高速铁路路基验收标准
TB10752-2018《高速铁路路基工程施工质量验收标准》新旧标准变化对照
27 28 主控项目
5.14.6混凝土强度等级应符合设计要求：砼配合比设计的每工班 或每100m³混凝土取样至少留置1组时间，不足100m³按100m³计。 施工单位全部检验，监理按10%平行检验且不少于1次
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 序号 条文与内容 原规范内容 30 31 32 33 34 35 36 37 38 4.14.7CFG桩的数量、布桩形式应符合设计要求：施工、监理 单位全部检验 4.14.8施工中应记录施工设备贯入地层的反应，核查地质资 料，桩底应置于设计桩底地层中 4.14.10桩顶浮浆应清除干净，清除后桩的有效长度应满足设 计要求 4.14.11桩身完整性应满足设计要求，检测机构按总数10%抽 样，且不少于3根 4.14.12单桩或复合地基承载力检测数量为总数的2‰ 一般项目 删除4.14.13原材料每盘称量允许偏差、检验数量及方法 4.14.14施工允许偏差：桩位（纵横向）50mm 6基床以下路堤6.1 删除6.1.1路堤应按设计文件进行地基处理，并经检验满足设 一般规定 计要求后开始填筑
一般项目 7.1过渡段基底处 理 7.2基坑回填
6.5.1路堤边坡质量检验数量：沿线路每200m 6.5.2路堤变坡点位置、平台允许偏差检验数量：沿线路每200m
增加7.2.4基坑回填所用碎石、级配碎石原材料验收记录
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 序号 条文与内容 原规范内容 57 58 59 7.3基床表层以下 过渡段级配碎石填 层及7.4基床表层 以下过渡段两侧及 椎体填土合并为 7.3基床表层以下 过渡段填层及椎体 填土 一般规定 7.2.4基坑采用碎石或灰土回填，压实质量应满足EVD≥30MPa 7.2.3基坑采用混凝土回填时，混凝土强度等级检验数量：每 个基坑施工单位抽样检验2组，监理见证检验1组 删除7.2.5采用灰土回填时应拌和均匀，色泽一致，无灰团、 灰条和花面现象 删除7.3.3-6掺入水泥的级配碎石混合料应在4h内使用完毕
《高速铁路路基工程施工质量验收标准铁路》
3.验收单元的调整优化: ① 工程材料不作为检验批； ② 优化检验批的单元划分，调整了地基处理分部、分项工程分类及划分； ③ 新增了灰土垫层填筑，素混凝土桩，桥台锥体填土，孔窗式护 墙 （ 坡 ）防 护，槽型挡土墙，路基表面防排水纤维混凝土层，地下排水盲沟，路堑坡体排水， 防风防沙设施等验收单元； ④ 补充了返滤层验收单元和土工膜铺设分项工程，合并路基与桥台结构物、 横向结构物验收单元，单独规定桥台锥体填土验收单元； ⑤ 单独建立站场路基填筑体验收单元； ⑥ 取消模板验收单元和桩板结构，短卸荷板式挡土墙，锚定板挡土墙，端刺 等验收单元； ⑦ 完善路基边坡防护工程验收单元；
完善了施工质量要求高于本标准的和标准未涉及的四新技术相关验收原则。 1.0.11 高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对 施工质量的要求不得低于本标准的规定。施工质量的要求高于本标准的规定时，应 按合同文件和设计要求办理，具体验收由建设单位组织参建各方制定相应细则。
2. 第2章 术语和符号
工程师检查签认后方可进行下道工序施工。
3.1.3 高速铁路路基工程施工质量验收应符合下列规定： 1 工程质量验收均应在施工单位自检合格的基础上进行。 2 参加工程施工质量验收的各方人员应具备相应的资格。 3 工程施工质量验收应包括实体质量检查、观感质量检查、质量控制资料检 查 等内容。 4 涉及结构安全、环境保护或主要使用功能的试块、试件及材料，应按规定 进行平行或见证检验。 5 隐蔽工程在覆盖前应经监理单位验收，并按附录A 的要求留存影像资料。 6 单位工程以及涉及结构安全、环境保护或使用功能的重要分部工程在验收 前应按规定进行抽样检验。 7 工程观感质量应由验收人员现场检查，并共同确认。
水等重要分项工程验收。
3. 分部工程应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量 负责人
高速铁路路基工程施工质量验收标准
1 总则1.0.1 为了加强京沪高速铁路工程施工质量管理，统一京沪高速铁路路基工程施工质量的验收，保证工程质量，制定本标准。
1.0.2本标准适用于京沪高速铁路路基工程施工质量的验收。
对于本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应另行制定补充标准。
1.0.3 施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按有关规定的要求对施工阶段的工程质量进行控制。
1.0.4京沪高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，做好环境保护、水土保持等工作，合理利用资源，并做到安全施工。
1.0.5 京沪高速铁路路基工程施工质量的检验、检测工作取得的质量数据应真实可靠，全面反映工程质量状况。
所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定。
1.0.6 京沪高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。
1.0.7京沪高速铁路路基工程质量的验收除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1工程施工质量反映工程施工过程或实体满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。
2.0.2验收工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。
2.0.3进场验收对进入施工现场的材料、构配件、设备的外观、性状和质量证明文件等进行进场检查，对其达到合格与否做出确认。
