油品计量及操作方法

油品计量及操作方法
油品计量及操作方法

油品计量及操作方法

1)术语

①检尺:用量油尺检测容器内油品液面高度(简称油高)的过程。

②检尺口(计量口):在容器顶部,进行检尺、测温和取样的开口。

③参照点:在检尺口上的一个固定点或标记,即从该点起进行测量。

④空距:从参照点到容器内油品液面的距离。

⑤人工检尺:通过人的手工操作对容器内所盛装的介质进行实测检尺的过程。

2)检尺方法

根据油品性质不同,人工检尺有检实尺和检空尺两种操作方法。

①检实尺方法:就是测量油面到罐底基准点的垂直距离。此法适用于轻质油品计量。

②检空尺方法:就是测量量油口基准点至液面的垂直距离。此法适用于粘度较大的重质油品计量。我公司采用检空尺进行计量。

检尺读数时尺带不应平放或倒放,以防油痕变化。

③检水尺方法:在量油尺底部涂抹适当高度一层薄的试水膏,将尺垂直徐徐放入油罐,触底时,应静置3~5分钟,确保试水膏与水充分接触,提起检水尺,试水膏变色的高度为水高。

3)计量总则

①油罐在收油、输转、调合、装车和脱水作业前后都应进行计量。

②人工检尺规定:对活动罐每四小时检一次油尺,静止油罐八小时检一次油尺。油罐快进满或接近抽空时,要及时掌握油量变化,随时检尺。

③对于安装了计量仪表的油罐的油温和油位情况每两小时巡测一次,并做好记录。

④对比人工检尺与自动计量系统数值,应在误差范围内。

⑤操作人员应详细、正确填写每天的《每日油罐动态表》,以便油量核对。

⑥每天8:00时,对所有油罐进行检尺,向车间(调度)汇报;后每隔4小时对动态油罐进行检尺,并向调度汇报。

⑦静止油罐油尺变动5㎜以内时,以原来的油量为准;油尺变动超过5㎜时,必须重新计算油量。

⑧用计量仪表计量的油罐,进油至安全容量的80%时,必须进行人工检尺、计量,并与计量仪表进行对照,当计量仪表差量为≥10mm 时,通知仪表维护人员进行检查校正。

⑨人工检尺允许误差:

轻质油:油尺±1mm、温度0.2℃

重质油:油尺±2mm、温度0.2℃

⑩每月1日8∶00时,各岗位人员要对所有的油罐油量进行一次月终盘点,要求均用人工检尺,并向调度汇报。

(11)计量容器应按规定年限进行标定,并重新编制容量表。

(12)计量器具必须定期年检,并附有校正表和检验合格证。

(13)正确的计量顺序为:先检尺、再测温、最后取样测密度。

4)计量器具

①量油(水)尺

(1)量油尺应采用钢卷尺,尺的长度根据大小可选择15m、20m两种规格之一,最小刻度为1mm ,并附有出厂合格证和校正表。

(2)量油尺的尺锤应为铜质材料。立式罐计量轻质油品使用500g尺锤,计量原油及重质油使用1000g尺锤。

(3)量油尺的技术要求应符合GB 13236-91 《石油用量油尺和钢围尺技术条件》中的规定,属于下列情况之一者,禁止使用。

a) 尺带扭折、弯曲及镶接;

b) 尺带刻度模糊不清或数字脱落;

c) 尺锤尖部损坏;

d) 尺的刻度误差超过允许范围;

e) 没有合格证和校正表。

②温度计

(1)测量油品温度用的温度计,一般选用棒状全浸式水银温度计,最小分度值0.2℃,并附有出厂合格证和检定合格证。

(2)水银温度计每年检定一次,其技术条件应符合GB 9827-88?《石油和液体石油产品温度测量法》的规定;

(3)水银温度计属于下列情况之一者,禁止使用:

a) 毛细管内的水银柱有断裂现象;

b) 感温泡有裂痕

c) 刻度不清,涂料脱落;

d) 刻度误差超过允许范围;

e) 没有校正表。

③测温盒

(1)测温盒应由铜质或铝合金材料制成。

(2)测温盒的提拉绳应选用符合防静电要求的材料制成。

(3)测温盒的容量不得小于200ml。

5)计量操作方法

①检尺

测量操作应符合GB/T 13894-92《石油和液体石油产品液位测量法(手工法)》中的规定。

(1)液面稳定时间:立式罐检尺前,罐内液面的稳定时间,通常轻质油不少于15min ,重质油不少于30min 。

(2)检尺部位:立式罐检尺时应在罐顶指定下尺的部位下尺;

(3)当尺带浸入油内时,停止下尺,使卷尺的刻度与检尺点对

准;稳定后读下尺高度,提尺再读被浸没部分的高度,做好记录;

(4)复上述操作进行第二次检尺,两次检尺测量出的空尺值相差不超过2㎜时,停止检尺。如果第二次测量值与第一次测量值相差不大于1mm,以第一次测量值为准,若相差大于1㎜,则取两次测量值的平均值作为空尺高。两次检尺读数相差超过2㎜应重新检尺;

②测温

测温操作应符合GB 9827-88《石油和液体石油产品温度测量法》中的规定。

(1)对测量液体石油产品温度宜采用在油罐内测温的方法。

(2)测温前,选择适当量程的温度计安放在测温盒内中部,并将测温盒从检尺点下到测温部位。

(3)对于立式油罐内不需加温的油品,应在罐内油品液面高度1/2处测温一次。

(4)对于在立式油罐内需要加温的油品,应按下列规定进行测温,然后取各次所测温度的算术平均值作为油品的平均温度。

(5)当罐内油品液面高度在3m以下时,应在液面高度的1/2处测一点。

(6)当罐内油品液面高度在3m至5m时,在上液面下?1m处和下液面上1m处共测两点,取其算术平均值做为油品温度。

(7)当罐内油品液面高度≥5m时,在上液面下1m处、液面高度的中间和下液面上1m处共测三点,取其算术平均值做为油品温度。如果其中有一点的温度与平均温度相差大于1℃,则必须在上部和中部测量点之间加测一点及中部和下部测量点之间加测一点,最后以这五点的算术平均值做为油品温度。

(8)测温停留时间

轻质油品不少于5min;

原油和润滑油不少于15min;

重油、重质润滑油不少于30min。

(9)当测温盒在罐内停留达到规定时间后迅速提出,立即读数(此时不要把测温盒内的油倒掉),读数时,视线应与温度示值呈水平,先读小数,后读大数,做好记录。

(10)油温测量至少距容器壁300㎜。

(11)杯盒温度计的提拉绳应采用不产生火花的材料制成。

③计量中的安全注意事项:

