汽车跑偏原因及解决方法

１汽车跑偏现象、后果及解决方法
跑偏的基本现象是车子行驶中不容易保持直线前进，总是 要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多，有车子的问题、路况 的问题，也有纯粹心理因素。 １．１汽车跑偏分类 汽车跑偏分为：制动跑偏与行驶跑偏。 １．１．１汽车制动跑偏 汽车制动跑偏产生原因：汽车制动时，时常不按直线方向减 速，这种现象叫做制动跑偏。 １．１．２汽车行驶跑偏 汽车行驶跑偏是由于前轮的左、右轮胎气压不一致，前悬架 左、右钢板弹簧的弹力不一致，一侧车轮制动器拖滞，前桥或车 架变形，转向轮没有前束等原闶造成的，会使汽车驾驶困难，双 手时刻不能离开方向盘。而汽车制动跑偏是由于同一车桥左、右 车轮的制动蹄片与制动鼓｜．日Ｊ隙不等，制动气室推杆行程差别太 大，个别车轮制动蹄摩擦片表面有油污、气室漏气、膜片破裂、制 动鼓磨损严重、个别车轮轮胎气压不足等原因，致使同一车桥 左、右两侧的车轮制动力矩差别太大，在汽车高速行驶而紧急制 动时，造成无法控制的跑偏现象。 １．１．３汽车行驶跑偏与制动跑偏的特点 行驶跑偏通常是由悬挂系统引起，通过四轮定位、前束调整 即可解决。 制动跑偏是由于四轮制动力不均匀引起，要对制动系统作 全面检查，解决起来相对比较困难。 １．２汽车跑偏现象以及严重后果 １．２．１汽车跑偏现象 （１）无规律、忽左忽右跑偏的主要原因：①轮胎磨损严重不 均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。 因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随 时发牛变化，制动时，车轮的制动力矩严重失调，就会产生无规 律的跑偏现象。②有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。 （２）制动突然跑偏。由于制动系统或悬架部分突然发生故 障。如某侧车轮制动管路突然失灵。管路受挤压或碰撞而产生凹 瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵 塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发牛移动，使前桥与 后桥不能保持平行而制动跑偏等。这种故障虽然为数不多，但其 危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。
表４焊接接头外观检查、断口、射线探伤结果
１２ＣｒＩ ＭｏＶ
珠光体 索氏体 ．ｙ枝品＋少量第二相质点 ．ｙ枝晶＋少啭第一相质点 ＿ｙ＋少量碳化物
１２ＣｒＩＭｏＶ靠熔合线 焊缝 ＴＰ３４７Ｈ靠熔合线 ＴＰ３４７Ｈ侧
４．２焊接特点及注意事项 （１）选用ＥＲＣｒＮｉ一３焊丝是比较理想的填充材料。 （２）尽量采用合适的焊接规范，大坡口、高电压、快速进行焊 接。 （３）为了防止焊缝过热，焊接电流应比耐热钢小１０％一２０％， 并且采用小直径焊丝。 （４）施焊时可不预热、不进行焊后热处理，适宜于现场操作。
万方数据
郑茂成：解决施焊过热器管道ＴＰ３４７／１２ＣｒｌＭｏＶ异种钢产生裂纹问题 除，易产生未熔合、气孔和夹渣等缺陷。所以使用镍基合金作为 填充材料时．所选用的线能量既不能太小也不能太大。 （７）焊接操作要点：①接头必须在自由状态下组对，不得强 行点固焊接，以防焊缝产生较大的拘束应力。②引弧时在焊缝内 采用短路引弧，钨极接触焊件的动作要快、轻，防止碰断钨极端 头，造成央钨或形成电伤。③由于现场环境和管子直径的因素， 在焊接方法上采用手工钨极氩弧焊，而钨极钮弧焊的熔合比变 化范围为：１０％一１００％，当不使用填充材料时熔合比可达到 １００％，因此，打底时必须采用小直径焊丝内填丝焊法。根层焊接 时，需注意管道内部氩气充满且稳定后方口，进行，以防根层氧化，最 后收口时背部冲氩流肇要衰减致２－３ ＩＪｍｉｎ，以免压力过大形成 见表４。
Ｃａｒ ｄｅｖｉａｔｉｏｎ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｓｏｃｉａｌ ａｎｄ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．ｔｈｅ
ｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍ，ｔｏ ａｖｏｉｄ ａｃｃｉｄｅｎｔｓ．
ｃａｒ
ｃａｕｓｅｓ
ａｎｄ ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ
ａｎａ－ ｃａｎ
Ｚｈａｎｇ
Ｓｈｅｎｇｊｕｎ
ａ
ｈａｓ ｂｅｃｏｍｅ
ｍｏｄｅｒｎ ｓｏｃｉｅｔｙ山ｅ ｍａｉｎ ｔｏｏｌ ｆｏｒ ｔｒａｖｅｌ ａｎｄ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ．Ａｒｔｉｃｌｅ
ｅｖｅｎｔ
ｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎｓ ｆｏｒ ｄｅｖｉａｔｉｏｎ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｄｅｖｉａｔｉｏｎ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｎｄ ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ，ｔＯ ｆａｅｉｆｉｔａｔｅ ｔｈｅ ｄｒｉｖｅｒ ｗｈｅｎ ｉｎ ｔｈｅ
