万向传动装置一般由万向节和传动轴组成
底盘复习题(13春综合)
重庆市江南职业学校汽车底盘考试题库一、填空题1、机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。
(变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴)2、自动变速器是指能根据节气门开度和车速的变化，在所有前进挡实现自动换挡的变速器。
(节气门开度、车速)3、普通万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。
(万向节、传动轴、中间支承)4、自主减速器从动锥齿轮传来的动力依次经差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮和半轴输送到驱动车轮。
(行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮)5、根据车桥上车轮的作用不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、和支持桥四种。
(转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥)6、转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。
(主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束)7、充气轮胎按外胎帘布层结构不同可分为斜交轮胎和子午线轮胎。
(斜交轮胎、子午线轮胎)8、摩擦式离合器的人力式操纵机构有_____机械式______和__液压式________两种。
(机械式、液压式) 机械式、液压式)9、悬架是汽车车架与车桥之间的弹性传力装置。
(悬架)10、手动变速器一般由壳体、同步器、变速传动机构和操纵机构组成。
(壳体、同步器、变速传动机构、操纵机构)11、使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是差速器。
(差速器)12. 典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。
(泵轮、涡轮、导轮)13. 所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门油压和速度阀油压。
(主油路油压、节气门油压、速度阀油压)14. 汽车变速器变速传动机构的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。
(改变转矩、转速、旋转方向)15、变速器的锁止装置一般包含有三种装置，分别是自锁、互锁和倒档锁。
(自锁、互锁、倒档锁)16、汽车修理一般可分为整车大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
实训报告万向传动装置
一、引言万向传动装置是汽车传动系统中的重要组成部分，主要用于连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。
本次实训旨在通过拆装实训，掌握万向传动装置的结构、原理及检修方法。
二、实训目的1. 熟悉万向传动装置的结构、原理及检修方法；2. 掌握万向传动装置的拆装步骤及注意事项；3. 提高动手操作能力，培养团队协作精神。
三、实训内容1. 万向传动装置的结构万向传动装置主要由万向节、传动轴和中间支承组成。
其中，万向节是连接传动轴和主减速器输入轴的关键部件，其主要作用是传递动力和补偿两轴之间的角度变化。
2. 万向传动装置的拆装步骤（1）拆卸传动轴1）用专用扳手拆卸传动轴的固定螺丝；2）用钳子拆卸传动轴的固定卡箍；3）将传动轴从车辆上拆卸下来。
（2）拆卸万向节1）用专用扳手拆卸万向节的固定螺丝；2）用钳子拆卸万向节的固定卡箍；3）将万向节从车辆上拆卸下来。
（3）拆卸中间支承1）用专用扳手拆卸中间支承的固定螺丝；2）将中间支承从车辆上拆卸下来。
3. 万向传动装置的装配步骤（1）装配中间支承1）将中间支承固定在车辆上；2）用专用扳手拧紧固定螺丝。
（2）装配万向节1）将万向节固定在车辆上；2）用专用扳手拧紧固定螺丝。
（3）装配传动轴1）将传动轴固定在车辆上；2）用专用扳手拧紧固定螺丝。
四、实训过程及注意事项1. 实训过程本次实训按照拆装步骤进行，共分为三个阶段：拆卸、装配和检查。
在拆卸过程中，注意观察各个部件的连接方式和固定方式，确保拆卸过程中不损坏部件。
在装配过程中，注意各个部件的安装顺序和固定力度，确保装配质量。
2. 注意事项（1）在拆卸和装配过程中，要确保安全，避免受伤；（2）拆卸和装配过程中，注意观察各个部件的连接方式和固定方式，确保拆卸过程中不损坏部件；（3）装配过程中，注意各个部件的安装顺序和固定力度，确保装配质量；（4）拆装过程中，注意保持工作环境的整洁，避免工具和零部件丢失。
汽车构造下册复习题及答案
一、填空题汽车传动系1.汽车传动系主要是由离合器或液力变矩器、变速器、万向传动装置和驱动桥等装置组成。
2.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
3.EQ1090E型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用自锁钢球和自锁弹簧进行自锁；为防止自动跳档，在二、三档与四、五档的齿座上，都采用中间带凸台的特殊齿形；轴间用互锁钢球与互锁销互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有带有弹簧的倒档锁销。
