土工格室总结
土工试验的个人工作总结
土工试验的个人工作总结在进行土工试验的个人工作总结：在进行土工试验的过程中，我主要负责了实验的准备、操作和数据分析工作。
在实验准备阶段，我认真阅读了相关文献，了解了试验的目的、方法和步骤，并根据实验要求准备了所需的仪器设备和样品。
在操作过程中，我严格按照试验流程进行了操作，确保了试验的准确性和可重复性。
在数据分析阶段，我使用了专业的软件对试验数据进行处理和分析，得出了试验结果，并撰写了实验报告。
在实验过程中，我学到了很多关于土壤力学和土工试验的知识，提高了自己的实验操作能力和数据处理能力。
同时，我也意识到了在实验中需要严格遵守操作规程，细心、耐心和尊重实验数据的重要性。
通过这次实验，我体会到了科学研究的严谨性和刻苦努力的意义，对自己的专业领域也有了更深的认识。
在以后的工作中，我将继续努力学习和提高自己的专业能力，积极参与科研实验和项目，不断提升自己的研究水平，为土工工程领域的发展贡献自己的力量。
同时，我也希望能够将自己在土工试验方面的经验与技能分享给其他同行，共同促进土工领域的进步和发展。
在进行土工试验的个人工作总结中，除了上述内容之外，我还想进一步探讨我在试验过程中所遇到的挑战和困难以及我如何成功克服这些问题。
首先，试验设计和准备阶段是一个具有挑战性的工作。
正确的试验设计对于得到准确的实验结果至关重要。
由于我是第一次进行这种类型的试验，为了确保尽可能减少实验误差，我花了大量时间和精力仔细研究试验方法，以及制定了详细的实验操作流程。
同时，我也积极与实验室老师进行交流和讨论，从他们那里获得了宝贵的建议和指导。
其次，在试验操作过程中，我也面临了一些技术上的困难。
由于试验过程中需要进行大量数据采集和分析，需要使用各种仪器设备进行操作，对操作技能和分析能力都有很高的要求。
当时我发现我对某些新技术操作有些生疏，特别是在使用某些特殊设备的时候，需要花费更多的时间来熟悉并掌握，因此我花了更多的时间在设备操作上，以确保得到准确、可靠和有意义的数据结果。
土工实验室个人工作总结
土工实验室个人工作总结在土工实验室工作期间，我参与了许多实验项目并取得了一定的成就。
在这里，我将对我个人的工作进行总结，并反思自己的不足之处。
首先，我参与了混凝土的抗压强度和抗折强度的实验。
通过对不同配比的混凝土进行试验，我掌握了混凝土的配合比设计、制作、养护和试验等技术流程，对混凝土的性能有了更深入的了解。
通过实验结果的分析和总结，我提出了一些建设性的改进建议，有利于提高混凝土的力学性能。
其次，我还参与了土工材料的渗透性和抗压强度的实验。
通过对不同类型土工材料进行试验，我了解了土工材料的特性和用途，对其性能进行了评估，并提出了一些改进建议。
这些实验成果为土工材料的应用提供了重要参考。
在工作中，我发现自己存在一些不足。
首先是实验数据处理的能力有待提高，有时候在处理数据时思路不够清晰，导致结果的准确性有所不足。
其次是对一些仪器设备的操作和维护不够熟练，需要加强相关知识的学习和实践。
另外，我在团队合作方面也存在一些不足，需要提高沟通能力和团队合作意识。
为了克服这些不足，我已经开始主动学习相关知识，提高数据处理的能力。
并且积极参与团队合作，认真倾听他人意见，并积极分享自己的意见，以期在团队中更好地发挥自己的能力。
在接下来的工作中，我将继续努力学习，提高自己的专业技能。
通过多次实验的经验积累和团队合作的锻炼，希望能够更好地发挥自己的技术优势，为土工实验室的工作贡献更多的力量。
在土工实验室的工作让我深刻意识到科学研究需要仔细、耐心和细致的态度。
通过参与混凝土和土工材料的实验，我懂得了实验的设计、执行和结果分析的重要性，也意识到科学研究需要团队合作和相互学习的精神。
在实验室的工作中，我不仅学习了许多理论知识，还掌握了各种实验操作技能。
例如，我学会了如何调配混凝土配合比、进行混凝土试块的制作和强度检测，以及土工材料的渗透性和抗压强度的测试等。
这些实践操作让我对土工材料的性能有了更加深入的了解。
我还学习了使用各种实验仪器设备，如压力试验机、测厚仪、渗透仪等，这些都为我未来的科研工作积累了宝贵经验。
