基于公理设计理论的某自行炮弹仓结构分析
新型埋头弹火炮自动机结构设计与仿真
药筒 １ 处于击发位置；供弹机构已经将炮弹 ２ 横向 输弹到位 ， 炮弹 ２ 处于供弹位置。
２ ． ２ 输送 弹 丸 自动机 由开锁状 态 开始输 送 弹丸 ，在 主控 制 凸
＼
Ｉ
摇
轮的作用下 ，膛 内转子旋转 １ ２ ０ 。 ，带动围绕转子的 ３ 个卡瓣旋转 ．将供弹位置的炮弹 ２ 输送到击发位 置 ，同 时击发 位置 的药 筒 １ 输送 到排 弹筒 位 置 。而
１ ２ ０ 。 。
５ ）后 齿 轮组 。起 到 共 轭分 度 凸 轮 与转 子 间 的
传动作用 。 自动机通过 上述各结构协调配合 完成输弹 闭
锁 、击 发 、开锁 、排 弹筒整个 炮 弹发射 过程 。 该 火炮 采用 开膛 式结 构 ，炮膛 由外 膛 体 与 内膛
体组成 ， 外膛体固定 ，内膛体在外膛体内旋转 。除 在输弹 口和排弹筒 口处为开敞式结构 ，其余位置均
１ Ｓ Ｃ ￣Ｔ Ｅ ＣＨ Ｅ Ｎ ＮＯＶＡＴ Ｉ ＯＮ ＆ Ｐ ＲＯＤ ＵＣ ＴＩ 、 俐
二 ＿ ］ ：
！ № － ２ ５ ４
应用技■
４ 结论
【 ２ ］ 张浩， 周 彦煌， 林君毅． 埋 头弹火炮活动 药室的组合 自紧密 封设计 Ⅱ 】 ＿ 火炮发射与控制学报 ， ２ ０ ０ ５ （ １ ） ： ３ ８ — ４ ２ ．
［ ５ 】 吴幼冬， 刘新 国． 开膛式 火炮浅析Ⅱ 】 ． 舰载武 器， ２ ０ ０ ２ （ ２ ） ： ２ ８ —
３ ２．
分析可 知 ，该结构能够 可靠完成 自动机的动作 过
程 ，结 构原 理 可行 。
参考文献 ： ［ １ 】 陆欣， 周彦煌， 余永 刚． 埋 头弹火炮的现状及发展 趋势卟 火
火炮设计理论(火炮系统分析与总体设计)
§6.1 火炮战术技术指标
（4）弹丸对目标的毁伤效能 弹丸对目标的毁伤效能，是指弹丸在目标区或对目标作用时，通过 直接高速碰撞、装填物的特性或其自身反应，产生或释放具有机械、热、 化学、生物、电磁、核、光学、声学等效应的毁伤元，如实心弹丸、破 片、爆炸冲击波、聚能射流、热辐射、高能粒子束、激光、次声、生物 及化学战剂气溶胶等，使目标处于极端状态的环境中，暂时或永久地、 局部或全部丧失其正常功能。 常用指标包括口径、初速、弹重、杀伤半径等等。
§6.1 火炮战术技术指标
1.4 战场生存能力
战场生存能力主要包括伪装和隐身能力、装甲防护能力、核生化“三防” 能力、紧急逃生能力、迅速脱离战斗的能力、电子战信息战的能力等。 伪装和隐身能力，主要是采用的伪装措施和隐身技术。当部队进行调动、 集结和隐蔽待命时，尽量不让敌方侦察发现，因此，应有适应环境的伪装措 施，如穿戴伪装网，插戴就地采集的树枝、野草，人员涂抹伪装油彩等；火 炮装备采用隐身技术，如暴露的金属表面和光学玻璃，要经过适当的表面处 理不会在阳光照射下闪亮，火炮装备的表面增加隐形涂料，采用隐身材料等。 把发射时伴生的声、光、焰降低到尽可能小的程度。 装甲防护能力，主要是采用装甲和衬里防护。对非装甲的自行火炮采用 防盾，在有限的范围内防枪弹和破片的毁伤，减少膛口冲击波的伤害。对装 甲自行火炮，能防破片的毁伤。为了降低穿、破甲后的二次毁伤效应，在装 甲车内增加一种特殊的衬里，可以降低车内人员、仪器、设备的毁伤。 核生化“三防”能力，主要是装备具有“三防”能力的设施。未来战争 在敌方实施核、生、化攻击时，自行火炮应具有“三防”设施，以确保能安 全地通过核、生、化火炮污染过的地域。
系统效能:预期一个系统满足一组特定任务要求的度量。 系统效能 ＝＞ 有效性 + 可信赖性 + 功能 有效性：系统在规定条件下随时使用时能正常工作的能力。 可信赖性：系统在规定条件下在规定时间能正常工作的能力。 功能：系统能达到任务目标的能力。 火炮的作战效能＝＞ 威力 + 机动性 + 快速反应能力 + 战场生存能力 + 可靠性
基于公理化设计的导弹舱体连接结构设计优化
