公路路基边坡防护措施分析
探究路基边坡防护都有哪些措施
探究路基边坡防护都有哪些措施摘 要：本文介绍了公路路基边坡防护措施，对提高公路品质和提高公路车辆行驶安全有重要意义。
关键词：公路路基;边坡防护;措施前言在公路的修建中，出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡，其防护问题非常突出，路基在水、风、冰冻等自然因素的长期作用下，经常发生边坡的表土剥落和形成冲沟已经滑塌等变形和破坏，本文简单介绍了一下在公路路基边坡防护上的一些观点。
1、公路路基边坡防护原则1.1 “综合设计、就地取材、以防为主、确保施工”是边坡综合防护设计的基本原则。
1.2 路基防护应按照设计、施工与养护相结合的原则，深入调查研究，根据当地气候环境、工程地质和材料等情况，因地制宜就地取材，选用适当的工程类型或采取综合措施，以保证路基的稳固。
不要轻易取消或减少必要的防护工程措施，而给养护遗留繁重的工作量。
1.3 路基防护措施是根据沿线不同土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和当地材料、气候等因地制宜选择，密切结合路面排水作综合考虑。
1.4 在不良的气候和水文条件下，对粉砂、细砂与易于风化的岩石边坡，以及黄土和黄土类边坡，均宜在土石方施工完成后及时防护。
路堑边坡应根据边坡岩层组成及坡面弱点分布情况考虑全面防护或局部防护。
1.5 坡面防护一般不考虑边坡地层的侧压力，故要求防护的边坡有足够的稳定性。
但护面墙可用于极限稳定边坡。
2、公路路基边坡防护中需要注意的问题2.1 路基边坡的破坏。
路基边坡的破坏主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。
沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚，导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。
一般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏;较高的路基边坡比较低的路墓边坡更容易遭受坡面流水冲刷;压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
公路路基边坡防护设计的问题分析及应对措施研究
路桥建设
公 路路基边坡 防护设计的问题分析及应对措施研究
摘要 ： 公路 路基 是 路面 的基 础 ， 边 坡是 路 基 的支 撑 。阐述 了路基 边 坡 的稳 定性 及分 析 方 法 ； 分析 了公路 路 基边 坡 所 出现 的 灾害 形 式及 原 因； 最后 ， 结合 自身 经验 ， 提 出 了几 点边 坡破 坏 的 防护措 施 ， 主 要有 植物 防护 和工 程 防护 。 关键 词 ： 公 路 路基 ； 边 坡破 坏 ； 应对 措施
切 成 整齐 的块 状或 带状 ， 然后 移铺 在坡 面上 。 一 般采 用片 石铺 砌成 方 格或 性， 与 岩土性 质 、 结构、 边坡 高度 及坡 度等 因素有 关 。 根据 对边坡 发 生滑坍 现象 育 ， 再 对 方格 或边 框 内进行 铺 草皮 ， 以达 到水 土保 持 和美 观 的作用 。 的 大量观 测 ， 边坡 滑塌 破坏 时 ， 会形 成一 滑动 面 。滑动 面的形 状 主要 因土 质而 拱 式边 框后 ， 异， 有 的近 似直 线平 面 ， 有 的呈 曲面 ， 有的则 可 能是不 规则 的折 线平 面 。 为 简化 植树； 主要 用在 堤 岸边 的河 滩 上 ， 用 来降 低 流速 ， 促 使 泥 沙淤 积 ， 防 止水 直 接 冲刷路 堤 。 同时 ， 多排林 堤岸 与水 流 方 向斜交 ， 还可 起挑 水 改变水 流 方 向
