2012年度 二级建造师复习知识点市政专业
2012年二级建造师市政工程实务重点知识考前必备
201年二级建造师市政工程实务重点知识归纳重点掌握的知识点：2k311001 城市道路的级别、类别及构成掌握城市道路构成一、城市沥青路面道路的结构组成城市道路构成：路基、路面、人行道（一）路基路基分类：按断面形式：路堤、路堑、半填半挖按材料分：土路基、石路基、土石路基（二）路面路面结构：面层、基层、垫层1、面层：上面层、中面层、下面层（1）沥青混凝土面层的常用厚度（2）热拌沥青碎石的常用厚度为50~70mm可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。
（3）沥青灌入式面层常用厚度为50~80mm，可用作面层或下面层。
（4）沥青表面处治主要作用：放水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面。
常用厚度：15~30mm。
2、基层对基层的要求：强度、刚度、水稳定性基层的材料：整体型材料嵌锁型和级配型材料适用于交通量大、轴载重的道路基层材料：无机结合料稳定粒料。
适用于大多数沥青路面的基层材料：工业废碴混合料级配碎石材料的要求：密实、稳定。
控制小于0.5mm颗粒的含量，砾石最大粒径宜采用60mm。
3、垫层要求：水稳定性好、处于潮湿地段及产生冰冻危害的路段应设垫层、厚度≥150mm。
采用粗砂或天然沙砾时＜0.075mm的颗粒含量应＜5%，采用炉渣时＜2mm的颗粒含量宜＜20%。
（三）沥青路面结构组合的基本原则3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3，土基回弹模量与基层的回弹模量比宜为0.08~0.4二、路基路面的性能要求(一)路基性能要求性能要求主要指标：1、整体稳定性 2、变形量（二）、路面使用要求使用要求的指标：1、平整度2、承载能力3、温度稳定性4、抗滑能力5、透水性6、噪声量2K311012 熟悉城市道路的级别与类别这里主要掌握城市道路分类及各自特征一、城市道路分类（一）快速路特征：1、车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道2、进出口采用全控制或部分控制3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉；与交通量较小的次干路相交可采用平面相交；过路行人集中处设置过街人行天桥或地道。
2012二级建造师《市政工程》教材知识点（10）
五、管道安装 1.下管可⽤⼈⼯或起重机进⾏。
采⽤⼈⼯下管时，可由地⾯⼈员将管材传递给沟槽施⼯⼈员；对放坡开挖的沟槽，也可⽤⾮⾦属绳索系住管⾝两端，保持管⾝平衡均匀溜放⾄沟槽内，严禁将管材由槽顶滚⼈槽内；采⽤起重机下管时，应⽤⾮⾦属绳索扣系住，不得串⼼吊装。
2.安装时，承插⼝管应将插⼝顺⽔流⽅向，承⼝逆⽔流⽅向，安装宜由下游往上游进⾏。
3.塑料管材的接⼝，应采⽤弹性密封橡胶圈连接的承插式或套筒式柔性接⼝。
4.⾬期施⼯应采取防⽌管材漂浮措施。
管道安装结束后，可先回填⾄⾃管顶起l倍管径以上⾼度。
六、管道与检查井的衔接 1.管道与检查井的衔接，宜采⽤柔性接头。
2.当管道与检查井采⽤砖砌或混凝⼟直接浇制衔接时，可采⽤中介层做法。
3.管道位于软⼟地基或低洼、沼泽、地下⽔位⾼的地段时，与检查井宜采⽤短管连接。
七、回填 1.管道隐蔽竣⼯验收合格后应⽴即回填⾄管顶以上1倍管径的⾼度。
2.沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，必须⽤⼈⼯回填、严禁⽤机械推⼟回填。
3.管顶0.7m以上部位的回填，可采⽤机械从管道轴线两侧同时回填、夯实或碾压。
4.回填前应排除沟槽积⽔。
不得回填淤泥、有机物及冻⼟。
回填⼟中不应含有⽯块、砖及其他杂硬带有棱⾓的⼤块物体。
5.回填时应分层对称回填、夯实以确保管道及检查井不产⽣位移。
6.回填⼟的含⽔量，应按回填材料和采⽤的压实⼯具控制在含⽔量附近。
7.设计管基⽀承⾓2α+300范围内应⽤中粗砂回填，不得⽤沟槽⼟回填。
8.对车⾏道下的管道或位于软⼟地层以及低洼、沼泽、地下⽔位⾼的地区的管道，沟槽回填应先⽤中粗砂将管底腋⾓部位填充密实后，再⽤中粗砂或⽯屑等材料分层回填⾄管顶平，再往上可回填良质⼟。
2012二级建造师市政考点汇总
二建市政资料汇总市政资料之土的工程指标及工程分类2k311013 了解土的工程指标及工程分类1.重力密度：土的重力与其体积之比2.孔隙比：土的孔隙体积与土粒体积之比。
3.孔隙率：土的孔隙体积与土的总体积( 三相) 之比。
(恒小于100%〉孔隙比和孔隙率是反映土的密实程度的指标。
4.含水量：土中水的质量与干土粒质量之比。
5.饱和度：土中水的体积与土中孔隙体积之比。
6.界限含水量：黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量。
7.液限：土由流动状态转入可塑状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限。
8.塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限。
9.塑性指数：土的液限与塑限之差值，反映土的可塑性大小的指标，是黏性土的物理指标之一。
(表明了粘性土处在可塑状态时含水率的变化范围。
)10.液性指数：土的天然含水量与塑限之差值与塑性指数之比值。
11.渗透系数：渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例系数，即单位水力梯度下水在土孔隙中的渗流速度。
12.内摩擦角与黏( 内) 聚力：土的抗剪强度由滑动面上土的黏聚力〈阻挡剪切) 和土的内摩阻力两部分组成。
内摩擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。
一、路基土的分类(一)按土的工程性能分类1.碎石土2.沙土3.粉土4.黏性土5.人工填土(二)按施工难易程度分类。
分为一、二、三、四类土。
市政资料之城市道路路基工程2k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。
