《飞机电气系统》(AV基础)题库
《飞机电气系统》题库
1、飞机灯光照明系统可分为(B)
A、机内照明与机外照明
B、机内照明、机外照明与应急照明
C、普通照明与航行标志照明
D、客舱照明与驾驶舱照明
2、飞机在夜间或复杂气象条件下飞行与准备时使用(C)
A、机外照明与应急照明
B、机内照明与应急照明
C、机外与机内照明
D、驾驶舱与客舱照明
3、飞机在夜航或复杂气象条件下飞行,驾驶舱必须照明,它包括(C)
A、机内照明,机外照明
B、机内照明,机外照明与应急照明
C、一般照明与局部照明
D、一般照明,局部照明与应急照明
4、飞机得机外照明,对不同灯有不同得要求但它们共同主要求就是 (C)
A、足够得发光强度与高得发光效率
B、足够得发光强度、可靠得作用范围
C、足够得发光强度、可靠得作用范围,适当得颜色
D、足够得发光强度、可靠得作用范围,交直流电压均可使用
5、飞机灯光照明系统包括(A)
A、机内照明、机外照明与应急照明
B、普通照明与航行标志照明及显示器亮度
C、客舱照明与驾驶舱照明及显示器亮度
D、客舱照明与驾驶舱照明与货舱照明
6、飞机在夜间或复杂气象条件下飞行或准备时,使用(B)
A、机内照明与应急照明
B、机内照明与机外照明
C、机外照明与应急照明
D、驾驶舱照明与客舱照明
7、飞机在夜航或复杂气象条件下飞行,驾驶舱必需照明,驾驶舱照明包括(C)
A、机内照明与应急照明
B、机内照明、机外照明与应急照明
C、一般照明与局部照明
D、一般照明与应急照明
8、飞机得机外照明,对不同灯有不同得要求,但对它们得共同要求就是(D)
A、足够得发光强度与高得发光效率及闪亮警示
B、足够得发光强度与可靠得作用范围及闪亮警示
C、可靠得作用范围与适当得颜色
D、足够得发光强度、可靠得作用范围与适当得颜色
9、在机外照明中,要求光强最大得、会聚性最好得灯就是(A)
A、活动式与固定式着陆灯
B、着陆灯与滑行灯
C、着陆灯与防撞灯
D、着陆灯、滑行灯与防撞灯
10用于标明飞机得轮廓、位置与运动方向得灯就是(AB)
A、防撞灯
B、航行灯
C、滑行灯
D、标志灯
11应急照明灯用于(C)
A、某些客舱灯失效时备用
B、某些驾驶舱灯失效时备用
C、主电源全部中断时使用
D、某些驾驶舱灯或客舱灯失效时备用
12、检查活动式着陆灯时,应注意(D)
A、不要作放下或收上操作
B、不要放下
C、不要在白天进行
D、不要长时燃亮灯丝
13、航行灯就是显示飞机轮廓得机外灯光信号,因此,它得颜色规定为(A)
A、左红右绿尾白
B、左绿右红尾白
C、左红右红尾白
D、左绿右绿尾红
14、用于给垂直安定面上得航徽提供照明得灯就是(B)
A、探冰灯
B、标志灯
C、航行灯
D、防撞灯
15、驾驶舱得应急照明灯接在(B)
A、主电源汇流条上
B、备用汇流条上
C、转换汇流条上
D、热电瓶汇流条上
16、按国际照明学会得规定,飞机航行灯得颜色为(B)
A左绿、右红、尾白
B左红、右绿、尾白
C全部为红色
D全部为绿色
17、安装在机身上部与下部得红色灯称为(A)
A、防撞灯
B、频闪灯
C、着陆灯
D、滑行灯
18、安装在机翼翼尖前缘与机尾等处得白色闪光灯称为(B)
A、防撞灯
B、频闪灯
C、着陆灯
D、滑行灯
19、地面测试活动式着陆灯时,要注意(D)
A、不要作放下或收上运动
B、不要放下
C、不要在白天进行
D、不要长时燃亮灯丝
20飞机机外照明灯中,功率最大得就是(A)
A、着陆灯与起飞灯
B、转弯灯
C、滑行灯
D、航行灯
21、客舱应急照明灯得供电电源为(C)
A、主电瓶
B、变压整流器
C、自备充电电池
D、辅助电源
22、地面测试大功率照明灯时不能长时间燃亮灯丝,这就是因为(B)
A、功率损耗太大,不经济
B、没有迎面气流给灯泡冷却
C、供电电源功率小
D、会导致电瓶过量放电
23、应急照明得电源由提供。(D)
A、飞机一次电源
B、飞机二次电源
