N300汽轮机课程设计
国产N300MW机组发电厂原则性热力系统毕业设计
国产N300MW机组发电厂原则性热力系统毕业设计目录毕业设计任务第一章原则性热力系统的计算第二章汽轮机汽热量及各项汽水流量计算第三章热经济指标计算第四章全面热力系统的分板建议小结附图一、二、三毕业设计任务题目：国产N300MW机组发电厂原则性热力系统的拟定，计算与分析（额定工况）内容及要求：一、根据给定条件拟定发电厂的原则性热力系统。
二、用热平衡法理行额定工况的热力系统计算，求出系统各部分的汽水流量，发电功率及主要经济指标。
三、根据计算结果分析拟定系统的可靠性、经济性。
主要原始资料（一）、锅炉型式及有关数据1、型号：DG1000/170—Ⅰ型2、额定蒸发量：1000t/h3、一次汽压力：16.76Mpa，温度555℃4、二次汽压力（进/出）3.51/3.3 Mpa5、温度（进/出）335℃/555℃6、汽包压力：18.62 Mpa7、锅炉热效率：90.08%8、排污量：D pw=5t/h（二）汽轮机型式及额定工况下的有关数据：1、汽轮机型式：N300—16.18/550/550型中间再热凝汽式汽轮机、四缸四排汽、汽缸及轴封系统情况见附图。
2、额定功率：300MW3、主汽门前蒸汽压力：16.181Mpa，温度550℃4、中压联合汽门前蒸汽压力：3.225 Mpa，温度550℃5、额定工况给水温度：262.5℃6、额定工况汽机总进汽量：970T/H。
7、背压：0.0052 Mpa，排汽焓2394.4KJ/kg。
8、各级抽汽参数如下表9、加热器散热损失：高加1%，除氧器4%，低加0.5%，轴加4%。
10、给水泵用小汽机驱动，汽源来自第四级抽汽、排汽入主凝汽器。
汽耗量41.878t/h，排汽参数0.00672Mpa，2481.11KJ/kg，给水压力21.3 Mpa。
给水泵功率7295KW，给水泵内效率ηb=82.66%。
11、除氧水箱距给水泵入口净高度H z=22m，主泵配有前置泵。
12、主机采用射水抽汽器维持凝汽器真空。
汽轮机课程设计用表
汽轮机课程设计用表一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握汽轮机的基本原理、结构特点和工作过程，培养学生对汽轮机的运行维护和故障诊断的能力。
具体来说，知识目标包括：了解汽轮机的分类、工作原理、主要部件和性能参数；掌握汽轮机的运行调节、故障分析和维护方法。
技能目标包括：能够运用所学知识对汽轮机进行运行调试和故障排除；具备一定的创新能力和实践能力，能够对汽轮机进行改进和优化。
情感态度价值观目标包括：培养学生对汽轮机行业的兴趣和热情，提高学生的社会责任感和使命感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括汽轮机的基本原理、结构特点、工作过程、运行维护和故障诊断等方面的知识。
具体包括以下几个部分：1.汽轮机的基本原理：介绍汽轮机的工作原理、能量转换过程和热力学基础。
2.汽轮机的结构特点：讲解汽轮机的主要部件，如静叶环、动叶环、涡轮盘、喷嘴等，以及它们的功能和结构特点。
3.汽轮机的工作过程：分析汽轮机的工作过程，包括喷嘴膨胀、涡轮旋转、排气等阶段。
4.汽轮机的运行维护：介绍汽轮机的启动、停机、运行调节和故障处理等方面的知识。
5.汽轮机的故障诊断：讲解汽轮机故障的类型、原因和诊断方法，以及故障排除和预防措施。
三、教学方法为了实现本课程的教学目标，我们将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
通过这些方法的综合运用，激发学生的学习兴趣和主动性，提高学生的实践能力和创新能力。
具体来说：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握汽轮机的基本原理、结构和运行维护等方面的知识。
2.讨论法：学生进行分组讨论，培养学生的团队协作能力和问题解决能力。
