长大纵坡高速公路沥青路面施工技术
高速公路长大纵坡沥青路面施工技术研究
高速公路长大纵坡沥青路面施工技术研究【摘要】高速公路是现代交通运输系统中的重要组成部分，而长大纵坡是高速公路中的重要部分。
本文针对高速公路长大纵坡沥青路面施工技术进行了研究。
在分析了研究背景、研究目的和研究意义。
在概述了沥青路面施工技术，分析了高速公路长大纵坡的特点，探究了施工工艺，并提出了施工技术改进方案以及工程质量控制策略。
在结论部分总结了技术研究成果，展望了未来研究方向，探讨了实际应用的价值。
本文将为高速公路长大纵坡沥青路面施工技术的发展提供重要参考，对提升高速公路工程质量具有积极意义。
【关键词】高速公路、长大纵坡、沥青路面、施工技术、工程质量控制、研究成果、应用展望1. 引言1.1 研究背景现代社会的高速公路建设已成为城市交通建设的重要组成部分，随着经济的快速发展，高速公路的建设也越来越迫切。
在高速公路建设中，长大纵坡沥青路面的施工技术一直是一个重要的挑战和难点。
由于长大纵坡路段的特殊地理条件和车辆行驶负荷较大的特点，常规的施工技术难以满足工程质量和安全性的要求。
为了解决高速公路长大纵坡沥青路面施工中存在的问题，并提高工程质量和施工效率，迫切需要对该领域进行深入的技术研究和探索。
本研究将重点围绕沥青路面施工技术在高速公路长大纵坡路段的应用展开，深入分析长大纵坡路段的特点和存在的问题，探究施工工艺的优化和改进方案，提出有效的工程质量控制策略，以期为高速公路建设领域提供更科学、更可靠的技朧支撑。
1.2 研究目的研究目的旨在深入探讨高速公路长大纵坡沥青路面施工技术，在解析目前存在的问题和技术瓶颈的基础上，寻求更加科学、合理和高效的施工方案和技术改进措施。
通过对施工工艺的探究和分析，旨在提高沥青路面施工的质量和效率，确保道路的安全性和耐久性。
通过研究工程质量控制策略，旨在建立科学可行的质量监督机制，确保施工过程中的质量合格，避免施工中出现质量问题。
研究目的还在于总结和归纳先前研究成果，为相关领域的学术研究提供参考和借鉴。
高等级公路项目的长大纵坡沥青路面施工技术
41第1卷 第28期高等级公路项目的长大纵坡沥青路面施工技术张 金（核工业华东建设工程集团有限公司，江西 南昌 330000）摘要：在我国的基础公路的建设过程中，可由于地势的不同以及地质构造的不同，很多公路需要使用长大纵坡沥青施工，才能有效的保证公路工程的质量，在以后的保养中中也能减轻后续的工作复杂程度，文章的研究基于高等级公路项目的长大纵坡沥青的施工过程进行分析，希望可以通过文章的分析，为整个施工过程提供有效的建议。
关键词：高等级公路；长大纵坡；施工中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：2096-6164（2019）28-0041-02高速公路在国家的经济发展中有着非常重要的作用，但是在山区修建高速公路需要根据山区的地势地形进行长大纵坡施工，这种施工方式对于施工的技术与施工方法提出更高的要求，在我国很多高速公路的病虫害都出现在这种长大纵坡的里面上，所以在施工的过程中，要加强对长大纵坡施工技术的研究，采用更加科学有效的方法，对路面施工，从而促进整个施工过程的有效发展。
1 高速公路上长大纵坡的质量要求1.1 气候地势等自然条件对于整体施工的材料要求较高在进行高速公路施工的过程中，由于山间由于气候变化比较剧烈，白天与夜间之间的温度较大，就会给整个路面造成非常大的影响，由于温度的变化路面的膨胀与收缩，在进行施工之前要进行详细的实验，再进行针对性的施工，保证工程的质量。
1.2 路面地势以及车辆通行压力对于沥青弹性的要求在地势比较陡峭或者车辆通行压力比较大的情况下，对于长大纵坡的材料的弹性压力要求比较高，尤其是在坡度较大以及车辆压力比较大的路面，沥青材料的弹性要求就越大，必须要针对材料进行严格的把关，才能保证整个工程的质量。