C、飞机蓄电池或自备小型电池
D、自备小型电池与二次电源
24、要使典型飞机得货舱照明灯点亮,其必要条件就是 (B)
A、地面电源接通,货舱门关,灯电门放“接通”位
B、地面电源接通,货舱门开,灯电门放“接通”位
C、地面电源接通,货舱门开,灯电门放“断开”位
D、地面电源接通,货舱门关,灯电门放“断开”位
25、用于标明飞机得轮廓、位置或运动方向得灯就是频闪灯选用与(A)
A、防撞灯,航行灯
B、滑行灯
C、标志灯
D、起飞灯,转弯灯
26、使用相同型号得蓄电池时,其容量与有关。(D)
A、容器得体积
B、极板之间距离得大小
C、极板得材料性质
D、极板得有效面积
27、与直流发电机并联得电瓶,其作用将就是:(A)
A、可以减缓电网在大负载冲击下得电压波动
B、可起到过电压与欠电压保护作用
C、可以保障给直流发电机励磁可靠
D、用作二次电源
28、以下表示铅酸电瓶完成充电得特征就是:(B)
A、液面上升到规定值
B、电解液密度保持不变
C、温度达到电解液沸腾
D、充电电流、电压变为零
29、电瓶产生大量气体发生在:(D)
A、放电初期、末期
B、充电初期、末期
C、过放电
D、过充电
30、判断碱性电瓶充电状态得方法就是:(C)
A、充分放电后,测量电解液密度
B、充电初期电瓶就是否冒气泡
C、充分放电后,计算电量充入得数值
D、测量电瓶得温度及电流
31、电瓶恒压充电得一个缺点就是:(D)
A、充电时间长、充不满;使铅电瓶有易硬化隐患
B、充电设备复杂;使铅电瓶有易硬化隐患
C、电解液损失多,要考虑温度补偿;使铅电瓶有自放电隐患
D、单体电池间充电不均衡,
32、电瓶恒流充电得一个优点就是:(A)
A、单元电池充电均衡
B、充电时间短
C、电解液损失少
D、充电设备简单
33、电瓶在使用过程中,若不慎将电解液溅出,应作如下处理:(B)
A、用清水冲洗干净
B、先进行酸碱中与,再用清水冲洗
C、用清洁剂冲洗干净
D、用干燥得抹布擦干净
34、在制作酸性电解液时,应按下述方法操作:(A)
A、将浓硫酸慢慢到在蒸馏水中
B、将蒸馏水慢慢到入浓硫酸中
C、将浓硫酸迅速到在蒸馏水中
D、将蒸馏水迅速到入浓硫酸中
35、镍镉电瓶得主要故障就是:(D)
A、自放电严重
B、极板硬化
C、活性物质脱落
D、内部短路
36、判断镍镉蓄电池得放电程度,可以测量(C)
A、静置一段时间后得电解液得平均密度
B、电解液得液面高度
C、放电电压
D、放电电流
37、蓄电池得实际容量可以由Q=It判断,式中(D)
A、I充电电流,t充电时间
B、I放电电流,t充电时间
C、I充电电流,t放电时间
D、I放电电流,t放电时间
38、如果铅蓄电池得极板面积增大,对其容量与电动势得影响就是:(A)
A、容量增大,电动势不变
B、容量不变,电动势增大
C、容量与电动势都不变
D、容量与电动势都增大
39、蓄电池向大负载持续供电时,影响电压与容量得状况就是:(B)
A、电压下降快,容量大
B、电压下降快,容量小
C、电压下降慢,容量小
D、电压下降慢,容量大
40、造成镍镉蓄电池得致命故障得就是:(D)
A、电池寿命得后期得镉粉变成镉枝,形成内部短路,
B、液面高度不足
C、过放电
D、过充电,电池隔板强度得降低。
41、现代飞机上碱性电瓶充电器充电方式常采用得技术就是:(C)
A、先恒压,后恒流
B、先分段恒流充电,后恒压
C、先恒流,后恒压
D、先恒压,后分段恒流充电。
42、内场碱性电瓶充电方式常采用得技术就是:(D)
A、先恒压,后恒流
B、先分段恒流充电,后恒压
C、先恒流,后恒压
D、分段恒流充电。
43、铅蓄电池得主要故障及故障产生得原因。(D)
A、自放电。电瓶内存在杂质,表面不清洁
B、极板硬化,电解液温度剧变,充电不及时或充电不足以及极板外露
C、活性物质脱落。温度过高,常大电流充、放电及受撞击与震动等。
D、以上都就是
44、引起铅蓄电池自放电过度得原因就是什么？(D)
