柴油机功率不足的原因
柴油机工作异常现象解析
柴油机工作异常现象解析【摘要】柴油机是现代机械设备中常见的动力装置，但在使用过程中常常会出现各种异常现象。
本文主要围绕柴油机工作异常现象展开探讨，分析了柴油机启动困难、功率下降、燃烧不完全、排气异常和噪音异常等问题的原因。
通过对这些异常现象进行深入剖析，揭示了可能导致这些问题发生的根本原因，有助于用户更好地了解柴油机的工作原理和故障排查方法。
总结了柴油机工作异常现象的解析，提出了预防异常现象的措施和定期维护保养的重要性。
本文为柴油机用户提供了有益的参考和指导，帮助他们更好地使用和维护自己的设备，确保其正常工作和延长使用寿命。
【关键词】柴油机，工作异常现象，启动困难，功率下降，燃烧不完全，排气异常，噪音异常，解析，总结，预防，维护保养1. 引言1.1 柴油机工作异常现象解析柴油机工作异常现象可谓种类繁多，包括启动困难、功率下降、燃烧不完全、排气异常、噪音异常等。
每种异常现象都可能由多种原因引起，需要通过系统分析和检测来找出根本问题。
只有深入了解柴油机工作异常现象的原因，才能有效地进行故障诊断和修复，保证柴油机的正常运行。
在接下来的正文内容中，我们将逐一分析柴油机启动困难、功率下降、燃烧不完全、排气异常、噪音异常等各种异常现象的原因，并提出相应的解决措施。
我们将总结柴油机工作异常现象解析的重点内容，并强调对柴油机的定期维护保养的重要性。
希望通过本文的阐述，读者能够更好地了解和掌握柴油机工作异常现象的解决方法，提高柴油机的使用效率和可靠性。
2. 正文2.1 柴油机启动困难的原因分析柴油机启动困难可能是由于燃油系统问题引起的。
燃油系统中的燃油泵、喷油器等部件如果出现故障或者老化，就会导致燃油供应不足或者喷油不均匀，影响了柴油机的正常启动。
此时，需要检查燃油系统的工作状态，及时更换或维修故障部件。
柴油机启动困难也可能与电气系统相关。
电池电量不足、起动机故障、接触不良等因素都可能导致柴油机启动困难。
在这种情况下，需要检查电池和起动机的工作状态，确保电气系统正常运行。
发动机功率不足故障分析
若各 间隙不符 合要 求应 及时进 行修 理 。 打 开 气 门 室 盖 ， 有 一 丝 青 、 色 的 烟 从 气 门 如 白 根部 （ 气 门工 作 面 ） 出 ， 明气 门与气 门座磨 即 冒 说 损 过大 或烧蚀 ， 气 门间隙过小 甚 至没有 间 隙 ， 或 在 活塞 压缩 时 ， 缸 内有 混合 气 、 合 物渗 出 ， 上 气 混 称 冒烟 。此 时 可 直 接 看 出 哪 个 气 门 ， 个 气 缸 漏 气 ， 哪
烟是燃 油掺水 和 未完全 燃烧 的柴 油汽化 后从 排气
发 动 机 工 作 时 冷 却 系 统 水 温 过 高 （ 到 达
１ ０ ）主 要 有 以 下 两 个 方 面 的 原 因 ： ０℃ ，
１发动 机 冷却 水 腔水 垢 太 厚 ， 理 或 保养 时 、 修
清 洗不彻 底 。
管 冒 出 ， 诊 断 其 原 因 加 以排 除 。 应
损 过 大 或 超 限 ， 活 塞 压 缩 及 爆 发 行 程 ， 各 大 间 在 从 隙渗 到 曲轴 箱 ， 从 加机 油 口中 冒出 ， 下 冒烟 。 并 称
气相位 ， 不符合 要求 应及 时调整 。 若
五 、 压 缩 力 查 漏 气 看
发 动 机 气 缸 压 缩 力 是 影 响 效 率 不 足 的关 键 因
明压缩 力很好 ， 之压缩 力较 差 。 来查 一查 漏气 反 再
的原 因 ， 气 的 主 要 原 因是 气 缸 内不 密 封 ， 不 密 漏 而 封 的 因 素 有 ： 门无 间 隙 或 间 隙 太 小 ， 塞 与 缸 套 气 活 及 活塞环 端 间隙磨损 过 大 ， 槽 积炭 等 。 了缩小 环 为 查找 范 围 ， 发 动机 工作 时 ， 先 贴 近空气 滤 清器 在 可 听一 听 ， 否 有 “ 嘶 ” 吹嘘 声 ， 有 ， 明漏 气 是 嘶 的 如 说 跟 气 门 有 关 ； 次 打 开 加 机 油 口盖 ， 发 现 有 一 股 再 如 股 的 浓 烟 冒 出 ， 明气 缸 与 活 塞 、 塞 环 漏 气 。 确 说 活 诊后 ， 可 排 除故 障。 就
柴油机故障维修手册
柴油机故障维修手册第一章：柴油机故障排查步骤柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于各个领域。
然而，由于长时间使用或不当操作，柴油机故障时有发生。
本手册将为您详细介绍柴油机故障排查的步骤，帮助您准确诊断并解决故障。
1.1 清洁检查首先，确保柴油机处于停止状态并断开电源。
然后，对柴油机外部进行清洁检查，包括故障指示灯、连接线路、传感器和连接器等。
清洁检查是排查故障的基本步骤，可以发现明显的损坏或松动的部件。
1.2 故障码读取柴油机通常配备了故障码读取系统，用于记录和提示故障信息。
连接故障诊断仪器，读取故障码并记录下来。
故障码可以为后续的故障排查提供重要线索。
1.3 系统检查对柴油机的各个系统进行检查，例如燃油供应系统、电气系统和冷却系统等。
检查过程中，应关注是否存在破损、漏油、松动等异常情况，并记录下来。
1.4 传感器检查柴油机的传感器起到监测和控制的作用。
使用专业工具检查传感器的电气连接是否正常，以及传感器状态是否正常。
有时候，传感器可能出现损坏或失效的情况，直接导致柴油机故障。
1.5 测试和测量对柴油机的关键部件进行测试和测量，以确保其性能符合要求。
例如，可以使用柴油机排气分析仪检测燃烧效率，使用示波器测量电路的信号波形等。
通过测试和测量，可以准确判断柴油机存在的问题。
1.6 数据分析根据前面的步骤所获得的数据，进行仔细的分析，找出故障的根本原因。
数据分析是诊断故障的关键步骤，需要具备较强的专业知识和经验。
第二章：常见柴油机故障及解决方法2.1 柴油机启动困难柴油机启动困难可能是由于燃油供应不足、电气系统故障或喷油系统问题引起的。
根据具体情况，可以采取以下解决方法：- 检查燃油供应系统，确保燃油泵和滤清器正常工作。
- 检查电气系统，包括电池、起动机和点火系统等。
- 检查喷油系统，确保喷油器正常工作。
2.2 柴油机功率不足柴油机功率不足可能是由于燃油供给问题、气缸压力不足或喷油系统故障引起的。
解决方法如下：- 检查燃油供给系统，确保燃油滤清器和喷油器通畅。
分析柴油机六大故障的成因及其解决方法
１５ 环 境 温 度 过 底 ．
启 动 时 间 长 不发 火
根据实际环境温度 ， 采取相应的低温启动措施。
检查燃油管路接头是否松动 ， 排除燃油系统 中的空气 。
Ａ： 旋开喷油泵和燃 油滤清器 上 的放 气螺钉 ， 用手 泵泵油 ，
直 至所 溢 出 的燃 油 中无 气 泡 后 旋 紧放 气 螺 钉 。再 泵 油 。 当
