GPRS公安交警车辆违章管理信息系统

【编者按】

采用GPRS车辆信息管理系统后，公安交通警察只要手持专用移动终端，将违章车辆司机的银行交通卡插入手持设备，即可调用后台数据库的相关资料，完成查询及对违章、罚款情况的处理...

【正文】

一、项目背景

目前，公安交警对违章车辆的处罚采用的办公模式是发现违章车辆后罚分，然后刷计分卡，而违章人还要到银行办理交费手续。GPRS交警专用信息系统使路面执勤民警可以实现交通违章业务的自动化处理。

系统采用SG2000系列GPRS专用移动终端可以使用中国移动的GPRS无线网络实时将事故处理信息传回管理中心，并对违章情况和缴费处理情况进行记录，打印出交通管理处罚通知书；同时，可以在事故现场实现对各种银行卡实时刷卡，并通过GPRS与银行实现联网实时划拨，这样就不需要违章人员再次去银行交费，同时对违章情况有了记录，从而大大提高违章处理的速度和效率。

同时，利用GPRS车辆管理信息系统，路面执勤民警还可以实时从公安信息中心获得机动车、驾驶员等交通管理的详细信息，使其能在现场快速辨别假机动车牌证、走私机动车、非法拼装机动车、未按期年审等违法违章现象，从而更有效的遏制这类现象的发生，规范交通行驶秩序。

二、方案选择

经过比较分析，我们选择中国移动的GPRS系统作为交警车辆管理信息系统的数据通信平台。中国移动GPRS系统可提供广域的无线IP连接。在移动通信公司的GPRS业务平台上构建交警车辆管理信息系统，实现违章信息的无线数据传输具有可充分利用现有网络，缩短建设周期，降低建设成本的优点，而且设备安装方便、维护简单。 GPRS数据传输的优点

1、覆盖范围广：由于交警车辆管理的特殊性，要求有广阔的数据通信覆盖范围，并且扩容无限制，接入地点无限制，能满足山区、乡镇和跨地区的接入需求。由于手持移动终端数量众多，分布在广阔范围内，部分手持移动终端位于偏僻地区，而且地理位置分散。

另外，还必须考虑今后系统扩充的可能，必须具有良好的可扩展性。由于目前GPRS已覆盖省内绝大部分地区，能够满足交警车辆管理信息系统对覆盖范围的要求。

2、数据传输速率高。每个手持移动终端每次刷卡数据传输量在10Kbps之内，

目前GPRS实际数据传输速率在40Kbps左右，完全能满足本系统数据传输速率（≥10Kbps）的需求。

3、系统的传输容量大。数据中心站要和每一个手持移动终端实现实时连接。由于手持移动终端数量众多，系统要求能满足突发性数据传输的需要。GPRS技术特别适用于连续的、突发性的和频繁的、少量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。

4、通信费用低。采用包月计费的方式，通信费用低。

5、良好的实时响应与处理能力。由于GPRS具有实时在线特性，系统无时延，可很好的满足系统对数据采集和传输实时性的要求。

三、解决方案介绍

（一）系统结构

1、手持移动终端：采用SG2000移动POS终端机，接入移动公司提供的专用的GPRS网络。手持移动终端的计算机运行系统软件和应用软件。网络对手持移动终端的接入地点、时间、数量没有限制，可以随时增减。可以满足山区、偏远地区和跨地区接入的需求。

2、交通违章数据中心：数据中心安装包括Radius认证服务器、应用服务器、储存设备、备份设备、网络安全系统、网管工作站等设备。采用省移动通信公司提供的DDN专线，与GPRS网络相连。由于DDN专线可提供较高的带宽，当手持移动终端数量增加，中心不用扩容即可满足需求。

3、GPRS数据传输

基于中国移动的GPRS无线数据网络，数据传送速率可达171Kbps，并可无缝兼容到CDMA数据网络。

交通违章数据中心采用移动提供的线路和接口。各手持移动终端使用移动通信公司统一的STK卡，同时公安交警数据中心对各点进行登记，保存相关资料以便识别和维护处理。手持移动终端使用的STK卡只能用于与公安交警数据中心的数据通信功能。各手持移动终端运行原有的系统软件和应用软件，支持24小时实时在线，实现手持移动终端24小时传送数据。

凡公安交通管理局授权的手持移动终端均可以使用本系统：

1、手持移动终端必须使用移动统一的STK卡，用户使用本卡只能用于与公安交警数据数据通信功能。

2、使用的终端设备用成电先锋提供的GPRS移动终端设备。

3、用户登记：符合公安交通管理局的规定。

（二）产品特性

ST2000系列GPRS移动终端：警用移动终端必须要便于携带、宜于操作、不宜损坏和电池寿命长等特点，经过分析和比较，我们选用SG2000 系列GPRS手持终端。SG2000系列GPRS手持终端采用32位双CPU配置技术，最高运算速率可达73Mbps；产品具有充足的内存和扩展空间：采用大容量16M Flash存贮器，并可扩展为32M、64M和128M。

产品基于开放的LINUX软件平台产品具有超大屏幕的LCD液晶显示触摸屏，具有灵活可变的亮度控制，不论在日光照射的室外，还是在夜深人静的室内都能获得满意的显示效果。同时，独创触摸屏输入方式，操作提示清晰，并支持汉字菜单显示，易于操作使用，客户能容易地掌握各种业务操作，无需培训。产品同时支持GPRS无线和电话线拨号两种方式数据传输功能，可利用中国移动的GPRS 无线拨号实现数据传输，摆脱了有线线缆的限制，可在各种场合快速大量的进行布署，适用于业务频繁、地段分散的行业。而在目前GPRS无线信号暂时没有覆盖到的区域，也可采用内置有线MODEM通过电话线拨号实现数据传输。用户可以根据需要在无线和有线网络之间方便地进行切换，满足用户在各种场合下安装配置和使用的需求。产品内置3600mAH可充电锂电池，、可保证长时间连续工作，可以连续工作150小时，具有功能完善、操作方便，易于安装配置、扩展性强的特点。

