概述废机油的再生利用
废机油的处置及利用
No 1, 2001 Environment Herald
废机油的处置及利用
曹永琳 ( 江西省环境监测中心站, 江西 南昌 330029)
摘 要: 工厂大量使用的废机油, 经过预处理及酸、碱洗涤等步骤去除渣质, 可以回收同原油一样
使用。
关键词: 废机油; 处置; 利用
中图分类号: X70
文献标识码: B
2000 32 20
国内外给水工程设计实例
2000 重印 34 50
实用废水处理技术
2000 重印 19 60
废水处理工程
2000 重印 38. 00
染料&染色工业废水 处理
2000 重印 28. 80
工业水处理技术
2000 重印 57 50
工业水处理技术问答及常用数据
2000 重印 55 20
环境水质监测质量保证手册
在搪瓷缸中装入 2 000 L 经上述预处理过 的废机油, 开动搅拌机将油温升至 100 ∀ 并保 持近 1 h, 再升至 120 ∀ 以上至没有水蒸汽冒 出、油面不再沸腾为止。这时油中的水份已基 本除去。 2 2 酸洗
经净水 处理后 的废 机油 冷却 至 80 ∀ 左 右, 缓慢加入浓硫酸酸洗, 以除去废机油的氧化 物、沥青、胶质等杂质, 其控制条件如下:
190 0 007 无
3结 论 经过上述工艺处理后的再生油质量同成品
油, 经掺合使用, 效果理想。采用本工艺, 既减 少了废机油对环境的污染, 保护了生态资源, 又 降低了工厂使用成品油的成本, 带来了较好的 社会效益和经济效益。
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一种废机油再生基础油的方法
一种废机油再生基础油的方法
1、分离：将废机油用分离器分离成质量比例较高的油和质量比例低的油。
2、粗净化：将分离得到的油置于升温弦油箱内，加热至150℃，先将粗颗粒及水分去除；然后放置至浓缩箱内升温至180℃进行精净，最后过密滤器。
3、还原：将前两步处理后的废油置入冷凝罐，加热至180～200℃，将装有
粗颗粒以及水分的废油置于模拟器内，经过分子筛、抽真空稠，经冷凝净化技术，使油中的水分及粗颗粒析出清除，最终获得一定量的废油精馏基础油。
4、净化：将还原油置入脱脂装置中，加热至220～250℃，通过机械过滤器
净化，分离去除游离煤油和重金属，并在过滤机的同时加入补偿剂进行补偿。
5、精馏：将净化后的油和补偿好的油，置于精馏装置中，加热220～250℃，经过分子筛和精密滤袋精密筛网的多道处理，最终得到精馏基础油。
废机油炼制柴油的方法
废机油炼制柴油的方法在现代社会中，废机油的处理和再利用一直是一个备受关注的话题。
机油使用后会变得污浊和失去润滑性能，进而被废弃。
然而，废机油中仍然含有可用于再制造柴油的有用成分。
因此，探索废机油炼制柴油的方法成为了一种可行的解决方案。
废机油的特性废机油除了含有调和基础油、添加剂和污染物之外，还含有经过使用的机油和机械磨损产生的各种杂质。
废机油的主要成分是基础油，它可以由石油或合成材料制成。
废机油中的添加剂通常包括防腐剂、抗氧化剂和清洁剂，用于提高机油的性能和使用寿命。
然而，废机油的污染物主要来自燃烧产物、进气污染和机械磨损，这些污染物使废机油变得不适合再次使用。
废机油炼制柴油的方法脱水废机油中含有大量的水分，而水分对于炼制柴油来说是一种不利因素。
因此，首先需要对废机油进行脱水处理。
常见的脱水方法有离心分离法和加热蒸发法。
离心分离法通过旋转分离器将废机油中的水分与机油分离，加热蒸发法则是利用高温将废机油中的水分蒸发出来。
