东风汽车股份有限公司优劣势、盈利模式及发展前景分析
东风汽车股份有限公司财务分析报告
东风汽车股份有限公司财务分析报告财务报表是会计信息的重要载体，通过对财务报表的进一步分析和整理，可以更加全面的展示企业的整体财务状况。
本文选择东风汽车有限股份公司这一上市公司的财务报表作为研究对象，以该公司XX-XX两年的基本财务报表数据为基础，结合报表相关资料综合运用财务分析的知识，对公司的财务状况中的盈利能力;运营能力进行分析和评价，并发现其存在的问题，提出相应改善意见上市公司;财务报表分析;盈利能力;运营能力一、东风汽车股份有限公司简介东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。
XX年东风汽车公司与日本日产汽车公司组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。
公司经营范围为：汽车(小轿车除外)、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售;机械加工、汽车修理及技术咨询服务。
二、东风汽车利润表分析合并利润表营业利润为万元，其中投资收益为元，投资收益超大于营业利润，表明企业在自己的经营领域里处于下滑趋势，市场份额减少，只好通过其他渠道寻求收益，以维持经营。
(二)利润表水平分析1、净利润或税后利润分析。
净利润是指企业所有者最终取得的财务成果，或可供企业所有者分配或使用的财务成果。
东风汽车股份有限公司XX年实现净利润万元，比上年减少了万元，减少的幅度为%，减少幅度不是很大。
从水平分析表看，公司净利润减少主要是营业利润比上年减少万元引起的;由于营业外收入比上年增加了万元，二者相抵，导致净利润下降了万元。
2、利润总额分析。
利润总额是反映企业全部财务成果的指标，它不仅反映企业的营业利润，而且反映企业的营业外收支情况。
东风汽车股份有限公司利润总额减少了万元，关键原因是公司的营业外支出增加，公司的营业外支出增加了万元，增加了%;同时，营业利润减少也是导致利润总额减少的因素，营业利润比上年减少了万元，减少幅度为%。
东风汽车股份有限公司投资价值分析与投资操作建议
东风汽车股份有限公司投资价值分析与投资操作建议一、公司简介及背景：东风汽车股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”），是经国家经济贸易委员会“国经贸企改[1998]823号”文批准，东风汽车公司作为独家发起人，将其属下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。
经中国证券监督管理委员会“证监发审[1999]68号”文件批准，本公司于1999年6月28日成功地向社会公开发行人民币普通股300,000,000股，每股发行价为人民币5.10元，公众股于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易。
公司设立时总股本1,000,000,000股，其中发起人出资700,000,000股。
公司于1999年7月21日在国家工商行政管理局注册登记，取得国家工商行政管理局颁发企业法人营业执照。
东风汽车公司于2001年实施了债转股，根据财政部“财企（2002）225号”文批复，同意东风汽车公司将所持有的本公司国有法人股700,000,000股无偿划转给东风汽车有限公司。
2003年9月，公司当时的控股股东—东风汽车有限公司的名称经国家工商行政管理总局核准变更为东风汽车工业投资有限公司(以下简称“东风投资”)。
2004年10月,东风投资变更为东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”）。
2003年12月26日，国务院国有资产监督管理委员会（以下简称“国资委”）就公司国有股持股单位变更的有关问题作出了批复，根据原国家经贸委有关批复，东风投资对东风汽车有限公司（新设立的中日合资公司，以下简称“东风有限”）的出资包括其持有的本公司700,000,000股国有法人股，国资委同意将上述国有股变更为东风有限持有。