3.案例分析法：通过分析典型故障案例，使学生掌握汽轮机故障诊断的方法和技巧。
4.实验法：学生进行实验操作，培养学生的实践能力和创新意识。
四、教学资源为了保证本课程的教学质量，我们将选择和准备适当的教学资源，包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备等。
这些资源将支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验。
N300汽轮机课程设计
一 热力系统的热力计算1、高压缸部分主蒸汽压力P o =16.7MP a ，高压缸的进汽损失0%2.4P P =∆，故高压缸进口压力a MP P P P P 16%)2.41(0010=-=∆-=。
由a MP P 1610=，t 0=537℃，查h -s 图，hi 0=3395.78KJ/kg 。
因为高、中压缸分缸压力一般为入口压力的18%~26%，所以选取排汽压力为62.3%630.2210=⨯=P P EH MPa 。
由62.3=EH P MPa 等熵，查h -s 图知 1.2981=HS h KJ/Kg 故H 01 = h 0 - h HS =3395.78 – 2981 = 415KJ/kg 。
初步估计高压缸效率为%88=iH y σ，则实际焓降为：2.365415%8801=⨯=⨯=H Hi oiH ηKJ/Kg 8.30292.36533940=-=-=i H H h h KJ/Kg由以上数据，可画出高压缸近似膨胀过程曲线如图1-1。
2、中、低压缸部分如第一部分所述，高压缸排出蒸汽通过再热器后压力降为3.26MP a ，温度升高为537℃。
选取再热损失△P ＝9.58%，所以P zr =(1-△P) P zH =90.42%×3.62=3.272MP a 。
考虑中压缸进汽损失，有P I ＝(1-1.74%)P zr =(1-1.74%)×3.282MP a 。
由t zr =537℃，查h-s 图可知， h zr =3537.7KJ/kg ，中压缸效率可初步估计为ηoim =90%，将中压缸 分缸压力选为入口压力的25.5%，中压缸的排汽压力为P zI =25.5%×P I =25.5%×3.224=0.81MP a 。
由P zI =0.81MP a 等熵，查h-s 图，知h zs =3106.7KJ/kg ， H 02=h zs =3537.7-3106.7=431KJ/kg实际焓降H i =ηoim ×H 02=90%×431=387.9KJ/kg ，所以蒸汽通过中、低压缸间的管道时，压力将会降低，取低压缸进汽损失△P=2% P zI ，则低压缸进汽压力：P L =(1-△P) P zI =(1-2%)×0.81=0.80MP a由排汽压力P k =5.4KP a ，等熵查h-s 图可知，h ks =2273.8KJ/kg ，所以： H 03=h 2-h ks =h zr -h ’i -h ks =3537.7-387.9-2273.8=875.3KJ/Kg 。
课程设计汽轮机
课程设计汽轮机一、教学目标本课程的目标是让学生掌握汽轮机的基本原理、结构和工作流程，了解汽轮机在现代工业中的应用及其重要性。
知识目标：学生能够描述汽轮机的基本原理、结构和工作流程，了解汽轮机的分类和特点。
技能目标：学生能够运用所学知识分析汽轮机的工作性能，进行简单的故障诊断和维护。
情感态度价值观目标：学生能够认识到汽轮机在现代工业中的重要性，培养对汽轮机技术的兴趣和热情。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括汽轮机的基本原理、结构、工作流程及其在现代工业中的应用。
1.汽轮机的基本原理：学生将学习汽轮机的工作原理，包括蒸汽的生成、膨胀和做功过程。
2.汽轮机的结构：学生将了解汽轮机的主要组成部分，如转子、静子、调速系统等，并学习其功能和相互关系。
3.汽轮机的工作流程：学生将掌握汽轮机的工作流程，包括蒸汽的进入、膨胀、排气等阶段。