(1)路基施工程序1)准备工作。
(组织准备、物质准备、技术准备)2)修建小型构造物与埋设地下管线。
必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。
3)路基(土、石方)工程4)质量检查与验收二、路基施工要点必须依照路基设计的平面、横断面位臵、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。
2012年二建(市政实务)重点讲义
市政公用工程（二级）精讲班第一讲前言一、注册建造师制度我国将注册建造师分为一级建造师和二级建造师。
二级建造师考试共三科。
《建设工程施工管理》、《建设工程法规及相关知识》《专业工程管理与实务》。
二级建造师执业资格考试为国家人事部与建设部共同组织，由各地建设行政部门及人事考试部门负责实施的一项执业资格考试。
《专业工程管理与实务》为专业考试，不同专业考试内容不同。
考试成绩实行2年为一个周期的滚动管理办法，参加全部3个科目考试的人员必须在连续的两个考试年度内通过全部科目；免试部分科目的人员必须在一个考试年度内通过应试科目。
二、考试时间、考试题型及应试技巧本科目的考试时间为3小时，题型采用客观题和案例分析题的形式，共34题。
其中单项选择题20题，每题1分，合计20分；多项选择题10题，每题2分，合计20分；案例分析题4题，每题20分，合计80分；试卷总分120分，及格分数线72分（各省、自治区略有不同）。
考生在考试时要注意：单项选择题、多项选择题和案例分析题都要在答题卡上作答，单选题和多选题将自己认为正确的选项用2B铅笔涂黑。
案例题一定要看清位置，在其相应的位置做答，否则可能不得分。
单项选择题（四选一）无论是否有把握都要答，而多项选择题（五选二至四）要慎重，确有把握的才可以选择，因为如选对一个可得0.5分，但如其中有一个选错则本题不得分。
案例分析题要做到有问必答，分条叙述，简明扼要，答出关键词，尽量使用教材语言，（判卷老师是看关键词给分的）。
不要空着，也不要在某一点上进行泛泛而谈的长篇大论。
如果实在不会，也要将自己知道的相关知识写上，不要不写，如写上，题意相符时判卷老师也会酌情给分的。
06年度的案例题的考点基本上是围绕第二章展开，涉及道路、桥梁、管理三个方面。
07年度的案例考点主要围绕第二章的质量管理、进度控制、安全控制展开，涉及第一章道路工程部分知识点。
08年度的案例考点也主要围绕第二章中的道路工程质量、桥梁安全、进度与合同索赔三个方面。
二级建造师《市政公用工程管理与实务》知识点
二级建造师《市政公用工程管理与实务》知识点市政公用工程管理与实务是二级建造师考试的一门重要课程，涵盖了市政公用工程的设计、施工、监理以及质量管理等方面的知识。
以下是该科目的一些重要知识点：一、市政公用工程的综合规划管理1.市政公用工程的定义和分类；2.市政公用工程的综合规划和布局；3.城市道路、桥梁和隧道的规划和设计；4.城市水务和排水体系的规划和设计；5.城市污水处理设施和垃圾处理设施的规划和设计。
二、市政公用工程的设计管理1.市政公用工程设计的基本要求；2.城市道路、桥梁和隧道设计的基本原理和方法；3.城市水务和排水体系设计的基本原理和方法；4.城市污水处理设施和垃圾处理设施设计的基本原理和方法。
三、市政公用工程的施工管理1.市政公用工程施工的基本流程和程序；2.市政公用工程施工组织设计和施工方案的编制；3.市政公用工程施工管理的基本要求；4.市政公用工程施工中的质量控制和安全管理；5.市政公用工程施工中常见问题及处理措施。
四、市政公用工程的监理管理1.市政公用工程监理的基本职责和权限；2.市政公用工程监理的基本流程和程序；3.市政公用工程监理的监督和检验；4.市政公用工程监理中常见问题及处理措施。
五、市政公用工程的质量管理1.市政公用工程质量管理的基本要求；2.市政公用工程质量控制体系的建立和运行；3.市政公用工程质量检验和验收的程序和方法；4.市政公用工程质量问题的分析和处理。
六、市政公用工程的工程经济管理1.市政公用工程投资估算和成本控制；2.市政公用工程工期计划和进度控制；3.市政公用工程施工组织和管理的经济分析；4.市政公用工程工程支付和结算的程序和方法。
2012年二级建造师市政专业笔记整理
*重要点道路（本文由小木匠手工整理不妥之处，多多指教）1.城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。
2.行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低3.面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
4.沥青表面处治主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎（砾）石路面的作用5.基层是路面结构中的承重层基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性6.垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形7.路基经常处于潮湿或过湿状态的路段以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层8.垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于 150mm9.交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层10.层间结合必须紧密稳定11.各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.312.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝13.路基的性能要求： 1 整体稳定性2 变形量14.我国城市道路根据道路在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率，将其分为快速路、主干路、次干路和支路四大类15.快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。