2004年2月18日，中国证监会“证监公司字〔2004〕8号”同意豁免东风有限因持有本公司国有法人股而应履行的要约收购义务。
经2004年4月28日股东大会决议，公司以2003年底总股本为基数，向全体股东每10股派发股票股利3股、每10股以资本公积转增股本7股，公司实收资本增加到人民币2,000,000,000元。
东风汽车财务分析
东风汽车财务分析引言概述：东风汽车是中国汽车行业的重要企业之一，其财务状况对于投资者和利益相关者来说具有重要意义。
本文将对东风汽车的财务状况进行分析，包括财务健康状况、盈利能力、资产管理、财务稳定性和现金流量等方面的内容。
一、财务健康状况1.1 资产总额：了解东风汽车的总资产规模，反映企业的规模和实力。
1.2 负债总额：分析东风汽车的负债情况，包括长期负债和短期负债，评估企业的债务承担能力。
1.3 所有者权益：研究东风汽车的股东权益，了解企业的净资产状况。
二、盈利能力2.1 利润总额：分析东风汽车的盈利能力，了解企业的经营状况。
2.2 毛利率：计算东风汽车的毛利率，评估企业的生产经营效益。
2.3 净利润率：研究东风汽车的净利润率，反映企业在销售过程中的盈利能力。
三、资产管理3.1 应收账款周转率：分析东风汽车的应收账款周转率，了解企业的应收账款回收速度。
3.2 存货周转率：计算东风汽车的存货周转率，评估企业的库存管理能力。
3.3 资产周转率：研究东风汽车的资产周转率，反映企业资产的利用效率。
四、财务稳定性4.1 偿债能力：分析东风汽车的偿债能力，包括流动比率和速动比率等指标，评估企业的偿债能力。
4.2 资本结构：研究东风汽车的资本结构，了解企业的债务风险和股本结构。
4.3 赢余分配：评估东风汽车的赢余分配情况，了解企业对股东的回报情况。
五、现金流量5.1 经营活动现金流量：分析东风汽车的经营活动现金流量，了解企业的经营现金流入流出情况。
5.2 投资活动现金流量：计算东风汽车的投资活动现金流量，评估企业的投资决策和资本支出情况。
5.3 筹资活动现金流量：研究东风汽车的筹资活动现金流量，反映企业的融资和偿债情况。
综上所述，通过对东风汽车的财务分析，可以全面了解企业的财务状况和经营能力，为投资者和利益相关者提供决策依据。
然而，需要注意的是，财务分析只是对企业的一个方面进行评估，还需要结合其他因素进行综合分析和判断。
东风汽车股份有限公司分析报告
东风汽车股份有限公司分析报告（600006）07513306曹兰英管理学院07工商2班东风汽车股份有限公司分析报告一、基本分析和技术基本分析又称基本面分析，是指证券投资分析人员根据经济学、金融学、财务管理学及投资学等基本原理对决定证券价值及价格的基本要素如宏观经济指标、经济政策走势、行业发展状况、产品市场状况、公司销售和财务状况等进行分析，评估证券的投资价值，判断证券的合理的价位并提出相应建议的一种分析方法。
基本分析要解决的是“应该购买何种股票”的问题。
技术分析是指直接对证券市场的市场行为所做的分析，其特点是通过对市场过去和现在的行为应用数学和逻辑的方法探索出一些典型的规律并据此预测证券市场的未来变化趋势。
技术分析一般假设市场行为涵盖一切信息，价格沿趋势移动，历史会重演。
同时技术分析的要素是证券市场中主要是分析价格、成交量、时间和空间。
技术分析要解决的是“应该何时买卖股票”的问题。
二、东风汽车公司的基本分析：1..公司简介：东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司独家发起，采用公开募集方式设立的股份有限公司。
现拥有轻型车厂、柴油发动机厂、铸造厂和东风康明斯发动机有限公司50%的股权。
公司主要从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务。
东风系列轻型汽车，充分利用国内外成熟的技术和总成，广泛采用当今汽车工业的新工艺、新设备，主要车型采用前盘后毂式制动，前桥采用独立悬架系统。
轿车化的设计使东风系列轻型车具备国际90年代同类车型的先进水平，是城市商用车的理想选择。