4.东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有高低两种档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：后摘前桥先挂前桥、后挂低速档。
；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档、5.万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑等组成。
6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为15~20°。
7.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。
8.行星齿轮的自转是指行星齿轮绕自身轴线旋转；公转是指行星齿轮绕半轴轴线旋转。
9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。
10.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）主动锥齿轮依次将动力经差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴锥齿轮、左右半轴传给驱动车轮。
11.半轴的支承型式分为全浮式和半浮式两种。
半轴的一端与驱动轮的轮毂相连，另一端与差速器的半轴锥齿轮相连。
12.后桥壳是用来安装主减速器、差速器、半轴、轮毂、钢板弹簧的基础件，一般可以分为整体式桥壳和分段式桥壳两种，绝大多数汽车采用的是整体式桥壳。
二、解释术语1.4×2、4×4、6×6答：.汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数。
2.离合器自由间隙答：离合器处于结合状态时，分离杠杆与分离轴承间预留的间隙。
汽车底盘构造习题题目及答案
汽车底盘构造习题第十三章汽车传动系概述一、填空题1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，使汽车行驶。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有机械式传动系、液力机械式传动系、静液式传动系和电力式传动系等四种。
3.机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四部分组成。
二、问答题1.汽车传动系应具有哪些功能？答：降速曾矩、实现汽车倒向行驶、中断动力传动、差速作用。
2.发动机与传动系的布置型式有几种？答：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动。
3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？4.①离合器：中断动力传递。
②变速器：实现减速增扭及倒车，中断动力传递（变速器空档）③万向传动装置：实现相对位置经常变化的两转轴间的动力传递。
④主减速器：减速增扭⑤差速器：当汽车转弯时，实现两侧车轮的差速转动。
⑥半轴：将动力传给两侧车轮。
第十四章离合器一、填空题1.摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分构成的。
2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为单片座离合器和双片座离合器。
3.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减震器。
二、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
（W）改正：接合状态2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
（T ）改正：3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
（W）改正：小三、选择题（有一项或多项正确）1.离合器的主动部分包括（ABC ）。
A.飞轮B.离合器盖C.压盘D.摩擦片2.离合器的从动部分包括（C）。
A.离合器盖B.压盘C.从动盘D.压紧弹簧3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D）。
《汽车底盘构造与维修》题库及答案
一、单项选择题1、底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和（）A供电系 B、点火系 C、制动系2、万向传动装置由万向节、传动轴和（）A中间支承 B、万向轮 D、轴承3、制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和（）A刹车 B停止 C减挡4. ( )是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称.aA传动系统 B、动力系统 C、变速系统5. 万向传动装置主要由万向节、（）和中间支承组成。
A半轴 B、传动轴 C、传动装置6．主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变（）。
