受电弓动态包络线测量作业指导书

一、受电弓动态包络线的定义及要求：

受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。受电弓动态包络线应符合下列规定：

120km/h及以下区段，受电弓动态抬升量为100mm，左右摆动量为200mm。

120-160km/h区段，受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm。

受电弓动态包络线示意图如下：

a--设计规定的受电弓横向摆动量，120km/h及以下区段，受电弓左右摆动量为200mm，120-160km/h区段，受电弓左右摆动量为250mm。

b--滑板拐点至受电弓诱导角端点的距离，即d-c。

—1—

c--滑板拐点至受电弓中心线的距离。

d--受电弓中心至受电弓诱导角端点的距离。

e--受电弓诱导角端点距受电弓工作面的垂直距离。

包西线常用机车型号及受电弓参数：

S4型：2c：1250mm，2d：2030mm，e：370mm。

S3型：2c：1280mm，2d：2110mm，e：370mm。

S3B及S7、和谐号：2c：1250mm，2d：1990mm，e：200mm。

受电弓诱导角处最大距离示意图：

A点：高于定位点导线100mm处；B点：与定位点导线等高点。

C点：低于定位点导线100mm处：D点：低于定位点导线270mm处二、受电弓动态包络线的测量工具

激光测距仪。

三、受电弓动态包络线的测量位置及方法

1.测量定位点导线高度H0和拉出值；

2.测量高出导线100mm（即H0+100）处斜腕臂（或棒瓶、定位环）偏移—2—

值；

3.测量与导线等高（即H0）处斜腕臂（或棒瓶）偏移值；

4.测量低于导线100mm（即H0-100）处斜腕臂（或棒瓶、铁帽）偏移值。

5、测量吊柱的侧面限界及吊柱下底面高度。

测量第2-4项时，若对应点在凹槽内或瓷裙小片上，则测量点上移到最近的大瓷裙边沿上。测量中还应注意腕臂棒式绝缘子铁锚压板和第一片瓷裙处距受电弓的偏移值，根据其对应的抬高量在图2或对照表中查找对应的偏移值是否符合标准。在对隧道内吊柱测量时还应保证吊柱对机车受电弓动态包络线的绝缘距离不小于300mm。

四、包络线合格判定标准

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施工放样作业指导书

施工放样作业指导书编制：复核：审核：

（一）施工测量放样工艺流程图放样数据准备计算程序准备测放点线交样施工控制资料绘制交样单检核检核检核读审设计图纸和技术文件测站点测量.放样检校仪器资料归档有

（二）施工测量放样作业方法及要求一、说明放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业时请严格执行《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；《工程测量规范》(GB50026-2007)；《城市测量规范》(CJJ8-99)；《新建铁路工程测量技术规范》(TB10101-99)；《城市轨道交通标准汇编》等规程规范。本书中提到的限差指规范要求的限差，如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。二、测量资料收集与放样方案制定 1.测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料。 2.根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。 3.已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。 4.必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经批准的图纸放样。

5.根据规范规定和设计的精度要求并结合人员及仪器设备情况制定测量放样方案。其内容应包括：控制点的检测与加密、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备配置等。三、放样前准备 1.阅读设计图纸，校算建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。 2.选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。 3．准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。 4．使用有内存的全站仪时，可以提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存，并检查。四、全站仪坐标法设站＋极坐标法放点 1.在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。 2.瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。

放线作业指导书

一般施工方案（措施）报审表工程名称：恩施鹤峰中营—北佳35kV输变电工程编号：SJSX3-003致湖北环宇工程建设监理有限公司恩施鹤峰中营-北佳35kV线路工程监理项目部：现报上导线展放施工方案（措施），请审查。附件：导线展放施工方案施工项目部（章）：项目经理：日期：专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师审查意见：监理项目部（章）：总监理工程师：日期：注本表一式4 份，由施工项目部填报，监理项目部、施工项目部各存 2 份。

恩施鹤峰中营-北佳35kV线路工程导线展放施工方案施工单位（盖章） 2014 年11 月25 日

批准： ________ 年____ 月____ 日审核： ________ 年____ 月____ 日编写： ________ 年____ 月____ 日

一、编写目的首先旨在规范鹤峰中营-北佳35kV线路架线工程的施工工艺，使得架线工程的施工质量满足设计和验收规范要求，实现架线工程质量合格率达100%的质量目标。二、编写依据 1、《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》 2、《35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》（GB50173-1992） 3、工程施工的设计图纸和相关技术文件三、适用范围本施工方案仅适用于该线路工程。四、工程概况及特点 4．1．工程概况线路全长9.116km，共有18个耐张段。 4．2．设计特点（1）本线路采用导线为LGJ－150/35钢芯铝绞线用于全线，地线为OPGW-24B1-35。（2）导线防振锤型号为FR-2C型防振锤。（3）本线路悬垂串、耐张串及跳线串均采用U70B玻璃绝缘子。五、主要施工操作及工艺控制本工程架线施工采用张力放线，包括五个子工序：架线前的准备、放线、紧线、导地连接、附件安装。 5.1 架线前的现场准备。 5.1.1清除通道的障碍包括树林、竹林、房屋及其它需拆迁的设施。砍伐通道范围应执行《110—500KV架空送电线路设计技术规程》中的有关规定，同时注意环境保护。

