课题六 自动变速器故障诊断与排除

（3）自诊断系统监视的往往是某一电路， 而不只是某一元件。在实际工作中，如果 检测仪显示的是“车速传感器故障”，实 际上指该传感器相应电路故障，包括车速 传感器本身，车速传感器与微电脑(ECU)间 的连线(包括线路的各插接器)，车速传感器 的接地和微电脑(ECU)及其供电、接地情况。 如果对故障码所揭示的故障范围不甚清楚， 以致只按所提示的故障码的字面含义来判 断故障，必然会走很多弯路甚至出现错误 判断。
（二）本田自动变速器故障码读取 本田和阿库拉变速驱动桥的故障码通过连接 一个解码器后，在变速驱动桥控制器一侧闪亮 LED或在仪表盘闪亮S或D4指示灯来取得。所有 的本田／阿库拉系统在计算机第一次注意到故障 时都在仪表上闪亮一个指示灯，这个最初的闪亮 不是故障码，而是表示故障码已被存储。 接线柱是有两个管脚，与其它元件不相连的 接线柱。用一段跳线，把两个管脚钩在一起，打 开点火开关并观察仪表盘的S或D4灯。接线柱可 能的三个位置在仪表盘右侧、中心托架左侧的后 方或对着防火壁的乘客地毯的左前边的后面。如 果出现故障码，灯就会短促闪亮或长短间隔闪亮， 短闪是一组一位或两位的故障码的个位数，长闪 是两位故障码的十位数。
4．试验诊断法 这里所指的试验诊断法是指油压试验、失速试验、 时滞试验、道路试验和手动换档试验。通过这几项测试， 可以断定故障究竟是发动机不良，还是液力变矩器不良， 还是由自动变速器本身不良造成，还可以诊断故障产生 在哪一个档位。 对电控液压自动变速器，产生故障后应首先确认是 电控系统不良，还是变速器机械传动或油路部分不良造 成，然后才可做进一步的诊断。 通过手动换档试验便可以确定自动变速器系统的故 障是否由电控系统造成。 电控自动变速器发生故障后，在完成故障码调取和 一些基本诊断和检查后，怀疑是电控系统有故障时，可 能利用两种手动换档的方法做进一步的诊断。
（四）人工故障码诊断法应用举例 1．丰田汽车自动变速器故障代码的人工读 取 日本丰田汽车公司生产的轿车及小客车有很 多牌号如凌志、皇冠、佳美、卡罗娜、大霸王、 海狮等。大部分丰田汽车的故障检测插座位于发 动机附近，见图。也有少数车型的故障检测插座 位于仪表盘下方。
c．清除自动变速器电脑记忆值方法 当更换自动变速器和阀体总成时，需要清除 电脑记忆的数值，可按以下程序操作： （1）将跨接线连接DLC3的端子的TC和CG端 子。 （2）KEY-ON，在3s内踏下制动踏板并一直 保持到 （3）和（4）步骤操作完成。 （3）在1s内，移动换档手柄P-R-P(注：P-RP操作必须在1s内完成)。 （4）重复上面步骤8次。当清除记忆值完成时， O／D OFF指示灯闪烁2．5s，指示驾驶员操作完 成。 （5）KEY-OFF，然后KEY-ON路试15min， 完成变速器的各种操作(每个档位都操作一遍)。
二、电控系统故障自诊断的方法 近年来电子控制自动变速器已经取代全 液压控制自动变速器。电子控制系统不但 能对锁止离合器、换档时机、换档品质等 进行控制，还具备故障自诊断的功能，进 一步降低故障维修的难度。
1．故障自诊断系统故障码诊断 自动变速器电控系统工作时，电控单元ECU 根据各种传感器输入的信号，按预先设定的控制 程序进行数学计算和逻辑判断，通过向各种执行 器发出相应的控制指令来控制自动变速器工作。 如果某只传感器或执行器或线路等发生故障不能 向ECU输送信号，就会影响ECU对液压系统的控 制，自动变速器的工作性能就会变坏甚至无法行 驶。为了能够及时发现电子控制系统发生的故障， 控制系统都设有故障自诊断系统，其功能是监测 电控系统工作情况，诊断控制系统有无故障。