（三）安全措施

本系统需要极高的系统安全保障和稳定性。安全保障主要是防止来自系统内外的有意和无意的破环，网络安全防护措施包括信道加密、信源加密、登录防护、访问防护、接入防护、防火墙等。稳定是指系统能够7×24小时不间断运行，即使出现硬件和软件故障，系统也不能中断运行。

数据中心可通过公网使用VPN接入到移动GPRS网，采用VPN方式成本比较低，企业不用租用专线，还可以利旧使用原有的VPN设备，移动终端需要安装具有VPN二次虚拟拨号的功能的软件。通过VPN方式，客户端在连接应用服务器前，要经过Ｒａｄｉｕｓ服务器的认证整个数据传送过程得到了加密保护，安全性比较高，可充分保障速度和网络服务质量。

另外，数据中心也可以采用APN接入方式，租用专线接入到移动公司的GGSN设备上，这种成本高，安全性高、稳定可靠。

对于安全性要求非常高的系统，可考虑在专用APN接入的基础上再加上VPN接入方式的混合接入方式，进一步提高系统的安全性。

1、VPN虚拟专网模式：企业内部网络中配置VPN服务器，移动终端加载具有VPN二次虚拟拨号的功能的客户端软件。采用VPN安全技术，用户通过接入企业内部虚拟专网的方式与Internet进行隔离，可对整个数据传送过程进行加密保护，有效避免非法入侵。

2、利用SIM卡的唯一性，对用户SIM卡手机号码进行鉴别授权，在网络侧对SIM卡号和APN进行绑定，划定用户可接入某系统的范围,只有属于指定行业的SIM卡手机号才能

访问专用APN，移动终端与数据中心采用中国移动分配的专门的APN进行无线网络接入，普通手机的SIM卡号无法呼叫专门的APN。

3、对于特定用户，可通过数据中心分配特定的用户ID和密码，其他没有数据中心分配的用户ID和密码的用户将无法登录进入系统，系统的安全性进一步增强。

4、数据加密：通过VPN对整个数据传送过程进行加密保护。

5、网络接入安全鉴定机制：采用防火墙软件，设置网络鉴权和安全防范功能，保障系统安全。

四、结论

采用GPRS车辆信息管理系统后，公安交通警察只要手持专用移动终端，将违章车辆司机的银行交通卡插入手持设备，即可调用后台数据库的相关资料，完成查询及对违章、罚款情况的处理，大大提高违章处理的速度和效率。

由于SG2000系列专用移动终端采用了嵌入式LINUX操作系统，具有良好的可管理性和扩展性，可成为标准公安专用信息处理终端系统。该系统可扩展为一个通用的警务功能应用平台。嵌入式LINUX操作系统作为一个二次应用开发的平台，可方便进行各种定制开发，可以进一步开发各种警务功能，例如：常住人口信息查询、丢失车辆查询、逃犯信息查询、公安勤务管理等各种警务查询功能，以适应公安工作交警与巡警相结合的发展趋势。

公安交警信息化建设调研报告

全文共计3733字科技含量较高的信息化建设是“三项建设”的基础工程，是基层公安交警大队前所未有的全新工程。深入推进基层公安交警大队信息化建设是适应信息时代的新要求，是适应新形势下公安道路交通管理工作的需要，意义十分重大。近年来，基层公安交警大队在上级公安机关的领导下，集中精力、财力、物力狠抓信息化建设的基础设施，狠抓民警信息技术技能的培训，采取各种措施强力推进信息化的应用，逐步健全了信息化建设考核评价机制、奖惩机制、管理机制，推动了基层公安交通管理工作又好又快地发展。笔者结合基层公安交警大队的实际情况谈几点看法。一、信息化建设现状1、分指挥中心，视频会议室建成，指挥调度实现了网络信息化。按照上级公安部门的要求，09年6月大队已建成了分指挥中心和视频会议室，并与支队指挥中心的监控数据、语音、图像网络技术对接，支队可以通过指挥中心点名、查看大队工作动态、下达指令。大队分指挥中心可以通过网络、视频查看交通流量，了解民警上岗作为情况，交通违法状况，提高了快速指挥、调度能力。通过视频网络可以收看、收听上级公安机关下达的指令，召开的各种会议精神，快速了解当前的工作重点，工作动态，主攻方向，提高了现代化管理交通的水平。2、实施科技强警战略，积极推广信息系统的应用。大队拥有计算机42台，人平1.2台，计算机网络已覆盖到大队所属中队和各个部门，交通违法处理系统、机动车、驾驶人管理系统、道路交通事故处理系统、大中队信息平台、OA办公自动化系统等五个业务系统和网上办案，网上审批已广泛应用。过去的“纸质信息”、“口袋信息”、“脑袋信息”已转为计算机网络信息，存储量多、查询也方便，既快捷又准确，已实现了办公自动化、网络化。尤其是近年来交警支队采取刚性措施，实行月考核、月量化评分、月排名、月通报、季考核、季量化评分、季排名、季通报等措施，强力推进信息系统的应用，形成了“落后就要挨打”、“你追我赶”的竞争局面，有力地加快了各基层大队信息化建设的步伐。3、强化信息技能培训，增强了民警科技意识和技能。一些基层大队领导已意识到了：“不抓信息化建设是失职，抓不好信息化建设是没有尽职，只有认真抓信息化建设才是称职。”为了抓好信息化建设，大队采取组织民警进夜校，举办扫除“电脑盲”、“科盲”的培训班、提高班，一帮一、现场操作考试等多种方式 1