外协、外购件检验作业指导书(doc 56页)

外协、外购件检验作业指导书(doc 56页) 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑

浙江华光器集团有限公司企业标准 QB/HGJY-2009 替代QB/HGJY-2006 外协、外购件检验作业指导书（接收质量限（AQL）确定） 2009-11-25发布 2009-12-26实施浙江华光电器集团有限公司发布

进货检验规程（总则） 1 目的对本公司所有入库前的原辅材料、外协、外购件，必须按产品标准、技术文件、检验规程的要求和方法进行检验，未按规程要求检验或经检验不合格的产品不准入库，不得投入使用。 2 范围本标准适用于原辅材料、外协、外购件及包装物资进货检验的验收要求、抽样方案、检验水平和接收质量限（AQL）的确定、验收批的处理及质量统计方法。 3 引用标准 GB2828.1-2003 《计数抽样检验程序第一部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划》 GB4706.1-2005 家用和类似用途电器的安全第一部分：通用要求 GB4706.2-2007 家用和类似用途电器的安全第二部分：电熨斗的特殊要求 GB4706.84-2007 家用和类似用途电器的安全第二部分：织物蒸汽机的特殊要求 Q/ZHG 001-2009 强力蒸汽挂烫机 4、验收要求和方法 4.1 对入库的各类物品分别按各自的检验规程进行检验。 4.2 对于本公司无检测手段的物资，如各类塑料可检查供方提供的质量证明文件和合格证，验证外观及规格型号。 4.3 所购物资如果已通过认证（如UL、VDE等），则必须检查其型号与证书是否相符。 4.4 出口产品中对材料、元器件有六种有害物质限止使用要求的或需符合REACH要求的，供方必须提供相应的有效的检测报告和材料符合性证明或承诺书等。检验员应进行验证，并依据 RoHS指令的有关规定进行检测。 5 抽样方案、检验水平和接收质量限（AQL） 5.1 进货检验的抽样方案按GB2828.1-2003标准，通常采用正常一次抽样方案，检验水平和接收质量限（AQL）应根据采购物资的重要性分类具体确定，主要采购物资分类如下表： Ⅰ

测量放样作业指导书.doc

. 施工放样作业指导书（一）施工测量放样工艺流程图读审设计图纸和技术文件施工控制资放样通知单放样数据准备料计算程序准备检核有有问题检校仪器测站点测量检核有问题测放建筑物轮廓点线有问题检核绘制交样单交样资料归档

. （二）施工测量放样作业方法及要求一、说明本指导书是根据常规放样方法编写的，放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业时请严格执行《工程测量规范》、《水电水利工程施工测量规范》和《施工测量控制程序》。本书中提到的限差指规范要求的限差，如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。二、测量资料收集与放样方案制定 1.测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料。 2.根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。 3.已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。 4.必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经批准的图纸放样。 5.根据规范规定和设计的精度要求并结合人员及仪器设备情况制定测量放样方案。其内容应包括：控制点的检测与加密、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备配置等。三、放样前准备 1.阅读设计图纸，校算建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。 2.选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。 3．准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气

施工测量放线作业指导书

施工测量放线作业指导书 1、编制说明放样人员必须根据实际情况,如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点与放样点得。 b)测设方法得不同组合及不同得检核方法。各类工程及同一工程得不同阶段、不同部位对放样点得精度要求不同,所以对测站点与放样点得精度要求也不相同。作业时严格执行《工程测量规范》。本指导书中提到得限差指规范要求得限差,如果设计上有特殊要求,按设计要求执行。 2、测量资料收集与放样方案制定 a)测量放样前,应获取正确得平面与高程控制成果资料。根据现场控制点标志就是否稳定完好等情况,对已有得控制点资料进行分析,确定就是否全部或部分对控制点进行检测。已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制,已有得控制点密度不能满足放样需要时应根据现有得控制点进行加密。 d)必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样,不得凭口头通知与未经批准得图纸放样。 e)根据规范规定与设计得精度要求并结合人员及仪器设备情况制定测量放样方案。其内容应包括:控制点得检测与加密、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备配置等。

3、放样前准备 a)阅读设计图纸,校算建筑物轮廓控制点数据与标注尺寸,记录审图结果。 b)选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。准备仪器与工具,使用得仪器必须在有效得检定周期内。给仪器充电,检查仪器常规设置:如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。使用有内存得全站仪时,可以提前将控制点(包括拟用得测站点、检查点)与放样点得坐标数据输入仪器内存,并检查。 4、全站仪坐标法设站＋极坐标法放点在控制点上架设全站仪并对中整平,初始化后检查仪器设置:气温、气压、棱镜常数;输入(调入)测站点得三维坐标,量取并输入仪器高,输入(调入)后视点坐标,照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜,输入棱镜高,可以马上测量后视点得坐标与高程并与已知数据检核。瞄准另一控制点,检查方位角或坐标;在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器得视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时,记录员也应进行相应得对算以检核输入数据得正确性。在各待定测站点上架设脚架与棱镜,量取、记录并输入棱镜高,测量、记录待定点得坐标与高程。以上步骤为测站点得测量。