1.3 路面摩擦对于路面的要求长大纵坡大部分都是在坡度较大的地势比较高的山区，所以不论是上坡还是下坡，车辆都要有极强的抓地力。
这就对路面形成了比较大的压力，如果在施工的过程中，对于沥青材料的抗压力不进行良好的设计，路面也会容易出现磨损裂缝等等问题，对于整个高速公路的寿命造成很大的影响。
长大纵坡段公路沥青路面施工技术分析
长大纵坡段公路沥青路面施工技术分析发布时间：2022-12-05T06:18:27.183Z 来源：《工程建设标准化》2022年第15期8月作者：尹诚1 黄兆萍2[导读] 长大纵坡公路路段就是指纵向坡度较大且整体道路较长的路段尹诚1 黄兆萍21.浙江顺捷建设工程有限公司浙江省杭州市 3100002.浙江交工集团股份有限公司浙江省杭州市 310000摘要：长大纵坡公路路段就是指纵向坡度较大且整体道路较长的路段，这类路段在施工时对工艺技术要求较高。
本文以实际高速公路工程为例，探析了长大纵坡段公路沥青路面施工的各项技术。
关键词：高速公路；沥青混合料；长大纵坡引言：随着我国交通业的发展，公路建设项目也越来越多，而许多复杂地貌地区的公路中常常会出现长大纵坡路段，这类路段很容易出现多种病害，因此要格外注意把控施工质量。
1.工程案例概况为了探究长大纵坡段公路沥青路面的相关施工技术，本次以某高速公路的工程项目为研究对象，该公路的总长约为24.5千米，双向共有4条车道，设计规定车速为每小时100千米。
从上至下的路面结构为：上面层是4cm且规格为SMA-13的沥青混凝土；中面层是6cm且规格为AC-20的沥青混凝土；下面层是8cm且规格为AC-25的沥青混凝土。
由于公路位置是在山区，其中长大纵坡路段数量较多，当地的交通环境较恶劣，在沥青路面施工时很容易出现车辙或裂缝病害，因此长大纵坡路段施工也是重点内容[1]。
2.施工原材料准备长大纵坡段公路沥青路面的施工原材料准备，是保证后续施工工艺顺利推进的重要工作，其准备的材料主要包括沥青材料与集料两种。
其中，沥青材料准备时，结合本次施工项目的情况，需保证沥青混合料制备后具有较强高温性能，因而决定选择使用SBS的改性沥青材料，材料的各项技术指标也需达到要求，如沥青软化点应当不小于50℃，闪点应不小于230℃，溶解度要大于99%，通过薄膜加热试验的残留针入度不小于55%、5℃残留延度不小于25厘米、质量损失不超过1%。
高速公路长大纵坡路面施工技术
高速公路长大纵坡路面施工技术摘要：以某高速公路工程为依托，对长大纵坡路面施工技术加以分析，包括该技术的施工工艺：施工准备、材料配合比设计、混合料拌和、运输、摊铺、碾压等，以及施工中的注意事项。
通过对长大纵坡路面施工技术的分析，可以保证该工程路面的施工质量，延长公路使用寿命。
关键词：高速公路;长大纵坡;混合料;高速公路长大纵坡的使用过程中，车辆对纵坡产生的负荷会逐渐增大，同时对路面造成的水平分力也会增大，易出现各种病害，其中最为常见的就是车辙损害，因此，为提升其承载能力，避免出现病害，应加强对高速公路长大纵坡路面施工技术的研究。
1 工程概况国内某条高速公路工程，设计全长22.64km，采用双向四车道，公路施工中需穿越重要的交通路口段，施工条件复杂，且两侧的高度差可达400m，经前期对施工现场的勘查得知，该路段的最大纵坡率为4.6%，平均纵坡率为3.5%，本文对该工程大长坡路面施工技术进行分析。
2 公路长大纵坡路面施工技术分析2.1 施工准备准备工作共分为三步：①施工单位应安排人员对现场的施工环境、地质条件等进行勘察，熟悉掌握项目的基本情况，并基于此规划施工方案进行施工组织设计；②结合工程资料，准备施工需要的机械设备，包括摊铺机、碾压机、运输车等，设备进场后要进行必要的调试与养护；③路面施工前，应对基层进行清理整平，保证基层的质量，然后结合施工方案进行测量放样作业，为施工提供必要的参考。