交通违章违法代码罚款金额对照表

交通违章违法代码罚款金额对照表 Prepared on 22 November 2020

机动车违章违法代码表(请按C t r l+F查找代码) 违法代码罚款金额扣分违法内容 1006B 15000B驾驶证被期间驾驶汽车的 100715000 把机动车交给未取得机动车驾驶证的人驾驶的 100815000 把机动车交给机动车驾驶证被吊销的人驾驶的 100915000 把机动车交给机动车驾驶证被暂扣的人驾驶的 1010A 10000 A驾驶人在驾驶证超过有效期仍驾驶非汽车类机动车的 1010B 15000 B驾驶人在驾驶证超过有效期仍驾驶汽车的 101110000 非法安装警报器的 101210000 非法安装标志灯具的 10170 不按规定投保机动车第三者责任险的 1202 500 2 公路客运车辆载客超过核定载客人数未达20%的 1601A 1000 6 公路客运车辆载客，超过额定乘员20%以上不足50%的 1601B 1500 6 公路客运车辆载客超过额定乘员50%以上不足100% 5049 0 1年内醉酒后驾驶机动车被处罚两次以上的 1601C 2000 6 公路客运车辆载客超过额定乘员100%以上的 1602A 1000 6 机动车载物超过核定载质量30%以上不足100%的 1602B 2000 6 机动车载物超过核定载质量100%以上的 1603A 1000 6 机动车行驶超过规定时速50%以上不足100%的 1603B 2000 6 机动车行驶超过规定时速100%以上 1604 300 6 饮酒后驾驶机动车的 1605500 6 饮酒后驾驶营运机动车的

车辆违章查询系统方案

一、系统功能模块结构图二、数据结构设计及用法说明需处理的车辆及违章基本信息包括：车牌号、车主、违章停车次数、闯红灯次数、超速次数。这些信息采用结构体数据类型表示更为方便，这更符合实际应用所以采用的数据结构如下 typedef struct Pe /*建立结构体*/ { char vno[8]; /*车牌号*/ char name[15]; /*车主*/ int parking; /*违章停车次数*/ int redlight; /*闯红灯次数*/ int speeding; /*超速次数*/ }PECCANCY; 其中char vno[8] 用来存储车牌号，char name[15]存储车主int parking 记录违章停车次数，int redlight;记录闯红灯次数，int speeding;记录超速次数，。三、各模块的功能本程序一共具有3个功能。因此，一共将程序分为3个模块。模块一是车辆及违章信息的录入。具体流程为：输入的车牌号、车主，依此输入这个车牌号所违章的项

目的次数。输入1继续输入，输入0停止输入。模块二、基于车牌号查询违章记录具体流程为：根据输入的车牌号查找每一条存储的信息。有符合的信息则输出模块三、根据车牌号统计每辆车的罚款总金额具体流程为：根据输入的车牌号查找所储存的信息，并计算出罚款总金额。四、设计程序见附录。五、实验结果运行程序。输入1，提示输入信息.输入12345678，123，1，1，0。输入2.输入车牌号12345678程序输出该车违章信息。其中违章停车一次，闯红灯一次，超速0次。返回主菜单。输入3. 输入车牌12345678.输出罚款300. 六、体会编写程序速度较慢,感觉力不从心。同时，c语言很久没有使用，感觉比较生疏，很多基本的语句都会出错。完成这个实验让我明白，只有不断地编写程序才能提高自己，才能是自己更快的找到完成程序的算法。同时，第一的实验也为第二个实验开了个好头。

公安交警信息管理系统

公安交警信息管理系统系统建设综述根据公安部“金盾工程”规划以及《交通管理总体方案》的要求，交警管理信息系统建设的主要目标是：在交通警察管辖的范围内建立一个以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的管理平台；以地理信息系统（GIS）为中心，配合电视监控系统、交通信号控制系统、全球定位系统（GPS）等全面、迅速、准确地掌握全市交通秩序、车流量、事故情况、违章情况、驾驶员情况以及其它突发事件，及时做出反映和处理，将现行以手工作业为主的业务管理活动提高到以上平台上，建成全交警系统信息高速公路，籍以提高工作效率和质量，提高交警队伍的战斗力，使交警这面全国公安战线上的红旗在信息建设方面也走到国内同行前列，成为一流的公安队伍。项目概况及需求项目概况为了加强对全省各地市的道路交通情况掌握，通过向科技要警力，在有限的警力资源状况下，提高出警效率，合理配置警力，及时有效的处理现场事故，完成总队与各地市支队指挥中心视频图像的连接，特此在省交警总队建立一套远程监控系统，将各个地市(共17个地市)的孤立资源通过这一套系统整合起来，达到资源共享的目的。目前全省各地市均单独作战，采用传统方式向总队汇报，当有事件发生时总队很难在第一时间了解到现场的情况，更无法观察到现场的状况，为统一指挥、协同作战带来了一定的难度。为加强总队与各支队的联系，更大限度的节约警力，使现有的警力得到充分利用以发挥最大的潜能，更好的服务社会，省交警总队决定完成总队与各地市视频联网工作，决定在总队建立监控中心，将各地市的视频信号通过2M桢中继全部汇总到监控中心。在总队监控中心通过控制各地市的视频切换矩阵，能看到各地市的路口状况,但由于网络带宽的限制，目前各地市仅提供一路视频向总队传输。各地市同时能看到其它地市的视频图像，但因受网络带宽的限制同时只能看到一路视频。需求分析交通管理信息系统按业务功能划分为：交警内务管理分系统、车管所管理分系统、交通管理分系统、地理信息系统。 1采用高性能路由交换机和光纤构成网络主干，连接支队、市区大队和车管所及车管分所，通过ＤＤＮ专线做备份； 2中队及县大队通过专线或ＰＳＴＮ与主干相连； 3基于客户／服务器（Ｃlient/Server）的体系结构； 4采用高性能小型机或高档ＰＣ服务器阵列，作为支队和车管所的中心服务器； 5采用大型数据库系统； 6在交警支队管辖范围内，采用国际标准网络协议，使支队与大队、车管所等单位连网，并通过高速信道与

车辆管理系统方案设计 [2416]

