QC小组成果(桥梁综合接地系统)

优化施工工艺，改进施工方法

提高桥梁综合接地施工质量

中铁十七局集团第一工程有限公司广深港

ZH-2标三分部项目部第四QC小组

近年来我国铁路工程建设事业蓬勃发展，客运专线铁路的引进，标志着我国铁路事业又迈向了一个新的高峰。综合接地技术是客运专线铁路技术工作的重要组成部分，它的成功施作是客运专线铁路是否建设成功，是否达到预期设计目标的必要条件，由此可见其意义重大。由于综合接地系统的预埋工作都是在线下完成的，所以对于线下施工单位来说，一定要把综合接地的技术工作列为施工重点。广深港铁路客运专线ZH-2标三分部全长8885m其中共有

桥梁五座，累计长度2019m占线路总长的22.7%，

经完成73%，其中接地端子安装118个。

中铁十七局集团第一工程有限公司广深港客运专线ZH-2标三分部第四QC小组成立于2007年3月1日，小组成员共10人，平均年龄31岁，接受TQM教育平均95小时，熟悉6 人，一般4人。该小组2007年编写的QC论文《优化施工工艺、改进施工方法，提高隧道预埋槽道施工质量》曾代表集团公司参加总公司的QC成果评比，并获优秀奖。此次，为了确保

桥梁综合接地的施工质量，第四QC小组又把此列为重要公关课题，他们根据在广深港铁路客运专线桥梁综合接地中的施工经验，在深入研究每一个环节，认真分析每一个要素，综合比选每一道工序后编制本QC 论文，目的在于通过小组活动来优化施工工艺、改进施工方法，提高桥梁综合接地施工质量。本课题活动时间为2008年3月1日至2008年11月20日，活动实施记录由李震国负责编写。参加活动人员前后共10人。小组情况详见表1, QC小组成

截止11月20日，三分部桥梁线下工程已

、小组简介

QC 小组成员基本情况表 表1

QC 小组名称 中铁十七局集团第一工程有限公司广深港客运专线

ZH-2标三分部第四QC 小组

注册时间

2007年3月5日

序号

姓名 性别 年龄 职称 文化程度 组内职务 TQM 教 育

1

李震国 男 29 工程师 大学 组长 100 小 2 付德平 男 30 工程师 大学 副组长 100 组 3 王雷 男 30 工程师 大学 组员 96 人 4 范明鑫 男 36 高级测工 大专 组员 95 员 5 李绍峰 男 27 工程师 大学 组员 96 情 6 徐建州 男 27 工程师 大学 组员 98 况

7 高金龙 男 29 工程师 大学 组员 95 8 曹海龙 男 24 助理技术员 大学 组员 90

9

刘国钢 男 43 高级电焊工 中专 组员 90

10

王才光

男

36

高级技师

高中

组员

90

经过小组认真分析，确认选题理由如下：1、公司的质量方针和发展需要；2、设计标准 高，业主要求严格；3、在客运专线施工中综合接地非常重要； 4、设计综合接地系统，意义 重大；5、我工地桥梁较多且结构钢筋复杂，综合接地施工难度大。

所以，为了打造精品工程，展现企业实力，提升集团公司逐鹿广州建筑市场的竞争力， 针对综合接地系统存在的重要性，和工地施工困难的事实，以实现一次检验合格率达

100%

为目标，我们第四QC 小组本着认真分析，综合比选，优化施工工艺，改进施工方法的原则就 如何“提高桥梁综合接地施工质量”这一课题展开活动。

选题理由详见图1,选题理由形象图。

员基本情况表

三选题理由