碳纤维在汽车上的应用
碳纤维在汽车领域的应用
碳纤维在汽车领域的应用碳纤维是一种经过特殊处理的碳纤维，其具有极高的强度、轻量、高抗拉应力和高耐热性等特点，因此最近在汽车领域得到了广泛的应用。
一、碳纤维在汽车构造中的应用碳纤维在汽车构造中可以用来制造复合材料，比如车身、底盘和发动机等。
由于碳纤维具有超强的强度和高度的力学性能，因此汽车结构制造中使用碳纤维可以提高汽车的耐久性和承载力。
碳纤维也可以用来制造轮胎，由于碳纤维具有超强的耐热性，因此可以大大提高轮胎的耐磨性和耐久性，减少轮胎磨损，延长轮胎使用寿命。
碳纤维还可以用来制造汽车车架，由于碳纤维具有超强的抗拉强度和高度的稳定性，因此可以极大地提高汽车的安全性和耐久性，大大减少汽车车架受损的几率。
二、碳纤维在汽车动力系统中的应用碳纤维可以用来制造汽车发动机，由于碳纤维具有超强的耐热性和耐磨性，因此可以大大提高发动机的耐久性，延长发动机使用寿命，提高汽车的发动机效率。
碳纤维还可以用来制造汽车变速箱，由于碳纤维具有超强的强度，因此可以提高变速箱的承载能力，减轻变速箱受到的外力，延长变速箱的使用寿命。
碳纤维还可以用来制造汽车车轮，由于碳纤维具有超强的抗拉强度和高度的稳定性，因此可以极大地提高汽车车轮的耐久性和承载性，延长汽车车轮的使用寿命。
三、碳纤维在汽车安全系统中的应用碳纤维可以用来制造车辆安全气囊，由于碳纤维具有超强的抗拉强度和高度的稳定性，因此可以大大提高安全气囊的承受能力，更好地保护乘客免受伤害。
此外，碳纤维还可以用来制造汽车底盘，由于碳纤维具有超强的抗拉强度和高度的稳定性，因此可以大大提高汽车底盘的承载能力，更好地保护汽车免受外力的破坏。
综上所述，碳纤维在汽车领域的应用非常广泛，可以大大提高汽车的耐久性和安全性，极大地丰富了汽车制造业的技术水平。
碳纤维的应用可以更好地满足人们对汽车性能的要求，为人们提供更安全和舒适的出行服务。
碳纤维复合材料在汽车上的应用
碳纤维复合材料在汽车上的应用随着汽车工业的不断发展和技术的不断进步，碳纤维复合材料在汽车制造领域中的应用越来越广泛。
碳纤维复合材料以其优异的强度、轻量化特性和耐腐蚀性能，成为了汽车制造中的重要材料之一。
碳纤维复合材料在汽车上的应用可以实现汽车的轻量化。
传统的金属材料相比，碳纤维复合材料具有更高的比强度和比刚度，可以在减少重量的同时保持车辆的结构强度，提高汽车的燃油效率。
轻量化设计不仅可以减少燃油消耗，还可以减少排放，降低对环境的影响。
碳纤维复合材料具有优异的抗腐蚀性能，可以延长汽车的使用寿命。
在恶劣的环境条件下，传统金属材料容易受到腐蚀的影响，导致汽车零部件的损坏。
而碳纤维复合材料具有良好的耐腐蚀性能，可以有效地抵抗酸碱腐蚀，延长汽车零部件的使用寿命。
碳纤维复合材料还可以提高汽车的安全性能。
碳纤维复合材料具有良好的吸能性能，可以在碰撞事故中有效地吸收冲击能量，保护车辆内部乘客的安全。
与传统金属材料相比，碳纤维复合材料具有更好的吸能性能，可以减少碰撞事故对车辆和乘客造成的损害。
除此之外，碳纤维复合材料还可以提高汽车的外观设计和性能表现。
碳纤维复合材料具有高强度、高刚度和优异的外观质感，可以为汽车提供更加时尚、动感的外观设计。
同时，碳纤维复合材料的优异性能也可以提升汽车的加速性能、操控性能和稳定性能，提升驾驶体验。
碳纤维复合材料在汽车上的应用具有广阔的发展前景和重要意义。
通过在汽车制造中广泛应用碳纤维复合材料，可以实现汽车的轻量化、节能减排，提高汽车的安全性能和外观设计，为汽车工业的可持续发展做出贡献。
相信随着技术的不断进步和应用的不断扩大，碳纤维复合材料在汽车制造领域中的地位将会日益重要，为汽车行业带来更多的创新和发展机遇。
新材料在汽车制造领域的应用研究
新材料在汽车制造领域的应用研究随着科学技术的不断进步，新材料在各行各业崭露头角。
在汽车制造领域，新材料也得到了广泛的应用，为汽车的性能、安全、环保等方面带来了重要的改变和提升。
