燃烧器基本介绍
燃烧器设计技术手册
燃烧器设计技术手册燃烧器是工业生产中广泛应用的设备，用于将燃料和空气混合后进行燃烧，生成热量或产生能量。
燃烧器的设计与选择对生产过程的效率和安全性具有重要的影响。
本手册旨在介绍燃烧器设计的相关技术和原理，以供工程师和技术人员参考。
一、燃烧器基本原理1.1 燃烧过程概述燃烧是指燃料与氧气在一定条件下发生的化学反应，产生热量、光和气体。
燃料、氧气和适当的温度、压力与时间是燃烧发生的必要条件。
1.2 燃烧器结构典型的燃烧器包括燃料喷嘴、空气送风装置、点火装置、燃烧区和排放装置。
燃料喷嘴是将燃料喷洒到燃烧区的装置，空气送风装置用于提供氧气，点火装置用于启动燃烧过程，燃烧区是燃烧反应发生的区域，排放装置用于排放燃烧产物。
1.3 燃烧器分类燃烧器根据不同的工况和应用需求可分为工业燃烧器、锅炉燃烧器、热风炉燃烧器、热处理炉燃烧器等。
二、燃烧器设计技术2.1 燃料选择与喷洒技术在燃烧器设计过程中，需要根据具体情况选择合适的燃料，并设计相应的喷洒技术。
常见的燃料包括液体燃料、气体燃料和固体燃料，在设计时需要考虑燃料的物性、喷洒方式和燃烧特性。
2.2 燃气送风技术空气是燃烧过程中必不可少的氧化剂，燃烧器设计要合理设计送风装置，以保证燃料与空气的充分混合。
送风装置还需考虑节能、稳定性和压力损失等因素。
2.3 点火系统设计点火系统是燃烧过程中的关键部件，确保燃烧起始的可靠性和稳定性。
根据不同的燃烧方式，点火系统可以采用电火花点火、火焰检测和监控、火焰探测器等多种方式。
2.4 烟气排放控制技术燃烧产物的排放对环境和生产安全具有重要影响，需要合理设计烟气排放装置，确保燃烧产物排放符合环保标准。
常见的排放控制技术包括烟气净化装置、废气处理装置等。
2.5 燃烧器控制系统燃烧器的控制系统是整个燃烧过程中的智能调节装置，需要具备自动控制、安全保护、数据采集和远程监控等功能。
常见的燃烧器控制系统包括PID控制、PLC控制、DCS控制等。
燃烧器工作原理及调整方法
燃烧器工作原理及调整方法燃烧器是一种常见的热能设备，其主要作用是将燃料和空气混合，并在燃烧室中进行燃烧，产生高温和高压的燃气，以满足工业和家庭生活中的热能需求。
本文将介绍燃烧器的工作原理以及调整方法，以帮助读者更好地理解和运用燃烧器。
一、燃烧器工作原理燃烧器的工作原理可以简单分为燃料供给系统、空气供给系统以及点火系统。
1. 燃料供给系统燃料供给系统主要负责将燃料引入燃烧器。
常见的燃料包括天然气、液化石油气和柴油等。
燃烧器通过喷嘴或喷管将燃料喷入燃烧室中，同时通过燃料调节阀控制燃料的流量。
燃料供给系统还包括燃料泵、燃料过滤器和燃料加热器等辅助设备，以确保燃料的顺畅供给和燃烧的稳定性。
2. 空气供给系统空气供给系统主要负责将空气引入燃烧室，与燃料混合进行燃烧。
空气供给系统通常包括风扇、进气管道和空气调节阀等组成部分。
通过调整风扇的转速和空气调节阀的开度，可以控制空气的流量和压力，以满足燃烧过程中所需的氧气含量。
3. 点火系统点火系统主要负责在燃烧室中点燃混合气体。
常见的点火方式包括电火花点火和火焰点火两种。
电火花点火通过高压电流产生火花，点燃燃料和空气混合气体。
火焰点火则是通过提供一个明火点火源，在燃烧室中点燃混合气体。
点火系统的可靠性和稳定性对燃烧器的正常运行起着重要作用。
二、燃烧器调整方法在实际应用中，燃烧器的调整是一个重要的环节，可以通过调整燃料和空气的供给来达到理想的燃烧效果和能量利用效率。
以下是一些常用的燃烧器调整方法：1. 调整燃料供给量通过调整燃料调节阀的开度来控制燃料的供给量。
通常情况下，燃料的供给量应根据燃烧能力的需求进行调整，既不能过多浪费燃料，也不能导致燃烧不充分。
合理的燃料供给量可以保证燃烧器的高效运行。
2. 调整空气供给量通过调整空气调节阀的开度和风机的转速来控制空气的供给量。
空气供给量的调整对燃烧的稳定性和效果具有重要影响。
过多的空气会导致稀释效果，减低燃烧室温度；过少的空气则会导致燃烧不完全和烟气排放。