1．目视法 检查自动变速器有无漏油，油面是否过低， 检查变速器外部连接是否确切，是否有松旷或连 接脱落，节气门拉索与变速器换档机构是否调整 不当，如不良，应排除后观察故障是否消失。检 查档位开关动作是否准确，如不良应检查调整。 检查制动开关是否正常，检查强制降档开关是否 良好。 2．仪器诊断和仪表测量方法 通过诊断仪器调取故障码和数据流，通过测 量仪表检查传感器是否损坏，线路是否有松脱， 短路，搭铁不良或搭铁等故障。
5．听诊法 当变速系统有异响时，可用听诊法诊断，为 此可将变速器分别挂入各档，并使发动机在各种 转速下运转，倾听自动变速器的异响产生在何种 情况下。 若变速系统在各档均有异响，则响声多为发 动机有异响，或液力变矩器或油泵有异响。 如果异响只产生在某一个档位，则可断定是 变速器本身有故障，而且异响肯定产生在所在档 机械传动部分，如参与该档工作的离合器、制动 器或单向离合器。 如果响声在变速器选档杆在N档或P档时有异 响，则此异响多由N，P档与涡轮相连的传动件， 因空档或P档进与输出轴相连的各传动件已停止 运动，所以N档或P档的响声与这些元件有关。
3．解码器在故障诊断中的主要功能 （1）读取故障码信息。用解码器读取故障码只须接 好诊断接口线，按解码器的使用方法操作解码器上的按键， 就可得到故障码及有关故障码的解释内容。 （2）清除故障码记忆。直接通过操作解码器上的按 键，即可对旧的故障码记忆进行清除。 （3）进行动态数值分析。对信号变化没有超出变化范 围的故障，电控单元不会判断为故障状态，也不会以故障 码的形式贮存起来。这时我们可以通过解码器的动态数值 分析(KOER)功能将系统工作时的参数信号提出来进行观 察分析，即实现了解码器与电控单元的信息通讯功能。 （4）元件试验功能。一部分汽车电脑能够支持解码器 对电控系统元件进行操作测试试验，因此可以通过这项功 能来很方便地对电控系统的元件进行测试。例如：OTC解 码器在克莱斯勒车系中能完成如下的元件试验功能：能够 代替一些控制开关与输入开关信号；能对一些执行元件发 送控制信号进行测试；能对传感器进行测试试验。
（4）有故障码并不一定有相应电路故障。历 史性故障指故障已经消失，但尚未清除掉故障码。 例如，维修人员虽然排除了故障，但并未进行消 码，这样故障码就依然存贮在汽车ECU的随机存 储器(RAM)中。另外就是一些人为故障，例如， 在发动机运行或点火开关打开的情况下，维修人 员拔插相关电路的器件和插头，自诊断系统就会 记下此时的故障码，所以，在故障诊断时不要急 于按故障码的信息来检修，而是消码、运行、再 测试，第二次读出故障码才真正说明有故障。当 然，第一次消码前别忘了记下故障码，因为有些 故障码难以再现，而第二次读出的故障码或许会 漏掉一些故障迹象，第一次的故障码可以用来作 为参考资料。
b、原厂专用型解码器。 即各汽车生产厂家为自己所生产的车型 而设计的，它主要是为了检测本公司所生 产的指定车型。例如：福特公司的STAR— Ⅱ与NGS、克莱斯勒公司的DRB—Ⅱ、大 众汽车公司的V.A.G1551和V.A.G1552、奔 驰公司的HHT、现代公司的Hi-Scan。
c、通用型解码器。根据其来源，目前使用的主要有 两种：进口解码器与国产解码器。进口解码器常见的是美 国实耐宝(snap-On)公司生产的Scanner(红盒子)和欧瓦顿 勒工具公司(Owatonna Tool Company)生产的OTC解码器。 用于检测欧洲车的EAAT3000解码器及Datascan OB91解 码器，与OBDⅡ自诊断系统相配套的各型OBDⅡ解码器。 国产解码器主要有电眼睛、仪表王、修车王、金德PC机 等，如图。