一、碳纤维碳纤维作为一种轻质、高强度的材料，被广泛地应用于汽车制造领域。
由于碳纤维本身具有强度高、耐磨、不易老化等优点，可以有效地减轻汽车自重，提高汽车的燃油效率。
目前，一些高端品牌的汽车已经开始采用碳纤维材料，如奔驰AMG GT、保时捷918 Spyder等。
在未来，随着碳纤维的生产成本逐渐降低，更多的车型将会采用碳纤维作为主要的车身结构材料，进一步提高汽车的性能和安全。
二、镁合金镁合金是一种轻质、高强度、耐腐蚀的金属材料，具有良好的加工和成型性能。
在汽车制造领域，镁合金被广泛地应用于发动机、传动系统、底盘等部位。
由于镁合金的密度较低，是铝的两倍、钢的四倍，因此可以有效地减轻汽车的自重，提高汽车的燃油效率和加速性能。
同时，镁合金的优异机械性能和抗腐蚀性能，也为汽车的使用寿命和安全提供了重要的保障。
三、纳米复合材料纳米复合材料是由纳米级颗粒和其他材料组合而成的复合材料，具有良好的机械性能、导电、导热等性能。
在汽车制造领域，纳米复合材料被广泛地应用于汽车的车身、内饰、降噪、隔热等方面。
由于纳米复合材料具有较大的表面积和较高的比表面积，因此可以显著地提高材料的性能和特性。
例如，添加纳米复合材料的座椅材料可以提高座椅的舒适性和耐磨性，降低噪音；添加纳米复合材料的车身材料可以提高车身的强度和刚度，同时降低车身的重量。
四、聚合物材料聚合物材料是由多种小分子单体聚合而成的大分子材料，具有良好的可塑性、加工性能和耐腐蚀性能。
在汽车制造领域，聚合物材料被广泛地应用于汽车的外观、内饰、发动机罩、油箱盖等部位。
由于聚合物材料具有较低的密度和较高的强度，因此可以有效地减轻汽车的重量，提高汽车的燃油效率和加速性能。
此外，聚合物材料的可塑性和加工性能，也可以满足汽车外观、内饰等装饰及造型的各种需求。
碳纤维在汽车上的应用
442009-5碳纤维（ＣＦ）是纤维状的碳素材料，含碳量在９０％以上，它是利用各种有机纤维在惰性气体中、高温状态下碳化而制得。
具有十分优异的力学性能。
特别是在２０００℃以上高温惰性环境中，是唯一强度不下降的物质。
碳纤维和碳纤维增强复合材料（ＣＦＲＰ）做为２１世纪的新材料，其高强度、高弹性模量和低比重性能，在汽车上迅速得到广泛的应用，无论是在车辆外观钣件、引擎舱内集气箱、车室内门板或是饰板等，皆可以看到碳纤维的出现。
专家指出，在未来５年内碳纤维将引起汽车工业革命性的变革。
１ 汽车车身、底盘由于碳纤维增强聚合物基复合材料有足够的强度和刚度，其适于制造汽车车身、底盘等主要结构件的最轻材料。
预计碳纤维复合材料的应用可使汽车车身、底盘减轻重量４０％～６０％，相当于钢结构重量的１／３～１／６。
英国材料系统实验室曾对碳纤维复合材料减重效果进行研究，结果表明碳纤维增强聚合物材料车身重量仅为１７２ｋｇ，而钢制车身重量为３６８ｋｇ，减重约５０％。
并且当生产量在２万辆以下时，采用ＲＴＭ工艺生产复合材料车身成本要低于钢制车身。
东丽确立了使用碳纤维强化塑料（ＣＦＲＰ）、在１０ｍｉｎ内成形汽车底盘（前地板）的技术。
但由于碳纤维成本过高，碳纤维增强复合材料在汽车中的应用有限，仅在一些Ｆ１赛车、高级轿车、碳纤维在汽车上的应用胡兴军小批量车型上有所应用，如ＢＭＷ公司的Ｚ－９、Ｚ－２２的车身，Ｍ３系列车顶蓬和车身，ＧＭ公司的Ｕｌｔｒａｌｉｔｅ车身，福特公司的ＧＴ４０车身、保时捷９１１ ＧＴ３承载式车身等。
２ 刹车片碳纤维还因为其环保、耐磨的特点而应用在刹车片上，但含有碳纤维复合材料的产品都格外贵，所以目前这种刹车片还主要应用在高档轿车上。
碳纤维制动盘被广泛用于竞赛用汽车上，例如Ｆ１赛车上。
它能够在５０ｍ的距离内将汽车的速度从３００ｋｍ／ｈ降低到５０ｋｍ／ｈ，此时制动盘的温度会升高到９００℃以上，制动盘会因为吸收大量的热能而变红。
碳纤维制动盘能够承受２５００ ℃的高温，而且具有非常优秀的制动稳定性。
碳纤维材料在汽车中的应用
