4-6第六节 提高柴油机功率和经济性的措施
提高柴油机燃料使用经济性的技术措施
提高柴油机燃料使用经济性的技术措施柴油机燃料的使用经济性是指在保证柴油机正常工作的前提下，通过采取技术措施，提高柴油机燃料的利用率，减少燃料消耗量，从而降低能源消耗和环境污染。
下面是几种提高柴油机燃料使用经济性的技术措施：1. 优化燃油喷射系统：燃油喷射系统是柴油机燃料使用的关键部件。
通过使用先进的喷油器和调节喷油压力、喷油量等参数，可以实现燃油的精密喷射和混合，提高燃烧效率，从而减少燃料消耗量。
2. 优化燃烧室结构：改变燃烧室的形状和喷油角度，可以改善燃油和空气的混合情况，增加燃烧的均匀性和完全性，进而提高燃烧效率，减少燃料的浪费。
3. 采用高压共轨燃油系统：高压共轨燃油系统可以实现对燃油喷射的更加精确控制，提高喷油的压力和喷油量的调节范围，从而提高发动机的燃烧效率。
4. 安装节油装置：柴油机节油装置可以在减少油耗的同时保证发动机的正常工作。
常见的节油装置有风扇离合器、空调压缩机离合器等，可以减少辅助设备对发动机的功耗，达到节油的效果。
5. 使用高效冷却系统：柴油机的冷却系统可以采用高效的散热器和水泵，提高冷却效果，降低冷却液的温度，减少冷却液对发动机的散热功耗，从而降低燃料消耗。
6. 优化气缸壁润滑：通过改进气缸壁的润滑方式，减少摩擦损失，提高机械传动效率，从而减少燃料的消耗。
7. 合理设计传动系统：合理设计传动系统的传动比和齿轮的匹配，可以减小传动损耗，提高动力传递效率，减少燃料的消耗。
8. 采用直接喷射技术：直接喷射技术可以将燃油直接喷射到气缸中，在燃烧室中形成高温高压环境，燃烧更加完全，提高燃烧效率，降低燃料消耗。
9. 定期维护保养：定期清洗油路和喷油嘴，更换空气滤清器和燃油滤清器，保持柴油机的良好工作状态，确保燃料的完全燃烧，减少燃料消耗。
通过优化燃油喷射系统、燃烧室结构、燃油系统，安装节油装置、高效冷却系统，优化气缸壁润滑、传动系统，采用直接喷射技术，定期维护保养等技术措施，可以有效提高柴油机燃料使用经济性，降低能源消耗和环境污染。
提高柴油机燃料使用经济性的技术措施
提高柴油机燃料使用经济性的技术措施随着现代社会的发展，能源资源的消耗越来越严重，对环境的影响也越来越严重。
提高柴油机燃料使用经济性已经成为一个急需解决的问题。
柴油机是目前用的最为广泛的内燃机之一，其燃料使用经济性的提高对于节约资源、减少环境污染都有着极为重要的作用。
提高柴油机燃料使用经济性的技术措施也是企业和个人普遍关注的问题。
本文就来介绍一些提高柴油机燃料使用经济性的技术措施。
一、使用高质量柴油柴油机是使用柴油作为燃料的内燃机的一种，因此柴油的质量直接影响着柴油机的燃料使用经济性。
使用高质量的柴油可以提高燃烧效率、降低排放物质以及延长柴油机的使用寿命。
选择高质量的柴油可以有效降低燃油消耗，是提高柴油机燃料使用经济性的重要技术措施之一。
二、优化柴油机燃烧过程柴油机的燃烧过程的优化直接关系到燃料的使用经济性。
柴油机的燃烧优化包括提高燃料喷射压力、优化喷油系统、优化气缸压缩比等等。
采用这些优化措施可以更加充分地燃烧燃料，提高热效率，降低燃料消耗。
优化柴油机燃烧过程也是提高柴油机燃料使用经济性的重要技术措施之一。
三、安装燃油经济性辅助设备在柴油机的使用过程中，还可以通过安装一些燃油经济性辅助设备来提高燃料的使用经济性。
可以安装节油器设备，通过控制燃油喷射量来实现节油的效果。
还可以安装高效的进气系统、排气系统，进一步提高柴油机的燃料利用率。
安装燃油经济性辅助设备也是提高柴油机燃料使用经济性的重要技术措施之一。
四、采用混合动力技术随着技术的发展，混合动力技术在柴油机领域也得以应用。
利用混合动力技术可以有效提高柴油机的燃料使用经济性。
在这种技术下，柴油机可以与其他动力装置（如电动机、涡轮增压器等）配合使用，以实现最佳燃料经济性。