1.警公务车辆管理系统覆盖省局及下属各所警公务车辆管理，实时分类查看车辆状态，方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作，便于车辆调动工作，并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒，将以前被动工作转为主动性工作，切实提高工作效率，从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理，系统支持多级别管理功能，即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况，从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点 ●先进的J2EE技术架构系统采用最先进的J2EE架构研发，集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等，支持跨平台和跨数据库应用，采用了B/S架构和多层组件化开发技术，系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境，数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。 ●丰富、快捷的主页功能系统提供了功能强大的主页功能，可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息，主页上提供方便的快捷右键操作功能，基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作，不用查询菜单，操作简便。 ●功能完善系统根据行政事业单位实际需求设计研发，从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等，包含行政事业单位车辆管理的方方面面。 ●支持多级管理功能系统引入级别管理理念，不但适用于单个单位的应用，还适用于有级别关系的多单位应用，可实现从上到下的分级管理，有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页 ●车辆动态车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现，内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。 ?动态消息

公务车辆违章管理制度

公务车辆违章管理制度第一章总则第一条目的为加强公司公务车辆安全管理，督促驾驶员遵守交通规则，安全行车，杜绝违章，特制定公务车辆交通违章管理规定。第二条原则一、公司公务车辆交通违章处理的原则是：谁违章、谁处理，费用自理、加倍处罚。二、凡受到交管部门现场查处或电子记录的违章，均属管理范围。三、凡发生的交通违章追究到责任人，未追究责任的，由部门经理承担处罚款。第三条适用范围适用于公司员工驾驶公务车、商品车发生的交通违章。第二章规范第四条交通违章以交管局提供的信息为依据，由综合管理部通报，违章责任由违章车辆所属部门划分。第五条车辆外出办理业务须经部门经理或主管同意，填写行车记录，返回后通报车辆使用情况，交回车辆钥匙。凡未经同意动用车辆的，发生事故由个人承担全部经济损失。第六条试乘试驾车辆专车专用，并在规定的试乘试驾路线行驶，试乘试驾车用于其它用途时，必须经总经理批准。。第七条车辆驶出本市或借给外单位使用时，须经总经理批准第八条驾驶员将公车私用，或擅自将车交由他人驾驶，造成的交通违章责任一律由该车驾驶员承担。第九条发生交通违章的除缴纳交管部门罚款外，公司对其加罚。闯红灯、超速、酒后、涉牌、不按规定线路行驶、走应急车道的，按照交管部门处罚金的2倍处罚，其它违章按照交管部门处罚金的1倍处罚。第十条车辆分工到部门使用的，落实人员管理，部门经理负责驾驶员教育，杜绝违章及交通安生事故的发生。第十一条办理业务途中办私事发生事故的由个人承担全部经济损失，并根据情节给予处罚。第十二条销售人员代客户试乘、试驾前必须检查客户驾驶证件，办理试乘试驾手续,督促安全驾驶。试驾中发生事故，陪同人员负有责任，并给予一定的处罚。

交通违章罚款代码大全

交通违章罚款代码大全＆机动车通行代码扣分罚金（元）违法行为/依据 10010 1000吊销驾驶拼装的机动车上道路行驶的A:驾驶拼装的非汽车类机动车上道路行驶的 10010 1500吊销驾驶拼装的机动车上道路行驶的B:驾驶拼装的汽车上道路行驶的 10020 1000吊销驾驶已达报废标准的车辆上道路行驶的A:驾驶已达报废标准的非汽车类机动车上道路行驶的 10020 1500吊销驾驶已达报废标准的车辆上道路行驶的B:驾驶已达报废标准的汽车上道路行驶的 10030 吊销造成交通事故后逃逸，构成犯罪的A:持有机动车驾驶证 10030 吊销造成交通事故后逃逸，构成犯罪的B:未取得机动车驾驶证 10040 吊销违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大事故，构成犯罪的 1000可以并处拘留15天 10050 未取得驾驶证驾驶机动车的A:未取得驾驶证驾驶非汽车类机动车的以下 1500可以并处拘留15天 10050 未取得驾驶证驾驶机动车的B:未取得驾驶证驾驶汽车的以下 1000可以并处拘留15天 10060 驾驶证被吊销期间驾驶机动车的A:驾驶证被吊销期间驾驶非汽车类机动车的以下 1500可以并处拘留15天 10060 驾驶证被吊销期间驾驶机动车的B:驾驶证被吊销期间驾驶汽车的以下 1500 10070 把机动车交给未取得机动车驾驶证的人驾驶的可以并处吊销 1500 10080 把机动车交给机动车驾驶证被吊销的人驾驶的可以并处吊销 1500 10090 把机动车交给机动车驾驶证被暂扣的人驾驶的可以并处吊销 10100 1000驾驶人在驾驶证超过有效期仍驾驶机动车的A驾驶人在驾驶证超过有效期仍驾驶非汽车类机动车的 10100 1500驾驶人在驾驶证超过有效期仍驾驶机动车的B驾驶人在驾驶证超过有效期仍驾驶汽车的 10110 1000非法安装警报器的 10120 1000非法安装标志灯具的 10130 200驾驶证丢失期间仍驾驶机动车的 10140 200驾驶证损毁期间仍驾驶机动车的 10150 200驾驶证被依法扣留期间仍驾驶机动车的 10160 200违法记分达到12分仍驾驶机动车的 10170 150不按规定投保机动车第三者责任险的 10180 机动车不在机动车道内行驶的 10190 150机动车违反规定使用专用车道的 10200 200机动车驾驶人不服从交警指挥的 10210 200遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧穿插行驶的 10220 200遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧穿插行驶的 10230 100遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，未依次交替驶入车道减少后的路口、路段的 10240 100在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交警指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车未依次交替通行的10250 100遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，在人行横道、网状线区域内停车等候的 10260 50行经铁路道口，不按规定通行的 10270 150机动车载货长度、宽度、高度超过规定的