土工实验个人工作总结
土工实验个人工作总结
在过去的一段时间里，我参与了一项土工实验的研究工作。
通过这个实验，我学到了许多关于土壤的知识，并且提高了我的实验技能。
以下是我个人对这次实验的总结：
首先，通过这次实验，我对土壤的物理性质有了更深入的了解。
我学会了如何使用不同的实验仪器测量土壤的质地、含水量和密度等参数。
这些测量结果为我后续的实验数据分析提供了有力的支持。
另外，我还进行了一系列关于土壤力学性质的实验。
我学会了如何测量土壤的抗剪强度、变形性和渗透性等指标。
这些实验结果对于评估土壤的稳定性和工程设计具有重要的意义。
在实验过程中，我也遇到了一些挑战。
例如，在进行土壤抗剪强度测试时，我发现样品的处理和固结时间对测试结果有较大的影响。
为了克服这些问题，我不断调整实验方法，以确保获得准确可靠的数据。
此外，我还通过与团队其他成员的密切合作，不断交流和讨论实验进展和结果。
这种团队合作的经验使我更加意识到了团队协作的重要性，并帮助我更好地理解和解释实验现象。
总的来说，这次土工实验让我深入了解了土壤的特性和力学行为。
通过实际操作和数据分析，我提高了自己的实验技能和科研能力。
我将继续努力学习，不断完善自己的实验方法和数据处理技巧，为土工领域的研究做出更多贡献。
土工试验室个人年终总结
土工试验室个人年终总结尊敬的领导、亲爱的同事们：时光荏苒，转眼间，又到了一年一度的年末总结的时候。
在这一年的工作中，我作为土工试验室的一员，参与了许多测试项目，积累了丰富的经验，并取得了一些成绩。
在此，我将对自己过去一年的工作进行总结和反思，希望能够从中吸取教训，为今后的工作做好准备。
首先，我要感谢所有在过去一年中与我合作过的领导和同事们。
是你们给予了我许多的指导和支持，让我能够在工作中不断成长。
在与领导的交流中，我学会了如何更好地与团队协作，如何更好地管理时间与资源。
在与同事们的合作中，我学会了倾听和尊重每一个人的意见，从不同的角度看待问题，使团队的工作更加顺利。
其次，在过去一年的工作中，我积极参与了许多土工试验项目。
在具体的测试工作中，我准确地遵循了测试标准和规程，严格按照程序进行操作，保证了测试结果的准确性和可靠性。
同时，我也不断学习和掌握新的测试方法和技术，不断提升自己的专业技能。
我积极参加各类培训和学习交流活动，不断拓宽自己的知识面，为实验室的工作提供更加全面和专业的支持。
另外，在工作中我注重与其他部门的沟通和协调。
作为土工试验室的一员，我们的工作与其他部门密切相关，需要与他们进行良好的沟通与合作。
因此，我主动与其他部门的同事建立联系，了解他们的需求和要求，及时解决问题，确保了工作的顺利进行。
同时，我也利用自己的专业知识，向其他部门提供咨询和帮助，使得整个团队的工作更加高效和协调。
在总结和反思的过程中，我也发现了自己的不足之处。
首先，我在处理一些突发事件时，缺乏一定的应变能力和处理经验。
这让我意识到在今后的工作中，我需要加强对紧急情况的应对能力，提前做好各种预案，以便能够更加冷静和果断地处理问题。
同时，我也发现自己在团队协作中有时过于依赖他人，缺乏主动性和创新精神。
因此，今后我将积极主动地承担更多的责任，学会独立思考和解决问题，提升自己的领导能力和团队意识。
在未来的工作中，我将继续努力提升自己的专业知识水平和工作能力，不断改进自己的工作方法和流程，为实验室的发展做出更大的贡献。
什么是土工格室？
什么是土工格室？
土工格室是一种结构型土工材料，由高密度聚乙烯或聚丙烯制成。
它们的外形
通常为方形或六边形，内部由网格构成。
土工格室常用于土地治理和强化结构的工程中。
土工格室具有厚重耐用、坚韧耐用、耐候性好等优点。
它们还能有效地控制土
壤侵蚀，防止土壤表面被冲刷、剥蚀和扰动。
这使得土工格室成为工程建设中重要的土壤保护和生态恢复手段。
土工格室应用在哪里？
应用于道路建设
在道路建设中，使用土工格室可以加强道路基层的稳定性和抗压性。
通过垂直
于道路方向的排水孔，土工格室可以有效地排水和减小地基渗透系统的水力压力，避免地基松散和坍塌，延长道路使用寿命。