基于公理化设计的导弹舱体连接结构设计优化张广军，许自然，康海峰，孙文钊，胡洁（上海机电工程研究所，上海201109）摘要：介绍了导弹舱体连接结构的一般形式，分析了其中常用套环连接结构形式存在的不足，利用公理化设计理论进行连接结构设计方案优化，并提出一种基于公理化设计理论的通用产品方案设计与优化模型，用于指导导弹弹体结构方案设计与优化，提高导弹全生命周期内使用性能，满足军方用户要求。
关键词：弹体结构设计；公理化设计；优化模型中图分类号:TJ760.3文献标志码:A文章编号：员园园圆原圆猿猿猿（圆园员8）08原园170原园3 Optimal Design of Missile Cabin Connection Structure Based on Axiomatic DesignZHANG Guangjun,XU Ziran,KANG Haifeng,SUN Wenzhao HU Jie（Shanghai Electro-Mechanical Engineering Institute,Shanghai201109,China）Abstract:This paper introduces the general form of the connection structure of the missile capsule and analyzes the shortcomings of the commonly used threaded bushing connection structure.The axiomatic design theory is used to optimize the design of connection structures,and a generic product design and optimization model based on the axiomatic design theory is proposed to guide the design and optimization of missile body structure and improve the performance of the missile during its entire life cycle.This structure can meet the requirements of military users. Keywords:missile body structure design;axiomatic design;optimization model0引言便携式防空导弹是我国末端防御系统的重要组成。
火炮设计理论
K1 dx1 v1 dx v
由理论力学知， v1 v v10
方向 大小 √ ? √ √ √ ?
v1 pb K1 tg v pa
这就是传速比K1的解析式，若已知随x的变化规律，则可求得K1随x的变 化规律。
火炮设计理论
主讲：张相炎 教授
南京理工大学火炮教研室
联系电话：84315581
第四章 火炮自动机构设计
§4.1 概述
1 火炮自动机
1.1 自动炮 自动炮 T 半自动炮 非自动炮 连续自动射击与单发射击 1.2自动动作 击发、收回击外、开锁、开闩、抽筒、抛筒、供弹、输弹、关闩和闭 锁等。 1.3自动机 火炮自动机是自动火炮射击时，利用火药燃气或外部能源，自动完 成重新装填和发射下发炮弹，实现自动连续射击的各机构的总称。T
§4.1 概述
3 火炮自动机的发展
火炮自动机的发展，主要围绕： 提高初速 提高射速 提高机动性（包括减轻重量、减小后坐力等） 提高可靠性 主要发展方向有： （1）通用化：同一口径的火炮自动机具有多用途（可海、陆、空 通用），即一机多用。 （2）系列化：火炮口径序列化，型号序列化（逐步改进）。 （3）标准化：设计标准化，制造标准化，试验标准化。 （4）多样化：现有工作原理的综合运用，以及新原理、新结构的 创新。 （5）新概念：观念创新，技术突破等，如“金属风暴”。
T T
1.3 建立自动机动力学模型
渐变过程→运动微分方程 突变过程→撞击计算
1.4 动力学仿真
模型确认、仿真
1.3 传速比 （1）传速比 单自由度自动机构 → 基础构件运动规律 → 工作构件对基础构件的关系→工作构件的运动规律 → 自动机构运动规律
76mm炮弹设计论文.
