柴油机功率不足原因及处理
柴油发动机功率不足的原因及解决办法
柴油发动机功率不足的原因及解决办法在日常生产当中，经常会遇到发动机动力不足的现象，常见的原因及应该采取的措施有以下几种：1、空气滤清器不清洁空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。
应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。
2、排气管阻塞排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。
动力下降。
应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。
一般排气背压不宜超过 3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。
3、供油提前角过大或过小供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。
此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。
4、活塞与缸套拉伤由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。
此时，应更换缸套、活塞和活塞环。
5、燃油系统有故障（1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。
应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。
（2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。
应及时清洗、研磨或换新。
（3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。
6、冷却和润滑系统有故障柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。
当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。
7、缸盖组有故障（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。
应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。
（2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。
柴油机动力不足及运转不稳的故障分析
空气滤 清器 和 进气 管道 中灰尘 堵塞 或
不 畅通 ，都 会使进 入气 缸 内的空气量 不足 ，
不 仅导致 压缩压 力不足 ， 且使燃油 因得不 而 到足够 的空气而 不能完 全燃烧 ， 造成柴油机 动力不足 。在其他状 况正常的情况下 ，如果
排气管或 消声器大量积 碳，排气不畅通 ，使
缸 内废气排除不干净 ， 也会造成进 入气缸 内 的新鲜空气量减少 。 此时虽然 压缩 压力不 降
低 ，但 因进入气缸 内的空气 量不足 ，也会 使
燃油不能完全燃烧 ， 导致柴油机动 力不足 并
冒黑烟 。因此，使 用者应定期清 除空气滤清
器和进气管道中的灰尘 ， 定期清除排气管和
消声器中的积碳和污垢 ， 保证进排气系统 的 畅通 。 ３ 柴 油机温度 过高 ． 柴 油机 由于 超 负荷 过大 ，运行 时 间过
要原 因：一是由于燃烧室密封 不 良、燃 油系 统供油量不足 、喷油器 雾化 不 良、供气量不
足、供 油正时调整不当等原因 ， 成燃 油不 造 能完全燃烧 ，导致柴油机动力不足；二是 由 于机件 磨损过大 、润滑不 良、冷却不佳 、安
部位泄漏 出去，使燃 气做功 的能力减 小，造 成柴油机 动力不足 。 油机 动力不足所表现 柴 出来的另一个特 征就是 冒黑烟 。因此 ，气缸 内压 缩压 力不足 是 导致 柴油机 动 力 不足 的
应 检查 、调整或 更换 调速器 的弹簧 。
８ 润 滑不 良 ．
磨损过大等 原因， 会造成 喷油泵供油 正时太
晚 ，因而使整个燃烧过程 向后推迟 ，通 常称