采用混合动力技术对于提高柴油机燃料使用经济性有着重要的作用。
五、定期维护保养定期维护保养对于提高柴油机燃料使用经济性同样非常重要。
通过定期更换空气滤清器、燃油滤清器、机油等，可以保证柴油机的正常运行，避免出现燃烧不完全、燃料泄漏等问题，从而保证柴油机的燃料使用经济性。
增强柴油机动力性和经济性的研究
增强柴油机动力性和经济性的研究本文阐述了柴油机动力性和经济性的主要影响因素，并从柴油机运转过程分析，提出了提高柴油机动力性和经济性的技术措施。
标签：柴油机动力性经济性影响因素技术措施在使用一段时间之后，即使是一台动力性和经济性指标均优的柴油机，也难免其性能指标滑坡的问题，导致其应有的功率不能正常发挥，增大油耗量。
为此，为提高柴油机的使用效益，降低油耗量，必须根据柴油机动力性和经济性的主要影响因素而制定并落实具体的技术性措施，以改善其性能的发挥，确保柴油机在运转时保持良好的动力性和经济性。
一、柴油机动力性和经济性的主要影响因素如果有效功率、进气管的空气密度、气缸充气效率、指示效率、过量空气系数、机械效率、发动机的转速、有效燃油消耗率分别用Ne、、、、a、、n、Ge表示，那么，可以用下列公式描述柴油机动力性和经济性的主要影响因素：Ne oc Ge oc由上述公式可知道，影响柴油机工作性能的主要因素包括：、、、和n。
1.关于进气管中的空气密度进气管的空气密度影响着柴油机的有效功率Ne。
如果等几个参数保持不变，而且，通过运用增压技术措施以提高，那么，柴油机的有效功率Ne会随之而成正比例提高。
2.关于充气效率换气完善程度影响着充气效率。
发动机作功之后，如果气缸内废气排得越净，气缸内的空气充得越多，那么，完全燃烧的每一个循环的供油量就会越多。
因此，为了尽量提高发动机的动力性和经济性指标，必须相对应地提高发动机的充气效率。
3.关于指示效率燃气完善程度影响着指示效率。
在每一个工作循环中，在气缸内，如果能排净废气，吸足空气，形成良好的混合气，及时地、完全地燃烧，那么，就可以使气缸单位工作容积的作功量增加，使柴油机的动力性和经济性指标提高。
4.关于机械效率各摩擦副的热状态、润滑状态和技术状态影响着机械效率。
机械损失的减小了，机械效率随之而增大。
因此，为了提高柴油机的动力性、经济性和机械效率，应尽量减小机械损失。
二、提高柴油机动力性和经济性的技术措施1.保持气缸进排气顺畅当柴油机的换气系统受到污物堵塞后，排气与进气都受阻，严重到一定程度后，在气缸内，便会出现“排气不净，充气不足”的问题，充气量降低，由于缺氧，导致喷入气缸的柴油不能及时地、完全地燃烧，油耗增大，功率下降等问题。
提高柴油机燃料使用经济性的技术措施
提高柴油机燃料使用经济性的技术措施随着现代交通运输业的迅速发展和汽车行业的快速壮大，柴油机已成为现代运输工具的主要动力来源。
柴油机使用燃料经济性的提高，不仅可以降低运输成本，还可以减少污染和节约能源。
因此，提高柴油机燃料使用经济性一直是柴油机领域的热点研究课题。
本文将介绍提高柴油机燃料使用经济性的技术措施。
一、调整柴油机的操作和驾驶方式调整柴油机的操作和驾驶方式是提高燃油经济性的有效方法。
司机应该尽量避免急加速和急刹车，以保证引擎运转的最佳工况。
此外，合理地运用巡航功能，避开交通堵塞，使车辆的速度始终保持在稳定的状态下。
这样不仅可以降低燃油消耗，还可以延长柴油机的使用寿命。
二、优化柴油机燃油喷射控制系统优化柴油机燃油喷射控制系统也是提高柴油机燃料经济性的关键。
通过调整燃油喷射时间、喷油压力和喷油量等参数，可以更好地控制燃油的消耗，从而提高燃油效率。
此外，应该及时清洗和更换喷油器，以确保其正常运行，提高燃油喷射的精度和稳定性。
三、加装柴油机升级空气滤清系统安装新型和更高效的空气滤清系统可以使柴油机更好地吸入清洁的空气，从而转化为更高的功率和更低的燃油消耗。