4.汽轮机在现代工业中的应用：学生将学习汽轮机在电力、石油、化工等领域的应用及其重要性。
三、教学方法本课程将采用讲授法、案例分析法和实验法等多种教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性。
1.讲授法：教师将通过讲解汽轮机的基本原理、结构和工作流程，引导学生掌握相关知识。
2.案例分析法：教师将提供汽轮机实际运行案例，引导学生运用所学知识进行分析，提高学生的实际操作能力。
3.实验法：学生将有机会进行汽轮机模型实验，观察和验证汽轮机的工作原理，增强对知识的理解和记忆。
四、教学资源本课程将使用教材、参考书、多媒体资料和实验设备等多种教学资源。
1.教材：将选用权威、实用的教材，为学生提供全面、系统的学习资料。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识视野。
3.多媒体资料：利用多媒体课件、视频等资料，生动展示汽轮机的工作原理和实际运行场景。
4.实验设备：提供汽轮机模型实验设备，让学生亲自动手操作，提高实践能力。
五、教学评估本课程的评估方式将包括平时表现、作业、考试等多种形式，以全面客观地评价学生的学习成果。
3×100MW火力发电厂电气部分设计课程设计
3×100MW火力发电厂电气部分设计课程设计前言一、设计任务的内容3某100MW火力发电厂电气部分设计1、电厂为3台100MW汽轮发电机组，一次设计完成。
2、有220kV和110kV两级电压与系统连接，220KV出线有4回，每回出线最大输送容量为50MVA；110KV出线有3回，每回出线输送容量为35MVA。
本厂无6～10kV及35kV出线。
发电厂电气部分课程设计是在学习电力系统基础课程后的一次综合性训练，通过课程设计的实践达到：1、巩固“发电厂电气部分”、“电力系统分析”等课程的理论知识。
2、熟悉国家能源开发策略和有关的技术规范、规定、导则等。
3、掌握发电厂（或变电所）电气部分设计的基本方法和内容。
4、学习工程设计说明书的撰写。
5、培养学生独立分析问题、解决问题的工作能力和实际工程设计的基本技能。
三、设计的原则五、主接线设计的依据1、发电厂、变电所在电力系统中的地位和作用2、发电厂、变电所的分期和最终建设规模3、负荷大小和重要性4、系统备用容量大小三、负荷情况：有220kV和110kV两级电压与系统连接，220KV出线有4回，每回出线最大输送容量为50MVA；110KV出线有3回，每回出线输送容量为35MVA。
本厂无6~10kV及35kV出线。
四、气象条件：年最高温度38℃，年最低温度-7℃。
主接线方案的确定一、主接线方案拟定2、变压器的容量：单元接线中的主变压器容量SN应按发电机额定容量扣除本机组的厂用负荷后，预留10％的裕度选择，为SN=1.1ΡNG(1-ΚP)COSΦG(2.1)—通过主变的容量ΦGΡNG—发电机容量；ΡΝG=200ΜWGSN—厂用电：8%COSΦCOS—发电机的额定功率，=0.85发电机的额定容量为200MW，扣除厂用电后经过变压器的容量为：SN1.1e(1-COSP)1.1100(1-0.08)0.85119.06MVA(2.2)由发电机参数和上述计算及变压器的选择规定,主变压器选用1台220KV双绕组的变压器和两台220KV三绕组的变压器。
汽轮机设备及系统课程设计
汽轮机设备及系统课程设计一、简介随着工业技术的不断发展，汽轮机作为一种重要的动力装置，在诸多领域得到了广泛的应用，成为工业生产中不可或缺的重要设备。
汽轮机设备及系统课程是机械工程专业的核心课程之一，旨在为学生提供汽轮机运行原理及基础知识、汽轮机性能分析及测试方法、汽轮机维修及保养等方面的综合理论知识与实践技能的培养。
本文将就汽轮机及其系统的设计进行探讨和分析。
二、汽轮机系统设计汽轮机是一种内燃机，它利用燃料燃烧带动一系列的转子旋转，从而利用机械能驱动负载。
汽轮机设计应该具备良好的可靠性、高效率、环保性以及易维护性。
汽轮机系统设计分为以下几个方面：1. 汽轮机定型设计汽轮机的定型设计应该按照实际使用要求来开展，确保设计能够达到理想的效果，并且考虑到相应的经济效益。