１ １ ３ 燃 油 滤 清 器 阻塞 ．．
２ １３ 喷 油器雾不 良或啧 油压力低 ．． 检查喷油器 ， 调整弹簧压力。
２ ２ 进 排 系 统 故 障 ． 比正 常 情 况 下排 温 较 高 、 色 较 差 。 烟
２ ２ １ 空气 滤 清 器 阻塞 ． ．
清洗滤清器或调换滤芯。
２ 柴油机功 率不足 的故 障成 因
２ １ 燃 油 系统 故 障 ．
判别 及排 除方法
回油管中有 回油时 ， 手泵旋 紧。Ｂ： 将 松开高压油管在 喷油 器一端 的螺帽 ， 撬高喷油泵柱塞弹簧座， 当管 口注 出的燃油
中无 气 泡 后 旋 紧 螺 帽 ， 撬 几 次 ， 喷 油 器 中充 满 燃 油 。 再 使
将喷油器拆 出， 接在高 压油泵上 ， 撬喷油泵 柱塞弹簧 ， 观察喷雾情况 ， 必要 时应该 拆洗 。检查并在 喷油实验 台上
调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件 。
１ １６ 喷 油泵 调 速 器操 纵手 柄 位 置 不 对 ．．
消除排 烟管 内积碳 ； 装排 气 接管 ， 头不 能多 于 ３ 重 弯 个， 并有足够大的排气截面 。
２ ３ 喷 油 提 前 角或 进 排 气 相 位变 动 ．
启动时应将手柄位置推到空 载， 转速 ７０— ０ ｒｍ（／ ０ ９ ０ｐ ｒ
柴油机的修理方法以及保养措施
柴油机的修理方法以及保养措施柴油机在运转一段时间之后，出现故障是很正常的现象，但是这时就要对其进行合理的维修了，那么该怎么去维修才好呢?以下是店铺为你整理的柴油机的修理，希望能帮到你。
柴油机的修理1 柴油机常见故障原因分析1.1柴油机常见故障表现柴油机常见故障的种类非常之多且很复杂，常同时出现多种故障。
柴油机的温度不正常，例如机油、冷却水以及排气的温度高于正常范围，轴承过热等。
外观出现了异常，例如柴油机冒黑烟、自烟、蓝烟，漏油、漏水、漏气等情况出现。
柴油机的运转异常，例如启动困难、功率不足、转速不稳定等。
柴油机的压力不能够达到正常水平，例如冷却水、燃油的压力不能够达到规定的正常范围之内，压缩压力不能满足要求。
柴油机出现异常声响，例如在柴油机作业的时候，出现了敲击声、碰撞声、规律性的摩擦声。
柴油机出现了异常气味，例如烧焦的臭味、烟味等。
1.2柴油机常见故障原因分析1.2.1违规操作一是新的或是经过大修之后的柴油机，未经过充分走合运行就直接进行高负荷作业，从而造成柴油机零部件磨损严重，甚至出现拉缸、活塞卡住等严重事故。
二是在过冷的环境之下作业时没有进行任何的暖车就直接启动，对零件带来了严重的损害，导致故障的发生。
三是机油量不足，没有及时添加机油，导致了柴油机的润滑变得太差，导致零件出现严重的磨损，甚至导致零件表面烧坏。
四是柴油机冷却水量不足，导致受热零件温度过高而对零件造成了损坏。
五是由于柴油机的机油与冷却水长时间维持在一个偏低的温度之下，或是由于油温过高或是油压偏低，都会对零件造成磨损。
1.2.2柴油机维护保养工作不到位一是由于机油添加或是更换机油不及时，从而造成柴油机机油量不足、机油被污染变质而失去了润滑的性能，从而引起零件的磨损。
二是没有及时的清洗燃油滤清器、燃油箱，使燃油系统出现了堵塞，进而使得供油量达不到止常标准，使柴油机工作无力。
三是对空气滤清器的清理不及时，滤清的效果大幅度下降，增大了空气流动的阻力，减少了进气量，使得柴油机的工作无力，甚至对气缸等零件造成破损。
斯太尔系列军车发动机出现功率不足的原因及故障排除
斯太尔系列军车发动机出现功率不足的原因及故障排除
高东升
【期刊名称】《汽车运用》
【年(卷),期】2008(000)008
【摘要】低压油路堵塞当燃油箱中油量充足时，出现供油不足的故障，主要是低压油路堵塞造成的。
发动机出现供油不足时，应清洗低压油路，清除油路中堵塞的污物。
在低压油路中，最容易堵塞的部位是柴油粗滤器。
由于加注的柴油不干净、杂质过多，或在清洗油箱、粗滤器时有棉纱、毛巾碎片等杂物掉入油箱中，
【总页数】1页(P39)
【作者】高东升
【作者单位】总装驻中国重型汽车集团公司军代室
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.东风EQ1141G型汽车发动机功率不足故障排除一例 [J], 侯运峰;李一
2.斯太尔WD615系列发动机轴瓦易损原因分析及预防措施 [J], 阳建成;陈岚林;唐乔彬
3.斯太尔046军车驾驶室开裂原因 [J], 刘国建;李跃平;胡梅生
4.东风EQ1108G型汽车发动机功率不足故障排除一例 [J], 潘孝礼[1,2];李江涛[1,2];张伟涛[1,2]
5.D6114系列柴油机出现功率不足的原因及排除方法 [J],
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190系列柴油机故障原因及排除方法
故障原因 喷油泵故障 燃油管路工喷油泵中有空气 喷油器滴油、漏油或污堵 喷油器柱塞弹簧断裂或弹力不足 喷油泵柱塞偶件卡死 喷油泵油量调节齿圈松动 齿杆与齿圈磨损严重 齿杆卡滞不灵活 出油阀弹簧断裂或阀卡死 调速器故障
调速器内机油过多 飞铁衬套磨损严重 调速器缓冲弹簧断裂或磨损严重 调速器运行件磨损严重或卡滞
十八，增 压器故障
故障原因 压气机喘振 空气滤清器污堵 进气管道污堵 中冷器脏污 排气引管阻力过大，流通不畅 消声器不匹配 增压器污堵 排气管道污堵 （二）压气机喘振 空气滤清器污堵，阻力过大 增压器油封失效 增压器气封堵塞
起动系统）
排除方法
修理或更换启动马达 调整安装位置、保证正确啮合 充气至规定压力 加大贮气罐容积 排除漏气现象 拆检清理，加适量润滑油 拆检油控阀或气控阀 检修或更换元件 充电 检修重新连接 更换符合规定规格的导线
四，突然 停车
故障原因 燃油系统故障 燃油箱内无油 燃油中混有水 燃油管路堵塞 燃油管路朝气 安全保护装置作用 机油压力低，油压低自动停车装置发生作用 油压低自动停车装置故障 柴油机超速运行，超速安全装置发生作用 超速安全装置故障 防爆装置故障，阀门自行关闭 使用与保养 定时齿轮或喷油泵传动装置联轴器损坏 负载突然大幅度增加
排除方法 检修或更换扭振减振器 重新调整并固紧 重新调整安装位置 重新紧固 加固底座 配换轴承 拆检配换有关零件 按装配标记位置重新安装 重新调试喷油泵各缸供油均匀度
排除方法
更换合格燃油 检查并调试喷油压力 检查并调试喷油泵供油量 检查或更换喷油器偶件 检查并调整供油提前角 更换弹簧或阀 检查调并整供油时间 检查调整或更换有关零件
重新调整后坚固 检修并修复 等闲调整并铅封