由于 润滑系 统 的故 障， 成机油量 不足 造
或 中 断、机油过脏 、配 合间隙过大 或过小 、 柴 油机过 热等 原因 ， 使相对运 动的零部件 润
柴油机功率不足故障分析与诊断
２ ０ １ ３年第ห้องสมุดไป่ตู้８期
柴油机 功率不足 故障分 析与诊 断
哈 尔滨 电子技 术研 究所 孙光亚
柴 油 机 的功 率 一 般 是有 一 定 的储 备 ， 可 以带 动工 作 机械 正常运 转 。当功率 不足 时 ， 表现 为柴 油机 带 不动 与 之配套 的工 作 机 械运 动 ， 并 伴有 柴油 机 转 速 下 降 ， 动 力下降 ， 运转无力 ， 加速不灵敏 ， 排气 管 冒烟 等不 正 常 现象。 １ ． 引起 柴油机 功率不 足 的原 因 （ １ ） 进 气 系 统 管 路 中有 堵 塞 或 空 气 滤 清 器 不 清 洁 会 造成 阻力增 加 ， 空气流 量减少 ， 使气 缸 的进气 量 减少 ， 燃 烧不 完全 。 （ ２ ） 柴油 机排气 管 阻 塞会 造成 排 气 不 畅通 ， 使 充气 效 率下 降 ， 使 进 气量 减 少 ， 燃 烧效 率 下 降 。应 检 查 是 否 由于排 气管 内积碳 太 多而造成 排气 阻力增 加 ， 平 时应 经 常清 除排气 管 内的积碳 。 （ ３ ） 冷却 系统工 作 是 否正 常 ， 柴 油机 工作 温 度 过低 或过 高 ， 也会 使柴 油机 功率下 降 。温 度过 低柴 油雾 化 不 良， 导 致热效 率 降低 。 （ ４ ） 润滑 系统 中 的机 油 粘 度 太 大 或 太 脏 使 柴 油 机 运转 阻力增 加 ， 引起功 率下 降。根据 柴油 机工 作 环境 的 温度 ， 应选用 适 当粘度 等级 的机油 ， 定期及 时保 养 。 （ ５ ） 柴油机燃油系统有故 障： ①燃油滤清器 或管路 内进 入空气 或 阻塞 ， 造 成油路 不 畅通 ， 动 力不 足 ， 甚 至着 火 困难 。应 清 除进 入管 路 的空气 ， 清洗 柴 油 滤 芯 ， 必 要 时更 换 。② 喷 油 器 偶 件 损 坏 造 成 漏 油 、 咬死 或 雾 化 不 良， 此时容 易导 致缺缸 ， 熟称 瘸腿 ， 发动 机动 力不 足 。③ 喷油 泵供 油不 足 也会 造 成 柴 油机 动 力 不 足 。④ 柴油 机 喷油 时 间不准 确 ， 正 常 点火 时 间 是 提前 角 １ ４ 。一 ２ １ 。 ， 过 早或 过 晚都会 引起功 率不 足 。 （ ６ ） 电控 系统 有 故 障 时也 会 造 成 功 率 不 足 。如 电 脑数 据错 误 ； 进气 、 排气 、 温度 、 扭 矩 等 传 感 器故 障或 保 养 不及 时 ， 造成 传 感 器传 输 数 据 不准 以及 丢失 ； 电控 喷 油 阀失灵 ， 造 成喷油 量不 准或不 喷油 。 ２ ． 柴油机 功率 不足故 障诊 断方法 （ １ ） 如果加 大油 门 ， 转 速提 不 高 ， 且排 烟 又少 ， 说 明 柴油机最大供油量不符合要求。排除机械故障（ 如油门 拉 杆 的紧 固螺 钉松 动或行 程太 小 ， 不 能使 喷油 泵达 到最 大供 油量 ， 应 予 以调整 ） 后， 应重 点检 查喷 油泵 、 调 速器 、 喷油器等高压油路故障。 拆开喷油泵边盖 ， 查看油量调 节齿 杆能否 达 到供 油 量 最 大 位 置 ， 挺 杆 与柱 塞 是 否 粘 滞、 磨损 ， 弹簧有 无 折 断 ， 出油 阀是否 密 封 等 ， 对 磨 损 严 重 的机件应 予更 换 。 （ ２ ） 柴油机功率不足 ， 同时还伴有排气烟色异常 ， 可 以根据 烟色诊 断故 障 ： ①若 冒白烟 ， 则说 明燃 油掺 水 ， 或柴 油 未完 全燃 烧 ，
柴油机功率不足原因分析和诊断方法
柴油机功率不足原因分析和诊断方法摘要柴油机功率不足就是指在环境温度和海拔高度正常的情况下，柴油机不能发挥出额定的功率。
根据发动机的声音、排气管排烟的颜色，机油标尺的刻度变化，帮助广大驾驶员及时准确地判断发生故障的部位，加以修复、排除，避免造成更大的故障。
关键词进排气系统燃油系统喷射系统配气系统汽缸压力柴油机功率不足就是指在环境温度和海拔高度正常的情况下，柴油机不能发挥出额定的功率。
根据发动机的声音、排气管排烟的颜色、机油标尺的刻度变化、转速下降等故障现象，通过检查分析，判断故障发生的原因。