摘要本次课程设计的主要内容主要涉及膛内弹丸发射的安全性分析弹道的计算与稳定性分析以及弹丸发射后的威力计算这些内容。
本次课程设计需运用AUTOCAD对弹丸进行弹体以及半备弹丸图进行绘制，主要运用《炮弹设计理论》《火炮弹道学》两本教材进行对弹丸在膛内已经弹道飞行时的计算，并且根据《炮弹设计理论》的知识运用电脑编程计算进行弹丸威力的模拟。
本次课程设计在计算弹体应力时要很好的运用数学知识，力学知识。
在计算飞行稳定性时主要运用了外弹道学的基础知识，在弹丸威力计算时运用《弹丸设计理论》中的知识以及计算机编程技术。
本次课程设计我们本着弹丸所需的三要述当成主要宗旨，在膛内内运动中保证弹丸的运动的正确性，安全可靠性；在进行飞行稳定性计算中我们将保证弹丸的的稳定性尽力设计出飞行阻力小的设计方案。
在威力设计中我们将按照目标区域的可靠以及威力最大化的方式进行设计。
目录摘要---------------------------------------------------------------- 11.弹丸弹体零件图及半备弹丸图的绘制---------------------------------- 42.弹丸发射安全性分析------------------------------------------------ 52.1发射时所受的载荷--------------------------------------------- 52.2 弹体及其零件在最大膛压时的强度校核------------------------- 62.2.1弹体的强度计算与校核----------------------------------- 62.2.2弹底强度计算------------------------------------------- 82.3弹药装填物的发射安全性计算.--------------------------------- 113.弹道计算跟稳定性分析--------------------------------------------- 133.1弹丸在外弹道的空气动力和力矩的分析-------------------------- 133.1.1根据CAD制图可得出弹丸的的几何参量：------------------ 133.1.2弹丸空气动力和力矩的分析------------------------------ 143.1.3极阻尼力矩-------------------------------------------- 143.1.4赤道阻尼力矩------------------------------------------ 153.1.5马格努斯力以及力矩------------------------------------ 163.2攻角为零时的空气阻力系数计算-------------------------------- 163.2.1摩擦阻力系数计算-------------------------------------- 163.2.2涡阻系数的计算---------------------------------------- 183.2.3波阻系数的计算---------------------------------------- 183.2.4弹体阻力系数分析-------------------------------------- 193.3弹丸外弹道参量的计算---------------------------------------- 203.3.1弹道系数与弹形系数的计算------------------------------ 203.3.2弹道诸元的确定---------------------------------------- 203.4弹丸飞行稳定性计算------------------------------------------ 223.4.1弹丸陀螺稳定性得计算---------------------------------- 233.4.2追随稳定性的计算-------------------------------------- 244. 