在加强空气滤清系统时，还需要注意滤芯清洗和更换，以保持其良好的过滤效果。
四、选择更加优质的燃油选择优质的燃油，不仅可以减少柴油机的磨损，还可以为柴油机提供更高的能量。
优质的燃油有较高的点火质量、挥发性和热值，可为柴油机提供更多的热量和动力。
因此，在购买燃油时应选择质量更有保障的品牌。
五、保养和维护柴油机保养和维护柴油机也是提高柴油机燃料使用经济性的重要措施。
保养过程中应注意检查和清洁发动机，特别是润滑油和冷却水的使用情况。
此外，定期更换物理和化学部件，保证机器在良好的状态下运转，以减少能源浪费和燃油消耗。
综上所述，提高柴油机燃料使用经济性的技术措施有很多种。
制定正确的操作和驾驶方式、优化控制系统、使用高质量的燃油以及定期保养和维护柴油机都是提高柴油机燃油经济性的重要方法。
柴油机提高功率和经济性的途径
主推进动力装置
Introduction to ship
轮机知识
[ 3 ]
Koukiepin
Koukiepin
主பைடு நூலகம்进动力装置
Introduction to ship
轮机知识
[ 2 ]
现代船用柴油机提高有效功率和经济性的主要途径 二、船舶柴油机提高功率的主要措施
P266
1、提高柴油机的强化程度 提高柴油机的强化程度的核心是增压。目前增压柴油机的 功率已经达到非增压柴油机的300％ 。 2、提高柴油机的气缸排量 （1）增加气缸数 高达单列18缸。 （2）增大气缸直径 14K108MC型柴油机的功率接近10万KW 。
主推进动力装置
Introduction to ship
轮机知识
[ 1 ]
现代船用柴油机提高有效功率和经济性的主要途径
一、船舶柴油机提高经济性的主要措施 P264 1、采用定压涡轮增压系统和高效率废气涡轮增压 2、增大行程缸径比S/D 3、提高最高爆发压力与平均有效压力之比 4、增大压缩比（如：增加至16～19） 5、降低摩擦损失、提高机械效率（如：减少活塞环数量） 6、轴带发电机 7、柴油机废热再利用（如：利用废气涡轮发电机组） 8、改进喷射与燃烧技术 在高增压柴油机中提高喷油压力（可达100～140 MPa ），缩短喷射 持续期，改善雾化质量，提高燃烧效率。采用智能化电子控制喷射系统。
提高柴油机动力性和经济性的措施
提高柴油机动力性和经济性的措施随着机动车数量的飞速增长，柴油机作为重要的动力来源，也在不断的发展与改进。
提高柴油机动力性和经济性是当前汽车制造行业迫切需要解决的问题。
本文将从柴油机调节器的优化、发动机喷油系统升级、涡轮增压器升级以及优化发动机冷却系统等方面，阐述提高柴油机动力性和经济性的措施。
第一，柴油机调节器的优化。
调节器在柴油机中起到很重要的作用，对柴油机转速和油耗具有关键性的影响。
为了最大程度的提高柴油机的燃油利用率和经济性，我们应该优化调节器的设备比例及其的误差范围。
采用精准的调节器可以显著降低发动机的喷油量和润滑油的消耗，从而提高发动机的工作效率和经济性。
第二，发动机喷油系统升级。
发动机喷油系统是柴油机中重要的组成部分，也是燃油的量能否充分燃烧的关键。
要想充分发挥燃油的能量，我们可以通过升级发动机喷油系统的方式来改善燃油的喷射效率。
采用更高效的喷嘴和高压油泵，会使燃油喷射更精准、更稳定，能够大幅度减少废气排放，提高发动机的经济性和性能。
第三，涡轮增压器升级。
涡轮增压器是提高柴油机动力性和经济性非常重要的一种设备，通过压缩空气提高进入发动机的压力，并优化燃油的燃烧，从而提高发动机的输出功率。
通过增加涡轮增压比例，可以显著提高柴油机的动力性能，同时降低燃油的消耗量。
第四，优化发动机冷却系统。
在柴油机长时间运行后，发动机的温度会上升，这会对柴油机的工作效率和寿命带来负面的影响。