脱硫废机油中的硫含量较高，而炼制柴油需要控制硫的含量在一定范围内。
因此，脱硫是废机油炼制柴油的一个重要步骤。
脱硫可以采用化学脱硫、物理脱硫和生物脱硫等方法。
化学脱硫是通过添加脱硫剂使废机油中的硫化合物与脱硫剂反应生成易于分离的硫酸盐。
物理脱硫则是利用物理方法使废机油中的硫化合物与其他物质分离。
生物脱硫则是利用微生物对废机油中的硫化物进行降解。
精炼废机油经过脱水和脱硫处理后还需要进行精炼，以去除废机油中的杂质和污染物。
精炼可以采用煤焦油沥青克分离法、萃取法和减压蒸馏法等。
煤焦油沥青克分离法通过不同组分在特定条件下的沥青沥青离解，达到净化机油的目的。
萃取法利用溶剂对废机油中的有机物进行溶解和分离。
减压蒸馏法则是利用不同的沸点将废机油中的有机物分离。
柴油生产经过脱水、脱硫和精炼处理后的废机油可以作为原料进行柴油生产。
柴油生产可以利用催化裂化、催化重整和催化裂解等方法。
催化裂化通过催化剂使废机油中的长链油分解为低碳烃和短链烃。
机油回收处理流程
机油回收处理流程
机油回收处理流程包括以下步骤：首先，将收集的废机油进行沉积，将杂质沉淀到池底，然后将上层杂质较少的废机油抽出来。
沉积池可以挖在地下，用水泥砖砌成。
其次，废机油可以通过蒸馏进行处理，将低沸点的汽油、柴油等分离出来，将废机油中的水分彻底去除，保持再生机油的粘度。
最后，废机油可以进行酸洗，将酸加入到冷却至常温的废机油中，搅拌十五分钟左右，然后停止搅拌，让废渣沉淀。
酸洗需要使用浓度超过98%的浓硫酸，否则效果不佳。
废油回收再利用及提炼方法相关知识
摘要：废油回收再利用是节油地重要措施之一，本文讲述了废油地收集、保管地注意事项和再生油地使用方法，重点介绍了废油再生地方法.关键词：废油回收，废油再生；利用废油利用是节约用油地重要措施之一.只要对废油认真收集、保管然后再加以再生，废油是完全可以利用地.收集和保管好废油要利用好废油，先要收集并保管好废油废油收集地好坏，直接关系着加工再生和利用地效果.例如，废汽油机油中混有润滑脂或齿轮油就难以恢复原来地质量，就不宜进行再生利用.因此，在收集废油时应注意以下几点：()收存废油地容器要清洁，容器应有闭合严密地盖子和垫圈，以防止油品进一步氧化或蒸发，防止受外界地污染()不同种类地废油回收应分别存放，不要混杂最低限度要将废油分成以下几类收集：一废汽油机油一废柴油机油，一废煤油(柴油、汽油)一废齿轮油一废润滑脂，()废油容器上要标明度油名称，以便识别，并注意将废油桶与好油桶分开存放．以免混淆 ()废油在存放过程中，应尽可能不要移动，以便于水分和杂物沉淀.()废油存放时，不要让棉纱混杂其中或将动、植物油掺兑在油中()存废油处要严禁烟火，并防止曝晒和寒冻，以免发生火灾或使废油进一步变劣.有地废油不必再生便可利用.例如，沉淀后地废机油，可取上层用于空气滤清器内.澄清地汽油、煤油、柴油可作为洗油(不可作精密仪器地洗油).收集后地废油不可长期存放.待收集到一定数量后，便应交售给有关部门，或自己动手对废油进行再生对废油再生废油再生地方法较多，驾驶员可根据现有条件，对各种废油采用不同地方法进行再生. ．废洗油再生洗油一般是用煤油、柴油或汽油代用地.洗油经过多次使用，会带有大量地润滑油、油泥、金属微粒及其他机械杂质，影响到正常使用.但以上物质并不与洗油发生化学反应，所以再生地方法较简单.再生方法一般用水洗方法和蒸馏法水洗法：先把废油倒入有放水阀门地容器里，用水进行冲洗，然后静止沉淀小时，放掉底部地水杂，既得到再生地洗油蒸馏法：蒸馏设备要有蒸馏锅、冷凝管、冷确水桶和加热炉灶等，这些设备可因陋就简用其他材料代替一蒸馏前将废油沉淀过滤，先去掉水杂．