应用于矿业和土壤保护
在矿山和土壤保护领域，土工格室有着广泛的应用。
它们可以用于矿床的盖皮、土地绵阳的植被修复、洪水、滑坡和泥石流的控制、河道、湖泊和海岸线的保护等领域。
通过使用土工格室，它们的形状和尺寸可以定量控制并优化土壤的稳定性和抗
压性，防止土壤被冲刷、剥蚀和侵蚀。
这在生态环境保护和水资源管理中起着重要的作用。
应用于水利工程
在水利工程中，土工格室也经常使用。
它们可以用于建造坝墙、防洪堤坝、渠道、污水处理设施、海岸防护和河流防波堤等各种设施。
同时，使用土工格室不仅可以有效地强化工程结构，还可以防止水体沿着土体流入地下，从而提高了水质。
总结
土工格室可以在很多领域应用，主要是因为它们的结构和特性，能够有效地控
制土壤侵蚀和改善土质。
在工程建设中，土工格室的使用可以优化设计和提高工程质量，同时也有助于保护生态环境和人民生命财产安全。
土工格室的工程应用
土工格室的工程应用一、什么是土工格室土工格室是用于土壤加强、稳定和改良的一种地下结构，通常由高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙烯(PP)制成的空心塑料模块组成。
这些模块可以组成各种形状和大小的结构，如墙壁、地面、屋顶等。
其主要目的是增加土壤的结构强度和稳定性，减少侵蚀和沉降，并提供各种形式的水资源管理。
二、土工格室的特点与传统的土工材料相比，土工格室具有以下几个主要特点：1. 轻便易搬运土工格室由轻质塑料制成，便于搬运和架设。
因此，可以在减少人工和机械设备使用的同时快速安装，提高工作效率。
2. 结构坚固土工格室内部结构坚固，能够承受较大的压力和荷载。
大多数格室是空心的，以最大限度地减少质量和成本，并在内部添加对流水进行控制的管道。
3. 具有较长使用寿命土工格室材料寿命长达50年，并且不会受到腐朽、霉变或虫害等自然因素的侵害。
其长寿命可以降低维护和更换成本，使其具有出色的经济性。
4. 易于定型和修切土工格室的模块可以根据需要进行切割，弯曲或定型，这使得其能够适应各种地形和区域。
5. 环保健康相比于其他传统的土工材料，土工格室可以使用回收的材料来生产，这降低了对环境的影响。
此外，土工格室不含有害物质，是一种比较环保的建材。
三、土工格室的工程应用1. 道路和铁路基础构筑物土工格室可用于道路和铁路的涵道渠、人行道、停车场、桥墩等基础构筑物的加固，底部通常采用轻质砾石或混凝土进行填充。
2. 挡土墙作为一种护坡结构，土工格室不仅能够有效地抵御侵蚀、波浪冲击等自然因素的影响，还可以为保护植被提供良好的生长环境。
当用于建造沿海区域的护岸时，它可以在潮汐、波浪和风的作用下保持不变。
3. 垃圾填埋场土工格室被广泛应用于垃圾填埋场。
格室系统可以有效地支撑废物的重量，消耗废物产生的气体和液体，在保持填埋场稳定的同时，防止排放有害的气体和溶解物。
4. 屋顶绿化建筑物屋顶绿化不仅能够为城市提供良好的空气环境和美丽的景观，而且还可以调节环境温度和湿度，减少建筑物对环境的影响。
实训总结与心得_土工实训总结
实训总结与心得_土工实训总结这次土工实训给我留下了很深刻的印象。
在实训过程中，我充分理解和掌握了土工材料的特性以及其在工程中的应用。
以下是我对实训的总结和心得体会。
实训过程中，我学习了土工材料的基本性质和特点，包括土壤的物理性质、土壤分类和土壤力学参数等。
在课堂教学中，老师通过理论讲解和实例分析，让我对土壤的各项性质有了更全面的了解。
实践中，我亲自动手进行了土壤试验，包括土壤质量分析、颗粒分析、液性极限试验等。
通过实地实验，我更加直观地了解了土壤试验的操作流程和注意事项，增加了我对土壤性质的掌握程度。
实训过程中，我对土工材料在工程中的应用有了更深入的了解。
通过参观实践基地，我了解了土工材料在公路、水利、排水等工程中的应用，例如路基土、土工格室、土工布等。
在实训中，我亲自操作了土工材料的填充和铺设，掌握了土工材料在实际工程中的施工方法和要求。
我发现在土工材料的使用中，合理控制填充厚度、均匀铺设、合理固结等都是非常关键的。