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除（供参考）玉柴营销公司客户服务中心质保车间邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，与受到环境、温度变化影响，保护保养不及时或者不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必定的。
因此，正确使用与及时保护保养柴油机是防止与减少故障的有效措施。
二、柴油机的构成基础件——机体、缸盖、离合器壳。
曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构√连杆、活塞、活塞环、缸套。
配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。
构成（润滑系统一一吸油盘、机油泵、机油滤清器、油..冷却系统一J 道、调压阀、感应塞、机油冷却器。
一水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。
五大系统I供油系统一进排气系统一一油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。
--空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。
向器系统一电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。
三、两大机构、五大系统要紧作用与工作要求(-)两大机构曲轴连杆机构要紧作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。
工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。
配气机构要紧作用——操纵进、排气门的开启与关闭。
工作要求一一确保运动组件可靠，保证配气相位准确。
(二)五大系统冷却系统要紧作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。
工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。
润滑系统要紧作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损与动力消耗。
工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。
供油系统要紧作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。
工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。
进排气系统要紧作用一一根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。
工作要求一一确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。
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柴油机功率不足的原因
1、空气滤清器不清洁
空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动
机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要
时更换滤芯。
2、排气管阻塞
排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排
气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应
经常清降排气管内的积炭。
3、供油提前角过大或过小
供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油
燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳
状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求
调整供油提前角，并拧紧螺钉。
4、活塞与缸套拉伤
由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成
发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，
漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。
5、燃油系统有故障
（1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚
至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。
（2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机
动力不足。应及时清洗、研磨或换新。
（3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并
重新调整喷油泵供油量。
6、冷却和润滑系统有故障
柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油
温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却
器和散热器，清除水垢。
7、缸盖组有故障
（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不
充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。
（2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却
液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。
由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡
出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。
（3）气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应
重新调正气门间隙。
（4）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而
造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。
（5）喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下
检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整
进入温度，使之符合规定的数值。
8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛
此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道
堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。
此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，
如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。
此时，对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、
压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压
器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧
紧接合面螺母和卡箍等。 1、空气滤清器不清洁
空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动
机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要
时更换滤芯。
2、排气管阻塞
排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排
气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应
经常清降排气管内的积炭。
3、供油提前角过大或过小
供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油
燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳
状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求
调整供油提前角，并拧紧螺钉。
4、活塞与缸套拉伤
由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成
发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，
漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。
5、燃油系统有故障
（1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚
至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。
（2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机
动力不足。应及时清洗、研磨或换新。
（3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并
重新调整喷油泵供油量。
6、冷却和润滑系统有故障
柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油
温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却
器和散热器，清除水垢。
7、缸盖组有故障
（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不
充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。
（2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却
液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。
由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡
出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。
（3）气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应
重新调正气门间隙。
（4）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而
造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。
（5）喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下
检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整
进入温度，使之符合规定的数值。
8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛
此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道
堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。
此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，
如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。
此时，对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、
压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压
器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧
紧接合面螺母和卡箍等。