碳纤维材料在汽车中的应用随着汽车工业的快速发展，碳纤维材料作为一种高性能材料，越来越多地应用于汽车制造中。
碳纤维材料以其轻质、高强度、耐磨、耐腐蚀等优势，在汽车领域发挥着重要的作用。
碳纤维材料在汽车制造中被广泛应用于车身结构。
传统的汽车车身主要由钢铁制成，重量较大，不利于节能和提高汽车性能。
而碳纤维材料具有重量轻、强度高的特点，可以有效减轻车身重量，提高汽车的燃油经济性和加速性能。
此外，碳纤维材料还具有良好的抗腐蚀性能，能够延长汽车的使用寿命。
碳纤维材料还被广泛应用于汽车的悬挂系统。
悬挂系统对汽车的操控性和行驶稳定性有着重要影响。
碳纤维材料具有良好的弹性模量和抗拉强度，能够有效提高悬挂系统的刚度和稳定性。
此外，碳纤维材料还具有良好的减震性能，能够提高汽车的行驶舒适性。
碳纤维材料还被广泛应用于汽车的制动系统。
制动系统是汽车安全性的重要组成部分，而碳纤维材料具有良好的热稳定性和耐磨性，能够有效提高制动系统的性能。
相比传统的金属制动系统，碳纤维制动系统具有更好的制动效果和更短的制动距离，能够提高汽车的制动安全性。
碳纤维材料还被应用于汽车的动力系统。
碳纤维材料具有良好的导热性能和耐高温性能，能够有效降低动力系统的温度，提高动力系统的效率和可靠性。
碳纤维材料还具有良好的电导性能，能够提高动力系统的电子传输效率。
碳纤维材料在汽车制造中的应用是一种趋势。
它不仅能够减轻车身重量，提高汽车的燃油经济性和加速性能，还能够提高悬挂系统的稳定性和制动系统的安全性，提高动力系统的效率和可靠性。
随着碳纤维材料技术的不断进步和成本的降低，相信碳纤维材料在汽车制造中的应用将会越来越广泛。
汽车制造商和消费者都将从碳纤维材料的优势中受益，推动汽车工业的发展。
碳纤维再汽车上的应用技术
碳纤维再汽车上的应用技术一、引言随着汽车工业的发展，汽车材料也在不断升级。
碳纤维作为一种轻量化材料，具有优异的性能和广泛的应用前景。
本文将介绍碳纤维在汽车上的应用技术。
二、碳纤维的特性1.轻量化：碳纤维比钢铁轻约70%。
2.高强度：碳纤维的强度比钢铁高5倍以上。
3.耐腐蚀：碳纤维不会生锈，具有较好的耐腐蚀性。
4.导电性：碳纤维具有良好的导电性能。
三、碳纤维在汽车上的应用技术1.车身结构传统汽车使用钢铁作为主要结构材料，而现代汽车则开始采用轻量化材料来替代部分钢铁。
碳纤维是一种理想的选择。
它可以减轻整个车身重量，并提高整体强度和刚度。
目前，许多高端跑车和赛车都采用了碳纤维制成的车身结构。
2.发动机部件发动机是汽车最重要的组成部分之一。
采用碳纤维材料可以减少发动机重量，提高燃油效率和性能。
目前，一些高端汽车已经开始使用碳纤维制成的曲轴、进气道和排气管等发动机部件。
3.刹车系统碳纤维制成的刹车盘具有较好的耐磨性和散热性能，可以提高刹车效果和寿命。
目前，一些高端跑车已经开始采用碳纤维制成的刹车盘。
4.悬挂系统汽车悬挂系统需要具备较好的强度和刚度，同时也需要减轻整个系统重量。
采用碳纤维材料可以满足这些要求，并提高悬挂系统的性能。
5.内饰装饰除了上述应用外，碳纤维还可以用于汽车内饰装饰。
它具有优美的外观和良好的手感，并且比传统材料更加耐久。
四、碳纤维在汽车上应用存在的问题1.成本问题：由于碳纤维生产工艺复杂、技术要求高、生产周期长等原因，使得其价格较高。
2.可靠性问题：碳纤维材料的可靠性尚未得到充分验证，需要进一步研究和测试。
3.维修问题：碳纤维材料的维修需要专业技术和设备，成本较高。
五、结论随着汽车工业的不断发展，碳纤维在汽车上的应用前景非常广阔。
虽然存在一些问题，但随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，碳纤维将会成为未来汽车制造领域中不可或缺的重要材料。
新型材料在汽车制造中的应用
新型材料在汽车制造中的应用近年来，随着科技的不断发展，越来越多的新型材料开始应用于汽车制造领域。
