路面标线技术交底

技术交底记录

工程名称分部工程路面标线

分项工程名称路面标线施工交底交底日期

交底内容：

工程简介：

（一般招标文件上有）

交通标线的施工方法：

二、施工方案

（一）、施工要点

1、主线上道路标线包括行车道分界线、行车道边缘线、分合流端斑马线、导向箭头、路面车道指示标记、导流渠化标线等。主线上普通标线及标记颜色均为白色。行车道边缘线为实线，宽度 20cm，行车道分界线为 6m/9m 虚线，宽度 15cm。

2、施工路面要认真清扫和冲洗，保证路面清洁、干燥，无沙石、灰尘、泥土、油腻堆积、杂物等，直至具备施工条件，这样才能确保标线同路面的附着力。

（二）、施工工艺

1、测量放线

①由测量队根据施工图纸实施放样。现场放样的相应点位进行标记，标记后进行复核是否正确，并要求监理验收。点位合格后，用打线绳连接放样的个个点位进行弹线打线。

②打出的水线线型直线段要求顺直，曲线段要求顺适圆滑，直线段与曲线段的连接要求美观

③根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按 10－20m 间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每 5－15cm 设定中心点。

④根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为 15cm，中心线一半的宽度为 7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。

⑤车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放线要以施工图设计为原则。但是应考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。

2、涂底漆

①底漆的刷涂用量要合理适当，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每 m2 刷涂 65-230g 为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。

②底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。

③保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。

3、材料熔融

将熔解釜载于车上或便于施工的场地，应用设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给特别注意。

①严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。

②根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速．涂敷量少时，使用小火．熔融涂料移运距离不宜太长。

③熔解时，要充分搅拌、混合，使涂料均匀。供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况；要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应与施工人员商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日；涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易燃物品。

4、标线施工（涂敷）

①将融熔型涂料加温到 180-200 在℃（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。

②涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。

③当底漆不粘车胎，不粘附灰尘、沙土干燥后，开始进行划标线施工。整体式、分离式路基主线路面车道分界线标线标线虚线线宽 15cm, 车道边缘线实线线宽

20cm 并留出渗水间隙 5cm 间距 10m，标线颜色均为白色；互通单向单车道和对向分隔式双向车道匝道，车道边缘线线宽 15cm，渗水间隙 5cm 间距 10m；大于 1000m 的

桥梁外侧边线采用振动标线，其他同上；隧道车道分界线为 15cm、车行道边缘线为20cm,颜色均为黄色。

④在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。撒布玻璃珠时应把握最佳时机，不得过快或慢应适当。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上，容易脱落，反光效果很差。玻璃珠分布应均匀，含量 0.3-0.34 ㎏/㎡。

5、标线固化

涂膜的干燥从粘接性和修整来看，一般最好自然冷却，在特殊情况下采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。但对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，在采取速冷固化法时应特别注意。冬季低温天气时，施工中要采取路央预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度。

6、标线检验与修整

划线结束后，应根据实际完成情况，检查划出标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量及标线的线形等，对不合格的标线进行修整或返工，去除溢出和垂落的涂膜。

7、场地清理

施工完成后，及时整理施工机械，清扫施工残留物，确保施工现场环境的清洁。

（三）、防滑标线

①防滑标线设置在隧道进、出口（防滑彩色标线），防滑标线设置长度 50m。

②防滑标线施工，施工不同颜色，应先使用淡色材料。如白、黄和红色。应先使用白色，然后使用黄色的极薄的涂画黄色区域，等黄色均匀后再均匀喷涂在混色薄涂区域上，至完全覆盖为止黄色用完后。改变红色涂画，步骤同上。

（四）、振动标线

①在长下坡、小半径（半径小于 700m）、高填方（大于 16m）、挡土墙路段外侧、大桥（桥长大于 1000m）均设置振动标线；

②振动型热熔标线涂料是在热熔道路标线涂料基础上加以改性的，主要是通过改进原有标线涂料的流体特性，使该涂料在熔融状态下具有优良的触变性能。通过缩短其干结时间和提高抗压强度及软化点等，并采用特殊专用施工工具在标线表面上有规律地画制出点形、条形、方块等各种突起的图样标线，完工后的标线在汽车压线后具有振动功能。

（五）、立面标记

立面标记为黄黑相间的倾斜线条，倾角为 45 度，线宽及其间隔均为 15cm，设置时应将向下倾斜的一边朝向车行道。提醒驾驶人注意，在行车道或近旁有高出路面的构造物，以防止发生碰撞。

①立面标记（反光膜）全线在门架式标志立柱、隧道洞门等，加设二级铝基反光膜，护栏端头采用二级反光膜直接粘贴。收费安全岛上的反光标记采用反光漆。

②在跨线桥、门架式标志立柱、渡槽等的墩柱立面、隧道洞口侧墙端面及其他障碍物立面上，一般应涂至 2.5m 以上的高度。标线为黄黑相间的倾斜线条，倾角为45°，线宽均为 15cm。设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。

三、施工质量验收要求

（一）、主线道路标线、隧道道路标线等所有标线，应符合设计图纸文件及道路交通标线规范要求。标线检查项目：

（二）、标线宽度应一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。标线涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象。

（三）、玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准方可施工。反光玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。

（四）标线的端线与边线应垂直，误差不得大于±5°，其他特殊标线，其角度与设计值、误差不得大于±3°。

（五）、标线施工时，应有交通安全措施，设置适当警告标志,以阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

（六）、摊铺施工应在白天进行，雨天、雾天、尘埃大、风大、温度低于 10℃时应暂时停止施工。

四、文明施工及安全生产措施

（一）、遵守当地劳动部门对安全管理的相关要求。

（二）、施工班组长必须对对本班组施工人员进行安全教育和安全技能培训（时间不少于12 小时），提高职工安全意识，确保安全施工。

（三）、安全组织机构齐全，施工现场设置专职安全员，监督现场施工，坚守工作岗位，杜绝违章作业，保证施工安全有效进行。

（四）、施工现场及作业车辆设有明显标志，挂牌、插旗、路标等。遵守劳动纪律，注意施工两侧的行车车辆，防止意外伤害，排除非生产的干扰。

（五）、施工作业人员必须按要求佩戴安全帽，作业过程中应严格按照施工技术

规范施工，严防事故的发生。

（六）、特种作业人员必须持上岗证上岗。

（七）、严禁穿拖鞋、高跟鞋作业，严禁在非施工现场逗留；严禁赤背作业，保证施工形象。

（八）、非司机不得擅自驾驶车辆，非机械作业人员不得操作施工机械；司机、机械工严禁酒后作业。

（九）、做好防汛、防火、防盗等工作，根据实际情况编写防汛、防火、防盗措施计划。遵守当地民俗习惯与当地百姓搞好团结。

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