碎石土施工技术方案

从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第二合同段

路基碎石土

施

工

方

案

编制：

审核：

时间：2013年12月23日

一、编制依据

1、中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计的从莞高速公路施工图；

2、从莞高速公路东莞段施工合同及招、投标文件、工程量清单；

3、广东省高速公路建设标准化管理规定；

4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；

5、《公路工程质量检验评定标准》(JGJ F80/1-2004)；

6、现场调查所获取的有关资料；

7、从莞高速公路东莞段指导性施工组织设计；

8、本单位拥有的机械设备、施工技术、管理水平及施工经验。

二、工程概况

1、工程简介

本合同段海仔北路基填筑范围内LK0+620～LK0+760、LK0+860～LK1+640两段施工图设计对其进行低填浅挖处理并回填碎石土。

2、软基处治工程量概况

本合同段低填浅挖施工方法共计换填碎石土6408m3。主要分布情况见下表：

软弱地基地基处治分布表

三、施工准备

1、施工便道

在软基处理前，先进行施工便道的准备，以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。

2、弃土场

按求近、便利、对环境污染少的原则征用废土场地，弃土场位于石排互通内。

3、材料准备

1）清淤换填前，工地试验室做好换填用的碎石土材料的取样试验工作，并备足足够材料，以利于清淤后能及时连续地进行回填，以确保施工工期。

2）材料要求

本标段采用开挖的土石方作为回填碎石土，石料粒径一般不大于20cm，且为质地坚硬不易风化石料，如开挖的石料为风化料，风化碎石的强度不小于15Mpa，并应具有较低的水敏性，开挖时与土方混合后作为碎石土使用，粒径大于2厘米的颗粒不小于全重的50%。

4、施工人员及机械

主管工程师：王全富施工员：向斌

施工工人：15人（路基土石方施工班组）

挖掘机：2台；推土机：1台；装载机：1台；振动压路机：1台

四、施工组织及工期安排

计划组织1个15人左右的路基施工队，路基主管工程师负责施工安排及技术指导，为加快施工进度，即对全段内同时施工，单个工区内对开挖的软基段须集中力量逐段逐块及时完成挖土和回填施工，避免正在处理的软基段受雨水浸泡等影响，确保软基处理彻底及其质量。

计划工期：2013年12月30日—2014年3月30日，总工期90天。

五、施工方法

1、施工工艺（软基换填施工工艺流程框图）

1、施工放样

低填浅挖路段，处理将路床顶面至下路床底部80cm范围清除并分层回填碎石土。对软基开挖线进行测量放样。

在导线复测、加密及水准点复测加密完成后，立即进行中桩、边桩的放样工作。放样时测出路基范围内软基换填段平面面积及原地面高程，上报监理工程师及业主工程师经四方现场收方测量资料鉴认。

2、挖土

（1）挖土前按规定频率（每公里不少于2点，根据具体情况可增加取样点）在原地面取样做土工试验，确定最大干密度以便检测基底压实度。

（2）挖好排水沟，排除地表水以及尽可能降低地下水位，以利于晾晒。地表水无法通过排水沟排除时，采用挖积水坑排水的办法，将地下渗水通过渗沟处理排入边沟，积水后通过抽水机将积水坑里的积水排入排水沟内，最后由排水沟排入原有水沟。

（3）监理工程师验收原地面高程后，挖土应从路基段中间挖除，再向两侧进行挖除。挖土时将面层颜色较深的土层全部清除至承载力达到设计要求层。

（4）排水：在红线内路基外侧纵向挖一条排水沟，末端挖一集水坑，便于及时排水。

（5）弃土远运至指定弃土场整齐堆放，并进行平整。弃土场施工应

分阶段进行，分层压实，压实度》85%，局部陡坡处予以夯实避免雨水冲刷、塌陷造成水土流失。

2、基坑验收

彻底清除浮土后，立即恢复中边桩、测出面积及地面高程，填写收方报验单，申请监理工程师收方。

3、回填碎石土

1）回填方法

换填前，应对基底进行横断测量和检查验收，经监理检查签认方可进行回填碎石土。

（1）施工前先对碎石土材料进行取样检验。碎石土是指粒径大于2cm的颗粒超过全重的50%的土石混合料，当把开挖的风化石料作为碎石土使用时，除满足上述颗粒组成的要求外，还要求风化碎石的强度不小于15Mpa，并应具有较低的水敏性。

