高强土工格室施工工艺
土工格室施工流程
土工格室施工流程
土工格室的施工是建筑土石方施工的关键部位，工作质量的好坏直接影响着整个土石
方建筑的质量。
因此，施工单位应按照施工要求的程序认真施工。
一、确定开挖深度和土工格室的尺寸：土工格室应根据设计图纸或施工文件中规定的
尺寸确定，并确定开挖深度与土工格室边坡高低要求相匹配，根据实际情况可做出适当修改。
二、进行土工格室支护：根据土工格室的结构型式、尺寸，采用节点支护或分段支护，采用木板、钢板、膨胀螺栓等进行支护，以保证施工质量。
三、进行夯实试验：在支护工程的完成之前，应做出详细的夯实度试验、全息渗流试
验和强度试验，以科学确定土工格室的支护方法和施工工艺。
四、进行灌浆与灌注：当所有的试验达到要求之后，应根据所采用的支护方法安排灌
浆和灌注工程，以确保土工格室灌注均匀，土石方施工到位。
五、完成收拢安全整改：在施工结束后，应根据实际情况，对土工格室内外安全收拢
进行检查，加固脆性工程结构，以确保施工的安全性。
土工格栅施工方法及工艺
土工格栅施工方法及工艺土工格栅施工要点1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。
2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。
用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。
如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。
大面积铺设后，要整体调整其平直度。
当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
3、填料的选择：填料应按设计要求选取。
实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。
但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。
填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。
4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。
先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。
碾压的顺序是先两侧后中间。
碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。
分层压实度为20-30cm。
压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。
5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。
采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。
土工格栅施工工艺（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。
（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
土工格栅施工方法
施工方法开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
土工格栅的施工工艺要求土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。
（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。
）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。
下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。
依次类推，操作要求同前。
一、土工网、土工格栅A.在公路上主要用于软地基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、翼墙、挡土墙、隔离以及夹筋土工程等。