优化发动机冷却系统，降低发动机的温度，提高发动机的工作效率和寿命，是提高柴油机性能的重要方面。
通过安装散热器和水泵，可以使发动机始终处于最佳运行温度范围内。
总之，提高柴油机动力性和经济性是汽车制造行业一个不可回避的问题。
采取适当的技术手段和措施，可以显著降低柴油机的燃油消耗量，同时提高发动机的动力性能和经济性，减少废气排放，保护环境。
除了以上提到的措施外，还有其他可以提高柴油机动力性和经济性的方法。
第五，采用高效的发动机控制系统。
提高柴油机动力性和经济性的措施
提高柴油机动力性和经济性的措施
提高柴油机动力性和经济性的措施主要包括以下几点：
1. 优化燃油系统：燃油系统是柴油机的重要组成部分，优化燃油系统可以提高柴油机的动力性和经济性。
在燃油系统中，喷油器是最重要的部件之一，优化喷油器的结构和喷油量可以提高柴油机的燃烧效率和动力输出。
2. 采用先进的涡轮增压技术：涡轮增压技术可以增加柴油机的进气压力和进气量，提高燃烧效率和动力输出。
同时，涡轮增压技术还可以减少柴油机的排放，降低对环境的污染。
3. 采用高效的冷却系统：柴油机工作时会产生大量的热量，如果不能及时散发出去，就会对柴油机的性能产生负面影响。
因此，采用高效的冷却系统可以有效地降低柴油机的温度，提高其动力性和经济性。
4. 优化气缸结构：气缸是柴油机的核心部件之一，优化气缸结构可以提高柴油机的燃烧效率和动力输出。
例如，采用带有缸内凸轮轴的气缸结构可以提高柴油机的进气和排气效率，进而提高其动力性和经济性。
5. 使用高品质的燃料：使用高品质的燃料可以提高柴油机的燃烧效率和动力输出。
同时，高品质的燃料还可以减少柴油机的排放，降低对环境的污染。
总之，提高柴油机动力性和经济性需要从多个方面入手，包括优化燃油系统、采用先进的涡轮增压技术、采用高效的冷却系统、优化气缸结构以及使用高品质的燃料等。
只有综合运用这些措施，才能真正提高柴油机的性能和经济性。
提高柴油机燃料使用经济性的技术措施
提高柴油机燃料使用经济性的技术措施柴油机是一种高效、经济的动力系统，广泛应用于各种领域，包括交通运输、工业生产等。
随着能源资源的日益稀缺和环境污染问题的日益突出，提高柴油机燃料使用经济性成为了一个亟待解决的问题。
通过采取一系列的技术措施，可以有效地提高柴油机燃料的利用率，减少燃料消耗和排放，实现节能环保的目标。
提高柴油机的燃烧效率是最为关键的一步。
通过优化燃烧系统和燃烧过程，可以使燃料在燃烧室内充分燃烧，减少燃料的浪费。
喷油系统的优化是非常重要的一环。
采用高压共轨喷油系统和先进的喷油喷嘴，可以实现对燃油的精准控制，提高燃油的雾化效果，从而使燃料更好地与空气混合，提高燃烧效率。
通过优化进气系统和增加进气压力，可以提高进气的密度，增加燃烧室内的氧气含量，进一步促进燃料的充分燃烧。
采用催化剂和再循环排气技术，可以有效地减少尾气的排放，提高燃烧效率。
采用先进的燃烧控制技术对柴油机进行调控，也是提高燃料使用经济性的有效途径。
通过精确控制喷油时间、喷油量和喷油压力，可以实现对燃料的精准控制，提高燃烧效率。
采用智能化的燃烧控制系统，可以根据柴油机的工况实时调整燃烧参数，使燃料的使用更加经济。
在低负荷工况下适当降低喷油量和提前点火，可以有效减少燃料的消耗。
而在高负荷工况下增加喷油量和延迟点火，可以提高柴油机的功率输出，实现燃料的更充分利用。
采用先进的润滑和冷却技术，也可以有效地提高柴油机的燃料使用经济性。
采用高性能的润滑油和先进的润滑系统设计，可以减少机件的摩擦损失，降低机械能的损耗，提高柴油机的效率。
通过优化冷却系统的设计，可以保持柴油机的工作温度在最佳状态，减少热损失，提高燃料的利用率。
定期对柴油机进行维护和保养，也是提高燃料使用经济性的重要措施。
定期更换空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器，可以保证柴油机的正常工作，减少机内杂质对燃料的影响。