弹丸威力的计算与分布-------------------------------------------- 264.1杀伤面积的计算---------------------------------------------- 264.2杀伤面积编程及结果分析-------------------------------------- 294.2.1立姿时的结果------------------------------------------ 304.2.2卧姿时的结果------------------------------------------ 324.2.3结果分析---------------------------------------------- 35 参考文献----------------------------------------------------------- 37 附录（1）附录（2）1.弹丸弹体零件图及半备弹丸图的绘制运用AUTOCAD绘制弹体零件图和半备弹丸图是本次课程设计任务书中非常重要的一部分，这一部分直接关系到本次课程设计的结论的正确与否。
弹体舱段结构设计与分析方法调研汇总
弹体舱段结构设计与分析方法调研新型弹体舱段的结构形式及特点常见的舱段结构有：硬壳式结构、半硬壳式结构、整体式结构、波纹板式结构、夹层结构、构架式结构。
根据受力形式不同，半硬壳式结构又可分为下列三种形式1.梁式结构1 —蒙皮2—梁3—隔框图1梁式结构如图1所示。
这种结构纵向构件只有大梁，载荷主要由大梁承受，允许蒙皮失稳。
这种结构适用于有集中轴向力作用且有大开口的情况，缺点是蒙皮步参加受力，材料利用率不高，结构较重。
2.桁式结构1—蒙皮2r条图2桁式结构如图2所示。
这种结构的纵向构件是行条，布置较密，能够提高蒙皮的临界应力，从而使蒙皮除了承受舱体的剪力和扭矩以外，还能与桁条一起承受舱体的轴向力和弯矩。
与梁式结构相比，这种结构的材料大部分分布在舱体剖面的最大高度上，当结构重量相同时，这种结构的弯曲和扭转刚度大。
缺点是舱体上不宜开大型舱口，因为大型舱口会切断较多的主要受力元件一一桁条。
为了弥补由于开口引起的强度的削弱，开口处需要加强。
从而增加结构重量；另外，桁条剖面弱，不宜传递较大的纵向集中力。
适用于有均布轴压载荷作用且有小舱口的情况。
弹体的箱间段大多采用这种结构形式。
3.桁梁式结构这种结构纵向构件除大梁外还有较多的桁条。
适用于有集中力且开口不很大的情况。
这种结构能充分发挥典型剖面各构件的承载能力，结构重量可大大减轻, 不允许蒙皮失稳。
二弹体舱段的加工与成型方法1.焊接成型焊接就是通过加热或加压，或两者并用，有时还采用填充材料，使焊件达到原子间结合的一种加工方法。
目前，导弹弹体中大部分的重要部件，包括动力部件壳体、各舱段壳体、舵面和翼面等，都是通过焊接组合而成的。
焊接成型方法主要包括 1.1真空电子束焊真空电子束焊是利用空间定向高速运动的电子束撞击工件表面后，将部分动能转化成热能，使被焊金属熔化、冷凝、结晶而形成焊缝。
焊接时，电子枪的阴极通电加热到高温而发射大量电子，在阴极表面形成一团密集的电子云, 电子在强电这些热场的作用下被加速到很高的速度，高速运动的电子经过聚束极、阳极的静电场作用和聚焦透镜的电磁场作用而聚集成高能量密度的一束电子射线，它在工件的轰击点处与材料晶格电子、原子相碰撞时被散射和阻止，其动能转变为晶格振动能量即热能，从而熔化工件、形成焊缝。
自行炮底盘可靠性分析
自行炮底盘可靠性分析