涵洞施工测量作业指导书

涵洞施工测量作业指导书 1.适用围本作业指导书适用于新建至铁路涵洞施工测量。 2 .作业准备 2.1 资料准备图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对施工前对涵洞中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、涵长、各点高程、及有关尺寸进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备每个作业工区设测量放样小组1个，小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。 2.5 测量人员培训测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期。测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。 3.技术要求涵洞施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1施工加密控制网测量作业的基本要求： GPS作业技术要求

3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。卫星定位测量控制网的主要技术要求 3.3水准测量的精度及限差如表3.2所示。水准测量精度（mm） 4. 涵洞施工放样程序与工艺流程 4.1 测量程序测量准备→地基处理施工放样→基础施工放样→涵身施工放样→涵洞竣工测量。 4.2 测量工艺流程测量工艺流程图。

受电弓知识

受电弓知识受电弓动态包络线示意图 e a--设计规定的受电弓横向摆动量 b--滑板拐点至受电弓诱导角端点的距离 c--滑板拐点至受电弓中心线的距离 d = 2a+b e = a+b+c

300km/h受电弓,设计速度300km/h，适用于相应速度等级的各种电力机车及动车组。底架采用不锈钢焊接结构，下臂采用铸铝结构，上导杆采用碳纤维材料，弓头采用高强度的钛合金材料，上臂采用重量较轻的铝型材。 300km/h受电弓的参数：设计速度300 km/h 落弓位伸展长度约2640 mm 最大升弓高度（包括绝缘子）3000 mm 落弓位高度（包括绝缘子）588 mm 弓头长度1950 mm 额定电压25 kV 额定电流1000 A 接触压力70 –120 N（可调）驱动类型气囊驱动机构升弓时间≤5.4 秒（可调）降弓时间≤4 秒（可调）整弓质量约109kg 此主题相关图片如下：

DSA150型受电弓，设计速度160 Km/h，适用于相应速度等级的各种电力机车及动车组。具有DSA200型受电弓的所有特点，与DSA200型受电弓比较， DSA150上臂采用铝型材焊接结构。 DSA150型受电弓的参数：设计速度 160 km/h 落弓位伸展长度约2600 mm 最大升弓高度（包括绝缘子） 3000 mm 落弓位高度（包括绝缘子） 588 mm 弓头长度 1950 mm 额定电压 25 kV 额定电流 1000 A 接触压力 70 – 120 N（可调）驱动类型气囊驱动机构升弓时间≤5.4 秒（可调）降弓时间≤4 秒（可调）整弓质量约125kg 此主题相关图片如下：

生产作业指导书(0001)

生产作业指导书．ISO9001:2000质量管理体系作业文件生产作业指导书 01 —QC—09

A0 ：编制：号版 2002 编制日期：审核：年7日月252002 批准：生效日期：月年8日1 成都市第一预应力钢丝有限公司一、钢丝生产作业指导书 1 目的为了让生产操作人中清楚、明确、了解和掌握各工序及岗位的生产工艺和技术要求，确保生产计划的按时完成。 2 适用范围适用与本厂生产过程中所有的工艺、技术、质量的控制。 3 职责

3.1技术部提供有生产中适用的工艺文件、技术标准、工装模具等相关文件，负责对工艺流程方案的制定。 3.2生产部提供相关的《生产作业指导书》及《生产命令单》。 3.3质管部提供生产过程中的过程检验标准，与成品验收标准。 3.4各岗位人员按工艺流程，《生产指导书》严格执行。 4 工作程序 4.1组批投料操作过程 4.1.1组批投料的原则是根据《原料的材质书》,并经质管部检验确认无误的合格原料后,按同一批号或炉号钢号、规格投料生产。批号或炉号堆放等,班组长有责任检验原料的表面质量 4.1.2．情况,如有异常,应及时通知生产部负责人。具体参照《生产命令单》与《生产投料单》。 4.1.3酸洗前的准备：破线，即剪断多余的打包带,只留有一根据绑腰线，使盘条均匀散开,并在绑腰线上挂上标牌。4.1.4酸洗—磷化—皂化。具体参照《酸洗、磷化、皂化操作过程》。 4.1.5皂化后钢丝的堆放：班组长负责对皂化后钢丝的堆放，应分钢号、批号或炉号、规格堆放，避免混钢混炉。

4.16钢丝拉拔前的准备：班组长负责选择润滑剂、模具等拉丝用具。在收线架上应先挂上同一批号，规格的标识。 4.1.7拉拔至稳定化处理时的半成品，应注意收线架上的标牌是否与钢丝批号或炉号、钢号相符。 4.1.8班组长对投料过程中所出现的问题，应做出及时处理，处理不了时立刻上报生产部负责人。 4.1.9质检员严格按照生产过程中的“三检一查”制度执行，不得随意折扣其检验次数。并对生产过程中的半成品进行检验，再挂上相应的标识，注明有强度、延伸等数据。不合格品参照《不合格品管理办法》。 4.1.10稳定化处理按同一批号或炉号、规格进行批量处一，处理前放线架上必须有原料厂家的标牌和质检员的检验标牌，方可投料。酸洗、磷化、皂化操作过程：4.2．工艺：酸洗—高压水冲洗—磷化—高压水冲洗—皂化—干燥4.2.1酸洗前的准备：班组长检验原料的批号或炉号、规格和表面质量等，如有异常情况，即使通知生产部负责人。 4.2.2剪断打包带，留有一根据绑腰线，绑腰线上必须挂上厂家的标识。 4.2.3酸洗：室温下，在盐酸池中浸泡15分钟左右，并在此过程中不断用钢丝搅动酸池，以便加快酸洗速度，做到无