交通违章信息发布管理平台

点对点交通违章信息发布管理平台可行性计划书二0一二年八月一号

一、项目背景：随着我国国民经济的快速增长，人民生活水平的不断提高，城市的机动车拥有量急剧增长，至2009年8月底，我国机动车保有量为180018512辆。而随着移动网络技术的发展，手机成为重要的通信工具。交通车辆违法系统、可视电子眼、车牌识别系统。能自动记录机动车闯红灯、逆向行驶、超速行驶等交通违法行。凡是车辆、行人违反交通管理规章制度和机关、团体、企业、学校及其他组织或个人未经公安机关批准随意占用道路摆摊设点、停放车辆、堆物作业、搭棚盖房，以及进行集市贸易和其他妨碍交通的活动，均属交通违章。交通违章后的处罚分为警告、罚款（扣押车辆）、暂扣驾驶证、吊销驾驶证、注销驾驶证、行政扣留，对构成犯罪的依法追究刑事责任。而当你违章后没能及时查询得知违法行为，有可能多次同样的违章行为，然而一个记分周期（一年）是12分，你已经超出分值，交了罚款和滞纳金后积分是不会自动消除的，还应到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门接受为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。接受教育后，车辆管理所应当在二十日内对其进行科目一考试。才能消除积分的，会给你带来很多不便。当然也许机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期的。使用点对点交通违章信息发布平台，针对性发送交通违章信息对交通违章行为即时准确的传达到车主手中，提醒驾驶员正确的驾驶车辆，能有效减少交通违法违规事件再发生。减少延误违章处理时间。点对点交通违章信息发布平台，主要功能是查询、发布、统计机动车交通违章行为，通过手机SMS短信、W AP方式传递信息。车主还可以通过短信代码查询机动车辆交通违章记录、车辆年检通知、驾驶证年审等信息。二、项目开发的目的点对点交通违章信息发布平台，主要功能是查询、发布、统计机动车交通违章行为，通过手机SMS短信、W AP方式传递信息。车主还可以通过短信代码查询机动车辆交通违章记录、车辆年检通知、驾驶证年审等信息。点对点交通违章发布系统以机动车辆违章查询，车辆年检通知、驾驶证年审通知的短信服务项目。使用点对点交通违章信息发布系统发布机动车闯红灯、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为。为及时通知违法当事人（或车主），本系统用短信、WAP数据形式发送《交通违法行为处理通知书》，并向违法当事人（或车主）提供短信、手机软件等信息查询方式。本系统开发的目的主要针对机动车车主，及时准确了解车辆交通违章行为。通过短信群发，手机W AP定时对车主机动车交通违章行为、机动车年检、驾驶证年审信息发布。使用点对点交通违章信息发布平台对交通违章行为即时准确的送达车主手中，教育驾驶员正确的驾驶车辆，能有效减少交通违法违规事件再发生。减少延误违章处理时间，产生巨额滞纳金。使用点对点服务，针对性发送交通违章信息. 三、项目开发的目标

反违章工作管理制度(新编版)

反违章工作管理制度(新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0899

反违章工作管理制度(新编版) 第一章总则第一条为了杜绝人身、设备事故的发生，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强安全生产管理，加大反违章工作力度，切实保护职工生命与健康，保证局安全生产工作顺利进行，特制定本管理制度。第二条本制度依据《电力安全工作规程》、《国网公司安全生产监督规定》、《河北省农电现场安全督察检查制度》、《河北省电力公司安全生产违章行为考核规定》、《安全生产奖惩制度》等有关规程、规定、制度，结合我局具体情况制定。第三条本制度适用于所属各单位（包括多经公司）及全体工作人员。

第二章违章行为第四条违章是指违反安全管理制度、规范、章程，违反安全技术措施及交底要求所从事的活动。违章分三种类型：管理违章、行为违章、装置违章。第五条违章行为的具体表现一、管理违章：是指从事电力设计、施工、物资、生产工作的各级行政、技术管理人员，不按规定要求制定规程、管理制度和措施并组织实施的行为。管理违章行为的归类: 1、未及时落实国家、国家电网公司、省电网公司及上级供电公司安全生产有关规定； 2、未按要求制定有关运行、检修、维护规程制度； 3、制定的反措、安措计划不符合现场实际、不可操作或没能落实国家电网公司反措要求； 4、制定的标准低于国家电力公司行业标准； 5、设备变更后相应的规程、制度、资料没有做及时更改；

电子警察违章系统方案实例

电子警察违章系统方案实例 20世纪60-70年代是世界经济发展的黄金时期，但伴随经济高速发展出现了交通状况的不断恶化。尤其是进入21世纪以来，无论是发达国家还是发展中国家，都毫无例外不同程度地受交通问题的困扰，交通拥挤、交通事故、环境污染已成为现代社会亟待解决的几大问题，由此带来了巨大的能源消耗，浪费大量宝贵时间。面临日益严重的交通问题，世界发达国家于上世纪60年代开始研究并提出了智能交通系统（ITS）（英文Intelligent Transport Systems）概念，进入90年代以后ITS却突然以惊人的速度发展，许多发达国家争先恐后地投以巨资进行ITS的研究与开发。ITS是交通、计算机、信息、通信和系统科学与工程的有效结合，最大限度缓解交通拥堵状况。城市道路监控作为智能交通领域一个重要部分，同时城市道路监控一直也是安防监控领域主要应用方面。随着计算机技术、通讯技术、信息技术的飞速发展，安防监控所涵盖的范围越来越大，并且与很多新技术密集型领域如IT、ITS等相互渗透扩展。城市道路监控主要有两部分，一是传统意义上的安防监控，二是交通监控。交通监控通常由交通信息统计系统和电子警察处罚系统组成，它是智能交通ITS技术和监控技术相结合，是一种全新的技术形式。交通信息统计系统可以对一个大范围内的公路路况信息进行及时、准确地采集和统计，信息包括“道路占有率、车流密度、车队长度、流通量、平均速度等，能为道路疏导提供有力的理论依据，可以配合广播等传媒实现交通诱导功能。