梁海标
【期刊名称】《四川兵工学报》
【年(卷),期】1997(018)001
【摘要】对某自行炮底盘的可靠性设计、增长、试验、分析等进行论述。
【总页数】6页(P13-18)
【作者】梁海标
【作者单位】西南车辆厂;西南车辆厂
【正文语种】中文
【中图分类】TJ818
【相关文献】
1.自行炮底盘固有特性分析——多重动态子结构法的运用 [J], 毛保全
2.自行高炮边炮与中炮布置优缺点对比分析 [J], 荣秀娥;李少纯
3.采用三轴车底盘的105mm轮式自行炮 [J], 傅业伟
4.Sd.kfz251/22自行反坦克炮和Sd.kfz251/1斯图卡火箭炮 [J], 霍严
5.自行炮底盘固有特性分析——多重动态子结构法的运用 [J], 毛保全;敖勇;陈运生因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
自行火炮结构动力学分析及优化设计研究的开题报告
自行火炮结构动力学分析及优化设计研究的开题报告一、选题背景随着现代战争的迅速发展，自行火炮已经成为重要的战斗装备之一。
自行火炮的性能直接关系到火力打击的效果。
因此，自行火炮的结构与动力学研究成为一个重要的方向。
其中结构动力学分析和优化设计技术是自行火炮研究中的一个重要环节，也是厂家和研究工作者需要认真研究的内容。
二、课题研究目的本文选题的目的是：通过对自行火炮结构动力学的分析，可以发现其所存在的问题，对其进行改进和优化设计。
研究内容主要包括：对自行火炮结构动力学特性的分析，对其结构的计算和仿真，对结构参数进行优化设计。
三、研究方法和步骤1. 研究方法（1）理论分析法：通过结合自行火炮的机械工程学理论，对自行火炮的结构和动力学特性进行理论分析，研究其影响因素和内在关系。
（2）计算机辅助设计软件：通过借助计算机辅助设计软件，可以更加有效的模拟和分析自行火炮结构的特点，对其结构参数进行计算和优化设计。
2. 研究步骤（1）首先进行自行火炮的结构分析，对其所承受的荷载进行测量和计算，了解其结构的特点和存在的问题。
（2）进行结构动力学分析，利用有限元法、振动分析等方法对其结构动力学特性进行分析和仿真，发现结构的弱点。
（3）根据研究分析结果，对自行火炮的结构进行优化设计，减少其存在的弱点，增强其结构的承载能力和稳定性。
四、研究内容本项目的研究内容主要包括以下几个方面：（1）自行火炮结构的分析：对其结构进行分析，观察其结构特点和重要零部件。
（2）结构动力学分析：利用有限元法和振动分析等方法对其动力学特性进行分析和仿真。
（3）结构参数优化设计：根据研究分析结果，对自行火炮的结构参数进行优化设计，减少其存在的短板，增强其结构的承载能力和稳定性。
五、研究意义本项目的研究意义主要体现在以下几个方面：（1）为自行火炮的研发提供了一定的理论基础和技术支持，增强了其进一步的研究发展力度。
（2）发现和解决了结构存在的弱点和问题，增强了自行火炮的使用寿命和战斗能力。
火炮内弹道设计-毕业论文资料
1 绪论内弹道（internal ballistics）是弹道的一部分，内弹道研究弹丸从点火到离开发射器身管的行为。
内弹道学研究对各种身管武器都有重要意义。
击发方法：任何类型的身管武器第一步需要击发火药。
最早的枪支、大炮由一个一端密封的金属管组成。
1.1 内弹道学研究对象内弹道学是研究发射过程中枪炮膛内及火箭发动机内的火药燃烧、物质流动、能量转换、弹体运动和其它有关现象及其规律的弹道学分支学科。
燃烧的发射药产生具有很高压力的气体，使弹丸加速穿过炮膛，直到以预定初速离开炮口。
初速是具有一定质量和形状的弹丸最终要达到的整个射程的基础。
在设计火炮时必须进行计算以保证最正常、最有效地产生所需要的初速。
发射装药产生的能量用于完成好几种工作。
大部分能量用于赋予弹丸速度。
能量还消耗在做下述功上：使弹丸旋转，克服弹丸与膛壁之间的摩擦力，使发射药和发射药气体在膛内运动以及使火炮后坐部分后坐。