８ Ｏ 年代中期以前 ， 我 国主要以低等级公路建设为主， 深挖高填较少 ， 公路建设 路 基边 坡坡 面 防护 ， 又 称 边坡 防护 ， 主要 保证 路基 边 破表 面 免受 降 水 、 日 投 资不 大 ， 因而 路基 边坡 防护 方 面较 弱 ， 坡 面工 程 不作 为 道 路建 设 的 主体 工 照 、 风力 等 自然力 的破 坏 ， 通 过将 坡 面封 闭隔 绝或 隔 离 ， 避 免或 减 缓与 大 气 直 程， 公 路 工 程 建设 中对 边坡 的研 究也 因此 不受 重 视 ， 并会 导 致 一 系 列 环境 地 接 接触 ， 阻止 岩 土进一 步 风化 ， 防止 或减 缓地 面水 流 对边 坡 的 冲刷 和淘 刷 ， 从 质 问题 和生 态环 境 问题 ， 如 崩塌 、 滑坡 、 泥石流、 土壤 侵蚀 和植 被 破坏 等【 １ ］ 。 例 而提 高边坡 的稳 固性 ， 还 可美 化路 容 ， 达 到 防护边 坡 破损 之 目的 ， 其 防护 主要 如， 早 期 建 成 通 车 的沈 大 高 速 公路 ， 通车后 ， 由于 路基 边 坡 发 生 滑 塌造 成 了 遵 循 “ 综 合设 计 、 就 地取 材 、 以防为 主 、 确 保施 工 ” 的 三大 基本 基本 原则 。 较大 的经 济 损失 和不 良的社 会影 响 。 ４ ． １ 植 物防 护措 施 路基 防 护是 保证 路基 强 度和稳 定 性 的重要 措 施之 一 ， 其 防护 重点 是路 基 主要有 种 草 、 铺 草皮 和植 树 。植物 防护 ， 可 以美 化公 路 与环 境 ， 调 节 边 坡 边坡 ； 边 坡 防护 问题 涉 及矿 山工程 、 道 桥工 程 、 水 利工 程 、 建 筑工 程 等 工程 方 的湿 温 ， 起 到 固结 和 稳定 边坡 的作 用 。 同 时又 比较 简单 、 经济 。 一 般来 说 ， 防护 面。 确保路基 、 路面的稳定性 ， 安全 陛， 增长道路使用寿命 ， 必须加强路基边坡 工程 应先 考虑 植 物防 护 ， 当然 ， 其 土壤必 须适 宜 于植 物 的生 长 ， 而且 边坡 比较 防 护的综 合 研究 【 ２ ］ 。 因此 ， 保 护公 路 路基 边坡 不受 自然 因素 的破坏 ， 例如 雨水 平缓 ， 坡高不大。 草的品种 ， 应适应当地的气候和土壤条件 ， 最好是容易生长 、 冲刷、 水 土 流失 ， 以及 提 高人 为 措施 的养 护 ， 包 括 定 期监 察 和 勘测 等 ， 从 而保 根 系发 达 ， 叶茎 低矮 的多 年 生草 种 。 证 公路 路基 边坡 的整体 协调 性 和稳 定性 ，在 一定 程 度上 可 以 防护边 坡 老 化 、 种草； 适用 于不 陡于 １ ： １ 的草 类生 长 的土 质边 坡 。一 般选 用 根 系 发达 、 茎 坍塌等现象 ， 为公路的可持续发展提供重要的保 障。 干 低矮 、 枝 叶茂 盛 、 生 长力 强 、 多年生 长 的草 种 ， 并尽 量 用几 种 草籽 混 种 ， 例 如
公路路基边坡沿河防护冲刷设计分析
公路路基边坡沿河防护冲刷设计分析公路沿河段的边坡沿河防护冲刷设计分析是公路工程设计的重要内容之一。
由于河流水流冲刷力的强大和持续性，如果边坡沿河防护措施不到位，将会导致边坡的冲刷崩塌，给公路安全带来严重威胁。
进行边坡沿河防护冲刷设计分析十分重要。
对公路沿河段的地质、水文和水动力条件进行详细的调查和分析。
了解河流的水位、流速以及非常态情况下的洪峰流量等参数，确定边坡沿河段的设计水位、设计流速和设计洪水位等。
还需进行地质勘探，确定边坡的岩土类型、坡高、坡角以及可能存在的地质灾害等情况，为后续设计提供基础数据。
根据边坡高度和坡角等参数，选择合适的沿河防护措施进行设计。
常见的沿河防护措施包括人工石护坡、植物护坡、河岸砌石护岸等。
人工石护坡是一种较为常见和有效的防护措施，能够吸收水流的冲刷力，并具备较好的稳定性。
植物护坡则是利用植被根系的抵抗力和土壤保水性来保护边坡。
