详细版救生艇的种类及防护.ppt
合集下载
救生艇筏和救助艇操作及管理PPT课件
18
十、其他要求： 1.进入救生艇的通道：客船能使全部乘员10min内
登艇完毕，货船不超过3min; 2.救生艇首缆的固定装置：每首救生艇应在艇首设 一装置固定首缆，并包括一个脱开装置以使首缆能
从救生艇内部脱开； 3.脱开装置连接件材料的安全系数为备品 一、配备： 1.配备依据：SOLAS公约，海船建造规范
根据船舶所载人数的定额、航行区域、船舶种 类、船舶长度决定的。 2.客船：国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%，至少容纳37.5%，其余用救生 筏代替。 客船所有救生艇、筏能在发出弃船命令后30min 内载足全部人员属具后降落水中。
20
3.货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能容纳全船 总人数的100%。
现在船舶广泛配备全封闭艇
7
全封闭艇的要求：
1）通道舱口盖在内外均能开启和关闭，
2）艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足；
3）封闭盖外面颜色鲜明易见，内部颜色不致使成 员感到不适；
4）除了自由降落艇外，能划动救生艇；
5）所用开口水密关闭，且成员用安全带缚牢时可 以自动扶正；
6）发动机的排气管、空气管及其他开口，应不会 使海水进入；
1.所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设 至少一个排水阀，每个排水阀设1个艇底塞；
2.救生艇外舷设有链环状可浮救生索，供落水人 员攀扶；
3.艇内设有水密柜，用于存放小属具备品、淡水 和口粮；
16
七、救生艇的脱钩装置 1.可以前后同时脱开； 2.能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时脱开； 3.脱开控制手柄应有明显表示，且颜色与周围有明
二、干舷：应有足够的干舷：当载足额定乘员和属 具后，当50%定额乘员移到一侧时其干舷至少 为艇长的1.5%或100mm，取其大者。
十、其他要求： 1.进入救生艇的通道：客船能使全部乘员10min内
登艇完毕，货船不超过3min; 2.救生艇首缆的固定装置：每首救生艇应在艇首设 一装置固定首缆，并包括一个脱开装置以使首缆能
从救生艇内部脱开； 3.脱开装置连接件材料的安全系数为备品 一、配备： 1.配备依据：SOLAS公约，海船建造规范
根据船舶所载人数的定额、航行区域、船舶种 类、船舶长度决定的。 2.客船：国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%，至少容纳37.5%，其余用救生 筏代替。 客船所有救生艇、筏能在发出弃船命令后30min 内载足全部人员属具后降落水中。
20
3.货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能容纳全船 总人数的100%。
现在船舶广泛配备全封闭艇
7
全封闭艇的要求：
1）通道舱口盖在内外均能开启和关闭，
2）艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足；
3）封闭盖外面颜色鲜明易见，内部颜色不致使成 员感到不适；
4）除了自由降落艇外，能划动救生艇；
5）所用开口水密关闭，且成员用安全带缚牢时可 以自动扶正；
6）发动机的排气管、空气管及其他开口，应不会 使海水进入；
1.所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设 至少一个排水阀，每个排水阀设1个艇底塞；
2.救生艇外舷设有链环状可浮救生索，供落水人 员攀扶；
3.艇内设有水密柜，用于存放小属具备品、淡水 和口粮；
16
七、救生艇的脱钩装置 1.可以前后同时脱开； 2.能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时脱开； 3.脱开控制手柄应有明显表示，且颜色与周围有明
二、干舷：应有足够的干舷：当载足额定乘员和属 具后，当50%定额乘员移到一侧时其干舷至少 为艇长的1.5%或100mm，取其大者。
5.1船舶救生设备讲解
第五章 救生设备
船舶救生设备
救生艇
救 生 载 具
救助艇 救生筏 救生圈
船 舶 救 生 设 备
个人 救生 设备
救生衣 救生服 抗暴露服
艇降落装置
保温服
救生载具之救助艇
1、救助艇的种类 按 刚性救助艇 结 构 充气救助艇 形 式 划 混合结构救助艇 分 一般救助艇 按 航 速 划 快速救助艇 分 专用救助艇
• 救生浮平时应存放在艇甲板舷边。 使用时靠人力投入水中，两面可用。 • 救生浮的强度应满足自18m高处投入 水中而不致损坏。其稳性要求应满 足在浮具的一个边缘每300mm挂7kg 重物，挂重一边的上边缘不致辞没 入水中的要求。其浮性要求是：当 支承相当于每人14.5kg的铁块时（按 乘员定额）能24h不沉。
a
• 结构简单，登乘方便，但是低温保护性 能差，乘客受到恶劣环境伤害
• 木质救生艇本身具有浮力，不易沉没，但 • 结构复杂、保养困难，但由于木材耗量大， • 已逐渐为其他救生艇所取代。
• 敞开式救生艇结构简单，便于人 员上下。但艇上遇难人员会受到 日晒雨淋和海水侵袭。
• 封闭式救生艇可以改变这种状况， 其艇体由金属或其他耐火材料制成， 具有防止烟火和热气侵入艇内的结 构。其上设有喷水系统和绝热装置， 并备有压缩空气设备，以保证乘员 的安全和艇机的连续运转，同时还 应备有充分的吸收剂，用以减少二 氧化碳的含量。封闭式救生艇的出 入口应启闭方便，不得妨碍人员的 迅速进出。
• 抗暴露服是专供救 助艇员和海上撤离 系统人员使用的保 护罩，用途与救生 服相似，对于绝热 性能要求低于救生 服。
救生浮具之救生浮
• 救生浮是一个用钢质空气箱或泡沫塑 料包以帆布、玻璃纤维增强塑料等制 成的矩形或椭圆形的浮体。浮体当中 有绳网和活动木格踏板。浮体外侧装 有间距小于500mm的链环状扶手索。 每边还应配备两根合成纤维的缚带， 长度应足以使乏力的乘员用缚带简便 地将自己系于救生浮的把手索上。
船舶救生设备
救生艇
救 生 载 具
救助艇 救生筏 救生圈
船 舶 救 生 设 备
个人 救生 设备
救生衣 救生服 抗暴露服
艇降落装置
保温服
救生载具之救助艇
1、救助艇的种类 按 刚性救助艇 结 构 充气救助艇 形 式 划 混合结构救助艇 分 一般救助艇 按 航 速 划 快速救助艇 分 专用救助艇