有些能量还以热能的形式损失在身管、炮尾、弹丸和药筒（如果使用药筒的话）上。
发射过程都是从点火开始，通过机械击发、电热或其他方式将点火药点燃，所产生的高温气体及灼热粒子再点燃火药装药，迅即扩展到整个装药表面，并同时沿着药粒厚度向内层燃烧。
燃烧进行在一个封闭的空间中，这个空间前由弹丸的弹带封闭，后有火炮所采用的紧塞装置封闭，紧塞装置用于防止火药气体从后面逸出。
在发射药气体的压力达到能使弹丸运动的程度之前，发射药的燃烧速度与膛压增加的速度是成正比例的。
所谓“弹丸启动压力”就是指使弹丸开始向前运动的压力。
当弹丸沿身管向前运动时，供发射药气体占用的空间增大，因此膛压的增加速度减小。
当空间增加所导致的压力的增加相等时，膛压达到最大值。
自此以后膛压开始下降，同时弹丸却在继续加速，甚至在发射药全部燃尽后弹丸仍在继续加速，只是加速度逐渐减小，弹丸一出炮口即变为减速。
下图说明膛内压力、弹丸膛内行程和弹丸速度间的关系。
内弹道学的研究对象，主要是有关点火药和火药的热化学性质，点火和火药燃烧的机理及规律；有关枪炮膛内火药燃气与固体药粒的混合流动现象，有关弹带嵌进膛线的受力变形现象，弹丸和枪炮身的运动现象；有关能量转换、传递的热力学现象和火药燃气与膛壁之间的热传导现象等。
微后坐力自动炮转膛机构设计
微后坐力自动炮转膛机构设计1. 任务要求微后坐力自动炮技术研究是研究一种新型火炮自动发射技术。
利用后喷火药燃气抵消发射时后坐冲量实现微后坐力，利用转膛原理实现自动发射，以减轻自动炮重量，提高自动炮机动性，对自动炮技术发展具有积极意义。
转膛结构设计，是在分析微后坐力自动炮原理的基础上，构建微后坐力自动炮转膛结构方案，设计转膛结构，分析其可行性。
主要研究内容包括：1）微后坐力自动炮原理分析；2）微后坐力自动炮转膛结构方案构建；3）微后坐力自动炮转膛结构工程设计与可行性分析计算。
原始数据：口径35mm。
2. 设计过程（1）典型转膛装置的工作原理单管转膛炮的典型结构（参见图1）是具有单根身管和一个转膛，转膛大都具有5个（或4个）均布的身管线膛分离的弹膛。
此转膛在连发过程中做间歇旋转，每个击发瞬间，转膛与身管相对固定不动，转膛中的某一个弹膛（图1中为最下方弹膛）恰好与身管对准。
该弹被击发后（通常为电击发），由身管侧孔导出一部分高压火药燃气通过活塞带动滑板做直线运动。
滑板的直线运动通过滚轮槽拨动滚轮，驱动转膛转到下一个工位，使相邻的下一个弹膛依次与身管对准发射弹丸。
转膛一次间歇旋转可使进弹、推弹、推弹、击发、抽筒、抛筒等机构动作在不同工位上同时重叠进行，从而达到缩短自动机工作循环时间、提高射速的目的。
图2-1典型导气式转膛装置转膛式自动机发射原理有许多独特的优点：转膛是自动机利用多个弹膛并行工作，大大缩短了自动循环时间，大幅度地提高了射速。
与多管武器提高射速的原理相比较，采用转膛原理，武器体积和质量的增加不太多。
当然转膛自动机也有其不足之处。
由于弹膛与身管分离产生的气体泄漏以及有此连带产生的身管寿命问题，初速降低问题，转膛定位问题等。
（2）转膛炮密封装置由于转膛炮采用了与炮膛分离的结构，因此，妥善解决发射时火药燃气从身管与转膛结合处的泄露问题，就成了此类武器的关键技术之一。
采用紧塞套管，原理如图2所示。
当弹丸进入套管后，火药燃气作用在套管的后端面上，使其向前与身管的后端面紧密贴合，起到密封作用当膛压消失时，紧塞套管与身管松开，一边转膛旋转。
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" 第 + 期" " " " " " " " " " " " 徐颂等： 基于公理设计理论的某自行炮弹仓结构分析
*#