利用CAD、CAE等计算机辅助设计工具，能够高效地进行汽轮机模型建立、性能分析，并且优化设计方案，从而确定最佳设计方案。
2. 燃气管道系统设计燃气管道系统设计包括内部管道和外部管道设计两个方面。
内部管道设计应考虑良好的燃烧效率和运转稳定性，同时保证燃油的流量、压力、温度等参数符合要求。
在外部管道设计中，应该采用防腐材料，防止管道腐蚀并提高管道使用寿命。
3. 控制系统设计控制系统设计要求汽轮机在各种工作条件下能够实现高度稳定的运行，确保设备开机、运行、停机都进行得非常正常。
控制系统要利用可靠性较高、使用寿命长的PLC等控制器，配合实时数据采集、处理和传输技术实现高效控制。
4. 辅助系统设计辅助系统的设计应该根据取暖、冷却、通风、燃气供应等方面的实际使用需求，确定对应的系统类型。
辅助系统是汽轮机的补充支持系统，协同工作，互相配合，实现设备的稳定运行。
三、汽轮机设备维护对于汽轮机的使用管理、设备维护和保养至关重要。
为了保证设备正常运行，需要进行设备的定期检查和维修保养。
汽轮机的维护包括以下几个方面：1. 定期检查因为汽轮机属于重要设备，所以要定期进行机械部件的检查。
汽轮机设备及系统课程设计 (2)
汽轮机设备及系统课程设计背景汽轮机是一种广泛应用于发电、驱动船舶、滑行作业车辆等领域的热力机械设备。
本课程设计旨在通过对汽轮机设备及系统的研究和分析，加深学生对汽轮机的认识，培养学生的工程设计能力，提高学生的实践操作技能。
课程目标本课程的主要目标为：1.深入了解汽轮机的构造、原理和工作过程；2.掌握汽轮机的设计和分析方法；3.学习汽轮机的维护和运行管理；4.提高学生的课程设计和实践操作能力。
课程内容本课程的内容主要包括以下几个方面：1. 汽轮机的基本构造和原理汽轮机由旋转和静止部分组成。
其中旋转部分有转子、转盘等，静止部分有固定叶片、导叶片等。
汽轮机的主要工作原理是空气被压缩、加热、然后将高速气流通过叶片，产生旋转力，驱动轴。
2. 汽轮机的设计和分析方法汽轮机设计和分析需要考虑多个因素，如轴承、叶片、转子等各个部分的尺寸和材质选择，以及元件的制造工艺等。
本课程将介绍汽轮机的设计和分析方法，让学生了解和掌握汽轮机的设计要点。
3. 汽轮机的维护和运行管理汽轮机的维护和运行管理是确保汽轮机正常运转的重要步骤。
学生需要学习汽轮机的维护和运行管理的基本知识，掌握相关的检修和维护技巧，并且了解故障排除方法。
4. 课程设计课程设计是本课程的重要内容，学生需要在老师的指导下独立完成一次汽轮机的设计或分析，通过实践锻炼自己的技能，同时巩固掌握课程内容。
课程考核课程考核包括平时成绩和期末考试成绩。
平时成绩包括出勤率、课堂表现、讨论和小组作业等。
期末考试成绩包括理论知识考核和课程设计评估。
结语本课程通过对汽轮机设备及系统的研究和分析，让学生了解汽轮机的构造、原理和工作过程，掌握汽轮机的设计和分析方法，并且提高学生的实践操作能力。
期望学生通过本课程的学习，能够成为具有实践能力和创新精神的优秀工程师。
汽轮机课程设计任务书
课程设计是学生对主干专业课及所学知识的综合应用，是学校实现培养目标不可缺少的重要实践教学环节。
一、教学目的1.培养学生正确的设计思想与方法、严谨的科学态度和良好的工作作风，树立自信心。
2.培养学生运用所学的理论知识和技能解决实际问题的能力及其基本工程素质。
3.培养学生获取信息和综合处理信息的能力、文字和语言表达能力以及合作工作能力。
4.巩固、深化和扩展学生的理论知识与初步的专业技能。
二、选题要求1.课程设计的选题应属课程范围，选题应能满足课程教学目的与要求，能使学生得到较全面的综合训练。
2.课程设计的题目应尽可能有实用背景，对模拟性质的“题目”不得年年重复使用。
3.课程设计题目的难度和工作量应适应学生的知识和能力状况，使学生在规定的时间内既工作量饱满，又经过努力能够完成。
4.课程设计题目既可由指导教师拟定，也可学生自拟，经系（教研室）主任审定同意后方可执行。