• 救生浮平时应存放在艇甲板舷边。 使用时靠人力投入水中，两面可用。 • 救生浮的强度应满足自18m高处投入 水中而不致损坏。其稳性要求应满 足在浮具的一个边缘每300mm挂7kg 重物，挂重一边的上边缘不致辞没 入水中的要求。其浮性要求是：当 支承相当于每人14.5kg的铁块时（按 乘员定额）能24h不沉。
a
• 结构简单，登乘方便，但是低温保护性 能差，乘客受到恶劣环境伤害
• 木质救生艇本身具有浮力，不易沉没，但 • 结构复杂、保养困难，但由于木材耗量大， • 已逐渐为其他救生艇所取代。
• 敞开式救生艇结构简单，便于人 员上下。但艇上遇难人员会受到 日晒雨淋和海水侵袭。
• 封闭式救生艇可以改变这种状况， 其艇体由金属或其他耐火材料制成， 具有防止烟火和热气侵入艇内的结 构。其上设有喷水系统和绝热装置， 并备有压缩空气设备，以保证乘员 的安全和艇机的连续运转，同时还 应备有充分的吸收剂，用以减少二 氧化碳的含量。封闭式救生艇的出 入口应启闭方便，不得妨碍人员的 迅速进出。
• 抗暴露服是专供救 助艇员和海上撤离 系统人员使用的保 护罩，用途与救生 服相似，对于绝热 性能要求低于救生 服。
救生浮具之救生浮
• 救生浮是一个用钢质空气箱或泡沫塑 料包以帆布、玻璃纤维增强塑料等制 成的矩形或椭圆形的浮体。浮体当中 有绳网和活动木格踏板。浮体外侧装 有间距小于500mm的链环状扶手索。 每边还应配备两根合成纤维的缚带， 长度应足以使乏力的乘员用缚带简便 地将自己系于救生浮的把手索上。
救生艇筏培训课件
(2)滚动式筏架 将单个或多个救生筏用绳索固定存放在坡形筏架上，固定索的末端
连接静水压力释放器的承重环，筏架坡面向舷外安置于船舷边，其首缆 系于筏架上。人工释放时，旋动静水压力释放器的拉杆(环),承重环 便与释放器分离，固定绳松懈，筏即失去控制滚落下海，也可在沉船时 自动释放。
(a)单个滚动式筏架； (b)多个滚动式筏架
2.1.1重力式释放装置
· 当救生艇艇重超过2300kg时，则应采用重力式释放装置。 ·重力式释放装置的形式可分为滑轨式、叉形支撑式和直杆
式三种。
(a)滑轨式吊艇架；
(b)叉形支撑式吊艇架
数 片主
(c)直杆式吊艇架
2.1.1重力式释放装置
2.1.2自由降落入水式释放装置
2.1.3新型救生艇及释放装置介绍
非承载叹新二产
非承载释放示意图
b.承载释放 承载释放，是指救生艇降落至水面一定高度时，在空中释放。
方法为：
(1)当救生艇承载释放前，检查拉杆是否在正常位置(拉杆在正常位置 时，释放手柄是拉不动的，所以拉杆应该能够轻松拔出，不能受力，否则 无法进行承载释放脱钩);
(2)打开释放手柄装置上部的拉杆，把安全销直接脱开； (3)当救生艇缓慢放置接近海面约0.5m时，敲碎玻璃，将开关拨到开的 位置，拉动释放手柄，前后吊艇钩即同时解脱，救生艇即可驶离大船。承
收回救生艇。
使用手摇装置人力转动吊艇机 回收救生艇时，应将离合器置于 “手动”位置，回收艇完毕后应 将手摇柄取下。 ⑥ 吊艇索滚筒
吊艇索滚筒为两个对称设置在 吊艇机下方两侧并同步运转的圆 形滚筒，是分别盘绕吊艇索的装 置。滚筒的直径至少为吊艇索直 径的16倍。
直立式吊艇机如图所示。
图2-11 直立式吊艇机及结构
U6L3救生艇(1)ppt课件
A. hanging-off pendant助吊索 B. bowsing tackle止荡索 C. lizard line带心环短索 D. painter艇首缆 答案：B
9
Warming-up
A lifeboat is a small, rigid or inflatable boat carried for
11
A. embarkation [ˌembɑ:'keɪʃn]登艇
B. start engine开启发动机 C. open stop unit打开限位器 D. test boat engine测试救生艇发动机 E. close bottom drain plug塞上艇底排水塞 F. open slip hook in lashing打开用于绑扎的速脱钩 G. remove all protective covers, un-plug battery charger移除所
12
Text
The lifeboats, 5.33m long with a beam of 2.49m, is constructed of glass-reinforced plastic and is totally enclosed [ɪnˈkləʊzd] and self-righting. The lifeboat is made in two sections: the canopy [ˈkænəpi] and the hull. Both sections are bolted [bəʊtɪd] together to form a watertight seal at the hull-to-canopy joint.
座位前后向布置在两侧及中心线上。船员面向彼此 就坐并系上安全带保护自己。
9
Warming-up
A lifeboat is a small, rigid or inflatable boat carried for
11
A. embarkation [ˌembɑ:'keɪʃn]登艇
B. start engine开启发动机 C. open stop unit打开限位器 D. test boat engine测试救生艇发动机 E. close bottom drain plug塞上艇底排水塞 F. open slip hook in lashing打开用于绑扎的速脱钩 G. remove all protective covers, un-plug battery charger移除所
12
Text
The lifeboats, 5.33m long with a beam of 2.49m, is constructed of glass-reinforced plastic and is totally enclosed [ɪnˈkləʊzd] and self-righting. The lifeboat is made in two sections: the canopy [ˈkænəpi] and the hull. Both sections are bolted [bəʊtɪd] together to form a watertight seal at the hull-to-canopy joint.