计为非耦合设计； 当设计矩阵为三角阵时， 设计参数 必须按某一适当的顺序排列才能满足独立性原理， 这样的设计称为解耦设计； 当设计矩阵为一般矩阵 时， 设计称为耦合设计。一般情况下， 设计应力求做 到非耦合设计， 在无法达到非耦合设计的情况下才 个域 （功能域、 结构域和工艺域） 中都存在相应的设 计目标， 而高层次的决策影响 低层次的求解 状态。 实际上， 设计就是在各个设计域中对问题进行曲折 求解的过程。 在每一个设计目标层次上， 都存在一系列的功 能要求， 当满足某一目标层次上功能要求的设计参 数选定后， 再将该目标层次上的功能分解成为一系 列 子功能要求， 然后再选定满足该子功能要求的设 计参数， 重复这一过程， 直到完成设计。 公理设计理论是以 ! 条公理作为设计的基本原 则， 为提出的设计方案提供理论依据并做出正确的 方案选择。 " " 公理 ! " 功能独立性原理 公理设计理论用公式的形式来描述功能要求和 设计参数之间的关系： !"# % !#$ &$ # &## … " … &$$ ’ #$ &# $ ’ ## ， 选用解耦设计。 事实上， 设计者很难做到各个级别的设计都是 非耦合设计， 但应力求做到解耦设计。在解耦设计 中， 根据 !" 和 ’# 之间的关系， 按照一定的顺序确 定设计参数。当然， 首先要确定设计矩阵不对其它 功能要求产生影响， 这样才可提高设计的合理性及 成功率。 " " 公理 # " 信息量最少原理 信息含量定义为： , % ’( # ， -
第 !" 卷第 # 期 $%%# 年 !$ 月
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基 于 公 理 设 计 理 论 的 某 自 行 炮 弹 仓 结 构 分 析
徐颂，丛者发
（ 沈阳军事代表局，辽宁 沈阳; !!%%%# ）
摘要：公理设计在设计过程中提供一种描述设计 目标的 框架，设 计者以这 一框架 作向导 进行产 品设计，使 设计 过程形式化，设计决策易于理解，并对设计的预期 质量进 行评价；应 用公理 设计方 法对某 自行炮全 自动弹 仓结 构进行了分析，并提出了一种基于公理设计理论的某自行炮弹仓 部件设计顺序。 关键词：公理设计；弹仓结构分析；耦合性分析 中图分类号：?&@%@; ; ; ; ; ; 文献标识码：A
!"#$%"$#& ’()*+,-, ./ 0#.1&%"-*& 2.$,& ./ ) !&*/ < 3#.3&**&4 2.5-"6&# .( ’7-.8)"-% 9&,-:(
BC D’DG1*3H+*3 I4,4J+)H K1L)1M1*J+J4N1 O()1+( ，DG1*3H+*3; !!%%%# ，5G4*+）
收稿日期：$%%# < %> < %" ；修回日期： $%%# < !% < %= 作者简介：徐颂（ !=#> —） ，男，学士，工程师 :
分析和判断现有弹仓结构是否符 合公理设计的 要 求， 同时提出了弹仓结构设计过程顺序。
［ !］ !" 公理设计理论
公理设计理论认为， 设计问题可分为 \ 个域： 用 户域 （ 5(MJ’Q1) /’Q+4*） 、 功能域 （ V(*0J4’* /’Q+4* ） 、 结构 （ 物理） 域 （ [GHM40+, /’Q+4*） 和工艺域 （ [)’01MM /’Q+4*） 。每个 域 都 有 各 自 的 元 素， 即用 户需求 （ 0(MJ’Q *11/M ） 、 功能 要求 （ -(*0J4’* )1W(4)1Q1*JM ） 、 设计参数 （ /1M43* L+)+Q1J1)M ） 和工 艺变 量 （ L)’01MM N+)4+T,1M） 。产品的设 计过程就是彼此 相邻 $ 个 域 之间的参数相互转换的过程 （如图 ! ） 。 公理设计是一种在设计初期建立设计思路的工 具， 设计者可以很 便地对设计要求、 解决 案及设 计过程进行综合分析。设计过程可以分层表示 （从 系统、 子系统、 部件、 零件和零件特征） ， 每一层的各