机械放线作业指导书

机械放线作业指导书 1 适用范围本指导书适用于南阳飞龙电力集团有限公司送变电分公司110kV-500kV新建线路的导线展放作业。 2 相关引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准，凡注明日期的文件，其随后的修订版均不适用本标准，凡不注明的引用文件，其最新版本适用于本标准。《电业安全工作规程》（电力线路部分）DL409-91 《10～500kV 架空电力线路施工及验收规范》GBJ 233-90 《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）DL5009?2—94 3 天气条件及作业现场要求天气良好，风力小于5 级（10.7m/s），通讯联络畅通，作业区段无障碍或采取了防护措施。 4 作业人员工作负责人1 人，工作班成员20 人，要求了解电力生产的基本过程以及电力设备的原理及结构，熟悉相关安装技能，掌握现行的《电业安全工作规程》和工作现场的有关安全规定。 5主要设备及工器具（参见附录A ）

7 危险点分析及作业安全注意事项 7.1 各工器具连接组合要合适。必须保证所用的工器具在定期试验周期内，不得超期使用。 7.2 使用前必须进行外观检查，并正确使用。 7.3 转角塔如果牵引力的受力平面对滑轮面的倾斜度较大，易发生跳槽，可用拉绳使其预偏。 7.4 检查好放线滑轮，对于转轴不好的不能使用。 7.5 在架设跨越架时保证其长宽度符合标准，采取两侧加装拉线或撑杆，防止倒塌 7.6 放线前，沿线勘查保证对沿线障碍消除情况的了解。 7.7 保证联系畅通，控制好领线人和看线盘人员的协调。 7.8 在线头穿入放线滑轮时，不应强用力，使导线受伤。 7.9 当导引绳被卡住、挂住时，应立即用通讯工具通知全线施工人员，进行处理。 7.10 高空作业人员不得麻痹违章，不管大小工作，都应打好安全带和二道保护绳。 7.11 各位置人员应协调一致。 7.12 发生滑车转动不灵活、跨越架不牢固、摩擦严重等意外情况时，应先停牵引机，再停张力机，以免发生导线受力严重拉断等问题。 7.13 当存在平行或交叉带电线路，感应电较大等情况，应将牵张机可靠接地，当有雷声时应立即停止，避免雷击。在带电跨越架的两侧，放线滑轮应接地。

外购件分级、检验指导书

外购件分级检验作业指导书编号：YK-ZY-19-2016 版次：A/0 编制/日期：审核/日期：批准/日期：重庆怡快电梯有限公司 CHONGQING YIKUAI ELEVATOR COMPANY LED

电梯产品零部件质量特性分级规定一、主题内容和适用范围本文规定了本公司电梯产品主要外购件的质量要求和检验规程。本文适用于现有外购件的采购和验收。二、分级标准定义 A级：指对电梯安全运行有重大影响的零部件。 B级：指对电梯运行性能有重大影响的零部件。 C级：指除A、B级以外的其它零部件。三、部件分类四、控制方法 1、产品所用各种外购件均需检验才能使用。 2、检验项目（1）文件检查 A、物证对照，即检查外协、外购件名称、数量、规格与订货合同是否一致。 B、对A级外购件，必须附有相应的国家检测中心、行业专职机构或受国家行业委托检验机构出具的型式试验报告结论副本（有效期内的）。 C、外购件的材料成分和机械性能应符合相关的材料标准的要求。（2）表面质量和尺寸允差检查 A、对于A、B类外购件其外表面不得有超过3cm2脱漆和碰伤现象。

关键尺寸不得有任何超差。同时，各运动部件之间应运动自如。 B、对其余的外购件，其表面质量和尺寸必须符合相关的国家行业标准规定，若有图纸，还必须符合图纸要求。 3、检验方法外购件检验方法按有关规定 A、A类外购件必须进行全检。 B、其余外购件如订货数量为壹件时，采取全检方法，否则采取抽检法。 4、复验和判定原则（1）对A、B类外购件，如有一项不合格，则判为不合格。（2）对C级外购件，如有一项或一项以上不合格时，则当总数小于200件时，在同一批内按50％取数复验；若全部合格，则判定该批外购件合格。当总数超过200件时，按30％取数复验。（3）复检结果，如仍有不合格，则判为不合格。五、检验测量方法和材质复验方法 1、 2、材质复验方法（1）有下列情况之一的外购件必须进行材质复验 a、对质量证明书有怀疑的。 b、对质量证明书内容项目不全的。 c、设计图样有特殊要求的。 d、物证不符的。 e、用户要求增加的。（2）复验外购件材质时按单批抽一件进行。（3）材质复验由质检部提出，并联系有资质的单位按国家标准复验。