(1)严禁携带引火物或穿带钉鞋上油罐;

(2)在油罐上进行计量测量时应站在上风位置;

(3)照明灯应采用防爆灯具,晚间开、关手电时应离开计量孔;

(4)计量孔应衬铝或铅垫,计量孔盖应轻踩轻放;

(5)雨、雪天计量时,应十分小心,以防发生滑、摔事故;

(6)上罐前应消除人体所带静电,检尺时提尺、下尺速度不应过快。

油品计量员培训教程(全面)

油品计量员培训教程 引言: 培训的目的:为了加强各企事业单位的计量技术工作和提高计量管理水平,减少因计量发生的贸易损失和纠纷,保证计量的公正、准确、可靠和满意。 第一部分:计量概述 第一节计量工作简史 自然界的一切现象、物体和物质,是通过一定的“量”来描述和体现的。人类为了生存和发展必须认识自然、利用和改造自然,因此就必须对各种“量”进行分析和确认,既要区分量的性质,又要确定其量值。而计量工作正是达到这种目的的重要手段之一,所以从广义上说计量是对“量”的定性分析和定量确认的过程。 计量在历史上称为度量衡或权度,包括长度、容积、质量的计量,所用的主要器具是尺、斗、秤。随着生产力的发展和人类改善生活条件的客观需要,人类社会最早的计量器具--“度量衡”脱颖而出。春秋战国时期各诸侯国对度量衡的发展也产生了很大影响。公元前221年,始皇统一中国,废除其他各诸侯国的度量衡制度,统一了度量衡。两千多年的历代封建朝的度量衡制度,基本上都是沿用了制,直到19世纪中叶清朝末期,“米”制才正式传人我国。 1792年,法国天文学家德拉布里和麦卡恩对法国敦刻尔克至西班牙的巴塞罗那之间的地球子午线长度进行了精确测量,确定了子午线的长度,再取其四千万分之一作为一米。与此同时,拉瓦锡尔等人也仔细地测量了在温度4℃时一立分米的纯水质量,并定义为1千克,并用铂铱合金制做了米原器“阿希夫尺”和千克原器,于1799年6月22日保存于法国巴黎的国档案局里,又称做“档案局米”和“档案局千克”。 1875年3月.法国政府召集20个的政府代表与科学家参加的“米制外交会议”。同年5月20日由17个的代表正式签署了“米制公约”,设立了国际计量局(BIPM)。当时长度单位“米”的定义是:“在0℃时,米尺左右两端光滑面上,两中间分划线间沿米尺测量轴的距离”。由于米制的构成比较科学,很快就为大部分所接受并相继采用。 由于旧中国一直处于各帝国主义的控制之下,各种计量制度混用,一直落后于世界先进。1949年中华人民国成立后,设立度量衡处,负责全国度量衡的统一管理工作。1954年全国人大批准设立计量局作为国务院直属机构,其主要任务是“负责米制的推行;计量器具检定;建立基准器;监督指导计量器具的制造修理、销售和进出口;审定工业计量标准器的设置;起草制定有关计量面的法规、文件等”。1977年我国正式参加国际米制公约组织,颁发《中华人民国计量管理条例(试行)》,并规定我国逐步采用国际单位制。

油品计量知识题库

计量知识题库 一、填空题 1、测量液面至( 罐底 )的垂直距离叫检实尺。 2、从检尺点至( 罐底 )的垂直距离称为检尺总高. 3、量油尺的尺锤应为(铜质)材料,使用(500)克尺锤。 4、量油尺应采用钢石油尺,尺的长度为(5)米,最小刻度为(1)mm,全长误差在(±2)mm以内,并附有出厂合格证和校正表。 5、钢卷尺没有( 合格证 )和( 校正表 )禁止使用. 6、检尺读数时先读(毫米)后读(厘米). 7、量油尺有折弯时,该尺要( 一定不可以使用 ). 8、当量油尺的刻度误差超过允许范围时,该尺( 不准使用 ). 9、温度计应采用棒状(全浸式)水银温度计,最小分度值为()℃, 并附有(合格证)和校正表。 10、当温度计的刻度误差超过允许范围时,该温度计( 不准使用 ). 11、温度计离测温盒侧壁的距离不小于(10)mm,感温泡距杯底应为 (20-30)mm; 12、测温盒应由(铜质)或(铝合金)材料制成。 13、测温盒的容积不得小于(200)毫升。 14、测温盒的提拉绳应选用符合(防静电)要求的材料制作。 15、装运轻质油品的罐车,在装完(10)分钟后,方可上车计量。 16、测温停留时间规定是汽油、煤油、柴油不应少于(5)分钟;润 滑油不应少于(15)分钟;重质滑油、汽缸油、齿轮油不应少于

(30)分钟。 17、油品计量时,要对油品的重量进行(空气浮力)修正。 18、铁路槽车和汽车槽车的检尺、测温和采样,必须在装完且静止 ( 2分钟 )后进行. 19、进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于 s ),下落速度不大于(1m/s ). 20、重质油检空尺计算高度是=检尺高-下尺数+( 浸油高度 ). 21、检实尺时,应做到( 下尺平稳 )( 触底轻 )读数准; 22、在计量过程中,F值、K值均应保留到小数点后第( 5 )位. 23、雷雨和( 6 )级以上风的雷雨天禁止上罐作业,必要时要( 2 )人 配合,并采取安全措施. 24、在石油计量中,石油的标准密度用( ρ20 )表示. 25、油品的计量方法有体积法、重量法、( 体积重量法)。 二、选择题 1.从检尺点至( D )的垂直距离称为检尺总高. A.钟罩; B.加热管最高处. C.积水槽底部. D.罐底 2.在炼厂中油品要进行计量的目的是( A ). A.掌握油品进出厂经营结算依据; B.依不同的生产过程和时间而异. C.为了保证油品的质量; D.为了保证生产的安全. 3.检温时,测温盒在油中停留时间,润滑油不少于( B )分钟. A:3 B:7 C:10 D:12

油罐车卸油安全操作规程正式样本

文件编号:TP-AR-L8835 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 油罐车卸油安全操作规 程正式样本

油罐车卸油安全操作规程正式样本 使用注意:该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 一、目的: 为了避免因不良操作引发的油罐车缷油事故,规范缷油操作程序,特制定本安全操作规程。 二、范围: 本规定适用广州九恒条码有限公司 三、职责: 1、采购供应部 负责通过各种渠道收集信息,对120#溶剂油的供应厂(商)家进行审核,选择产品合格、质量过关的供方,并建立良好的业务关系,力求最经济、最快捷、最合理地供应120#溶剂油。