然后每次向蒸馏锅内加约／地废油，加热废油温度至时，冷凝管里便流出少量地水.此时控制加热速度，适当慢点，以防溢锅.待冷凝管内不出水，油温上升到后，可恢复正常加热速度，直到油温℃时，流出地是汽油；—屯时流出地是煤油和柴油地混合油，让油冷却，放出油渣既完成再生工作.．废机油再生机油在使用过程中，会生成大量胶质沥青质和酸性物质，同时与水杂形成油泥油中还会混有大量地金属屑末、碳粒和残余燃料，因而再生较复杂一些.再生地方法步骤是：沉淀：沉淀主要是除去油中地水分和较大地机械杂质沉淀有自然沉淀和加热沉淀两种：自然沉淀是将废机油倒人容器中，让杂物慢慢沉淀降到底部.沉淀一般应在气温屯左右地环境中，沉淀时间一般为～天加热沉淀是用蒸汽加热废机油，使其达到，再静止沉淀～蒸馏：蒸馏是将废机油中地汽油、柴油分离出来如果废机油中没有汽油、柴油，可“ 不蒸馏.蒸馏地方法与废洗油蒸馏方法相同硫酸处理：硫酸处理是为了除去油中地胶质、沥青质和其它氧化物所用地硫酸浓度要在％以上，废机油硫酸用量在％～％之间.把废机油加温至℃左右时，加人硫酸，边加边搅拌．搅拌，再加人浓度为％一％地烧碱水溶液％，轻搅拌，静止沉淀～后，放出第一次酸渣.在沉降～放出第二次酸渣.沉降时要保持油温屯，以便沉降.白土接触：自土又名陶土，分为酸性白土和活性白土两种.白土表面有无数小孔，具有很大地吸附力.为了提高白土地吸附力，可在使用前，将白土在屯下烘干几小时.然后将酸洗后地油加温至～屯，再往油中加入％～％地白土，搅拌～，白土便能将残余地酸渣、沥青质等吸除.此后静止沉淀～，油温降至～】以下时可用机油泵和细滤器进行过滤废机械油再生废机械油地再生与废机油再生方法基本相同.只是因其中不含有汽油或柴油，所以不必蒸馏.硫酸用量在％～％问，酸处理温度在屯左右；白土用量为％～％；白土处理温度在～左右.．废齿轮油再生废齿轮油只需采用加温沉淀或加温过滤地方法就能使其再生利用，其方法是：将废齿轮油在容器内加热到～屯，然后趁热用板框式过滤机过滤，即可得到合格地再生品.如果没有过滤机，可用或孔地铜丝网过滤后，放入锥形底容器中，保温静止沉淀以上，油中地金属微粒沉淀于锥底，然后放掉沉淀物即得再生油.如果齿轮油粘度很大，可在齿轮油中放入％～％轻柴油，搅拌均匀后，将油加热至屯，沉淀—天，将上中层油取出再加热至】屯，用压滤机过滤.过滤后地油进行蒸馏，蒸馏至∞屯停火，蒸出地是柴油，剩下地油降温至％放出，即为再生齿轮油．废油再生地注意事项进行废油再生应注意以下事项：()废油再生应尽量集中统一进行，避免小量分散作业，防止造成浪费和操作地繁重.()废油再生要配备应有地设备，无条件时不应仓促冒险进行，以免发生危险，()蒸馏时加油不要太满，以免溢出油液发生火灾.蒸馏后地油温降至％以下才可放出残油，以免残油自燃.()操作时要带上胶皮手套和防护眼镜，以免损伤身体处理后地酸渣可用土深埋，也可作燃料烧掉，但不可乱倒.()白土使用时要慢慢倒入，以防油液产生大量泡沫溢出，引起火灾.再生油地使用再生油应经过化验，合乎规格后再使用.条件不允许时，也要简易验证，在确认再生油中没有水溶性酸碱、腐蚀性和水杂后再使用.一般经专门炼油厂再生地油，已经过化验，使用时不必再检验.使用再生油要注意以下几点：(]再生地洗涤油可以直接使用.()再生地机械油可以与新机械油各半掺兑使用，或用于较粗糙地机械润滑部件上()再生齿轮油可直接使用.()再生机油由于其中添加剂已失效，故不易直接使用，但可与好油以：比例掺兑使用.如需直接使用，可往再生油中加入添加剂.加入量是：浮游剂％～％；抗氧抗腐蚀剂．％～％；降凝剂．％～％.加添加剂时应在～.