受电弓动态包络线培训资料

通知段属各供电车间：现将《受电弓动态包络线培训资料》印发给你们，请各供电车间组织车间干部、网工区作业人员认真学习，做到培训全覆盖。各车间要重点对工班长、工作领导人及班组骨干进行培训，掌握机车受电弓运行基本参数，掌握受电弓动态包络线基本概念，组织人员现场观察机车受电弓运行状态，使作业人员掌握在接触网故障情况下能根据设备实际运行参数、上网零部件状态准确判定机车受电弓运行条件，从而为故障抢修指挥提供准确判定依据。各车间、班组将培训资料、学习记录留班组备查。银川供电段二〇一一年十一月十八日

受电弓动态包络线培训资料一、基本概念受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。受电弓动态包络线应符合下列规定： 120Km/h及以下区段，受电弓动态抬升量为100mm，左右摆动量为200mm。 120～160Km/h区段，受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm。 200Km/h区段，（导线高度为6m时）受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为300mm。 200～250Km/h区段，受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm。二、段管内运行电力机车型号及受电弓类型（一）电力机车型号各区段货运机车型号：中-太-银区段：SS4型、SS34000型；迎-银-惠区段：SS34000型；迎—兰区段：SS3B固定重联型，SS34000型；迎—武区段：SS3B固定重联型、SS34000型；迎-固-千区段：SS34000型。客车机车运行区段：兰州-银川，兰州-太原、中卫-武威SS7E型；银川-中卫-平凉,SS7c型。（二）受电弓类型

车载式弓网实时监测系统的研讨

车载式弓网实时监测系统的研讨发表时间：2018-08-01T11:10:16.757Z 来源：《电力设备》2018年第11期作者：刘强平1 张鸿凯1 杨棋1 吴耿才1 范忠林1 漆[导读] 摘要：城市轨道交通受电弓、接触网是现阶段国内应用较多的一类受流设备，在特定材质的接触滑板受电的基础上，可以为车辆提供持续稳定的供电电源。（1 东莞市诺丽电子科技有限公司广东省东莞市 523039；2重庆市轨道交通（集团）有限公司大修公司重庆市 401122；3重庆市轨道交通（集团）有限公司运营三公司重庆市 401122）摘要：城市轨道交通受电弓、接触网是现阶段国内应用较多的一类受流设备，在特定材质的接触滑板受电的基础上，可以为车辆提供持续稳定的供电电源。基于受电弓和接触网具有不同的设计特点，所以在运行过程中经常出现弓网配合故障，受电弓出现的问题主要表现在滑板的异常磨损、燃弧现象、打弓现象等，接触网出现的问题主要表现在硬点，异常工磨耗、偏磨，导高坡度变化率异常等现象。通过受电弓和接触网在线运营状态的监控，在运营期间不间断采集正线动态数据，掌握弓网配合情况以达到减少弓网事故发生，延长受电弓滑条和接触网线的使用寿命，减少损失，节约成本。关键词：车载式弓网；实时监测系统；系统现状一、弓网检测系统现状受电弓在运行过程中呈动态变化状态，弓网故障发生在运行过程当中，当发生异常故障时不能第一时间发现和及时处理，导致故障严重程度继续向恶化趋势发展，最终发展为更严重的弓网事故，从而影响列车安全运行，给运营安全带来极大影响。设备检修采用传统的操作方式不仅具有极低的操作效率，而且在工作中人员的劳动强度高，不能马上快速获取线路运行情况，满足不了我国现阶段的城市交通发展需要，无法实现高效、安全的运营要求。要实现检测效率的提高，部分地铁公司已经开始应用了在线检测系统，弓网的运营状况通过非接触式成像技术进行实时的监控，并且对图像进行高质量和高效率的处理。传统的定点监测及非运营设备车辆检测不能够及时、全面、准确、系统的了解供电网的实际运行性质，无法了解弓网的匹配真实性能。就跨座式单轨的运行状况来看，一种高效的车载式弓网实时检测系统可以极大的满足系统监控的实际要求。这一系统的主要工作采用机器视觉的非接触式监测设备来实现，通过数字图像分析系统对弓网状况进行监测与分析。借助于车载信号以及定位系统实现故障位置的高精度定位，并通过无线传输技术来完成故障的传输并报警。这一系统的设计和运行是独立的，并不会对其他的设备产生干扰和影响。即使在较差的环境和天气条件下，也能够实现对数据和信息的准确获取和实时记录，实现弓网故障的及时发现并妥善解决，保障列车的安全运行。二、车载式弓网实时监测系统单轨弓网动态监测系统，是一种车载弓网关系实时自动化、动态综合监测系统。在单轨列车运行时，采用非接触式检测方式，可自动检测受电弓及接触网的主要工作参数，如受电弓的拉弧、离线及工作状态检测，对接触网的拉出值、导高值、磨耗及温度等参数进行检测。系统除了对被检测列车车号、列车位置、受电弓、接触网各种状态检测参数进行分类统计存储外，还将自动记录弓网状态异常时的图像及数据，需紧急处理的故障进行实时告警。主要检测项及技术指标如下表所示：三、监测系统功能描述 1.燃弧率检测燃弧率指标是反映弓网配合关系最重要的指标之一。利用专业技术检测手段对弓网配合过程中出现的燃弧现象进行实时动态检测，并记录燃弧发生过程中的实时视频，对超出阈值的故障进行告警。从燃弧告警的图片及实时视频里面，能够精确定位到燃弧故障的具体位置，方便及时处理和更换作业。 2.高清图像识别利用专业相机传感器对接触网和受电弓的固定螺丝、夹具、支撑杆、绝缘子等关键部件及异物侵入进行实时检测。通过录入运行线路各个关键部件正常状态下的原始图像资料，在列车运行过程中对各个部件进行实时高清拍摄并与正常状态进行比较，检测到异常状态时进行实时告警并将实时图像资料通过无线传输技术传输到监测终端显示界面进行声光告警。并对整个运行图像资料进行保存，便于对整个弓网系统进行人工查看及实时视频回放，视频存储在车辆的存储设备上，系统预留视频下载接口，方便下载图像视频。如图1 所示：