2.2 长大纵坡材料配合比设计本次长大纵坡路面施工采用沥青混合料，混合料的质量与路面施工质量有直接关系，因此，施工前应合理选用原材料，选用的原材料要满足设计要求指标，同时应结合工程实际情况进行材料的配合比设计。
2.2.1 原材料指标本次施工原材料的指标要求与《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）标准基本一致，部分材料的要求可结合施工环境进行必要调整，选用粗集料压碎值应≤25%，针片状颗粒含量应≤15%，相对密度应≥2.5g/cm³，磨耗损失值应≤27%；选用的细集料中砂含量应在60%以上，其相对密度≥2.5g/cm³，坚固性应≥12%；选用的矿粉亲水系数应在1%以内；选用的沥青针入度宜控制在60～80mm，延度≥100，软化点≥46℃，所有原材料经检测合格后，方可进入施工现场。
高速公路长大纵坡沥青路面施工技术研究
高速公路长大纵坡沥青路面施工技术研究摘要：随着我国高速公路建设的不断推进，对于高速公路长大纵坡沥青路面施工技术的研究逐渐成为一个重要的课题。
本文结合当前的高速公路建设情况，针对长大纵坡路段的特点，重点探讨了沥青路面在该类型路段施工中的技术难点和解决方案，旨在为高速公路长大纵坡路面施工提供技术支持和指导。
一、引言二、长大纵坡路段特点分析长大纵坡路段是指高速公路上一种特殊的路段类型，其特点主要表现在以下几个方面：1. 坡度大：长大纵坡路段的坡度通常大于5%，有的甚至达到10%以上。
2. 长度长：这种类型的路段长度通常在一两公里以上。
3. 高速路段：长大纵坡通常出现在高速公路的匝道或普通路段上，路面要求更高。
基于以上的特点，长大纵坡路段在沥青路面的施工过程中存在以下几个技术难点：1. 沥青路面的均匀铺设难度大。
由于长大纵坡路段坡度较大，沥青路面在施工过程中容易出现坡面不均匀的现象，给后续的路面整平和铺装工作带来困难。
2. 路面密实度控制困难。
由于坡度大，施工人员在长大纵坡路段进行路面的压实作业很难保证路面的密实度达到规定标准，影响道路的使用寿命和安全性。
3. 施工效率低。
受长大纵坡路段地形的影响，施工机械设备难以在坡面进行高效作业，导致施工效率低下。
以上的技术难点直接影响了长大纵坡路段沥青路面的施工质量和安全性，有必要对该类型路段的施工技术进行深入研究。
1. 路面均匀铺设技术为解决长大纵坡路段沥青路面施工中的坡面不均匀问题，可以采用以下措施：1）选用合适的沥青材料。
在长大纵坡路段的施工中，应选用特种的沥青混合料，具有较好的温度稳定性和坡面自流性，能够有效避免坡面不均匀的问题。
2）采用专业的坡面铺设设备。
为解决坡面不均匀的问题，可以采用专业的坡面铺设设备，通过调整设备的喷射角度和喷射强度，实现在坡面上的均匀铺设。
3）加强施工人员培训。
提高施工人员的专业技能和操作水平，提高他们对坡面铺设技术的认识和掌握，确保施工质量。
高速公路长大纵坡路段沥青路面施工技术初探
某省会为了促进辖域内西部城市经济的发展，拟建设 一条横跨两市的高速公路,全长为360km,并规划行车速度 为llOkm/h。该工程路线历经地区地质条件十分复杂，规划 线路上山地地形居多，施工线路的最高海拔为1 900m,施 工5®度极大。施工线路的B施工段是施工5®度最大地区，属 于长大纵坡路段，高低值相差390m,最大坡度施工路线占 B段路线的5.1%。为此，施工单位在施工的过程中，必须严 把沥青混合配比环节,提高长大纵坡高速公路的施工质量。
决策略，以确保沥青混合料的质量满足高速公路的长大纵坡路段建设需求。
关键词：沥青混合料;长大纵坡;离析问题;高速公路
［中图分类号1U416.217
［文献标识码］A
Discussion on Construction Technology of Asphalt Pavement on Long Longitudinal Slope Section of Expressway