一、进排气系统原因进排气系统原因表现为进气量不足，排气冒黑烟。
1．进排气系统漏气（1）增压器后端进气管路密封不良漏气。
胶管与金属管连接部分、中冷器连接管路漏气，中冷器砂眼或裂纹。
（2）排气管路密封不良漏气。
排气管路连接接口垫圈漏气。
（3）进气补偿管（真空管）漏气。
连接进气管和喷油泵两端接头密封失效漏气，进气补偿管有裂纹或断裂。
2．进排气系统堵塞（1）空滤器滤芯堵塞。
（2）进气管路堵塞。
进气管路弯折角度过大、弯折部分过多，造成进气负压过大。
进气胶管在增压压力过大时吸瘪，或内部脱层起皮造成进气堵塞。
（3）排气管路、消音器积碳堵塞，排气制动阀未完全关闭。
3．增压器故障增压器叶轮扫膛，轴向间隙、径向间隙过大，造成增压压力不足。
二、燃油系统原因燃油系统原因表现为燃油供给不足，排气不冒烟。
1燃油系统堵塞（1）油箱堵塞。
进油管、通气管、回油管堵塞。
（2）低压油路堵塞。
油箱至输油泵之间管路压扁、弯折。
（3）燃油滤清器堵塞。
2燃油压力不足（1）输油泵故障。
止回阀密封不良内部泄漏，造成提升压力不足。
（2）回油阀故障。
弹簧压力降低或断裂、球体卡滞，造成泄压燃油供给压力降低。
3喷油泵故障或调整故障（1）油门拉线调整不当。
油门拉杆不能达到高速限位螺钉，造成无法达到最大供油量。
（2）停油拉线调整不当。
停油拉杆不能完全回位，造成油量不能完全输出，处于半供油半停油状态，供油量不足。
16V280型柴油机功率不足的原因分析与处理措施
16V280型柴油机功率不足的原因分析与处理措施DF8B型机车已成为铁路的主要运输动力，随着该车型入厂大修次数的增加，各种问题逐一暴露。
该型机车配属的柴油机为16V280型，在柴油机台架试验和机车运行中经常出现功率不足的现象，本人通过在试验站处理过程的积累以及到机务段处理的经验，分析了功率不足产生的原因，找到了正确处理故障的方法，收到了一定的效果。
标签：16V280型柴油机；功率不足；总管发红；冒黑烟；调控系统一、问题的提出近年来，随着公司大量承修DF8B型机车任务以来，我公司承修的机车质量一直较为稳定，但柴油机在台架试验和机车水阻中，偶有柴油机功率不足的现象发现，由于原因是多方面的，所有判断较为困难。
这不仅增加了机车的修理成本，也影响着机车的生产周期。
二、原因分析柴油机工作时，各个转速下都应达到该转速的相应功率，而且排气温度、喷油泵齿条刻线等参数都应在限制范围之内，否则就认为柴油机功率不足。
导致柴油机功率不足主要有如下原因。
1、供油系统1.1燃油中有空气、水分或管路有泄露压力太低，或者燃油系统安全阀或限压阀压力调整过低，不能充满喷油泵低压油腔，使喷油泵供油不足。
1.2喷油泵下体滚轮，衬套等损坏，造成喷油泵供油不正常。
喷油泵柱塞卡死，柱塞套和出油阀裂纹或柱塞弹簧折断，造成个别气缸不工作或功率不足，而造成整机功率不足。
1.3喷油器状态不良，如喷油器调压弹簧折断或调压螺栓松。
将导致喷油泵内的燃油直接喷射到气缸内或燃油达不到理想的雾化效果，造成燃烧不充分。
喷油器体和支座板等出现裂纹，高压油管和进油管等接头处损坏，以及高压油管本身裂纹等原因所形成的燃油大量泄露，造成个别气缸功率不足，造成整机功率不足。
2、调控系统2.1调速器故障。
调速器的功能是根据柴油机负荷的变化，改变供油量，使柴油机达到规定的转速，消除影响柴油机功率的因素，使柴油机保持恒功率。
调速器的功率滑阀滑阀套卡滞。
功率电阻开焊，断路，或者油马达不灵活，卡死在减油位，造成柴油机功率不稳或不足。
柴油机常见故障及排除方法
柴油机常见故障及排除方法柴油机作为一种常见的动力设备，广泛应用于各个领域。
然而，由于长时间使用或者操作不当，柴油机也会出现一些常见的故障。
本文将介绍柴油机常见故障及排除方法，以帮助读者更好地了解和解决这些问题。
首先，柴油机常见的故障之一是启动困难。
当柴油机无法启动时，首先需要检查燃油系统是否正常。
可能的原因包括燃油泵故障、燃油滤清器堵塞或者燃油管路漏油。
解决方法是检查燃油泵的工作状态，清洗或更换燃油滤清器，并检查燃油管路是否有漏油现象。
其次，柴油机常见的故障之二是功率下降。
当柴油机的功率明显下降时，可能是由于燃油供应不足或者气缸压力不够造成的。
解决方法是检查燃油泵的调整情况，确保燃油供应充足；同时，检查气缸的压力是否正常，可能需要清洗或更换喷油嘴。
