运输组织学全套课件 第四章 交通运输能力
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第四章交通运输能力
第四章交通运输能力第四章交通运输能力第一节交通运输能力的基本概念一、运输生产能力生产能力是在一定的人员、设备、环境、组织管理等条件下，单位时间内生产的产品数量。
运输生产能力是在一定的时间内，通过一定的设备、人员、环境、组织管理等条件共同作用表现出来的可能完成的运输数量。
运输能力定义：在一定的设备条件、交通方式、控制条件和环境条件下，单位时间内（1d 或1h）能够生产的运输产品数量。
（一）运输生产能力的特殊性：1.从设备条件方面，由固定设备与活动设备组成，并要求两者合理、协调配置。
2.运输系统的开放性、生产过程的动态性及生产活动的协同性、能力反映的综合性。
（1）开放性：要满足社会客货运输需求，其服务对象来自社会，服务空间开放；（2）动态性：运输生产的基本产品是满足客货“质”和“量”要求的位移；（3）协同性：在运输生产过程中，需要各种要素有机联系，协调工作；（4）综合性：其能力是各个要素，各个环节综合在一起的反映。
3.运输产品特点要求能力储备，对需求变化的动态适应要求适度超前发展。
二、影响运输能力的因素设备条件：决定运输数量与服务质量交通条件：交通特征、交通流特征（流向、流量、流时、流距及交通量分布）控制条件：交通控制设施的形式（交通信号）及特定设计、交通规则、各种交通管制等环境条件：交通运输系统的外部环境条件以及交通系统内部环境条件（秩序、车道）三、运输能力的分类与表现形态1、按运输方式划分铁路、公路、水路、航空、管道、城市道路交通通行能力2、按运输过程及作业环节划分（1）交通线路固定设备能力——通过能力（2）交通活动设备能力——运载能力（3）交通港站能力——输送能力：对运输对象的集散、容纳和办理能力；对运输载体的技术作业和维护管理能力。
3、按运输方式交通流的不同形态划分连续流——没有外部固定因素（如交通信号设施等）影响的不间断流，是以事件之间的间隔时间（车头时距）为基础的交通量。
如公路、道路基本路段上的交通流。
交运交通运输工程课件道路通行能力
交通状况
交通流量、车速、交通流密度等交 通状况参数对道路通行能力计算具 有重要影响，需准确获取相关数据 。
计算实例
城市道路通行能力计算
根据城市道路的特点和交通状况，选取合适的计算方法和参数，计算城市道路 的通行能力。
高速公路通行能力计算
针对高速公路的特点和交通流特性，采用适当的计算方法和参数，准确评估高 速公路的通行能力。
03
道路通行能力评估
评估方法
实车试验法
经验评估法
通过实际车辆在道路上进行测试，记 录车辆行驶过程中的各项数据，如车 速、流量、延误等，以此评估道路通 行能力。
根据经验和实践，对道路通行能力进 行评估。这种方法需要丰富的实践经 验和专业知识，通常由经验丰富的交 通工程师进行。
数学模型法
基于交通流理论和数学模型，通过模 拟道路交通流状况来评估道路通行能 力。常用的数学模型包括流体力学模 型和跟驰模型等。
交运交通运输工程 课件道路通行能力
目 录
• 道路通行能力概述 • 道路通行能力计算 • 道路通行能力评估 • 道路通行能力提升 • 道路通行能力研究展望
01
道路通行能力概述
定义与概念
道路通行能力定义
道路通行能力是指在一定道路、 交通、管制条件下，单位时间内 道路设施允许通过的最大车辆数 。
道路通行能力概念
04
道路通行能力提升
提升策略
01
02
03
04
交通需求管理
通过政策、经济手段等，有效 控制和引导交通需求，减少不
必要的出行。
交通网络优化
合理规划道路网络布局，优化 交通组织，提高道路通行效率
。
交通设施完善
加强交通基础设施建设，提高 道路等级和通行能力。
交通流量、车速、交通流密度等交 通状况参数对道路通行能力计算具 有重要影响，需准确获取相关数据 。
计算实例
城市道路通行能力计算
根据城市道路的特点和交通状况，选取合适的计算方法和参数，计算城市道路 的通行能力。
高速公路通行能力计算
针对高速公路的特点和交通流特性，采用适当的计算方法和参数，准确评估高 速公路的通行能力。