三、对学生的要求1.学生必须修完课程设计的先修课程，才有资格做课程设计。
2.明确课程设计的目的和重要性，认真领会课程设计的题目，读懂课程设计指导书的要求，学会设计的基本方法与步骤，积极认真地做好准备工作。
3.课程设计中，学会如何运用前修知识与收集、归纳相关资料解决具体问题的方法。
4.严格要求自己，自信但不固执，独立完成课程设计任务，善于接受教师的指导和听取同学的意见，有意识地树立严谨的科学作风，要独立思考，刻苦钻研，勇于创新，按时完成课程设计任务。
5.使用规定的课程设计用纸与封面，按要求书写课程设计说明书并装订成册，如附有图纸或附件需单独装订，应将所有材料一同装入学校规定的课程设计袋内。
四、汽轮机课程设计的目的及任务：1．系统地总结、巩固并应用《汽轮机原理》课程中已学过的理论知识，重点掌握汽轮机热力设计的方法、步骤。
2、通过设计对整个汽轮机的结构作进一步的了解，明确主要零部件在整个机组中的作用。
3、通过设计了解并掌握我国当前的技术政策和国家标准、设计资料等。
汽轮机课程设计
汽轮机课程设计1. 设计背景汽轮机是一种利用蒸汽能转换为机械能的热动力设备，广泛应用于发电厂、石油化工企业等各类工业领域。
由于汽轮机的运行原理比较复杂，对于机电工程专业的学生来说，汽轮机的学习和应用都是一个重要的课程。
本文旨在给出一种基于汽轮机学习的课程设计方案，帮助学生更好地理解汽轮机的工作原理和应用，培养学生的实践能力。
2. 设计内容2.1 设计目标•了解汽轮机工作原理和组成结构；•掌握汽轮机调节运行的方法；•能够进行汽轮机数据处理和分析；•能够对汽轮机进行维修和保养。
2.2 设计步骤1.理论学习学生需要先学习汽轮机的工作原理、组成结构、调节运行方法等相关理论知识，这些知识可以通过课堂讲授、教材阅读、网络资源等途径获取。
2.实践练习学生需要通过实践操作来巩固和应用所学的理论知识，具体包括以下几个方面：–数据采集和处理：学生需要使用传感器和数据采集系统对汽轮机进行数据采集，并通过计算机软件进行数据处理和分析。
–检测和维修：学生需要使用专业工具和设备对汽轮机进行检测和维修，包括清洁、换油、更换零部件等。
–模拟实验：学生需要通过模拟实验来模拟汽轮机的运行状态，观察和研究汽轮机的性能指标和工况变化。
3.报告撰写学生需要根据实践操作和理论研究的结果，编写一份详细的课程设计报告，包括以下内容：–设计背景和目标；–理论学习的；–实践操作的过程和方法；–实验结果和数据处理分析；–操作中遇到的问题和解决方案；–对课程设计的和反思，提出改进建议。
3. 设计意义和价值本课程设计方案可以帮助学生更好地理解汽轮机的工作原理和应用，开拓学生的实践能力和创新意识。
同时，本方案设计的实践操作环节可以使学生了解汽轮机在实际应用中的变化和运行状况，掌握对汽轮机的维修和保养方法，提高综合实践能力和操作技能。
通过本方案的学习，学生可以更好地适应工作环境的需求，为未来的职业生涯打下坚实的基础。
4.汽轮机作为一种重要的热动力设备，在各行各业中都有广泛的应用。
热力发电厂设计计算
目录第一章课程设计任务书........................................................ 错误！未定义书签。
1.1设计题目.................................................................... 错误！未定义书签。
1.2计算任务.................................................................... 错误！未定义书签。
1.3热力系统简介............................................................ 错误！未定义书签。
第二章计算原始资料............................................................ 错误！未定义书签。
