区域停车诱导系统解决方案
大华路侧智慧泊车解决方案
路侧智慧停车管理解决方案}目录1 方案概述............................................... 错误!未定义书签。
方案背景............................................. 错误!未定义书签。
存在主要问题......................................... 错误!未定义书签。
需求分析............................................. 错误!未定义书签。
&2 方案总体设计........................................... 错误!未定义书签。
建设目标............................................. 错误!未定义书签。
设计原则............................................. 错误!未定义书签。
设计依据............................................. 错误!未定义书签。
停车场景总揽......................................... 错误!未定义书签。
平台总体架构......................................... 错误!未定义书签。
系统逻辑架构......................................... 错误!未定义书签。
系统功能架构......................................... 错误!未定义书签。
*3 车位检测系统........................................... 错误!未定义书签。
基于地磁车位检测系统................................. 错误!未定义书签。
城市停车诱导系统的构建与实施
是 缺 乏 科 学 管 理 所 致 ，最 为 明 显 的 是 在 繁 华 的 市 中心 或 商 业 区 ，大 多 数 驾
车 者 会 因找 不 到 停 车 场 或 停 车 位 而 长
时 间 地 在 密 集 车 流 中 绕 行 ，增 加 了 道
路 负 荷 。 有 的 停 车 场 车 满 为 患 ，以 致 于 车 辆 进 出 困 难 ；相 反 ，有 的 停 车 场
停 车 诱 导 系 统 由 信 息 采 集 、信 息 处 理 、信 息传 输 、信 息服 务等部 分组 成 ，其 工 作 原 理 是 通 过 空 车 位 采 集 器
采 集 停 车 场 内 所 有 剩 余 空 车 位 数 ， 经
来的 交通 量 ，提 高停 车场 的利 用 率 ， 同时也 方 便和节 约 了驾驶者 的出 行时
维普资讯
城市停车诱导系统的构建与实施
● 长安大 学 田梅 赵忠杰
【 要】 摘 停 车难是 世界各 国都普遍 存在的 问 题 ．本文从提高 停车设施利 用率 的 角度 出发 ，对停 车诱导系统 的规划 方法进 行研究 。在介绍停 车诱 导系 统研究与 应用情况 的基 础之 上 ，论 述 了系统框 架结构 ．系统 功能 、用 户需求 ；制定 了停 车诱 导 系统 规划 方案 ，提 出区域性停 车诱导 系统 规 划步骤 ，研 究分级诱 导体系 的建立 方法 ．提出四级诱 导策略 。
引 言
停 车 是 完 成 一 次 交 通 出 行 最 后 的
一
处 理 停 车 场 传 来 的 信 息 ，并 在 可 变 信
息显示板 上显示 出来。
个 环 节 ， 它 对 于 一 个 城 市 的 交 通 体
停 车 引 导 和 信 息 系 统 是 智 能 交 通
智慧停车运营整体解决方案
停车专项规划
停车规划与停车场设计
停车场设计
路侧停车设计
停车对策研究
智慧停车系统设 计
资金筹措
投资运营
PPP方案
SPV公司组建
运营管理
停车场建设
停车设施建设 路侧停车场设置
机械式停车场建设
智慧停车监管系统
智慧停车管理系统
智慧停车场管理系统
停车诱导系统
停车信息服务
停车资源优化
停车场运营管理服务 停车场效益评估
l 城市道路、 l 闲置土地、 l 地下空间设置的平
面或立体停车场
五、投资运营模式
n 收费机制
企业收费模式
基于车辆 检测传感 器结合手 持POS刷 卡的智能 化收费
兼容单独 使用手持 POS刷卡 收费
用户付费模式