03
道路通行能力评估
评估方法
实车试验法
经验评估法
通过实际车辆在道路上进行测试，记 录车辆行驶过程中的各项数据，如车 速、流量、延误等，以此评估道路通 行能力。
根据经验和实践，对道路通行能力进 行评估。这种方法需要丰富的实践经 验和专业知识，通常由经验丰富的交 通工程师进行。
数学模型法
基于交通流理论和数学模型，通过模 拟道路交通流状况来评估道路通行能 力。常用的数学模型包括流体力学模 型和跟驰模型等。
交运交通运输工程 课件道路通行能力
目 录
• 道路通行能力概述 • 道路通行能力计算 • 道路通行能力评估 • 道路通行能力提升 • 道路通行能力研究展望
01
道路通行能力概述
定义与概念
道路通行能力定义
道路通行能力是指在一定道路、 交通、管制条件下，单位时间内 道路设施允许通过的最大车辆数 。
道路通行能力概念
04
道路通行能力提升
提升策略
01
02
03
04
交通需求管理
通过政策、经济手段等，有效 控制和引导交通需求，减少不
必要的出行。
交通网络优化
合理规划道路网络布局，优化 交通组织，提高道路通行效率
。
交通设施完善
加强交通基础设施建设，提高 道路等级和通行能力。
公路运输组织学第四章运输组织方式及组织管理
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第一节 公路运输组织方式
第 四 章 公 路 运 输 组 织 方 式 及 组 织 管 理
一、公路运输组织方式及内容 2.公路旅客运输组织方式 分为两部分：营业性运输和非营业性运输
非营业性运输：单位自行组织的人员运输 营业性运输：班车客运、旅游客运、出租车客运
(1)公路客运网点设置及应用 ①班车客运的营运线路组织管理 ②客运站点设置
第 四 章 公 路 运 输 组 织 方 式 及 组 织 管 理
四、我国公路运输组织管理机构 2.公路运输组织管理层次及幅度
(1)决策层(公路管理司和公路运输管理局(处))
是对全局性的运政管理工作进行筹划和决策： (2)中间层(市公路运输管理处)
负责有关公路运输管理的方针、政策、法规的制定和颁布; 兼有决策和执行层次的两种职能,发挥承上启下作用： (3)执行层(公路运输管理所、站) 负责公路运输行业规章制度及经济、技术规范和标准的确 主要是组织、指导、帮助、监督执行层运管机构的工作， 定;负责高层次的统筹、协调、组织和监督;负责对低层次 进行公路运输行业管理的具体业务工作： 贯彻执行决策层制定的方针、政策、法规，做好各项管理 管理机构工作的指导、督促和检查等;组织对外交流，负 负责管辖区内行业发展的统筹规划，制定具体的实施方案; 工作等。 责涉外公路运输的管理等。 负责各项行业管理法规的贯彻执行;进行开停业管理和公 路运输统一单证的公里;负责辖区内行业内外和各方面关 系的协调;负责各项运政管理的基础工作;开展咨询和行业 服务工作;负责公路运管费的征收及代征其他有关规费和 税收等。
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第二节 公路货运代理服务工作
第 四 章 公 路 运 输 组 织 方 式 及 组 织 管 理
《运输能力》课件
运输能力的衡量标 准：包括运输工具 的数量、运输工具 的载重量、运输工 具的速度等
运输能力的意义： 对于经济发展、社 会进步、人民生活 水平的提高具有重 要意义
运输能力的提高： 可以通过提高运输 工具的技术水平、 优化运输网络、提 高运输效率等方式 实现
运输能力的分类
运输能力按运输方式分类：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输等
运输工具：卡车、火车、飞 机、轮船等
运输成本：考虑运输成本， 选择最经济的运输方式
运输方式：公路、铁路、航 空、水路等
运输安全：确保运输经济因素：经济增长、消费水平、 产业结构等
社会因素：人口增长、城市化进 程、生活方式等
添加标题
添加标题
添加标题
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运输网络的布局和结构