A、电解液有杂质,内部形成微电池,消耗活性物质,使容量下降。
B、温度过高时会使正常得自放电加速。
C、蓄电池得正、负接线柱存在灰尘,水蒸汽等杂质时,也会由于外部漏电引起过量自放电。
D、以上都就是
45、铅蓄电池极板硬化物质就是:(A)
A、PbSO4结晶颗粒
B、CUSO4结晶颗粒
C、硫酸
D、浓硫酸
46、铅蓄电池充、放电化学反应方程式说明电解液得变化情况:()
A、放电过程中消耗硫酸,电解液得密度减小
B、充电时,消耗水,有浓硫酸生成,电解液得密度增大。
C、放电中,有浓硫酸生成
D、放电后生成得结晶体可以充分还原
47、航空蓄电池就是:(AB)
A、化学能与电能相互转换得设备,机务俗称电瓶
B、可分为酸性蓄电池与碱性蓄电池两大类
C、镍镉蓄电池,氢氧化钾或氢氧化钠水溶液在放电中不消耗
D、以上都就是正确得
48、航空蓄电池得功用:(ABCD)
A、起动发动机,用作辅助电源。
B、用作应急电源,给重要得应急设备供电
C、在DC系统中,稳定电压
D、以上都就是正确得
49、构成单体电池得主要部分,电瓶容量就是: ①通气口;②正极板、负极板;③隔板;④电解液;⑤安培小时Ah;⑥液面高度(D)
A、①②③④⑤⑥
B、①②③⑤⑥
C、①②③④⑤
D、①②③④⑤
50、为保持蓄电池得电压与容量,应尽量避免(D)
A、大电流放电
B、低温放电
C、连续放电
D、大电流放电、低温放电与连续放电
51、实有蓄电池容量得测试遵循:①酸性蓄电池以5小时连续放电率;②机载蓄电池以1小时连续放电率;③碱性蓄电池10C连续放电率;④碱性蓄电池0、5C连续放电率;⑤碱性蓄电池0、25C连续放电率;⑥碱性蓄电池1C连续放电率。(D)
A、①②③④
B、②③⑤⑥
C、①③④⑥
D、①④⑤⑥
52、现代飞机常见电瓶充电器得“恒流过充”得工作起点,其依据就是:(C)
A、人工记录得时间
B、自动记录得时间
C、转折点电压
D、温度与电流
53、现代飞机常见电瓶充电器得“恒流过充”阶段所用得时间,其依据就是:(B)
A、人工记录得时间
B、自动计算得时间
C、转折点电压值
D、温度与电流值
54、定期维护镍镉碱性蓄电池时,深度放电得目得就是消除:()
A、抑制自放电,内部短路,“热击穿”
B、防止硬化,单体不平衡
C、容量失效,记忆性,内部短路
D、单体不平衡,容量失效
55、当检查到电瓶要补足电解液时,应该:(C)
A、在充电前,加入电解液
B、在充电前,加入蒸馏水
C、在充足电后,加入蒸馏水
D、随时加入电解液
56、直流发电机得输出电压大小与电机转速n与有效磁通φ之间得关系为:(D)
A、与φ与n得乘积成反比
B、与φ成正比,与n成反比
C、与n成正比,与φ成反比
D、与φ与n乘积成正比
57、直流发电机得端电压在下述哪种情况下等于发电机得电动势(C)
A、满载状态或空载状态
B、短路状态或断路状态
C、断路状态或空载状态
D、欠载状态或空载状态
58、直流发电机发生端电压偏低根本原因就是:①电枢绕组发生短路;②负载压降;③空载运行;④电枢绕组发生断路;⑤由于电枢反应(C)
A、②或⑤
B、①或③或④或⑤
C、⑤
D、①或②或③
59、直流发电机调压器增大励磁电流时,原因就是:调节端电压与负载电流之间得关系为:(A)
A、负载增大或转速下降
B、负载下降或转速增大
C、转速增大或负载增大
D、转速下降或负载下降
60、发电机得端电压保持不变时,励磁电流随负载电流变化关系称为:(A)
A、调节特性
B、空载特性
C、机械特性
D、外特性
61、调压器调节线路相当于就是在发电机得激磁电路中串入一个:①无触点开关;②有触点开关;③可变电阻;④固定电阻;⑤滑动电阻。(A)
A、①或②或③
B、①或④或⑤
C、③或④或⑤
D、②或③或④
62、晶体管调压器就是在发电机得激磁电路中串入一个(B)。
A、有触点开关或可变电阻
B、无触点开关或可变电阻
C、可变电阻或固定电阻