这些新型材料在提高汽车性能的同时，还能够降低车身重量，节能减排，成为了汽车工业发展的重要推动力。
一、碳纤维复合材料碳纤维复合材料是一种由碳纤维和树脂黏合剂构成的高性能材料。
它的特点是轻质、高强度、高刚度、耐腐蚀、耐高温等。
因此，碳纤维复合材料逐渐应用于制造汽车车身、车顶、车门等重要部件，可以有效降低车身重量，并提高汽车的性能和燃油效率。
二、镁合金镁合金是一种轻量化材料，具有密度低、强度高、刚度高等优点。
在汽车制造中，镁合金被广泛应用于轮圈、引擎零部件、悬架系统等部件。
镁合金的使用可以降低汽车整体重量，提高行驶性能和燃油效率，同时对环境也具有一定的保护作用。
三、高强铝合金高强铝合金具有密度低、强度高、耐腐蚀等优点，被广泛应用于汽车制造中。
高强铝合金制造的汽车零部件，如车门、车窗、车顶等，可以有效降低车身重量，提高汽车性能和燃油效率。
在汽车工业发展中，高强铝合金的应用已成为重要趋势之一。
四、镍氢电池镍氢电池是一种高性能的电池，在汽车制造中被广泛应用于混合动力车、电动车等新能源汽车中。
与传统的铅酸电池相比，镍氢电池具有电能密度更高、充电时间更短、循环寿命更长等优点。
随着环保意识的不断提升，镍氢电池将成为新能源汽车发展的重要驱动力。
五、石墨烯石墨烯是一种由碳原子构成的单层晶体，具有高强度、高导电性、高热导性等技术特点。
近年来，石墨烯在汽车制造中已得到广泛应用。
石墨烯可以有效提高车轮胎子内的热导率和导电性能，使汽车制动更加灵敏和更好地适应高速行驶等复杂路况。
六、纳米涂层技术纳米涂层技术是一种新兴的汽车制造技术，它将纳米级材料涂覆在汽车表面上，以提高汽车的耐磨性、耐腐蚀性和耐热性等性能。
纳米涂层技术可以大大提高汽车的使用寿命，降低维修成本，同时还可以提高汽车的节能减排能力。
结论在汽车工业的发展过程中，新型材料的应用已经成为趋势之一。
碳纤维复合材料在汽车改装领域的应用
碳纤维复合材料在汽车改装领域的应用随着汽车行业的不断发展，越来越多的车主开始将他们的车进行改装，希望可以使车辆更加个性化、高效、安全和舒适。
而在现代汽车改装领域中，碳纤维复合材料的应用越来越受到人们的关注，因为它相较于传统材料，具有更好的力学性能、更轻的重量、更高的耐热性和更佳的耐腐蚀性，可以实现更高的性能提升。
汽车改装领域中，碳纤维材料主要应用于车身、底盘和内饰等方面。
以下为具体说明：1.车身外观汽车外观是车主显示个性的首选，所以汽车改装行业中的主题大多都是外观方面。
使用碳纤维材料可以为汽车增添时尚的外观，使其更具有科技感和运动感。
如挡泥板、保险杠等外观的装饰件可以选择碳纤维材料，使得整个车辆的外观更为醒目。
2.车身结构车身结构是汽车改装中非常重要的一部分，车体的铝合金、钢材等传统材料重量比较大，而碳纤维材料重量轻、强度高、耐磨耐腐蚀等优良特性使车体质量得以减轻，从而使汽车性能得到提升。
例如将碳纤维材料应用于车身结构中，可以使得车身强度更高，达到大幅度减少车身形变和振动的效果。
3.底盘及悬挂系统一些汽车的底盘及悬挂系统部分也采用了碳纤维材料，它可以降低车体重量，提高车辆稳定性，减少因车臣抵抗和惯性力而带来的行车负担。
举例而言，利用碳纤维制作制动鼓、制动盘、悬挂弹簧等部件，可以减少发动机所必须的动力，从而减少燃油消耗并增强行驶性能。
4.内饰碳纤维材料的使用不仅可以改善汽车外观和性能，还可以通过使用在内饰的仪表板和门壳等零部件上，让整个车内环境更加优雅，提高舒适性和品质感。
利用碳纤维制造的仪表板、方向盘等，可以增加车辆的运动感和科技感，让驾乘者感觉更为舒适和质感。
5.安全汽车的安全性一直是人们非常关注的一个问题，而碳纤维复合材料的强度高、冲击力小、使用寿命长等特点，可以为汽车提供更高的安全保障。
例如碳纤维制造的车架，由于其高强度特性，能够大幅度地减少车身变形甚至A、B、C柱等变形，起到保护车内乘客更好的作用。