2.最新运作公告日期:2010-04-24【类别】购销商品或劳务东风汽车股份有限公司委托东风汽车模具有限公司(与公司均由东风汽车有限公司控制)对A08车型的53个冲压件的模具、检具进行设计、制造、调试等，交易金额共计人民币5999.95万元。
公告日期:2010-04-24【类别】购销商品或劳务公司将新LCV阵地一期工程项目设计、项目管理、涂装车间工程承包给东风设计研究院有限公司(是公司实际控制人的下属公司，下称：研究院)及其分、子公司，其中：研究院负责新LCV项目涂装车间建安工程和涂装设备设计，交易金额为6480万元；研究院襄樊分公司负责公司的新LCV项目设计和项目管理，交易金额为1574.86万元(不包括项目管理临时设施费和非标准设备设计费)；武汉东风涂装设备有限公司负责涂装车间设备主体和配套工程，交易金额为8160万元。
东风汽车公司企业战略分析
东风汽车公司企业战略分析东风汽车公司是中国最大的汽车制造企业之一，成立于1969年，总部位于湖北武汉。
作为中国汽车行业的领军企业，东风汽车公司一直致力于提供高质量、高性能和环保的汽车产品。
本文将对东风汽车公司的企业战略进行分析。
1.市场定位与产品策略东风汽车公司在市场定位上采取了差异化策略。
公司在轿车、商用车和新能源领域都有自己的产品线，并且针对不同市场和消费群体推出了多个品牌，例如东风本田、东风启辰、东风风光等。
这种差异化的市场定位有助于满足不同消费者的需求，并提供更加精准的产品。
在产品策略上，东风汽车公司注重技术创新和产品研发。
公司积极引进国际先进的技术和合作伙伴，提升自己的研发能力。
同时，公司也投入大量资源进行产品创新，推出了一系列具有竞争力的汽车产品。
例如，东风风光580是公司自主研发的一款中型SUV，在市场上取得了较大的成功。
2.国际化战略东风汽车公司积极布局国际市场，并采取了多种国际化战略。
首先，公司与日本本田汽车共同合作成立了东风本田汽车有限公司，通过合资合作的方式进入国际市场。
其次，东风汽车公司还加大了对海外市场的开拓力度，出口产品到世界各地，并在一些国家建立了生产基地。
此外，公司还与其他国际知名汽车制造商进行合作，共享资源和技术，扩大国际影响力。
3.可持续发展战略东风汽车公司非常重视可持续发展，并将其纳入企业战略的核心要素之一、公司致力于提升产品的环保性能，推广新能源汽车，减少对环境的影响。
此外，东风汽车公司还加强了企业的社会责任和品牌形象建设。
例如，公司积极参与公益事业，支持教育、环境保护等社会活动，提升企业的社会形象和公众认可度。
4.人力资源管理战略东风汽车公司注重人力资源管理，将其列为企业战略的重要组成部分。
公司建立了完善的人力资源管理体系，注重员工的培训和发展。
公司鼓励员工创新和团队合作，提高工作效率和员工满意度。
此外，东风汽车公司还注重员工的健康和福利，提供良好的工作环境和福利待遇，留住人才。
东风汽车股份有限公司财务分析报告
东风汽车股份有限公司财务分析报告07会计2班组长：黄艳嘉组员：卢丽琴陈梦回邓琴目录一.公司概况 (3)二.财务分析1.单项能力分析 (7)1.1 企业偿债能力分析 (7)1.2 企业运营能力分析 (8)1.3 企业获利能力分析 (9)2.横向分析（同上海汽车比较） (10)3. 基本结构和趋势分析（公司结构百分比报表） (11)4. 综合分析---杜邦分析法 (12)5. 结论 (13)三，目前经营状况和重大事件 (14)四，预测 (15)五、小组分工 (16)公司概况及行业背景公司全称(中/英): 东风汽车股份有限公司Dongfeng Automobile Co.,LTD公司简称(中/英): 东风汽车/DFAC法定代表人：徐平公司A股上市交易所：上海证券交易所上市日(A股): 1999-07-27公司A股代码：600006公司介绍：本公司是由东风汽车公司公司独家发起，并向社会公开募集30,000万元人民币普通股设立的股份有限公司.本公司本次新股发行后的注册资本为100,000万元。
本公司独家发起人——东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂,以下简称二汽）始建于1969年，是我国机械行业采取“聚宝”方式，依靠自己的力量设计、建设和装备起来的特大型国有企业。
经过30年的发展，东风汽车公司已相继建成十堰、襄樊、武汉三个汽车生产基地。