麦克森燃烧器技术参数
麦克森燃烧器技术参数麦克森燃烧器是一种广泛应用于工业领域的燃烧设备，具有高效、节能、环保等优点。
下面将介绍麦克森燃烧器的技术参数，以便更好地了解该设备的性能和特点。
1. 燃烧器类型：麦克森燃烧器根据应用领域和燃料类型的不同，可分为工业燃烧器、石油燃烧器、天然气燃烧器等多种类型。
每种类型的燃烧器都有其独特的技术参数和适用范围。
2. 燃料适应性：麦克森燃烧器具有较强的燃料适应性，能够燃烧各种液态燃料和气态燃料，如重油、轻油、天然气、液化石油气等。
不同燃料的使用会对燃烧器的参数产生一定影响，因此在选择燃烧器时需要根据实际情况进行合理选择。
3. 燃烧效率：麦克森燃烧器具有高效燃烧的特点，能够将燃料充分燃烧，提高燃烧效率，减少燃料的浪费。
燃烧效率一般以热效率表示，即单位时间内转化为有效热量的比例。
麦克森燃烧器的燃烧效率通常在85%以上，有些高效型燃烧器的燃烧效率甚至可以达到90%以上。
4. 热负荷范围：麦克森燃烧器的热负荷范围是指燃烧器能够提供的热量范围。
在工业生产过程中，热负荷的大小直接影响到生产效率和产品质量。
麦克森燃烧器的热负荷范围通常在1000 kW到50000 kW之间，可以满足大多数工业生产的需求。
5. 排放标准：麦克森燃烧器在燃烧过程中会产生废气，其中包含一些有害物质。
为了保护环境和人们的健康，燃烧器的排放标准非常重要。
麦克森燃烧器通常采用先进的燃烧技术和排放控制设备，使其排放的废气达到国家和地方的环保标准。
6. 控制方式：麦克森燃烧器的控制方式多样，可以根据需要选择手动控制、自动控制或远程控制等方式。
自动控制方式能够实现燃烧过程的精确控制，提高燃烧效率和安全性。
7. 设备结构：麦克森燃烧器通常由燃烧器本体、燃烧器控制系统、点火装置等组成。
燃烧器本体是实现燃烧过程的关键部件，控制系统用于监测和控制燃烧过程的各个参数，点火装置用于点燃燃料。
8. 安全性能：麦克森燃烧器具有良好的安全性能，能够保证燃烧过程的安全稳定。
燃烧器定义
燃烧器定义燃烧器，作为一种常见的热能装置，广泛应用于工业生产、家庭生活以及科学实验等领域。
它的作用是将燃料中的化学能转化为热能，从而产生火焰和热量。
燃烧器的发展历史悠久，经过多年的演变和改进，已经成为我们生活中不可或缺的一部分。
燃烧器的基本原理是利用氧气和燃料之间的化学反应来释放能量。
在燃烧器中，燃料和空气混合后被点燃，产生的热能使燃料燃烧，产生火焰和热量。
不同类型的燃烧器使用的燃料和工作原理也各不相同，但基本的燃烧过程是相似的。
燃烧器在工业生产中有着广泛的应用。
例如，锅炉燃烧器用于产生蒸汽，驱动发电机发电；炉头燃烧器用于冶炼金属和熔化玻璃等工艺；焚烧炉燃烧器用于处理生活垃圾和工业废料等。
燃烧器的稳定性和效率直接影响到工业生产的质量和效益，因此对燃烧器的设计和运行技术要求极高。
在家庭生活中，燃烧器也扮演着重要的角色。
煤气灶、燃气壁炉、热水器等家用燃烧器为我们提供了舒适的生活环境。
然而，家用燃烧器的安全性也备受关注，因为一旦发生泄漏或故障，可能会引发火灾和爆炸等危险情况。
因此，定期检查和维护家用燃烧器至关重要。
除了工业和家庭领域，燃烧器在科学实验中也发挥着重要作用。
实验室中常用的燃烧器包括酒精灯、煤气灯等，用于加热试剂、蒸馏溶液等实验操作。
燃烧器的稳定性和控制性对实验结果的准确性有着直接影响，因此科研人员需要对燃烧器的操作技术有着严格的要求。
总的来说，燃烧器作为一种常见的热能装置，在我们的生活中扮演着重要的角色。
它不仅为工业生产提供了必要的能源，也为家庭生活和科学实验带来了便利。
然而，燃烧器的安全性和效率仍然是我们需要关注的问题，只有在严格遵守操作规程的前提下，才能确保燃烧器的正常运行和使用，为我们的生活和工作提供更多的便利和可能。
燃烧器的相关知识介绍
燃烧器的相关知识介绍一、燃烧器的概念和用途燃烧器是用燃烧方法将燃料转化为热能的一种高效燃烧设备。
为使燃油或燃气燃烧良好，有效地利用热能，必须使燃油或燃气与空气充分混合，这主要借助于燃烧器来实现。