通过实际操作，我进一步了解了土工材料的优点和适用范围，也更加明确了土工材料在工程应用中的作用和意义。
实训过程中我锻炼了团队合作和沟通能力。
在实地施工中，我们需要互相配合、协调工作，解决实际问题。
通过与同学们的交流和合作，我学会了倾听和尊重别人的意见，也学会了与他人协商、沟通和解决问题。
在实训中，我认识到团队的力量是无可比拟的，只有大家齐心协力，才能更好地完成任务。
这次土工实训让我受益匪浅。
我不仅学到了大量的专业知识和实践技能，还培养了团队合作和沟通能力。
这次实训不仅是对课堂学习的补充，也是对理论知识的实践应用。
通过实际操作，我对土工材料的特性和工程应用有了更深入的了解和掌握。
我相信这次实训对我今后的学习和工作都会有很大的帮助。
我会继续保持学习的态度，不断提升自己的专业能力，为将来的工作做好充分准备。
土工工作总结(共8篇)
土工工作总结（共8篇）篇：土工年终工作总结回顾的全年工作，我们土工试验室全体工作人员在公司领导的大力指引下，团结协作，积极努力认真的完成了全年的工程勘察土工试验项目。
现就全年工作总结如下：土工试验作为工程建设的必要手段，土工试验室的每项实验是岩土工程勘察报告的重要依据。
试验数据的准确与否，关键在于试验人员要有强大的责任心和严谨的工作态度，确保每项试验都严格按照土工试验操作规范进行，并控制好试验的时间及试验精度。
在日常试验工作中，发现问题我均急于纠正，严格遵守土工试验操作规范标准，严格要求每位试验人员，不但提高了各岗位试验人员的操作水平和技能，并且试验精度也达到了预期的效果，为公司所期待的土工试验室向正规化发展迈出了坚实的一步。
今年，在全体实验人员的共同努力下，我们圆满的完成了全年的试验项目，截止到今天（12月28日），我们共计完成勘察土工试验460项，土样60003个、水样818组以及扰动土样5813个。
今年我们的工作总量较去年全年工作总量翻了一倍，这也是建立土工试验室以来，完成试验项目最多的一年！为公司的效益创收贡献了力量，这是在领导和总工关心指导下，全体试验室人员共同努力的成果！通过我们不懈的努力，今年我们还顺利地通过了9000质量认证检查验收；通过了天津勘察地质协会专家对本实验室土工试验仪器、土工试验成果报告的综合检查验收，并整理完成全年所有实验项目技术档案。
忙碌而又充实的即将度过，我将用饱满的热情迎接的工作：1、继续落实土工试验室正规化各项进程，拓展全体试验人员岗位培训如：认真学习土工试验规范、加强土工试验操作技能培养、提高全体人员技术水平，按规范操作要求，做好每项土工试验工作，遵守操作规程，确保试验质量与精度。
2、在继续配合公司领导及相关人员完成本公司试验成果CM认证工作。
3、遵守公司一切规章制度，做好土工试验室的一切工作。
最后，在这里感谢一年来公司领导及各位同仁对我的关怀，更要感谢土工试验室的全体同事一年来的相互支持！我会带着这份感动在新的一年里努力工作，为公司更快更好的发展献出我的一份力量！土工试验室：12月27日第2篇：土工建材总结1、随机抽样方法：单纯随机抽样、系统抽样、分层抽样。
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阿岱至李家峡公路工程
A合同段
土工格室柔性防护边坡施工总结
四川武通路桥工程局
2010年11月15日
阿岱至李家峡公路工程
土工格室柔性防护边坡施工总结
一、工程概况
1.1工程名称：阿岱至李家峡公路工程
1.2工程主体责任单位
建设单位：青海省高等级公路管理局；
设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限责任公司；
监理单位：北京中咨路捷工程技术咨询有限责任公司;
施工单位：四川武通路桥工程局。
1.3概况及施工段落
本合同段位于青海省东南部的海东地区化隆回族自治县及黄南藏族自治州尖扎县境内，项目起点位于阿岱，接平阿高速公路，终点位于拉公麻村，路线全长11.591Km。
K39+980~K40+840段为含砾粉质粘土边坡，自然横坡较陡，陡斜坡路堤填筑易产生滑动，考虑本地区石材料运距较远，在坡脚设臵立体土工格室填砂砾石挡土墙，以便于植草。