河岸砌石护岸则是利用石材进行加固，能够有效地抵抗水流的冲刷。
根据实际情况选择合适的防护措施，并进行设计。
然后，进行沿河防护措施的稳定性分析。
通过对沿河防护措施的受力特点进行研究，计算出防护措施在不同荷载情况下的稳定性。
可以采用有限元分析方法进行计算，考虑水流的作用力和防护措施的受力特点，确定防护措施的承载力和刚度等参数，评估其安全性。
对防护措施的经济性进行评估。
根据工程造价和防护效果等因素，评估不同防护措施的经济性，并进行综合比较，选择经济可行的措施。
通过以上分析和设计，可以合理设计沿河边坡的沿河防护措施，保证边坡的稳定性和安全性。
这不仅可以保护公路的正常使用，还能够减少水利工程维护和修复的费用，提高工程的整体效益。
对于具有类似水动力环境的其他工程项目，也可以借鉴类似的沿河防护冲刷设计分析方法。
路基边坡防护措施
浅析路基边坡防护措施摘要：路基是公路的重要组成部分，它的稳定性是保证公路正常使用的基本条件。
由于自然和人为因素的影响，路基边坡的崩塌、滑坡和剥落等损坏现象时有发生，因此，高等级公路路基边坡的施工及养护质量越来越多地引起公施工、养护单位和管理部门的重视。
一、边坡的防护具有一定的要求：1.根据当地气候环境、工程地质和施工材料等情况，因地制宜、就地取材，选用适当的工程类型，以保证公路路基的稳定。
2.对于冲刷防护，一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段的沿河路基边坡设置防护工程以抵抗水流的冲刷。
3.坡面防护要求防护的边坡有足够的稳定性。
二、边坡的防护类型及其适用条件：路基边坡防护根据所建地域的不同大致可分为坡面防护和沿河路基防护。
1.坡面防护：主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。
它包括植物防护、骨架植物防护、圬工防护和土工织物防护。
⑴植物防护：包括种草、铺草皮、植树三种。
①种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。
用以防止表面水土流失，固结表土，增强路基的稳定性。
边坡上己扎根的种草防护，可容许缓流水短时冲刷。
选用草籽应注意当地的土壤和气候条件，通常应以容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种为宜，常用的月白茅草、毛鸭嘴、鱼肩草、果圆、雀稗、鼠尾草和小冠。
最好采用几种草籽混合播种，使之生成一个良好的覆盖层。
种植时草籽宜掺砂或与土粒拌和，使之播种均匀，播种时间以气候温暖、温度较大的季节为宜。
当前推广使用的两种新方法是湿式喷播技术和客土喷播技术。
②铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。
路基坡面上铺草防护，其作用与种草防护相同，但在边坡高陡和坡面冲刷较严重的地方，铺草皮较种草防护收效快。
块状草皮的尺寸，一般为20cm×25cm、25cm×40cm及30cm×50cm几种；带状草皮一般宽25cm，长200～300cm；草皮厚度根据草根的深度而定，一般为6～10cm，干旱和炎热地方区可增加到15cm.挖草皮时。
高速公路路基边坡滑塌防护施工技术要点分析
高速公路路基边坡滑塌防护施工技术要点分析摘要：我国各行业的飞速发展，尤其是交通工程领域，高速公路中的路基边坡滑塌防护施工技术显得尤为重要。
由于地基承载力不足、地表坡度较大、填筑施工质量控制不当以及降雨等因素的影响，高填方路基在后期可能会出现不同程度的沉降变形甚至滑动破坏。
因此，采用适当的施工技术对路基进行防护施工十分必要。
关键词:高速公路;路基边坡;滑塌;防护施工技术要点引言公路路基边坡滑塌形成原理不同，导致滑塌种类也有所不同，主要可分成流动类、落石类和滑动类等。
流动类滑塌主要是由于土石、松散沉积土、风化岩体等之间为构成固化整体，在雨水冲刷影响下形成移动，进而引起整体性滑塌病害。