燃烧器是燃油、燃气锅炉的重要设备，同时还广泛应用于金属热处理、烘熔、烤漆、干燥、焚烧、溴化锂制冷机组等行业。
二、燃烧器的分类（一）按所使用的燃料划分为：燃油燃烧器、燃气燃烧器、油气两用燃烧器。
1、燃油燃烧器1.1燃油燃烧器所用燃料一般为轻柴油或重柴油。
轻柴油是由石油的各种直馏柴油馏分、催化柴油馏分和混有热裂化柴油馏分等制成。
其产品按质量分为优等品、一级品和合格品3个等级，每个等级按凝点分为10、-10、-20、-35、-50共6个牌号。
锅炉一般选用0号或-10号柴油。
重油是由裂化重油、减压重油、常压重油或蜡油等按不同比例调和制成，按80度的运动粘度分为20、60、100、200共四个牌号。
1.2燃油燃烧器按调节方式可分为：一级、二级、三级、比例调节式。
一级燃烧器只有一个喷油嘴，不能转换负荷的大小；二级燃烧器有两个喷油嘴，有大小火之分；三级有三个喷油嘴，一共有三段火可以转换；比例调节燃烧器只有一个比例调节喷油嘴，负荷的大小以任意调节。
1.3燃油燃烧器按其雾化形式可分为机械雾化式和介质雾化式。
1.4燃油燃烧器的组成：一般由燃烧器外壳、程序控制器、风机、油泵、伺服电机、电眼、电磁阀、燃烧头、稳焰盘等组成。
1.5燃烧器各部件功能：燃烧器外壳是各部件的载体，很多部件是紧固在外壳上的；程序控制器是用来控制燃烧器的点火程序的装置；风机室带动叶轮为燃烧提供足够的空气的装置；油泵是通过联轴器与风机相连，风机转动带动油泵为燃烧提供带有一定压力的燃料；伺服电机是用来控制风门挡板的开度来调节进风量以优化燃烧状况的装置；电眼是燃烧器上的一个安全保护装置，只有有火焰存在的情况下它才能传给程控器一个电流信号，程序才能继续进行，否则就会故障停机；燃烧头上有一对点火电极和喷油嘴，经变压器输出高压打火以点燃燃料；稳焰盘是用来调节直流风和旋流风配比的装置。
燃烧器基本介绍-燃烧机配件
燃烧器基本介绍燃烧器作为一种自动化程度较高的机电一体化设备，从其实现的功能可分为五大系统：送风系统、点火系统、监测系统、燃料系统、电控系统。
1、送风系统送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门档板、扩散盘。
壳体：是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。
从外形来看可以分为箱式和枪式两种，箱式燃烧器多数有一个注塑材料的外罩，且功率一般较小，大功率燃烧器多数采用分体式壳体，一般为枪式。
壳体的组成材料一般为高强度轻质合金铸件。
风机马达：主要为风机叶轮和高压油泵的运转提供动力，也有一些燃烧器采用单独电机提供油泵动力。
某些小功率燃烧器采用单相电机，功率相对较小，大部分燃烧器采用三相电机，电机只有按照确定的方向旋转才能使燃烧器正常工作。
风机叶轮：通过高速旋转产生足够的风压以克服炉膛阻力和烟囱阻力，并向燃烧室吹入足够的空气以满足燃烧的需要。
它由装有一定倾斜角度的叶片的圆柱状轮子组成，其组成材料一般为高强度轻质合金钢，也有注塑成形的产品，所有合格的风机叶轮均具有良好的动平衡性能。
风枪火管：起到引导气流和稳定风压的作用，也是进风通道的组成部分，一般有一个外套式法兰与炉口联接。
其组成材料一般为高强度和耐高温的合金钢。
风门控制器：是一种驱动装置，通过机械连杆控制风门档板的转动。
一般有液压驱动控制器和伺服马达驱动控制器两种，前者工作稳定，不易产生故障，后者控制精确，风量变化平滑。
风门档板：主要作用是调节进风通道的大小以控制进风量的大小。
其组成材料有注塑和合金两种，注塑档板一般为单片形式，合金档板有单片、双片、三片等多种组合形式。
扩散盘：其特殊的结构能够产生旋转气流，有助于空气与燃料的充分混合，同时还有调节二次风量的作用。
2、点火系统点火系统的功能在于点燃空气与燃料的混合物，其主要部件有：点火变压器、点火电极、电火高压电缆。
点火变压器：是一种产生高压输出的转换元件，其输出电压一般为：2×5KV、2×6KV、2×7KV，输出电流一般为15~30mA。