（1）在公路软地基中铺设土工网或土工格栅，可提高路基承载能力，延长使用寿命，防止路面裂痕；（2）在公路边坡上铺设土工网，可防止滑坡，并可保持水土，美化环境；（3）在公路桥台地基中铺设土工网或土工格栅，可提高承载能力，稳固桥台，防止桥梁出现裂纹，并可避免跳车；（4）用土工网或土工格栅作夹筋土翼墙，面板薄，基础尺寸小，可大量节省土石方，降低成本；（5）在公路挡墙中使用土工网或土工格栅，可提高挡墙承载能力，防止滑坡，并可大量节省土石方，大幅度缩减施工周期，降低工程造价；（6）土工网或土工格栅用作路面增强，可以分散载荷，有效防止路面裂纹；B.在铁路上使用土工网或土工格栅可避免软土地基上的铁路过早地产生沉降和破坏（1）在铁路路基中铺设土工网或土工格栅，使它们与路面材料形成刚性较大的地基，可有效分配荷载，防止路基变形，提高其稳定性；（2）在铁路边坡上铺设土工网，可防止岩块滑落，对人或车辆造成危害，保持铁路畅通；（3）用土工网或土工格栅包裹住道碴，可防止道碴流失和路基变形，提高其稳定性（4）利用土工网或土工格栅夹筋陡坡增加一条铁路线，只需增加极少或不需增加占地面积；（5）铁道挡墙中使用土工网或土工格栅可增强挡墙承载能力，延长使用寿（6）在地铁隧道中使用土工网或土工格栅可提高隧道的结构强度，防止塌方C.土工网或土工格栅还可应用于-堤、坝、河、渠、围海造堤、水库除险加固等水利工程（1）在水库或河流边坡上铺设土工网可防止水流冲刷造成的泥土流失；（2）在水库坝底或库底铺设土工网或土工格栅可防止坝底发生沉降；（3）将土工网做成石笼可加固水库、河流边坡或海岸，防止水流冲刷，用石笼沉床可避免水下作业；（4）在水库工程中使用土工网或土工格栅设置垂直挡墙，既减少用地，又可增大库容量；D.用土工网或土工格栅增强机场地基可大大提高跑道的承载能力，保证飞机起降安全；E.土工网或土工格栅可用于垃圾场地处理、发电厂灰坝工程、煤矿、冶金、绿化、围拦等其他领域。
土工格栅施工方法及工艺
土工格栅施工方法及工艺土工格栅施工要点1、施工场地:要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。
2、格栅铺设:在平整压实的场地上,安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折,尽量张紧。
用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。
如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。
大面积铺设后，要整体调整其平直度。
当填盖一层土后,未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅,力度要均匀,使格栅在土中为绷直受力状态。
3、填料的选择:填料应按设计要求选取.实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。
但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。
填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配,以保证压实重量。
4、填料的摊铺和压实:当格栅铺设定位后,应及时填土覆盖,裸露时间不得超48小时,亦可采取边铺设边回填的流水作业法。
先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。
碾压的顺序是先两侧后中间.碾压时压轮不能直接与筋材接触,未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶,以免筋材错位。
分层压实度为20-30cm.压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。
5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚,防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。
采取疏导的方式排水,不能堵塞，否则产生隐患。
土工格栅施工工艺（1）首先精确放出路基边坡线,为了保证路基宽度，每侧各加宽0。
5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。
（3)铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0。
土工格室施工方案_4269
土工格室施工方案施工方法：1、工作面：已有部分坡面已知足要求，坡面修复施工正在进行，工作面将陆续供给，坡面平坦度关系到土工格室植草防备的成败。
坡面凹凸不平常铺设土工格室易产生应力集中，使格室焊点开裂，造成格室跨踏等。
所以，一定整平坡面至设计要求，并采纳人工修坡，消除坡面浮石，危石等。
2、铺装格室的边坡应设主排水渠系，相邻两条沟之间保持4m的距离，排水沟与公路边沟相连通，使路面积水顺边沟流入排水道进入公路边沿，免得路面积水，防备冲洗格室护坡。
3、对坡面进行顶平坦办理，消除不利于格室铺设的一些杂物，使坡面保持平坦，结实，亦可先洒一层优良土壤，以利植物生长。
4、格室应以主受力方向，由上向下铺设，使格室片材重垂直于公路路基。
绝不行横向铺设。
5、充足张开格室组件，并在顶部每格钉入一个钩形铆桩，要求铆桩的长度为格室自己高度的 2 倍加 30cm，如 5cm 格室，它的铆桩应为2× 5cm+30cm，为40cm长度， 10cm格室它的铆桩应为 2×10+30 为 50cm长，两边顺排水渠边钉入铆桩，可用竹木类桩状物，主要起到张开格室的作用，中间及底部亦可用竹木类桩状物张拉格室，顶部铆桩主要起到悬挂和铆结格室的作用，应使用较好的资料，如钢杆等。