主要联系市区各主要地区、主要的近郊区、卫星城镇、主要对外公路。
其具体特征为16. 1 车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进人决速车道；17. 2 进出口采用全控制或部分控制．3 与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉；与交通量较小的次干路相交可采用平面相交；过路行人集中处设置过街人行天桥或地道；18. 4 设计车速为 80km / h16. 主干路一般设 4 或 6 条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主19.19.1 高等级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高等级路面的特点。
2012市政二级笔记-1
2 基层基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基，故基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏用作基层的材料主要有：（l）整体型材料无机结合料稳定粒料：石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于大多数沥青路面的基层使用的工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。
（2）嵌锁型和级配型材料级配碎（砾）石：应达到密实稳定为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm 颗粒的含量和塑性指数。
在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时．应掺石灰符合标准级配要求的天然砂砾可用作基层不符合标准级配要求时，只宜用作底基层或垫层，并应按路基干湿类型适当控制小于0.5mm 的颗粒含量。
为便于碾压，砾石最大粒径宜采用 60mm3 垫层垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。
垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
（ l ）路基经常处于潮湿或过湿状态的路段以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。
（ 2 ）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。
粒料包括天然砂砾、粗砂、炉浩等采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm的颗粒含量应小于 5 % ；采用炉渣时．小于2mm 的颗粒含量宜小于 20 % .（ 3 ）垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于 150mm 。
（三）沥青路面结构组合的基本原则1 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层2 层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层3 各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08 ～0.44 层数不宜过多。
2012年二级建造师专业工程管理与实务(市政公用工程)知识点归纳
2011年二级建造师专业工程管理与实务(市政公用工程)知识点归纳12k312020城市桥梁工程基础施工技术2k312021掌握沉入桩施工技术要求沉入桩所用的基桩主要为预制的钢筋混凝土和预应力混凝土桩。
截面形式常用的有实心方桩和空心管桩两种。
管桩一般由工厂以离心成型法制成。
目前成品规格：管桩外径40cm、55cm两种，分为上、中、下三节，管壁厚度为8-10cm.近年来发展的phc高强预应力混凝土离心管桩已在工程上广泛应用。
当预制桩的长度不足时，需要接桩。
常用的接桩方法有：法兰盘连接、钢板连接及硫磺胶泥（沙浆）连接等等。
沉桩顺序应根据现场地形条件、土质情况、桩距大小、斜桩方向、桩架移动的方便等来决定。
同时应考虑使桩入土深度相差相差不多，土壤均匀挤密。
沉入桩的施工方法主要有：锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩及静力压桩等。
一、锤击沉桩法（一）锤击沉桩的特点一般适用于中密砂类土、粘性土。
由于锤击沉桩依靠桩锤的冲击能量将桩打入土中，因此一般桩径不能太大（不大于0.6m），入土深度在40m 左右。
锤击沉桩的主要设备有桩锤、桩架及动力装置三部分。
冲击锥的选择，原则上是重锤低击。
桩架在沉桩施工中，承担吊锤、吊桩、插桩、吊插射水管及桩在下沉过程中的导向作用等。
其他设备中主要有桩帽与送桩。
桩帽主要是承受冲击，保护桩顶，在沉桩时能保证锤击力作用于桩轴线而不偏心。
送桩主要用于当桩顶被锤击低于龙门挺而仍需继续沉入时，即需把桩顶送到地面下必要深度处用。
施工要点：沉桩前，应对桩架、桩锤、动力机械等主要设备部件进行检查；开锤前应再次检查桩锤、桩帽或送桩与桩中轴线是否一致；锤击沉桩开始时，应严格控制各种桩锤的动能。
如桩尖已沉入到设计标高，但沉入度仍达不到要求时，应继续下沉至达到要求的沉入度为止。
沉桩时，如遇到：沉入度突然发生急剧变化；桩身突然发生倾斜、移位；桩不下沉，桩锤有严重回弹现象；桩顶破碎或桩身开裂、变形，桩侧地面有严重隆起现象等等，应立即提高停止锤击，查明原因，采取措施后方可继续施工。
二级建造师《市政工程》重点考点总结
二级建造师《市政工程》重点考点总结二级建造师考试中，《市政工程》是一个重要的科目，涉及的知识面广，考点众多。
为了帮助考生更好地备考，本文将对二级建造师《市政工程》的重点考点进行总结。
一、城镇道路工程（一）城镇道路分类城镇道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
考生需要理解每个等级道路的特点和适用范围。