座位前后向布置在两侧及中心线上。船员面向彼此 就坐并系上安全带保护自己。
救生艇知识培训PPT课件
.
18
救生艇筏的配备:
• 1． 每舷
• 2． 自由降落救生艇能容纳船上全体人员； 另外船舶每舷至少1只或多只气胀式或刚性 救生筏，每舷所有的救生筏应能容纳船上 人员的总数，至少一舷的救生筏应使用降 落装置；
• 3． 凡救生艇筏存放地点距离船首或船尾的 水平距离超过100m的货船，或1只靠前1只 靠后放置，该救生筏可用人力解脱的方式 系牢。
③ 是否张贴有一份用工作语言写出的清晰的使用须 知，同时配有警告标语？ ④ 承载释放装置是否设计成能让艇内的船员清楚地 看到该装置已经正确完全的复位并可以起吊？ ⑤ 释放手柄是否被标记为与背景反差明显的颜色？ ⑥ 包括互锁装置在内的钩子和释放装置是否处于正 确的状态？ ⑦ 承载释放装置是否得到. 了良好的维护保养？ 12
救生艇标志
• 反光带最小面积为150cm2（如5x30cm） • 间隔80cm （从中心到中心）。 • 顶篷不得阻碍张贴在救生艇外侧的反光
材料，并且顶篷顶部也应张贴如上所述 的逆向反光材料，其中应有粘成十字形 的。 • 救生衣和浸水服张贴逆向反光材料的总 面积应至少达到400cm2（如：5x10cm 的反光带可张贴8条或5x20cm的反光带 张贴4条
.
9
检查维护保养情况
① 救生艇是否定期入水并进行操纵试验？
② 救生艇绞车的刹车是否定期维护保养并进行
了负荷试验？
③ 救生艇和艇架是否进行了定期维护保养？ ④ 救生艇钢丝绳是否进行了定期维护保养？ ⑤ 救生艇吊钩及其与救生艇连接的部件是否处
于良好安全的状态？
.
10
检查船员是否熟悉如何安全释放救生艇
.
22
• 救生艇的属具配备
.
23
救生艇的属具
UL救生艇PPT课件
• Lifeboats have oars, flares and mirrors for signaling, first aid supplies, and food and water for several days. 救生艇上有桨、火焰和反光信号、急救设备以及 可持续几天的食物和淡水。
• Some lifeboats are more capably equipped to permit self rescue, with supplies such as radio, an engine and sail, heater, navigational equipment, solar water stills, rainwater catch艇装备地更详尽，可允许自救，它们装备比如 有无线电、发动机和风帆、暖气装置、助航设备 、太阳能水蒸馏器、雨水贮留系统以及捕鱼设备 。
• A. embarkation [ˌembɑ:'keɪʃn]登艇
• B. start engine开启发动机 • C. open stop unit打开限位器 • D. test boat engine测试救生艇发动机 • E. close bottom drain plug塞上艇底排水塞 • F. open slip hook in lashing打开用于绑扎的速脱钩 • G. remove all protective covers, un-plug battery charger移除所
Lesson 3 Lifeboat System 救生艇系统
救生艇的种类
• 开敞式救生艇
• 部分封闭式救生艇
• 全封闭式救生艇
• 自由降落救生艇（尾抛艇）
救生艇的收放步骤(开敞式)
救生艇筏和救助艇操作及管理课件——第二章 救助艇
进行正车和倒车运转，总时间不少于3分钟。是舷 外挂机的（有非舷外的）救助艇每周也应进行以
上试验，但是当该挂机的性能不能允许该挂机在 其推进器离水的情况下运转3min时，则应按出厂 手册上说明的周期进行运转。
救助艇的检查和保养2
•
3、每月应按检查保养表中要求检查救助艇，
包括救生属具，以确保完整无缺并处于良好状态。
测得的光强为2500cd,连续工作不少于3h。 • 12、有效的雷达反射器1具。 • 13、足供10％救助艇额定乘员使用的保温用具，或2
件，取其大者。 • 14、适用于扑灭油火的便携式灭火器1具。
救助艇的属具4
• 除按上述第1～14条要求外，每艘刚性救助艇的正常属 具还应包括：
•
1、带钩艇篙1支。
• 1、500总吨及以上的客船应在船舶每舷至少配备一 艘救助艇（共至少2艘）。
• 2、500总吨以下的客船应至少配备一艘救助艇。 • 3、货船应至少配备一艘救助艇。
• 4、如果救生艇也符合救助艇的要求，则可 将此救生艇作为救助艇。
二、救助艇的属具1
• 每艘救助艇的正常属具应包括：
•
1、足够数量的可浮桨或手划桨，以供在平静
•3、刚性充气混合式救助艇，艇体材料中 既有刚性材料又有橡胶材料的救助艇。
图2-1
刚性救助艇彩图
图2-2
气胀式救生艇彩图
二、对救助艇的一般要求1
• 1、须符合对救生艇的一般要求。 • 2、其长度应不小于3.8m，且不大于8.5m; • 3、应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的人员
（至 少6人）。 • 4、刚性与充气混合结构的救助艇，应符合其适用
•
4、降落所用的吊艇索的两素端应相互调头，
间隔不超过30个月，由于吊艇索变质而有必要时，
上试验，但是当该挂机的性能不能允许该挂机在 其推进器离水的情况下运转3min时，则应按出厂 手册上说明的周期进行运转。
救助艇的检查和保养2
•
3、每月应按检查保养表中要求检查救助艇，