钢杆一定垂直于坡面，其余的主要起到施工时张拉格室的作用，可用资料相对简单。
6、格室张拉开并铆紧后，用合适栽种草皮或草籽的优良泥土由上往下填补格室空间，填补上应以格室高度的倍为佳, 并拍打结实 , 实时种上植被。
7、用于公路下面坡时，排水渠应与路肩挡水渠造物联接以利排泄路面积水，且不冲洗护坡，用于公路上面坡时，应在上面坡顶线上建立阻水渠，使上面坡高处的积水阻水渠流入排水渠，防止积水直接冲洗护坡，上面坡应尽量使用高度较高的土工格室。
8、施工达成后，应做好复检工作，对张拉不充足成顶铆桩不结实的应实时返工，直到草皮或草种完整成活。
土工格室施工的注意事项1、锚杆成孔地点，一定位于格室对角上方，以保证格室重量能传到锚杆上。
土工格室植草护坡施工工艺
土工格室植草护坡施工工艺土工格室植草护坡施工工艺是一种利用土工材料将坡面分成若干个小格室，再在每个小格室内进行植草覆盖的护坡方式。
该施工工艺具有防止坡面侵蚀、提高生态环境、美化景观等多种优点，被广泛应用于城市绿化、道路建设、水利工程等领域。
一、准备工作1. 现场勘测：根据设计图纸和实际情况，确定施工范围和坡度，并制定相应的施工方案。
2. 材料准备：准备土工布、钢丝网、钢筋等土工材料，以及适合生长的草籽和肥料。
3. 设备准备：准备挖掘机、装载机等大型机械设备，以及必要的手动工具。
二、施工步骤1. 土方开挖：根据设计要求，在坡面上进行小格室的划分，并用挖掘机将每个小格室内的土方开挖至设计深度。
2. 基础处理：在每个小格室内铺设一层厚度为10~20cm的碎石或砂石，再用压路机进行夯实，以达到平整度和稳定性的要求。
3. 土工材料铺设：在每个小格室内铺设一层土工布，并用钢丝网固定在基础上。
然后再将钢筋网铺设在土工布上，并用钢丝绑扎牢固。
4. 植草覆盖：将草籽混合肥料均匀撒在每个小格室内，然后进行浇水。
待草籽发芽并生长出一定高度后，再进行修剪和管理。
5. 养护阶段：植草覆盖完成后，应加强养护管理，保持坡面湿润、避免人为破坏和动物侵蚀等不利因素。
三、注意事项1. 施工前应认真检查土方开挖是否符合设计要求，并严格按照施工方案进行施工。
2. 在土工材料铺设时应注意材料的平整度和牢固程度，以确保整个护坡结构的稳定性和安全性。
3. 植草覆盖时应选择适合当地气候条件的草种，并注意草籽的密度和肥料的用量，以保证草坪的生长和覆盖效果。
4. 在养护阶段应加强对护坡的管理和维护，及时修剪草坪、清除杂草和垃圾等，保持坡面整洁美观。
土工格室植草护坡施工工艺
土工格室植草护坡施工工艺土工格室植草护坡是一种常见的护坡工程方法，通过植草的方式来加固和保护坡体，达到防止坡体滑坡、护坡、美化环境的目的。
下面将介绍土工格室植草护坡的施工工艺。
进行场地勘察和设计。
在进行土工格室植草护坡工程前，需要进行详细的场地勘察，包括地形、土质、水土条件等情况的调查。
根据勘察结果，设计出合理的护坡方案，确定土工格室的尺寸、排列方式和植草方式。
进行基础处理。
在进行土工格室植草护坡工程时，需要先对坡体进行基础处理。
清除坡体表面的杂草、垃圾等杂物，确保坡体表面平整、干净。
对坡体进行整体平整，修整坡面，使其符合设计要求。
然后，进行土工格室的安装。
根据设计要求，确定土工格室的尺寸和排列方式。
在坡体上按照设计要求开挖格室槽，将土工格室嵌入其中，确保格室与坡面紧密贴合。
格室安装完成后，对格室进行固定，以确保其稳固性。
接着，进行草皮铺设。
在土工格室内填充适量的土壤，然后铺设草皮或播种草籽。
选择适合当地气候和土壤条件的植被种类，确保草皮的生长茂密。
草皮铺设完成后，对其进行浇水养护，促进草皮生长。
进行养护和维护。
土工格室植草护坡工程完成后，需要进行定期的养护和维护。
定期浇水，促进草皮生长，保持坡面绿化。
定期检查土工格室的稳定性，及时修复破损或松动的格室。
定期清除杂草和垃圾，保持坡面整洁。
总的来说，土工格室植草护坡施工工艺是一项复杂而重要的工程，需要进行细致的设计和施工。
只有严格按照规范进行施工，才能确保护坡工程的质量和效果。
通过合理的设计和精心的施工，土工格室植草护坡能够有效地保护坡体，增强坡体的稳定性，美化环境，为人们的生活和生产创造更好的条件。
土工格栅施工方法
施工方法开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
土工格栅的施工工艺要求土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。
（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。
）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。
下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。
依次类推，操作要求同前。
一、土工网、土工格栅A.在公路上主要用于软地基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、翼墙、挡土墙、隔离以及夹筋土工程等。