本文链接：/Periodical_kxzy201135020.aspx
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（３）有规律的定向跑偏在汽车制动时最常见，这些情况主要 有：前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；两前轮摩擦片的接触面相 差太大；两前轮摩擦片质量不同；两前轮制动鼓内径差相差过多； 两前轮制动蹄同位弹簧弹力不等；某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损 过甚；某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；某侧前 轮制动鼓圆度愈限或鼓擘过薄；两前轮气压不一致；某侧前轮摩 擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；两前轮制动蹄支销偏心套磨损 程度不一；两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；两前轮某 侧摩擦片与制动鼓或制动盘末磨合；某侧制动钳固定支板松动； 两后轮有上述故障；车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前 钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；制动钳活塞 卡住；悬挂装置紧固件松动；制动压力分配阀失效；轮毂轴承磨损 或损坏。
５结论
上述工艺在牡丹江第二发电厂＃５、＃６炉过热器换管焊接中 得到成功运用，彻底解决了过热器管道ＴＰ３４７／１２ＣｒｌＭｏＶ异种钢 产生裂纹的问题。因此认为ＴＰ３４７与１２ＣｒＭｏＶ钢进行焊接时，采 用高合金的焊接材料，严格执行工艺，尽量减少热输入，控制焊 逢的熔合比，才能获得合格的焊接接头。
４焊接试样检验结果
４．１
焊接接头外观检查、断口、射线探伤结果均合格
Ｓｏｌｖｅ ｅ ｖｐｒｏｃｅｓｓ ｌｏ ＶｏＭ ｌ ＴＰ３４７／１２ ｒ ４７／１２ Ｃ ｐｉｐｅｓ ｗｅｌｄｉｎｇ ｏｖｅｒｈｅａｔｉｎｇ
ｓｔｅｅｌ ｃｒａｃｋ
０Ｖ
ｎｅｔｅｒｏｇｅｎｅ０ＵＳ ｈｅｔｅｒｏｇｅｎｅｏｕｓ
ｐｒｏｂｌｅｍｓ
ｏｎ
Ｚｈｅｎｇ Ｍａｏｃｈｅｎｇ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ １ ２ Ｃｒｌ ＭｏＶ ａｎｄ ＴＰ３４７ ｈｅｔｅｒｏｇｅｎｅｏｕｓ ｓｔｅｅｌ ｗｅｌｄｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ ｔｈｅ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ａｎａｌｙｓｉｓ．ａｎｄ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ
ａ
ｗｅｌｄｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ａｎｄ ｐｒｏｃｅｓｓ，ａｎｄ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｔｈｅ ｗｅｌｄｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｔｏ ｂｅ ｐａｙ ａｔｔｅｎｔｉｏｎ ｔｏ，ｏｆ ｔｈｅ ａｃｔｕａｌ ｗｏｒｋ ｈａｓ ｇｕｉｄａｎｃｅ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｗｅｌｄｉｎｇ ｓｅｘ；ＴＰ３４７；１２ ＣｒｌＭｏＶ；Ｈｅｔｅｒｏｇｅｎｅｏｕｓ ｓｔｅｅｌ；Ｗｅｌｄｉｎｇ ｔｅｃｈｎｉｃｓ；Ｗｅｌｄｉｎｇ ｐａｒａｍｅｔｅｍ
ｏｆ ｄｅｖｉａｔｉｏｎ，ｈｅ
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｂｒａｋｅ ｄｅｖｉａｔｉｏｎ；ｃａｒ ｄｒｉｖｉｎｇ ｗａｎｄｅｒｉｎｇ；ｃｏｎｔａｅｔｏｒ；ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃ ｉｎｄｕｃｔｉｏｎ
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万方数据
汽车跑偏原因及解决方法
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 张胜军， Zhang Shengjun 华电能源牡丹江第二发电厂,黑龙江牡丹江,157015 科学之友 Friend of Science Amateurs 2011(35)
２跑偏原因及解决方法