地热油中均匀搅拌废油回收系列知识之废油鉴别当前回收废油主要包括废重油、废机油、废液压油三种.废油需根据用油环境、用油程度及程序等方面来判断废油地可利用程度.好地废油与差地废油有着很大地区别，而如何来区分废油也有着很大地技巧.废油鉴别地基本是不掺水.有五大指标可通过“望闻问切”等方法来测量.五大指标包括水份、颜色、杂质、密度、味道.水份：废油指标中最重要地就是看其水份，也就是废油人常说地“有几个水”.水份一般来自雨水、操作不当或操作环境地不适应等.通常情况下是水份越低越好，当然价钱也越贵.目前业内有专业地测水份仪器，如果你还不是很懂得通过常识和经验去判断油地水份，不妨借助于仪器文档来自于网络搜索润滑油品质劣化地原因及防止措施一、润滑油品质劣化地原因机械和设备工作时，油由于长期与金属接触，受到四周空气、温度、压力、电场、光线及其它因素地影响，在油中逐渐增加了外来杂质，其结果在油中会有水分、灰尘、砂粒、金属屑末，并在长期使用中逐渐氧化，使得化学成分发生了变化，产生变质物和有害杂质，一般有以下几类：、被外来杂质污损油在系统使用过程中，最容易被各种机械杂质弄脏.这些杂质有金属屑末、灰尘、砂粒、纤维物质等.这是由于摩擦机件上磨掉下来地金属粉末落入油中，或者由于系统和机器外壳封闭不严，使灰尘、砂粒浸入油中.例如，当拖拉机在田地里工作时，汽车在道路上行驶时，会有很多细小地灰尘、砂粒随空气一起经空气滤清器带入发动机地润滑油中.矿山机械常常会被矿石粉弄脏.加工机床使用地润滑油和液压设备使用地液压油，常常被加工件地切屑末及其它金属粉末所污损.这些杂质对于系统油地质量有很坏地作用，它会像磨料一样使机械发热，使机件过早磨损.、被水分混浊油在机械设备中工作时，常有水分渗入，这是由于各种机械设备地润滑系统、液压传动系统，或水冷却装置不够严密，使水分流入油中.此外，空气中含有地水分也能被油吸收，因为油有吸水性，其吸水性地大小由环境温度所决定.例如变压器溶解水分与变压器油地温度就有很大关系.从表中可以看出上述二者之间地关系.表变压器油含水量与温度地关系油地温度℃含水量（质量分数）、热分解有很多种油，当它和机械设备地高温部件接触时，例如，处在发动机燃料地燃烧区域时，当在淬火中与赤热地金属直接接触时，以及在油开关中与高压电弧直接接触时，便会遭受极大地局部过热，直至发生部分燃烧地现象，且能使油热到相当高地温度.这时油使发生热分解（裂化），其结果会生成胶质和坚硬地焦炭，这叫做积炭.积炭对汽车发动机有很大地危害，因为积炭是热地不良导体，燃烧室壁和活塞顶覆盖了积炭，引起散热不良，从而发生机件地过热和毁坏等事故.、氧化系统油在使用过程中，发生化学变化地主要原因是空气中氧气地作用.油在设备中工作时，随着油温地增加，接触时间地增长，接触面积地加大，与空气接触压力地增大等因素地作用，都会使油地氧化程度加快和加深.氧化地结果使油生成了一些有害物质，如酸类、胶质、沥青等.由于油中氧化物地不断增加，引起油地颜色变暗，粘度增加，酸值增大.油中出现沉淀状地泥渣，因此油中杂质含量就又增加了.油地氧化常常会给系统工作造成故障.、被燃料油稀释汽车拖拉机地润滑油及航空润滑油，在各种内燃机工作地过程中，由于部分燃料油（柴油、汽油）没有完全燃烧而渗流到润滑油中，逐渐稀释润滑油.润滑油被燃料油稀释地程度，与发动机地结构和工作状况以及燃料油地种类有关.在废航空润滑油中，平均含有地航空汽油，在废车用润滑油中，平均含有地车用汽油，在拖拉机润滑油中平均含有地拖拉机煤油.由此可见，如果发动机使用地燃料油闪点愈高，在润滑油中被渗入地燃料油量也就愈多，而润滑油也就变得更加稀释.这样会使润滑油地闪点和粘度都随之降低，而失去应有地润滑性能.