截止1998年底,东风汽车公司资产总额284.45亿元，净资产为91.78亿元，年汽车生产能力达30多万辆，可为用户提供重、中、轻、轿四大系列、8个基本车型、150多种变型车、170多种改装车、8个系列16种发动机。
目前，东风汽车集团已发展成为拥有525家成员企业的跨地区,跨行业的特大型企业集团，是国务院确定的120家试点企业集团中首批入选集团,并从1986年起在国家计划中实行单列, 1993年被国家批准为第一批国有资产授权经营试点单位。
经财政部确认，截止1997年12月31日，发起人投入本公司的资产总额为人民币188,795.55万元，净资产为人民币80,895.89万元。
东风汽车股份有限公司财务报表分析1
东风汽车股份有限公司财务报表的分析一、公司简介主要业务：东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司，工程车、海外、特种车三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、东风襄阳旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄阳物流工贸有限公司、东风襄阳专用汽车有限公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、襄阳、十堰、郑州、常州。
东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。
公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品涵盖B、C、L系列4到9升机械式和全电控柴油发动机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。
公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。
公司持有90%股份的东风襄阳旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。
市场状况：2010年以来，东风股份紧抓市场机遇和“汽车下乡”政策效应，深入推进网络下沉，从2009年3月到2010年9月已累计新增网点427家，新网点累计提车已达2.4万辆。
在网点效应逐步显现的同时，各营销单元也紧紧盯住市场变化和东风汽车总体各年来看都有不错的流动比率，各年都没有超过了行业的龙头企业----一汽轿车。
速动比率分析结果与流动比率类似，低于一汽轿车，则可以看出东风汽车的短期偿债能力没东风汽车的销售毛利率低于一汽轿车，毛利率发生重大的改变，则常常提供给投资者这样的一种信息，即市场对公司商品的销售需求正在发生改变，应引起管理当局的警觉。
净资产收益率在行业内优于一般水平。
公司应该多谋划，如何充分利用一些技术，提升产品质量，引进先进的管理方法，降低成本，扩大盈利存货的周转率在汽车行业属于一般水平。
前几年以来，国家出台了许多鼓励国民购车的优惠政策，各大汽车制造商出现供不应求状况，这对汽车行业来讲，迎来了一个黄金发展期，公司必要进一步开拓市场，提高市场份额，加快存货的周转，节约现金流量。
东风汽车股份有限公司基本面分析和部分技术分析2020.12
东风汽车股票分析报告(600006)本文仅供参考正确与否和作者无关目录一、基本而分析和技术分析概述31.1基本面分析 (3)1.2技术分析 (3)二、东风汽车公司的基本面分析：32.1宏观分析 (3)2.2中观分析 (4)2.2. 1行业竞争格局 (4)2.2. 2今年总体趋势及影响 (4)2.2. 3政府政策支持 (4)2.3微观分析 (5)2.3. 1核心竞争力分析 (5)2.3.2偿债能力分析 (5)三、技术分析63.1 K线理论 (6)3.2 MA 指标 (6)3.3 MACD 指标 (7)3. 5 RSl 指标 (7)3.6 WR 指标 (8)四、从短期中长期给投资者提供建议：8、基本面分析和技术分析概述1.1基本面分析是指证券投资分析人员根据经济学、金融学、财务管理学及投资学等基本原理对决定证券价值及价格的基本要素如宏观经济指标、经济政策走势、行业发展状况、产品市场状况、公司销售和财务状况等进行分析，评估证券的投资价值, 判断证券的合理的价位并提岀相应建议的一种分析方法。