包括救生属具，以确保完整无缺并处于良好状态。
测得的光强为2500cd,连续工作不少于3h。 • 12、有效的雷达反射器1具。 • 13、足供10％救助艇额定乘员使用的保温用具，或2
件，取其大者。 • 14、适用于扑灭油火的便携式灭火器1具。
救助艇的属具4
• 除按上述第1～14条要求外，每艘刚性救助艇的正常属 具还应包括：
•
1、带钩艇篙1支。
• 1、500总吨及以上的客船应在船舶每舷至少配备一 艘救助艇（共至少2艘）。
• 2、500总吨以下的客船应至少配备一艘救助艇。 • 3、货船应至少配备一艘救助艇。
• 4、如果救生艇也符合救助艇的要求，则可 将此救生艇作为救助艇。
二、救助艇的属具1
• 每艘救助艇的正常属具应包括：
•
1、足够数量的可浮桨或手划桨，以供在平静
•3、刚性充气混合式救助艇，艇体材料中 既有刚性材料又有橡胶材料的救助艇。
图2-1
刚性救助艇彩图
图2-2
气胀式救生艇彩图
二、对救助艇的一般要求1
• 1、须符合对救生艇的一般要求。 • 2、其长度应不小于3.8m，且不大于8.5m; • 3、应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的人员
（至 少6人）。 • 4、刚性与充气混合结构的救助艇，应符合其适用
•
4、降落所用的吊艇索的两素端应相互调头，
间隔不超过30个月，由于吊艇索变质而有必要时，
救生设备课件(PPT73张)
• •
•
具有空气维持系统的救生艇 是一种会全封闭救生艇，它与普通型全 封闭救生艇的区别是多了一套压缩空气 与供气系统装置。当艇所有入口和出口 关闭时，其供气系统能保持艇内空气适 宜于呼吸，能使发动机正常运转不少于 10分钟，且保持艇内大气压不低于艇外 大气压，也不高于艇外大气压20豪巴。 适用范围：它主要用于运载散发有毒蒸 气或毒气的货物的化学品液货船和气体 运输船。
• 3、气胀式救生筏应采用专用筏架存放于露天 甲板或开敞处所，并应配备认可的自由漂浮装 置（净水压力释放器），使救生筏随艇下沉时 能脱离游艇并自动充气。 • 4、对于在10摄氏度或以上的气温下水域营运 的游艇，可采用敞开式两面可用气胀式救生筏。
二、个人救生设备
• 个人救生设备是指救生圈、救生衣、救生服、 抗暴露服及保温用具等。 • 一、救生圈 • 是供落水人员暂时把附其上等待救援的环状浮 体 • 特点：由泡沫塑料制成，通常为圆形，外径不 大于760毫米，内径不小于440毫米，重量不 小于2.5千克，它能于淡水中支持不小于14.5 千克的铁块达24小时，救生圈周围绕由直径不 小于10毫米，长度为救生圈外径4倍的把手索。
刚 性 救 生 筏
• 一、救生筏的配置 • 1、凡总长L超过12米，且载员20人及以上 的航行与沿海营运限制的游艇，和总长超 过40米，且载员60人及以上的航行与遮蔽 营运限制的游艇，应配置气胀式救生筏 • 2、索配备的救生筏数量和容量应能容纳船 上总人数。对于沿海航行营运限制的游艇 救生筏定额应确保任何一个救生筏失效或 丢失，任然保证容纳艇上总人数。
四、救生筏
• 救生筏：系指从弃船时起能维持遇险人员生命的筏。 救生筏在遇难船舶救生方面起着重要作用，它的重要 性仅次于救生艇。 • 特点：在某些突发情况下，如船舶突然沉没时救生筏 能快速自动充气，自动浮起。此外还具有质量轻，储 寸体积小，维修保养简便，经济性好等优点。 • 要求：其结构应能经受在一切海况下暴露漂浮30天， 应能保证18m高度投落下水后符合使用要求
最新5.5船舶救生设备目录幻灯片
❖ 3、机动救生艇发动机应设有手起动装置，或 认可的动力起动装置，使发动机能易于起动。
❖ 4、机动救生艇发动机应设有供起动或其他用 途的各蓄电池充电用的发电机。
三、机动救生艇的基本要求
❖ 5、客船、油船、鱼类加工船配备的机动救生 艇，当载足全部乘员定额和属具，在静水中 的航速应不小于每小时6海里，当拖带1只载 足全部额定乘员25人及属具的救生筏时，航 速应不小于每小时2海里，其他船舶配备的机
❖ 6．救生筏在载满乘员并下一只海锚后，在平 静水中能被救生艇拖带，其航速为3节。
四、救生筏的基本要求(气胀式)
❖ 7．筏的上下浮胎中的一半浮力应能支持救生 筏全部额定乘员浮于水面。
❖ 8．筏应能在-30ºC～+65ºC的温度范围内使 用。
❖ 9．筏应使用无毒气体充气，环境温度为 18ºC至20ºC之间时在1分钟内、环境温度为30ºC时在3分钟内完全充足。
操作，以及船上人员的迅速集结和登乘。 ❖ 4．应确保所有人员在通向登艇地点的通道、进、
出口以及救生设备的存放地点都须备有应急照明。
❖ 5．救生设备在有效期内应能防腐、耐腐蚀，并不 因阳光、海水、原油或霉菌的侵袭而影响正常使用。
救生设备均应涂成橙（黄）色。
二、救生艇的基本要求：
❖ 1、一切救生艇在海浪中具有充裕的稳性。在 载足乘员及属具后，具有足够的干舷，并在 艇体破漏通海时仍能维持正稳性。
❖ *救生设备的种类：救生艇、救生筏、救助艇、 救生浮具、救生圈、救生衣、抛绳器和救生 烟火信号等。
一、救生艇、救助艇及救生筏的配备
❖ 其他要求：
❖ * 根据1974年国际海上人命安全公约1982年 修正案，对从事非短程国际航行的客船、鱼 类加工船等应配备：在每舷的总容量应为不 少于船上人员总数的50％的救生艇，主管机 关可准许以相等总容量的救生筏来代替救生 艇，但每舷应配备足够容纳不少于船上人员 总数37．5％的救生艇；500总吨及以上的客 船应在每舷至少配备1艘救助艇。
❖ 4、机动救生艇发动机应设有供起动或其他用 途的各蓄电池充电用的发电机。