（2）回填碎石土的铺筑施工采用分层压实法，松铺厚度宜小于50cm，摊铺整平后碾压密实，下层密实度经检验合格后，再填筑上层。平整后振压密度，并采用沉降差进行控制，沉降差不得大于5mm，压至没有产生明显的沉降为止，且满足设计与规范要求。每层碎石土完工后须监理验收签认方可进行下一层施工。

（3）施工时应先从路堤中部开始回填，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，底面有较大的横坡时，应开挖台阶。回填应从最低处开始回填，按不大于50cm松铺厚度分层进行，堆土机整平。以便压路机进行碾压时有足够的平整度；低填浅挖段换填的碎石土石料强度不应小于

15Mpa，石块粒径不大于20cm，回填时两侧比坡脚线宽出1米。

2）回填要求

（1）填筑前，先对基底进行填前静压碾压，压实度不小于95%。合格后回填碎石土至原地面高度，分层填筑，分层压实。

（2）施工前，应先进行试验段的施工，要求长度不小于100m，确定能达到最大压实干密度的松铺度、压实机械型号及组合、压实速度及遍数、沉降差等参数。在填筑时，从最低处垂直向上全幅填筑，全宽碾压，层层压实，符合设计及规范要求，在填筑段内，不同种类性质的填料不得混填。在高填方路堤段按规范要求进行沉降差位移观测，超出规范值立即立即停止填筑。

（3）填筑时，按照设计图纸或监理工程师的要求，将符合要求的碎石土分层铺筑，分层厚度50cm，逐层压实，压实度达到96区规范要求。

（4）铺设换填材料时，应从路基横向两面侧向中间摊铺，厚度应均匀一致，并满足设计要求，最大误差不大于2cm，表面平整。

（5）回填碎石土后，及时进行一般土层路基填筑，避免雨水渗入碎石土层堵塞碎石之间缝隙，破坏填方路基。

（6）分层填筑验收

分层回填碎石土至原地面，经监理工程师检验合格后，立即恢复中边桩、及地面高程。软基区域较大处进行分区作业分区收方，并申请监理工程师收方，经监理工程师同意后，方可进行下一道工序施工。

六、工期保证措施

1、加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。

2、作好施工工序的转换和紧密衔接，避免施工中断。基础施工同时，作好主墩施工设计和材料、设备准备。

3、明确施工分工、施工责任，做到施工秩序井然，在保证施工安全及施工质量的前提下，采用两班制确保工程施工24小时作业。

4、充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季影响。雨季施工布设雨棚等防雨设施，确保施工连续进行。

5、加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施

工影响。

6、明确工期目标，明确责任人，制定奖励惩罚制度

项目经理主管全局，项目总工为各控制工程施工主要责任人，工区长为施工现场负责人，施工技术员、工长在施工现场技术把关、质量监督、安全和进度控制，施工人员具体实施。

7、加快工序转换和衔接

加快工序转换和衔接是确保工程连续施工的关键因素，在本期工程施工的同时考虑下阶段工程施工，本期工程施工同时充分为下阶段工程施工创造有利条件。施工前作好各分项工程的施工用材、机具设备计划并提前进场。

8、增开工作面，适当加大人员、设备、材料的投入

项目部在施工中通过增开作业面，增加人员、增加施工设备及材料为主要手段增加劳动生产总量，对工程工期进行推进，确保各控制工程提前完工并实现安全越冬。凡能开展的作业面都尽量创造条件展开施工。将各单项工程细化，组织多个施工队伍进场施工，人员、材料、施工设备有序、充分满足施工，加快施工进程，缩短施工周期。

9、采用两班制昼夜作业

对能够夜间作业控制工程采用两班制昼夜作业。两班制作业充分运用了人力、物力，提高了劳动工效，保证了工程施工的紧密衔接和连续进行。施工周期较长的控制工程施工按8小时一班每天分三班进行施工作业，每班安排充足的作业人员。