2.1汽轮机型式及参数.................................................... 错误！未定义书签。
2.2回热加热器系统参数................................................ 错误！未定义书签。
2.3锅炉型式及参数：.................................................... 错误！未定义书签。
2.4其他数据.................................................................... 错误！未定义书签。
第三章全厂原则性热力系统的计算. (5)3.1各加热器进、出水参数计算 (5)3.2绘制汽轮机蒸汽膨胀过程线 (8)3.3锅炉连续排污利用系数及其有关流量的计算 (9)3.4回热抽汽系数计算.................................................... 错误！未定义书签。
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一 热力系统的热力计算1、高压缸部分主蒸汽压力P o =16.7MP a ，高压缸的进汽损失0%2.4P P =∆，故高压缸进口压力a MP P P P P 16%)2.41(0010=-=∆-=。
由a MP P 1610=，t 0=537℃，查h -s 图，hi 0=3395.78KJ/kg 。
因为高、中压缸分缸压力一般为入口压力的18%~26%，所以选取排汽压力为62.3%630.2210=⨯=P P EH MPa 。
由62.3=EH P MPa 等熵，查h -s 图知 1.2981=HS h KJ/Kg 故H 01 = h 0 - h HS =3395.78 – 2981 = 415KJ/kg 。
初步估计高压缸效率为%88=iH y σ，则实际焓降为：2.365415%8801=⨯=⨯=H Hi oiH ηKJ/Kg 8.30292.36533940=-=-=i H H h h KJ/Kg由以上数据，可画出高压缸近似膨胀过程曲线如图1-1。
2、中、低压缸部分如第一部分所述，高压缸排出蒸汽通过再热器后压力降为3.26MP a ，温度升高为537℃。
选取再热损失△P ＝9.58%，所以P zr =(1-△P) P zH =90.42%×3.62=3.272MP a 。
考虑中压缸进汽损失，有P I ＝(1-1.74%)P zr =(1-1.74%)×3.282MP a 。
由t zr =537℃，查h-s 图可知， h zr =3537.7KJ/kg ，中压缸效率可初步估计为ηoim =90%，将中压缸 分缸压力选为入口压力的25.5%，中压缸的排汽压力为P zI =25.5%×P I =25.5%×3.224=0.81MP a 。
由P zI =0.81MP a 等熵，查h-s 图，知h zs =3106.7KJ/kg ， H 02=h zs =3537.7-3106.7=431KJ/kg实际焓降H i =ηoim ×H 02=90%×431=387.9KJ/kg ，所以蒸汽通过中、低压缸间的管道时，压力将会降低，取低压缸进汽损失△P=2% P zI ，则低压缸进汽压力：P L =(1-△P) P zI =(1-2%)×0.81=0.80MP a由排汽压力P k =5.4KP a ，等熵查h-s 图可知，h ks =2273.8KJ/kg ，所以： H 03=h 2-h ks =h zr -h ’i -h ks =3537.7-387.9-2273.8=875.3KJ/Kg 。
初步估计低压缸效率=87%，则低压缸实际焓降：''i H =02H oiL ⨯η=87%×875.3=761.51KJ/kg 。
由以上所求出的各点参数值，便可画出中低压缸近似膨胀过程曲线。
综上可估计汽轮机的膨胀过程曲线。