2、仓库 负责对120#溶剂油进库、出库,库存等操作指引,保管好120#溶剂油,做到数量准确,质量完好,安全操作,收发迅速等工作。 3、行政管理部 负责油罐车进入公司指定地点后(危险化学品仓门口),准备好消防器材对油罐车进行洒水消除静电等安全监督工作。 四、缷油操作规程: 1、油罐车进入后公司后,卸油员立即检查油罐车安全设施是否齐全有效,引导罐车至计量场地计量。 2、严禁在油罐区域附近吸烟,禁止动火作业 3、行政管理部安全组应了解其理化性质,掌握紧急处理措施,操作洒水消除静电时穿戴好相应的防

在油品质量检验员培训班的讲话

在中国石油天然气股份公司 第二期油品质量检验员培训班开学典礼上的讲话 同志们: 首先祝贺你们非常荣幸的参加了这期培训班。讲你们非常荣幸有方面的含义:一是这期培训班是股份公司第一批第二期油品质量检验员培训班;二是把各位召集到东北地区最大的炼油企业――大连石化分公司这样一个拥有辉煌历史、为我们国家作出巨大贡献的炼化企业的质量检验中心来进行系统的、高层次的培训,机会难得;三是在“质量是企业的生命”、质量成为21世纪一个战略问题、质量问题关系到我们中国石油生存和发展的重大战略问题的实施阶段,你们参加了这期培训班,责任重大;四是在国有企业减员增效的特殊时期,你们能够经过严格的、高质量的培训,拿到石油行业有效力的《油品质量检验员证书》,这意味着你们将在减员增效的大潮中踏上新的征途。所以,你们非常荣幸,可喜可贺。 一.为什么要培训质量检验员 1.1994年美国著名质量管理专家朱兰博士在美国质量管理大会上提出的:“20世纪是生产力的世纪,21世纪则是质量的世纪。质量问题将成为关系一个国家和企业生存和发展的重大战略问题。”这一精辟预见不但得到确认并为其奠定了理论基础。

2.21世纪的质量概念是创新的质量。质量的重要性空前突出,质量的价值已成为世界首选的目标,全球化和知识经济作为两个巨大的杠杠,把质量抬升到前所未有的高度。80年代质量还仅仅是企业经营的一个战术问题(或技术问题),21世纪质量已经成为一个战略问题。 3.《产品质量法》、《计量法》、《标准化法》的颁布实施,充分体现了党和国家全面推行依法行政,依法治国的基本国策,是我国的质量技术监督工作法制建设的重要里程碑。 4.质量管理的发展及变化。质量管理从上世纪初发展到今天,经历了四个阶段:传统质量管理阶段(以检验为内容,对产品是否符合规定作出判定);统计质量管理阶段(从过程的结果拓展到生产过程,即控制结果);全面质量管理阶段(TQC,全面的、全过程的、全员的);综合质量管理阶段(TQM,)。现状是统计质量管理阶段还未跨过去,就开展了全面质量管理。比中石化落后3-5年,比国际水平落后5-10年。 5.加入WTO给我们带来发展机遇的同时,也必然面临巨大的挑战。世界经济的全球化,其实质就是顾客、价格、服务和质量的全球化,市场竞争的内涵由简单的价格竞争转向大质量的竞争。20世纪,质量已无处不在,从人们衣、食、住、行,到医疗、工作、休闲、环境、社会安全等,无不与质量相关。尤其是从90年代以来,在油品销售中,用低价

油品检测基础知识

油品检测基础知识 一、原油的组成 原油的化学组成复杂,它是混合物,由多达几百种不同结构的烃类形式存在。主要是C、H还含有少量的S、N、O的烃类衍生物及Na、Mg、Ca、Ni、V等金属化合物。 原油的烃类主要有:烷烃、环烷烃、芳香烃。 二、原油的物理性质 1、颜色与气味 多数是从棕色到黑色,但也有透明或黄色的,它的颜色主要取决于其胶质与沥青的含量。胶质与沥青的含量越多,其颜色就越深。 它有很浓的气味,这是由于容易挥发的有机物的缘故。若含S与N化合物时,就会散发很难闻的臭味;若含芳香烃多时,则有一种芳香气味;若含胶质和沥青多时,气味较浓;若含汽油等轻质馏分多时,有浓的汽油味。 2、密度(依据GB/T 1884-2000测定) 密度与其组成有关,含胶质、沥青及烷烃越多,密度越大。其密度一般波动在650~980㎏/m3,大于1000㎏/m3的原油很少见。密度现有15℃、20℃、桶/吨及API(密度指数)等几种表示方式。具体几种密度的换算见GB/T 1885-1998《石油计量表》。 原油密度换算表的几点说明(执行GB/T 1885-1998)

(1)将测量的密度体积换算成20℃的密度体积。 (2)由计量单位换算表将视密度→标准密度(20℃)→ →15℃的密度→吨桶比 →计算出API (注API=141.5/15℃密度-131.5) (3)注意:再查看温度与密度时,温度用靠近法,密度用内查法。 如:38.8℃表中没有就靠38.75℃来查。 密度807没有就将808与806的一同查出相加÷2得出20℃的密度体积。 3、粘度(依据GB/T 1995-1998测定) 粘度的大小随液体成分、温度、压力的不同而不同。 含烷烃多的粘度较小;含胶质、沥青多,粘度较大;馏分沸点越高,粘度越大;随着温度的增高而降低。 4、凝点(依据SY/T 0541-1994测定) 原油中含有一些大分子的烷烃或环烷烃,俗称石蜡与地蜡。它们在较低温度下易结晶成固体,是原油产生凝点的重要因素。 凝点与含蜡量及蜡的熔点有关,含蜡越多,蜡熔点越高则其凝点越高。凝点的高低直接关系到原油在低温下贮存和使用。 5、闪点(依据GB/T 261-2008测定) 原油的沸点越低,其闪点越低。闪点是贮运原油的重要指标,因为贮运温度不允许超过闪点。