定期检查喷油系统的工作状态，清洗喷油嘴和喷油管路，可以保证燃油的雾化效果，提高燃烧效率。
4-6第六节 提高柴油机功率和经济性的措施
第四章 燃油喷射与燃烧 143第六节 提高柴油机功率和经济性的措施随着航运事业的发展，特别是船舶大型化、高速化的趋势，要求船舶柴油机的功率相应增大，而在剧烈的市场竞争中，则又要求船舶柴油机有更高的经济性。
因此，提高柴油机的功率和经济性是轮机人员应予以特别重视的问题。
本节从分析柴油机工作循环的角度来论述提高功率和经济性的措施。
如前所述，供入气缸的燃油完全燃烧时放出的热量称燃油的总发热量。
在能量转换的过程中，它只有一部分转换为有效功，其他的分别成为热损失和机械损失。
热损失包括排气损失、燃烧不完全损失、散热损失、漏气损失、流动阻力损失等。
机械损失包括摩擦损失、带动辅助机械的损失、泵气损失等。
显然，减少各种损失就能提高柴油机的经济性。
如能在保持各种损失不增大的情况下，提高柴油机的作功强度和作功频率，即提高其强载度，则柴油机的功率将增加。
一、提高强载度的主要措施为提高循环作功强度，应有更多的空气充入气缸或提高缸内空气的利用程度从而能燃烧更多的燃料。
具体措施有：（1）采用增压技术和对增压空气进行中冷。
由于空气的压力提高、温度降低，密度得到提高，可增加充气量。
这是强化柴油机的有效措施。
目前增压压力有了很大提高，一级增压的增压压力达到0.3～0.4MPa ，二级增压时高达0.5～0.7MPa 。
（2）改善燃油与空气的混合。
以便减小α。
（3）改善换气过程，提高ηv 。
若α不变即可多喷油燃烧，可提高p e 。
为提高作功频率，可提高转速或采用二冲程循环。
二、提高经济性的主要措施基本原则是减少各项损失，具体措施有：（1）提高循环热效率。
如提高最高爆发压力，采用可变定时喷油泵（负荷降低时供油提前），柴油机降低功率使用等。
采用后两个措施时，p z 维持在标定工况时的水平即标定值，不随负荷减小而降低，由于p c 降低，因而λ提高，ηi 增大。
最新型柴油机追求低排放，p z 进一步提高受到限制，就提高ε，提高增压压力，提高压缩终点压力p c ，推迟喷油，向定压加热循环发展。
提高柴油机燃料使用经济性的技术措施
提高柴油机燃料使用经济性的技术措施柴油机作为一种比较常见的机械，在实际生产及工作中有着十分广泛的应用，因而保证柴油机有效应用十分必要。
在柴油机实际应用过程中，柴油机燃料属于比较重要的影响因素，而柴油机燃料使用中较重要的一点就是提升其经济性，从而使柴油机燃料应用得到较好的效益。
本文研究中对提高柴油机燃料使用经济性的技术措施进行分析，从而为柴油机软料的应用提供支持与基础。
标签：柴油机燃料；经济性；技术措施在柴油机实际应用过程中，不但要注重其使用效率，还应当注意其使用成本，而柴油机燃料是影响柴油机运行成本的重要因素，因而提升柴油机燃料使用经济性也就十分必要。
作为柴油机用户及管理人员，应当对柴油机燃料使用经济性加强重视，并且需要选择有效技术措施提升燃料经济性，从而使柴油机燃料得以更好应用，进而使柴油机得以更好运行。
1 选择合理燃烧室及气缸在柴油机实际运行及应用过程中，为能够使燃油经济性得以有效提升，首先就是应当保证所选择的柴油机具有合理结构的燃烧室，对于不同结构的燃烧室而言，其燃烧消耗效率也存在较大的差异。
目前，在柴油机中应用的燃烧室类型主要包括两种，分别为分割型与统一型，其中对于统一型燃烧室而言，由于其一个空间中集中，占用面积较小，散热面积比较小，所产生的热量损失也就比较少，具有较高的热效率。
所以，在工程机械以及运输机械中，通常情况下都是选择统一型燃烧室的柴油机。
在满足该条件的基础上，依据机器实际使用条件，选择性能与质量均能够符合要求的适当类型柴油机。