现金收费、市 民停车卡、 银联卡、 支付宝等
未来可拓展实现车载电子标签缴费
结束
iTSTech
停 车 场 诱 导
表 示 层
GPS
数据采集子系统 停车信息分析子系统
信息发布子系统
车 辆 数 据 处 理
手 机 定 位 数 据 处 理
检 测 器 数 据 处 理
停 车 数 据 处 理
停
停
紧
车
停
车
急
诱
车
供
事
导
数
需
件
信
据
分
加
息
处
析
载
生
理
成
实
停
紧交时车源自急通停交
路
交
管
车
通
径
通
制
信
状
优
事
诱导系统设计方案
实时交通信息服务及诱导系统设计方案江苏顺泰交通科技有限公司2016年4月目录目录 (2)实时交通信息服务及诱导系统 (4)一．概述 (4)二、需求分析 (4)1、信息采集及室外交通诱导屏建设需求 (4)2、信息服务内容 (4)三、系统建设目标与实施规划 (6)1、系统建设原则 (6)2、系统建设依据 (8)3、系统建设目标 (10)4、系统建设内容 (11)5、系统特点与性能要求 (12)6、系统建设分期实施方案 (13)近期规划 (13)远期规划 (13)四、系统架构设计 (14)1、系统逻辑架构设计 (14)2、系统物理结构 (15)五、系统功能设计 (16)1、信息接入与存储功能设计 (16)2、信息处理 (17)3、信息发布 (22)室外诱导屏信息发布 (22)4、系统管理 (25)5、系统外场设备布设点位设计 (26)交通诱导屏选址原则 (26)诱导屏类型选择 (29)诱导屏选址基础路网分析 (30)交通诱导屏具体布设点位分析 (30)六、主要设备及其技术指标 (31)7.1主要设备性能指标 (32)7.2系统主要设备描述 (32)实时交通信息服务及诱导系统一．概述交通诱导屏主要作用是根据道路监控信息，向道路使用者及时通报当前路况以及车辆运行状况，方便其选择最佳行驶路线，减少道路阻塞。
另一方面根据天气、交通设施检修、特殊车辆的行驶等情况，显示有关交通警示语、宣传口号、交通图形，提高驾驶员的警觉性，保障车辆的安全行驶。
该系统的投入运行有利于提高道路使用率、改善交通状况。
二、需求分析1、信息采集及室外交通诱导屏建设需求硬件需求：新建路口可变信息标志，新建路段交通信息诱导屏；构建中心诱导后台服务系统，包含中心硬件支撑和系统架构。
功能需求：诱导系统对可变信息板系统与交通流信息采集系统进行关联，实现交通信息发布的自动和人工相结合的方式。
丰富交通诱导屏发布信息的内容，包括实时路况信息、旅行时间、交通事件、交通管制等。
停车难解决方法
三、对策以及发展思路1、如若能够建立智能停车系统在智能交通系统框架下，建立集收费管理、车位信息采集、停车诱导服务等功能于一体的智能化停车管理系统，以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱。
人们在出行时，最关注的是目的地的交通状况、停车车位信息、停车换乘方式，以此选择出行方式和行车、停车方案，而北京市智能停车诱导系统就是针对这一问题而提出的。
该系统具体对驾驶员出行进行三个阶段性的诱导和服务。
第一级诱导，主要通过互联网、广播、移动终端定制、停车指数发布、停车资费时段查询等形式，实现对驾驶员行车、停车决策的诱导。
配合城区交通量控制措施，应用停车资源、费用杠杆，调节城区停车压力，覆盖北京市五环路以内的停车骨干企业下属停车场。
第二级诱导，通过路侧广播、手机定制服务、诱导信息屏等信息，在进入区域交通干道、交通枢纽前，告知进入该区域的车辆本区域的停车资源现状和资费标准等信息，覆盖繁华地区、商业中心区、交通枢纽、奥运场馆周边地区，同时，根据奥运会等大型活动要求，执行区域停车诱导预案。
第三级诱导，行驶途中的诱导，通过停车场周边的诱导信息屏发布停车场车位数据，实施范围包括市区大型停车场、对道路交通影响较大的停车场、奥运场馆周边停车场。
这套系统的最大优势是为驾车出行者提供全方位、实时的停车信息，同时也能够为交通疏导提供区域停车诱导预案管理的具体措施。
此外，停车诱导系统还能为停车规划和交通规划提供停车资源静、动态数据，供规划部门分析参考。
停车诱导系统将成为北京市交通信息平台的一部分，同时为智能交通系统的整合保留接口。
第一，政府投入启动资金和初期建设资金，建立相应的机构，开展停车诱导服务。
此方式将以事业单位的形式，开展公益性的停车诱导服务。
投资和运营开销均由政府承担。
第二，政府为主导，投入初期建设资金，建立企业性质的停车诱导中心，并委托其实行企业化运作，在诱导系统建立和运营过程中，协调各停车企业的数据采集管理和服务。