危险化学品罐区卸车安全操作规程

危险化学品罐区卸车安全操作规程 一、目的 为加强公司危险化学品储罐区安全管理,确保公司财产和职工人身安全,特制定本操作规程。 二、适用范围 适用于公司危险化学品的卸车、储存、传送过程管理。 三、操作程序 1、作业前,罐区操作人员确认管线、储罐、机泵、、通讯、仪表等各储运设备及消防、安全系统处于正常状态。 2、相关人员通知化验室取样,检测合格后出具化验单,并通知罐车司机驶入罐区。 3、进入罐区作业时,操作人员、司机、押运员身上严禁携带火种,不准在罐区使用通信工具。罐区操作人员作业前穿着戴好劳动安全防护用品,戴好安全防护手套。 4、将罐车停放规定区域,关油门、熄火,停放后用专用的防溜车装置堵住轮胎,接好静电接地导出报警仪,将报警器一端静电夹夹持车辆,另一端静电夹夹持接地网络连线或接地地桩,当没有正确连接或通路不畅时会自动发出持续蜂鸣声提醒、报警。 5、汽车槽车到达现场后,必须服从罐区工作人员的指挥。罐车押运员只负责车上软管的连接,罐区操作人员负责管道的连接和阀门的开关操作。卸料导管与阀门的联接牢固后,阀门逐渐开启,若有泄漏,消除后才能恢复卸料。切记要按罐区的物料标号进行卸料,以避免卸错储罐。 6、卸车过程卸料速度不能太快,当贮罐液位达到安全高度以后,禁止往贮罐强行卸料。 7、卸料开始直结束,卸车责任人必须坚守岗位,需思想注意力高度集中,随时处理突发事件。在整个卸车过程中,司机、押运员也不得擅自离开操作岗位,也不准在驾驶室内吸烟、喝酒、睡觉、闲谈等,押运员必须自始至终在现场参加安全监护。 8、车内的物料必须卸净后,操作人员才能关闭罐车出口阀门和储罐入口阀,收好卸料导管,运输车立即驶离灌区。 9、操作人员清理好作业现场,做到设备归位,地面干净。 10、卸车作业时不准两辆车同时卸放物料,也不准一辆车卸放时,另一辆车不能停在卸车区域内。 11、在雷击、暴风雨等恶劣天气时,要停止卸车作业。

油品计量工习题集及答案

综合计量工初级习题集 一、填空题 1.量油尺由()、()、()和()组成。 2.。 3.油品消耗可分为()、()和()三种。 4.油库安全技术包括()、()、()、()、()和()。 5.石油体积系数的含义是(),表达式是()。 6.离心泵并联工作时,是为了在同一()下获得一台泵所不能达到的( )。 7.泵的密封包括()和()两部分。 8.测量时对提尺的时间要求为:轻质油要在尺铊触及罐底的()提起;重质油品要待尺带周围 凹进的油面呈水平后()再提尺。 9.测量时对读数要求:一手握住读数位置的上端,另一手握住下端,两手拉直尺带,视线( )尺带。读 数时先读()。 10.整列铁路罐车内油品取样时,如果储油是相同油品,取样时除列车()两车必采外,中间的车 辆可任意确定。 11.铁路罐车的测量点为()。 12.测实法的投尺应在尺铊触及油面后,放慢尺铊下降速度,待尺铊距罐底约()厘米时,停稳后再测量。 13.测定油品密度用的密度计的精度应选用()石油密度计,或相当于此精度的石油密度计。 14.无论测量任何罐内的油面,必须待油面()和泡沫基本()后再进行测量。 15.液体在静止后,其( )在各种力的作用下,自然形成了( ),这个特性称为液体的( )。 16.离心泵上部平衡管的主要作用是( )和( )。 17.比热是指单位物质温度升高1℃所需要的()。 18.储存油品的石油容器内石油液体温度的测量应精确到()。 19.根据油库的管理体制和业务性质,油库可分为()和()两大类型。 20.按储油设备建筑材料可分为()和()两大类。 21.根据储罐形状,金属油罐又可分为()、()和()三类。 22.国际单位制规定容量的计量单位是()和与倍数或分数单位相结合而成的计量单位,还允许 并用的其他单位是()。 23.油罐按建造位置划分为()罐、()或半地下罐和()罐等,按设计规范要求, 目前加油站均为()罐。 24.油罐在大气和罐内液体压力的作用下应无()和计量基准点的()不变。 25.机械呼吸阀其工作原理是利用自身()来控制油罐的()和罐内()。当罐内进油或油 温升高,气体达到阀的控制压力时,阀被(),罐内气体通过呼吸阀();当油罐出油或油温降低,罐内真空达到控制的()时,罐外大气顶开呼吸阀()。 26.容积为10立方米以上新建、改建、()及()的用于液体容积计量的固定卧式圆筒形金属 罐的容积检定必须按()进行。 27.汽车油罐车是公路运输液体石油化工产品的()车。汽车油罐车由油罐、汽车

汽油卸车操作规程

汽油卸车操作规程 一、卸车安全检查 1、卸车员指挥车辆停靠在取样指定地点,停车熄火,对车辆安全设施进行逐一检查。 2、检查铅封是否合格,罐底罐顶铅封必须与单子上的编号一致,铅封要紧不松,无损坏,是新铅封。 3、多辆车应按到达现场次序停放在可靠位置,保证道路畅通。 4、车辆停稳后,司机及时递交卸车单。 5、卸车人员应第一时间将到达现场监护。通知调度或质检取样。 6、现场人员禁止使用或携带手机,现场安全距离内禁止有动火作业。 7、卸车员收卸车通知单对车辆核实,并详细记录。 二、取样、分析 1、车辆停放静止10分钟后再进行取样作业。 2、取样时必须两人在现场。 3、先从底部卸车口取样,观察有无明水。 (1)根据情况可以从罐底卸车口放20Kg后,在用缸子取样,观察油质、有无明水。 (2)如果有明水,及时通知车间领导或公司处理。 4、底部取样无名水,上车取样。 (1)如取上、中、下三样,各占1/3的混合样。

(2)如取全程样,操作将取样壶由上至下缓慢下放,保持壶从上面到底全部取到。 所取油样必须编号记录,及时有质检取回做样。 5、取完样品要标标签,记录登记清楚样号、取样人等。 6、卸车过程中抽样并留样,编号记录,并及时有卸车员拿回仓库放到指定的位置摆好。 如果抽样有明水或其他问题,停止卸车,通知车间领导或公司处理。 7、及时与质检联系样品指标情况,样品指标要及时记录核对采购指标。 8、。质检化验结果出来,要核对销售公司给车间采购油样指标。 如果样品指标不合格,通知车间领导或销售公司处理。 如果在范围内可以卸车。 9、样品合格,及时卸车。 三、软管对接 1、指挥车辆停靠在卸油口处车辆要停正车位,以防影响其他车辆通行。 2、车辆位置停正后,熄火、拉上手刹、切断电源。 3、接好地线。 4、在对接卸车软管前,认真检查是否完好有无泄漏,确认无误后方可进行对接。 5、对接时所在管道阀门必须处于关闭状态,对接软管时动作要缓慢进行,防止摩擦产生静电,不要过于弯曲要轻拿轻放,对