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碳纤维在汽车上的应用
摘要：碳纤维，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。
它具有许多优良性能，密度低，强度大，耐超高温，耐疲劳性好，耐腐蚀性好，良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
因为其优良的性能，从而在汽车上得到广泛的使用，推动了汽车工业的变革。
关键词：碳纤维汽车轻量化
一：什么是碳纤维
碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一
种含碳量在95%以上的高强度、高模量
纤维的新型纤维材料。
它是由片状石墨
微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而
成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶
石墨材料。
碳纤维“外柔内刚”，质量比
金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具
有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工
和民用方面都是重要材料。
它不仅具有
碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。
碳纤维的轴向强度和模量高，无蠕变，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小，耐腐蚀性好，纤维的密度低，X射线透过性好。
但其耐冲击性较差，容易损伤，在强酸作用下发生氧化，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。
碳纤维可分别用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得；按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和高性能型。
现今，碳纤维是军民两用新材料，属于技术密集型和政治敏感的关键材料。
碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。
传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。
碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。
1994年至2002年左右，随着从短纤碳纤维到长纤碳纤维的学术研究，使用碳纤维制作发热材料的技术和产品也逐渐进入军用和民用领域。
车用碳纤维复合材料可用作汽车传动轴、板簧、构架和刹车片等制件。
目前钢铁材料约占车体重量的3/4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300kg，燃油效率提高36%，二氧化碳排放量可削减17%。
我国汽车年产量将突破2000 万辆，预计今后还会继续上升。
研制轻量化汽车是实现我国低碳经济的迫切需求，汽车应用碳纤维是轻量化的新选择。
二．碳纤维在汽车上的应用
1 汽车车身和底盘
由于碳纤维增强聚合物基复合材
料有足够的强度和刚度，是制造汽
车车身和底盘等主要结构件的最
轻材料。
预计碳纤维复合材料的应
用可使汽车车身和底盘减轻质量
40% ～60%，
相当于钢结构质量的1/3 ～1/6。
英国材料系统实验室曾对碳纤维
复合材料减重效果进行研究，结果
表明，碳纤维增强聚合物材料车身
重172 kg，而钢制车身质量为368
kg，减重约50%。
2 刹车片
碳纤维还因为其环保和耐磨的特点而应用在刹