电子警察执法处罚系统具有高技术含量，可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行准确、稳定、自动、全天候的监控、执法和处罚。电子警察的出现可以大大缓解因违章行为导致交通事故增加与警力少和警务人员劳动强度大的矛盾，有效抑制的由于人为违章引起的交通事故。智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中，实现了城市道路的点面结合式监控，提高了城市整体安全防范水平，缓解了日益严重的交通压力，加强了驾驶员遵守交通法规的意识，降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用：一、电子警察执法处罚系统 1、机动车闯红灯违章视频监测系统机动车闯红灯违章行为，经常引发严重的交通事故。机动车闯红灯违章视频监测系统安装于交通路口，全天候对闯红灯的违章机动车辆进行监测，不仅能对违章车辆拍照，还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。公安交通管理部门以抓拍的违章照片、视频录像为依据对违章者进行处罚教育，从而大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强交通安全意识，减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和交通混乱，加快车辆在交通路口行驶速度，保证道路畅通。该系统是一个基于网络的分布式系统，系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。

新全国交通违章代码查询表

全国交通违章代码查询表交通违章行为代码编写说明 1、交通违章行为代码的结构和表示形式代码的结构本代码由四位数字组成，按交通法中通行原则进行分类，排列顺序从左到右依次为一位行为分类代码，一位计分分类代码，二位数字顺序码。第一位代码：行为分类代码，表示在道路交通法中的所处的分类代码；第二位代码：记分分类代码，表示交通违章行为记分的分类代码；第三、四位代码：顺序码，表示在同一行为分类中出现的行为的顺序码。例如：1303——“1”表示机动车行为，第2个数字“3”表示要扣3分，后面的“03”表示在扣3分这一类里的第三个行为，机动车行驶超过规定时速50%以下的。再比如1603－－“1”表示机动车行为，第2个数字“6”表示要扣6分，后面的“03”表示在扣6分这一类里的第三个行为，机动车行驶超过规定时速50%以上的。第一位代码即行为代码共1到5及7、8几种，1表示机动车通行，2表示非机动车通行，3表示行人、乘车人通行，4表示高速公路通行，5表示其他规定，7表示省、自治区、直辖市的实施细则规定，8表示各市（地区、自治州、盟）的地方法规。第二位代码即记分分类代码共0、1、2、3、6、7几种，0表示不记分，1表示记1分，2表示记2分，3表示记3分，6表示记6分，7表示记12分。 2、违法行为数量公安部原交通违章行为代码表共有违法行为337种，其中：机动车通行175种，非机动车通行55种，行人、乘车人通行30种，高速公路通行28种，其他规定49种。 3、交通违章行为代码查询表: -交通违章代码1字头机动车通行规定违章代码违法行为适用法律扣分情况最低罚款最高罚款 1001 驾驶拼装的机动车上道路行驶的《法》第100条第2款200 2000 1002 驾驶已达报废标准的机动车上道路行驶的《法》第100条第2款200 2000 1003 造成交通事故后逃逸，构成犯罪的《法》第101条第2款 1004 违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的《法》第101条第1款 1005 未取得驾驶证驾驶机动车的《法》第99条第1款第1项200 2000 1006 驾驶证被吊销期间驾驶机动车的《法》第99条第1项第2种行为200 2000 1007 把机动车交给未取得机动车驾驶证的人驾驶的《法》第99条第1款第2项200 2000 1008 把机动车交给机动车驾驶证被吊销的人驾驶的《法》第99条第1款第2项200 2000 1009 把机动车交给机动车驾驶证被暂扣的人驾驶的《法》第99条第1款第2项200 2000

GPRS警务通车辆违章管理系统

GPRS警务通车辆违章管理系统一、项目背景目前，公安交警对违章车辆的处罚采用的办公模式是发现违章车辆后罚分，然后刷计分卡，而违章人还要到银行办理交费手续。GPRS交警专用信息系统使路面执勤民警可以实现交通违章业务的自动化处理。系统采用SG2000系列GPRS专用移动终端可以使用中国移动的GPRS无线网络实时将事故处理信息传回管理中心，并对违章情况和缴费处理情况进行记录，打印出交通管理处罚通知书；同时，可以在事故现场实现对各种银行卡实时刷卡，并通过GPRS与银行实现联网实时划拨，这样就不需要违章人员再次去银行交费，同时对违章情况有了记录，从而大大提高违章处理的速度和效率。同时，利用GPRS车辆管理信息系统，路面执勤民警还可以实时从公安信息中心获得机动车、驾驶员等交通管理的详细信息，使其能在现场快速辨别假机动车牌证、走私机动车、非法拼装机动车、未按期年审等违法违章现象，从而更有效的遏制这类现象的发生，规范交通行驶秩序。二、方案选择经过比较分析，我们选择中国移动的GPRS系统作为交警车辆管理信息系统的数据通信平台。中国移动GPRS系统可提供广域的无线IP连接。在移动通信公司的GPRS业务平台上构建交警车辆管理信息系统，实现违章信息的无线数据传输具有可充分利用现有网络，缩短建设周期，降低建设成本的优点，而且设备安装方便、维护简单。GPRS数据传输的优点1、覆盖范围广：由于交警车辆管理的特殊性，要求有广阔的数据通信覆盖范围，并且扩容无限制，接入地点无限制，能满足山区、乡镇和跨地区的接入需求。由于手持移动终端数量众多，分布在广阔范围内，部分手持移动终端位于偏僻地区，而且地理位置分散。另外，还必须考虑今后系统扩充的可能，必须具有良好的可扩展性。由于目前GPRS已覆盖省内绝大部分地区，能够满足交警车辆管理信息系统对覆盖范围的要求。2、数据传输速率高。每个手持移动终端每次刷卡数据传输量在10Kbps之内，目前GPRS实际数据传输速率在40Kbps左右，完全能满足本系统数据传输速率（≥10Kbps）的需求。3、系统的传输容量大。数据中心站要和每一个手持移动终端实现实时连接。由于手持移动终端数量众多，系统要求能满足突发性数据传输的需要。GPRS技术特别适用于连续的、突发性的和频繁的、少量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。 4、通信费用低。采用包月计费的方式，通信费用低。 5、良好的实时响应与处理能力。由于GPRS具有实时在线特性，系统无时延，可很好的满足系统对数据采集和传输实时性的要求。三、解决方案介绍（一）系统结构1、手持移动终端：采用SG2000移动POS终端机，接入移动公司提供的专用的GPRS网络。手持移动终端的计算机运行系统软件和应用软件。网络对手持移动终端的接入地点、时间、数量没有限制，可以随时增减。可以满足山区、偏远地区和跨地区接入的需求。2、交通违章数据中心：数据中心安装包括Radius认证服务器、应用服务器、储存设备、备份设备、网络安全系统、网管工作站等设备。采用省移动通信公司提供的DDN专线，与GPRS网络相连。由于DDN专线可提供较高的带宽，当手持移动终端数量增加，中心不用扩容即可满足需求。 3、GPRS数据传输基于中国移动的GPRS无线数据网络，数据传送速率可达171Kbps，并可无缝兼容到CDMA数据网络。交通违章数据中心采用移动提供的线路和接口。各手持移动终端使用移动通信公司统一的STK卡，同时公安交警数据中心对各点进行登记，保存相关资料以便识别和维护处理。手持移动终端使用的STK卡只能用于与公安交警数据中心的数据通信功能。各手持移动终端运行原有的系统软件和应用软件，支持24小时实时在线，