测量放线安全操作规程

行业资料：________ 测量放线安全操作规程单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日第1 页共4 页

测量放线安全操作规程 1．测量人员进入现场必须戴好安全帽，禁止跑跳，要注意来往车辆，要注意脚下是否有障碍物，以保证安全，吊装区内作业时应设监护人员，严禁吊物下作业。 2.进入工地必须戴安全帽，在脚手架上作业时，要时刻注意探头板及拌脚物。 3.在公路和交通繁华的道路上作业时，必须尽可能缩短作业和仪器在通路停车部位上停留时间，在通车部位上作业时，须指派专人担任探望疏通工作并在作业点前后设明显警示标志。 4.在生产车间及施工现场测量时，必须注意周围的吊车及机械电气设备，防止发生事故，必要时必须停电，吊车停止运做后再作业。 5.雨后不久，在地下部位测量时，必须先检查基坑是否有倒塌危险。 6.在高处作业时，仪器必须安放在牢固的建筑或构筑物上，仪器周围的孔洞事先要盖好。不稳固的地方，禁止放仪器，安放仪器的上下方不得有人工作，设有专人警戒。 7.在高处临边作业时，必须系好安全带，戴好安全帽。 8.在高空用线锤吊线时，线锤必须栓牢，下面不得有人，防止坠下砸伤人。 9.在高空、地面立标尺花杆及用钢尺丈量尺寸时，必须注意上下左右的电线，防止伤人。 10.高处作业时，必须将衣袖扎紧，穿防滑鞋。 11.凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神衰弱、视力不佳、饮酒、睡眠不足者，禁止参加高空作业。第 2 页共 4 页

12.冬季施工进入电气加热区域时，防止钢尺触电事故，禁止在带电加热的地方作业或行走，必要时必须停电后作业。测量绝缘电阻安全操作规程 1.测量电气设备的绝缘电阻，应根据电气设备电压等级选择摇表。 2.测量电气设备绝缘电阻时，必须将该电气设备所有的电源断开。 3.在可能由两侧及以上受电的高压联络线路上测量绝缘电阻时，应取得该线路他端负责人员的书面或电话同意，说明线路刀闸和油开关均已经拉开后，方可进行测量。 4.在双回路高压线的一回路上进行测量时，必须将另一回路停电，若单回路与另一带电高压设备线路平行时，也不得用摇表测量绝缘电阻。雷电时，禁止在架空线路上用摇表测量绝缘电阻。 5.对电容量大的电气设备进行测量时，断开电压后，应先放电。测量时先接上试品，待充电稳定后，仍应保持120r/min，匀速摇测。测量结束，先断开测量导线，再停止摇表转动(以防止试品反充电损坏摇表)，并将试品充分放电。 6.摇测电气设备绝缘时，应先校对摇表零位和无限大位，表身平稳放置，转动速度均匀，保持在120r/min的转速。 7.测量前须确保设备上无人工作，测量时禁止无关人员接近被测试设备的导电部分，以免触电。第 3 页共 4 页

导地线展放作业指导书

长寿八颗-三坪110kV 线路工程导、地线施工作业指导书重庆泉盛建设开发集团有限公司 2017年07月15日

目录一、机械放线作业指导书二、紧线作业指导书三、线路附件安装作业指导书

机械放线作业指导书 1 适用范围本指导书适用于长寿八颗-三坪110kV 线路工程导线展放作业。 2 相关引用标准《电业安全工作规程》（电力线路部分） DL409-91 《110～500kV 架空电力线路施工及验收规范》 GBJ 233-90 《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分） DL5009·2—94 3 天气条件及作业现场要求天气良好，风力小于5级（10.7m/s ），通讯联络畅通，作业区段无障碍物或采取了防护措施。 4 作业人员工作负责人1人，工作班成员20人，要求了解电力生产的基本过程以及电力设备的原理及结构，熟悉相关安装技能，掌握现行的《电业安全工作规程》和工作现场的有关安全规定。 5 主要设备及工器具参见附录A 6 作业程序及质量要求