三、机动救生艇的基本要求
❖ 5、客船、油船、鱼类加工船配备的机动救生 艇，当载足全部乘员定额和属具，在静水中 的航速应不小于每小时6海里，当拖带1只载 足全部额定乘员25人及属具的救生筏时，航 速应不小于每小时2海里，其他船舶配备的机
❖ 6．救生筏在载满乘员并下一只海锚后，在平 静水中能被救生艇拖带，其航速为3节。
四、救生筏的基本要求(气胀式)
❖ 7．筏的上下浮胎中的一半浮力应能支持救生 筏全部额定乘员浮于水面。
❖ 8．筏应能在-30ºC～+65ºC的温度范围内使 用。
❖ 9．筏应使用无毒气体充气，环境温度为 18ºC至20ºC之间时在1分钟内、环境温度为30ºC时在3分钟内完全充足。
操作，以及船上人员的迅速集结和登乘。 ❖ 4．应确保所有人员在通向登艇地点的通道、进、
出口以及救生设备的存放地点都须备有应急照明。
❖ 5．救生设备在有效期内应能防腐、耐腐蚀，并不 因阳光、海水、原油或霉菌的侵袭而影响正常使用。
救生设备均应涂成橙（黄）色。
二、救生艇的基本要求：
❖ 1、一切救生艇在海浪中具有充裕的稳性。在 载足乘员及属具后，具有足够的干舷，并在 艇体破漏通海时仍能维持正稳性。
❖ *救生设备的种类：救生艇、救生筏、救助艇、 救生浮具、救生圈、救生衣、抛绳器和救生 烟火信号等。
一、救生艇、救助艇及救生筏的配备
❖ 其他要求：
❖ * 根据1974年国际海上人命安全公约1982年 修正案，对从事非短程国际航行的客船、鱼 类加工船等应配备：在每舷的总容量应为不 少于船上人员总数的50％的救生艇，主管机 关可准许以相等总容量的救生筏来代替救生 艇，但每舷应配备足够容纳不少于船上人员 总数37．5％的救生艇；500总吨及以上的客 船应在每舷至少配备1艘救助艇。
《船舶救生与消防》PPT课件
事故原因二
船舶设备维护不当或存在安全隐患，导致事故发生。教训：加强船舶设 备的日常维护和保养，及时排查和整改安全隐患，确保船舶设备处于良 好状态。
事故原因三
船员安全意识淡薄，忽视安全规定和操作规程。教训：加强船员安全教 育和培训，提高安全意识，严格遵守安全规定和操作规程，确保船舶安 全。
05
船舶救生与消防法律法 规与标准
船舶消防操作流程
船舶消防操作流程
组织船员迅速到达各自消 防岗位，穿戴消防装备。
保持现场秩序，防止火势 蔓延，及时疏散船员和旅
客。
发现火警，立即报告船长， 启动消防应急预案。
根据火势情况，采取适当 的灭火战术，如使用灭火
器、消防水枪等。
灭火后，进行现场检查， 确认无复燃可能。
紧急情况的应对措施
01
警。
04
船舶救生与消防案例分 析
成功救助案例分析
成功救助案例一
某轮船在海上遭遇大风浪，船员 们迅速启动应急预案，组织旅客 有序转移至救生艇，最终所有人
员安全获救。
成功救助案例二
某油轮在航行中发生泄漏事故， 船员们迅速采取措施控制泄漏， 同时组织旅客和船员撤离，最终
成功将所有人员安全撤离。
成功救助案例三
《船舶救生与消防》PPT课件
目录
• 船舶救生设备与技术 • 船舶消防设备与技术 • 船舶救生与消防操作流程 • 船舶救生与消防案例分析 • 船舶救生与消防法律法规与标准
01
船舶救生设备与技术
救生艇与救生筏
救生艇
用于海上逃生的无动力小艇，配 备有必要的救生设备和工具，如 桨、指南针、食物和淡水等。
02
03
04
遇到台风、暴风雨等恶劣天气 时，应采取避风、避浪措施，
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3. 检查燃油量和滑油量是否不足，若不足应 立即补充。还要对艇机在最低温度以上的 环境温度进行启动，并进行正车和倒车操 纵，总时间不得少于5分钟；
.新.
26
救生艇的检查保养具体事项
4. 淡水每月更换一次；
5. 食品每半年检查一次，发现过期，变质应及 时更换；
6. 年度进厂修理时，对空气箱进行水密试验。 每年要取得救生艇合格证书；
人员 3. 应设有不少于15％艇长的延伸艇首盖。
.新.
31
第一节救助艇构造与性能
4. 应能以航速达到6kn进行操纵，并保持此航 速至少4h。
5. 应具有足够的机动性和操纵性；能至少2kn 航速拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具 的最大救生筏。
.新.
32
第二节救助艇的配备与属具
救助艇的配备
1. 500总吨及以上的客船应在船舶每舷至少 配备一艘救助艇；
却水海底阀门； ➢ 如果环境温度在0度或0度以下时，则停机
后应使柴油机冷却水温度降至30～40度 后再打开放水开关，冷却水要放干净。
.新.
25
救生艇的检查保养具体事项
1. 救生艇及属具应设立专门帐册，一般每月 按其内容详细地清点检查一次，发现短缺 过期，不合格应予补充和换新，并作记录；
2. 每周对所有艇及降落设备做外观检查；
由船首至船尾顺序编号；
.新.
12
对救生艇的一般要求
救生艇推进装置 1. 机动救生艇应由压燃式发动机驱动； 2. 发动机应设有手启动系统，或设有两个独立
的可再次充电的启动系统； 3. 应设有救生艇前进和后退的推进设施； 4. 排气管的布置应能防止水进入正常运转的发
动机；
.新.
13
对救生艇的一般要求
2. 500总吨以下的客船应至少配备一艘救助 艇；
3. 货船应至少配备一艘救助艇；
4. 如果救生艇符合救助艇的要求，则可将此 救生艇作为救助艇
.新.
33
第二节救助艇的配备与属具
救助艇的属具 足够数量的可浮桨或手划桨 可浮水瓢1只 具有发光剂或适当照明的操艇罗经1只； 海锚1只和配有足够强度锚索的收锚索1根，
.新.