油品计量及操作方法

油品计量及操作方法 1)术语 ①检尺:用量油尺检测容器内油品液面高度(简称油高)的过程。 ②检尺口(计量口):在容器顶部,进行检尺、测温和取样的开口。 ③参照点:在检尺口上的一个固定点或标记,即从该点起进行测量。 ④空距:从参照点到容器内油品液面的距离。 ⑤人工检尺:通过人的手工操作对容器内所盛装的介质进行实测检尺的过程。 2 )检尺方法根据油品性质不同,人工检尺有检实尺和检空尺两种操作方法。 ①检实尺方法:就是测量油面到罐底基准点的垂直距离。此法适用于轻质油品计量。 ②检空尺方法:就是测量量油口基准点至液面的垂直距离。此法适用于粘度较大的重质油品计量。我公司采用检空尺进行计量。 检尺读数时尺带不应平放或倒放,以防油痕变化。 ③检水尺方法:在量油尺底部涂抹适当高度一层薄的试水膏,将尺垂直徐徐放入油罐,触底时,应静置3?5分钟,确保试水膏与水充分接触,提起检水尺,试水膏变色的高度为水高。 3)计量总则 ①油罐在收油、输转、调合、装车和脱水作业前后都应进行计量。 ②人工检尺规定:对活动罐每四小时检一次油尺,静止油罐八小时检一次油尺。油罐快进满或接近抽空时,要及时掌握油量变化,随时检尺。 ③对于安装了计量仪表的油罐的油温和油位情况每两小时巡测一次,并做好记录。 ④对比人工检尺与自动计量系统数值,应在误差范围内。 ⑤操作人员应详细、正确填写每天的《每日油罐动态表》,以便油量核

⑥每天8:00 时,对所有油罐进行检尺,向车间(调度)汇报;后每隔 4 小时对动态油罐进行检尺,并向调度汇报。 ⑦静止油罐油尺变动5 mm以内时,以原来的油量为准;油尺变动超过 5 mm时,必须重新计算油量。 ⑧用计量仪表计量的油罐,进油至安全容量的80 %时,必须进行人工检尺、计量,并与计量仪表进行对照,当计量仪表差量为》10mm时,通知仪表维护人员进行检查校正。 ⑨人工检尺允许误差: 轻质油:油尺士1mm、温度0.2 C 重质油:油尺士2mm、温度0.2 C ⑩每月1日8 :00时,各岗位人员要对所有的油罐油量进行一次月终盘点,要求均用人工检尺,并向调度汇报。 (11 )计量容器应按规定年限进行标定,并重新编制容量表。 (12 )计量器具必须定期年检,并附有校正表和检验合格证。 (13)正确的计量顺序为:先检尺、再测温、最后取样测密度。 4)计量器具 ①量油(水)尺 (1 )量油尺应采用钢卷尺,尺的长度根据大小可选择15 m、20 m两种规格之一,最小刻度为1mm ,并附有出厂合格证和校正表。 (2)量油尺的尺锤应为铜质材料。立式罐计量轻质油品使用500 g尺锤,计量原油及重质油使用1000 g尺锤。 (3)量油尺的技术要求应符合GB 13236-91 《石油用量油尺和钢围尺技术条件》中的规定,属于下列情况之一者,禁止使用。 a) 尺带扭折、弯曲及镶接; b) 尺带刻度模糊不清或数字脱落; c) 尺锤尖部损坏; d) 尺的刻度误差超过允许范围;

油品计量知识总结

一.名词解释及填空: 1.大呼吸损耗:在收油发油时罐内气体空间体积改变而产生的损耗。 2.测量:以确定被测对象量值为目的全部操作。 3.计量:实现单位统一,量值准确可靠的活动。 3.计量的特点:准确性、一致性、溯源性及法制性。 4.计量学:测量及其应用的科学。 5.馏程:在标准条件下,蒸馏石油所得的沸点范围。 6.馏成的意义在于可用沸点范围来区别不同的燃料,同时还可用来表示燃料中轻重组分的相对含量。 7.初馏点和干点:在加热蒸馏的过程中,其第一滴冷凝液从冷凝器末端落下的一瞬间所记录的气相温度称为初馏点,他表示燃料中最轻成分的沸点;其最后阶段,即燃瓶底部最后一滴液体气化时所记录的最高气相温度称为终馏点,也称干点,他表示燃烧中最重成分的沸点。 6.浊点:在规定条件下,被冷却的油品开始出现蜡晶体而使液体混浊时的温度。 7.倾点:在规定条件下,被冷却的油品尚能流动的最低温度。 8.凝固点:在规定条件下,被冷却的油品停止移动时的最高温度。 9.闪点:在规定条件下,加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。 10.计量的特点:准确性,一致性,溯源性及法制性。

11.误差公理:一切测量都有存在,误差自始至终存在于所有科学实验中。 11.误差产生的原因:装置误差,环境误差,人员误差,方法误差。 12.在误差理论中,按照误差表现的特性可分为系统误差,随机误差和粗大误差。 13.从储罐几何形状看,常用的主要有立式园筒形,卧式园筒形和球形等三种。 13.损耗:在生产、储存、运输、销售过程中,由于油品的自然蒸发以及未能避免的滴洒、渗漏、容器内壁的黏附、车船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失,称为损耗。 14.油品损耗按照油品物理形态变化可分为蒸发损耗和残漏损耗,按照作业环节可分为保管损耗,运输损耗和零售损耗,其中,蒸发损耗可以按照发生的原因分为自然通风损耗,小呼吸损耗,大呼吸损耗和装油损耗。 15.蒸发损耗:油品在生产、储存、运输、销售中由于自然蒸发而造成的数量上的损失。影响蒸发的主要因素有:油品组成、温度、蒸发面积以及容器状况。 (1)小呼吸损耗:因罐内气体空间温度变化而产生的损耗。(2)大呼吸:指在收发油时罐内气体空间体积的改变而产生的损耗。 (3)自然通风:如果装油容器上部有孔隙,随着容器内部或者外部气压的波动,油气就会自孔隙被排出或空气被吸入。

卸车岗位安全操作规程

行业资料:________ 卸车岗位安全操作规程 单位:______________________ 部门:______________________ 日期:______年_____月_____日 第1 页共5 页