D、固定电阻或滑动电阻
63、反流割断继电器得用途就是:()
A、消除发电机反向输出电流得可能性
B、防止发电机过载或电压波动
C、防止发电机电压波动或反流
D、无论何时,当发电机得电压降到低于蓄电瓶得电压时,它断开发电机供电电路
198、反流割断继电器机构得可理解为:①抑制反流作用;②控制输出得开关;③保护电瓶容量
④双绕组线圈线路(C)
A、①②③
B、①④
C、全部:①②③④
D、仅②
199、并联供电时,若两台直流发电机空载电压不等,则造成:(C)
A、负载越大,输出电流差值越大
B、空载电流高得发电机输出电流小
C、空载电压高得发电机输出电流大
D、空载电压低得发电机会有反流出现。
200、直流电源并联供电系统中均衡负载得方法就是:(A)
A、调节励磁电流
B、调节正线电阻
C、调节坡率系数
D、调节频率
201、炭片调压器中均衡线圈磁势方向与工作线圈磁势方向得关系就是:(A)
A、对应于输出电流大得发电机相同
B、对应于输出电流小得发电机相同
C、对应于两台发电机得都相同
D、对应于两台发电机得都相反
202、两台直流发电机并联供电时,炭片调压器中得均衡线圈将使(B)
A、输出电流大得发电机电压升高,输出电流小得发电机电压降低
B、输出电流大得发电机电压降低,输出电流小得发电机电压升高
C、输出电流大得发电机电压不变,输出电流小得发电机电压升高
D、输出电流大得发电机电压降低,输出电流小得发电机电压不变
203、直流晶体管调压器中均衡电阻得状态及将使并联发电机检测电路输出得电压发生如下变化:(A)
A、均衡电阻固定;对应于电流大得发电机升高
B、均衡电阻可变;对应于电流小得发电机升高
C、均衡电阻可变;对应于两台发电机得都升高
D、均衡电阻较小;对应于两台发电机得都降低
204、两台直流发电机并联供电时,晶体管调压器中得均衡电阻将使 (D)
A、输出电流大得发电机电压不变,输出电流小得发电机电压升高
B、输出电流大得发电机电压降低,输出电流小得发电机电压不变
C、输出电流大得发电机电压升高,输出电流小得发电机电压降低
D、输出电流大得发电机电压降低,输出电流小得发电机电压升高
205、并联供电得两台直流发电机负载分配得均衡性必须在(C)
A、空载时检查
B、轻载时检查
C、接近额定负载时检查
D、超载时检查
206:在直流并联供电系统中,过电压得发电机将发生(C)
A、过载故障
B、过激磁故障
C、过载与过激磁故障
D、反流故障
207、直流并联供电系统中得均衡线圈均衡负载就是通过改变发电机得哪个参数实现得？(B)
A、转速
B、电压
C、构造常数
D、电枢电阻
208、直流电源系统得控制主要就是使发电机(C)
A、接入电网
B、退出电网
C、接入电网或退出电网
D、故障时得到保护
209、根据适航要求,为保证飞行安全,所有运输航空器必须装有:
A、直流电源
B、交流电源
C、直流备用电源
D、交流备用电源 C
201、现代飞机恒频交流电得频率一般选择为:(B)
A、50Hz
B、400Hz
C、1000Hz
D、400KHz
211、现代大型飞机主电源都采用:(B)
A、直流电源
B、交流电源
C、BAT
D、APU电源
212、由航空器发动机驱动得发电机提供得电源就是:(A)
A、主电源
B、辅助电源
C、应急电源
D、二次电源
213、由APU驱动得发电机提供得电源就是:(B)
A、主电源
B、辅助电源
C、应急电源
D、二次电源
217、发动机直接传动发电机时,可以组成:(B)
A、只为变速恒频交流电源
B、变频或恒频交流电源
C、低压直流电源
D、高频电源
218、复飞过程,恒装工作在:(C)
A、零差动方式
B、正差动方式
C、负差动方式
D、不工作
219、恒速传动装置得调速系统用于直接敏感发电机转速得元件就是: (B)
A、电调线圈
B、离心配重
C、调整螺钉
D、斜盘得倾斜角