ii市建预
建筑技术•应用2019年3月第16卷总第314期
高速公路长大纵坡路段沥青路面施工技术初探
吕双全 (山西交通控股集团有限公司运城北高速公路分公司，山西运城044000)
摘要：本文结合实际施工案例，详述了高速公路工程施工案例情况，阐述了在施工过程中的技术控制要点。工作人员在施工的
过程中应该做好工程准备，把控沥青混合料的生产质量与施工质量。本文详细分析了多种类型的离析问题，并提出了具体的解
高速公路是我国交通道路建设的重要组成部分，承担 着巨大的交通运输任务。目前来说，我国高速公路工程建 设发展水平持续提高，全国网络建设逐渐完善。在高速公 路建设的过程中，由于建设工程公里数较长，会途经不同 地区，并受到不同地质条件与气候条件的影响，加大了高 速公路工程施工的难度，其中，长大纵坡是施工过程中难 度较高的施工工程叫加强高速公路长大纵坡工程施工质 量的监管，对于工程的开展具有非常重要的意义。
高速公路长大纵坡沥青路面施工技术研究
高速公路长大纵坡沥青路面施工技术研究1. 引言1.1 背景介绍高速公路是连接城市与城市、地区与地区的重要交通干线，对于促进经济发展、便利人民出行起着至关重要的作用。
随着我国经济的快速发展和城乡建设的不断完善，高速公路的建设进入了一个新的发展阶段。
在高速公路建设中，为了适应地形起伏的变化以及提高行车舒适度和安全性，设计中常常会设置长大纵坡。
而长大纵坡对沥青路面的影响不可忽视，对路面的施工技术和质量要求提出了更高的挑战。
当前，我国高速公路长大纵坡沥青路面施工技术仍存在诸多瓶颈和问题，如施工工艺不够精细、材料选用不当、施工质量无法保障等。
开展对高速公路长大纵坡沥青路面施工技术的研究，对提升路面施工质量、确保行车安全具有重要意义。
本研究旨在深入探讨高速公路长大纵坡沥青路面施工技术，并通过实验和实践验证其可行性和有效性，为我国高速公路建设水平的提升提供技术支撑和理论指导。
希望通过本研究的开展，能够为社会各界提供有益参考，促进高速公路长大纵坡沥青路面施工技术的不断完善和创新。
1.2 研究意义高速公路长大纵坡沥青路面施工技术的研究具有重要的意义。
随着交通运输需求不断增长，高速公路建设已成为我国基础设施建设的重要组成部分。
而高速公路的长大纵坡路段是道路工程中的关键部位，直接影响着行车安全和舒适性。
研究长大纵坡对沥青路面的影响以及相应的施工技术，对于提高高速公路的运行质量和安全系数具有重要的意义。
沥青路面是高速公路路面结构中的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的使用寿命和性能表现。
长大纵坡路段的特殊性要求施工技术更加严谨和精细，因此深入研究高速公路长大纵坡沥青路面施工技术，不仅可以提高路面的抗疲劳性能和耐久性，还可以降低维护成本，延长路面使用寿命。
这不仅有利于保障道路交通安全，也符合节约资源、环境友好的发展理念。
高速公路长大纵坡沥青路面施工技术的研究意义重大，不仅可以提高道路的运行质量和安全性，还能够促进道路工程技术的不断创新和发展。
高速公路长大纵坡段沥青路面施工技术研究
高速公路长大纵坡段沥青路面施工技术研究摘要：我国山区高速公路建设中，由于山区地形地势复杂多样，且气候环境多变，导致高速公路设计中路线和纵坡标准值与一般高速公路不一致，因此，在山区建设高速公路的难度大、工期长、造价高。
高速公路长大纵坡段沥青路面更容易受到行车荷载的影响，其产生病害的概率和严重程度也更高，也更加容易出现交通事故，因此，在实际建设中需针对长大纵坡段沥青路面进行重点控制。
本文对高速公路长大纵坡段沥青路面施工技术应用进行研究，重点对高速公路长大纵坡段沥青路面设计及施工工艺进行分析，并在具体工程中进行应用。