卸车岗位安全操作规程 1、工作人员应熟悉本岗位相关危化品的特性、危害和应急处理措施,经过公司考核合格后方可上岗;进入工作场所必须按规定穿戴好劳保用品,戴好安全帽,禁止穿带铁钉的鞋和化纤衣物等易产生静电的服装卸上岗作业。 2、上岗前观察风向标判断当班风向,禁止携带火种(烟)、非防爆通讯器材和电子设备进入工作区域,不得在工作区域内穿脱工作服和有猛烈动作;作业期间应使用防爆工具。 3、工作人员应熟练掌握现场消防器材的使用方法,熟悉报警方式。 4、车辆应在工作人员引导下进入卸车区,要求车速15Km/h,卸车区只允许一辆车辆停放。 5、工作人员将车辆带至相应的卸车口,要求车辆熄火并拉紧手刹,并用两块辗木将后轮胎辗住。 6、工作人员在防静电接地体与罐体直接相连处,做好除锈工作,保证卸车时产生的静电有效释放,协同押运员对卸车车辆的安全防护情况进行检查、核准,认真填写相关卸车记录。 7、登车采样时,应注意力集中,用双手握紧爬梯,不得跳车。 8、卸车前押运员确认卸车管连接牢固,协同工作人员放好卸车管(槽) 9、卸车过程中,工作人员和押运员必须在上风向监护,流速控制每秒3米;司机卸车期间必须在现场监护,不得随便离岗,发现问题及时采取措施。 10、遇雷雨天气时或其它恶劣天气时停止卸车。 第 2 页共 5 页

11、卸车过程中,初期阀门开度不得过大,待稳定一段时间后方可适当增加阀门开度,要做到不冒、不洒、不漏。 12、卸车期间需要取样时,应适当关小阀门开度,不应出现原料溅出现象。 13、卸车要尽可能卸净,当工作人员确认罐内已无原料时方可关闭阀门,收好卸车管,盖严卸车盖。 14、卸车完毕后,有物资部有关人员进行复磅。 15、待卸车车辆应听从现场工作人员安排,不得堵塞安全通道,与卸车中车辆保持安全距离;禁止在工作区域内动火维修危化品运输车辆。 16、工作人员应定期对安全设施进行维护、保养和检查。 卸车机巡检规程 1)检查周围环境有无障碍,设备有无积料、积灰。 2)检查电缆是否安全,各控制开关、触点,限位装置是否良好,有效。 3)检查系统输送皮带机、斗提设备是否完好,物流通道是否畅通。 4)检查轨道是否清洁,有无障碍物。 5)检查纲绳是否有严重磨损及断丝现象,夹头是否牢固可靠。 6)检查系统收尘设备是否完好,各密封点是否有松动、缺件。 7)检查链斗与下轮是否啮合良好,链斗是否有松动、缺件。 第 3 页共 5 页

加油站计量技能培训

加油站计量技能培训

加油站员工计量操作及数质量技能培训题库 一、名词解释 1.量:量是现象、物体或物质可定性区别和定量确定的一种属性。 2. f 值:f 值为油品的体积膨胀系数,油品计量 中也叫体积温度系数,即温度每升高1℃时的体积膨胀率。 3.相对误差:相对误差是绝对误差除以被测量的 真实值。即:相对误差=绝对误差/被测量真值×100% 4.换算密度:换算密度Gt=(ρ20-0.0011)VCF。式 中:Gt—油库发油换算密度,常用单位:g/cm 、kg/m ;ρ20—油品标准密度,常用单位:g/cm 、kg/m ;0.0011—空气浮力修正系数,常用单位:g/cm 、kg/m ;VCF—体积修正系数(石油在标准温度下的体积与其在非标准温度下的体积之比)。 5.计量:计量是实现单位统一、量值准确可靠的活动。 6.法定计量单位:法定计量单位就是国家以法

令的形式规定强制使用或允许使用的计量单位。 7.参照高度:从参照点至基准点的垂直距离。8.误差:误差为测量结果减去被测量的真值,即:误差=测量结果—真值 9.随机误差:随机误差是指测量结果在重复性条件下,对同一被测量进行无限多次测量所得结果的平均值之差。 10.误差公理:测量结果都有误差,误差自始至终存在于一切科学实验和测量的过程中,这就是误差公理。 11.温度补偿:油库把公布温度下的体积(即交运数)换算成实际发油温度下的体积进行发油称为油库发油时对油站的温度补偿。12.系统误差:系统误差是指在重复条件下,对同一被测量进行无限多次测量所得结果的平均值与被测量的真值之差。 13.损耗:损耗是在进销存过程中,由于油品的自然蒸发以及未能避免的滴洒、渗漏,容器内的粘附,车船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失。 14、液位仪的工作原理:探棒里的波导管向下发

油罐车卸、抽料安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD197 油罐车卸、抽料安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

油罐车卸、抽料安全操作规程通用 版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、目的: 为了维护设备完好和安全使用,保证油罐车卸、抽料操作安全。 二、适用范围: 本规程适用于油罐车卸、抽料。 三、操作规程: 卸料: 一、按通知做好罐车入场前工作,保证有卸料员、保安、仓管员在场,其他与工作不相关的不准进入该区域,卸料员做好收料登记工作。 二、由保安负责检查该区域的场所安全,禁止该区域有动火、撞击、通讯作业等不安全因素存在。罐车进场停放在指定位置熄灭制动,并准备好灭火器材。 三、卸料员检查油罐车的阀门开关是否有滴漏现象,发现异常立即处理。 四、各项安检完毕,将卸料管放入相应的卸油箱口

内,管口接触到下料箱底。 五、再次检查阀门开关,无异常则打开卸料阀门及油罐进料阀门,至流量平稳、合适为止。放油时密切注意观察,不得让物料溢出。 六、卸料过程仓管人员发现物料色泽及气味异常要及时关闭进、出阀门,并向有关部门报告处理。 七、卸油过程中遇火险时,在场所有工作人员分工即关闭卸料阀门,指挥罐车开走,采取一切有效措施来灭火,不准擅离岗位。 八、卸料员每天上班前,卸料前及下班后检查贮罐区域的安全例检工作。平时做好各项安全防范工作,注意保养及维护油罐区的所有机械设备、防静电地线设施的完善工作。 抽料: 一、在车间贮罐低于贮存量时或车间要求抽料时准备抽料工作。 检查泵电源开关有无异常,所有阀有无滴漏现象,输送油管及阀门接触处有无异常。 二、打开抽油泵的进料及出料阀门,泵机及管道接触处放置灭火器。 三、按下相应油泵的电源,巡查油泵、管道运行是否平稳、正常、无异响。