见附图1''i z K H h hi -==3537.7-387.9-761.51=2388.3KJ/kg3、确定各级轴汽点参数（1）由汽轮机背压P K =5.4KP a ，查饱和水蒸汽与饱和水表，在此压力下，饱和水蒸汽温度K t '=34.2℃，设过汽度为1℃，则冷凝器出口温度t K =K t '=34.2℃。
在冷凝汽力，排汽在恒压下将汽化潜热传递给冷却水，不考虑蒸汽在冷凝器冷却管间的冷阻影响则可得凝结水的参数。
压力为5.4KP a ，温度为36℃，对应焓值H t K =143.5KJ/kg ，给水温度为272.5℃，按饱和水考虑，查饱和水与饱和水热汽表可得：fw t =1197.2 KJ/kg 则理论给水焓升R=fw t -K t =1197.2-143.5=1053.7 KJ/kg（2）各加热器给水焓升分配选择给水温度和加热级数后，合理确定热力系统及其给水焓升分配原则，对经济性和运行的可靠性有较大的影响。
通常对于非有再热机组，给水回热系统多采用等焓升分配原则。
但对于中间再热式汽轮机，应考虑再热后蒸汽从焓值提高对给水回热的影响，往往使一个加热器的抽汽来自再热的冷端，并使该级给水焓升增大，约为再热后一级的1.5～1.8倍，从降低再热后回热抽汽压力，增加抽汽作功量，再热后各级给水加热一般也采用等焓升分配原则。
在实际回热加热系统中，还应考虑除氧器的定压运行情况及加热器生产情况，热力系统的布置方式等因素。
对于本N300一次中间再热式汽轮机组，参考同类机组，考虑了生产实际中所遇到的各种因素的限制，将加热器参数汇总见下表（表1-2）表1-2 回热加热器参数汇总表参数 加热器 出口给水焓出口给水温度 传热端差 抽汽饱和水温 抽汽饱和水焓对应的抽汽压力实际抽汽压力 抽汽点焓值 GJ 1 1193.4 272.5 -1.6 270.9 1205.7 5.62 6.3 3137.5 GJ 2 1044.8 241 0 241 1046.7 3.458 3.624 3020 GJ 3 858.5 199.6 0 199.6 843.9 1.51 1.72 3325 GJ 4 712.2 168.4 0 168.4 718.7 0.794 0.813129.4GJ 5 559.7 133 2.8 135.8 570.4 0.34 0.3407 2930.1 GJ 6 435.4 103.7 2.8 106.5 444.40.1270.1172754.2GJ 7351.283.62.886.4349.54 0.0634 0.0589 2635.6GJ 8 258.1 61.4 2.8 64.2 254.2 0.0248 0.0236 2508.14、热平衡计算（1）估计总进汽量D 00.003600D m H NelD gel m oi ∆+⋅⨯⨯⨯⨯=ηηη （1-1）其中 el N ――额定电功率m η――机构效率i 0η――汽轮机组相对内效率g el ,η――发电机效率m ――抽汽量增加系数 H 0――汽轮机整机理想焓降 △D 0――漏汽量和汽水损失 对于本N300型机组，各参数取值如下： Nel=300000kw,m η=0.995，ηm =0.885［5］，ηel.g=0.987；对于中小功率机组△D ＝（0.03-0.05）D 0，取△D ＝0.03D 0；又对于再热机组，M ＝1.1~1.25，所以可选M ＝1.248；从而H 0＝H 01＋H 02＋H 03＝1722.4KJ/kg ，则2.9210=D T/h 。
5、对各级加热器进行热平衡计算，确定各级抽汽量热平衡计算的目的是：确定热力系统各部分蒸汽和水的参数和流量，机组的功率、汽耗和热耗。
计算主要是根据各加热器的流量平衡方程式和热量平衡方程式，以及通流部分的能量方程式进行的。
计算过程中以汽轮机进汽量求解功率，然后校核功率，按所得的功率修正进汽量，反复进行多次热平衡计算，逐步逼近给定功率。