C 速度 B、动力 C、传动方向7. （）将差速器的动力传给驱动车轮。
链条 B齿轮 C半轴8. 开车进出车间时要（）。
保持速度 B、快速 C、格外小心9. 不要将压缩空气对着人或（）吹。
A、工具B、设备C、汽车10、用（）或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。
A、压缩机B、举升机C、托举机11、传动系的组成： ( ) 、变速器、万向传动装置和驱动桥.A 离合器B 制动系统C操作系统12、离合器由主动部分、（）、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成A 被动部分 B分开装置 C从动部分13、膜片弹簧：既起到压紧弹簧的作用又起到( )的作用。
A、结合杠杆作用 B分离杠杆作用 C摩擦作用14、变速器按照操作方式可以分为手动变速器和（）变速器。
A、自动 B晃动 C双离合15、一般手动变速器换挡内部是依靠（）传递动力。
A链条 B传动轴 C齿轮16.（）包括：分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉。
A离合机构 B、分离机构 C、结合机构17、（）采用齿轮传动,有几个可选的固定传动比。
A有级变速器 B、无级变速器 C、自动变速器18、小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴从动齿轮的转速就（）。
A升高 B、降低 C、不变19、一定安装有分动器的是（）。
A小轿车 B、微型车 C、越野车20、变速器主要由输入和（）两根轴组成。
A输出 B、中间 C、传动21.传动系的组成： ( ) 、变速器、万向传动装置和驱动桥.A 离合器B 制动系统C操作系统22.离合器由主动部分、（）、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成A 被动部分 B分开装置 C从动部分23.膜片弹簧：既起到压紧弹簧的作用又起到( )的作用。
汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)
《汽车构造》自测题（一）一、填空题（每空0.5分，共30分）1。
现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。
3。
机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等;曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等. 4.采用双气门弹簧时,双个弹簧的旋向必须相反（同、反）.5。
过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0。
4时，混合气太浓,火焰不能传播,发动机熄火，此α值称为燃烧上限。
6。
汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和化油器的正常工作。
7。
废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成.8。
按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类,即统一式燃烧室,其活塞顶面凹坑呈ω型、球型等；分开式燃烧室,包括预燃室和涡流室燃烧室。
9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件,二者合称为针阀偶件。
10。
目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵.11。
现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求.12。
曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。
13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
14。
汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。
15。
转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。
16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。
二、判断题（正确打√、错误打×，每题0.5分,共7分）1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
( ×）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用。
底盘题库
一、填空1.变速器操纵机构按距离驾驶员作为的远近分为直接操纵式和远距离操纵式两种。
2.万向传动装置由万向节和传动轴组成3.车轮通常由轮辋和轮辐组成。
按轮辐结构可分为辐板式和辐条式。
4.根据车桥上车轮的功用，车桥可以分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。
5.汽车所有摩擦制动器可分为车轮制动器和中央制动器两类。
6.根据悬架结构不同，车桥可分为整体式和断开式。