运输网络的覆盖范围：影响运输能力的广度和深度 运输网络的密度：影响运输能力的效率和速度 运输网络的连通性：影响运输能力的稳定性和可靠性 运输网络的节点和线路：影响运输能力的灵活性和适应性
运输组织和调度方式
运输路线：选择最短、最快、 最经济的路线
运输时间：合理安排运输时 间，避免高峰时段拥堵
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汇报人：
汇报时间：20XX/01/01
推进智能化和自动化技术的应用
减少人工操作：通过智能化 和自动化技术，减少人工操 作，降低人工成本。
提高安全性：通过智能化和 自动化技术，提高运输安全
性，降低事故发生率。
提高运输效率：通过智能化 和自动化技术，提高运输效 率，降低运输成本。
提高服务质量：通过智能化 和自动化技术，提高运输服 务质量，提高客户满意度。
提升运输组织和管理的效率
提高运输工具效率：采用先 进的运输工具和技术，提高 运输速度和效率
运输组织学(全套课件134P)
版 权 所 有 北 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院
建议教材与教学参考书
[1] 杨浩主编，运输组织学,中国铁道出版社，2004。 [2] 杨浩、何世伟主编，铁路运输组织学，中国铁道出版社， 2001。 [3] 胡思继主编，交通运输学，人民交通出版社，2001。 [4] 王苏男编，旅客运输，中国铁道出版社，1998。 [5] 刘其斌主编，铁路站场与枢纽，中国铁道出版社，1997。 [6] 姚养心主编，铁路货运组织，中国铁道出版社，1998。 [7] 王玮等著，城市交通规划理论与方法，人民交通出版社， 1992 [8] 杨肇升著，交通规划方法，人民交通出版社，1996
版 权 所 有
北 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院
本章阐述和回答的主要问题
什么是交通运输系统？ 什么是运输过程？ 什么是运输组织？ 为什么必须对运输过程进行组织和管理？ 怎样进行运输过程的组织和管理？ 运输过程的组织和管理是在什么样的环境下进 行的？政府起什么作用？ 什么是运输组织现代化？
交通运输学院
二00五年九月
课程框架
第一章 绪论 (6学时) 第二章 运输需求分析与预测(4学时) 第三章交通运输组织的总体规划 (6学时) 第四章交通运输能力(6学时) 第五章 旅客运输组织(6学时) 第六章 货物运输组织(6学时) 第七章 交通线网运输组织(6学时) 第八章 交通场站与枢纽运输组织(4学时) 第九章 交通运输计划与运输调度工作(4学时)
一、交通运输业的发展沿革 1、交通运输的概念 • 交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助 交通工具的载运，产生有目的的空间位移。邮 电则是邮政和电信的总称，邮政是信件和包裹 的传递，电信是语言、符号和图象的传输。这 是广义的交通概念。 • 狭义交通概念是和运输紧密联系的。
建议教材与教学参考书
[1] 杨浩主编，运输组织学,中国铁道出版社，2004。 [2] 杨浩、何世伟主编，铁路运输组织学，中国铁道出版社， 2001。 [3] 胡思继主编，交通运输学，人民交通出版社，2001。 [4] 王苏男编，旅客运输，中国铁道出版社，1998。 [5] 刘其斌主编，铁路站场与枢纽，中国铁道出版社，1997。 [6] 姚养心主编，铁路货运组织，中国铁道出版社，1998。 [7] 王玮等著，城市交通规划理论与方法，人民交通出版社， 1992 [8] 杨肇升著，交通规划方法，人民交通出版社，1996
版 权 所 有
北 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院
本章阐述和回答的主要问题
什么是交通运输系统？ 什么是运输过程？ 什么是运输组织？ 为什么必须对运输过程进行组织和管理？ 怎样进行运输过程的组织和管理？ 运输过程的组织和管理是在什么样的环境下进 行的？政府起什么作用？ 什么是运输组织现代化？