关键词：高速公路；大纵坡段；沥青路面1 长大纵坡沥青路面施工工程特性在山区修建高速公路时，常会遇到长大纵坡，建设过程中需投入更多的成本，沥青路面纵坡的长度和宽度往往较大，会带来极大的施工难度，因此，进行沥青路面施工时需结合纵坡实际情况制订有效的专项施工方案。
在长大纵坡沥青路面施工时，前期勘察工作尤为重要，需做好全面的评估和分析，根据纵坡特点对沥青路面设计方案不断进行调整和优化，确保纵坡满足设计要求。
另外，长大纵坡路段容易受到外界多方荷载的影响，其中以车辆荷载为主，长大纵坡段沥青路面在受到车辆长期荷载作用下其耐久性和稳定性会大幅度降低，进而导致车辙、裂缝等病害产生，给高速公路后期运营造成较大影响。
2 工程概况某高速公路建设项目全线长共计113.645 km，设计行车速度为80 km/h，双向四车道设计标准，路基宽度为27 m。
该高速公路处于山区地带，全线桥隧比共计84.3%，地形复杂且山体纵横，多数路段处纵坡高达6%及以上，因此，在路面设计中，面层采用SMA沥青混合料，以减少长大纵坡路段处沥青路面病害问题。
该沥青路面结构层设计为4 cm SMA-13沥青混合料上面层+6 cm AC-20沥青混合料中面层+10 cm ATB-30沥青稳定碎石下面层，本文重点对长大纵坡段SMA混合料上面层施工专项技术进行研究。
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长大纵坡高速公路沥青路面施工技术
摘要：长大纵坡沥青路面的施工是公路施工中常见的技术难题，本文以某高速路段的长大纵坡沥青路面施工为例，对长大纵坡路面施工工艺中的材料拌和、运输、摊铺、碾压等过程进行分析和探讨，提出一些确实可行的技术措施，施工效果较好。
关键词：高速沥青路面；长大纵坡；路面施工
1、引言
在丘陵地区建设高速公路，经常会面临长、大纵坡路段，这些路段经常是交通事故多发地带，另外由于纵坡大、车辆荷载作用时间长等原因，经常会导致长达纵坡出现诸如车辙破坏的病害问题，因此在高速公路沥青路面施工时，应注重长大纵坡的施工技术控制。
本文以某高速路段的长大纵坡沥青路面施工为例，分析其中的技术要点和难点。
2、路面施工技术
2.1工程概况
该高速公路项目工程所在地区为丘陵地形，地质条件复杂，其中一段为长大纵坡路段，其高程相差为350m，路线平均纵坡坡度为 4.1%，最大值甚至达到4.8%。
2.2沥青混合料施工前准备
在施工前，对所用的所有原材料进行质量检测，满足规范要求才能使用，同时清理下承层，确保干净且无杂物。
2.3防止沥青混合料离析
在沥青混合料摊铺中，主要应加强摊铺机的机械控制，选择性能优良的摊铺机，然后根据工程中的实际情况调整超声料位器。
施工中，还应调整螺旋前导料板。
施工中为防止横向离析问题，应采取如下措施：运输沥青混合料时，应使用大吨位载货车；沥青混合料的装料时尽量采用自卸卡车；每次卸料时，还应确保储料仓中有足够的余料，以防止同心圆离析现象。
本项目的沥青混合料运输中，在确定运料车数量时还应考虑运输距离，本项目的最远运输距离为8公里，所以本项目为保证有充足的沥青混合料连续用于施工中，采用13~16辆自卸卡车。
当运料车接近摊铺机时，还应缓慢降低速度，在
与摊铺机相距15cm时，可以停车，摊铺机在与料车后轮相接触时，运料车提升料斗，将沥青混合料倒入摊铺机中。
本项目为防止温度离析，采用了如下措施：利用重型搅拌螺旋机构完成混合料施工，把螺旋输送器改成变径形式，可有效控制混合料的生产，当螺距小时，螺旋机构将重新拌和沥青混合料，只有当螺距比较大时，沥青混合料才会导入摊铺机中；混合料运到现场后，将混合料放入接传机器中，使其缓慢输送至摊铺机器，以上措施很好的控制温度离析。
在摊铺过程中，摊铺机的一些技术参数对路面的摊铺效果有重要作用，如摊铺宽度及摊铺速度等。
摊铺机的摊铺速度决定了所摊铺路面的层厚，因此摊铺速度的变化将导致路面层厚的变化，从而发生离析现象。
在实际施工过程中，应严格控制摊铺机的摊铺速度。