落石类滑塌是因陡峭边坡位置产生的落石引起，大规模落石易导致滑塌现象。
其主要诱发成因通常是长时间受到外界环境侵蚀，导致边坡岩体形成裂缝，岩体裂缝表面在分割作用下构成脆弱断块，经过雨水冲刷形成碎石掉落滑塌。
此类滑塌种类多发生于硬质岩体下侧软弱岩层区域。
滑动类滑塌主要为爆破作用引起的岩体层顺岩缝、节理面产生的一体式滑移、岩体层经外力作用顺软弱层产生的岩层滑移。
1边坡防护意义在公路施工中，特别是对处在山区的公路进行施工时，无法避免路基边坡的产生。
对于路基边坡，其稳定性不仅和自然因素有关，而且和人为因素存在直接关联，自然因素包括地形地势、地质、气候、水文，人为因素包括开挖方法、防护措施与养护方式。
由于自然因素的影响无法避免，所以一旦受到人为因素的不利影响，将很有可能导致边坡逐步失稳，产生不同程度的破坏，最终威胁行车安全。
处在不同位置的边坡，因地质构造和岩土体的基本结构等不尽相同，所以破坏产生机理及形态也有明显的差别。
在设计中，应参考边坡高度和坡率等基本参数，然后综合岩土特性和计算成果选定可行的防护方式，这是保证边坡稳定性的关键，同时也是符合工程建设各项基本原则的正确做法。
在实际的边坡防护设计工作中，深挖路堑边坡是经常出现的重、难点。
高速公路路基边坡防护措施
高速公路路基边坡防护措施高速公路的路基边坡会因为受到气候条件、地质结构以及外力破坏等多种因素的影响，而出现坍塌或裂缝等问题。
如果此类问题不能得到及时有效的解决，不仅会进一步造成公路路基的损害，而且还会引发高速公路路面的开裂、凹陷，严重影响行车体验和行驶安全。
近年来，关于高速公路路基边坡的防护措施也呈现出多样化的发展趋势，不同的防护技术措施在具体操作以及适用环境上均存在较大差异，这就要求公路工程单位结合路基边坡问题合理设计防护方案，确保高速公路路基边坡的稳定性。
标签：高速公路；路基边坡；存在问题；防护措施引言：路基边坡防护是高速公路养护与管理工作的重要内容，尤其是对于一些复杂地质条件，或是车流量较为密集的高速公路，出现路基边坡受损的概率也会大幅度增加。
文章结合以往高速公路的养护管理经验，首先对现阶段公路路基边坡受损的问题进行了分析，随后提出了包括喷射混凝土、绿色植被以及全灌型纤维网在内的几种路基边坡防护方案。
一、高速公路路基边坡常见的破坏问题1、边坡岩层坍塌在高速公路的路基边坡上会出现边坡坍塌的状况，部分高速公路在建设时的边坡设计及施工设置的不合理造成了土层之间存在间隙，如果坡脚被挖空或者坡度建设的较陡都会容易造成边坡的坍塌，在特殊地质层中随着外力的不同影响产生了不同的滑动作用，当受到的外力达到一个顶点时就会产生岩层剪断，岩层上的堆积物随着滑动出现坍塌的状况。
除了滑动型坍塌之外还有落石型坍塌与流动型坍塌，前者指的是在边坡的表面出现风华作用而掉落岩石对高速公路造成破坏，特别是已运营开通的高速公路；后者的坍塌是由于边坡上的土质进行了移动，上层的地质移动到了下层，在雨水或者流动水冲刷的作用之下冲散了原本沉积的表层土质和砂砾等，形成了流动型坍塌。
2、出现路基边坡的破坏情况在遇到恶劣的天气条件下，例如在暴雨的冲刷下会使边坡的破面和坡脚受到冲刷作用的破坏，雨水随着坡面汇集起来形成水冲沟进而产生高速公路路面面层间浸水，此类破坏对高速公路挖方段影響尤为突出，在日积月累的冲刷或者浸泡情况下降低了路基的强度和上部土体的支撑强度，最终造成了对路面和路基的破坏情况。
高速公路路基边坡防护施工要点
材料性能要求及选用原则
性能要求
防护材料应具有良好的耐候性、抗老化性、耐腐蚀性和抗冲刷性，以适应高速公 路复杂多变的气候和环境条件。
选用原则
根据边坡坡度、高度、地质条件及环境因素等综合考虑，选择适宜的防护材料和 类型。例如，对于坡度较缓、土质较好的边坡，可优先选用植被防护；而对于坡 度较陡、稳定性较差的边坡，则应采用圬工或柔性防护。
特别是关键工序和隐蔽工程。
加强施工现场管理
03
保持施工现场整洁有序，合理安排施工设备和人员，确保施工