济南交警管理信息系统设计方案(30页)

济南交警管理信息系统设计方案

一、概述本文是为山东济南交警支队（以下简称济南交警）所做的管理信息系统（JNJJ-MIS）设计方案，这份方案主要包括以下几个方面： *系统的现状和建设的必要性分析； *系统建设目标、系统边界、方案设想及系统建设的可行性分析； *系统开发策略； *系统的组织结构、功能与业务流程分析； *系统设计方案； *系统的设计原则和开发时采用的主要方法； *培训计划； *系统开发计划、实施工期与经费预算； *技术保障与MIS工程经验。

二、系统的现状和建设的必要性分析济南交警是全国公安战线的一面旗帜，她以严格的管理和良好的警风赢得了全国人民的尊敬。随着时代的进步、科技的发展，在现代化信息技术管理上，济南交警支队面临新的挑战。为了提高交警自身的现代化管理水平，提高机关工作效率，及时掌握各种相关信息，提高处理各种业务及突发事件的能力，加强对驾驶员、车辆、交通设施的管理，向科技要警力，成为拥有现代化信息技术手段的人民卫士，更好地为社会服务。目前，济南市现有机动车321,264辆，驾驶员384,361人，而且数量不断增加。随着经济的发展，外地车辆和驾驶员也逐年增加，利用计算机网络与通信技术，全面、迅速、准确地掌握这些信息，已成为济南交警支队内部管理和业务处理的迫切需要。济南交警支队下辖五个市区大队、一个直属大队、一个设施大队、济南市所属四县一市的五个大队等十二个大队以及一个车管所，十二个大队共管辖四十五个中队，车管所下辖十个车管分所。其中，部分单位已有一些文字及报表处理软件，市车管所已建成Novell网络系统，并建有Foxbase（DOS版）数据库。目前济南交警管理信息系统覆盖的业务范围有：交通事故管理、交通违章管理、机动车辆管理、驾驶员管理、交通设施管理、地理信息系统和办公自动化管理的七个方面。其中，各部分管理功能相对独立，信息又相互关联，而目前济南交警仅有很少的业务处理上使用了计算机，而且普遍存在功能简单、资源不能共享等问题。随着交警业务的不断变化，需求不断增长，其原有系统的改造和增加已迫在眉睫，具体情况如下： 1．交通事故管理：目前主要依靠人工查询、手工管理事故档案、手工统计报表，工作效率低、任务重、费力耗时，且人为随意性大，中间环节多，数据不准确，支队领导不能及时了解全市交通事故情况； 2．交通违章管理：同上述情况相似，基本依赖人工管理，中间环节多，效率低而不准确、工作繁重且耗时间。各大队与工商行进行的每月罚款核对工作也是手工进行； 3．机动车辆管理：目前使用的是1991年采用Foxbase编制的“机动车辆管理系统”，随着业务的发展，特别是外地车辆的增多，其功能已明显不足，许多查询统计工作均需要手工进行，市所与各区分所由于没有网络连接，只能定期微机考盘，人工发送，工作滞后； 4．驾驶员管理：目前使用的是1991年采用Foxbase编制的“驾驶员管理系统”，随着经济的发展，驾驶员发展速度很快，流动性也很大，原有软件功能已明显不足，许多查询统计工作均需要手工进行，市所与各区分所由于没有网络连接，只能定期微机考盘，人工发送，工作滞后； 5．交通设施管理：现有管理手段基本依靠人工管理； 6．地理信息系统：无法满足可视化查询、统计、分析功能； 7．办公自动化系统：基本没有计算机办公自动化系统，仅仅是简单的文字

c语言车辆违章管理系统

车辆违章管理系统一，实验目的基于C 实现简单的管理系统的功能，并完成简易的车辆违章管理系统。二，系统功能 1车辆及违章信息的录入。 2基于车牌号查询每台车辆的违章情况。 3基于车牌号统计每台车辆的罚款总金额。三，需要处理的数据设违章种类分为违章停车、闯红灯、超速等三种。违章停车每次罚款100元、闯红灯每次罚款200元、超速每次罚款500元。车辆及违章基本信息包括： ① 车牌号②车主姓名③违章停车次数④闯红灯次数⑤超速次数四，系统功能模块图五，数据结构设计 typedefstructPe { char vno[8]; //车牌号 char name[15]; //车主姓名 int times1; //违规停车次数 int times2; //闯红灯次数 int times3; //超速次数 }PECCANCY; 用typedef 声明结构体为PECCANY ，结构体里包含了两个字符数组和三个整型变量，分别用来表示车牌号、车主姓名和违规停车次数、闯红灯次数、超速次数。六,程序结构流程图车辆违章信息录入的功能查询车辆信息以及统计的功能主函数统一调度