交通运输学院
二00五年九月
课程框架
第一章 绪论 (6学时) 第二章 运输需求分析与预测(4学时) 第三章交通运输组织的总体规划 (6学时) 第四章交通运输能力(6学时) 第五章 旅客运输组织(6学时) 第六章 货物运输组织(6学时) 第七章 交通线网运输组织(6学时) 第八章 交通场站与枢纽运输组织(4学时) 第九章 交通运输计划与运输调度工作(4学时)
一、交通运输业的发展沿革 1、交通运输的概念 • 交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助 交通工具的载运，产生有目的的空间位移。邮 电则是邮政和电信的总称，邮政是信件和包裹 的传递，电信是语言、符号和图象的传输。这 是广义的交通概念。 • 狭义交通概念是和运输紧密联系的。
运输组织学ppt课件
衔接其它方式的运输
➢ 即由其它运输方式（如铁路、水路或空路）担任主 要（长途）运输时，由汽车运输担负其起终点处的 客货集散运输。
第9页，幻灯片共207页
公路运输的功能
独立担负长途运输
➢ 即当汽车运输的经济运距超过200km以上时，或
者其经济运距虽短，但基于国家或地区的政治与经 济建设等方面的需要，也常由汽车担负长途运输。
关于运输组织学ppt
第1页，幻灯片共207页
第一章 交通运输与公路运输业
第一节 基本概念
交通活动与运输服务
➢ 通常将进行人或物的空间场所移动，称为交通或交通活 动，而将为实现人和物的移动提供服务所进行的经济活 动，称为运输或运输服务。
➢ 所谓服务，具有双重含义，既指人们的劳动过程，又指这种 劳动过程本身所产生的被人们消费的有用效果。
第14页，幻灯片共207页
车辆运输工作过程
车辆运输工作过程，即利用汽车或汽车列车运送旅 客或货物的工作过程。其主要环节包括：
➢ 准备工作：向起运地点提供运输车辆 ➢ 装载工作：在起运地点进行货物装车旅客上车 ➢ 运送工作：在路线上由运输车辆运送货物或旅客 ➢ 卸载工作：在到达地点卸货或下客
第15页，幻灯片共207页
第17页，幻灯片共207页
公路的类型
➢ 二级公路：年平均昼夜交通量为2 000 ～5 000辆 ➢ 三级公路：年平均昼夜交通量在2 000辆以下 ➢ 四级公路：指能适应年平均昼夜交通量在200辆以下
所谓交通量是指单位时间内通过道路某一断面的汽车数量，
它是衡量道路交通运输繁忙程度的一种尺度。在我国以中型 载货汽车作为统计交通量的标准单位，其它车种需要折算。
第21页，幻灯片共207页
第三节 公路运输服务环境
➢ 即由其它运输方式（如铁路、水路或空路）担任主 要（长途）运输时，由汽车运输担负其起终点处的 客货集散运输。
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公路运输的功能
独立担负长途运输
➢ 即当汽车运输的经济运距超过200km以上时，或
者其经济运距虽短，但基于国家或地区的政治与经 济建设等方面的需要，也常由汽车担负长途运输。
关于运输组织学ppt
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第一章 交通运输与公路运输业
第一节 基本概念
交通活动与运输服务
➢ 通常将进行人或物的空间场所移动，称为交通或交通活 动，而将为实现人和物的移动提供服务所进行的经济活 动，称为运输或运输服务。
➢ 所谓服务，具有双重含义，既指人们的劳动过程，又指这种 劳动过程本身所产生的被人们消费的有用效果。
第14页，幻灯片共207页
车辆运输工作过程
车辆运输工作过程，即利用汽车或汽车列车运送旅 客或货物的工作过程。其主要环节包括：
➢ 准备工作：向起运地点提供运输车辆 ➢ 装载工作：在起运地点进行货物装车旅客上车 ➢ 运送工作：在路线上由运输车辆运送货物或旅客 ➢ 卸载工作：在到达地点卸货或下客
第15页，幻灯片共207页
第17页，幻灯片共207页
公路的类型
➢ 二级公路：年平均昼夜交通量为2 000 ～5 000辆 ➢ 三级公路：年平均昼夜交通量在2 000辆以下 ➢ 四级公路：指能适应年平均昼夜交通量在200辆以下