顺利进行。
施工过程质量检查与记录
定期检查施工质量
在施工过程中，定期对已完成的 部分进行检查，如边坡坡度、平 整度、防护层厚度等，确保其符
合设计要求。
做好施工记录
详细记录施工过程中的各项数据， 如施工时间、人员、设备、材料使 用情况等，以便后期进行质量追溯。
等，并进行固定。
植被种植
在防护材料上种植植被，如草 皮、灌木等，以增加边坡的稳
定性和美观性。
养护与维护
定期对植被进行养护，如浇水 、施肥等，并对损坏的防护材
料进行维修或更换。
边坡防护施工关键技术
土工格栅施工技术
土工格栅是一种常用的边坡防 护材料，其施工技术包括格栅
的铺设、固定和连接等。
植草砖施工技术
根据当地的气候、水文、 地质等条件，选择适宜的 防护类型和施工方法。
美观环保
边坡防护应与周围环境 相协调，注重景观效果
和环境保护。
边坡防护的分类
植物防护
利用植物根系对土壤的加 固作用，通过种植草皮、 灌木等植被来稳定边坡。
工程防护
采用砌石、挡土墙、护坡 等工程措施来加固边坡， 适用于地质条件较差或边 坡较高的情况。
公路路基边坡防护和排水施工要点分析徐淼东
公路路基边坡防护和排水施工要点分析徐淼东摘要：公路工程建设过程中，经常在高填方或深挖方段形成大量的裸露边坡，这些边坡极易受到外界风、雨、冰冻等自然因素的侵蚀，导致水土流失。
如果边坡防护措施不当，就会加速边坡的破坏进而引起路基路面的一系列质量病害。
因此为了保障路基工程质量，本文阐述了公路路基边坡稳定的重要性，对公路路基边坡的防护措施与排水施工技术要点进行了探讨分析。
关键词：公路路基；边坡稳定；重要性；排水；施工技术要点路基边坡是公路的重要组成部分，加强公路路基的边坡防护是保障路基质量的重要环节。
路基防护措施的运用不仅对路基边坡的稳定产生有效保护，而且还能使路基边坡塌方和滑坡得到有效避免。
基于此，下面笔者简要探讨几种常用的公路路基边坡防护技术及其排水施工技术。
一、公路路基边坡稳定的重要性路基边坡作为公路的重要组成部分，处理不当，容易发生碎落、崩塌甚至滑坡，既破坏环境又影响公路安全运行，严重时会中断交通，造成重大经济损失。
以前，由于公路等级较低，且线形差、开挖不深，边坡稳定性对公路的影响程度相对较低，设计中一般未能全部考虑边坡处理，或边设计边施工。
改革开放以来，我国公路蓬勃发展，随着公路修建等级的提高，出现大量高填路基和深挖路堑，路基边坡综合防护系统研究日益引起公路部门的重视，边坡防护形式的确定也成为公路设计的重要内容之一。
现阶段，有较多的公路边坡存在失稳问题，公路边坡稳定性和边坡防护方法的研究显得尤为必要。
二、公路路基边坡的防护措施一、工程防护。
工程防护效果较好，其稳定风化岩石边坡的效果明显，能有效防治岩石的进一步风化、碎落，但造价较高，且从环保的角度来讲，不如其他防护形式的视觉效果，应尽量避免单纯使用该种防护形式。
工程防护主要形式有：（一）抹面、捶面。
抹面适用于易风化的软质岩石挖方边坡；捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。
抹面和捶面的边坡不受坡度限制，但不能担负荷载，也不能承受土压力，故要求边坡必须是稳定的，坡面应该平整干燥。
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公路路基边坡防护措施分析
发表时间：
2018-09-11T11:13:58.760Z 来源：《新材料.新装饰》2018年3月上 作者： 刘一卓 任志双
[导读] 高速公路的每个路段由于自身所处的环境条件不同、地质结构状况不同,需要采用不同类型的路基边坡防护方法,需要从高速公路路
基边坡的实际情况出发来选择合理的措施进行边坡的稳固,这样才能够确保公路工程建设开通后的安全性和稳定性
（中国建筑土木建设有限公司）
摘要：高速公路的每个路段由于自身所处的环境条件不同、地质结构状况不同
,需要采用不同类型的路基边坡防护方法,需要从高速公路路基