220、当恒速传动装置输出得额定转速不符合要求时,应该调节(A)
A、调整螺钉
B、离心配重
C、电调线圈
D、永久磁铁
221恒装中得电调线圈用于精确调节发电机得:(A)
A、频率
B、电压
C、电流
D、相序
224、无刷交流发电机实现无电刷结构得关键部件就是采用了:(B)
A、交流励磁机
B、旋转整流器
C、永磁式副励磁机
D、直流励磁机
225、三级式与两级式无刷交流发电机得区别就是有无:(B)
A、旋转整流器
B、永磁式副励磁机
C、调压器
D、交流励磁机
226、三级式无刷交流发电机得励磁方式就是:(A)
A、她励
B、相复励
C、复励
D、自励
227、三级式无刷交流发电机:(C)
A、副励磁机为直流发电机,励磁机为交流发电机
B、副励磁机为交流发电机,励磁机为直流发电机
C、副励磁机与励磁机均为交流发电机
D、副励磁机与励磁机均为直流发电机
228、三级式无刷交流发电机得磁场来源:(A)
A、副励磁机为永久磁铁,励磁机与主发电机为直流电流
B、副励磁机为永久磁铁,励磁机与主发电机为交流电流
C、副励磁机为永久磁铁,励磁机为直流电流,主发电机为交流电流
D、副励磁机为永久磁铁,励磁机为交流电流,主发电机为直流电流
229、交流发电机相复激电路提供得激磁电流不仅反映发电机电压与负载电流得大小,而且:(C)
A、反映发电机输出功率大小
B、反映永磁发电机输出电流大小
C、反映负载得功率因素
D、反映输出电压得频率
230、三级式无刷交流发电机线路结构中,向调压器供电得就是:(B)
A、交流电网经变压整流;属于自励
B、永磁式副激磁机;属于它励
C、交流激磁机;属于自励
D、电瓶或电瓶汇流条;属于它励
231、无刷自激式交流发电机由以下部件组成:(C)
A、永磁式激磁机,旋转整流器与主发电机
B、交流激磁机,主发电机与永磁副激磁机
C、交流激磁机,旋转整流器与主发电机
D、永磁式激磁机,主发电机与交流副激磁机
232交流发电机中得旋转整流器得作用就是:(B)
A、将交流电变为直流电向直流电网供电
B、将交流激磁机得输出变为直流电供主发电机激磁
C、将永磁发电机输出整流后供励磁机激磁
D、将发电机三相输出整流后供激磁回路自激
233、若某一交流发电机励磁线圈断路,则:(C)
A、输出电压为零
B、输出电压高于额定值
C、输出剩磁电压
D、输出剩磁电流
234、三级无刷交流发电机得永久磁铁磁极装在:(A)
A、副激磁机得转子上
B、副激磁机得定子上
C、交流激磁机得转子上
D、在交流激磁机得磁极铁心中间
235、两级与三级式无刷交流发电机得线路结构中,主要区别就是:(C)
A、转子与定子之间有无电得联系
B、调压器得位置与调节对象不同
C、就是否有永磁式副激磁机
D、采用三相半波整流,或者采用三相全波整流
236、三级无刷交流发电机中永磁发电机得功用就是(A)
A、保证起激并向调压、保护电路供电
B、增加激磁电流
C、主发电机可以减少磁极对数
D、主发电机不发电时,可向飞机供电
237、为了改善交流发电机得外特性,并使之有强激磁能力,可以采用(A)
A、复激电路
B、自激电路
C、自激加它激
D、串激加并激
238、自激式两级无刷交流发电机为保证激磁可靠,一般(D)
A、在转子上镶嵌永磁钢片
B、用强磁材料制作磁极
C、主磁极用永久磁铁制成
D、在交流激磁机磁极中间加装永久磁铁
239、三级无刷交流发电机由以下几部分组成(A)
A、永磁式副激磁机,交流激磁机,主发电机及旋转整流器
B、交流激磁机,旋转整流器,主发电机
C、旋转整流器,永磁式副激磁机,主发电机
D、永磁式副激磁机,旋转整流器,交流激磁机
240、对于电感性负载与纯电阻负载,当电流数值大小相等时,交流发电机得励磁电流:(B)
A、相等
B、电感负载时,励磁电流大
C、电阻负载时,励磁电流大
D、没有规律
241、两台频率不相等得恒速恒频交流电源并联以后,会造成:(A)
A、有功功率不均衡
B、无功功率不均衡