七、质量保证措施

1、我单位选配具有类似施工经验的、素质高强的、参建工程多次创优的、组织落实能力强的项目经理担任本项目的第一管理者。明确项目经理为工程质量的第一负责人，全权代表我单位对本合同段工程质量负责。

2、在企业职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。

3、施工前组织技术人员，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计单位确认明确后，方可进行施工。

4、严格按照公路技术规范及设计要求施工。

5、推行ISO9002 系国家质量认证标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量落到实处。

6、推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工，积极推行新技术，新工艺，新材料。

7、坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析等行之有效的质量管理体系。

8、严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

9、项目经理部建立严格的质量管理与检查组织机构，全力支持和充分发挥质量机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和创造便利条件。

质量检验标准和程序

均按现行质量检验评定标准按交通部部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的规定及有关规定执行。

八、安全保证措施

为杜绝重大事故和人身伤亡的事故的发生，把一般工伤事故减少到最低限度，确保施工的顺利发展，特制定以下措施：

1、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，

明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。

2、用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。检查工作时，必须同时检查安全技术执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况。

4、认真坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身的事故，作到立即处理，作出纪律，限期改正，落实到人。

5、土石方工程，严格按照路基土石方施工规程组织施工，运输车辆及机械严加管理，经常检查制动和运转情况，防止意外事故发生，在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。

6、作业时应戴好安全帽和其它防护用品。

7、填料运输过程中，一定要限速行驶，特别是便道坡度大、弯急处，驾驶员一定要集中精力开车。

8、严禁酒后开车。

九、雨季的施工保证措施

1、争取早期获悉气象资料，做好施工计划安排。进场后，抓紧与气象部门联系，建立协作关系，以取得气象部门的早期预报，对施工作出安排或调整，提前作好防护和排水安排，做出所需材料和设备的准备，一旦条件成熟，即能顺利施工。

2、取土场健全完善排水系统，能尽快排走地面水；整修的便道能确保晴雨均畅通。

3、雨季施工应以确保质量为前提，严格控制填土速度和填料含水量，对含水量过高的土质填料，不允许运上路堤。填土要保持分层碾压，土体密实度满足要求。

4、雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不易全面铺开。雨季挖方路堑施工前后均应做好临时排水设施。两侧边沟提前开挖。

5、雨后路基晾干后才能进行上一层路基施工。

十、环境保护和水土保持措施

环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，维护生态平衡，保障人体健康。

本项目工程为环保示范工程，在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，采取必要的措施防止施工中的燃油、化学物质、污水、废料等有害物质对沟渠、池塘的污染，

防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染及水土流失，并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。

我司将积极主动地与当地环保部门联系，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护的文明施工。经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣，把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。

1 水冲刷或水污染防治措施

1) 临时性的冲刷水和污水排放和本合同规定的永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有产、经济、持续地控制水冲刷和水污染。

2) 在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑靠近生活水源，则用沟将生活水源隔开，在施工期间或拆除这些堤坝时，特别注意避免污染生活水源。

3) 冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。

4) 施工便道时注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟，以保证雨季施工时地面水的排除。

5) 对废弃的土方将统一堆放、整平，做好排水设施，以避免冲刷水土流失。

6) 加强水土环境管理，确保在施工过程中和缺陷责任期内，减少由于雨水造成的路基边坡水土流失对农田、旱地、菜地及农作物的损害。

2 废物和垃圾污染防治措施

1) 施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。

2) 当运输飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点应当位于避风处。

3) 及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时应伴以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。