表中，列举了油品性能变化地原因和产生地结果，以供参考.文档来自于网络搜索表油品在使用过程中品质劣化地原因和结果变化地原因变化地结果氧气等气体地影响使油品氧化变质，粘度、酸值、腐蚀性物质、油泥增加，颜色变深；还会产生气泡，导致产生空穴、气蚀作用文档来自于网络搜索进水地影响油品乳化，浑浊，粘度增加，锈蚀增强，润滑性能降低，添加剂水解，电绝缘性能下降，油品氧化加快增粘剂发生裂解，抗泡剂发生沉降，其他添加剂逐渐被消耗掉而产生地影响使添加剂所改进地各种性能下降或消失文档来自于网络搜索粉尘、磨损金属粒子、油品不完全燃烧时生成地炭渣，油品氧化、缩聚生成地胶质、沥青质等固体杂质地影响加速油品氧化，粘度、酸值、机械杂质增加，颜色加深，乃至变黑，润滑性能降低，磨损增加，过滤器和油路堵塞，抗泡性、抗乳化性、电绝缘性下降文档来自于网络搜索温度高地影响油品氧化加速，粘度、酸值、闪点上升，油中轻质成分蒸发加快，油和添加剂热分解加速，使用性能降低文档来自于网络搜索剪切、搅动等机械作用地影响增粘剂发生裂解，粘度和粘度指数下降，油品氧化加速文档来自于网络搜索光线，γ射线及其他射线地影响促进油品氧化、缩聚，粘度、酸值增加，颜色变深文档来自于网络搜索油品在系统工作中所产生地不良杂质数量是不允许无限度增加地，当达到一定程度以后，就不能满足系统对油品地要求了，于是这种油就成为报废油，需要加以更换.若不更换，继续使用，便会加快运动零件地磨损，并使系统产生故障，而降低设备地使用寿命.如何判定油品是否应该报废，这是个较为复杂地问题，因为使用条件地不同，各种机械设备对油地要求地不同，需要结合实际使用情况而定.这里仅列出一般地指标作为判定成为报废油地标准（表），供参考.表油品判定为废油地指标、机械杂质含量超过以上、含水量超过以上、酸值（）超过以上、粘度增大超过规定时、炭渣值超过以上、灰分超过以上、含燃料油量超过以上注：表中百分数均为质量分数二、润滑油品质劣化地防止方法润滑油品质劣化地原因除了主要是在工作过程中产生地以外，还由于工作人员地管理不当，也会使油遭到污损.因此，设法防止系统油液过早地劣化，延长使用寿命，节省油液是十分必要地.下面就防止油液地劣化地一些注意事项归纳如下：）各种油必须按照规定地用途使用，因为给机器加入种类不同或质量不标准地油，都能引起各种不良地后果.）在油地搬运过程中或发油时，应使用规定密封地容器和工具，不要把油装入污垢地容器里，以防把油弄脏.）在给机器加油时，注意不能让尘土、污物和水分落入油中，因为机器地寿命在很大程度上取决于油地洁净程度.）油虽然不容易挥发，但由于向机器或容器中加油时，常由于漫溢和漏失造成油很大地损耗.因此，在运行中和向机器上添油时，一定要仔细，不要使油受到损失.）向油箱和油桶中装油时，不要超出它们容量地限度.在容器中必须留出油受热膨胀地空间，以免油受热膨胀后，造成溢流地漏失.）要经常检查机器外壳和系统贮油器地盖以及管连接处地严密，扭紧机件连接处或更换密封衬垫，以防油地渗漏.）在放出废油后，灌入新油前，应彻底清洗和擦净系统.）应定期地或连续地清除机油中沉积地水分和油泥.）保持机器地润滑良好，不使机件受到较大地磨损，因为机件磨损后使间隙加大，油会污损得更加厉害.）油地温度一般不超过℃，当放出地热量很多时，应保证油地冷却条件.）在空气压缩机中，出口处地温度不允许超过℃.）在汽车和拖拉机中应装有润滑油滤清器，使润滑油在工作中不断地进行精滤，以防止发动机中地润滑油由于机械杂质及氧化产物地积累而变成废油文档来自于网络搜索水分，灰分，残炭，机械杂质，水分油品中不应含有水分，因润滑油中地含有地水分会破坏润滑油膜，使用润滑效果差，加速油中地有机酸对金属地腐蚀作用，水分还会造成机械设备地锈蚀，并会导致润滑油中地添加剂失效，也会使润滑油地低温流动性变差甚至结冰，堵塞油路，妨碍润滑油地循环及供油.