 场 为 例 。 ９ ９ ２ ０ 财 以 １９／ ００
要 是 直 达 旅 客 ） 需 要 ， 机 场 商 业 的 对 设 施 和 商 业 开 发 的考 虑 不 足 ，且 商 铺 分 布 过 于 分 散 ；机 场 商 业 和 相 关 业 务大 多 由机 场 当局 或 关 联 企 业 经 营 ， 业 管 理 经 验 相 对 缺 乏； 场 经 专 机 营 的 主 要 是 餐 饮 、 特 、 品 ， 格 土 食 价
于 放 松 管 制 、 破 垄 断 ， 立 更 加 市 打 建 场 化 的 行 业 新 秩 序 。 随 着 机 场 市 场 经 营 主 体 地 位 的 日益 确 立 ，机 场 管 理 者 在 机 场 建 设 和 经 营 中 更 加 重 视 机 场 商 业 规 划 和 商 业 开 发 。２ ０ 年 ０５ 起 ，民航 总 局 允 许 京 、 、 、 等 沪 穗 深 机场进行特许经营试点 。 以首 都 机 场 为例 ， ０ ５ 以 来 ， ２０年 首 都 机 场 先 后 将 广 告 、 售 、 空 餐 零 航 饮 、机 务维 修 和 地 面 服 务 等 所 有 非 航 空 主 营 业 务 剥 离 出 去 ，仅 收 取 特 许 经 营 权 费 ；在 主 营 收 入 规 模 基 本 稳 定 的 情 况 下 ， 营业 利 润 率 水 平 和 净 利 润 金 额 都 明 显 提 高 。２ ０ 、０ ０５ ６
一
由于 机场具有一定的免税待遇 ，旅 客在 机场购买的主要是奢侈品 、其
他 免 税 商 品 和 当 地 特 产 ，其 中尤 以 国 际航 线 和 国外 游 客 为主 。２ ０ 年 ０６ 底 ，上 海 国 际 航 线 已 经 突 破 １０ ， ０条 北京 首都 机 场 国际 航 点 １２ ， 为 ７个 成 当之 无 愧 的 国 际 枢 纽 机 场 。未 来 无 论 是 从 需 求 增 长 还 是 航 权 开 放 的 角 度， 都、 海、 首 上 白云 三 大 门 户机 场
年 至 ２ ０ ／ ０ ６财年 ，香 港机 场 旅 ０５ ２０
商业机构 ，而更接近于一 家政 府机
构 。 机 场 当局 对 包 括 机 场 商业 在 内 的 众 多 服 务 实 行 独 家 垄 断 经 营 、 大 “ 而全 ” ，服 务 意 识 和 市 场 意 识 不 足 。 具 体 而 言 ： 内 机 场 在规 划 、 国 设
前景分析
文 ／中投顾 问
在 需 求 多样 化和 机 场盈 利 增长 要 求 的 共 同趋 动下 全球 主 要机 场 已经 由单 纯 的 “ 机场 ”转 变 为 人 流 物流 集聚 、商 业 休 闲功 能 齐备 的 “ 空 城 ” 航 。非 航 空 业 务 替 代航 空性 业 务 ，成 为 枢纽 机 场盈 利 的主 要 来 源
枢 纽 机 场 在 商 业 开 发 上 的 先 天
优势 ，还 在 于 枢 纽 机 场 聚 集 了 众 多
的 国 际 航 线 。 枢 纽 机 场 ， 来 往 于 在 有 其 他 机 场 的 大 量 航 线 和 航 班 ，旅 客 在这 里 可 以方 便地 中转 去 其他 机 场 。
计时更 多地考虑 的是 旅客过境 （ 主