边坡的实际情况出发来选择合理的措施进行边坡的稳固
,这样才能够确保公路工程建设开通后的安全性和稳定性,所以要重视高速公路路基边
坡的建设设计、养护加固工作
,积极探索兼具生态效益和经济效益的创新边坡防护技术.鉴于此,本文主要分析高速公路路基边坡防护措施。
关键词：公路；路基；边坡防护；措施分析
近年来我国公路总里程不断增长，公路建设中边坡病害的预防与治理显得越来越重要，这不仅关乎路基路面的稳定性、安全性、更关
乎道路的使用寿命及后期养护成本。因此公路路基边坡防护应该从设计到施工逐层严格把关，在保证边坡稳定的前提下，结合当地地质、
水文情况，采取有效的措施对各类土、石边坡进行防护，在一定程度上美化路容，协调周边自然环境。
一、路基边坡病因类型与分析
由于设计标高与地表地形的高度差异，公路路基出现了填土路堤、挖方路堑和介于两者之间的半填半挖路基。地表岩土的填挖变化改
变了原有物理力学平衡状态，在长期自然环境的影响下，容易导致岩土变形、移动，引发路基边坡病害。
1
、路基防护应按照设计、施工与养护相结合的原则，深入调查研究，根据当地气候环境、工程地质和材料等情况，因地制宜，就地取
材，选用适当的工程类型或采取综合措施，以保证路基的稳固。不要轻易取消或减少必要的防护工程措施，而给养护遗留繁重的工作量；
2
、路基防护措施是根据沿线不同土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和当地材料、气候等因地制宜选择，应密切结合路面排水作综合考
虑；
3、护坡方法应优先考虑采用植物防护，当土质不宜植物生长及难以保证边坡稳定时，要考虑经济性、施工及效果，采用圬工防护或相
应的辅助设施；
4、在防护方案设计时，应参照上述设计原则，初步选出护坡方法。在施工阶段，要对每个边坡的排水、土质等调查，根据
调查结果变更原设计；
5、在不良的气候和水文条件下，对粉砂、细砂与易于风化的岩石边坡，以及黄土和黄土类边坡，均宜在土石方施工
完成后及时防护。路堑边坡应根据边坡岩层组成及坡面弱点分布情况考虑全面防护或局部防护；
6、对于土路堤的坡面铺砌防护工程，最好
待填土沉实或夯实后施工，并根据填料的性质及分层情况决定防护方式。铺砌的坡面应预先整平，坑洼处应填平夯实；
7、对于不宜采用植
物或混凝土网格中空植草的破碎岩路堑边坡，应综合考虑地形关系、基岩风化破碎程度、地震、暴雨、漏水、施工难易及经济性等因素，
慎重选择喷浆（混凝土）、护面墙，落石防治等方案；
8、混凝土网格中空植草护坡的目的，是防止受雨水侵蚀和风化严重的土质产生沟
槽，及不适宜植物生长的土质和由于周围环境需要绿化的地方。该护坡方法不能承受土压力且造价高于植物护坡，使用时须充分分析。
二、边坡防护措施
2.1
抹面与捶面
2.1.1
适用条件：
①对各种易于风化的软岩层（如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等）边坡，当岩层风化不甚严重时；②所防护的边坡，本身必须
是稳定的，但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制；③所防护的边坡，必须是干燥、无地下水的岩质边坡。
2.1.2
构造要求：
①抹面厚度一般为5～7cm，捶面厚度为10～15cm，一般为等厚截面。②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处，应严格封闭。如
在其边坡顶部做截水沟，沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。③大面积抹面或捶面时，每隔
5～10m应设伸缩缝。
2.2
灌浆与勾缝
灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育，但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。