基本分析要解决的是“应该购买何种股票"的问题。
1. 2技术分析是指直接对证券市场的市场行为所做的分析，其特点是通过对市场过去和现在的行为应用数学和逻辑的方法探索出一些典型的规律并据此预测证券市场的未来变化趋势。
技术分析一般假设市场行为涵盖一切信息，价格沿趋势移动，历史会重演。
同时技术分析的要素是证券市场中主要是分析价格、成交量.时间和空间。
技术分析要解决的是“应该何时买卖股票”的问题。
二、东风汽车公司的基本面分析:2.1宏观分析今年以来，新冠疫情对我国经济发展和世界政经格局造成重大冲击。
一季度国内生产总值下滑，消费、投资增速出现大幅下跌。
随着我国对疫情的有效防控，二季度实现大部分复工复产，消费、投资、工业企业利润等的降幅均出现不同程度收窄，经济呈修复企稳态势。
同时，受全球疫情蔓延的冲击，疫情不仅对中国对外贸易增速造成影响，也导致全球产业链和供应链重新调整及贸易保护主义叠加，进一步加剧了经济下行压力。
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东风汽车股份有限公司优劣势、盈利模式及发展前景分析实践小组成员：王晓吴与伦李想李峰张骋张昊天殷宏洋一、实践目的和意义通过大一一年对会计的学习，我们经历了由刚入校时对会计基本理论的一无所知到如今的已搭建起一个基本框架这样一个阶段，而随着知识的累积，我们对会计学也逐步形成了自己的一些认识及学习方式。
在我们的理解中，会计同语言一样，是一种“交流工具”，只不过它所涉及的范围是在经济领域。
这就注定了会计对于我们而言是需要同语言一般的反复使用才能更好的掌握的，仅仅是记忆理论，是远远不够的。
但在平日的学习中，没有了亲自参与实践的机会，甚至没有相应的实物支持，我们与会计工作的联系仅仅是在依靠老师在课堂上时给出的案例。
这些例子相比于课本中繁多的文字描述显得“势单力薄”，我们明显的感受到了理论知识的相对抽象对学习产生的一定影响。
同时，通过这一年参加的各项与会计相关的活动，更加激发了我们对企业管理，运营和投资方面的兴趣，打破了我们从不关心时政和当前经济发展形势的观念，培养了我们对行业当前形势和企业管理目标的分析能力，以及辅助领导者制定企业发展规划的能力。
为了更好的运用上述所学到的知识和技能，在这个暑假，我们针对东风汽车股份有限公司在过去几年中的发展历程，进行了优劣势的分析，并针对该企业的盈利模式和目标，对企业未来的发展前景做出了自己的规划。
以下是我们的实践成果。
二、实践成果展示东风汽车股份有限公司一、年报数据东风汽车财务分析2009 年上半年，东风汽车全国销售609.9 万辆,同比增长17.7%，其中乘用车累计销售453.4 万辆,同比增长25.6%,商用车累计销售156.5 万辆,同比下降0.5%，商用车中轻卡累计销量为74.5 万辆，同比增长6%。
汽车销售9.49 万辆，同比下降9.5%；其中轻卡销售7.48 万辆，同比下降6.3%，行业排名继续保持第二，轻卡中皮卡销售1.96 万辆，同比增长18%,国内市场行业排名保持第一；客车及客车底盘销售1.25 万辆，同比下降29.4%,其中客车底盘销售1.19 万辆，同比下降27.6%，行业排名保持第一；SUV 及MPV 销售0.77 万辆，同比增长2.3%。
发动机销售4.97 万台，同比下降52.9%。
报告期内，公司致力于改善经营质量，降低经营风险，在立足于公司中期事业计划目标基础上，通过积极消化年初原材料库存，降低存货风险；持续推进成本控制，改善汽车产品收益等一系列措施，使报告期内汽车销售及公司收益均完成年度目标的50%以上，实现时间过半，任务过半。
在营业利润一项上,2008年出现了异常变动。
比前一年大幅下降近42%。
营业外收入本年金额比上年金额增加 39,672,462.54元,增加比例为266.49%,增加原因为：本年收到郑州经济技术开发区管理委员会政府补助30,000,000.00元。
营业外支出本年金额比上年金额增加9,108,905.97元,增加比例为113.70%,增加原因为：本年向灾区捐赠支出增加。