所谓交通量是指单位时间内通过道路某一断面的汽车数量，
它是衡量道路交通运输繁忙程度的一种尺度。在我国以中型 载货汽车作为统计交通量的标准单位，其它车种需要折算。
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第三节 公路运输服务环境
《交通运输》ppt课件
04
CATALOGUE
交通运输发展前景
绿色交通发展
01
02
03
绿色交通理念
倡导低碳、环保的出行方 式，减少交通对环境的负 面影响。
新能源汽车推广
鼓励使用电动汽车、混合 动力汽车等新能源汽车， 减少尾气排放。
节能减排技术应用
推广节能减排技术，如再 生制动、能量回收等，提 高能源利用效率。
智能交通发展
航空运
总结词
快速、远距离运输、高价值货物
详细描述
航空运输是一种快速、远距离的运输方式，适用于高价值货物的运输，如电子产品、药品等。航空运 输系统由机场、飞机和空中交通管理系统等组成。
管道运
总结词
连续、密封、高压运
详细描述
管道运输是一种连续、密封、高压的 运输方式，适用于输送液体和气体物 质，如石油、天然气等。管道运输系 统由管道、泵站和储罐等组成。
联运组织优化
优化多式联运组织，实现多种运输方式的高效衔 接和一体化运输。
物流信息平台建设
建立物流信息平台，实现多式联运信息的共享和 协同管理。
05
CATALOGUE
交通运输案例分析
北京地铁案例分析
总结词：高效便捷
详细描述：北京地铁作为城市交通的重要组成部分，具有高效便捷的特点。它连 接了城市的主要区域，提供了大量的运输能力，有效缓解了城市交通拥堵问题。
《交通运输》ppt课 件
目录
• 交通运输概述 • 交通运输方式 • 交通运输系统 • 交通运输发展前景 • 交通运输案例分析
01
CATALOGUE
交通运输概述
定义与分类
定义
交通运输是指利用交通工具和设 施，实现人员和物资的空间转移 。
铁路运输组织基础知识教学PPT
● 我国铁路运输企业管理体制
纵向——三级管理： 铁道部
铁路局
基层站段
横向——按业务部门划分
基层主要生产单位有： 车站（一个大站管若干小站）、车务段（管 辖范围几百km不等，管几十个中间小站）、 机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段等。 传统称“车（运）机工电辆”五大部门。
● 铁路运输生产活动——以车辆装载旅客和货物， 组成列车，以机车牵引列车，在铁路线路上运行， 实现旅客和货物的位移（注：动车组列车实现了牵引 动力与运输载体的一体化） 。
沈阳西
山海关
保留 新增 取消 7
12
新丰镇 襄樊北 成都北
丰台西 石家庄 郑州北
武汉北 株洲北
济南西 徐州北 南京东 南翔
阜阳北 鹰谭 向塘西
2区010年域区性域性编编组组站布站局 分布现状 2010年区域性编三间组房 站布局
四平
山海关
大同
保留 新增 取消
14
西安东 兰州西 宝鸡东 襄樊北
成都东 重庆西 昆明东
机车 车辆 运用
换算密度：4000万换算吨公里/公里。 日装车：16万辆，静载重：63吨，周时：4.5天。 客车旅速：75公里/小时，货车旅速：33公里/小时。 货机日车公里：500公里/台日，平牵：3500吨。
第2节 车站工作组织
一、车站的作用及分类 二、车站生产活动 三、车站技术作业过程 四、接发列车工作 五、调车工作 六、车站调度指挥和统计分析
（三）设备
1、客、货运业务设备； 2、运转设备：到发线、调车线、牵出线、驼峰等； 3、机务设备：机务段（或折返段），机车整备设备等； 4、车辆设备：车辆段，列检所，站修所； 5、其他设备：通信信号、照明、给排水等。
交通运输工程学4
交通密度
交通密度（K）——单位长度路段上，一个车道某一顺势的车辆数
K= N
L
其中：N——路段内的车辆数，L——公路路段长度
速度、流量和密度的关系
① 速度与密度的关系
V=Vf（1-K/Kj）
② 流量与密度的关系
Q=KVf（1-K/Kj）
③ 流量与速度的关系
Q=Kjv（1-v/vf）