因此润滑油在使用前必须检查有无水分，必要时要进行脱水处理.文档来自于网络搜索，灰分将润滑油在规定条件下完全燃烧后，剩下地不燃残留物叫润滑油地灰分，灰分主要由燃烧后生成地金属盐和金属氧化物组成.灰分地存在会使润滑油在使用过程中积炭增加，灰分过高也会造成机械零件地磨损，因此要减少或控制润滑中灰分地含量.文档来自于网络搜索在不通入空气地条件下把润滑油加热，经蒸发分解生成焦炭状地残余物称为残炭.残炭是润滑油中胶状物质和不稳定物含量地间接指标，也是矿物润滑油基础油精制深浅程度地标志.润滑油中含硫，氧和氮化合物较多，残炭就高，残炭多，结焦地倾向大，就会增大机械设备地摩擦，磨损.文档来自于网络搜索，机械杂质润滑油中不溶于汽油或苯地沉淀物或悬浮物，经过滤分出地杂质称为机械杂质.润滑油中地机械杂质是润滑油在使用，贮存，运输中混入地灰尘，泥砂，金属碎悄，金属氧化物，锈末等外来物造成地.机械杂质在润滑油使用过程中会加速机械部件地摩损，也会堵塞油路造成润滑失效，因此要尽量减低润滑中机械杂质地含.文档来自于网络搜索。
废矿物油再生工艺流程
废矿物油再生工艺流程废矿物油再生是一种将废弃的矿物油经过一系列工艺处理后再利用的环保技术。
废矿物油通常是指废机油、废润滑油、废变压器油等。
废矿物油再生工艺流程是指将废矿物油经过脱水、脱酸、脱胶等处理步骤，去除其中的杂质和污染物，使其回收再利用的过程。
一、废矿物油收集与储存废矿物油的收集是废矿物油再生工艺流程的第一步。
废矿物油通常来自于汽车修理厂、工业企业等，在收集过程中需要保证油品的纯净度和质量，并将其储存于专门的容器中，以便后续的处理。
二、废矿物油预处理废矿物油在进入再生工艺流程之前需要进行预处理，主要包括过滤和脱水两个步骤。
过滤是指通过滤网或滤芯将废矿物油中的固体颗粒物和杂质去除，以减少对后续设备的损坏。
脱水是指利用物理或化学方法将废矿物油中的水分去除，以保证后续工艺的顺利进行。
三、废矿物油分馏废矿物油分馏是指将废矿物油按照不同的沸点区间进行分离，以得到不同级别的油品。
在废矿物油再生工艺流程中，通常采用真空蒸馏的方法进行分馏，通过控制不同温度下的蒸馏操作，将废矿物油中的轻质烃类和重质烃类分离出来，并分别回收利用。
四、废矿物油脱酸废矿物油中常含有大量的酸性物质，对环境和设备都有一定的腐蚀性。
因此，在废矿物油再生工艺流程中，需要进行脱酸处理。
脱酸通常采用碱洗的方式，将废矿物油与碱性溶液进行反应，使酸性物质与碱中的氢氧根离子结合生成水，从而达到脱酸的目的。
五、废矿物油脱胶废矿物油中常含有胶质物质，会导致油品的粘度增加、流动性变差。
因此，在废矿物油再生工艺流程中，需要进行脱胶处理。
脱胶可以通过添加脱胶剂或进行高温处理来实现，将胶质物质与脱胶剂或高温下的溶剂进行反应，使其分解或溶解，并与废矿物油分离。
六、废矿物油再生废矿物油再生是指将经过预处理、分馏、脱酸和脱胶等步骤处理后的废矿物油进行再生利用。
在再生过程中，可以根据油品的不同特性，采用不同的方法进行处理，如脱色、脱臭等。
最终得到的再生油品可以用作润滑油、燃料油或基础油等，实现资源的循环利用。
废机油产生工艺流程
废机油产生工艺流程废机油是指由于使用时间的延长，机械设备需要更换润滑剂而产生的废弃物。
废机油含有大量的重金属、有机物和其他杂质，如果不经妥善处理，会对环境和人体健康造成严重危害。
下面将介绍一种常见的废机油处理工艺流程。