政府向停车企业支付相应的费用，或以政策性补贴的形式减免税费。
捷顺车位引导系统技术方案
<车位引导系统>>捷顺超声波车位引导系统解决方案深圳市捷顺科技实业股份有限公司SHENZHEN JIESHUN SCIENCE AND TECHNOLOGY INDUSTRY CO.，LTD。
==================================================================== 公司地址:深圳市福田区梅林路17号捷顺大厦客服热线：400—700—5305 邮编:518049传真（Fax）:0755-********E-mail:jieshun@ jieshun。
cn公司主页：http://www.jieshun。
cn目录第一章公司简介 .............................................................................................................................................. - 3 - 第二章、系统设计目的 .................................................................................................................................... - 4 - 第二章、系统工作流程 .................................................................................................................................... - 5 - 第三章、车位引导系统原理 ............................................................................................................................ - 6 - 第四章、超声波车位引导系统优势 ................................................................................................................ - 7 - 第五章、系统功能 ............................................................................................................................................ - 8 - 5。
智慧停车管理解决方案
授权模式
政府或主管单位授权 承建方建设；
承建方在约束时限(时 间一般5-10年)独立运 营；
规定时间外，承建方 交付政府单独运营
智慧停车场管理解决方案-交通意义
智慧停车场管理解决方案-经营及市民意义
基于NB-IoT的系统优势
低功耗
NB-IoT具备低功耗的特点，车检 器待机时间长（3~5年待机）；
城市 北京
汽车保有 量
590
总停车泊位 数
322
公共停车位 数
74
成都
470
250
25
深圳
330
130
16
上海
320
230
5
苏州
295
66
12
保有量与停车 位比例 1：0.55 1：0.62 1：0.38
1：0.72
1：0.20
参考国际标准及我国实际国情，汽车保有量与停车位比例在 1:1.2比较合适，据此测算，目前全国停车位缺口达到1亿个，尤 其是公共停车位极其紧缺。城市停车难成为静态交通管理的一大 难题！
智慧停车场管理解决方案-终端设备
构建执法监管体系，对停车逃费、停车超时、违章停车、乱停乱放、僵尸车等行为进行有效监管。
智慧停车场管理解决方案-系统管理
建设城市静态交通监管中心，对实时车位、停车场数据动态监管，各项业务可视化监管、大数据 分析、信息发布及应急指挥
智慧停车场管理解决方案-用户服务体系
NB地埋式地磁
贴片式NB地磁
地埋式和贴片式工作原理一致，主要区别： 1. 应用场景：地埋式适用于室外，贴片
式适用于室； 2. 施工困难：地埋式施工困难，成本高；
贴片式施工简单，成本低；
智能交通诱导服务系统方案设计及主要功能