工器具准备：和材料名称及数量进行准备。滑车的悬挂：在直线杆塔绝缘子串的金具上悬挂放线滑轮。（3）在耐山区（5

的放线滑车上。毕后，将其两端进行锚固。展放导线：（牵引机的绕线论上，其绕线方向由龙绳带动导线，使导线绕在张力轮转角塔放线滑轮时，（8）牵引导线时牵引速度可控制在 7 危险点分析及作业安全注意事项 7.1 各工器具连接组合要合适。必须保证所用的工器具在定期试验周期内，不得超期使用。7.2使用前必须进行外观检查，并正确使用。 7.3 转角塔如果牵引力的受力平面对滑轮面的倾斜度较大，易发生跳槽，可用拉绳使其预偏。

受电弓与接触网

受电弓与接触网接触是电动列车获得电能的一种方式。良好的弓网关系是保证电气化列车安全、可靠运行的关键技术之一。 ●DSA150——160km/h ●DSA200——200km/h ●DSA250——230km/h ●DSA350SEK——280km/h ●DSA350G——220km/h ●DSA380D——330km/h ●DSA380F——330km/h

底架采用不锈钢焊接结构，下臂采用铸铝结构，上导杆采用碳纤维材料，弓头采用高强度的钛合金材料，上臂采用重量较轻的铝型材。设计速度300 km/h 落弓位伸展长度约2640 mm 最大升弓高度（包括绝缘子）3000 mm 落弓位高度（包括绝缘子）588 mm 弓头长度1950 mm 额定电压25 kV 额定电流1000 A 接触压力70 – 120 N（可调）驱动类型气囊驱动机构升弓时间≤5.4 秒（可调）降弓时间≤4 秒（可调）整弓质量约109kg DSA150型受电弓，设计速度160 Km/h。具有DSA200型受电弓的所有特点，与DSA200型受电弓比较，DSA150上臂采用铝型材焊接结构。 DSA150型受电弓的参数：设计速度160 km/h 落弓位伸展长度约2600 mm 最大升弓高度（包括绝缘子）3000 mm 落弓位高度（包括绝缘子）588 mm

弓头长度1950 mm 额定电压25 kV 额定电流1000 A 接触压力70 – 120 N（可调）驱动类型气囊驱动机构升弓时间≤5.4 秒（可调）降弓时间≤4 秒（可调）整弓质量约125kg 底架、下臂采用钢焊接结构，下导杆采用不锈钢材料，上导杆、上臂和弓头都采用重量较轻的铝合金。设计速度200 km/h 落弓位伸展长度约2600 mm 最大升弓高度（包括绝缘子）3000 mm 落弓位高度（包括绝缘子）588 mm 弓头长度1950 mm 额定电压25 kV 额定电流1000 A 接触压力70 – 120 N（可调）驱动类型气囊驱动机构升弓时间≤5.4 秒（可调）降弓时间≤4 秒（可调）整弓质量约125kg

探讨基于机器视觉的受电弓磨耗检测系统

探讨基于机器视觉的受电弓磨耗检测系统摘要：受电弓是机车从电网取电的重要装置，其在运行过程中不可避免地受到电气和滑动磨耗，当磨耗达到一定程度后，有很大可能造成暂时性断电，甚至引发铁路交通事故。当前针对受电弓磨耗检测大多是以人工目测，有很大的误差性，为了避免磨损检测不准确的情况，采用磨耗检测系统保证检测结果准确。本篇文章基于此，首先介绍受电弓磨耗检测系统设备概况，系统的主要技术要求，以及系统算法。关键词：机器视觉；受电弓；磨耗监测前言：我国城市化进程不断加快，城区面积的增加，对轨道交通的需求越来越大。进入21世纪后，我国城市地铁建设明显升温，众多城市相继开通地铁线路。受电弓是机车重要的装置，其磨耗程度影响了轨道交通的安全性、稳定性，传统磨耗检测方法有一定的局限，不能有效应对精细化管理的情况，应用受电弓磨耗监测系统具有重要意义。 1受电弓磨耗检测系统设备概况监测系统的设备包含1套受电弓系统，其主要安装在8号线元华车辆段。动态检测系统主要由轮对动态检测、受电弓动态检测系统两大部分组成。前者主要包含的检测范围，主要有外形尺寸动态检测1套、轮对擦伤动态检测1套、视频图像擦伤检测1套、轴温动态检测1套（含车号识别系统1套）、车号识别系统 1套、受电弓检测装置1套、现场控制系统1套、数据采集系统、数据处理系统、监控系统主控机1套、客户终端控制台（包括台式电脑等）1套。 2检测系统的主要技术要求 2.1受电弓动态检测系统受电弓动态检测系统，其适用的环境温度，室外设备－35℃～+75℃；室内设备－20℃～＋55℃，湿度要求≤95%。检测过程中，要确保车辆穿行速度在≤20 km/h，且两列车辆通过间隔要≮4min。这套检测系统对于工作环境没有太大要求，能够适应雨、雪、雾等环境，满足电磁兼容的标准[1]。受电弓动态检测系统，主要利用非接触自动图像测量技术，对受电弓滑动磨耗的具体磨耗值、碳滑板最小和最大剩余、磨耗差等参数进行测量，从而得出相应检测结果。同时这项技术支持自动分析反馈参数，如受电弓中心线偏差值。此外，对于受电弓表面出现的缺口、羊角异常磨耗进行检查。对于接触网的接触压力，同样也有所反馈，基于杠杆原理对超限数据进行自动报警。 2.2轮对动态检测系统轮对动态检测主要采用非接触式图像测量技术，针对轴温探头采用高精度位移测量技术，通过两项技术可以了解机车车轮的关键部位尺寸，以及车轮在运行过程的踏面缺陷和轴温。对于车辆运行产生的振动、接触网，以及供电装置的电磁干扰，检测设备包括EMC设计保障，基于板级和系统级的EMC器件设计保障，通过一定的综合测试，能够检测轨道底部的箱体，提高供电装置的抗干扰能力，适应轨边环境，最大限度保证动态检测的测量精度。考察受电弓应用软件的兼容性，确认增加的程序和设备功能，还要考虑软硬件是否兼容。针对不同硬件，提供数据输出的接口，从而实现受电弓应用有效数据融合、共享和功能扩充。针对受电弓轮对动态检测，是以工业级产品的标准对待，对于其可靠性、稳定性的要求更高，同时支持不同需求的检测设定[2]。