本项目中，根据项目的实际情况，将摊铺机的摊铺速度控制在2~3.5m/min。
摊铺方式的选择主要有全路幅一次性摊铺和两台摊铺机阶梯形摊铺，使用多路幅多次摊铺的方式，路面的纵向接缝处经常出现较多粗料，严重影响路面压实效果，最终导致沥青路面的平整度不符合要求，因此需要严格控制每一工序，保证摊铺质量。
2.4沥青混合料的施工控制
长大纵坡沥青路面施工过程中，为保证路面的施工质量，还应从沥青混合料的生产、摊铺、碾压等施工工艺等方面加强控制。
本项目沥青混凝土拌和采用厂拌法，拌和厂配有足够试验设备的实验室，粗、细集料都分类堆放，所有的料源都分开堆放，且通过抽样试验，在实际生产中，每一料源的材料都应进行抽样，所有的集料、矿粉和沥青应严格按照生产配合比准确计量，计量误差应在控制范围之内，橡胶沥青的加热温度、矿粉和沥青的出厂温度都应符合要求。
为保证沥青混合料运输到现场能保证在规定的温度下摊铺和压实，所有的混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，橡胶沥青混合料予以废弃。
拌和后的沥青混合料必须保持一致，没有花白料，不出现粗细料离析、结团等现象。
沥青混合料的配合比对于保证工程质量有重要作用，所以应严格按照规范要求完成沥青混合料的配合比设计，在生产过程中也应按批准的配合比进行生产，出于保证混合料不出现较大偏差的考虑，还应加强冷料仓的进料比例和进料速
度。
混合料生产过程中，应加强对沥青混合料的随机抽样，检测的重点就是混合料的配合比。
对于生产出来的沥青混合料，还应对成品的各项性能指标进行检测，使其满足规范的要求，同时根据实际情况进行适当的调整。
在抽样过程中，还要确保样本的随机性，一旦发现沥青样本出现异常，应采取措施对其过程进行纠偏。
碾压过程中，还应采取一些措施保证沥青混合料的压实度符合要求，确保沥青混合料的空隙率符合设计要求。
本项目中，应加强沥青混合料的压实控制，使其压实度符合要求，一般而言，上面层压实度为98%，中面层的为97%，下面层也为97%。
马歇尔试件的设计目标空隙率按规范要求，通常是3%~5%。
在施工当中，沥青路面的实测空隙率应为6%以内。
在实际施工中，孔隙率的控制往往采用实测密度及相对理论密度的方法控制。
上面层的相对理论密度应保证大于95%，中下面层的最大理论相对密度则应大于94%。
实际的碾压施工中，还应严格控制沥青混凝土的施工质量，对于沥青混凝土的施工质量可从两方面加强：控制施工温度和压路机碾压方法的确定。
碾压过程中，通常应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，对压路机进行合理组合，碾压时保证匀速碾压，碾压遍数应符合相关规范要求。
本项目的压路机选择为2台18~20t重的三轮压路机，1台YL-16胶轮压路机，2台CC21-双光振动压路机，碾压速度可见表1。
表1 压路机碾压速度
压路机类型压路机碾压速度（km/h）
初压复压终压
18~20t三轮压路机 1.5~2 2.5~3.5 2.5~3.5
YL-16胶轮压路机—— 3.5~4.5 4~6
静压1.5~2 振动4~6 静压2~3
CC21-双光振动压
路机
沥青混合料摊铺机前进时，还应安排压路机紧跟其后完成压实作业，为保证压路机的碾压效果，碾压过程应尽量安排在温度较高的时间段进行。
当使用高频地幅碾压时，可有效减少碾压对石料的损坏，极大的发挥石料的嵌挤效果。
在每一工序完成后，当沥青混凝土降到50℃以下时，可以开放交通。
3、结论
长大纵坡沥青路面的修建通常是沥青路面施工中比较复杂的工艺，本文以某以高速路段的长大纵坡沥青路面施工为例，对该类路面的材料拌和、运输、摊铺、碾压等过程进行分析，提出一些确实可行的技术措施，为相同路段的长大纵坡沥青路面的施工提供参考。
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