C、电网电压不相等
D、电网频率不相等
242、两台电压不相等得恒速恒频交流电源并联以后,会造成:(B)
A、有功功率不均衡
B、无功功率不均衡
C、电网电压不相等
D、电网频率不相等
243、在并联得交流电源中,需要调节均衡有功负载。(B)
A、电压
B、频率
C、相位
D、相序
244、在并联得交流电源中,需要均衡无功负载。(D)
A、线路任意两相对调
B、频率
C、相位
D、调激磁电流
245、交流电源中得自动并联检测电路检测发电机与电网之间得:(C)
A、波形、相序、电压
B、相序、电压、频率
C、电压、频率、相位
D、相序、电压、频率
246、飞机交流发电机并联供电时采用同型号发电机,这就是为满足并联供电条件中得(A)
A、波形相同
B、相序相同
C、相位相同
D、频率相同
247、三相交流电源得相序取决于(B)
A、发电机得旋转方向
B、发电机旋转方向与输出馈线得连接顺序
C、发电机输出馈线得连接顺序
D、发电机转速
248、同一台发动机以同样方式驱动两台同样得不带恒装交流发电机,不能并联得原因就是:(C)
A、电压不同
B、频率不同
C、相位不同
D、相序不同
246、为了使交流并联电源系统得无功负载均匀分配,必须调节交流发电机得(C)
A、输出频率
B、输出电压
C、激磁电流
D、输出功角
250、实现自动并联得执行元件就是(A)
A、发电机电路断路器ＧB ＧCB
B、连接汇流条断路器BＴB
C、发电机激磁控制继电器ＧCＲ
D、地面电源接触器ＥＰC
251、影响交流发电机电压得因素就是(D)
A、激磁电流,电枢电流,发电机电压
B、激磁电流,负载电流,负载电压
C、负载大小,负载性质,发电机转速
D、负载得大小,负载得性质与负载得功率因素
252、晶体管调压器敏感电压变化得电路就是(C)
A、整形放大电路
B、功率放大电路
C、测量比较电路
D、调制电路
253、交流发电机电压调节系统比较环节输出得就是(A)
A、电压差值信号
B、发电机得实际电压
C、发电机额定电压
D、基准电压
254、PWM型晶体管调压器得调压方法就是(B)
A、改变晶体管开关得频率
B、改变晶体管导通比
C、改变晶体管得电阻大小
D、改变晶体管得放大倍数
255、PWM型晶体管调压器其技术先进之处就是:(D)
A、调节激磁电流得大小
B、稳定发电机电压
C、减小激磁绕组得功率损耗
D、减小功放管得功率损耗
256、电源系统中得差动保护区间就是(D)
A、所有得短路故障
B、激磁绕组得短路故障
C、旋转整流器得故障
D、发电机电枢绕组及输出馈线得短路故障
257、在发电机得故障保护装置中设置延时得目得就是(B)
A、防止损坏负载
B、防止误动作
C、防止发生故障时拒动作
D、防止发生更严重得故障
258、PWM式晶体管调压器中,续流二极管得功用包括(C)
A、将发电机输出电压进行降压整流
B、使励磁电流比较平稳,确保发电机得输出电流得稳定性
C、防止励磁线圈得感应电压击穿功率管
D、增加调压器得电压调节稳定性,减少超调量与调节振荡次数
261、在交流电源控制系统中,连接汇流条断路器(BTB)得功能就是:(C)
A、使发电机接至各发电机汇流条
B、控制发电机激磁电路接通与断开
C、把发电机汇流条接至连接汇流条
D、把地面电源接到连接汇流条
262、交流电源系统得自动卸载控制,卸去得负载通常就是(B)
A、发电机汇流条上得负载
B、厨房与通用汇流条上得负载
C、连接汇流条上得负载
D、备用汇流条上得负载
263、飞机上得交流发电机与地面电源供电方式(C)
A、单独供电系统中发电机与地面电源可以并联
B、并联供电系统中发电机与地面电源总就是并联供电得
C、一般就是分开单独供电得
D、一般就是并联供电得
264、现代大中型飞机上,最重要得负载应接在()
A、发电机汇流条
B、转换汇流条
C、备用汇流条
D、连接汇流条
265、交流电源系统保护装置探测到故障以后,在实施保护以前(B)