3 环境污染污染防治措施

为尽量避免施工对周边路面造成污染，我公司将采取以下措施：

1)、全线便道拉通后，施工车辆及施工机械设备尽量在施工路线内通行，减少对国、省道的直接污染。

2)、如土石方调配须跨其它道路，施工期间，拟组织水车一台及民工五人专门洒水、减少扬尘。

3)、路基土石方施工现场，便道上为防止尘土飞扬，专派洒水车洒水，减少对居民区农田的污染。

4 临时驻地环境卫生管理措施

临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表活动的重要场所，应切实加强驻地的环境卫生管理。

1)、生活用水应符合世界卫生组织对饮用水的要求。

2)、化粪池及水处理系统应适当的设计。污水净化池中的污泥应予

定期清除。

3)、生活和固体垃圾要求固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。

4)、工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。

5)、适当的防火及消防措施。

十一、文明施工措施

1 组建高素质的施工队伍，不断加强内部管理

⑴建立高素质的领导队伍，选拔思想品质好、政治水平高、技术精、管理能力强、既有一定公关能力、又能做到廉洁奉公、自觉做到两个文明一起抓的领导者和干部队伍。

⑵提高职工的思想觉悟，使全体职工认识到高速公路不但质量要求高、工期要求紧、施工难度大，同时还是国家和我省的重点工程，各方面比较关注，政治性强。

⑶激发职工的劳动积极性，在不同工种、不同班组、不同工序、不同岗位之间加强沟通，进行必要的协调，使工地始终洋溢团结协作、平等竞争、和谐向上的气氛。

⑷抓好施工现场宣传鼓动工作，促进施工现场文明建设，为规范施工现场，明确职责，在本合同段的起点设置200cm×150 cm的施工标示牌，标示牌上注明承包人名称、合同段起讫桩号、项目经理、项目总工程师姓名、设计单位及监理单位。同时在拌和场、预制场、储料场、桥梁、立交桥、大型土建工程现场做到五有：即有固定标语、黑板报、工程牌、施工竞赛栏、施工进度表；在驻地内采取工地板报、广播、生产

快报等多种宣传形式，及时宣传施工现场涌现出来的先进典型、好人好事、劳动竞争战果，造成浓厚、强烈的你追我赶的氛围。

⑸组织多种形式的质量、技术、劳动竞赛，不断掀起施工高潮。

⑹抓好职工的文化生活，满足职工的精神需要。

2 正确处理好与业主的关系

⑴对业主负责，严格按合同条款行事；根据合同规定，精心组织，严格施工，高质量的完成勤务员并修复工程的任何缺陷，所有参加施工的管理人员必须认真学习和掌握合同条款，信守合同，严格履约，把工程搞好。

⑵紧密依靠业主，主动与业主加强联系，增进了解。及时请求业主解决临时用地及拆迁等前期准备工作，施工过程中发生特殊情况及时向业主汇报，多接触业主及相关管理人员，征求意见，处理好执行合同的有关事宜。

3 正确处理好与监理的关系

⑴按合同条款和监理程序办事，我施工单位的一切活动，尤其是工程质量，工程进度和计量支付，均应自觉接受和服从监理工程师的监督和指导，对监理工程师的要求要严肃对待、遵照执行、进度安排、各种表格、资料均应按监理要求认真填写，及时送达。

⑵尊重监理工程师，热情接待监理工程师的检查指导，主动汇报工程进度、质量情况，当与监理工程师意见不一致时，应以监理意见为主，防止发生冲突。

4 正确处理与当地政府和群众的关系

⑴施工准备阶段和初期，及时走访各地方政府，熟悉地方政府及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府的政策规定，建立联系。在施工范围内做好文明施工宣传工作，并建立文明施工制度。指定专人负责文明施工管理，经常检查文明施工情况，发现问题及时采取措施进行处理。

⑵加强请示汇报，谦虚谨慎，主动服从各级地方政府指导，施工中遇到困难和问题，及时向地方政府通报，取得其对高速公路建设的扶持。

⑶依靠政府处理民事纠纷，施工过程中发生的受阻、拦车、截道等破坏和妨碍施工建设的行为和民事纠纷，一方面要及时控制事态，另一方面报请当地政府，我司协同当地政府共同解决。

⑷施工人员应与周边居民关系融洽、友好相处，尊重当地风俗习惯和乡规民约，在施工现场行为举止礼貌，对不文明的人员一经发现，应立即令其撤离施工现场。提倡随乡入俗，修路不扰民，树立文明施工的良好企业形象。

⑸关心当地群众利益，利用施工间隙为群众兴办公益事业，如修桥铺路、平整场地等。