局部边坡高度6m<H<12m的路前段在坡脚设臵高6m的立体土工格室填砂砾石挡土保护边坡。
土工格室底部刚性基础采用C20片石混凝土浇筑。
采用的填土材料土质为黏质土，其试验指标为：最大干密度
1.91g/cm3；最佳含水量10.4%；CBR值93%为7.9%、94%为1
2.0%、
96区为20.1%；液限33.4%，塑限21.6%，塑性指数11.8%，均满
足规范对填料的要求。
二、施工执行的主要技术标准及规范
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
三、工程特点、难点和主要的技术和质量管理措施
3.1施工特点及难点
特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方和沙漠路基等。
施工时要先完全张拉开土工格室，并固定四周。
在施工中要做到锚固牢固、不起翘，同时在施工过程中做到表面平整。
平整度、高低差、搭接长度、压实度等各项指标符合验收标准。
针对上述重点难点，我项目部采取了各种措施加以应对。
3.2主要的技术和质量管理措施
3.2.1工程技术控制
柔性支挡工程施工工艺顺序：土工格室材料检查验收→地基压实整平、浇筑刚性基础→铺设土工格室固定四周（每两层土工格室用锚钉固定）→铺填填料→整平填料→采用机具碾压压实→检查验
收。
1、柔性防护基础施工
基坑开挖及整平
基坑开挖采用机械开挖，人工配合刷坡、清底。
开挖前由测量人员洒出基槽上口线，开挖过程中用水准仪控制挖深。
为防止基底超挖扰动，槽底预留30cm土层人工挖除。
坑底至设计高程后，人工清理整平，进行地基承载力试验，根据试验数据，计算得出地基承载力，如实测承载力达不到设计要求，立即通知设计部门，按设计方案处理。
根据基础设计尺寸，基础分两步完成，下部100cm，上部40cm。
基础模板采用组合钢模拼装，10×10cm方木作横竖带，用可调顶撑支在基坑边坡上，支撑底脚通长垫方木。
模板分片拼装，按沉降缝位臵分段拼装，每段拼完后，四边挂线调整模板直顺度，模内尺寸符合质量要求后固定。
每段基础砼分层浇筑一次完成。
砼在搅拌站搅拌，用罐车运至现场，使用溜槽入模，由一侧自下而上水平分层浇筑，每层厚度控制在30cm。
砼入模后用振捣棒振捣密实，振捣棒垂直插入，快插慢拔，以免产生气泡，振捣上层砼时，振捣棒插入下层砼5-10cm，以保证上下层砼结合良好。
振捣至砼停止下沉，表面不再冒出气泡，表面平坦、泛浆为止，最后用木抹子压实，待终凝1-2小时后洒水湿润养护，砼捣实后1.5-24h之内不得碰撞。
拆模后表面盖塑料膜。
为保证基础和台墙砼连接强度，浇筑基础砼时，可在基础中插入Φ16钢筋，钢筋长1m，间距1m，插入基础砼中50cm。
砼强度达到2.5Mpa后进行基础凿毛处理，以保证基础上下部分砼砼连接良好。
2、土工格室施工
土工格室底部刚性基础采用C20片石混凝土浇筑。
锚钉可采用口18mmR235钢筋制作，格室与刚性基础联接锚钉长度1.0m，格室之间联接锚钉长度0.5m，锚钉布臵采用横向间距1.0m~2m，纵向间距2.0m布臵。
土工格室为高密度聚乙烯和聚丙烯，焊距80cm，格室高度20cm，格室壁厚1.2mm，焊缝处抗拉强度10.6kN/m。
低温脆化温度－60℃，维卡软化温度125℃。
3.施工工艺：
(1)购进的土工格室材料须有出厂合格证和检测报告，每
5000m3应随机抽样品进行强度指标试验，结果须满足设计要求。
放样挂线：恢复路线中桩，根据设计图表和实际地面高程确定路堤填筑边界（为保证路肩压实度，每侧各加宽30—50cm），按相应的松铺系数确定填层厚度打边桩（间距20m，渐变段加密），在边桩上标出层厚并用尼龙绳相连，以控制填筑宽度和层厚。
填料运输：根据运输车辆的实际运输方量，按按松铺厚度计算出堆土距离由专人指挥倒土。
(2)铺设土工格室时，要先完全张拉开土工格室，并固定四周，验收合格后方能填料，格室在铺料前，严禁机械设备在其上行驶。
摊铺：摊铺时要以挂线控制厚度和宽度，先由推土机大致摊开填料，再进行整平。