4．应用解码器进行故障诊断时须注意的事项 （1）自诊断系统只能监视电控系统电路。如果故障不 属于电控系统的电路故障，检测仪不能检测。例如，电磁 阀的发卡现象、发动机点火系的高压电路故障等不属于电 控系统故障，因而不能检测。 （2）自诊断系统一般只能监视信号的范围，不能监视 传感器特性的变化。如果只是信号的特性发生了变化，并 不能产生故障码。例如，自动变速器油温传感器的阻值变 化有一个正常的范围，一旦阻值出此范围，电脑即认为 是一种故障现象；但是如果该传感器的特性(指温度和阻 值的对应关系)发生变化，但阻值依然在此范围内，则自 动变速器会工作不良，而故障指示灯却并不会亮，仪器也 读不出故障信息。如果因为无故障码，就认为肯定无电路 故障，在故障诊断时就会出现错误或走很多弯路。一般地， 自诊断系统所诊断的为电路短路、开路、接触不良、串线 等故障。
5．电脑检测仪读取故障码应用举例 （一）丰田LEXUS自动变速器故障码读取 a．故障码读取 （1）检查O／DOFF指示灯。将点火开关开 到“ON”位置，通过按下O／D OFF开关来确定 O／D OFF指示灯是否点亮，确定O／DOFF指示 灯是否正常。 （2）KEY-OFF，将诊断接头DLC3的端子 13(TC)和4(CG)用跨接线连接，然后点火开关打 到KEY-ON，此时O／D OFF指示灯会开始闪烁。 （3）通过O／D OFF指示灯闪烁次数，读出 诊断代码，如果存储器中有2个以上的诊断代码， 则序号较低者会首先显示。如果诊断系统正常， 指示灯每秒闪烁2次。 b．清除诊断代码 直接用诊断仪消码或关闭点火开关，拆开继电器 盒中的EFI熔断丝30s以上。
2．自诊断系统故障码的提取 a、电脑检测仪读取故障码 自诊断系统故障信息的获取一般有两种方法： 专用解码器读码和人工读码。人工读码比较方便， 不需要专用的仪器设备，但要求检修人员熟悉各 车型不同的故障码读取方法及故障码的含义。解 码器读码则需要知道检测诊断接口与解码器的操 作方法，能很方便地读取故障代码。 一般常用的专用检测仪主要有两大类：一类 是带故障自诊断功能的综合检测仪，即我们所说 的解码器，另一类是生产厂家为自己生产的汽车 配置的检测某一系统而用的监测器。解码器又可 分为原厂专用型与通用型两类，常见的有如下种 类：
(三)人工故障码诊断法 人工故障码诊断法是利用就车的自诊断系统 进行特殊的操作程序，得到系统故障代码信息的 方法。归纳总结起来主要包括进入自诊断状态的 方法、故障码信息显示方法、故障码清除方法。 1．进入自诊断状态的方法 1）跨接线法。 2）专用开关诊断法。 3）控制面板开关诊断法。 4）特殊程序操作诊断法。 2．故障码信息显示方法 1）仪表灯显示法。 2）试灯、发光二极管显示法。 3）专用信息显示法。
课题六 自动变速器故障诊断与排除
项目1 项目 自动变速器故障码诊断 一、自动变速器故障诊断技巧 自动变速器产生故障主要表现是工作不正常 或产生异响。产生上述故障的主要原因来自两个 方面：一是来自自动变速器本身，即机械传动和 油路；另一则是来自电控系统。 来自于机械部分和油路部分的主要故障是调 整不当、元件磨损、卡滞、油路不畅或油压不足 等；来自电控系统的故障主要是传感器、电磁阀 或电脑不良以及线路接触不良、搭铁、断路、短 路等故障。 • 自动变速器常见故障的诊断方法有如下几种：