2.0.4检验批按同一生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。
2.0.5检验对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。
2.0.6见证在监理单位或建设单位监督下，由施工单位有关人员现场取样、并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测，或由施工单位有关人员在现场进行的检验活动。
2020年(建筑工程标准法规)(正文)高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准
（建筑工程标准法规）(正文)高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准1 总则1.0.1 为了加强京沪高速铁路工程施工质量管理，统一京沪高速铁路路基工程施工质量的验收，保证工程质量，制定本标准。
1.0.2本标准适用于京沪高速铁路路基工程施工质量的验收。
对于本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应另行制定补充标准。
1.0.3 施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按有关规定的要求对施工阶段的工程质量进行控制。
1.0.4京沪高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，做好环境保护、水土保持等工作，合理利用资源，并做到安全施工。
1.0.5 京沪高速铁路路基工程施工质量的检验、检测工作取得的质量数据应真实可靠，全面反映工程质量状况。
所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定。
1.0.6 京沪高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。
1.0.7京沪高速铁路路基工程质量的验收除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1工程施工质量反映工程施工过程或实体满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。
2.0.2验收工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。
2.0.3进场验收对进入施工现场的材料、构配件、设备的外观、性状和质量证明文件等进行进场检查，对其达到合格与否做出确认。
2.0.4检验批按同一生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。
2.0.5检验对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。
高速铁路路基路基填筑与检测标准
实性。
试验方法
02
采用标准试验方法对样品进行检测，如压实度试验、含水量试
验、颗粒分析等。
评定标准
03
根据试验结果，按照相关标准进行质量评定，确定是否合格。
不合格品处理程序及整改要求
不合格品处理程序
一旦发现不合格品，应立即停止施工，并按照规定的程序进行处理，包括返工、 返修、报废等。
整改要求
针对不合格品产生的原因，制定有效的整改措施，并进行整改。整改完成后，需 重新进行检测和评定，确保质量符合要求。
通过挑战案例的剖析，可以总结出在复 杂地质条件下进行高速铁路路基填筑的 经验和教训，为今后的施工提供指导。
挑战案例剖析旨在深入分析这些难题 产生的原因和解决方案，为类似工程 提供借鉴和参考。
经验教训总结：提高填筑质量和效率
在高速铁路路基填筑过程中， 需要不断总结经验教训，及时 发现问题并采取措施进行改进。
效率。
成功应用案例表明，先进填筑技 术能够减少人工操作误差，提高 施工精度和一致性，从而保证路
基的稳定性和耐久性。
通过成功案例的分享，可以推广 先进填筑技术在高速铁路路基填 筑中的应用，提高行业整体水平。
挑战案例剖析：复杂地质条件下填筑难题
在复杂地质条件下进行高速铁路路基 填筑时，面临着诸多难题，如软土地 基处理、不均匀沉降控制等。
土压力盒、孔隙水压力计、地 基反力计等。
环境监测仪器
水位计、雨量计、温度计等。
布点方案
根据路基结构形式和地质条件 ，合理布置监测点，确保监测
数据的准确性和代表性。
数据采集、传输和处理技术
数据采集技术
采用自动化监测设备，实现实时监测和数据自动 采集。
数据传输技术
TB10751-2010《高速铁路路基工程施工质量验收标准》工程划分
02010901
4.7.4～4.7.10
02 卸载
每个真空预压工点
02010902
4.7.11
续表3.2.6
分部工程
分项工程
检验批
编号
名称
检验项目条文号
类别
名称
主控项目
一般项目
地
基
处
理
10 堆载预压
01 堆载加载
沿线路纵向连续长度每≤200m
02011001
4.8.4～4.8.5
02 卸载
01 制桩
区间正线路基沿线路纵向连续长度每≤200m,站场路基折合正线双线每≤200m
02011801
4.14.4～4.14.10
4.14.13～4.14.14
02 成桩
每个独立的CFG桩地基处理工点
02011802
4.14.11～4.14.12
19 混凝土预制桩(管桩、方桩)
01 沉桩
区间正线路基沿线路纵向连续长度每≤200m,站场路基折合正线双线每≤200m
4.12.11～4.12.12
续表3.2.6
分部工程
分项工程
检验批
编号
名称
检验项目条文号
类别
名称
主控项目
一般项目
地
基
处
理
16 浆体喷射
搅拌桩
01 制桩
区间正线路基沿线路纵向连续长度每≤200m,站场路基折合正线双线每≤200m
02011601
4.12.5～4.12.10
4.12.13
02 成桩
每个独立的浆喷桩地基处理工点
02010501
4.3.7、4.3.9
4.3.12
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准1. 引言高速铁路桥涵工程作为高速铁路建设中非常重要的组成部分，对于确保铁路运输的安全和顺畅具有至关重要的作用。