路况信息、路径规划信息、交通事件信 息、交通管制信息、执法告知信息、交 警公告、政策法规、停车场车位信息、 天气预报、实时资讯
停车场车位信息 路况信息、路径规划信息 路径规划信息
2、项目目标
（1）有助于改善城市交通环境，节约社会资源 本项目系统一旦投入应用，将大大提高驾驶员的出行效率，减少因路径不熟 或寻找停车泊位而造成的无效交通，不仅可以减少迂回交通造成的大气污染和油 料浪费，还能提高道路和停车场的利用率，在一定程度上舒缓大型道路建设和交 通设施建设的需求。届时，本项目系统还能引导驾车者主动规避拥堵路段，从而 起到减少交通拥堵，改善城市交通环境的作用。 （2）有利于提高交通管理的效率和决策水平 本项目系统平台将汇集城市所有交通相关信息，包括交通设施信息、交通控 制信息、交通管制信息、交通事件信息、实时路况信息、停车信息等，交通交警 只需打开客户端软件，即可对城市的交通情况了然于胸，一旦发现交通事件或交 通拥堵，也可第一时间出动警力，有利于提高日常工作效率。同时本系统还具备 统计分析功能，能够对交通设施、交通管制信息、交通事件信息、历史路况、停 车信息等按时间段、地区或类型进行统计，从而为交通管理决策提供了有力的决 策参考。
能够为路径规划模块提供交通管制信息的数据接口，还可根据用户设定的限
制条件对数据库中的交通管制信息以及交通事件信息进行统计。
图 12 交通管制信息及交通事件信息统计 能够根据终端提交的驾驶证号或车辆牌照号查询车主的执法告知信息，并给 予终端反馈。 6、公交信息服务 以最优推荐、地铁优先、步行最短三种模式规划公交换乘路线，并提供公交 线路详细信息的查询。
图 13 公交换乘查询服务
7、周边信息服务
图 14 公交线路查询服务
可查询某地点周围一定范围内的停车场、加油站、餐饮、住宿、购物、金融、
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区域停车诱导系统解决方案
引言概述：
随着城市化进程的加快和车辆保有量的不断增加，停车难题逐渐成为城市交通
管理的一大难题。
为了解决这一问题，区域停车诱导系统应运而生。
本文将详细介绍区域停车诱导系统的解决方案，包括其工作原理、优势以及应用案例。
一、工作原理
1.1 传感器技术
区域停车诱导系统通过安装在停车场入口的传感器，实时监测停车位的占用情况。
传感器可以通过地磁、摄像头等技术，准确地判断车位的状态，包括是否被占用以及剩余车位数量。
1.2 数据处理与分析
传感器采集到的数据会被传输到中央服务器进行处理和分析。
通过对数据的实
时分析，系统可以准确地判断每个停车场的车位占用情况，并计算出剩余车位数量。
1.3 信息发布与导航
根据数据分析的结果，区域停车诱导系统将实时的停车位信息发布给司机。
这
些信息可以通过路边显示屏、手机应用程序等形式呈现给司机。
同时，系统还可以提供导航功能，指导司机到达空闲停车位。
二、优势
2.1 提高停车效率
区域停车诱导系统可以实时监测停车位的占用情况，并将信息传输给司机。
这样，司机可以提前知道停车场的情况，避免在停车位紧张的地区浪费时间寻找停车位，从而提高停车效率。
2.2 缓解交通拥堵
通过准确的停车位信息和导航功能，区域停车诱导系统可以引导司机直接前往
空闲停车位，避免在周围道路上徘徊寻找停车位，从而减少交通拥堵。
2.3 优化城市交通管理
区域停车诱导系统可以实时监测停车位的使用情况，并通过数据分析提供给城
市交通管理部门。
这些数据可以帮助决策者了解停车需求的变化趋势，优化停车资源的配置，提高城市交通管理的效率。
三、应用案例
3.1 某城市区域停车诱导系统
某城市在市中心地区部署了区域停车诱导系统，通过路边显示屏和手机应用程
序向司机提供实时的停车位信息。
该系统有效地缓解了停车难题，提高了停车效率。
3.2 商业区停车诱导系统
在繁华的商业区，区域停车诱导系统被广泛应用。
通过实时监测停车位的使用
情况，系统可以引导司机到达空闲停车位，减少了商业区的交通拥堵，提升了商业区的吸引力。
3.3 智能停车场管理系统
一些停车场采用智能停车场管理系统，通过区域停车诱导系统提供的数据，可
以实现停车场的自动管理和计费。
这种系统提高了停车场的利用率，降低了管理成本。
四、总结
区域停车诱导系统是解决城市停车难题的有效方案。
通过传感器技术、数据处理与分析以及信息发布与导航功能，该系统可以提高停车效率，缓解交通拥堵，优化城市交通管理。
各地可以根据实际情况，灵活应用区域停车诱导系统，为城市交通管理带来更多的便利和效益。