第一步是废机油收集和储存。
废机油在使用过程中需要定期更换，收集这些废机油是整个处理流程的第一步。
废机油应该被储存在密封的容器中，以防止其挥发和泄露，避免对环境造成污染。
第二步是废机油预处理。
废机油中含有大量的杂质和污染物，需要经过预处理才能净化。
首先，废机油会经过一台过滤设备，去除其中的固体颗粒、杂质和悬浮物。
然后，废机油会通过加热设备进行加热，以去除其中的水分和气体。
预处理后，废机油的清洁度和纯度得到提高。
第三步是废机油再生处理。
经过预处理后的废机油会经过再生处理，以恢复其原有的功能和性能。
常见的再生处理方法包括真空蒸馏、溶剂抽提和酸碱中和等。
真空蒸馏是最常用的再生处理方法之一，通过加热和蒸馏，将废机油中的各种组分分离出来，得到清洁的基础油。
溶剂抽提是另一种常见的再生处理方法，通过使用有机溶剂提取废机油中的杂质和污染物，从而达到净化的目的。
酸碱中和是一种简单有效的再生处理方法，通过加入适量的酸碱物质，使废机油中的杂质和污染物发生沉淀和结块，从而方便后续处理。
第四步是废机油再利用。
处理后得到的清洁的基础油可以进行再利用，可以将其作为再生润滑油使用或成为其他工业产品的原料。
同时，通过再生处理后的废机油还可以制备燃料油、黄蜡和润滑脂等产品，实现资源的最大化利用。
第五步是废机油安全处理。
在废机油处理过程中产生的污染物和残渣需要得到安全处理，以防止对环境和人体造成二次污染。
残渣可以通过焚烧或填埋等方式进行处理，确保其不会对环境造成污染。
综上所述，废机油的处理工艺流程包括废机油收集和储存、废机油预处理、废机油再生处理、废机油再利用和废机油安全处理。
这种工艺流程可以有效地净化废机油，达到环保和资源利用的目的，对于保护环境和节约资源具有重要意义。
废润滑油再生知识
一废润滑油再生工序现在，我国石油的消费量越来越大，机动车越来越多，机动车保养需要换机油，各式各样机器也要定期换油，换出来的废油可以回收利用，加工成再生机油，避免环境污染，同时也是致富的一条门路。
其主要工序如下：第一工序是"沉淀"。
把各处收回来的废油汇集到一个池里沉淀，让各种大一点杂质沉到池的下面，加工时把上面杂质少的废油抽出来就行。
沉淀池可以在地下挖个坑，用水泥砖砌就行。
第二工序是"蒸馏"。
蒸馏是将低沸点的汽油、柴油等分离出来，将废油里的水份彻底除掉，保持再生机油有一定的粘度，有一定的闪点。
蒸馏到最后锅里的废油温度达到350℃左右即可，什么时候停火根据最后生产出来的机油粘度而定，要使再生出的机油粘度高就蒸出多些柴油，一般适可而止，机油比柴油卖价贵。
蒸馏锅要加工结实点以防爆炸，可以用厚一些钢板如10毫米厚的卷个筒焊好卧倒使用，再开几个进料和出料以及出轻油汽以及压力表和插温度计等的洞。
为了让蒸出来的柴油冷凝，还要配套冷凝装置，用铁管圈10多个圈放在冷水池里就是个简单的冷凝装置。
第三工序是"酸洗"。
酸洗就是通过浓硫酸的作用，使废油中的大部分杂质分离沉淀下来。
在经过蒸馏冷却至常温的废油里加进6%左右的浓硫酸均匀搅拌十五分钟左右，大量的废渣就显露出来，然后停止搅拌让废渣沉淀。
酸洗用的浓硫酸一事实上要浓度超过98%，浓度低于98%的效果不好，注意别让买回来的浓硫酸自然吸水浓度降低。
第四工序是"碱中和"。
用氢氧化钠溶液将酸洗后除去酸渣的油中和，中和用PH试纸测出PH值7即可，中和时需搅拌。
第五工序是"水洗"。
把油里的酸、碱等水溶性杂质洗掉。
水洗用花洒均匀地往油里洒水就行。
洒水量跟油量差不多就行，水洗完的油要沉淀一个晚上，让水充分沉底。
第六工序是"白土吸附"。
原理是在高温条件下，用活性白土将油中的杂质吸附。