燃气燃烧器知识汇总介绍
燃气燃烧器知识汇总介绍一、燃气燃烧器的原理燃气燃烧器的原理是将燃气与空气混合后在燃烧室内点火燃烧，产生高温和热能。
燃气燃烧器主要由燃烧器本体、燃烧器控制系统和燃气供应系统等组成。
燃气通过燃气管道进入燃烧器本体，与空气混合后在燃烧室内进行燃烧。
燃烧器控制系统通过控制燃气和空气的比例、调节燃气的压力和监测燃烧状态等，保证燃烧过程的安全和经济稳定。
二、燃气燃烧器的分类根据使用的燃气类型不同，燃气燃烧器可以分为天然气燃烧器、液化石油气（LPG）燃烧器和人工煤气燃烧器等。
根据燃烧方式的不同，燃气燃烧器可以分为预混合燃烧器和燃尽燃烧器两种。
预混合燃烧器是将燃气和空气事先混合后再进入燃烧室进行燃烧，燃料利用率高。
燃尽燃烧器是将燃气和空气分别进入燃烧室，通过调整燃气和空气的比例来控制燃烧的强弱和稳定性。
三、燃气燃烧器的工作流程燃气燃烧器的工作流程一般包括点火、引燃和燃烧三个阶段。
首先，燃气燃烧器通过燃气供应系统将燃气引入燃烧室。
然后，在燃烧室内通过点火装置点燃混合气体，形成火焰。
最后，燃气和空气在燃烧室内进行充分的燃烧，释放热能。
四、燃气燃烧器的应用燃气燃烧器的应用广泛，包括工业制造、电力发电、采暖供热、冶金热处理、炼油、化工等行业。
在工业生产过程中，燃气燃烧器以其高效、环保、安全的特点被广泛应用于高温炉、干燥设备、烘炉、玻璃窑炉、烟囱等燃烧装置。
五、燃气燃烧器的优点相比其它类型的燃烧器，燃气燃烧器具有以下几个优点：1.高效性：燃气燃烧器的燃烧效率高，能源利用率高，有助于节约能源和降低生产成本。
2.环保性：燃气燃烧器在燃烧过程中的排放物少，无烟尘、无黑烟、无污染物，对环境友好。
3.安全性：燃气燃烧器具有自动控制系统，能够实时监测燃气的压力、浓度和温度等，保证燃烧过程的安全稳定。
4.灵活性：燃气供应方便，无需储存油料，减少物料处理和存储的成本和占地。
5.维护成本低：燃气燃烧器结构简单，维护成本相对较低。
六、燃气燃烧器的安全性1.定期维护：定期对燃气燃烧器进行维护，检查燃气管道、点火装置、燃烧室等部件的工作状态和性能。
燃烧器设计技术手册
燃烧器设计技术手册燃烧器是工业生产中常见的设备，在各种工业过程中都有着重要的应用。
它通过将燃料与空气混合并点燃，产生热能，应用于加热、炼化、冶炼等工艺。
燃烧器设计技术是确保燃烧器安全、高效运行的关键，因此本手册将介绍燃烧器设计、运行、维护等方面的技术知识。
一、燃烧器基本原理燃烧器的基本原理是将燃料和空气混合并点燃，产生热能。
常见的燃料包括天然气、燃油、煤气、生物质颗粒等。
燃烧器需要确保燃料与空气的适当比例，同时保证良好的点火条件。
二、燃烧器设计要点1. 燃烧器选择：根据工艺需要及燃料特性选择合适的燃烧器，考虑到燃料种类、燃烧器尺寸、燃烧效率等因素。
2. 点火系统设计：确保燃烧器具备可靠的点火系统，包括电火花点火、火焰探测器等。
3. 进气系统设计：设计合理的进气系统，保证燃料与空气充分混合。
4. 调节系统设计：燃烧器应具备稳定的调节系统，能够根据工艺需要调整燃料和空气的比例。
5. 排放系统设计：设计有效的排放系统，控制燃烧产物的排放，保护环境。
三、燃烧器运行维护1. 点火和关停：严格按照操作规程进行点火和关停，确保燃烧器安全稳定运行。
2. 检修维护：定期对燃烧器进行检修和维护，清理积碳、更换损坏零部件、调整燃烧参数。
3. 安全保护：燃烧器应配备完善的安全保护系统，包括过热保护、过压保护等。
四、燃烧器节能技术1. 高效燃烧：优化燃烧器设计，提高燃烧效率，减少能源浪费。
2. 燃烧控制：采用先进的燃烧控制技术，精确控制燃料和空气的比例，避免过量供应燃料。
3. 废热利用：设计废热回收系统，将燃烧产生的余热用于加热水或发电。
通过本手册的学习，可以全面了解燃烧器设计技术及相关知识，为工程技术人员和燃烧设备操作人员提供有效的指导和参考。