（1）在公路软地基中铺设土工网或土工格栅，可提高路基承载能力，延长使用寿命，防止路面裂痕；（2）在公路边坡上铺设土工网，可防止滑坡，并可保持水土，美化环境；（3）在公路桥台地基中铺设土工网或土工格栅，可提高承载能力，稳固桥台，防止桥梁出现裂纹，并可避免跳车；（4）用土工网或土工格栅作夹筋土翼墙，面板薄，基础尺寸小，可大量节省土石方，降低成本；（5）在公路挡墙中使用土工网或土工格栅，可提高挡墙承载能力，防止滑坡，并可大量节省土石方，大幅度缩减施工周期，降低工程造价；（6）土工网或土工格栅用作路面增强，可以分散载荷，有效防止路面裂纹；B.在铁路上使用土工网或土工格栅可避免软土地基上的铁路过早地产生沉降和破坏（1）在铁路路基中铺设土工网或土工格栅，使它们与路面材料形成刚性较大的地基，可有效分配荷载，防止路基变形，提高其稳定性；（2）在铁路边坡上铺设土工网，可防止岩块滑落，对人或车辆造成危害，保持铁路畅通；（3）用土工网或土工格栅包裹住道碴，可防止道碴流失和路基变形，提高其稳定性（4）利用土工网或土工格栅夹筋陡坡增加一条铁路线，只需增加极少或不需增加占地面积；（5）铁道挡墙中使用土工网或土工格栅可增强挡墙承载能力，延长使用寿（6）在地铁隧道中使用土工网或土工格栅可提高隧道的结构强度，防止塌方C.土工网或土工格栅还可应用于-堤、坝、河、渠、围海造堤、水库除险加固等水利工程（1）在水库或河流边坡上铺设土工网可防止水流冲刷造成的泥土流失；（2）在水库坝底或库底铺设土工网或土工格栅可防止坝底发生沉降；（3）将土工网做成石笼可加固水库、河流边坡或海岸，防止水流冲刷，用石笼沉床可避免水下作业；（4）在水库工程中使用土工网或土工格栅设置垂直挡墙，既减少用地，又可增大库容量；D.用土工网或土工格栅增强机场地基可大大提高跑道的承载能力，保证飞机起降安全；E.土工网或土工格栅可用于垃圾场地处理、发电厂灰坝工程、煤矿、冶金、绿化、围拦等其他领域。
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高强土工格室施工工艺
土工格室是用于沙漠、海滩筑路、铁路、高速公路软土地基、高填土、膨胀土、盐渍
土等处理，以及桥台加固、河道、防洪围堰的修筑等。可实现较高的基体承载力，防止不
均匀沉降，效果明显。是目前国内外较为流行的一种土工合成材料高端产品。
高强土工格室是在普通格室的基础上，保留其结构优势，针对普通格室抗拉强度低、
延伸率大、过于柔软、施工不方便等缺点，提高了抗拉强度，降低了延伸率，增强了格室
刚度。在工程应用中高强、低延伸的特性，充分抑制了基体滑动范围，由于高强格室的刚
性特征，实现了机械化施工。改变了普通格室施工现场铺筑时人工填筑格室的被动做法，
给施工单位解决了工期紧、填筑人力缺的矛盾。
一、 布设土工格室前的准备：
1、按施工规范要求，平整并碾压路基至需要的压实度。
2、制造竹、木楔（Φ3-5cm、长度30cm）。
二、 布设及挂网
1、软基、坝式路基布设
A 将格室张拉，使格室处于张力状态，不允许有松弛感。
B 在铺设土工格室的始端，按土工格室的铆距尺寸（400、500mm两种）用铁锤将准备好
的竹、木楔打入路基（一般起始点每件10个），竹、木楔露出部分不高于格室高度。
C 将土工格室按格挂在竹、木楔上。
D 铺设土工格室的宽度按设计要求进行。
E 土工格室之间的连接：在土工格室未张拉开之前，用格室连接件将格室连接。
F 将连接好的土工格室统一张拉到规定的尺寸，并用竹、木楔或人工固定，准备填土。
竹、木楔 格室连接件
G 将张拉好的土工格室沿张拉方向从格室的始端进行填土，并填至剩三层土工格室为
宜，连接其它土工格室再次填土，依次重复至需铺设的格室的长度为止。
H 注意：每次张拉，土工格室纵向方向最多连接三张，否则会给张拉及正确的布置带来
困难。
2、桥（涵）台土工格室的布置
A 用ф12×80（mm）的膨胀螺栓，将土工格室一端与桥台牢牢连接。
B 铺设土工格室时必须按设计要求的层位进行铺设。
C 将格室张拉，使格室处于张力状态，不允许有松弛感，另一端用木楔或钢纤或其它
工具固定于地面，使格室不因填土而移动。
D 格室铺设时，只能以张拉调整格室的长度，不得随意剪切，格室之间需连接时，必
须先张拉再连接。
桥（涵）台连接件
三、 填筑
A 填土前检查格室有无破损情况，如有，应立即处理。
B 土工格室铺设后，应在48小时内在其上填土。
C 填土：用推土机将格室始端的土向土工格室的两侧推，每次推进以不大于5m为宜。
D 推土机填土厚度必须高出格室10公分以上，以防推土机在填土时损坏格室。
四、 平整碾压
碾压时，在填土厚度小于时，只能靠推土机或前端装载机运行，当填土厚度大于时，
即可用碾压机具压实。其它按施工规范要求进行平整碾压至规定要求。
五、 施工特别提醒
A 铺设施工过程中格室的张拉是关键，要确保格室处于张力状态，不可有松弛现象。
B 确保格室与桥台的连接到位。
C 确定填筑压实质量达到规范要求。
D 如果是软基地质，确保有排水设置。