储罐油量计算方法

储罐油量计算方法 1 油品算量操作 1.1 术语和定义(国标GB/T 19779-2005) 1.1.1 游离水(FW ) 在油品中独立分层并主要存在于油品下面的水。FW V 表示游离水的扣除量,其中包括底部沉淀物。 1.1.2 沉淀物和水(SW ) 油品中的悬浮沉淀物、溶解水和悬浮水总称为沉淀物和水。其质量分数或体积分数、体积和质量分别用SW %、SW V 和SW m 表示。 1.1.3 沉淀物和水的修正系数(CSW ) 为扣除油品中的沉淀物和水(SW )将毛标准体积修正到净标准体积或将毛质量修正到净质量的修正系数。 1.1.4 体积修正系数(VCF ) 将油品从计量温度下的体积修正到标准体积的修正系数。用标准温度下的体积与其在非标准温度下的体积之比表示。等同于液体温度修正系数(CTL ) 1.1.5 罐壁温度修正系数(CTSh ) 将油罐从标准温度下的标定容积(即油罐容积表示值)修正到使用温度下实际容积的修正系数。 1.1.6 总计量体积(to V ) 在计量温度下,所有油品、沉淀物和水以及游离水的总测量体积。 1.1.7 毛计量体积(go V ) 在计量温度下,已扣除游离水的所有油品以及沉淀物和水的总测量体积。 1.1.8 毛标准体积(gs V ) 在标准温度下,已扣除游离水的所有油品及沉淀物和水的总体积。通过计量温度和标准密度所对应的体积修正系数修正毛计量体积可得到毛标准体积。 1.1.9 净标准体积(ns V ) 在标准温度下,已扣除游离水及沉淀物和水的所有油品的总体积。从毛标准体积中扣除沉淀物和水可得到净标准体积。 1.1.10 表观质量(m ) 有别于未进行空气浮力影响修正的真空中的质量,表观质量是油品在空气中称重所获得的数值,也习惯称为商业质量或重量。通过空气浮力影响的修正也可以由油品体积计算出油品在空气中的表观质量。 1.1.11 表观质量换算系数(WCF ) 将油品从标准体积换算为空气中的表观质量的系数。该系数等于标准密度减去空气浮力

装卸油安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD983 装卸油安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

装卸油安全操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、作业人员必须持证上岗; 二、装卸车前安全检查:检查进厂装油手续,核对装卸油品及规格,做好登记,除司机外,其他人员不得进入装卸车点,检查车辆手续是否齐全,消防设施是否完好齐全,整体车辆安全完好状况,司机防护用品是否穿戴齐全; 三、有下列情况不得装卸车: 1、超过检验期未检验的车辆; 2、曾装过其它介质,说不清楚的车辆; 3、车体外观有缺隐,附件有跑、冒、滴、漏现象; 4、司机未按公司着装或带有其他危险品的; 5、六级大风或雷雨天气; 四、车辆停稳后,应先熄火,垫好三角木,接好静电接地; 五、装车时,鹤管应伸入罐底20cm处,应控制流速和流量,装卸完毕后,车辆应停留15分钟方可离开; 六、严禁使用金属工具敲打物件;

油品计量知识题库

精心整理 计量知识题库 一、填空题 1、测量液面至(罐底)的垂直距离叫检实尺。 2、从检尺点至(罐底)的垂直距离称为检尺总高. 3 4 5 6 7 8 9 10 11)mm;12 13 14、测温盒的提拉绳应选用符合(防静电)要求的材料制作。 15、装运轻质油品的罐车,在装完(10)分钟后,方可上车计量。 16、测温停留时间规定是汽油、煤油、柴油不应少于(5)分钟;润滑油不应少于(15) 分钟;重质滑油、汽缸油、齿轮油不应少于(30)分钟。 17、油品计量时,要对油品的重量进行(空气浮力)修正。

18、铁路槽车和汽车槽车的检尺、测温和采样,必须在装完且静止 (2分钟)后进行. 19、进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于(0.5m/s),下落速度 不大于(1m/s). 20、重质油检空尺计算高度是=检尺高-下尺数+(浸油高度). 21 22 23. 24 25 1 A. C. 2 A. C. 3 A:3B:7 C:10D:12 4.油品计量先测油品的体积和温度、密度,然后再经换算,得到油品重量的方法称.(C) A:重量法;B:体积法; C:体积重量法;D:标定法. 5.石油量油尺的最小刻度是(C).

A分米;B.厘米;C.毫米;D.微米. 6.量油尺有折弯时,该尺要(D). A.正直后方可使用; B.配有其它尺进行测量读数才可使用. C.可以使用,但必须是同一把尺; D.一定不可以使用. 7.进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于(0.5m/s).下落速度不大于 8. 9 A. C. 10 A: B: 11 A:1 12 A.1 B.2 C.3 D.5; 13.测温应取液面的(B)处. A:1/3B:1/2C:最下端;D:最上端; 14.检油尺时,应先读(B) A:米数;B:毫米数;C:厘米数;D:同时读;

液化石油气槽车卸车安全操作规程(标准版)

液化石油气槽车卸车安全操作 规程(标准版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:YK-AQ-0890

液化石油气槽车卸车安全操作规程(标准 版) 1、按指定位置停车,防止滑动。 2、装卸车时,严格执行有关规定,填写好充装记录。记录内容包括:充装日期、实际吨数,并有充装者和押运员的签名方可有效。 3、装、卸车时,槽车要用手闸制动,并熄灭发动机、管道和管接头连接要牢固。除槽车罐本身的静电接地外,还应该接好装卸口的静电接地线。 4、严格按装卸程序操作,操作人员和押运员在装卸作业时不得远离现场,不得随意移动车辆。 5、新槽车和检修后首次投入使用的槽车,充装前应作抽真空或氮气置换处理,不得直接灌装。 6、严禁采用蒸气直接注入槽车罐内升压或直接加热罐体的方法

卸液。 7、遇上雷雨天气,附近发生火灾、泄漏、液压异常和其他不安全迹象,必须立即停止装卸作业,待排除险情或找出原因处理完后,再行装卸作业。 8、装卸完毕,紧急切断阀应关闭,并应对罐体和附件进行全面检查,确认正常,卸液后罐内应留有5×104pa(0.5kgF/cm2)以上剩余压力。 9、装卸作业应认真按规定的要求填写装卸记录。 10、如在装卸作业中发生紧急情况,操作人员有权采取紧急措施,并及时上报公司领导。 11、严禁用槽车直接往小瓶进行分装作业。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

成品油计量管理规范'