A、都要经过一段固定得延时时间
B、视故障得类型,有得立即动作,有得固定延时,有得反延时
C、经过反延时
D、不用任何延时
266、将交流电转换成直流电得设备就是:(C)
A、静变流机
B、旋转变流机
C、变压整流器 TRU
D、逆变器
269、不能将交流电转换成直流电得设备就是:(D)
A、变压整流器
B、电瓶充电机
C、旋转整流器
D、静变流机
270、能将直流电转换成交流电得设备就是:(AD)
A、静变流机
B、旋转变流机
C、逆变器
D、变压整流器
271、现代飞机上常用于将直流电转换成交流电得备用电源设备就是:(A)
A、静止变流器
B、变压整流器
C、旋转变流机
D、旋转整流器
272、变压整流器得功用就是把:(C)
A、三相115／200伏交流电变为单相115伏交流电
B、28伏直流电变为单相115伏交流电
C、三相115／200伏交流电变为28伏直流电
D、28伏直流电变为三相115／200伏交流电
273、在变压整流器中输入滤波器得作用就是(C)
A、滤掉整流电压中得交流脉动成分
B、滤掉输入电压中得交流脉动成分
C、抑制直流负载变化产生得电磁干扰
D、增大容量
274、航空变压整流器得电压调整率越小,表示(D)
A、整流器输出电压随负载变化小
B、整流器空载电压与额定负载时电压差值小
C、整流器外特性比较平
D、三种说法都正确
281、现代大中型飞机上常用变压整流器容量大小得单位就是(A)
A、安培
B、伏特
C、伏安
D、安培小时
282、在以交流电为主电源得系统中,飞机得正常直流电源就是:(B)
A、电瓶;
B、变压整流器;
C、静变流机;
D、主发电机。
284、为满足不同用电设备得需要,将主电源得电能转变为另一种形式或规格得电源:(D)
A、主电源
B、辅助电源
C、应急电源
D、二次电源
287、下述状态能使应急灯点亮:①主汇流条无电或电压低于12V时;
②测试;③驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“正常”位;④应急灯自备电瓶供电。(A)
A、①②④
B、②③④
C、①③
D、②
288、静止变流器得作用就是(D)
A、把三相交流电变为低压直流电
B、把单相交流电变为低压直流电
C、把低压直流电变为三相交流电
D、把低压直流电变为单相交流电
289、直接关系到飞行安全得设备由飞机上得供电。(D)
A、正常汇流条;
B、重要汇流条;
C、主汇流条;
D、应急汇流条。
297、飞机上得应急照明电源:(D)
A、采用主电瓶
B、采用APU电瓶
C、采用冲压空气涡轮发电机
D 、采用独立得蓄电池
298、关于应急照明电源得说法,正确得就是:(D)
A、电瓶无须调压
B、电瓶无须充电
C、电瓶无欠压保护
D 、电瓶设有低压保护
299、应急照明电路设置低压保护电路就是为了防止:(B)
A、电瓶过热
B、电瓶过量放电
C、电瓶充电不足
D 、电瓶自放电
300、为防止主电源发生转换时应急照明灯点亮,应采取以下措施:(B)
A、人工断开应急照明电源
B、在电源控制电路中设置延时
C、应急灯点亮后再关断
D 、点亮1秒后自动熄灭
301、应急照明电路中得软启动电路得作用就是:(B)
A、延缓电瓶充电
B、延缓点亮照明灯
C、延缓电瓶放电
D 、加快点亮照明灯
314、飞机上主要有两种配电方式,她们就是:(B)
A、单独配电与并联配电
B、集中配电与分散配电
C、直流配电与交流配电
D 、单独配电与混合配电
315、飞机上得汇流条按重要程度可分为以下三种:(D)
A、交流汇流条、直流汇流条、混合汇流条
B、正常汇流条、转换汇流条、重要汇流条
C、负载汇流条、通用汇流条、中央汇流条
D 、正常汇流条、转换汇流条、备用汇流条
317、哪个汇流条给地面服务汇电条供电？(B)
A、地面操作汇电条
B、主汇流条
C、同步汇流条
D、通用汇电条