（二）城镇道路路面分类1、按路面结构类型分类，分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面。
2、按力学特性分类，分为柔性路面和刚性路面。
（三）沥青路面结构组成及性能要求1、沥青路面结构组成包括面层、基层和垫层。
面层应具有较高的结构强度、稳定性、耐磨性、不透水性和高低温稳定性；基层是承重层，应具有足够的强度和扩散应力的能力；垫层的作用是改善土基的湿度和温度状况。
2、沥青路面性能要求承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。
（四）水泥混凝土路面构造特点水泥混凝土路面由垫层、基层和面层组成。
面层应具有足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨和平整度；基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度；垫层应与路基同宽。
（五）城镇道路路基施工技术1、填土路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1:5 时，需修成台阶形式。
2、挖土路基挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。
（六）城镇道路基层施工技术1、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层材料与拌合、运输与摊铺、压实与养护等环节的要点和注意事项。
2、石灰工业废渣稳定砂砾基层施工技术要求和质量检验标准。
（七）城镇道路面层施工技术1、沥青混合料面层施工技术包括施工准备、摊铺作业、压实成型与接缝处理等。
2、改性沥青混合料面层施工技术与普通沥青混合料面层施工的区别和注意事项。
3、水泥混凝土路面施工技术包括混凝土的配合比设计、搅拌、运输、摊铺、振捣、养护等环节。
二、城市桥梁工程（一）城市桥梁结构组成与类型1、桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构、支座系统和附属设施。
二级建造师专业工程管理实务(市政公用工程)知识点汇集1
非织型土工纤维性能：孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。
2、施工。
（1）按路堤底宽全断面铺设。
（2）在路堤每边留足够的锚固长度。
（3）为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度宜为0.3～0.5m。缝接法时，粘结宽度不小于50mm。
（一）影响石灰土结构强度的主要因素
1．土质。塑性指数小于12的土不宜用石灰稳定，塑性指数小于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。硫酸盐超0.8％或大机质含量超10％的土，不宜用石灰稳定。
2．灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。
3．石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。
2、房地产业迅猛发展，设计能力适应缓慢，普遍存在边勘察、边设计、边施工的"三边工程"，造成工程合同与实际工程造价"两张皮"，竣工结算，难以统一；
3、市场不尽规范，发包方压级压价，承包方"巧媳难为无米之炊"，即使勉强完工，缺佳补，拖延结算也在意料之中；
4、政府投资的项目，资金往往缺口，贷款不能到位，而建设单位盲目攀比，擅自提高里装潢标准，必然是预算超概算，货款难结算；
2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm，严格控制含水量。
三、工程价款结算纠纷的解决途径
根据有关法律规定和司法实践经验，建设工程价款结算纠纷可通过协商、调解、仲裁和诉讼四种途来解决。
1、协商。发生建设工程价款结算纠纷时，发包单位和承包单位应当以"平等主体"的姿态本着实事求是互谅叫原则协商解决这样可川和气减少诉争达成一致，解决结算问题。
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2K310000 市政公用工程施工技术2k311000 城市道路工程重点掌握的知识点：2k311001 城市道路的级别、类别及构成掌握城市道路构成一、城市沥青路面道路的结构组成城市道路构成：路基、路面、人行道（一）路基路基分类：按断面形式：路堤、路堑、半填半挖按材料分：土路基、石路基、土石路基（二）路面路面结构：面层、基层、垫层1、面层：上面层、中面层、下面层（1）沥青混凝土面层的常用厚度（2）热拌沥青碎石的常用厚度为50~70mm可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。
（3）沥青灌入式面层常用厚度为50~80mm，可用作面层或下面层。
（4）沥青表面处治主要作用：放水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面。
常用厚度：15~30mm。
2、基层对基层的要求：强度、刚度、水稳定性基层的材料：整体型材料、嵌锁型和级配型材料适用于交通量大、轴载重的道路基层材料：无机结合料稳定粒料。
适用于大多数沥青路面的基层材料：工业废碴混合料级配碎石材料的要求：密实、稳定。
控制小于0.5mm颗粒的含量，砾石最大粒径宜采用60mm。
3、垫层要求：水稳定性好、处于潮湿地段及产生冰冻危害的路段应设垫层、厚度≥150mm。
采用粗砂或天然沙砾时＜0.075mm的颗粒含量应＜5%，采用炉渣时＜2mm的颗粒含量宜＜20%。