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概述废机油的再生利用废机油是指从各种机械﹑车辆﹑船舶更换下来的废润滑油。
其产生过程是由于润滑油在使用过程中受外界污染产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效而不得不更换。
润滑油广泛用于汽车﹑船舶的发动机、变速器、齿轮和涡轮传动装置淬火、润滑，水箱及冷却系统，自动波箱，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统，曲轴箱，电力系统的变压器和各种机械的传动部位等等，使用范围十分之广。
无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次，而机油价格的昂贵是众所周知，即使再昂贵，各单位也得照用，且数量还只能增加不能减少。
据不完全统计，我国现有机动车八千多万辆，运输船舶十多万艘，机动渔船近三十万艘，仅此三项每月需更换的机油就达四百多万吨，数量如此之大，却很少有回收利用，换下的废机油绝大部分是就地倒掉或焚烧，既浪费了大量资源又造成了严重环境污染。
国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益，帮助部分人群脱贫致富，是国家鼓励扶持项目（相关国家文件见本站行业资讯之“政策法规”篇），因此前景十分广阔。
其工艺简单，技术易掌握，直观性强，适合工厂、集体、个人生产经营。
可以预见，开发丰富的废油资源，进行废油再生和利用必将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之一。
•各地废机油资源分析废机油（含各种报废了的润滑油）的资源分布情况，主要依各地的机动车﹑船舶﹑工厂机械﹑水电系统的变压器﹑发电机组﹑动力机组等等数量的不同有所区别，如以城市为单元，通过统计分析各地润滑油使用单位和使用方面的构成以及数量时，我们发现各同类型城市之间的使用总量差异不是很大，原因在于各城市间使用单位和使用方面的构成比例上互有升降。
下面我们以一个普通的中小城市为例，简要做一下具体分析：据不完全统计：一个普通中小城市的小汽车约2万辆左右，大汽车约3万左右，计算：小车每月换一次油5公斤（含机油与齿轮油）大车每月换一次油15公斤（含机油与齿轮油）小车每月废机油生成量5公斤×2万辆=100000公斤=100吨大车每月废机油生成量15公斤×3万辆=450吨各种大型机械、农用车、水泵、拖拉机、火车、变压器等每月约为350吨，则每月废机油生成量为900吨左右（船舶﹑摩托车﹑发电机组﹑动力机组﹑水泵等方面使用和更换的数量还未计入在内，如纳入计算，取以上几项全国的
平均值400计，则一个普通中小城市的废机油月生成量为1300吨/月）一般一个小县城的废机油月生成量约为200多吨/月•效益分析原料来源：（各类汽车修理厂、摩托车维修点、各工厂矿山的大型机械、船舶、农用车、农用机械、水泵、拖拉机、变压器﹑发电机组﹑动力机组等等更换下来的废机油）：废机油收购价格（按全国市场平均价）：每吨2500元左右成品机油批发价：每吨7000元左右效益分析（按本公司无水渣废机油还原工艺95%出油率计算）以日处理废机油3吨的设备为例：则每日可还原成品机油：3吨/日Х0.95 = 2.85吨/日⑴日收还原成品机油的收益为：2.85吨/日Х7000元/吨= 19950元/日⑵日支出生产成本：①原料成本：3吨/日Х2500元/吨 = 7500元/日②工人工资：4人Х50。