也可为燃烧器制造商和设计者提供重要的设计指南，以确保燃烧器设备的安全、高效运行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法国内燃烧器由于利雅路，威索，百得，威特等众多国际化品牌的参与，使得使用和维护更加的复杂。
所以我们整理了一些燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法和大家交流。
1.能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。
火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。
燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。
火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。
检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。
2.着火正常但排气烟色不正常喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。
当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。
但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。
排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。
调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。
排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。
造成柴油雾化不良的原因有：1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降;2)油泵出油压力过高或过低。
油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。
这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油常伴有冒黑烟现象，这是因为供油雾化不良。
可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。
油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。
3.火焰不稳定常常灭火后又自动重燃这种现象一般是燃料供应不足造成的。
燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。
灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约 10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。
若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。
等待1~2min后，热延时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。
当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“ 呼哧、呼哧的声音。
这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。
另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“ 呼哧、呼哧的声音。
当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。
造成着火不稳的常见原因有：1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡;2)吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足;3)供油系统滤网( 包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。
冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。
若车间内温度较低，可用烘灯对供油管路进行加热，重点加热油泵、滤芯等部位，点火困难时可对进风门进行烘烘以预热进风。
4.燃烧器不着火燃烧器的点火与内燃机的点火类似有两个最基本的条件，一是要有雾化良好的柴油，二是要有高压火花。
前者要求柴油泵供油量充足，喷油嘴前后能建立起稳定的喷油压力差，形成精细的油雾，点火期间送风量宜小，防止吹散火花和油雾;后者要求高压火花有足够的点火能量，两点火电极间隙在3~5mm，且两电极间绝缘良好，火花能顺利跳过电极间隙点燃柴油油雾。
燃烧器不着火一般有以下几种原因：1)燃烧器喷油嘴不喷油可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。
卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。
喷油嘴不喷油还有一种原因，就是断油电磁阀没通电。
当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出，其目的是防止炉膛内原来积存的柴油遇明火时爆燃。
正常情况下，点火时燃烧器先进行预吹风，吹净燃烧室内的残余柴油，然后再喷油点燃。
预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。
2)没有点火高压点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾。
当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。
不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良);二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。
点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。
3)燃烧器油泵压力低油泵经长期使用磨损后，其最高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。
喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。
燃烧器基本介绍（转）燃烧器作为一种自动化程度较高的机电一体化设备，从其实现的功能可分为五大系统：送风系统、点火系统、监测系统、燃料系统、电控系统。
1、送风系统送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门档板、扩散盘。
壳体：是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。
从外形来看可以分为箱式和枪式两种，箱式燃烧器多数有一个注塑材料的外罩，且功率一般较小，大功率燃烧器多数采用分体式壳体，一般为枪式。
壳体的组成材料一般为高强度轻质合金铸件。
风机马达：主要为风机叶轮和高压油泵的运转提供动力，也有一些燃烧器采用单独电机提供油泵动力。
某些小功率燃烧器采用单相电机，功率相对较小，大部分燃烧器采用三相电机，电机只有按照确定的方向旋转才能使燃烧器正常工作。
风机叶轮：通过高速旋转产生足够的风压以克服炉膛阻力和烟囱阻力，并向燃烧室吹入足够的空气以满足燃烧的需要。
它由装有一定倾斜角度的叶片的圆柱状轮子组成，其组成材料一般为高强度轻质合金钢，也有注塑成形的产品，所有合格的风机叶轮均具有良好的动平衡性能。