车片上，但含有碳纤维复合材料的产品都价格
偏高，所以，目前这种刹车片还主要应用在高
档汽车上。
碳纤维制动盘被广泛用于竞赛用汽
车上，如F1 赛车。
它能够在50 ｍ的距离内将
汽车的速度从300 km/h 降低到50 km/h，此时
制动盘的温度会升高到900 ℃以上，制动盘会
因为吸收大量的热能而变红。
碳纤维制动盘能
够承受2 500 ℃的高温，而且具有非常优秀的
制动稳定性。
3 轮毂
德国的轮毂制造专家推出的轮毂系列，采取2 片式设计，外
环为碳纤维材质打造，内毂为轻量化的合金，搭配不锈钢制
的螺丝，较一般同尺码的轮毂质量低40%左右。
以20 寸的轮
毂为例，该轮毂质量为6 kg，而一般轮毂约重18 kg。
英国
Kahm 公司使用CFRP 制得的RX-X 型高级汽车专用车轮，质
量仅为6 kg，可高速行驶，并可最大限度地降低车轮的径向
惯性力。
由英国DYMAG 公司开发的世界最轻碳纤维/镁车轮
由碳纤维轮网和镁刹车盘2 部组成，并用镀钛的特殊硬件连
接起来。
4.传动轴
汽车传动轴的受力情况比较复杂，尤其要承受
很大的扭矩，充分考虑了碳纤维增强复合材料各
向异性、比强度高和比模量相对较低的特点，从
而使用碳纤维增强复合材料传动轴能够替代金
属产品，满足使用要求。
碳纤维传动轴它不仅减轻了60%的重量，而且具有更好的耐疲劳性和耐久性。
三．碳纤维在汽车上的应用的优点
1. 轻量化
碳纤维在汽车上的应用最主要是它所带来的汽车轻量化。
目前钢铁材料约占车体重量的3/4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300kg。
2.安全性
与钢材相比，碳纤维复合材料质量钢的50％，而在碰撞中对能量的吸收能力却比钢高出4～5 倍。
碳纤维复合材料制造汽车前端框架和保险杠骨架。
呈尖塔状的碳纤维溃缩柱由无数根粗壮的碳纤维编织而成，虽然结构依旧无比坚固，但是通过材料、工艺和产品结构的设计，这种溃缩柱能够在正面碰撞时破碎成无数细小的碎片，从而吸收大量的能量，并且碎片不会对人造成伤害，保证了汽车的安全性。
（Aston Martin 复合材料防撞吸能结构）
3.燃油经济性
由于全球气温变暖，自然灾害不断出现，各国在节能减排上都在不懈地努力。
减少碳的排放将是未来发展的主流。
汽车越轻，燃油经济性越好。
当车体重量减轻300kg，燃油效率了提高36%，二氧化碳排放量可削减17%，可有效节约能源与保护环境。
四．当前碳纤维在汽车应用上的局限性
1.构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。
一般来讲，碳纤维抗面的冲击相当好，而抗穿刺能力就很差了。
就是说你横摔竖拍不要紧，就怕的是横摔竖拍的过程中碰到一两块锋利的小石子，那可就不是拿去焊一下就可以解决的了。
2. 价格昂贵，和钛合金相比，碳纤维车架的价格有过之而无不及，向顶级的碳纤维车架的价格都要上万，而科那哥的C40和C50的价格甚至超过2万元。
这主要是因为碳纤维车架的制作过程需要很多的手工，并且报废率很高，造成成本的大量上升。
3.虽然碳纤维强度大，但是碳纤维是脆性材料，受力过大不会发生形变而是直接断裂，所以
损坏后基本无法修复，只能更换。
五．结语
碳纤维材料作为未来汽车材料发展的主流，必将在未来的汽车工业中扮演非常重要的角色。
应用这些新型纤维复合材料能够满足汽车耐高温、高强度和减振降噪的功能性要求，实现设计模块化、生产高效率和材料的回收利用，并进一步减重、降成本。
但是，每一种新材料都有各自的优点和缺点，所以在应用过程中要做好计算机模拟分析和试验研究工作，以保证零部件质量的长期稳定，才能真正发挥新材料的优势，为汽车行业的发展做出新的贡献。
六．参考文献
（1）低碳节能的新材料碳纤维使汽车进入轻量化新时代陆刚
（2）碳纤维在汽车上的应用胡兴军
(3) 百度百科
（4）碳纤维复合材料的应用王强。