7.转向定位参数有主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。
8.自动变速器的换挡执行机构之一的制动器常见有盘式制动器和带式制动器。
9.汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
10.汽车悬架由弹性元件、减震器、导向机构组成。
11.可使转向传动机构简化的的转向器是齿轮齿条式转向器。
12.循环式转向器的两对啮合副是螺杆螺母传动副和齿条齿扇传动副。
13.一般汽车制动系包括行车制动系和驻车制动系两套独立制动装置。
14.摩擦离合器按照压紧弹簧的结构形式分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
15.按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
16.自动变速器的液控式操纵系统是由动力源、执行装置、控制装置和换挡品质控制装置以及滤清冷却系统等组成。
17.刚性万向节可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。
18.按参加减速传动的齿轮副数目，主减速器可以分为单级式主减速器和双级式主减速器。
19.半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴。
目前汽车半轴的支承形式主要是半浮式和全浮式。
20.轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥和悬架组成。
21.汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般都由弹性元件、减震器和导向机构三部分构成。
22.汽车悬架中常用的弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧。
23.在所有的弹性元件中，空气弹簧的质量比任何弹簧的都小，且寿命较长，但高度尺寸较大。
24.车轮沿主销移动的悬架目前可分为两种形式，一种是车轮沿固定不动的主销轴线移动的烛式悬架，另一种是车轮沿摆动的主销轴线移动的麦弗逊式悬架。
参考 汽车底盘试题及答案
参考汽车底盘试题及答案1.变速器操纵机构按距离驾驶员座位的远近分为直接操纵式和远距离操纵式两种。
1.万向传动装置由万向节和传动轴组成。
2.车轮通常由轮辋和轮辐组成。
按轮辐结构可分为辐板式和辐条式，按材质可分为钢制铝合金镁合金等。
按车轴一段的轮胎数量可分为单式车轮和双式车轮。
3.根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥和驱动桥和转向驱动桥和支持桥。
4.汽车所有摩擦制动器可分为车轮制动器和中央制动器5.根据悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式两种。
6.转向定位参数主销后倾、主销内倾前轮外倾和前轮前束7.自动变速器的换挡执行机构之一的制动器常见有盘式制动器和带式制动器。
8.汽车传动系由离合器变速器万向传动装置驱动桥组成9.汽车悬架由弹性元件、减震器、导向机构组成。
10.可使转向传动机构简化的转向器是齿轮齿条式转向器11.循环式转向器的两对啮合副是螺旋螺母传动副和齿条齿扇传动副。
12.一般汽车制动系包括行车制动系和驻车制动系两套独立制动装置汽车制动系统的常见故障有制动不良、制动失效、制动跑偏和制动拖滞。
2、转向盘自由行程是指转向盘未发生偏转而转向盘所转过的角度。
3、转向轮定位包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾前轮前束四个内容。
4、我国的交通规则规定右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的左侧5、车上采用的车轮制动器，按旋转元件的不同分为盘式和鼓式两大类。
解放CA1092型汽车采用鼓式车轮制动器。
6汽车转弯时，其外侧侧车轮内侧偏转角小车轮偏转角大7、车轮制动器，按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡可分为简单非平衡式、简单平衡式、自动增力式8、汽车制动防抱死系统一般包括车轮转速传感器、制动压力调节器、电子控制单元三部分。
变速器作用变速变矩;能使汽车倒向行驶;中断动力传动2、齿轮式差速器由差速器壳;半轴齿轮;行星齿轮;行星齿轮轴组成。
3、汽车传动系由离合器;变速器;万向传动装置;主减速器;差速器;半轴;桥壳等组前轮定位包括主销后倾;主销前倾;车轮外倾;前轮前束5、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起弹性元件;分离杠杆的作用。
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（1）主动叉在垂直位置，并且十字轴平面与主动轴垂直的情况。
主动叉与十字轴连接点a 的线速度 υ a在十 字轴平面内； 从动叉与十字轴连接点b 的线速度υ b在与 主动叉平行的平面内，并且垂直于从动轴。 υ b ＞ υ ′b υ ′b = υ a 因此υ b ＞ υ a 由此可知，当主、从动叉转到所述位置时， 从动轴的转速大于主动轴的转速。
结构特点：
（1）两万向节叉活套在十字轴轴颈上；
十字轴
（2）十字轴轴颈和万向节叉孔间装有滚针轴承； （3）十字轴做成中空的，并有油路通向轴颈； （4）十字轴的轴颈上有毛毡油封（或橡胶油封）； （5）十字轴中部装有带弹簧的安全阀。