属于正常情况。
同样,2009年上半年的营业利润也出现了萎缩现象,疑与金融危机影响汽车行业有关。
06至09年,资产负债率相对稳定,与汽车行业整体水平基本持平。
偿债能力较强,经营活动稳健、有活力。
2006至2009年固定资产周转率分别为5.766,5.398,4.233,3.553,高于汽车行业整体水平,2009年略有下降。
整体上看,东风汽车管理水平较好,对厂房、设备等固定资产的利用较高。
净利润率06至07年略高于行业平均水平,09年出现较大幅度的下降,近50%。
由于受金融危机影响,汽车销售市场的持续低迷导致营业总收入和投资收益均大幅减少,使得净利润缩水。
如图所示，东风汽车的主要业务来源是华东和华中地区。
但近年来，华中地区的业务成大幅度缩水，收入占比由06年的49.30%降至09年的22.01%，下降了27.29个百分点。
与之形成鲜明对比的华南地区的业务，由06年的9.34%上升至09年的30.00%，一跃成为东风汽车销售收入最多的地区。
在产品方面，轻型车、SUV及皮卡是东风汽车的主营产品，其收入分别占到了营业总收入的40%以上。
09年上半年，轻型车业务的毛利率为10.94%，SUV及皮卡业务的毛利率为15.07%。
且06-09年，SUV及皮卡业务的毛利率基本为20%左右，而轻型车业务的毛利率为10%左右，整体而言，SUV及皮卡业务是东风汽车更为赚钱的一项业务。
二、优势1、品牌优势凸显---40年积累的品牌文化和500万用户铸就的良好口碑（1）东风集团成立、发展历程---品牌积淀造就良好形象1969年,为实现党和国家“独立自主建设和发展我国汽车工业体系”的宏伟目标,东风人汇聚国内各方面的技术设备能力和汽车精英人才,以其非凡的智慧和创造力独立创建了第二汽车制造厂（东风汽车公司前身）,并于1975年制造出第一个车型2.5吨EQ240军用越野车。
该军车在自卫反击战中被子弟兵誉为“功臣车”而名传神州。
70年代,东风人以其特有的创业精神毅然走上“军转民”道路。
1978年,东风EQ140五吨载重车正式土产,这款中国长头卡车的经典名片,在80年代以它完美的形象铭刻在中国人的心中,奠定了东风在中国汽车行业最大中型载货汽车制造商的龙头地位。
80年代,东风走在民族汽车行业的前列,积极引进美国康明斯发动机、日产柴驾驶室等先进技术,开发出东风八平柴、六平柴,率先将卡车品种由长头车拓展到平头车领域。
东风153对推进中国汽车产业结构调整、实现国内大吨位卡车的进口替代发挥了重要作用。
1997年“东风”商标被国家工商局认定为中国汽车行业第一驰名商标。
进入新的世纪,中国加入WTO,民族汽车工业面临前所未有的竞争与困难,东风在继续新产品研发的同时开展合资合作与日产汽车公司合资程力东风汽车有限公司。
2003年,东风新型重卡首次在新西兰国际汽车拉力赛中勇夺冠军。
并于同年,东风中重型商用车产销量排名世界第二。
2006年,搭载世界领先雷诺技术的dCi11发动机和全新驾驶室的第一代东风重卡“东风天龙”、“东风大力神”横空出世,至此160-420马力全系产品线构建完成。
现阶段,二汽东风在中国重卡,商务车领域明显占主导地位。
东风有限仍然属于中国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。
——规模最大。
从资本规模上看,公司注册资本达到167亿元,超过了国内任何一家合资企业。
这也是日产历史上仅次于美国的海外第二大投资项目；——人员最多。
合资公司员工数达到70000人,是目前国内汽车行业人数最多的合资企业；——产品最全。
公司产品涵盖了商用车、乘用车、零部件和汽车装备,是国内汽车行业第一家全系列产品的合资公司,也是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项目；——层次最深。
合作业务范围不仅涉及双方的研发、生产和销售,而且日产方还将向合资公司提供包括产品规划、采购、物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络、金融服务等各个方面经验,涉及整个价值链的各环节。