工程测量放线作业指导书范例

作业指导书系列工程测量放线作业指导书（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-21362工程测量放线作业指导书Model guide for engineering survey and release operations 说明：为明确工作目的、范围及操作秩序，减少不确定度，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定。工程测量放线作业指导书 1、测量放线由专人负责，作业人员必须持有上岗合格证方能上岗。 2、测量放线所用器具必须按国家有关规定按期送检，经检定合格后方能使用。 3、测量方法 3.1控制线及轴线布设 3.1.1根据提供相应红线点或坐标点测设出建筑物的平面控制桩(点)，控制桩(点)数量依据建筑规模平面情况和现场条件确定。 3.1.2将测设的控制点予以固定、保护，标注。保证不因地基下沉，振动或施工作业受影响。 3.1.3当结构施工到一定位置时(一般为地下室顶板或

±0.000处)将其引测到板上，作为上部结构控制线投测的依据。 3.1.4根据各层投测出的控制线按施工图测放柱、墙中线和边线。施工放线的主要技术如下表所示: 建筑物结构特征测距相对误差测角中误差 )根据起始水平面在施工水平面上测定高程中误差(mm)(〃)在测站上测定高差中误差(竖向传递轴线点误差(mm) 金属结构、装配式钢筋砼结构、建筑物高度100~120m或跨度30~60m1/200005164 15层房屋建筑物高度60~100m或跨度18~30m1/1000010253 5~15层房屋、建筑物高度15m或跨度6m以下1/300030332 土木竖向整平1/10004510-- 注:1、对于具有两种以上特征的建筑物，应取其中要求高的中误差值;

LED来料检验作业指导书

1.0目的为使外购件和外协加工件之品质得到有效控制，确保其品质符合本厂之要求。 2.0范围适用于所有用于产品之外购物料和外协加工品以及其他耗辅材检验的质量控制工作人员。 3.0定义： IQC：来料检验或来料检验工作人员； CR：严重缺陷不符合项； MA：主要缺陷不符合项； MI：轻微缺陷不符合项。 4.0职责 4.1品管部：负责此文件的编制与修订，IQC工作的安排与绩效监督。 4.2 IQC：具体执行此文件，识别和记录来料品质问题，拒收不合格来料。 5.0流程图

6.0具体作业内容 6.1检验流程： 6.1.1仓管员收到来料后,根据供应商提交的《送货单》及采购部较发的《订购单》核对来料的名称、数量检查是否相符，点收无误后在《送货单》上签名同时将单转给IQC通知其进行来料检验. 6.1.2 IQC接到通知后进行初步的核对（货物种类、数量、型号、包装破损等），若为环保物料还需核对其供应商是否为合格供应商、物料的特性检测报告是否在有限期限内、包装上是否有环保标示等。 6.1.3准备检验样办、《来料检验接收规范》文件及相关的检验工夹具等，安排人员与场地进行检验；若是环保物料，须用专用的环保物料检验工夹具。 6.1.4抽样：按《AQL抽样计划应用指引》抽取检验样本，抽样要随机抽取，样本要求具有代表性。 6.1.5按《来料检验接收规范》文件要求或根据实物样办逐个对抽取的样本进行检查，对有问题的样本须作上记号或放置在不合格盘内，防止混淆。 6.1.6判定，对有问题的样本须根据《来料检验接收规范》文件要求来判定其问题之等级（即极严重,严重和轻微）。 6.1.7填写报表，将检验结果如实填在《IQC来料检验报告》上。 6.2检验结果的审核和批准： 6.2.1 IQC员对检验作初步判定后，将报告连同样本交品管部主管审核。 6.2.2品管部主管在审核时，须对以下内容作出审核： 6.2.2.1 IQC员检验的依据，如样本、《来料检验接收规范》等是否正确。 6.2.2.2 IQC员抽取的样品数量是否符合《AQL抽样计划应用指引》。