中国石油天然气股份有限公司炼油与销售分公司 成品油计量管理规范 第一章总则 第一条为了加强成品油计量管理,规范中国石油天然气股份有限公司(以下简称“股份公司”)成品油计量管理工作,充分发挥计量管理工作在经营管理中的作用,维护广大消费者利益,诚信服务,树立股份公司的企业形象,依据《中华人民共和国计量法》和《中国石油天然气股份有限公司计量管理办法》,特制定本规范。 第二条成品油计量工作的主要任务是:贯彻国家计量法律法规,保证计量单位制统一;建立计量的量值溯源体系,确保计量检测数据准确可靠;开展成品油计量方法、手段、准确度等方面的研究;及时准确地确定成品油生产和经营各环节中油品的数量和损耗情况;开展计量管理监督检查。 第三条本规范适用于股份公司成品油生产、销售(进出口)企业的成品油计量管理。 第四条本规范中成品油包括汽油、煤油、柴油、化工轻油、燃料油。国家没有规定的其它液态石油产品可参照此规范执行。 第二章机构与职责 第五条炼油与销售分公司计量主管部门负责股份公司成品油生产、销售(进出口)企业(以下简称股份公司炼油销售企业)的成品油计量管理工作,其主要职责是:(一)贯彻落实国家和股份公司计量工作的法律、法规和规定并制定炼油与销

售分公司计量管理规章制度; (二)制定炼油与销售分公司计量管理工作规划和年度工作计划并监督检查执行情况; (三)组织股份公司炼油销售企业计量管理、技术人员的培训;受股份公司委托组织炼油与销售分公司计量主考员、检定员的培训、考核和发证工作; (四)对股份公司炼油销售企业的计量管理工作进行检查考核; (五)负责调解股份公司炼油销售企业间的计量纠纷,协调处理与外系统发生的计量争议和纠纷; (六)组织开展计量新技术的研究和推广。 第六条各地区公司的计量主管部门负责所辖地区的成品油计量管理工作,其主要职责是: (一)贯彻执行国家、股份公司、炼油与销售分公司有关计量法律、法规、制度和规定; (二)负责所辖区域内各单位成品油计量技术协作和指导工作; (三)负责所辖区域内各单位间成品油计量纠纷的调查处理。对涉外计量纠纷提出处理意见,上报炼油与销售分公司; (四)经授权负责所辖区域内交接计量员的培训、考核和发证工作; (五)开展所辖区域内计量管理工作的监督检查,并向炼油与销售分公司汇报; (六)各地区分公司应结合实际,确定所属下级公司计量管理机构设置、人员配备,确保计量工作的开展。 第三章计量人员 第七条本规范中的计量人员包括计量主考员、计量检定员、交接计量员、计量

加油站计量管理制度

XX加油站计量管理制度 油品的库存管理是做好油站油品管理的关键所在,油品库存盈亏率正是衡量库存管理是否正常的重要标志。盈亏超过标准的库存,不仅可反映出加油站库存管理的问题,还可帮助发现输油管道或油缸的泄漏等事故隐患,可避免在品质上对顾客造成不利影响。 一 . 加油机的计量管理和试枪 ?每支油枪的误差不能超过 0.3%的范围。 ?每月或不定期由加油站站长负责组织用10升标准计量检测加油枪,并记录在《加油枪计量检测记录》上。发现误差超过标准的油枪,应立 即暂停使用,并同时通公司管理部门,听从指示再进行处理。 ?每半年或三个月,政府计量部门会对油站的油枪全部重新检测一次,加油站站长应注意事先做好准备,配合政府计量部门的检测和自检。 ?除政府计量部门或经其书面同意外,公司任何人都无权拆除或更换政府计量部门设在加油机计量器的铅封。由加油站站长及当事人承担责 任。 ?除公司主管领导或经其同意外,公司任何人都无权拆除加油机主板铅封、计量传感器铅封。由加油站站长监督负责。 二 . 加油站油品的库存管理 油罐库存盈亏率的计算 在计算油缸库存盈亏率之前必须先确定所需衡量的时间段(如:每小时,每班,每日,每月甚至每年等),并需采集如下数据: A:时间段起始时该油品的实际库存量(升); B:时间段结束时该油品的实际库存量(升); C:时间段内该油品的油机记录开始数、结束数差额(升); D:时间段内该油品的购进数(升); E:时间段内该油品的返罐数(升); 则:油罐库存盈亏量(升)=B-(A+D-C+E) 油罐库存盈亏率(%)= 油缸库存盈亏量 x100% C-E 如结果为正,则为盈;如结果为负,则为亏。正常盈亏率

油品装卸安全操作规程

油品装卸安全操作规程 1日常管理 1.1日常管理主要包括:罐区作业,罐区设备维护和罐区安全防护等操作管理,操作上应与其它岗位密切配合,搞好油品的储存和输送,按规定进行加温、切水、调合和计量等作业,搞好油品的收付,保证品油的质量,搞好设备操作及日常维护,掌握油品动态,防止跑冒、串、漏、冻、火灾等一切事故。 1.2 罐区作业严格按规定要求操作,每次作业前后,都要与主控制室联系,并认真改好流程,检查有关油罐、管线、阀门等设备状况,在操作过程中,要注意检查设备运转使用情况和油品动态,每次操作都要做到“五要”:作业要联系,流程要改对,设备要检查,计量要准确,动态要掌握。 1.3 每班对罐区要按规定的巡检路线定时、定点检查,发现问题及时处理。 1.4 每周班长对罐区进行安全设备检查,主管经理每月应组织一次包括班长在内的安全设备大检查,检查内容包括:安全附件、下水系统、蒸汽系统、工艺流程、机械设备等,搞好系统设备维护,保证系统安全生产。 1.5 每月对油罐及附属设备包括呼吸阀、人孔、计量孔、透光孔、静电接地线、转动扶梯、轨道、集水坑、消防设施等、油罐周围情况、工艺管线及排污系统等至少作一次全面检查。雨天要勤查中央排水系

统,浮顶罐检查船舱、集水槽有无渗漏,静电导出装置有无松动脱落,密封装置有无损坏。每半年联系电工对静电接地测一次电阻。 1.6 伴热开汽前应先检查管线和开关及疏水器,再缓慢开汽,正常后,把汽开大,通过出口开关来控制汽量,沿线检查管线有无漏点,发现问题,及时处理。 1.7 冬季要加强防冻、防凝、保温工作,要认真检查油罐的加温、管线的伴热、蒸汽的畅通,另外重质油管线使用后还要做好管线的处理工作。 1.8 因昼夜温差较大、管线内油品温度等影响而膨胀、收缩,要及时做好管线泄压工作。 每班要认真做好记录,交接班各岗位要交待清楚,逐项交清。 2 油品的接收操作 (1) 接到收油指令后,明确接收油品种类及所进罐号。 (2) 检前尺、温度,核对DCS显示与实际差值,差值应做记录,确认罐容是否足够。 (3) 操作人员改流程时,先打开管线上的有关阀门,再打开罐根阀,开关阀门过程应平缓,不可过快,应防止阀门开过。 (4) 操作人员流程确认无误后与进油方联系开泵,热油进罐时要缓慢打开进罐阀听罐内无水遇热油汽化声时再全开进罐阀;作好记录,并报告主控制室。

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