18
第三节救生艇的存放、保养与检查
一． 存放－－尽可能靠近起居处所的地点，为 船员能尽快登上艇提供方便。
➢ 救生艇及存放装置，不会影响存放在任何 其他救生设备的使用；
➢ 当满载船舶在不利纵倾情况下向任何一舷 横倾达20度或横倾到船舶露天甲板的边缘 浸入水中的角度时，应离水线不小于2m。
.新.
吨货船
0
油船、液化 10 10 50 / / / 气船、危险 0 0 品船
.新.
50 100 100 / 50 50 50 / / / 50 50
15
救生艇的属具与备品
可浮桨一套，自由降落入水救生艇除外； 可浮水瓢1只，木桶2只； 救生手册1本； 具有发光剂或适当照明的操艇罗经1只； 海锚1只； 首缆2根；
第三节救生筏的存放、检查和保养
3. 处于立即可用状态，2名船员能在不到5分 钟内完成登乘和降落准备工作。
4. 存放在安全的并有遮蔽的地方，并加保护免 受火灾和爆炸引起的损害。尤其是油船上的 救生艇筏，不应存放在货油舱、污油舱或其 它危险性货物舱的上方。
.新.
45
第三节救生筏的存放、检查和保养
二． 救生筏的检查和保养 1. 每只救生筏检修间隔不超过12个月，凡外
第一章救生艇
第一节救生艇构造与性能 救生艇是一种具有一定
浮力、强度、航速、能搭载 一定人数、属具备品比较齐 全的刚性小艇，它是一种非 常有效的脱险工具。
救生艇的主要作用是当 船舶遇险时，帮助船员、旅 客脱离难船，便于在海上进 行求生活动，保障船员、旅 客的生命安全。
.新.
1
救生艇筏和救助艇操作及管理
5. 救生艇发动机、传动装置等应受保护以免 暴露在风雨和海浪中；
6. 救生艇发动机和附件的设计，应限制电磁 波的辐射，防止干扰救生艇内的无线电救 生设备的操作；
7.ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ所有发动机启动用的、无线电用的和探照 灯用的电池应设有再充电的设备；无线电 用的电池不能用作启动发动机的动力。
8. 备有启动和操作发动机的防水须知
多次登跳；
4. 在载足全部属具和乘员并放下一只海锚后，在平 静水中，能以3kn的速度被拖带；
5. 有顶蓬，容纳8人以上的救生筏至少应有2个对称 的进口处。
.新.
41
第二节救生筏的配备与属具
二． 救生筏的最小乘员定额和重量 1. 乘员定额不得少于6人； 2. 救生筏及其容器和属具的总重量不超过
185kg
19
第三节救生艇的存放、保养与检查
➢ 处于立即可用状态，2名船员能在不到5分钟 内完成登乘和降落准备工作。
➢ 顺船舷降落的救生艇应尽量远离推进器。
.新.
20
第三节救生艇的存放、保养与检查
救生艇的检查与保养 ➢ 救生艇的类型－－采用压燃式四冲程柴油机 ➢ 救生艇艇机的工作系统和基本性能 艇机具有燃油系统、滑油系统、进气和排气
2. 救生艇的干弦：干弦至少为救生艇长度的1.5％或 100mm，取其大者。
3. 救生艇的浮力：应具有一定的剩余浮力，当艇内 浸水和破漏通海时，仍能将满载一切属具的救生 艇浮起。
4. 救生艇的强度：金属艇体，在超载25％的全部乘
员及属具的总重量后不产生剩余变形；对于其他
救生艇在在超载100％后不产生剩余变形
第一节救助艇构造与性能 救助艇指为救助遇险人员及集结救生艇筏而
设计的。为了更好地救助遇险人员和集结海 上救生艇筏，船舶上必须配备救助艇。
.新.
29
第一节救助艇构造与性能
一． 救助艇的种类 1. 刚性救助艇 2. 充气式救助艇 3. 刚性充气混合式救助艇
.新.
30
第一节救助艇构造与性能
二． 对救助艇的一般要求 1. 须符合对救生艇的一般要求 2. 应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的
长度不少于10m； 足够长度和强度的首缆1根
.新.
34
第三节救助艇的存放、检查和保养
一． 救助艇的存放 1. 立即可用状态且能在5分钟内降落水面； 2. 存放在便于降落及回收的位置； 3. 不影响存放任何其他救生设备的使用； 4. 如救助艇兼作救生艇者，应符合救生艇的
存放的各项要求。
.新.
35
第三节救助艇的存放、检查和保养
所有充气救助艇的维修和维护保养，应按照 制造商的说明书进行。
.新.
37
第三章救生筏
救生筏是在船舶遇险时船员使用的一种救生 设备。其特点是体积少、重量轻、操作简单 方便。其缺点主要表现在：无自航能力、只 能在水中漂浮待救、投放后在水面易呈翻覆 状态需人工扶正、浮胎易发生破损漏水等。
.新.
38
第一节救生筏种类、结构与一般要求
.新.
9
对救生艇的一般要求
二． 救生艇的乘员定额
1. 不得超过超过150人
2. 救生艇所能容纳的乘员人数应等于下列各数中 的较小者：
① 不至于防碍推进装置或任何救生艇属具操纵的 人数，每个人的平均重量为75kg，全部艇员穿 着救生衣；
② 有足够脚部活动空间而且上下座位之间垂直距 离应不小于350mm
系统、冷却系统、启动系统。
.新.
21
艇机的基本性能要求
➢ 艇机应能在环境温度-15度情况下,2分钟内 启动艇机；
➢ 发动机应能在救生艇离水冷态启动后运转 不少于5分钟；
➢ 当救生艇艇内水浸入到曲轴中心线处时， 发动机仍能运转；
➢ 当载足全部乘员和属具，救生艇在平静的 水中的前进航速至少6kn，而拖带1只载足 全部乘员和属具的25人救生筏时，其航速 应至少为2kn；
.新.
16
常用的救生艇属具与备品
.新.