第三，柴油机常见的故障之三是冷却系统故障。
柴油机在运行过程中需要保持适当的温度，以确保正常工作。
如果冷却系统出现故障，可能会导致柴油机过热或者过冷。
解决方法是检查冷却液的水位和质量，确保冷却系统正常运行；同时，检查散热器是否有堵塞，需要及时清洗或更换。
最后，柴油机常见的故障之四是排气系统故障。
柴油机在运行过程中会产生大量的废气，如果排气系统出现故障，可能会导致废气排放不畅或者产生异常噪音。
解决方法是检查排气管路是否有堵塞，需要清洗或更换排气管；同时，检查消声器是否损坏，可能需要修复或更换。
总之，柴油机常见故障及排除方法主要包括启动困难、功率下降、冷却系统故障和排气系统故障。
在遇到这些问题时，我们应该及时检查和排除故障，以确保柴油机的正常运行。
同时，定期进行维护保养也是预防故障的重要措施，包括更换燃油滤清器、清洗喷油嘴、检查冷却液和排气系统等。
只有保持良好的维护和操作，才能延长柴油机的使用寿命，提高工作效率。
柴油机的修理方法以及保养措施
柴油机的修理方法以及保养措施柴油机在运转一段时间之后，出现故障是很正常的现象，但是这时就要对其进行合理的维修了，那么该怎么去维修才好呢?以下是店铺为你整理的柴油机的修理，希望能帮到你。
柴油机的修理1 柴油机常见故障原因分析1.1柴油机常见故障表现柴油机常见故障的种类非常之多且很复杂，常同时出现多种故障。
柴油机的温度不正常，例如机油、冷却水以及排气的温度高于正常范围，轴承过热等。
外观出现了异常，例如柴油机冒黑烟、自烟、蓝烟，漏油、漏水、漏气等情况出现。
柴油机的运转异常，例如启动困难、功率不足、转速不稳定等。
柴油机的压力不能够达到正常水平，例如冷却水、燃油的压力不能够达到规定的正常范围之内，压缩压力不能满足要求。
柴油机出现异常声响，例如在柴油机作业的时候，出现了敲击声、碰撞声、规律性的摩擦声。
柴油机出现了异常气味，例如烧焦的臭味、烟味等。
1.2柴油机常见故障原因分析1.2.1违规操作一是新的或是经过大修之后的柴油机，未经过充分走合运行就直接进行高负荷作业，从而造成柴油机零部件磨损严重，甚至出现拉缸、活塞卡住等严重事故。
二是在过冷的环境之下作业时没有进行任何的暖车就直接启动，对零件带来了严重的损害，导致故障的发生。
三是机油量不足，没有及时添加机油，导致了柴油机的润滑变得太差，导致零件出现严重的磨损，甚至导致零件表面烧坏。
四是柴油机冷却水量不足，导致受热零件温度过高而对零件造成了损坏。
五是由于柴油机的机油与冷却水长时间维持在一个偏低的温度之下，或是由于油温过高或是油压偏低，都会对零件造成磨损。
1.2.2柴油机维护保养工作不到位一是由于机油添加或是更换机油不及时，从而造成柴油机机油量不足、机油被污染变质而失去了润滑的性能，从而引起零件的磨损。
二是没有及时的清洗燃油滤清器、燃油箱，使燃油系统出现了堵塞，进而使得供油量达不到止常标准，使柴油机工作无力。
三是对空气滤清器的清理不及时，滤清的效果大幅度下降，增大了空气流动的阻力，减少了进气量，使得柴油机的工作无力，甚至对气缸等零件造成破损。
柴油机功率不足的原因
柴油机功率不足的原因1.内燃机效率低：柴油机在燃料的燃烧过程中有一定的能量损失，这些损失导致了部分燃料能量无法转化为有效动力。
例如，气缸壁和活塞之间的摩擦会消耗掉一部分能量。
2.燃料供应不畅：柴油机功率的输出与燃料供应有密切的关系。
燃油系统中的油泵和喷油嘴如果出现故障或者不正常工作，就会导致燃料供应不足或者不均匀，进而影响柴油机的功率输出。
3.进气不足：柴油机需要大量空气参与燃烧过程，如果进气系统存在问题，例如空气滤清器堵塞、进气管道泄漏等，就会导致进气不足，进而影响柴油机的功率输出。
4.内部泄漏：柴油机中存在一些容易出现泄漏的部件，例如缸盖、气缸垫片、活塞环等。
如果这些部件出现泄漏，就会导致内部压力丧失和燃烧不充分，进而影响柴油机的功率输出。
5.点火系统问题：柴油机的点火系统是将燃油接触到高温高压环境中，使之点燃的关键部件。
如果点火系统存在问题，例如火花塞损坏、点火线路故障等，就会导致燃烧不充分，进而影响柴油机的功率输出。
6.发动机磨损：随着使用时间的增长，柴油机各个部件都会出现磨损现象。
磨损会导致活塞环变形、活塞杆磨损、缸套磨损等问题，进而影响柴油机的功率输出。
7.气缸压力损失：柴油机的气缸压力越高，燃料的燃烧效率就越高，功率输出也越大。