风枪火管：起到引导气流和稳定风压的作用，也是进风通道的组成部分，一般有一个外套式法兰与炉口联接。
其组成材料一般为高强度和耐高温的合金钢。
风门控制器：是一种驱动装置，通过机械连杆控制风门档板的转动。
一般有液压驱动控制器和伺服马达驱动控制器两种，前者工作稳定，不易产生故障，后者控制精确，风量变化平滑。
风门档板：主要作用是调节进风通道的大小以控制进风量的大小。
其组成材料有注塑和合金两种，注塑档板一般为单片形式，合金档板有单片、双片、三片等多种组合形式。
扩散盘：其特殊的结构能够产生旋转气流，有助于空气与燃料的充分混合，同时还有调节二次风量的作用。
2、点火系统点火系统的功能在于点燃空气与燃料的混合物，其主要部件有：点火变压器、点火电极、电火高压电缆。
点火变压器：是一种产生高压输出的转换元件，其输出电压一般为：2×5KV、2×6KV、2×7KV，输出电流一般为15~30mA。
点火电极：将高压电能通过电弧放电的形式转换成光能和热能，以引燃燃料。
一般有单体式和分体式两种。
电火高压电缆：其作用是传送电能。
3、监测系统监测系统的功能在于保证燃烧器安全的运行，其主要部件有火焰监测器、压力监测器、监测温度器等。
火焰监测器：其主要作用是监视火焰的形成状况，并产生信号报告程控器。
火焰检测器主要有三种：光敏电阻、紫外线UV电眼和电离电极。
A、光敏电阻：多用于轻油、重油燃烧器上，其功能和工作原理为：光敏电阻和一个有三个触点的火焰继电器相连，光敏电阻的阻值随器接收到的光的多少而变化，接收到的光越多，阻值就越低，当加在光敏电阻两端的电压一定时，电路中的电流就越高，当电流达到一定值时，火焰继电器被激活，从而使燃烧器继续向下工作。
当光敏电阻没有感受到足够的光线时，火焰继电器不工作，燃烧器将停止工作。
光敏电阻不适用于气体燃烧器，因为气体燃烧时火焰不够亮。
B、电离电极：多用于燃气燃烧器上。
程控器给点火变压器输入220V电压，两根输出高压线之一接地，另一根接到点火电极上，电极与大地之间放电产生电火花，点燃燃气和空气混合物，程控器给电离电极供电，如果没有火焰，电极上的供电将停止，如果有火焰，燃气被其自身的高温电离，离子电流在电极、火焰和燃烧头之间流动，离子电流被整流成直流，并通过接地的燃烧器外壳到达火焰继电器使之工作，以保证燃烧器后序工作顺利进行。
如果电离电极发生接地现象，那么产生的电流是交流而非直流的，火焰继电器将不工作，程控器锁定。
此外，电离电流和点火电流通过同样的接地电路，因点火电流比电离电流强得多，如果两种电流流向相反，电离电流将被点火电流阻挡，造成火焰形成后，燃烧器却断路了，这种缺陷可以通过点火变压器反向输入来补偿，因为反接电线后，造成点火变压器的交流电方向旋转180°，产生的点火电流方向也旋转180°，结果两种电流方向一致，这样上述缺陷也即克服。
另外，电离区火焰不稳定也会引起火焰还存在时燃烧器断路，可能是因为空气燃气比不合适，可以通过调节空气量或燃气量来解决，也可能是燃烧头上空气燃气分布不均匀，可以通过调节燃烧头的位置来解决。
C、紫外线UV电眼：一般用于油气两用燃烧器上，该电眼只能感受到火焰中的紫外线（光谱范围190~270纳米），UV管不会对炉膛内闪烁的耐火材料日光、普通光线或炉内辉光物质作出反应，UV管的寿命在不超过50℃的环境温度下约为10000小时，环境温度过高对其寿命有很大影响。
如果它接受到足够量的紫外线，它就能产生电流，并经过适当放大，机或火焰继电器，使它闭合。
如果的UV管电量耗尽了，即使不存在紫外线，它仍会表现出接收到了紫外线，为了克服这一缺陷，每次开启之前，程控器都会在其两端加上一个适当的电压，这样即使电量耗尽了，它的信号就只会表示没有火焰，这样程控器也就随即停止工作。
为检测UV电眼的效果，点火之后把它从原位上抽出至少一分钟，UV电眼被抽出后，就检测不到火焰发出的紫外线，相关的继电器断开，燃烧器停止工作。
即使很少的一点油污都会挡住紫外线进入光电管的通道而导致内部的感应元件接收不到足够量的紫外线而无法工作。