17
救生艇的属具与备品
首缆2根；长度取从救生艇存放位置至最轻 载水线距离的2倍或15米中的较大者；
太平斧2把，分加在救生艇首尾部；
水容器数个，内装供全体额定乘员每人3升 的淡水；
救生口粮，按每人配备不少于10000KJ的口 粮；
降落伞火箭信号4支；手持红光火焰信号6 支；橙黄色烟雾信号2个；
③ 应在救生艇内明确标出每个座位位置。
.新.
10
.新.
11
对救生艇的一般要求
救生艇标记 ➢ 在救生艇上应以经久的明显字迹标明其尺度
和乘员定额 ➢ 救生艇所属的船名及船籍港应以规定的大小
和粗细的字体标明于艇首两侧； ➢ 识别救生艇所属船舶和救生艇号码的标志，
应能从上空看清； ➢ 救生艇的编号是右舷为单数，左舷为双数，
湛江海员技术服务中心
.新.
2
救生艇的种类
按结构形式分类： 1. 敞开式救生艇 2. 部分封闭救生艇 3. 全封闭救生/救助艇
.新.
3
敞开式救生艇
优点：便于登乘，活动方便，操纵简单。 缺点：没有支架和顶蓬，人员暴露在自然环境中。
.新.
4
部分封闭救生艇
这种救生艇既保留了开敞式救生艇的优点， 又克服了其缺点；但是这种救生艇被风浪 打翻后，艇员逃出不如开敞式救生艇那样 方便。
救助艇的检查和保养 制定维护保养表，相应地进行维护保养； 每周应对救助艇及降落设备进行目视检查；
每周应对救助艇的发动机进行正车和倒车运 转，总时间不少于3分钟； 每月按检查保养表中要求检查救助艇，包括 救生属具；
.新.
36
第三节救助艇的存放、检查和保养
降落所用的吊艇索的两索端应相互调头使用， 间隔不超过30个月或在不超过5年的间隔期中， 应予换新，取较早者。
.新.
7
救生艇的种类
按功能分类： 1. 具有自行扶正功能的救生艇 2. 具有自供气系统的救生艇 3. 耐火耐高温救生艇 4. 自由降落入水救生艇
.新.
26
救生艇的检查保养具体事项
4. 淡水每月更换一次；
5. 食品每半年检查一次，发现过期，变质应及 时更换；
6. 年度进厂修理时，对空气箱进行水密试验。 每年要取得救生艇合格证书；
人员 3. 应设有不少于15％艇长的延伸艇首盖。
.新.
31
第一节救助艇构造与性能
4. 应能以航速达到6kn进行操纵，并保持此航 速至少4h。
5. 应具有足够的机动性和操纵性；能至少2kn 航速拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具 的最大救生筏。
.新.
32
第二节救助艇的配备与属具
救助艇的配备
1. 500总吨及以上的客船应在船舶每舷至少 配备一艘救助艇；
却水海底阀门； ➢ 如果环境温度在0度或0度以下时，则停机
后应使柴油机冷却水温度降至30～40度 后再打开放水开关，冷却水要放干净。
.新.
25
救生艇的检查保养具体事项
1. 救生艇及属具应设立专门帐册，一般每月 按其内容详细地清点检查一次，发现短缺 过期，不合格应予补充和换新，并作记录；
2. 每周对所有艇及降落设备做外观检查；
由船首至船尾顺序编号；
.新.
12
对救生艇的一般要求
救生艇推进装置 1. 机动救生艇应由压燃式发动机驱动； 2. 发动机应设有手启动系统，或设有两个独立
的可再次充电的启动系统； 3. 应设有救生艇前进和后退的推进设施； 4. 排气管的布置应能防止水进入正常运转的发
动机；
.新.
13
对救生艇的一般要求
2. 500总吨以下的客船应至少配备一艘救助 艇；
3. 货船应至少配备一艘救助艇；
4. 如果救生艇符合救助艇的要求，则可将此 救生艇作为救助艇
.新.
33
第二节救助艇的配备与属具
救助艇的属具 足够数量的可浮桨或手划桨 可浮水瓢1只 具有发光剂或适当照明的操艇罗经1只； 海锚1只和配有足够强度锚索的收锚索1根，
.新.
18
第三节救生艇的存放、保养与检查
一． 存放－－尽可能靠近起居处所的地点，为 船员能尽快登上艇提供方便。
➢ 救生艇及存放装置，不会影响存放在任何 其他救生设备的使用；
➢ 当满载船舶在不利纵倾情况下向任何一舷 横倾达20度或横倾到船舶露天甲板的边缘 浸入水中的角度时，应离水线不小于2m。
.新.
吨货船
0
油船、液化 10 10 50 / / / 气船、危险 0 0 品船
.新.
50 100 100 / 50 50 50 / / / 50 50
15
救生艇的属具与备品
可浮桨一套，自由降落入水救生艇除外； 可浮水瓢1只，木桶2只； 救生手册1本； 具有发光剂或适当照明的操艇罗经1只； 海锚1只； 首缆2根；
第三节救生筏的存放、检查和保养
3. 处于立即可用状态，2名船员能在不到5分 钟内完成登乘和降落准备工作。
4. 存放在安全的并有遮蔽的地方，并加保护免 受火灾和爆炸引起的损害。尤其是油船上的 救生艇筏，不应存放在货油舱、污油舱或其 它危险性货物舱的上方。
.新.
45
第三节救生筏的存放、检查和保养
二． 救生筏的检查和保养 1. 每只救生筏检修间隔不超过12个月，凡外
第一章救生艇
第一节救生艇构造与性能 救生艇是一种具有一定
浮力、强度、航速、能搭载 一定人数、属具备品比较齐 全的刚性小艇，它是一种非 常有效的脱险工具。
救生艇的主要作用是当 船舶遇险时，帮助船员、旅 客脱离难船，便于在海上进 行求生活动，保障船员、旅 客的生命安全。
.新.