2）润滑及密封
十 字 轴 润 滑 油 道 及 密 封 装 置
十字轴润滑油道
第17章 万向传动装置
1. 十字轴式刚性万向节的结构 1）组成构造 图17-3所示为十字轴式刚性 万向节的构造。一般主要由一个十字轴4、两个 万向节叉2和6和滚针轴承等组成。
十字轴式刚性万向节
滚针轴承
轴承盖
安全阀
万向节叉
十字轴
万向节叉
第17章 万向传动装置
轴承盖 万向节叉
套筒 滚针
油封
安全阀 油嘴
第17章 万向传动装置
3）用于转向驱动桥的半轴。
f)
g) 图17-2 万向传动装置在汽车传动系统中的应用与布置
第17章 万向传动装置
4）在汽车的动力输出装置和转向系统的操纵机构中也常 采用万向传动装置。
第17章 万向传动装置
17.2 万 向 节
万向节是转轴与转轴之间实现变角度传递动力的 基本部件，万向节按其在扭转方向上是否有明显的 弹性，可分为: 刚性万向节 靠零件的铰链式联接传递动力 挠性万向节 靠弹性零件传递，且有缓冲减振作用。
图17-6c 两轴转角差(Φ1－Φ2)随 主动轴转角Φ1的变化关系
结论： (1)当主动轴转速不变时，从动轴的转速时快时慢呈周期 性变化，一周内变化两次。 (2)当两轴夹角增大时，不等速加剧。 (3)当两轴夹角为0时，等速传动。
第17章 万向传动装置
•
4、双万向节传动的等速条件 根据运动学分析得知，要达到两轴间的等角速 传动这一目的，必须满足以下两个条件： ①第一万向节两轴间夹角α 1 与第二万向节两 轴间夹角α 2 相等； ②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉 处于同一平面内。
第17章 万向传动装置
• 二、准等速万向节
1、双联式万向节 2、三销轴式万向节 3、球面滚轮式万向节 三、等速万向节 1）球叉式万向节 2）球笼式万向节 四、挠性万向节
二、准等速万向节和等速万向节
（一）准等速万向节 1.双联式万向节 原理：是一套传动轴 长度缩短至最 小的双万向节 等速传动装置。 特点： 双联叉相当于两个 在同一平面上的万向节 叉； 装有分度机构。
α1
α2
准等速万向节
原理： 双万向节等速传 动 1、双联式万向节
双联叉
当a1 = a2 时，轴1和 轴2的角速度相等
两个在同一平面 内的万向节叉
刚性万向节可分为： 1）不等速万向节(常用的为十字轴式) 2）准等速万向节(双联式、三销轴式等) 3）等速万向节(球叉式、球笼式等)
第17章 万向传动装置
一、不等速万向节
最为常用的不等速万向节是十字轴式万向节， 其结构简单，传动可靠，效率高，且允许两传动轴 之间有较大的交角(一般为15°～20°)，故普遍应 用于各类汽车的传动系统中。
1）用于发动机前置后轮驱动的汽车上，如图17-1所示。
图17-1
变速器与驱动桥之间的万向传动装置
图17-2
万向传动装置在汽车传动系统中的应用与布置
组成：万向节、传动轴、中间支承
驱动桥
万向节
中间传动轴
主传动轴 中间支承
第17章 万向传动装置
2）用于多轴驱动的越野汽车。
图17-2 万向传动 装置在汽车传动系 统中的应用与布置
（2) 主动叉在水平位置，并且十字轴平面与从动轴垂直时的情况
由上述两个特殊情况的分析可 以看出，十字轴式万向节在传动 过程中，主、从动轴的转速是不 相等的。
主动叉与十字轴连接点a的线 速度υ a在平行于从动叉的平面内， 并且垂直于主动轴。 线速度υ a可分解为在十字轴 平面内的速度 υ′a和垂直于十字轴 平面的速度υ’’ a 。 υ a ＞ υ′a 而υ′a= υ b 因此， υ a ＞ υ b 即当主、从动叉转到所述位置 时，从动轴转速小于主动轴转速。
（1）当主动叉在垂直平面内时：
VA=1· r= 2 · rcos 1= 2 cos 2> 1 从动轴转速大于主动轴转速。
（2）当主动叉在水平平面内时：
VB=2· r= 1 · rcos 2= 1 cos 2< 1 从动轴转速小于主动轴转速。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3、运动不等速分析
由图可见，主动轴转角Φ1在0～ 90°的范围内，Φ2＞Φ1，即在此区 间从动轴旋转速度大于主动轴旋转速 度，且先加速后减速。 当Φ1 ＝90°时，从动轴也同样 转到90°。 Φ1从90°到180°，Φ2＜Φ1， 即在此区间从动轴旋转速度小于主动 轴旋转速度，且先减速后加速。 当主动轴转到180°时，从动轴 也同时转到180°。 因此，如果主动轴以等角速转动， 而从动轴则是时快时慢，此即单个十 字轴万向节在有夹角时传动的不等速 性。必须注意的是，所谓“传动的不 等速性”，是指从动轴在一周中角速 度不均而言。
油封
油封挡盘
注油嘴
采用橡胶油封，当 十字轴内腔油压过 大时，多余的润滑 油会从橡胶油封内 圆表面与轴颈接触 处溢出。
第17章 万向传动装置
3）滚针轴承轴向定位方式 主要有盖板固定 式、挡圈固定式、瓦盖固定式和塑料环固定式。
第17章 万向传动装置
2. 单十字轴式万向节的运动特性
（1) 主动叉在垂直位置，并且十字轴平面与主动轴垂 • 直的情况。
第17章 万向传动装置
主讲教师：华文林
第17章 万向传动装置
17.1 概 述
一、万向传动装置的组成和功能 组成：万向传动装置一般由万向节和传动轴组成， 有的还加装中间支承。 功能：经常用来实现一对轴线相交且相对位置经 常变化的转轴之间的动力传递。
万向传动装置工作演示
第17章 万向传动装置
二、万向传动装置在汽车上的应用