因此，在桥涵工程的施工过程中，必须严格按照一定的标准进行验收，以确保工程质量符合相关规范和要求。
本文将介绍高速铁路桥涵工程施工质量验收的标准。
2. 施工前的准备工作在进行高速铁路桥涵工程施工前，必须进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行和验收的顺利进行。
这些准备工作包括：•确定施工方案：应制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工方法、材料选择等内容。
•人员配备：应根据工程规模和难度确定合理的施工人员和技术人员配备，确保施工的高效进行。
•仪器设备：必须配备必要的施工仪器和设备，保证施工过程中的测量和监测的准确性。
•材料准备：必须经过合格的供应商采购具有合格证明的材料，确保施工质量达到标准要求。
•现场准备：包括工地布置、临时设施建设等，确保施工条件满足施工要求。
3. 施工过程的质量验收要点在高速铁路桥涵工程的施工过程中，应特别关注以下几个方面的质量验收：3.1 施工工艺和方法•施工工艺：应符合相关规范和要求，确保桥涵的稳定性和承载能力。
•施工方法：应采用科学合理的施工方法，确保施工过程的可控性和安全性。
3.2 基础处理和地基处理•基础处理：应根据相关规范对桥涵的基础进行处理，确保基础的稳定性和可靠性。
•地基处理：应根据土质和地质条件进行合适的地基处理，以提高地基的承载能力和稳定性。
3.3 结构施工•混凝土施工：应符合相关规范和要求，包括混凝土配合比、浇筑工艺、养护等。
•钢筋施工：应按照设计要求进行钢筋的布置和焊接，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
3.4 施工监测和验收•监测：应设置合适的监测点，对施工过程中的各项指标进行实时监测和记录。
•验收：应按照相关规范和要求，对施工过程中的各个环节进行验收，确保施工质量达到要求。
4. 施工质量验收的方法高速铁路桥涵工程的施工质量验收应采用以下方法：•抽样检查：从施工过程中随机抽取一定数量的样品进行检查，确保施工质量的代表性。
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)(1)
施工单位进行仪器检查；监理单 位检查检测报告。
同厂家、同出厂编号、同出厂日期且连续进场
的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）为一 施工单位检查产品合格证、出厂
砂浆用水泥的质量应符合国家现行标准《通用硅酸 盐水泥》（GB175）的规定
批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每 批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽检数 量的10%进行见证检验，但至少一次。当使用同
连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料 每400m³（或600t）为一批，不足上述数量按一
批计。
施工单位每批抽样试验一次，其 中有机物含量每3月检验一次；监 理单位按施工单位抽检次数的10% 进行平行检验，但不少于一次。
拌制砂浆用水技术要求应符合《铁路混凝土工程施 工质量验收标准》（TB10424-2010）第6.2.7条的规
验一次。
施工单位进行砂浆强度试验；监 理单位检查砂浆强度试验报告。
拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合 设计要求和相关专业验收标准的规定。
施工单位、监理单位全部检查。
施工单位拆模前进行一组同条件 养护试件强度试验；监理单位检
查强度试验报告。
同厂家、同出厂编号、同出厂日期且连续进场
的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）为一 施工单位检查产品合格证、出厂
量验收标准》（TB10424-2010）附录J的规定。
施工单位对同类型、同强度等级的砂浆至少进 行一次砂浆配合比设计；监理单位全部检查。
施工单位进行配合比选定试验； 监理单位检查配合比选定报告。
砌体工程所用砂浆的类别和强度等级必须符合设计 要求。用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口
随机抽样制作。
同类型、同强度等级每100m³砌体为一批，不足 100m³也按一批计。施工单位、监理单位每批检
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高速铁路路基验收标准
高速铁路路基验收标准包括以下方面：
1.路基平面、纵断面、横断面应符合设计要求，无明显凸起或塌陷。
2.路基填筑厚度应符合设计要求，无明显偏差。
3.硬质路基应保持良好的平整度和排水性能，无明显裂缝和塌陷现象。
4.软弱地基处理应按设计要求进行软弱地基加固处理，无软弱地基沉降等现象。
5.路基边坡防护、路基防排水、路基相关工程及设施等应符合设计要求。
6.施工前施工单位应结合工程特点制定分项工程和检查批的划分方案，由监理单
位审批，建设单位备案。
7.隐蔽工程应按规定进行验收，并留存隐蔽工程和核心工序施工影像资料。
8.为保证材料进场质量，应进行专业化检查和验收，并减少材料进场反复验收和
资料归集的工作量。
9.补充了按过渡段设计的短路基、提堑连接处、半挖半填路基的检查规定。
10.补充了化学改良土混合材料的技术条件和掺水泥级配碎石的使用时限技术条
件。
11.补充了槽型挡土墙、锚杆、锚索注浆的检查规定，取消了短卸荷板式挡土墙、
锚定板挡土墙、沉井基础等高速铁路路基不使用支挡类型的验收规定。
12.补充了空心砖内客土植生防护、喷混植生、植生袋、生态袋、植被毯的质量验
收内容，充分体现生态和环保理念。
13.完善了一般地区、旱地地区、寒冷地区不同地区植被覆盖、成活的验收规定。
以上内容仅供参考，如需更全面准确的信息，可以咨询铁路部门工作人员。