1
救生艇筏和救助艇操作及管理
5. 救生艇发动机、传动装置等应受保护以免 暴露在风雨和海浪中；
6. 救生艇发动机和附件的设计，应限制电磁 波的辐射，防止干扰救生艇内的无线电救 生设备的操作；
7.ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ所有发动机启动用的、无线电用的和探照 灯用的电池应设有再充电的设备；无线电 用的电池不能用作启动发动机的动力。
8. 备有启动和操作发动机的防水须知
多次登跳；
4. 在载足全部属具和乘员并放下一只海锚后，在平 静水中，能以3kn的速度被拖带；
5. 有顶蓬，容纳8人以上的救生筏至少应有2个对称 的进口处。
.新.
41
第二节救生筏的配备与属具
二． 救生筏的最小乘员定额和重量 1. 乘员定额不得少于6人； 2. 救生筏及其容器和属具的总重量不超过
185kg
19
第三节救生艇的存放、保养与检查
➢ 处于立即可用状态，2名船员能在不到5分钟 内完成登乘和降落准备工作。
➢ 顺船舷降落的救生艇应尽量远离推进器。
.新.
20
第三节救生艇的存放、保养与检查
救生艇的检查与保养 ➢ 救生艇的类型－－采用压燃式四冲程柴油机 ➢ 救生艇艇机的工作系统和基本性能 艇机具有燃油系统、滑油系统、进气和排气
2. 救生艇的干弦：干弦至少为救生艇长度的1.5％或 100mm，取其大者。
3. 救生艇的浮力：应具有一定的剩余浮力，当艇内 浸水和破漏通海时，仍能将满载一切属具的救生 艇浮起。
4. 救生艇的强度：金属艇体，在超载25％的全部乘
员及属具的总重量后不产生剩余变形；对于其他
救生艇在在超载100％后不产生剩余变形
第一节救助艇构造与性能 救助艇指为救助遇险人员及集结救生艇筏而
设计的。为了更好地救助遇险人员和集结海 上救生艇筏，船舶上必须配备救助艇。
.新.
29
第一节救助艇构造与性能
一． 救助艇的种类 1. 刚性救助艇 2. 充气式救助艇 3. 刚性充气混合式救助艇
.新.
30
第一节救助艇构造与性能
二． 对救助艇的一般要求 1. 须符合对救生艇的一般要求 2. 应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的
长度不少于10m； 足够长度和强度的首缆1根
.新.
34
第三节救助艇的存放、检查和保养
一． 救助艇的存放 1. 立即可用状态且能在5分钟内降落水面； 2. 存放在便于降落及回收的位置； 3. 不影响存放任何其他救生设备的使用； 4. 如救助艇兼作救生艇者，应符合救生艇的
存放的各项要求。
.新.
35
第三节救助艇的存放、检查和保养
所有充气救助艇的维修和维护保养，应按照 制造商的说明书进行。
.新.
37
第三章救生筏
救生筏是在船舶遇险时船员使用的一种救生 设备。其特点是体积少、重量轻、操作简单 方便。其缺点主要表现在：无自航能力、只 能在水中漂浮待救、投放后在水面易呈翻覆 状态需人工扶正、浮胎易发生破损漏水等。
.新.
38
第一节救生筏种类、结构与一般要求
.新.
9
对救生艇的一般要求
二． 救生艇的乘员定额
1. 不得超过超过150人
2. 救生艇所能容纳的乘员人数应等于下列各数中 的较小者：
① 不至于防碍推进装置或任何救生艇属具操纵的 人数，每个人的平均重量为75kg，全部艇员穿 着救生衣；
② 有足够脚部活动空间而且上下座位之间垂直距 离应不小于350mm
系统、冷却系统、启动系统。
.新.
21
艇机的基本性能要求
➢ 艇机应能在环境温度-15度情况下,2分钟内 启动艇机；
➢ 发动机应能在救生艇离水冷态启动后运转 不少于5分钟；
➢ 当救生艇艇内水浸入到曲轴中心线处时， 发动机仍能运转；
➢ 当载足全部乘员和属具，救生艇在平静的 水中的前进航速至少6kn，而拖带1只载足 全部乘员和属具的25人救生筏时，其航速 应至少为2kn；
.新.
16
常用的救生艇属具与备品
.新.
17
救生艇的属具与备品
首缆2根；长度取从救生艇存放位置至最轻 载水线距离的2倍或15米中的较大者；
太平斧2把，分加在救生艇首尾部；
水容器数个，内装供全体额定乘员每人3升 的淡水；
救生口粮，按每人配备不少于10000KJ的口 粮；
降落伞火箭信号4支；手持红光火焰信号6 支；橙黄色烟雾信号2个；
③ 应在救生艇内明确标出每个座位位置。
.新.
10
.新.
11
对救生艇的一般要求
救生艇标记 ➢ 在救生艇上应以经久的明显字迹标明其尺度
和乘员定额 ➢ 救生艇所属的船名及船籍港应以规定的大小
和粗细的字体标明于艇首两侧； ➢ 识别救生艇所属船舶和救生艇号码的标志，
应能从上空看清； ➢ 救生艇的编号是右舷为单数，左舷为双数，
湛江海员技术服务中心
.新.
2
救生艇的种类
按结构形式分类： 1. 敞开式救生艇 2. 部分封闭救生艇 3. 全封闭救生/救助艇
.新.
3
敞开式救生艇
优点：便于登乘，活动方便，操纵简单。 缺点：没有支架和顶蓬，人员暴露在自然环境中。
.新.
4
部分封闭救生艇
这种救生艇既保留了开敞式救生艇的优点， 又克服了其缺点；但是这种救生艇被风浪 打翻后，艇员逃出不如开敞式救生艇那样 方便。
救助艇的检查和保养 制定维护保养表，相应地进行维护保养； 每周应对救助艇及降落设备进行目视检查；
每周应对救助艇的发动机进行正车和倒车运 转，总时间不少于3分钟； 每月按检查保养表中要求检查救助艇，包括 救生属具；
.新.
36
第三节救助艇的存放、检查和保养
降落所用的吊艇索的两索端应相互调头使用， 间隔不超过30个月或在不超过5年的间隔期中， 应予换新，取较早者。
.新.
7
救生艇的种类
按功能分类： 1. 具有自行扶正功能的救生艇 2. 具有自供气系统的救生艇 3. 耐火耐高温救生艇 4. 自由降落入水救生艇