目前，陶瓷发动机有着越来越广泛的应用，这种发动机具有较强的耐高温特点，可使所产生的散热损失得以减少，使热效率得以有效提升，可使燃料消耗率得以有效降低，促使燃料使用经济性能够得以有效提升。
此外，在保证气缸密闭性良好的基础上，对于压缩冲程终了，可有效保障气缸内部气体应有的温度及压力，也就能够使混合气燃烧温度得以有效提升，在此基础上也就能够使柴油机动力性得以提升，并且可提升燃料使用经济性[1]。
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第六节提高柴油机功率和经济性的措施
随着航运事业的发展，特别是船舶大型化、高速化的趋势，要求船舶柴油机的功率相应增大，而在剧烈的市场竞争中，则又要求船舶柴油机有更高的经济性。
因此，提高柴油机的功率和经济性是轮机人员应予以特别重视的问题。
本节从分析柴油机工作循环的角度来论述提高功率和经济性的措施。
如前所述，供入气缸的燃油完全燃烧时放出的热量称燃油的总发热量。
在能量转换的过程中，它只有一部分转换为有效功，其他的分别成为热损失和机械损失。
热损失包括排气损失、燃烧不完全损失、散热损失、漏气损失、流动阻力损失等。
机械损失包括摩擦损失、带动辅助机械的损失、泵气损失等。
显然，减少各种损失就能提高柴油机的经济性。
如能在保持各种损失不增大的情况下，提高柴油机的作功强度和作功频率，即提高其强载度，则柴油机的功率将增加。
一、提高强载度的主要措施
为提高循环作功强度，应有更多的空气充入气缸或提高缸内空气
的利用程度从而能燃烧更多的燃料。
具体措施有：
（1）采用增压技术和对增压空气进行中冷。
由于空气的压力提高、温度降低，密度得到提高，可增加充气量。
这是强化柴油机的有效措施。
目前增压压力有了很大提高，一级增压的增压压力达到0.3～0.4MPa ，二级增压时高达0.5～0.7MPa 。
（2）改善燃油与空气的混合。
以便减小。
（3）改善换气过程，提高
v 。
若不变即可多喷油燃烧，可提高p e 。
为提高作功频率，可提高转速或采用二冲程循环。
二、提高经济性的主要措施
基本原则是减少各项损失，具体措施有：
（1）提高循环热效率。
如提高最高爆发压力，采用可变定时喷油泵（负荷降低时供油提前），柴油机降低功率使用等。
采用后两个措施时，p z 维持在标定工况时的水平即标定值，不随负荷减小而降低，
由于p c 降低，因而提高，i 增大。
最新型柴油机追求低排放，p z 进一步提高受到限制，就提高ε，
提高增压压力，提高压缩终点压力p c ，推迟喷油，向定压加热循环发
展。
如果侧重追求经济性，即“降低功率使用”的经济型，则向混合加热循环发展。
p e 减小，则e p p max 增大，g e 下降。
所以设计时经济型要
适当减小增压压力。
最经济型就是定容加热循环柴油机。
（2）采用长行程，并适当降低转速。
这除了提高螺旋桨的效率外，对柴油机本身来讲，能增加膨胀比或燃烧时间，减少散热损失（因为气缸容积加大，散热面积相对减小），从而提高了i。
（3）改善燃油的喷射、混合和燃烧。
使燃油在上止点附近迅速而完全地燃烧。
（4）采用新型高效率增压器，优化增压系统。
采用新型高效率增压器，排气阀可晚开而增加膨胀功；采用高效率增压器，能加大扫气箱与排气管的压力差，加大扫气压差，改善换气质量，而且加大扫气压差使四冲程柴油机泵气损失减小（即换气过程正功增加）。
（5）改善换气过程提高v。
使加大，改善燃烧，四冲程柴油机的泵气损失亦可减少。
（6）减少散热损失。
如适当提高冷却水温度。
（7）采用动力涡轮。
即利用废气能量驱动动力涡轮，并将动力涡轮的功率传送到曲轴上，这实际上是对废气能量的利用，此方法可将g e降低约5g/(kWh)。
（8）提高m。
（学习的目的是增长知识，提高能力，相信一分耕耘一分收
获，努力就一定可以获得应有的回报）。