95区用平地机进行整平。
整平时要形成2%～4%的路拱。
洒水或凉晒：检查填料含水率，采用洒水或凉晒的办法控制其含水量在最佳含水量的±2%之内（现场用酒精烘干法快速测定含水率）。
(3)挡墙格室填料要求颗粒大小均匀，最大粒径不得大于5cm。
每
层填料虚填厚度不大于30cm，但不宜小于25cm，填料整平后方可进行碾压，填料压实度按93%控制。
碾压：碾压前检查松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后迅速进行碾压。
碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，由两边向中间纵向进退式进行，横向接头一般重叠1/3轮迹，前后相邻区段应纵向重叠1.0～1.5m。
做到无漏压、无欠压、无死角。
(4)土工格室固定锚钉应采取防锈措施。
(5)施工期间应做应做好临时排水措施
4、检测：
采用灌砂法检测压实度；水准仪、钢尺检测宽度、标高、坡度；3米直尺检测平整度。
3.2.2质量管理控制
1.质量体系
在施工过程中，严格按照公路路基施工技术规范JTG F10-2006进行施工，包括平整度检查、厚度检查、压实度检测,搭接宽度、锚固长度检测。
直至达到公路路基施工验收标准。
2.施工管理措施
（１）施工现场质量管理
○1严格按照土工格室施工条件及技术规范要求进行质量管理，奉行质量第一的原则。
○2建立三级技术质量监督管理机制，以确保施工质量：
●土工格室厂方技术代表定期、不定期现场技术质量检查、
指导。
●土工格室的检测报告和复测报告齐全，并且全部合格。
●项目部技术质量监督管理。
●施工队专项、专人技术质量责任人监督管理。
●根据现场实际情况，在土工格室铺设完毕后进行初检，查看是否平顺，固定牢固。
（２）现场管理
我们在柔性挡墙防护施工前编制了详细的施工方案，对于每道工序施工前都编制了详细的作业指导书并进行技术交底，所有方案和交底由监理等相关单位审核通过和实施，施工过程中对关键部位派专人监督施工．做到每日检查制度，工序报验制度，完成一道工序，请监理验收一道工序，使施工过程得到了有效控制。
（３）安全保证措施
贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格按相关规定落实安全施工技术措施，健全施工责任制。
3.2.3工程质量检验项目
四、施工中存在的问题及采取的处理措施
存在问题：土工格室边缘部分锚固不牢、砂砾垫层摊铺困难、
碾压变形、边缘压实不到位。
处理措施：土工格室完全张开后，用锚固钢筋固定四周，中间按梅花形（2m*2m）采用锚固钢筋固定；填料堆放在土工格室外侧，砂砾垫层摊铺时采用挖掘机挖砂砾，按边缘挂线高度进行摊铺，人工配合整平；砂砾垫层碾压时，碾压至土工格室边缘0.5m 处，其余部分用小型打夯机进行打夯，以免产生碾压变形。
五、柔性防护的作用及好处
柔性防护具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。
土工合成材料来处治边坡，成果用来指导路基边坡处治设计和施工，解决公路边坡防治稳定，使边坡稳定、美观，符合验收规范要求，提高施工效率、缩短施工工期；填方加筋路堤可节省用地，保护环境。
六、综述
整个工程施工过程中遇到了各种困难，如土工格室铺设,垫层碾压，成品保护,各工序间交叉作业,相互干扰等不利因素.但我项
目部团结一致,顾全大局,服从领导。
同时业主和监理单位的多方面的工作支持和多方协调!在施工过程中没有发生一起安全事故和重大质量问题。
当然,在施工过程中也发生也曾出现过一些问题,比如,土工格室边缘部分锚固不牢、搭接宽度不足等.但在业主和监理的监督和关心下,这些问题都得到有效解决.我们在此表示衷心的感谢,更感谢所有关心和支持我们工作的人们.恳请质检站、指挥部领导、监理、各位专家、各位领导多提出宝贵意见, 希望各位一如既往地关心和支持四川武通路桥工程局的成长。
四川武通路桥工程局
阿岱至李家峡公路工程A合同段
2010-11-15。