（三）沥青路面结构组合的基本原则3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3，土基回弹模量与基层的回弹模量比宜为0.08~0.4二、路基路面的性能要求(一)路基性能要求性能要求主要指标：1、整体稳定性2、变形量（二）、路面使用要求使用要求的指标：1、平整度2、承载能力3、温度稳定性4、抗滑能力5、透水性6、噪声量2K311012 熟悉城市道路的级别与类别这里主要掌握城市道路分类及各自特征一、城市道路分类（一）快速路特征：1、车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道2、进出口采用全控制或部分控制3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉；与交通量较小的次干路相交可采用平面相交；过路行人集中处设置过街人行天桥或地道。
4、设计车速为80km/h（二）主干路（三）次干路（四）支路三、城市道路路面分级（一）面层类型、路面等级与道路等级1、高等级路面2、此高等级路面3、中等级路面4、低等级路面（二）按力学特性的路面分类1、柔性路面2、刚性路面这里要掌握刚性路面和柔性路面的区别及特征。
2K311022 熟悉地基加固处理方法一、地基处理分类：土质改良、土的置换、土的补强地基处理的种类土质改良土的置换土的补强二、地基处理方法。
碾压及夯实—适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土（慎用）、杂填土等换土垫层—适用于处理暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理排水固结—处理饱和软弱土层振密挤密—处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土、置换及拌入—黏性土、冲填土、粉砂、细砂等加筋—软弱土地基、填土、陡坡填土及砂土2k311030 城市道路基层工程2k311031 掌握不同基层施工技术要求一、石灰土稳定土基层包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。
特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性和温缩较大。
适用范围：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。
但不应用作高级路面的基层。
在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。
如必须用，应采取防水措施。
（一）影响石灰土结构强度的主要因素1．土质。
塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。
有机质含量超10％的土不宜用石灰稳定。
2．灰质。
磨细的生石灰的效果优于消石灰。
3．石灰剂量。
是指石灰干重占干土重的百分率。
石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。
4．含水量。
以达到最佳含水量为好。
5．密实度。
强度随密实度的增加而增长。
且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。
6．石灰土的龄期。
强度随龄期增长。
7．养护条件（湿度和温度）（二）石灰稳定土施工技术要求1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。
生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。
工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。
为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土厚度的集料。
2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm，严格控制含水量。
3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。
控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。
4．交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～50cm不碾压，便于新旧料衔接。
养生期内严禁车辆通行。
二、水泥稳定土基层概念类似于石灰稳定土。
包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。
适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。
在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。
（一）影响水泥稳定土强度的主要因素1．土质。
用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。
再次之是粉性土和黏性土。
对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25％的土及重黏土，不宜用水泥稳定。
2．水泥成分和剂量。
对于同一种土，硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。
水泥土强度随水泥剂量增加而增长。
水泥剂量以5～10％较为合理。
3．含水量。
含水量对水泥稳定土强度影响最大。
在最佳含水量时最好。
4．施工工艺过程。
水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。
（二）水泥稳定土施工技术要求1.必须采用流水作业法。
一般情况下，每一作业段以200m为宜。
2.宜在春季和气温较高的季节施工。
施工期日最低气温应在50C以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5～1个月前完成。
3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。
4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。
应在混合料处于最佳含水量+（1～2）％时碾压，碾压时先轻型后重型。
5.宜在水泥初凝前碾压成活。
6. 严禁用薄层贴补法进行找平。