如果柴油机的气缸压力损失过大，例如气缸密封不好、气门严重磨损等，就会导致功率不足。
8.加速器踏板问题：柴油机的功率输出通常是由喷油量来控制的。
如果加速器踏板存在问题，例如损坏或者调整不当，就会导致喷油量不足，进而影响柴油机的功率输出。
综上所述，柴油机功率不足的原因涉及到燃料供应、进气系统、点火系统、机械部件等多个方面。
为了保持柴油机的正常功率输出，需要定期检查和维护柴油机的各项部件，及时排除故障，保持机械部件的良好工作状态。
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柴油机功率不足原因及处理
1、空气滤清器不清洁
空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。
应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。
2、排气管阻塞
排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。
动力下降。
应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。
一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。
3、供油提前角过大或过小
供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。
此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。
4、活塞与缸套拉伤
由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。
此时，应更换缸套、活塞和活塞环。
5、燃油系统有故障
（1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。
应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。
（2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。
应及时清洗、研磨或换新。
（3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。
6、冷却和润滑系统有故障
柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。
当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。
7、缸盖组有故障
（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。
应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。
（2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。
由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。
（3）气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。
应重新调正气门间隙。
（4）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。
应及时更换已损坏的气门弹簧。
（5）喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。
应拆下检修，并更换已损坏的零件。
若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。
8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛
此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。
此时，可拆卸柴油机侧
盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。