其中：Vf——畅行速度 Qm——极大流量 Vm——临界速度 Km——最佳密度 Kj——阻塞密度
S停 S1 S2 S0
S1 — —驾驶员反应时间内行驶的距离，m；
S2 — —驾驶员开始制动到完全停止时行驶的距离，m；
S0 — —安全距离，m。
。 会车视距——是指两辆对向行驶的汽车能在同一车道上及时制动多必须的距离
超车视距：双车道公路上，当目高位1.2m，物高为1.2m，后车超越前车过程中，从开始 驶离原车道之处起，至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。
公路路线设计
① 平面线形设计。 公路的平面线形是指道路中线投影到平面的几何形状和尺寸，包括直线、圆曲线、回旋
线等。 ② 纵断面设计：指通过公路中线的竖向剖面，踏碎地形的起伏而变化。 ③ 横断面设计：包括车道宽度、中间带、路肩等。 ④ 视距
停车视距——驾驶员自看到前方障碍物起，至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离。
公路设计准则
① 设计车辆 ：设计车辆是以满足85%以上车型的外廓尺寸作为设计标准的。 ② 设计小时交通量 ③ 设计速度：是在气象条件良好，车辆行驶只受公路本身条件影响时，具有中等驾驶技术 的人员能够安全、顺适驾驶车辆的速度。 ④ 设计路段，高速公路不小于15km，一、二级公路不小于10km，不同设计速度的设计路段 间必须设置过渡段。 ⑤ 抗震设计。
交通运输学(PPT课件)
交通运输学
19
西华大学交通与汽车工程学院
第二节汽车运输调查
二、汽车运输调查分类 根据调查内容的全面程度 *全面调查，调查项目多，内容复杂，工作量 大。 *单项调查，主要针对汽车运输中某一环节。 按对象分为 *货运调查 *客运调查 按照调查的对象范围 *内部调查 *外部调查 按照调查资料获取的途径 *直接调查 *间接调查
交通运输学
西华大学交通与汽车工程学院
5
第一节 运输需求的概念及其特征
二、运输需求的特征 运输需求与其它商品需求相比具有其独有的 特征，这些特征表现在以下几方面： 1、广泛性 2、多样性 3、派生性 4、规律性 5、不平衡性：体现在时间、空间和方向上。 6、部分可替代性
交通运输学
西华大学交通与汽车工程学院 6
交通运输学
交通运输学
西华大学交通与汽车工程学院
交通运输学
本 课 程 教 学 内 容
第一章 绪论 (2学时) 第二章 交通运输的历史与发展(2学时) 第三章综合交通运输体系 (4学时) 第四章公路运输系统概述(4学时) 第五章运输调查与运输量预测(4学时) 第六章 公路货物运输组织(4学时) 第七章 公路旅客运输组织(4学时) 第八章 铁路运输系统(4学时) 第九章 水路运输系统(4学时) 第十章航空运输与管道运输（2学时）
交通运输学
西华大学交通与汽车工程学院
33
第三节 运输量预测
连续性原理 就是指，事物的发展变动，前后是连 续的，统一的、衔接的，其发展带有一定惯性， 因此，通过总结过去而预测未来。 相似性原理 就是说，各种事物之间尽管千差万别， 表现形形色色，但也有着—定的相似性，人们 利用事物之间的这种相似性，也可以进行类比 过去推断和预测未来。
19
西华大学交通与汽车工程学院
第二节汽车运输调查
二、汽车运输调查分类 根据调查内容的全面程度 *全面调查，调查项目多，内容复杂，工作量 大。 *单项调查，主要针对汽车运输中某一环节。 按对象分为 *货运调查 *客运调查 按照调查的对象范围 *内部调查 *外部调查 按照调查资料获取的途径 *直接调查 *间接调查
交通运输学
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5
第一节 运输需求的概念及其特征
二、运输需求的特征 运输需求与其它商品需求相比具有其独有的 特征，这些特征表现在以下几方面： 1、广泛性 2、多样性 3、派生性 4、规律性 5、不平衡性：体现在时间、空间和方向上。 6、部分可替代性
交通运输学
西华大学交通与汽车工程学院 6
交通运输学
交通运输学