7. 必须保湿养生，防止忽干忽湿。
常温下成活后应7d养护。
8.养护期内应封闭交通。
三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层（一）石灰工业废渣稳定土分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。
但二灰土不应作高级沥青路面的基层。
在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。
（二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求1.宜在春末和夏季组织施工。
施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1-1.5个月完成。
2.配料应准确。
以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。
3．城市道路宜选用集中厂拌，运到现场摊铺。
应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。
4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。
5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。
四、级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）（一）级配型集料可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。
（二）级配碎石和级配砾石施工技术要求4.应用12t以上三轮压路机碾压，轮迹小于5mm5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏2K311032 熟悉土工合成材料施工要求一、定义及功能功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离二、种类与用途种类：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫用途：1、路堤加筋2、台背路堤填土加筋3、过滤与排水4、路基防护三、土工合成材料施工要求（土工布加固地基的方法及施工要求）（一）垫隔土工布加固地基法2、施工：当采用搭接法连接，搭接长度宜为0.3~0.9m，采用缝接法时，粘接宽度不小于50mm,粘接强度不低于材料的抗拉强度。
现场施工时上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。
（二）垫隔、覆盖土工布处理基底法（同上）2K311040 沥青混凝土面层工程2K311041 掌握沥青混凝土路面施工工艺要求一、沥青混凝土路面施工工艺要求（二）施工工艺要求1、一般规定：密集配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于级料公称最大粒径的2.5~3倍。
2、施工准备：重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m试验段，分试拌、试铺两个阶段。
2K311042 了解沥青混凝土组成和对材料的要求一、沥青混合料的组成二、沥青混凝土对材料的一般要求（一）沥青（二）石料（三）填充料2K311050 水泥混凝土路面工程2K311051 掌握水泥混凝土道路的构造结构组成：路基、垫层、基层及面层一、路基材料要求：高液限黏土、高液限粉土及含有有机质细粒土，不能用做城市道路路床填料，如必须采用，应添加石灰或水泥等结合料。
二、垫层2、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm.3、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
三、基层1、作用：防止和减轻唧泥、板底脱空和错台；控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
3、基层的宽度:根据混凝土面层施工方式的不同基层的宽度比面层每侧至少300mm或500mm或650mm2K311052 掌握水泥混凝土路面施工要求（一）混凝土的搅拌、运输1、混凝土配合比：按弯拉强度作配合比设计，以抗压强度作强度检验。
拌合物摊铺塌落度为0~65mm。
最大水灰比不大于0.48。
2、搅拌：常用搅拌机械有自落式和强制式搅拌机。
每盘最长搅拌时间宜为：80~120s。
3、运输：允许运输最长时间与水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺有关。
（二）混凝土的浇注1、模板：宜采用钢模板。
木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8~1m设一处支撑。
2、摊铺：板厚不大于220mm时，可一次摊铺，大于时分两次摊铺，下层厚度宜为总厚的3/5。
3、振捣：插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板距离不应大于其作用半径的0.5倍。
4、钢筋设置：厚度大于250mm的板，上下两层钢筋网片分两次安放，厚度不大于250mm 的板，一次安放。
5、接缝：伸缝应与路面中心线垂直，缝宽宜为20mm；缩缝采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时用切缝机切割，宽度宜为4~6mm.(三)混凝土养护有湿法养护和薄膜养护。
养护时间为14~21d。
2K312000 城市桥涵工程2K312010 城市桥涵工程基坑施工技术2K312011 掌握明挖基坑施工技术要求明挖基坑种类：有支护和无支护一、无支护基坑（一）无支护基坑适用条件：1、基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响邻近建筑物的安全2、地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定。