２．１跑偏原因及现象 实际造成跑偏的原因很多，如轮胎的气压不足会跑偏、胎面 花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受 伤、变形、移位等都会发生跑偏等。 汽车一旦发生跑偏现象，驾驶员千万马虎不得，应尽快找专 业维修站检查排除故障。 汽车跑偏现象：如何认定自己的爱车在行驶时发生跑偏呢？ 检查跑偏，一般是在汽车行驶时，先摆正方向盘，然后放开方向盘 行驶（时间极短），看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 （下转第４２页）
ｈｉｇｈｅｒ
（上接第４０页） 让驾驶员无法控制前进方向，汽车处于不稳定状态，往往会 是造成撞车、掉沟甚至翻车等事故；而且，跑偏容易引起侧滑，严 重时甚至可使汽车掉转１８０。．特别是在高速公路Ｅ，很容易造成 多车相撞的严重交通事故。为让驾驶员了解制动跑偏产生的原 因及排除方法。主要原因有：造成有规律的制动跑偏多系两前轮 制动力不等或制动生效时间不一致，偏斜发生在制动力较大或 制动时间较早的一边。因此在检查原因时，通常先路试制动，根 据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮子以检修。拖印短或没 有拖印的车轮即为制动有Ｉ’口Ｊ题。跑偏最简单的原因可能是左右 轮胎气压不一致造成的，如果真是这样，只需给不足的轮胎充气 就行了；另一个比较常见的原因，町能是前轮定位不准。前轮外 倾角、主销角或＿辛销内角不等，前柬太小或负前来都会造成跑 偏，必须到专业维修站检测。 ２．２实际跑偏解决方法 ２．２．１解决跑偏的方法
（１）故障原因：①两侧轮胎气压不相等；②前制动器分离不 彻底；③前弹簧失效；④两侧前轮定位不同；⑤前轮轴承过紧；⑥
车身底部或车架变形；⑦减振器失效。 （２）排除方法：①调整轮胎气压；②检修前制动器；③更换前 弹簧；④调褴两侧的前轮定位。பைடு நூலகம்数据一致；⑤调整前轮轴承；⑥ 校正或更换车身或车架；⑦更换减振器。
解决办法：一般先检查该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是 否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；仍无效，可检查 油路有无空气；若无，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器 各零件；如正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说 明该制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制 动仍跑偏。说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状 况。总之，制动跑偏是种很危险的现象。驾驶员在开车时，一旦发 现制动跑偏现象，应立即停车检查、排除。 ２．２．２行驶中跑偏的方法
１．２．２汽车跑偏的严重后果
汽车跑偏不及时修理对安全行车的影响：首先，制动系统直 接关系着安全行车，如果左右轮制动器工作状况不同，则可能因 制动力不均而引起汽车制动跑偏。特别是制动器气室膜片破裂， 总泵皮碗损坏，分泵皮碗翻转，油管或气管断裂，都会造成制动失 效。这是行车中最危险的情况，最容易造成事故。其次，转向系技 术状况对安全行车的影响，转向系的技术状况好坏将影响到汽车 的操纵性。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成 松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。转向 节臂、转向节弯曲变形，则会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直 拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向的失灵，汽车失去控制。最 后，轮胎状况对安全行车的影响：汽车左右轮的气压不同、磨损程 度不同、花纹不同，造成左右制动力不均，从而引起制动跑偏。
内凹。④镍基焊丝的流动性和焊透能力很差。为减少熔合比，采
用Ｖ形坡口、稍大角度、小直径焊丝、电流要尽量小、熔深要浅、 快速焊接，电弧电压要比焊接其他材料稍大些以降低母材熔合 比。⑤填允层及盖面时，焊丝始终放在焊缝中间，通过焊枪的摆 动将熔滴带到坡口两侧，焊丝的给进冒要严格控制，每道的厚度 不能大于２ ｍｍ。每道焊接完成后应采用钢丝刷将焊道浮渣清理 干净，并控制好层间温度，每层之间的温度不能大于３００℃。
科学之友
Ｆｒｉｅｎｄ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ａｍａｔｅｕｒｓ
２０１１年１２月
汽车跑偏原因及解决方法
张胜军
（华电能源牡丹江第二发电厂，黑龙江牡丹江１５７０１５） 摘要：随着社会的经济发展，汽车已经成为现代化社会出行以及运输的主要工具。文 章主要分析了汽车跑偏的原因及解决汽车跑偏的问题，方便驾驶员在出现跑偏时，自己能 及时解决问题，避免事故发生。 关键词：汽车制动跑偏；汽车行驶跑偏；接触器；电磁感应 中图分类号：ＴＨｌ ｌ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００－８１３６（２０１ １）３５—００４０—０２