汽轮机段流量及功率具体计算如下表1-3所示：表1-3 汽轮机段流量和功率校核计算表序号项目符号与公式单位加热器编号主汽阀调节级汽室121抽汽（漏汽）压力PeMpa16.7 11.77 6.33.6242 抽汽（漏汽）热焓he kj/kg 3396 3319.63138 3018.93 抽汽（漏汽）前可用焓降h ij=ho-he kj/kg 0 76.2 258.3 376.94 回热抽汽量De 103kg/h0 0 65.44 73.245 漏汽入加热器量Dge 103kg/h- 0 0 06 漏汽量Dg 103kg/h-18 20.5 0.11 11.27 小汽机进气量Dp 103kg/h0 0 0 08 抽汽和漏汽总量Df=De+Dge+Dg+Dp 103kg/h0.53 20.5 65.44 82.649 抽汽和漏汽所做功率N if=0.2778*Df*h if KW 0 433.9546968652.6410 段流量Di=D(i-1)-D f(i-1)103kg/h911909.97889.5 824.0311 段可用焓降h ij=h ij-h ij-1kj/kg 0 76.2 182.1 118.612 段内功率N ij=0.2778D i*h ij KW 0 19263 44996 27149. 4续表1-3汽轮机段流量和功率校核计算表序号再热阀 3 4 5 6 7 8 C1 3.261 1.72 0.8107 0.3407 0.117 0.0589 0.0236 0.000542 3536.4 3325 3129.4 2930.1 2754.2 2635.6 2508.1 2345.53 376.9 583 778.6 977.9 1153.8 1272.4 1399.9 1562.54 －32.48 30.40 34.94 23.33 25.15 28.74 545.845 － 3.71 11.08 －－－－－6 3.71 0 10.19 －－－－－7 －0 34.73 －－－－－8 14.6 31.97 66.02 34.9354 23.3284 25.14879 28.73686 545.849 1528.66 5177.814279.89490.56 7477.35 8889.411 11175.54 236928.710 741.39 755.99 724.02 658 623.065 599.7362 574.5874 545.84 11 － 206.1 195.6 199.3 175.9 118.6 127.5 162.6 12－4328439341.636430.530446.119759.5620351.624655.756、功率校核汽轮机总内功率Ni ＝0.2778∑D j h ij =305.676MW 机械损失△Nm ＝1500kw汽轮机轴端功率Ne ＝Ni －△Nm ＝304.176MW 机组电功率N el ＝Ne ×ηg ＝300.222MW 验算误差： %3%07.0%100300000300000222.3001<=⨯-=∑－＝额额N N N e故功率校核合格。
机组电功率N el 基本符合已定的计算功率，原先估计的进汽量正确。
不用再修正进汽量。
7、主要经济性能指标计算(1)汽耗率)/(07.330022210009211/0h kw KJ Ne D d ⋅=⨯==(2)给水泵耗功)3600/()(0P P h D N η⋅∆⋅= （1-2）h ∆为1kg 给水焓升，h ∆=16.6KJ/kgP η为给水泵效率，P η=0.95故kw N P 9.451794.0360010006.16921=⨯⨯⨯=(3)发电机净功率：kw N N N P e e 1.2957049.451730022211=-=-= (4)热耗率：q ＝d[(t 0-t fw ’)+（De/D0）*(hr-hk)]=8032.1 kJ/(kW.h) (6)装置效率：%82.44%100)1.8032/3600(/36001=⨯==q e η8、整机热力过程线图1-1 整机热力过程线二 通流部分设计2.1 透平的直径及级数确定（调节级除外）2.1.1 选定汽缸和排汽口数本N300型汽轮机组为单轴双缸双排汽，冷凝式再热汽轮机，其中高中压合缸。