七，模块功能 Main 函数模块：是input 和search 的综合； Input 函数模块：车辆违章信息的录入； Search 函数模块：查询和统计的功能八，实验结果 ?input ? search main 函数 ?录入 input 函数 ?查询?统计 search 函数

通过本次车辆违章系统设计实验，我学会了数据结构体的设计和函数的调度和使用，对以前所学的知识进行了进一步的巩固，及时发现错误及时改正，并在规定时间内完成了实验任务。附录： #include #include typedefstructPe { char vno[8]; //车牌号 char name[15]; //车主姓名 int times1; //违规停车次数 int times2; //闯红灯次数 int times3; //超速次数 }PECCANCY; PECCANCY v[100]; void input(){ inti; //录入车辆和违章信息 int m; for (i=0;i<100;i++) { printf("请输入录入车牌号："); scanf("%s",v[i].vno); printf("请输入车主姓名："); scanf("%s",v[i].name); printf("请输入违章停车次数："); scanf("%d",&v[i].times1); printf("请输入闯红灯次数："); scanf("%d",&v[i].times2); printf("请输入超速次数："); scanf("%d",&v[i].times3); printf("录入结束请输入0:\n"); printf("继续录入请输入任意非零数:\n"); scanf("%d",&m); if(m==0) break; else continue; } } int search(){

车辆违章处理制度流程

精心整理车辆管理制度 1.目的明确车辆配置、使用的原则和流程，以及保养、维修、违章、事故处理等事项的程序和要求，以规范车辆管理、为公司各项业务高效开展提供有力的后勤保障。 2.制度适应范围/车辆使用范围 2.1本制度适用于公司各级员工及所有公务车辆的管理； 2.2公司车辆一般由公司管理部指定驾驶员使用，钣金部临时驾驶员由钣金部以书面形式通知管理部； 2.3如无驾驶证私自用车的，公司将予以重处； 3.职责 3.1管理部负责公司车辆车辆监管； 3.2管理部负责公司所有车辆的日常调度和管理及报送车辆相关费用报表； 3.3专职驾驶员负责监管公司所有车辆的维修、年检、保险、及各项理赔、事故处理等工作 3.4车辆使用人员在使用期间对车辆进行监管及清洁； 4.定义 4.1公司轿车、商务车：主要用于客户接待、高管人员因公外出、其他紧急事务用车、各部门公务用车等，并按照上述用车次序，由管理部根据事务的轻、重、缓、急及用车申请的先后顺序灵活安排车辆的使用。 4.2皮卡车辆：主要用于送货使用。 4.3商务车：任何部门不准用于装货使用。 5.内容 5.1车辆申请 5.1.1当天申请使用车辆的需提前至管理部预约派车，用车超过一天的，必须提前一天填写《派车单》方便派车； 5.1.2一般部门用车由用车人提出用车申请，填写《派车单》交予部门主管审核签字交管理部审核确认后，由门卫凭《派车单》发放车辆钥匙； 5.1.3公司商务车F213AH无重要事宜一般不予派用，管理部予以重点管控； 5.2出车登记 5.2.1门卫根据《派车单》上的用车时间及目的地等信息发放车辆钥匙。 5.2.2门卫对出车时间、里程，车况等信息进行核实登记 5.3回车登记 5.3.1车辆回程时，门卫需在《派车单》内注明车辆回车时间及回车里程登记。 5.4私车公用（自购车辆公务使用） 5.4.1公司在无公车情况下急需用车时可临时征用私人车辆，私车公用可享受车辆补贴。

机动车辆交通违章罚款代缴管理系统

系统介绍随着科技的发展，电子警察系统在全国各地被普遍使用，以此代替交通警察上路执法。自动记录机动车闯红灯、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为，因交通违章被罚款的司机也越来越多，应运而生了一个新兴的行业--交通违章罚款代缴。而《机动车辆交通违章罚款代缴管理系统》正是帮助此行业进行科学快捷管理的软件。主要内容有：违章管理（违章录入，已处理违章，已结算，删除已处理违章，无违章），客户管理（客户信息，服务费统计），基础信息（公司信息，车辆类型，违章信息，城市信息，）系统包括以下功能模块：一、输入功能: 该系统提供了对城市信息录入、违章信息录入、客户信息录入等的模式录入和表格界面录入。在出现从表信息录入时会出现多页录入方式其录入方式同模式录入方式一样。录入信息时可能会出现相同的信息，为避免重复录入部分字段设置了辅助录入功能，您只需输入几项即可完成录入功能。操作方便快捷，可大大提高您的工作效率。二、查询功能：您只需用鼠标点击一下相应节点，根据不同的查询统计条件显示出需要的结果。三、报表功能：根据查询或者统计出来的结果生成报表。四：打印功能：系统支持打印功能，如想打印信息报表单击预览报表上的打印按钮即可。五、安全功能：进入系统后，单击菜单“系统→工具→用户及权限”可以设置系统的各用户权限。六、数据备份与恢复功能：可备份在硬盘或其他可移动磁盘中，并可对备份的数据进行多项操作。七、数据交换功能：公司首页公司概况软件下载定制开发进入社区返回主目返回主目录录

有三种方式可以实现数据的交换：一是“信息交换”功能，可以任意导入、导出信息；二是“转换Access数据库”，可以将Access数据库(*.mdb文件)转换为基于本平台的信息库(*.dbi)，该操作产生一个新的dbi文件，不会对原Access数据库进行任何更改；三是“与Excel文件交换数据”，该功能可以将基于本平台的信息库(*.dbi)转换为Excel文件，也可以将Excel文件转换为基于本平台的信息库(*.dbi) 八、适应性：适应在WINDOWS98/ME/2000/XP系统上运行。九、灵活的版本选择：系统有单机版和网络版，可以安装在每台电脑上，分别是数据独立的单机版和数据共享的网络版。