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交通运输学
本 课 程 教 学 内 容
第一章 绪论 (2学时) 第二章 交通运输的历史与发展(2学时) 第三章综合交通运输体系 (4学时) 第四章公路运输系统概述(4学时) 第五章运输调查与运输量预测(4学时) 第六章 公路货物运输组织(4学时) 第七章 公路旅客运输组织(4学时) 第八章 铁路运输系统(4学时) 第九章 水路运输系统(4学时) 第十章航空运输与管道运输（2学时）
交通运输学
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33
第三节 运输量预测
连续性原理 就是指，事物的发展变动，前后是连 续的，统一的、衔接的，其发展带有一定惯性， 因此，通过总结过去而预测未来。 相似性原理 就是说，各种事物之间尽管千差万别， 表现形形色色，但也有着—定的相似性，人们 利用事物之间的这种相似性，也可以进行类比 过去推断和预测未来。
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版 权 所 有
北 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院
第一节 交通运输能力的基本概念
一、生产能力与运输生产能力 二、影响运输能力的因素 三、运输能力的分类与表现形态 四、运输能力利用与能力计算的特点 重点：交通运输能力影响因素
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北 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院
第一节 交通运输能力的基本概念
二、影响运输能力的因素 与运输相关的各个因素都会直接或间接地 影响运输能力。主要的影响因素可划分为 以下几类： 1、设备条件 2、交通条件 3、控制条件 4、环境条件
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北 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院
第一节 交通运输能力的基本概念
1、设备条件 是指运输生产过程中使用的各种设备，如铁路 线路、机车车辆；公路（道路）、汽车、船舶、 民用航空器、机场、码头等。就道路而言，设 备条件主要指道路的几何特征，包括车道数， 车道、路肩和中央带等的宽度，侧向净宽，设 计速度及平、纵线形和视距等。各种设备条件， 决定了运输的数量和运输服务的质量。
版 权 所 有
北 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院
如何描述五环的能力
甲说：一昼夜连续不断通过小汽车数量 乙说：一昼夜连续不断通过客车的数量 处理办法：标准单位和换算系数 调查该路各种车辆的比例 甲说：需求2万pcu，一昼夜可通过3万pcu， 满足要求。 乙说：不对，车流量存在波动，夜间车流很少， 未必满足。 处理办法：考虑波动，设计波动系数，或 引进高峰小时能力概念。需要调查该路段车流 的性质和波动情况。
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北 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院
第一节 交通运输能力的基本概念
3、运输产品特点要求能力储备，对需求变化的 动态适应要求适度超前发展。 受社会经济的影响，运输需求具有一定的 波动性，而运输能力相对稳定。为了满足波 动性的客货需求，需要进行运输能力的储备， 使运输供给相对运输需求适度超前发展。
一、生产能力与运输生产能力 任何生产过程，都是由生产人员、设施设备和 生产对象组成。为了有效地完成生产活动，需 要具有满足要求的生产能力。生产能力是在一 定的人员、设备、环境、组织管理等条件下， 单位时间内，生产的产品数量。
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第一节 交通运输能力的基本概念