勾缝适用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育，且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上。
2.3
水泥土护坡
2.3.1
适用条件：
①适用于粉土、粉砂、粉质粘土、粘土等填方边坡。②易受洪水浸淹的路基填方边坡。③可用于盐渍土地区。
2.3.2
构造要求：水泥土护坡厚度一般为10～20cm.水泥掺量一般为8％～15％，具体掺量施工时根据现场试验确定。
2.4
护面墙
2.4.1
适用条件：
①多用于易风化的云母岩、绿泥片岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩层和较破碎的岩石地段，以防止继续风化；②所防护的边坡本
身必须是稳固的；③护面墙有实体护面墙、孔窗式护面墙、拱式护面墙和肋式护面墙。实体护面墙适用于一般土质及碎石边坡；空窗式护
面墙用于边坡缓于
1：0.75，孔窗内可采用捶面（坡面干燥时）或干砌片石；拱式护面墙用于边坡下部岩层较完整，而需要防护上部边坡者
或通过个别软弱地段时，边坡岩层较完整且坡度较陡时采用肋式护面墙。
2.4.2
构造要求：
（1）实体护面墙
①厚度视墙高而定，一般采用0.4～0.6m，底宽一般等于顶宽加H/10～H/20；单级护墙的高度一般不超过15m，多级护墙的总高度一般
不超过
30m.②沿墙身长度每隔10m设置一道2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。在泄水孔后用碎石和砂做成反滤层，以排除墙后排水。③
修筑护面墙前，对所有的边坡清除风化层至新鲜岩层，对风化迅速的岩质（如云母岩、绿泥片岩等）边坡，清挖出新鲜岩面后，应立即修
筑护面墙。④顶部应用原土夯填，以免水流冲刷。
（2）孔窗式护面墙
孔窗式护面墙的窗孔通常为半圆拱形，高2.5～3.5m，宽2～3m，半径1～1.5m.其基础、厚度、伸缩缝等与实体护面墙相同，窗孔内视
具体情况，采用干砌片石、植草或捶面。
（3）拱式护面墙
拱跨较小时（2～3m），拱圈可采用10#水泥砂浆砌片石，拱高视边坡下面完整岩层高度而定，拱跨较大时，可采用砼拱圈。
2.5
喷浆或喷射混凝土防护
2.5.1
适用条件：
①适用于岩性较差、强度较底、易风化或坚硬岩层风化破碎、节理发育、其表层风化剥落的岩质边坡；②当岩质边坡因风化剥落和节
理切割而导致大面积碎落，以及局部小型坍塌、落石时，可采用局部加固处理后，进行大面积喷浆（喷射混凝土）。③对于上部岩层风化
破碎下部岩层坚硬完整的高大路堑边坡；④不能承受山体压力，边坡须是稳定的。
2.5.2
构造要求：
①喷浆厚度不宜小于1.5～2cm，喷射混凝土的厚度以3～5cm为宜。②为防止坡面水的冲刷，沿喷浆（喷射混凝土）坡面顶缘外侧设置
一条小型截水沟。③浆体两侧凿槽嵌入岩层内。
2.6
喷锚防护
2.6.1
适用条件：
凡易于喷浆（喷射混凝土）防护的岩质边坡，当岩层风化破碎严重、节理发育，在破碎岩层较厚的情况下，如果继续风化，将导致坠
石或小型崩塌，从而影响整个边坡的稳定性。它具有较高的强度，较好的抗裂性能，能使坡面内一定深度内的破碎岩层得以加强，并能承
受少量的破碎体所产生的侧压力。
三、结语：
对公路边坡进行防护，必须考虑以下问题：
①边坡稳定：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，
从而保护路基的整体稳定性。②环境保护：使工程对环境的扰乱程度减少到最小，并谋求人工构造物与自然环境相协调。③综合效应：综
合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。
参考文献
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