地铁区间施工设计方案
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1.编制依据
1.1图纸及相关文件
（1）《沈阳地铁9号线土建施工2合同段招标文件；
1.2相关技术规范
（1）《地下铁道工程施工及验收规范》GB 50299-1999（2003修订版）
（2）《工程测量规范》(GB 50026-2007)；
（3）《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008
（4）《建筑施工测量技术规程》DB11-T446-2007
（5）《地铁工程监控量测技术规程》DB11-490-2007
（6）《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)；
（7）《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003
（8）《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JG163-2004
（9）《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002
（10）《地下工程防水技术规范》GB 50108-2001
（11）《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-2002
（12）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002)；
（13）《混凝土结构工程施工质量验收规程》DBJ01-82-2004
（14）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001
（15）《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001
（16）《建筑工程质量检验评定标准》(GB 50301-2002)；
（17）《市政基础设施长城杯工程质量评审标准》DN11-T514-2008
（18）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》（QGD-006-2008）
（19）《轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准》（QGD-004-2008）（20）《轨道交通工程土建工程施工质量验收统一标准》（QGD-005-2008）
（21）《轨道交通工程资料管理规程（土建篇）》（JQB-182-2008）
（22）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)；
（23）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001
（24）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008
（25）《建设工程施工现场安全资料管理规程》(DB 11/383-2006)；
（26）《北京市建筑工程施工安全操作规程》(DSJ01-62-2002)；
（27）《建设工程施工现场安全防护场容卫生环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-2003 （28）《建筑施工场界噪音限值》(GB 12523-90)。
（29）《绿色施工管理规程》DB11-513-2008
1.3相关国家、地方法律法规
1)
《中华人民共和国建筑法》（1998年3月1日起实施）；
2)
《中华人民共和国合同法》（1999年10月1日起实施）；
3)
《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日起实施）；
4)
《建设工程质量管理条例》（2000年1月30日起实施）；
5)
《北京市建设工程施工现场管理办法》（2001年5月1日起实施）；
6)
《中华人民共和劳动法》（1995年1月１日起施行）；
7)
《建设工程安全生产管理条例》（2004年2月1日起施行）；
8)
《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月26日起施行）；
9)
《中华人民共和国固体废物污染防治法》（1996年4月1日起施行）；
10)
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997年3月1日起施行）；
11)
《中华人民共和国节约能源法》（1998年1月1日起施行）；
12)
《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年9月1日起施行）；
13)
《中华人民共和国水污染防治法》（1984年11月1日起施行）；
14)
《建设项目环境保护管理条例》（1998年11月18日起施行）；
15)
《中华人民共和国消防法》（1998年9月1日起施行）。
1.4质量管理体系
1) 北京城建集团有限责任公司企业标准《管理手册》(2007.9)；
2) 北京城建集团有限责任公司企业标准《管理体系程序》(2009.9)。
2.工程概况
2.1工程简介
本标段为沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二合同段，位于沈阳市铁西区；该合同段起于兴华北街与北二东路交叉口南侧，沿兴华北街向南敷设，终于兴华北街与建设中路交叉口既有一号线铁西广场站处。区间起讫里程CK4+875.229～CK5+960.162，全长
1084.933m，采用矿山法施工。隧道顶部埋深约11m～20m。区间起迄里程右CK19+012.669～右CK19+789.681，区间全长777.012 双线延米。
隧道采用马蹄形断面，为复合式衬砌。超前设φ32×3.25小导管,初期支护采用C25网喷混凝土+φ22格栅钢架（标准段间距500mm）+内外双层φ6.5,150mm×150mm钢筋网支护，二衬采用模筑C40P10钢筋混凝土，全断面设ECB防水板。区间设渡线长度约239m，均为大断面，开挖最宽达14.75m，循环进尺长度为0.5m，超前采用双排小导管或大管棚、小导管交替注浆加固。区间在终点附近设一、九号线联络线，长约423m，其中1号线预留长度约70m，联络线与正线共用断面长度约79m，自身实际长度约283m，有两个断面形式，标准断面和通风加高加宽断面，隧道埋深约11～18m。在右CK5+240.000设1号施工竖井及横通道（兼联络通道），在右CK5+753.673设2号竖井及横通道（联络通道兼泵房）。1号施工竖井内净空尺寸为6.0mx4.6m，最大开挖深度为25.587m，施工横通道净宽4.5m，最大净高8.15m，长29.35m；2号施工竖井内净空尺寸为6.6mx4.6m，最大开挖深度为29.493m，施工横通道净宽5m，净高13.1m，长35.23m。
2.2.2正线区间
本标段区间横断面分为双联拱与马蹄形断面，区间隧道均采用矿山法施工。其中双联拱隧道采用中洞法实施，标准马蹄形断面采用台阶法实施。
区间自湾子站站端往东，线间距由5.435m逐渐分开至17m，覆土为12.47m～17.065m，线路坡度9.358‰。
【标准断面隧道断面示意图】