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第一节 交通运输能力的基本概念
1、从设备条件方面，由固定设备与活动设备 组成，并要求两者合理、协调配置。 如铁路线路与机车车辆、道路与汽车、 机场与民用航空器等。
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2、交通条件 是指交通特征。它包括交通流中的流向、流量、 流时、流距等交通组成以及交通量在交通网上 的分方向分布等。
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第一节 交通运输能力的基本概念
• 社会运输需求，通过运输生产给予满足。运输 需求量的满足程度取决于运输能力的大小。运 输生产能力与其他生产能力相比具有共性，也 是在一定的时间内，通过一定的设备、人员、 环境、组织管理等条件共同作用表现出来的可 能完成的运输数量。运输能力是运输供给量的 反映。同时，运输生产能力具有特殊性，表现 在三个方面：
第一节 交通运输能力的基本概念
4、环境条件 主要指交通运输系统的外部环境条件以及交通 系统内部环境条件，如道路交通中的各种横向 干扰程度以及交通秩序等，对于混合交通的双 车道和单车道公路，一车道中所有车辆基本上 不是以一列形式行驶，各类车辆行驶的横向位 置的范围有差别，常交错行驶，不宜应用理想 条件，故定出了咛路段可与之对比的基准条件。
3、控制条件 是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规 则。其中交通信号（包括铁路信号、道路交叉 口信号、航道信号、机场跑道信号等）的设置 地点、形式和预定时对通行能力的影响最大。 其他重要交通控制包括各种交通管制，如公路 的“停车”和“让路”标志、车道使用限制及 转弯限制等等。
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2、运输系统的开放性、生产过程的动态性及生产 活动的协同性、能力反映的综合性等特点。 运输系统要满足社会客货运输需求，其服务 对象来自社会，服务空间开放，这是运输系统开 放性的表现；运输生产的基本产品是满足客货 “质”和“量”要求的位移，这是生产过程动态 性的表现；在运输生产过程中，需要各种要素有 机联系，协调工作，这是协同性的表现；因此， 其能力也各个要素，各个环节综合在一起的反映。
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如何描述五环的能力
甲说：需求2万pcu，考虑到波动，可通行时 间段内可通过2万pcu,基本满足要求。 乙说：不对，忽略了道路设备水平、管理水平， 忽略外部、内部环境，一旦不满足任何理想条 件，交通系统都将崩溃。 结论和处理办法：能力是有条件的。只能 是一定条件下的能力。 设计能力应保有一定 的富余量。
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第一节 交通运输能力的基本概念
运输能力可以定义为：在一定的设备条件、 交通方式、控制条件和环境条件下，单位 时间内（一昼夜或一小时）能够生产的运 输产品数量。
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第一节 交通运输能力的基本概念
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第四章 交通运输能力
第一节 第二节 第三节 第四节 交通运输能力的基本概念 间断流的交通线路能力计算 连续流的交通线路能力计算 交通港站能力计算
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问 题
北京设计六环，应设计几车道？如何计算？
主路全立交，所采用立交桥的形式如何？ ——引申，什么条件下需要采用立交？ 北京南火车站铁路线路数量？