（2）优质服务----在应对汽车后市场的激烈竞争中,东风日产始终向广大客户履行着“五个安心服务”（质量安心、费用安心、修后安心、时间安心、紧急时的安心）的钻石承诺。
使东风日产品牌形象在社会和客户心目中日益提升。
----日产在２００５年世界权威机构ＪＤ．ＰＯＷＥＲ对全球２０家著名轿车公司的售后服务满意度调查结果中名列第五,而东风日产乘用车也在同年８月１日Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ亚太公司发布的“２００５年中国汽车售后服务满意度调研报告”中以８２９分高出行业平均分值３３分的成绩获得亚洲冠军。
----2007年,“东风汽车”售后服务的总体满意度超过79%,质量保修业务流程改善率达到97％,重大投诉处理率满意度实现100％,有效地支撑了销售。
----2008年,“东风汽车”服务工作将全面启动服务站分级管理,从硬件建设、人力资源和管理能力入手,根据不同级别服务站进行升级训练,促进能力提升；在服务模式上全面创新,开展服务连锁业务,创建服务“动”模式,密植服务网络；探索俱乐部模式,提升回站率；强化呼叫运营,体现创新价值；打造零部件供应平台,建立首次满足机制和需求响应连动机制,提高零部件供应满足率、及时性。
（3）主要车型口碑东风日产---天籁“动则强劲澎湃、静如沐浴天籁”——这是对天籁激情澎湃和沉稳宁静双重特性并重的最佳诠释。
众所周知,天籁的动力系统采用的VQ引擎,是唯一连续十二年获得美国权威“Ward’s Auto World”颁发的“全球十佳发动机”奖项,这一殊荣定义了国内高级轿车的动力标准。
东风本田---CIVIC思域众所周知,汽车发动机性能是决定一款车型动力性能是否优越一项关键因素。
而CIVIC(思域)卓越的动力性能正源自于Honda在发动机方面的深厚造诣。
统计显示,CIVIC在全球累计销量达1700万辆,已成为名副其实的“精品车之王”。
CIVIC(思域)其卓越的动力性能无疑是获得了市场认同一个重要保证。
不仅如此,CIVIC还以自己“安、环、省、乐”的理念,对完美车型的不断追求,不断影响每一位消费者,受到越来越多全球各地用户的欢迎。
东风雪铁龙---富康自从中国的汽车走出“公车消费为主”的洪流之后,新车就成了汽车市场每年必不可少的焦点。
但中国汽车市场上除了新车以外,还有一些长盛不衰、持续热销的车型,他们构成了当前中国车市的一股重要力量。
进入中国将满15年、保有量累计达到50万的东风雪铁龙富康,就是其中的佼佼者。
(4)总结经过40年的发展,东风汽车公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力,东风品牌早已家喻户晓。
近年以来,在科学发展观的指引下,公司的经营规模和经营质量快速提升,公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风”的发展愿景,提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商,创造国际居前、中国领先的盈利率,实现可持续成长,为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。
如今,公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。
展望未来,东风公司一定会在新的发展阶段,为广大用户提供更多的优质产品和服务,为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
2、先进的生产技术与强大的研发能力---自力更生、自主发展（1）自主品牌与核心技术介绍（康明斯发动机技术等）在轻型车发动机核心技术方面,东风股份拥有同行所没有的国际先进的康明斯发动机技术,其绿色环保性能、节能性能和组件集成优化组合技术,始终处于世界领先水平。
节能性、环保性和安全性,是国内轻型商用车要越过的三大技术关口。
东风股份在三大技术中一直处于行业领航地位。
在节能性上,作为一家有社会责任感的走节约型企业之路的面向国际化的汽车公司,东风轻型商用车的整车自重逐步轻量化,这也是达到节能、经济、实用目的的重要技术途径之一。